有關實習生自我鑒定模板集合（精選31篇）

有關實習生自我鑒定模板集合 篇1

　　我的實習生活開始了。在歷時半個月的工作中我漸漸認識到了各項工作，并且親身體驗了及其工作者應該把自己定位為社會中的'哪一個角色，通過我的學習不僅認識到在人們日常生活中的重要性，并且也看到了他們在運營中的不足，這些不僅影響了他們的經濟效益，還對他們以后的發展產生了阻礙作用。

　　我在平陽店的生鮮處帶過很長一段時間，特別對生鮮處的營銷組合提出自己的一些看法：

　　從中外超市企業的競爭的現狀來看，在資金實力、業態規模、經營管理經驗等方面來看中國的超市企業明顯地出在弱勢地位，但是，中國市場發展的區域化特點、中國消費者消費需求習慣的差異在很大程度上體現在飲食文化方面，這種飲食文化除了反映體現地區差異特色的“八大菜系”外，其后面的底蘊是深不可測的。

　　超市的生鮮食品經營是能夠體現差異化和個性化的經營特點，從而使眾多的超市避免在競爭中陷入單一的價格競爭的陷阱之中，使競爭良性起來，也使得差異化和個性化的經營能夠滿足消費者多樣化的需求。

　　所以我認為，美特好超市關鍵要在于其對生鮮的流通渠道這個載體形式進行了本質上的改造，摒棄了傳統運作了幾十年的舊有農貿市場模式，從根本上依靠超市概念改造舊傳統。并立足本地優勢，尋找更為合理有效的市場切入點，降低風險。在仍具有頑強生命力的農貿市場和外資超市（主要指沃爾瑪）面前，生鮮超市只有把握好方向，才能作為競爭者的替代品，與其共生存、共發展。為此，生鮮超市必須做好以下四方面工作，合理定位。

　　（1）實行產品多樣化和創新經營；

　　（2）經營方式更要貼近消費需求；

　　（3）在環境、衛生、價格、服務等方面進行高水平的專業化改造

　　在這一次的實習中，我學到了很多，怎樣使用羅盤測產狀，如何判斷褶皺和斷層，很多東西都是書本上找不到，也解決不了的實際問題。在這次的考察中，也基本上完成了實習任務，接下來就是如何把理論更好地運用到實踐中去了。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇2

　　上海平面設計有限公司雖然是一個小規模，民營性質的廣告公司，麻雀雖小，五臟具全。它是以品牌策劃與包裝為主體的設計機構。設計力求幫助中國企業走出一條健康的發展道路。設計重視挖掘和培養人才，尋找出設計師發展的正確方向。

　　它是一家專門為各種公司或項目提供設計的公司，具有干練的團隊和優良的合作精神，更重要的是公司的設計都本著精益求精的態度去進行創作。

　　在此，我進行了為期三個月的實習。我在設計公司設計部門中擔任平面設計人員。其主要內容是針對各個畫冊項目進行輔助設計工作，根據總設計師的理念，開展各方面的具體事務，如：材料搜集、針對項目的資料整合、提供設計方案等。并且按照總設計師給予的工作量準確、按時的完成，并能夠以最快的速度交給總設計師，按照他的要求進行進一步更改。

　　上海平面設計有限公司專門為各個公司或者項目設計畫冊等相關工作，公司員工穩定在6人左右，同時服務的廣告客戶不超過8個，5個都是穩定的長期客戶，還包括一些未知客戶。雖然是小規模的公司，但是公司還是有較詳細的內部設置：老板即總經理，下設業務部，設計部等。也因為公司的規模不大，內部員工可以靈活的交叉運作，我也得以參加了數個客戶的創意、制作、印刷等方面的流程，獲得了很多難得的學習和鍛煉的'機會。

　　很幸運的是，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛煉一下自己。于是，我學以致用，很快在一天之內做出四五個頁面設計，總設計師看后比較滿意，便可以放心的將其余的設計頁面交給我。由于經驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過兩、三天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由于實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對于客戶的要求并不能立即做出反應，缺少與其他員工的交流。

　　在這期間，我也認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點；團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊并不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使設計更加的完美。甚至在實習結束之后，我依然還能夠和實習期間一起工作的設計師們聯系、溝通并且請教他們。

　　通過實習我明白很多，實習對我的整個生活態度產生了影響，我變成一個更穩重，更塌實，更腳踏實地做事情的人，而不是只擁有不現實的夢想。我也有夢想，那就是設計屬于自己的畫冊，它不能影響某個國家或者某個時期的藝術潮流，它也賺不了大錢，因為獨立的設計并沒有商業價值。也許它只能影響到幾個人，甚至只有我喜歡，但這就是我能做的。

　　我想是生活和現實使我們長大，教會我們如何做人，如何以正確的心態做人，我總結了大的兩方面，一是做事一是待人，做事方面，......在工作中的困難讓我學會腳踏實地，確實的，肯定的去做事。我們大多數人偶爾都會產生一些懶惰，應付，蒙混過關的心理，又或是頭重腳輕，空想的毛病。這個世界能以經久不息的姿態傲然運轉，必有其殘忍的過濾準則和方式，濫竽充數者必遭淘汰。在具體做事方面，要敢于承擔，勇于承認錯誤也很重要，我想一個成功企業的領導應當看重這點，承認錯誤意味

有關實習生自我鑒定模板集合 篇3

　　汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

　　汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

　　此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。

　　1、發動機火花塞的改換

　　雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

　　2、裝惹事車

　　車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

　　（1）固定發動機

　　（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

　　（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

　　安裝龍門架、安全杠

　　（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。

　　裝空調鼓風機和轉向助力泵

　　裝半軸

　　（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

　　（6）裝轉向系

　　將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

　　（7）布線

　　如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

　　（8）安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

　　（9）裝儀表和任務臺

　　儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

　　（10）裝電瓶并發動發動機試車

　　安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。

　　發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇4

　　1。你就寫你實際練習這段時間在醫院的體現，比如什么遵守醫院的制度，聽教員話，努力進修基礎理論和實踐…從中學到什么…以后會更加……最主要還是科室主任和帶教教員的評語比較重要，還有醫院最后的公章印。。本人也是剛結業不久…希望這個回應對于你有幫忙

　　2。每秒振動2萬—10億次，人耳聽不到的聲波稱為超聲波。利用超聲波的物理特性進行診斷和治療的一門影像學科，稱為超聲醫學。其臨床應用范圍廣泛，目前已成為現代臨床醫學中不可缺少的診斷方法。

　　3。 珍貴的實習生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結一下實習的得失，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，使自己回顧走過的路，也更是為了看清將來要走的路。

　　實習成績不是非常好，但我卻在學習的過程中收獲了很多。首先是我端正了學習態度。 在我剛剛實習時，腦子里想的是好好放松從重壓下解放出來的自己，然而很快我就明白了，工作仍需努力認真的學習。看到周圍的同事拼命的工作，我也打消了開始的想法，開始了努力工作的旅程。其次是極大程度的提高了自己的自學能力。 只靠工作努力是完全不夠的。這就要求在課余練習鞏固課堂上所學的知識，須自己鉆研并時常去圖書館查一些相關資料。日積月累，自學能力得到了提高。再有就是懂得了運用學習方法同時注重獨立思考與工作的結合。 做什么都勤于思考，遇到不懂的地方能勤于請教。 時刻不忘警戒。隨著學習的進步， 我的心也有了一個質的飛躍，能較快速的掌握一種新的技術知識，我認為這對于將來很重要。在實習知識這段時間里， 我更與領導建立了濃厚的師生情誼。領導們的諄諄教導，使我體會了工作的樂趣。我與身邊許多同事，也建立了良好的學習關系，互幫互助，克服難關。 鍛煉了自我的動手和分析問題能力，受益匪淺。

