GPS公路測量實習報告
閉合差 （²）每邊測距中誤差（mm）導線全長
相對閉合差備 注 一級導線測量主要技術指標表 表6-1導線網編 號導線長度（km）平均邊長（m）方位角閉合差（²）閉合差（m）每邊測距中誤差（m）導線全長
相對閉合差備 注 10400-500 1/15000規范要求16.66251000.08630.000741/77201實 測26.397420270.38890.000741/16448實 測31.819350180.03450.000741/52759實 測45.41941080.28480.000741/19024實 測54.861480250.21880.000741/22216實 測63.013320300.04260.000741/70754實 測72.173420120.07660.000741/28382實 測81.918210210.07400.000741/25905實 測95.834350280.08320.000741/70091實 測106.901430180.11730.000741/58830實 測115.045340360.05710.000741/88404實 測125.258300280.08350.000741/62986實 測135.361350250.05280.000741/101497實 測七、高程控制測量測區首級高程控制網為四等水準，水準網沿導線敷設，每隔1.5公里左右在標石下面加埋盤石作為水準點，水準點高程采用電磁波測距三角高程，施測方法為中絲測高法，對向觀測，豎角觀測四測回，測距一測回。
高程系統采用1985年國家高程基準，高程網平差采用清華山維公司的網平差軟件NASEW 97進行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。 四等電磁波測距三角高程主要技術指標表 表7-1等級路線長度（km）儀器類型測回數垂直角較 差（²）指標差較 差（²）對向觀測高差較差（mm）每公里高差中誤差（mm）高程閉合 差（mm）閉合差限差（mm）Ⅳ80DJ24£7£7 £10 Ⅳ55.45TCR7024£6£61960.0790.223Ⅳ12.9TCR7024£5£61360.0540.108Ⅳ0.43TCR7024£4£486-0.0030.020Ⅳ11.32TCR7024£5£4186-0.0360.101Ⅳ79.05TCR7024£6£6216-0.0870.267Ⅳ47.46TCR7024£5£62360.0040.207九、提交成果 1 勘測報告2份。2 紅外觀測記錄本26本、。 l 實習總結GPS測量的優點相對于常規測量來說，隨著GPS技術的飛速發展，其特點也越來越明顯：1. 測站之間無需通視，這樣就使得選點更加靈活方便，但測站上空要求開闊，以使衛星信號不受干擾。2. 不受天氣因素的影響，這就使得全天候作業成為可能。3. 定位精度高，一般來說，雙頻GPS接受機靜態基線解算精度為±（5mm+10—6 D）,而紅外測距儀標稱精度為±（5mm+510 —6 D）,GPS測量精度與紅外測距儀相當，但隨著距離的增長，GPS測量的優越性愈加突出。大量實驗證明，在小于50km的基線上，使用動態測量，其相對定位精度可達1210ˉ 100～500km的基線上可達4. 觀測時間短。在小于20km的短基線上，快速相對定位一般只需5min觀測時間即可。5. 提供3維坐標，GPS測量在精確測定觀測平面位置的同時，可以精確測定觀測站的大地高程。6. 由于GPS自動化程度很高，所以其操作簡便。在觀測中測量員的主要任務是安裝并開關儀器，量取儀器高和監視儀器的工作狀態，而其它觀測工作如衛星的捕獲，跟蹤觀測等均由儀器自動完成。GPS在公路測量中的應用利用GPS測量能克服常規控制測量中所存在的缺陷，并提高作業的效率，減輕勞動強度，保證高等級公路測設質量。其可以在以下方面的得到廣泛的應用。1. GPS測量用于加密國家控制點。2. GPS測量用于隧道控制測量。GPS測量靈活，方便，能大大節省人力，物力，減少野外砍伐工作量，減少一些不必要的過渡點，具有極高的精度，完全能達到《公路勘察規程》對隧道測量的要求，較紅外測量儀導線測量，可提高效率4~5倍。3. GPS用于特大橋控制測量。GPS導線測量可靠性好，平面精度和高程精度均能滿足高速公路測設的要求。4. GPS測量用于攝影測量外業控制點測量：攝影測量一般沿飛行航攝的航線，每個一定間隔就要在野外實地測量一定數量的平面和高程控制點。野外平高控制點的間隔n按地形類別及所測地形圖的比例尺而定。如1：地形圖，攝影比例尺為1：10000，間隔n一般為4~6個攝影基線。常規的野外平高控制點的測量方法是先沿航攝方向布設導線，然后在此基礎上采用支導線方法測定航測像控點。這種方法主要是導線方式測量。由于航攝面積較廣，對23cm23cm像幅，1：10000攝影比例尺，覆蓋范圍為2.3km寬，雙航線覆蓋范圍更寬，在這廣闊范圍內驚醒導線測量，往往由于實地條件的限制，其作業是相當艱苦的，且工作量大，作業周期長。GPS測量作航測控制，不僅具有高精度，而且具有很大的靈活性。它改變了逐步控制的測量模式，其效率較常規方法提高5倍以上。GPS在公路測量中的應用展望從上面的論述中，可以看到在高等級公路中，GPS測量正發揮著越來越大的功能，而且還有著很大的發展前景。1. GPS 測量作業精度高。它的作業不受距離限制，非常適合于國家大地點破壞嚴重地區，地形條件困難地區，局部重點工程地區等。2. GPS測量可以大大提高工作及成果質量。它不受人為因素的影響。整個作業過程全由微電子技術，計算機技術控制，自動紀錄，自動數據預處理，自動平差計算。3. GPS RTK技術將徹底改變公路測量模式。RTK能實時地得出所在位置的空間三位坐標。這種技術非常適合路線，橋梁，隧道勘察。它可以直接進行實地實時放樣，中線邊樁測量，點位測量等。4. GPS測量可以極大地降低勞動作業強度，減少野外砍伐工作量，提高作業效率。一般GPS測量作業效率為常規測量方法的3倍以上。5. GPS高精度高程測量同高精度的平面測量一樣，是GPS測量應用的重要領域。特別是在當前高等級公路逐漸向山嶺重丘區發展的形勢下，往往由于這些地區地形條件的限制，實施常規的幾何水準測量由困難，GPS高程測量無疑是一種有效的手段。