　　我一直在追求人格的升華，注重自己的品行。我崇拜擁有巨大人格魅力的人，并一直希望自己也能做到。在實習生活中，我堅持著自我反省且努力的完善自己的人格。 越來越認識到品行對一個人來說是多么的重要，關系到是否能形成正確的人生觀世界觀。所以無論在什么情況下，我都以品德至上來要求自己。無論何時何地我都奉行嚴于律己的信條，并切實的遵行它。平時友愛同事，尊師重道，樂于助人。以前只是覺得幫助別人感到很開心，是一種傳統美德。我現在理解到，樂于助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會得到很多利益，幫助別人的同時也是在幫助自己。 我很高興能在同事有困難的時候曾經幫助過他們，相對的，在我有困難時我的同事們也無私的伸出了援助之手。對于領導和老師，我一向是十分敬重的，因為他們在我彷徨的時候指導幫助我。如果沒有領到與老師的幫助，我可能將不知道何去何從。我現在領悟到，與其說品德是個人的人品操行，不如說是個人對整個社會的責任。一個人活在這個世界上，就要對社會負起一定的責任，義務，有了高尚的品德，就能正確認識自己所負的責任，在貢獻中實現自身的價值。

　　社會實踐能力有了很大提高。 我參加了不少的活動和一些社會實踐。例如東城區運動會為公司爭得了榮譽，鍛煉了自己的交際能力，學到別人的長處，認清自己的短處。 我喜歡做一些社會活動，會讓我的生活更豐富多彩， 雖然有時會感到累些，但是我樂此不彼。 積極參加！

　　個人認為這個世界上并不存在完美的人，每個人都有自己的優點缺點，但關鍵是能否正視并利用它們。這段時間我不斷的自我反省，歸納了一些自己的優缺點。 我的優點是誠實，熱情，性格堅毅。我認為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應別人的事一定按時完成， 我這個人有個特點，就是不喜歡虎頭蛇尾，做事從來都是有始有終，就算再難的事也全力以赴，追求最好的結果， 然而我自己認為最主要的一個優點就是，能夠認識到自己的錯誤，并及時改正，我相信這一點可以讓我終生受益。以上這些優點，是我今后立身處世的根本，我應該繼續保持，并不斷以此鞭策自己奮發向上。

　　我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣做許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能干完，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂，貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一項工作，不求博但求精， 相信一定能更好更精的完成。自從我發現自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。

　　通過一年的實習生活，我學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多新同事和朋友，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定基礎。

　　一年的實習生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發光的一小段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇5

　　實習期間，在武老師的指導和支持下，我總計聽了8節課，上了32節課。教學實習中，總的來說，我能認真備課，所設計的教案規范準確。課堂教學中，教學效果好，教學內容能當堂消化、鞏固，教學重點突出，明確，能夠順利地完成教學任務。同時，課外輔導耐心細致，批改作業仔細認真，還經常請武老師指出缺點和不足，以不斷地提升自己。在實習過程中，我深刻的感受到：上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難！需要下很大的工夫。在教學之前，我都認真聽了指導老師的課。從中我也學到了很多教學方法和技巧！同時我都準備好每次課的詳細教案和課件資料，并全部交給指導老師修改。

　　實習期間，作為實習班主任，每天課間操時維持秩序，監督到位，耐心地做學生的思想工作。教師節期間，我在班主任孫老師的指導支持以及學生的積極配合下，籌辦了以"尊師重教"為主題的班刊展覽活動，得到了老師和學生的極肯定。

　　在整個實習生涯中，我本著對學生負責的態度盡心盡力做好每一件事情。自己在實踐活動中得到了極的提升，學到了許多書本上根本學不到的東西，受益匪淺，為以后做一名光榮的人民教師積累了寶貴的教學經驗。

　　但是，在教學過程中，時間把握不當，不能在有限的45分鐘內完成教學目標任務，教學過程和教學環節常常出現疏漏的地方，給學生造成一定的理解困難。所以，我想，作為一范生，要真正走向了工作崗位，還需要自己以后兩個月的實習不斷地努力實踐，追求進步。

　　實習盡管辛苦忙碌，但卻是對我人生的有益的嘗試和磨練。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇6

　　向我經常給服務的幾位患者道個別，祝他們都盡快康復，他們也把實習順利的祝福送給我。作為第一個實習的科室，還是有點舍不得啊!開始實習的時候真的有很多東西不懂，不過經過這幾周在針灸科實習還是慢慢的適應了實習的工作。

　　很慶幸自己在這個科實習，科里的老師也充分的信任我，讓我自己動手去給患者進行針灸治療，在這一方面真的要謝謝。6周的時間我可以自己獨立的去給偏癱的患者去做針灸治療，當然面癱我也可以。針灸技術提高的相當多了，對比我的老師們我還是差距很大的，但我想對于一個沒有臨床經驗的本科生做的如此理應很滿足，我也不會沾沾自喜，自己的水平還是不可恭維的，這一段的針灸實踐經驗對于我以后的就業大有裨益。細細梳理一下思路，開始下面的實習總結。

　　一、理論知識

　　沒有實習之前對自己掌握的知識心里沒底的很，在校期間的學習大多都是為了考試，基本功不扎實。上臨床就怕老師一問什么也不會，腦袋里的那點知識儲備糊弄普通人可以，要是在老師面前展示的話就是班門弄斧了。可是怕什么來什么啊!老師還真是問我問題了，由于當時在病房，心里十分緊張，一下把穴位的定位給弄反了，結果還真被主任給我批評了，那個臉啊紅的啊!6周的實習我發現臨床的東西和課本里的出入太大，像我這樣書沒念好的，在實習過程中完全可以利用臨床上常見的知識點進行復習和掌握，要有針對性的快速學習，臨床上遇到不懂的一定要問老師或者去查書，理論聯系實際，這樣有些東西你在課堂上沒有掌握的在臨床上的可以很快的掌握。這是很正確的臨床學習方法，記的牢不容易忘。例如記腧穴的問題，我想在臨床上記住那些常用穴位即可，不重要的穴位真的很不重要，不必全都記住。

　　二、 動手能力

　　我認為這方面也是很重要的，在這方面我的主任也說過我，和主任去病房給一位呃逆的患者進行穴位注射，注射的藥物是B1和B12主要是起強刺激的作用。主任說讓我來，我說不行，當時是我剛到這個科，有些怯手。說實話他要是現在讓我做一定會上的。給患者治療完回來的時候主任就說我了，一定要敢于動手，培養自己的動手能力，主任也很給我機會，第2周實習的時候就讓我和科里的男老師一起去病房給患者針灸，男老師先讓我看看，學學，先不讓我扎。第一天沒讓，第二天問我能扎不，為了給自己鼓氣我信心十足的說行。在給患者針灸之前我都是給自己扎，練習。第一次給患者扎的時候緊張的不得了，滿頭大汗。扎完第一個患者后長出了口氣。第二天給患者針灸的時候就和第一天不一樣了，克服了心理障礙后，過程便輕松多了。經過幾周的練習，也不知道是男老師信任我啊?還是他懶啊?他讓我一個人去病房了，他不在旁邊看著我了，自己更加得心應手了。自己治療的幾個患者癱瘓的程度都有所減輕，看著不能活動的四肢可以活動了，成就感油然而生。所以說在實習的時候老師給你動手的機會你一定要把握啊!

　　三、 與醫生的關系

　　這一點我感覺自己的做的很一般，這怎么說呢?科里三個醫生，一個我剛來就去休假了，剩下倆，主任和個男醫生，主任對我還可以，對于男老師我們的交流不是很多，關系也談不上怎么樣!和醫生怎么樣搞好關系我還是需要修煉一番啊!這一點對未來也很有幫助的!

　　四、 自己的表現

　　在科室里一定要表現的很勤勞，眼中一定要有活，什么活能替的都要替老師給辦了，打掃衛生啊!替老師辦事啊!等等!老師對你的印象會很好，雖然有些方面差了一些但還是很欣賞你的!

　　上面的一切都和自己的努力密不可分的，無論何時都要積極地表現。實習就是為了工作快速的積累經驗的過程。實習的時候好好學習在工作的時候就會少走很多彎路。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇7

　　我是萍鄉高等專科學校初等教育系1_級1_初教語文1班實習生蔡茂興，從20__年2月7日到5月31日在萍鄉市蓮花縣高洲鄉嚴家小學進行了為期四個月的實習代課。在實習代課期間深受校領導的照顧和關懷，并在指導老師的帶領下，認真負責做好各項業務工作，完成任務要求。在實習過程中，認真備課積極參與各項活動，指導老師和校領導給予了幫助和指導，指出不足和學習經驗。

　　光陰似箭，歲月如梭。一晃幾個月的實習生活已經過去了，在幾個月的實習過程中，我有著許多收獲和歡樂，但也有著苦澀和教訓。這些成功的經歷將激勵著我在以后的人生路上取得更大成績，失敗的經歷將使我努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子里做好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富。

　　我的實習生活是從2月7日開始，到5月底，我所在班級的班主任老師，由于個人原因請假一學期，這使我有機會在剛進入學校的初期基本了解學生的情況及學校的管理模式外，能進一步接觸班主任的班級管理工作，能更多地走進教學的課堂，豐富了我的實習工作。

　　在整個實習過程中，讓我走到了教學的第一線，深刻體會到教學工作的不易。3月下旬到4月上旬，學校舉行了公開課，每個年段每個班級每個科目都要講課，這也給我的實習生活增添了不少色彩，使自己領悟到了如何講解一堂好課，什么樣的課算是一堂好課。通過觀模課的學習以及自己親自走到教學第一線，使我認識到：

　　1、課前一定要認識到進行扎實的備課和精心準備的必要性，這樣上課才會得心應手，有條不紊，不緊張。

　　2、課堂上要注意教學秩序和教學效率，如果課堂秩序很亂，將會直接導致學生接受效率不高，最重要的是影響成績。

　　3、上課時態度要從容大方鎮靜，采取恰當的姿態語言幫助說話，從而使教者更加具有激情，調動課堂氣氛，使學生在快樂的輕松氛圍中學習。

　　4、注意運用啟發式教學和鞏固性原則，在教學過程中，啟發和引導學生去探究和思索，從而完成本節課的教學任務和教學目標，而不是以往的“注入式”和“填鴨式”的教學方式。

　　5、在課后要主動虛心地征求指導老師的意見，以及重視學生的信息反饋，認真地做好自我分析、評價和總結，對指導教師的意見進行改進，為下一節課做好準備。

　　6、每一節課后，都精心選擇份量適當的、難度適中的習題，并著眼于鞏固學生知識培養技能，尤應注意發展學生的智力和創造才能的布置作業，對布置的作業及時檢查，認真批改并分析研究學生完成作業的優缺點，批改作業時要給學生寫批語，態度要慎重，保護學生學習的積極性。

　　由于自己剛剛接手新的班集體以及初次真正走上講臺的原因吧，不能全面了解學生，總結教學經驗，然而，與人交流溝通正是你全面了解學生，總結經驗的良好途徑，也是你總結班級管理與如何講解知識的重要途徑，也許是我習慣了一個人獨自生活和處理工作的方式，用更多的自我思維代替相互交流。但是現代社會要求我們每個人學會相互交流和深入溝通，交流、溝通是一種智慧，養成一種良好處事的生活方式，我會慢慢地改變自己，讓自己擁有交流的智慧，養成良好的處事方式，這一切不但是個人發展的需要，也是時代和社會發展的趨勢。

　　四個月的實習讓我體會到做一名老師的樂趣與辛苦，同時，他使我在課堂上學習的理論變為實踐，使虛擬教學變為真正的面對教學。真是“實踐出真知”啊!實習就像進了社會大熔爐一般，千淘萬漉雖辛苦，就算被磨煉得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，在實習中逐漸變得有能力、有信心。

　　實習陪伴我經受了挫折，也經受了快樂!

　　這次實習給予了我很多，今后我將保持認真負責的態度，高尚的思想道德情操，進一步完善和充實自己，爭取在今后的學習中更好的完善自己，在以后的實習中、工作中更好的運用自己，做一名對社會有用的人。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇8

　　一直以來就覺得民警是個很偉大的職業，他在人民的心中永遠是偉大又神圣的，民警就像是人民的衣食父母，永遠站在人民最需要地方，我愛但又不凡尊重這個職業。記事以來，能成為一名出色的警官一直是我的夢想。現在，我已將自己的夢想一步步實現，我已是一名警官學院的大學生，并進行了短期的實習工作。在結束時，就要對自己的實習工作鑒定畫個符號。

　　作為警官學院的一名學生,我很慶幸自己能成為實習民警中的一員,初次跨入公安派出所的大門,一切對于我來說都是那么的新鮮與神秘,同時也深感公安機關的威嚴,但我更明白這里將是我學習的好機會。開始幾天的工作,使我對警-察這個職業有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安,防范和打擊犯罪分子的破壞活動,保衛國家財產安全,保障公民人身權利和合法財產不受侵犯的神圣職責。其實警-察的工作是很辛苦,他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的,而是要去調查、取證,所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如咱們鐵道警-察,風里來雨里去,吸灰納塵,工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等,是他們的辛苦才換來了我們的安寧,是他們付出的艱辛捍衛了我國法律的尊嚴。

　　隨著實習的繼續,與社會的接觸越來越全面,對警-察的工作更加了解和理解,新的人生觀、價值觀也在這期間形成。學會了客觀、全面的看待問題,領悟到實事求是在平常說話做事中的重要意義。

　　這次實習生活中我時時刻刻謹記學校領導給予的教誨,遇到困難總是是第一個上,記得那是實習的第二天,我正在執行追逃任務時,一個犯罪嫌疑人轉身逃出售票大廳,當時的我大腦一片空白只有"抓住他不能讓他逃了"這個念頭。終于在火車南站廣場,我協助一名便衣民警將犯罪嫌疑人擒獲。事后我感覺特別自豪,第二天所長鼓勵我要保持干勁,努力工作。并告訴我捕獲犯罪分子的事情登上了新疆日報,我當時心想我一定要把報紙拿給父母,隊長,教導員看,讓他們知道,我沒有給長輩丟臉,我給咱家爭光了。

　　通過這次幾個月的實習,使我收獲具大,不僅將書本上的知識學以致用,而且積累了一定工作經驗,就要讓我們勇往直前。

　　一直以來就覺得民警是個很偉大的職業，他在人民的心中永遠是偉大又神圣的，民警就像是人民的衣食父母，永遠站在人民最需要地方，我愛但又不凡尊重這個職業。記事以來，能成為一名出色的警官一直是我的夢想。現在，我已將自己的夢想一步步實現，我已是一名警官學院的大學生，并進行了短期的實習工作。在結束時，就要對自己的實習工作鑒定畫個符號。

　　作為警官學院的一名學生,我很慶幸自己能成為實習民警中的一員,初次跨入公安派出所的大門,一切對于我來說都是那么的新鮮與神秘,同時也深感公安機關的威嚴,但我更明白這里將是我學習的好機會。開始幾天的工作,使我對警-察這個職業有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安,防范和打擊犯罪分子的破壞活動,保衛國家財產安全,保障公民人身權利和合法財產不受侵犯的神圣職責。其實警-察的工作是很辛苦,他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的,而是要去調查、取證,所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如咱們鐵道警-察,風里來雨里去,吸灰納塵,工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等,是他們的辛苦才換來了我們的安寧,是他們付出的艱辛捍衛了我國法律的尊嚴。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇9

　　會計頂崗個人實習自我鑒定樣本

　　實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。

　　課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?

　　為期三個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺，以學習會計電算化專業的我們，可以說對財務會計已經是耳目能熟了。所有的有關財務會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。

　　以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是做賬，對賬。在這么長時間的實習中，雖然只學了基礎的會計知識，但也能把整個會計報表做出來，也算是很大的收獲了。同時也了解了很多關于會計報表以外的知識。

　　制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點像小學生都會做的事，可都是接觸英語。但在這一個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。

　　所有的帳記好了，接下來就結賬，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結賬最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在周前輩教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把賬本涂改成什么樣子。

　　在這實習階段我主要的工作還是負責公司里面的一些小事情，幫忙長輩給予布置的工作任務。對于學習的我，很多事情不熟悉，需要學習跟改進的我都會做好筆記，事后對其改進和注意。

　　這些也是自己所屬專業領域里所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。正所謂沒有最好只有更好!

　　在這短短的三個月時間里，學到了好多。第一，對自己更加有信心了，在這三個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。第二，工作不比在學校。畢竟工作的環境不比在學校的輕松，每天都要按規定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處并沒在學校的單純，注重的細節很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。

　　一個學期的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇10

　　轉瞬即逝的這一個半月不僅讓我看到了最純正的中醫在臨床上發揮的強大作用，也讓我深刻體會到“針不是扎進去就可以了”這么簡單的。

　　從第一次練習扎針開始，羨慕老師嫻熟的手法和精準的定位，而自己只會晃晃悠悠地找到穴位，笨拙地扎下第一針，不得氣不說，往往還會在練習的時候把同學弄痛……但在老師的包容和指點下，不斷地有機會練習扎針，邊扎還邊講解，逐漸地讓我知道了許多書本上看不到的知識。定位可能誰都會，但要想通過扎下去的針對神經和細胞產生一定刺激強度就不是很容易的事了。此時手法就顯得尤為重要：南方注重多而淺，北方注重少而深，但共同的目的都是要達到一定的刺激，使肢體恢復功能。另外，小小的電針接起來也是有一定講究的，接不同的點刺激的神經也會不同，四肢一般豎著接，腰部多橫接，且肌張力越高，頻率也需越快……越是不斷有新知識的吸入，越看到了自己的欠缺和不足，所需學習的東西真是太多太多了，就好像剛因為扎針能得氣而感到高興，才發現要想達到理想的效果光得氣是遠遠不夠的。知識圈越大，未知的領域也相應擴大，書本和老師都是學習的力量和源泉。

　　在針灸科的這個月過得是充實而忙碌的，但卻一點也不乏味和枯燥，因為每天都有新鮮的知識和道理可以去學習。出科考時老師對我們說“針灸不是扎進去就可以的，要扎得優美，扎得傳神”，這——并不是一件容易的事，需要不斷地磨練和經驗的積累，而所需磨練的又何止是扎針呢?相信這一個月中所看到的，所學到的都會銘記在心，伴著我一直走下去……

有關實習生自我鑒定模板集合 篇11

　　20xx年xx月中旬，通過副院長的介紹，我來到《商報》時政新聞部，開始了我在校期間的最后一次實習——畢業實習。雖然這次實習沒有去年暑期實習那么幸運，可以親身體驗暗訪調查和國內一線門戶新聞網站對北京奧運會的采訪報道，但在為期三個多月的實習中，我作為隨行記者，成功對美國前總統卡特來武漢的相關活動以及中法文化之春開幕式等活動進行采訪報道，并對“輪椅天使”董明、武漢市“三八紅旗手”李漢薇、“漢正街儒商”陳永鎰等先進典型的事跡進行了相關的報道，起到了良好的效果。可以說，三個多月的實習使我長了見識、開了眼界、增加了閱歷，這次畢業實習使我受益匪淺！

　　帶我的記者望雋老師是武漢大學法學院的高材生，從事新聞工作已經有五個年頭，是一位優秀的戰線記者，主要跑省外事辦、市外事辦、省殘聯、市殘聯、省民政廳、市民政局、省政協、市政協、團省委、團市委、省市民主黨派和硚口區委區政府。在四個月的實習中，望老師悉心教導，由淺到深、由簡單的新聞稿到深度調查性報道到報社的大型專題，逐步對我進行鍛煉，并相繼介紹一些通訊員和單位宣傳口聯系人給我認識，讓我放手自己發掘新聞線索，做一些新聞稿件，給我提供了很多鍛煉的機會，極大的提高了我的新聞業務能力。幾個月的實習，使我逐步熟悉了戰線記者的工作節奏、獲取新聞的渠道挖掘新聞線索的方法和都市類報紙新聞寫作的基本常識。下面，是我實習過程中的一些經歷和心得體會。

　　1、有幸見到美國前總統卡特，采訪法國駐漢總領事費勇。

　　因為是跑省市外事辦，所以我有很多機會對外賓來漢的相關活動進行采訪報道。20xx年xx月xx日，美國前總統卡特夫婦來武漢。因為外事辦沒有提前通知，所以，等我和望老師匆匆忙忙趕到湖北省博物館，在聽了工作人員介紹之后，才知道是美國前總統卡特來武漢了。我馬上意識到，這是一個大稿子，于是和望老師分工合作進行采訪，回學校后，我把采訪到的素材寫成稿子，傳給望老師，經過整理，我們寫出了《卡特伉儷逛省博夫敲鐘妻鼓瑟》，該稿件被新浪、騰訊、搜狐等多家媒體轉載。

　　20xx年xx月xx日晚上，中法文化之春開幕式在法國駐漢總領事費勇的官邸舉行。因為望老師還有其他采訪，于是這個活動就由我進行采訪了。在媒體記者提問時間，我對我所關注的一些問題對費勇總領事進行了采訪，并在會后和他進行了一些交流，雖然這些交流是在翻譯的幫助下實現的，但我和領事先生進行了很好的互動，這對進一步挖掘新聞事實起到了很好的效果。事后，我寫出了《中法搖滾音樂會6月漢口江灘奏響》的新聞稿。

　　2、千方百計，挖掘新聞線索。

　　戰線記者的新聞線索，除了由單位提供外，有很大一部分得靠記者自己挖掘。20xx年xx月xx日，xx省20xx年全省殘疾人就業援助周活動在鄂州啟動，因為望老師有其他采訪，我作為隨行記者，獨自赴鄂州進行采訪。在啟動儀式現場，我發現殘疾人代表童亮挺有新聞價值，于是對他進行了采訪，并拿到他的QQ，以方便回去寫稿做補充采訪。事后，除了發表《“殘疾人就業援助周”啟動》這篇稿件之外，我還發表了有關童亮的報道《武大一殘疾畢業生"海投"數百簡歷難找工作》，該稿件被新華網湖北頻道轉載。

　　今年三月初，商報殘疾人通訊員張國旗寫了有關殘疾人劉迎春事跡的通訊稿，望老師派我對劉迎春進行采訪。因為劉迎春孤身制服兩個匪徒的事跡已經過去了十來天，完全沒有了時效性，沒有一個報道的切入點，但我在劉迎春家采訪的時候，發現他家“屋外下大雨，屋里下小雨”，通過采訪得知，這正是那兩個匪徒踩踏所致（劉迎春家比較貧困，住的是棚戶屋）。于是，我從下雨天劉迎春為家里“下小雨”而苦惱講起，帶出了他孤身擒匪的故事，該稿件于次日發表于《長江商報》。

　　3、搞好各方關系，不斷擴大新聞來源。

　　過年后，報社戰線調整，望老師開始跑政協和民主黨派。因為剛換戰線，所以一切包括通訊員網等都得重新開始建立。三月初，我和望老師第一次來到武漢市政協，負責宣傳的阮處長人挺好，熱心的幫我們介紹政協的相關工作以及媒體報道規律，并幫我們引薦了市政協提案處和信息處的負責人認識。在提案處，我們大費周折，才看到了政協委員的提案，從提案中獲得了一些新聞線索。經過和提案人聯系進行采訪，寫出了《江夏政協主席呼吁打造中山艦大旅游圈》、《雨過天晴 42萬掃墓人擠爆墓園》等報道，深受關注。

　　此外，我們還從民革武漢市委的提案《廢除殯葬陋習，推行綠色殯葬》中獲取新聞背景材料，準備以這個提案為基礎，做一個有關綠色殯葬的稿子。隨后，我們以報社的名義，邀請該報告的起草人之一，江漢區政協委員、民革武漢市委江漢區工委會副主委肖伯紅和我們一起，對武漢部分公墓及殯儀館進行了實地探訪。寫出了《武漢墓地價10年漲5倍政協委員暗訪揭殯葬暴利》（考慮其他因素，作者名字為化名），該稿件被網易、搜狐等40多家媒體轉載，迅速成為社會熱點。這個稿子發了以后，受到市政協阮處長的好評，在他的干預下，我們獲得了可以查看政協委員提案網站的登陸賬號，這樣，我們想看提案，就不用專門跑市政協了，極大的方便了我們采訪，擴大了我們的新聞來源。

　　我的畢業實習，從12月18號到現在，三個多月的時間，我跟老師跑戰線，采訪過政府官員、外賓、底層殘疾人、奧運冠軍、醫生等各類人，對新聞記者“行萬里路，交各行人”有了切身體會。雖然做記者會很苦、很累，甚至會受到這樣那樣的誘惑和威脅，但這更加堅定了我畢業以后做一個正直的新聞記者的想法。在報告的最后，我用讓新聞的夢想不止不息與大家共勉。感謝董院長給我提供這樣一個機會，感謝商報望雋老師對我的細心教導，感謝給我關心與幫助的所有的人，是你們給予我動力，讓我不斷成長，謝謝你們！ 回顧這100天的實習生活，感慨頗多。而讓我感受最深的是：新聞實習對每一個新聞人來說，都是一步非常重要的棋，是我們新聞專業將理論知識付諸于行動的必需環節。我們可以通過實習，接觸與專業相關的實際工作，增強感性認識，綜合運用所學的理論知識，所鍛煉的基本技能和專業知識，把理論與實踐相統一，用理論指導實踐，提高自己在社會中，在學生面前，在學校里的實際操作年能力，而不僅僅是局限于書本的知識，理論的思維。這100天的實習，我收獲了很多學校里學不到的知識，綜合素質得到了很大的提高，體會了作為一名新聞工作者的光榮與責任，以及明白了成為一名優秀的新聞工作者所要付出的艱辛和勞累。

　　20xx年10月10號星期天的早上，在帶隊老師的帶領下，我們一行8人來到了電視臺，在系主任老師的帶領下我們作了簡短的介紹之后，我們就跟著我們各自的指導老師來到了各自的部門，一進入工作室，馬上就有老師的熱情包圍了我們，他（她）們紛紛鼓掌歡迎我們，心里面真的覺得自己就是一名真正的新聞人了，那種榮譽感激發了在我心底埋藏了很久的夢想——我要做一名合格的新聞工作者！在第一星期，我們主要的任務就是熟悉工作環境，熟悉部門情況。在辦公室看老師工作了一星期后，漸漸的接觸多了，從一個點都不會到稍微會點，再到能獨自出去拍攝，回來寫稿，到最后自己能獨立完成片子。再加上平時觀察和與余主任以及其他老師的交流，很快就對這里的一切熟悉了。

　　正式實習的第一周，我和其他兩個同學選擇了社教部，給我感受最深的是這個部門的工作量真的很大，一個月后，我們各自有自己的任務，但在完成任務的`過程中，我因為初次涉及有些問題，比如在撰稿時，有時候不懂得用怎樣的語言把自己的思想表達出來，用什么樣的話說比較好，在剪輯的時候，起初好像是在看稿子找畫面一樣，剪的支離破碎，還沒有更多的經驗去解決問題，都還是需要更進一步的用更多時間的學習才會得到提升的。

　　再接下來的時間，真正開始出去拍攝，雖然在起初拍攝時，畫面質量不高但是自己感覺還是挺好的，這畢竟是初學者，初學者這個詞也許用在這兒不恰當，但事實告訴我們從學校到電視臺就和初學者一樣。

　　新聞無處不在，在媒體工作要為人師表，以身作則；在平時更要注意保持新聞人的良好形象。我利用周末的時間常常加班、學習；堅持早起到辦公室打掃衛生，整理文件。并且在實習的過程參與老師們的評片和開會，不放過任何學習的機會：拍攝時認真根據老師講的去做，保護設備。在工作和日常生活中嚴格要求自己，并學會了做事先做人的道理，這一點老師講非常重要，因為我們在踏入社會時，首先面對的是做人，業務其次，因為業務有一個適應的過程，所以我在實習中時刻在履行一名實習記者的職責。

　　總的來說，這次實習，對我來講是上了一堂重要的社會課，獲益良多，受益匪淺。在這個過程中，我更加明白要成為一名優秀的新聞人需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西太多了。

　　回顧這100天的時間，我是用心的，但用心不一定等于成功，我畢竟是一名實習生，在拍攝以及整體思想上還存在著許多不足，還缺乏攝像經驗，甚至因為拍不到全景別或者拍虛了，老師把錯誤指出來而無地自容事情也有過。在作為一名真正新聞人的這條路上，我邁出了第一步，接下來還有第二步、第三步……但不管怎樣，我都會努力，把實習中學到的一切加以融會帶到今后的事業中去，我會以我的真心去對待工作，因為我面對的是一種高尚的職業。事實告訴我，應該對自己有信心，應有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛煉的機會，談何積累和成長？而這一切，只能靠自己去爭齲等待，只能讓你在沉默中消亡，只有主動，才能為自己創造良機。實習，陪伴我經受了挫折，也經受了歡樂！實習的經歷雖已經過去，可我還會回頭去看一下我在那里留下的腳印，我相信那不會是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰和希望的開始。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇12

　　實習期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學.謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。

　　我嚴格遵守公司的一切工作管理制度，自覺以老員工規范嚴格要求約束自己，虛心求教，利用可利用的時間來熟悉藥品的成分功效以及禁忌癥還有其陳列的位置，在工作中積極主動幫店長及藥師做一些力所能及的事情，一方面減輕了店長及藥師的工作量更重要的是給了自己一個可以鍛煉的機會，讓自己可以獨立的去分析判斷解決事情，不僅開闊了視野擴大了知識面也提高了實際操作應變能力。

　　實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽齲在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。

　　同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇13

　　自8月25日來到花都區育才學校以來，不僅在報到之初受到了育才學校校領導的熱情接待，在實習支教過程中，指導老師也經常加以指導教學技巧及班主任工作。讓我從中更加實際的感受到了許多有關“生本教育”的班級管理理念，也逐漸的摸清了生本教學的思想及教育模式。開學至今，指導老師已給了我許多上臺教學的機會，(讓我上一整章(八年級軸對稱)的內容，及部分習題課)讓我在實踐教學中不斷完善自身的不足，每堂課之后，指導老師都會提出我的不足及建議。

　　面對指導老師的教導，我虛心受教，不斷完善教學技能。在班級管理方面，老師也常給我講解管理理念和技巧，讓我參與到班級的管理之中，給了我許多鍛煉的機會，例如，開學第一天就給了我上班會課的機會，給同學說些新學期的寄語;班干部的競選和班干部會議的召開也讓我負大部分責任。生活上，學校的老師也給予了關懷，也把我們當新老師看待，有時會傳授班級管理方面和教學上的寶貴經驗。同時也參與到學校每星期三下午的教學評研活動，從中感悟生本教育，研究生本教育。過去的黃金九月，在花都區育才學校校領導的關懷及指導老師的教導下，我的教學技能和班級管理技能隨著時間在逐漸提高。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇14

　　在電視臺時政新聞部實習期間，主要工作是幫助記者完成新聞采寫及新聞后期編輯。

　　在實習中的主要收獲：掌握時政新聞與社會新聞的拍攝和采寫區別，學會時政新聞稿的寫作方法和技巧，了解并初步學會新聞的后期編輯等。

　　在實習期間，工作上存在的問題有很多：時政新聞的采寫比較古板，很難從會議上跳出來，缺乏新意；新聞的敏感性相對較差，特別是對與會議新聞相關聯的社會性新聞把握不足；新聞非編軟件掌握不夠系統，不能獨立完成一條新聞的編輯等。

　　在實習期間，不僅從多方面了解時政新聞的宣傳在社會的重要，也深刻意識到知識積累、創新精神和個人主觀能動性對新聞工作的重要。今后會在學習中積累各方面的經驗，為將來自己就業之路做準備。

　　這次的實習雖然只有短短的一個月，這也將是人生的一筆財富。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在漳州電視臺的實習結束了，但學習卻永遠不會停止！

有關實習生自我鑒定模板集合 篇15

　　為期兩個月的實習結束了，在這兩個月的實習中我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。以下是我的畢業實習報告總結。

　　隨著市場經濟的高速發展，會計成為了公司的重要組成部分。這給我們會計專業造就了前所未有的機遇，同時也給我們帶來了新的的挑戰，作為一名剛走出學校大門的大學生，提高自身素質，增強專業技能并且能夠把課本上的知識轉化為自身的能力，就成為了我目前的迫切任務。會計實習是我從大學校園走入社會的第一個舞臺。為了將有關會計的專業知識、基本理論、基本方法及結構體系變為自身的職業素質，避免紙上談兵。因此，我選擇在武漢國信達財務咨詢有限公司實習，為走向工作崗位打下堅實基礎。

　　我實習的公司是武漢國信達財務咨詢有限公司，是一家經漢陽區財政局特許審批，取得《代理記賬許可證》資格，以承接代理記賬、代理稅務申報稅收籌劃企業內部審計、財務咨詢、公司事務代理等業務為一體的專業性會計服務公司。我公司注重軟、硬件建設，擁有各種必備的辦公設施，使用正版財務軟件為客戶提供服務，全面實行會計電算化。本公司制定有規范的代理合同、嚴格的管理制度，依據《會計法》、《稅收征收管理法》、財政部《代理記賬管理辦法》等規定從事代理記賬和納稅申報服務，不做假賬。為客戶把握財稅政策，幫助企業做好合理稅務籌劃，規避財務風險，合理合法的企業謀求最大的經濟利益，促進企業的發展。

　　我所學的是針對于公司制增值稅一般納稅人、小規模納稅人、個體戶一般納稅人和小規模納稅人的賬務處理以及提供每月抄稅、報稅、納稅服務，和會計咨詢以及一些代辦業務。

　　對于現代企業來說，會計工作是一項重要的管理制度，是要為實現企業的經營目標服務。因此，可以認為，實現企業的經營目標是企業會計的根本目標。帶著這個目標，我開始了在我所在的實習企業進行了有目的實習。在此之前，我認真學習了《會計法》以及財政頒布的《企業會計準則》、《企業財務通則》等作為過渡的新的行業會計制度和財務制度，因為這些大學法規我國會計制度改革進程中的一重大舉措。

　　通過這次實習，我對會計工作有了以下更深的了解：

　　以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是做賬。

　　其次，就是會計的連通性、邏輯性和規范性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。這為其一。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規范性，這為其三。登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。

　　總結：

　　一、 作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

　　二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

　　三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。

　　四、作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，也要注下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。

　　五、在知識經濟時代，會計教育培養的是高素質的“通才”，教師不僅僅是傳授專業知識，更重要的是給學生創造一個有利的學習、生活氛圍，本著能構建完善的知識結構和能力結構，拓寬知識背景和能力基礎的原則，讓學生學會“做人、做事、做學問”。 一個人只要有一、二個月不學習，就會落后，會計人員將不斷回歸教育，“活到老、學到老”正是為此需要做了很恰當的詮釋。在知識經濟時代，知識將不斷創新， “不創新，就滅亡”，就會計教育而言，一方面，它要求培養的人才有獨立思維的能力、分析和解決問題的能力、自我認識和評價的能力等;另一方面就是要不斷地進行自我充電，讓自己具備更堅實的理論知識，相信知識能給自己帶來財富，帶來機遇，注重知識更新的動態。

　　畢業實習是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環節也是我們大學生走出校園的第一個舞臺以及告別學生角色的一個橋梁。在學校我學到的永遠是理論知識，能不能把我們學到的知識應用到生活、工作中是我們能否適應社會的基本體現。如果不能巧妙的應用理論知識，我們學的再好那也是紙上談兵。

　　通過畢業實習是學生更直接接觸企業，進一步了解企業實際，全面深刻地認識企業會計的實際運營過程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的會計運營規律，特別是企業市場營銷工作的基本規律;了解企業運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題，并通過撰寫實習報告，使學生學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業市場營銷問題的能力，并為撰寫實習報告做好準備。在兩個月的實習時間里，我在我的實習單位，了解和研究了企業主要的一些基本會計情況和問題，現作出以上報告。本次實習是我大學生活重要的里程碑，其收獲和意義可見一斑。首先，我可以將自己所學的知識應用于實際的工作中，理論和實際是不可分的，在實踐中我的知識得到了鞏固，教學能力也得到了鍛煉;其次，本次實習開闊了我的視野，使我對現在的企業會計，工作生活有所了解，我對會計分錄、記帳、會計報表的應用也有了進一步的掌握;此外，我還結交了許多朋友、師兄，我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解會計工作的實質、經驗、方法。為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

　　以上就是我的畢業實習報告。在這次的社會實踐中，我明白了很多事情，也改掉了很多毛病。我知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的復雜多變，畢竟學校太單純了。為了適應社會，我們要不斷的學習，不斷的提高自己，在實踐中鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地!

有關實習生自我鑒定模板集合 篇16

　　實習實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，虛心好學。善于思考，能夠舉一反三。。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。

　　某同學在我部實習期間，態度端正，學習踏實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創造性、建設性地并能獨立開展工作;能吃苦耐勞，工作責任心強，注重團隊合作，善于取長補短，虛心好學，具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在某領域不斷地探索，有自己的思路和設想。

　　該同學在我單位實習期間，遵守單位規章制度，學習認真，勤于思考，勤于實踐，能靈活運用專業知識解決實際問題，給本單位留下良好的印象。

　　該生在實習過程能夠積極主動探索未知，發現問題，團結同事，互助協作。此間表現優秀，體現出了應有的精神和風采，圓滿完成了本次實習。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇17

　　歲月如梭，實習已三個月。在領導的關心支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了新環境，適應了新的工作崗位，回首翹望，有優點可待繼承發揚，還有不足需學習改進。

　　思想方面，政治立場堅定，擁護黨的各項方針政策。與時俱進，開拓創新，通過報紙，網絡關注國內外形勢及有關政治動向，使自己的政治、思想水平有了很大的提高。

　　在學習方面，嚴格要求自己，憑著對個人目標和知識的強烈追求，牢固地掌握了一些相關的專業知識。在提高專業知識的同時也努力提高自身的素質修養。在學習和掌握專業理論知識和生產技能的同時，還注意各方面知識的拓展延伸，為成為一名優秀員工而不懈奮斗。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇18

　　本人從20__年進入__計算機職業技術學院以來，一直以嚴謹的態度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀大學生的重要性。無論如何，我都要不斷的奮斗。

　　在學習上，我刻苦鉆研，勤奮好學，態度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業知識和技能，作到了理論聯系實際;除了專業知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的知識，從而提高了自身的思想文化素質，為成為一名優秀的大學生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力，在上期榮獲院設一等獎學金，并被院列為了冒尖生培養對象。

　　在工作上，我多次配合部長出色的完成了院團委的宣傳活動和系內的各項宣傳活動我結合自身的特長，積極為系增光，曾在院團委舉辦的海報制作大賽及手抄報比賽中多次獲獎。由于工作積極努力，成績突出，被評為院優秀共青團員，得到老師和同學們的一致好評。

　　在生活上，我有嚴謹的生活態度和良好的生活態度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學們和睦相處;積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷，曾在寒假社會實踐中被評為先進個人的稱號，并在各項文娛體育活動中多次獲獎。不足之處就是人際交往能力較差，我在今后的學習生活中一定會不斷的鍛煉完善自己，爭取作一名優秀的大學生。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇19

　　我擔任物流公司客戶代表一職的實習的主要內容如下：

　　1.把握客服的整個流程

　　2.與前輩搞好關系，從他們那里學習更多得經驗

　　3.學會運用相應得溝通技巧

　　4.更好地處理顧客的問題，對不同的問題給予不同的幫助

　　5.體會為人民服務的真諦

　　6.客服代表的主要職責：受理客戶下單寄件業務、為客戶提供快件查詢、客戶投訴處理、客戶建議接納等服務

　　經過一個月的實習，感受頗多。做客服代表其實也不是一件簡單輕松或者不用動腦的事，在這一個月里，我深深地感受到做客服代表除了考驗你的耐心外還要考驗你的手腳靈活性和思維的靈活性。有時候遇到一些無理的顧客的來電，我們做客服的既不能反駁顧客，也不能掛對方的電話，有時候真的覺得好委屈，但這也沒辦法，我們的職責就是為顧客解決問題。另外，我們應屆畢業生對于剛出來工作，一時間適應不了這種快節奏的生活方式，第一個星期我們接受培訓，主要培訓我們眼快，手快，腦轉得快，還讓我們背編碼，剛開始的時候覺得很有壓力，但慢慢地接受了這種高頻率的日子，主管說得對，日子不是那么容易混的，要想抓住時代的步伐，除了時間變外，我們也要抓緊時間變，不然就會被社會所淘汰。做客服是我踏入社會的第一份工作，它給我上了離開校園前的第一堂課，這一堂課讓我受益匪淺啊，也可以這樣說，它給我打了工作恐怖癥的預防針啊。總之，這次實習有苦有累也有樂，最重要的是你以哪一種心態去體會，學會體會，學會快樂!

　　實踐讓我走出課堂，走向應用。當前，我們缺少的主要不是知識，而是缺少將知識與實際相結合的能力。我們在課堂上所學的，與在實際當中遇到的是不盡相同的，其往往具有不明顯的特征，這需要我們不斷在實踐中獲取經驗，才能解決各種問題。社會實踐的時間不長，可它使我認識到：人的一生中，校園并不是永遠的學校，真正的學校只有一個，那就是社會。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇20

　　雖然實習時間只有短短的兩個星期，不過，很多東西是課堂、課本上不能學到的，我很慶幸有這樣的一次實習機會，讓我學到這些東西!

　　因為有了這次實習，我了解了銀行里面大概的業務流程。在實習期間，經理教會我們怎樣做銀行各部門的業務考核表;教我怎樣做頭寸表;教我什么是明晰分類帳;教會我怎樣查帳;教怎樣裝訂每日的傳票。在耳濡目染的過程中，我了解了銀行里各部門之間有怎樣的分工與合作，我們計劃財務部在銀行體系中發揮著什么樣的作用以及銀行內外有什么樣的業務往來和資金流動。

　　因為有了這次實習，我能用到以前學過的某些知識。比如當我知道銀行里面的資金是從帳面上直接劃來劃去的時候，我很興奮，因為知識遇到實踐的時候就會很有成就感——即便這是很簡單很簡單的道理——但是，我有這樣的感覺：這種經濟作業的方式以后能給我的工作帶來很多靈感!

　　因為有了這次實習，我能接觸到我可能即將面臨的工作環境。我覺得我們的辦公室的氣氛就很和諧，很融洽。大家會為某個問題去討論，然后很快的去解決。“效率就是謙虛，就是交流，就是妥協和團結!”

有關實習生自我鑒定模板集合 篇21

　　經過近兩個月的實習，我學到了很多東西，鍛煉了自己的實踐教學能力，培養了吃苦耐勞的精神，學會了與學生建立良好師生關系的方法，在實踐中成長，在教學中踐行，在奮斗中進步，現特將我兩個月來的自我鑒定如下：

　　在備課上，我總是在課前通過上網、看參考書等方式認真查找備課資料，在備課的過程中如果遇到一些困難我會請教指導老師，備完課后，我總是在家先練幾遍，對著鏡子自言自語，或是用錄像記錄下來，及時發現自己的問題。在備課完成后，我會把教案及時的讓指導老師過目，及時糾正老師發現的問題。因為我覺得備課是上好一堂課的基礎，要想成為好的教師，就必須在備課上多下功夫。

　　在課堂教學上，我最大的缺點就是關注教案，不關注學生，這幾乎是每個新教師的通病。由于我把教案備得太死，導致在上課的過程中我依賴教案，忽視學生的主觀能動性，沒有做到以人為本，以學生為本。具體表現在我在講四年級下冊的一篇精讀課文《夜鶯的歌聲》時，講到給課文叫小標題的時候，我否定了學生們給的答案“傳遞情報”，堅持自己的教案上的“巧遞情報”，這樣的做法打擊學生的學習積極性，指導老師告訴我要以學生為主，如果學生說的，要首先肯定學生的答案，不然人的思維是不一樣的，如果教師一味否定學生的答案，學生會產生挫敗感，覺得自己說什么錯什么，喪失學習的積極性和主動性。在教學實踐中，我感到非常困惑的'就是新教師要備詳案則會被教案牽著鼻子走，但是新教師備略案還不能控制住整個課堂，說白了就是新教師缺乏課堂應變能力和實踐經驗，不能很好的駕馭課堂，我想，在日后的不斷磨練中，我會更加的完善自己，努力朝一個優秀教師的方向前進。

　　在課堂教學的過程中，我的另一個明顯缺點就是評價語的不恰當使用。教師應該以積極的眼光來看待每一位學生，尊重學生，理解學生，多多鼓勵學生，因為學生是發展中的人，每一位學生都具有無限的發展潛力，好的課堂評價語能很好的激勵學生，安慰學生，甚至使學生重拾自信。對回答問題的學生都應該給予適當評價，無論是答對還是錯，對表現好的學生應該及時鼓勵表揚，對回答錯誤的學生不能謾罵批評，應該及時指出錯誤，適當肯定對的一面。而且盡量避免“錯誤”、“不是”、“不對”這些絕對評價，換成“你在想想”、“還有沒有更好的答案呢”、“換一種方式講講會不會更好呢?”教師在課堂中不能以權威自居，要以討論、協商的方式與學生共同探討問題答案。我在講語文園地的時候，遇到這樣的情況，題目要求把事物合理的比喻成小動物，如：運動員像脫韁的野馬一樣狂奔了出去。有一位同學就急著舉手，說了一句：運動員向潮水一樣像終點涌去。我當時就說：“我們說的是比喻成小動物，你這樣不行。”事后，指導老師告訴我，把評價語換成“你的比喻用的非常好，寫出了運動員數量之多，但我們這道題要就比喻成動物，你在試試?”會更好，既肯定了同學的優點，又講出了他的不足，一舉兩得，又不會打擊同學們的自信心和積極性。我覺得小小的評價語，其實包含了很多學問在里面，評價語的恰當使用跟學生的快樂成長有密切的聯系，所以教師一定要使用好評價語。在批改作業上，我學到的最重要的一點就是做好作業優劣的分類。教師每天要改很多作業，不能改完了就發下去什么都不錯，這樣等于白改。把做的好的和做的差的分出來，每天表揚做的好的和有進步的，這樣學生會覺得老師很重視學生的作業，也給全班同學樹立了學校榜樣。對做的差的同學要及時給予警告和批評，好讓他們下次改正。還有一點仔改作業的時候可不能掉以輕心，一定要認真仔細，盡量不要改錯，如果一個老師老是在作業修改中出現錯誤，會影響這個老師在學生心目中的地位，失去教師崇高的信譽。教師是學生學校的引導者和引路人，如果一個老師頻頻出錯，那么叫學生如何相信老師呢。所以修改作業一定要認真。對于課后鑒定，我覺得這個對實習生來說和重要，實習生必須學會對經驗的及時鑒定。每次上完課后我都要認真聽取指導老師的意見，及時修改我的教案，把上課過程中出現的問題摘錄下來，反復思量，反復斟酌，然后對自己的教案進行反復修改，在向指導老師爭取在別班上課的機會，及時對自己做一個驗收。只有這樣，才能真正學會教學經驗和技巧。最后，我要講講班主任工作，其實上課不是最困難的，如何處理師生關系，調解學生之間的矛盾才是班主任最重要的工作。一個好的班主任能使他的班級成為一個具有凝聚力的班集體。班主任工作多、雜、亂。總之，什么事都要找班主任。在實習期間，我主要是協助班主任管理班級。

　　早晨，我早早的來到教室來監督同學們的早讀。在同學們遇到難讀難認的字詞是及時給予幫助，在早讀的過程中，我會及時表揚認真的同學和批評偷懶的同學。中午的時候，我要把全班同學們帶到食堂就餐，在此期間，我要監督他們排隊，整齊有序地下樓。再午餐期間，我還要到處去巡視，管理就餐紀律。放學后，我要把全班同學帶到校門口，這時又要整隊和管理紀律，小學生的自律性很差，所以小學班主任一時一刻都不能懈怠，只有付出辛勤的努力，才能收獲成果。另外我還組織各種各樣班隊課，其中包括“如何養成良好學習習慣”、“食品安全與健康”、“做文明有禮貌的少先隊員”等等。形式多樣，學生表現積極，師生配合默契，班級氣氛很活躍。

　　以上便是我這幾個月來自我鑒定，在這幾個月中，我學到很多東西，雖然時間很短，但是我受益匪淺，在此我非常感謝我的指導老師徐蓉老師的指導，在此我表示誠摯的謝意。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇22

　　時光荏苒，自20__年6月28日進入公司工作至今，一年見習期已一晃而過。

　　這一年當中，通過公司的各種培訓，在公司各級領導和師傅們的關懷和幫助下，經過自身的不斷努力，無論在思想上、工作上,還是在日常的生活上，都獲得了較大的進步和收獲，但同時也看到自己的缺點和不足。見習期這一年，是我人生的一個重要轉折點，這一年工作經驗的積累，對我以后職業生涯的規劃打下了良好的基礎。現將這一年來的工作鑒定如下：

　　當真正到公司報到，一切安排就緒的時候，環顧四周，一切是那么的新鮮，又是那么的陌生，我知道，我的角色已經轉變，我已經是這個有著光榮歷史的企業的一分子，而公司也成了我的第二個家。從在教育科的學習工作開始，見習生涯真正開始了，通過公司領導的講話，我對這個廠的光輝歷史和如今狀況有了深入的了解;通過安全專責的講解，我懂了發電企業安全生產的重要性和嚴肅性;通過對安規的深入學習，為以后的生產實習樹立了牢固的安全理念;通過分公司為期一周的入職培訓，我懂得了一個人的成功需要的不僅是專業技能的提高，還要有對行為的約束、道德的培養、思想的開拓、意志的磨練，還有彼此的真誠溝通，成功不是隨隨便便的輕而易取!

　　20__年8月份，我們以學員的身份真正進入了發電部，激動心情溢于言表，我有幸被分到集控三值，開始了真正的生產實習。剛進發電部，偌大的集控室是一片別樣的不曾見到過的景象。雖然曾經有過短暫的認識實習，但一切還是那么新奇，由于理論聯系實際過少，剛到發電部，一切還是那么的陌生。但是，到了發電部，部領導高度子曰：“三人行，必有我師焉。”集體中的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經驗對于我來說是一筆寶貴的財富。過去的一年，是不斷學習、不斷充實、逐步成長的一年。通過這一年的工作、學習，提高了分析和解決實際問題的能力，扎實了自己的基礎知識，增強了實踐動手能力，為以后的工作打下了比較堅實的基礎。業精于勤，荒于嬉。雖然這一年取得了不少進步，但是我深刻體會到自己的不足，在以后的工作學習中，我會更加努力，勤于學習，改正缺點，爭取更大的提高和進步，為公司的健康和諧發展貢獻自己。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇23

　　自20xx年6月進入農村信用社以來已近一年，在這近一年的工作和學習中，我深深體會到了實踐經驗與理論知識的巨大差異。知道自己只有付出更多的汗水與辛勞，才能做好本職工作，不辜負領導的期望。所幸的是，單位領導們給了我足夠的寬容和耐心，加上同事們毫無保留的“授業解惑”，無論是思想上還是工作上我都得到了很大的鍛煉和提高。

　　工作近一年，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。首先需要改正的就是尚顯浮躁的心態，有時候做事只求速度而忽略了質量；如果不是同事們及時為我指正，恐怕到現在我也不自知而無法提高自己，因此我經常是帶著一種感恩的心態在工作；其次就是業務不夠熟練。從這點來說我是需要向同事們學習的，希望以后能夠做到順手拈來，不出差錯。當然還有其他一些不足需要我以后加以注意并改正。

　　工作本身就是一項團隊工作，作為其中的一分子，我惟有踏踏實實做事，謙虛低調做人，努力學習行業新知識，向同事們學習經驗技巧，在領導和同事們的幫助下，盡力與其一起努力保證日常工作的運行，及時提供準確的數據以供領導層決策；這是我職責之所在，價值之所在。

　　總而言之，作為一個入職尚不足一年的新人，我會繼續以朝氣蓬勃、奮發有為的精神狀態，努力發揮聰明才智，為信用社的發展建設添磚加瓦。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇24

　　實習目的：以--經濟建設發展中的各個類型物流企業和企業物流管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。

　　實習地點：--市經開區--電子

　　實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產、包裝、已經入庫過程 ，并在此過程中聯系生產實際檢驗和強化所學專業知識，了解當前我市物流管理現狀，為畢業以后的工作做好充分準備。

　　—、通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發展方向。

　　時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

　　二、我們剛去--的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。

　　我們加入到--，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板、色環的阻值計算、線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間里的生產環境。

　　我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間。看到那里面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。

　　之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線、洗衣機線、模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

　　因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業物流來側面了解物流企業的工作。

　　通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇25

　　本人于20__年7月10日來到東莞長發光電科技有限公司開始了為期20天的暑期認識實習。最后由于該企業設備的維修以及車間的裝修，本次實習被提前至7月29日結束返校。雖然只有短短的20天時間，但是在這段時間里，在企業導師、員工師傅的耐心指導和自己的虛心學習下，對于一些平常的理論知識最后有了必須的感性認識，這對我們以后的學習和工作有很大的幫忙。下面是我此次實習總的心得體會，期望給師弟師妹們一些啟發。

　　在整個實習過程中，我每一天都有很多新的體會，新的想法，我總結下來主要有以下幾點：

　　1.上學與上班的區別

　　上學的時候，自由支配的時間很充裕，能夠適時偷懶、放松、外出等;上班的時候，每一天都有要完成的任務，同時有一種職責抗在肩上，即使沒任務也要到點才能下班。上學的時候能夠很有個性，但上班就務必要融入企業、融入社會的文化氛圍中，否則很快就會被淘汰。上學的時候很自信，覺得自己將來能干一番事業;上班了，才覺得自己需要學習的東西太多了。在學校，直來直往，犯點錯誤只會受點教訓;出來社會，犯錯會比錯誤本身要承受更大的職責，所以務必少說話，多辦事。上了班才明白什么叫做現實，上了班才明白什么叫做生活的艱辛。所以總結下來，個人覺得能作為一名大學生是幸福的，我們需要好好地珍惜大學生活，讓大學生涯充實無憾。

　　2.適應

　　從學校走到社會，環境、人群、職責都一下子發生了變化。對于大學生來說確實要做到盡快轉換主角，去適應急速的工作時間和節奏，不然很有可能會影響你在工作上的狀態。

　　3.堅持大三暑期實習心得體會

　　我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般是先讓我們看或是做雜貨，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很有可能會產生厭倦或乏味無聊的感覺，便產生離開的想法，在這個時候必須要堅持，輕易放下只會一向惡性循環，更不用提什么晉升了。

　　4.多做事，少說話

　　我們到企業工作以后，要明白自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度認真了，工作就不會乏味，學習和工作也就事半功倍。我覺得作為一名社會工作者，需要懷有多聽、多看、多想、多做、多請教、少說話這一“五多一少的”態度。工作如此，為人處事也是如此。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇26

　　我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

　　一、實習手段

　　1。經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

　　2。切身理解山東汽車效勞市場現狀

　　3。熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。

　　4。經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

　　5。維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

　　二、實習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。

　　擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

　　（一）汽車保養

　　汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：

　　干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

　　機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數。

　　汽車換機油的五個步驟：

　　（1）正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

　　（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

　　（3）換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。

　　（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

　　（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇27

　　經歷了實習，對社會也有了基本的實踐，讓我學到了書本以外的知識，實習期間，我努力盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導交辦的工作。

　　在實習中，我參與了整個會計工作，從審核原始憑證、編制記賬憑證、登賬到編制會計報表都有親自動手。工作中認真作好學習筆記，不斷的提高財會知識和政策水平，能認真貫徹執行執行財務政策，方針、制度，使財會工作能按照國家的政策、法令進行，從而保證財會工作順利完成下達的各項工作。積極工作，我努力完成xx公司的后勤工作后勤工作將影響到xx公司的一切工作，公司制定了財務制度和上報審批程序，我要做到賬目清楚，對公司血口做到細致明了，為公司節約每一分錢，積極配合公司完成了年度收支計劃，為公司做好強有力的保障。我還認真學習了各類學校經濟業務的會計處理，并掌握了三門財務軟件的使用實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識。

　　在整個實習自我鑒定過程中，我還掌握了幾個工作要點：

　　1、原始憑證的審核方法及要點；

　　2、記賬憑證的填寫及審核要點；

　　3、明細賬、總賬的登記及對賬；

　　4、財務報表及納稅申報表的編制與申報；

　　5、會計檔案的裝訂及保管常識。

　　學習與聯系當中，我發現會計是一門實務與理論結合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第一次和公司的同事操作具體業務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。我想每一次的經歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財富。在工作上，在學習上，我要讓這些寶貴的財富發揮它的作用，從而達到事半功倍的效果。為廣大學生提供大量豐富的免費實習自我鑒定下載，實習自我鑒定是為廣大考生朋友提供的免費實習自我鑒定專欄，涵蓋了豐富的免費實習自我鑒定的相關文章。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇28

　　通過這一年的實踐學習，感覺要想將以前學到的理論知識與實際臨床工作相結合，就必須在平時的工作中，一方面嚴格要求自己并多請教帶教老師，另一方面利用業余時間刻苦鉆研業務，體會要領。

　　在_科期間，第一次接觸__方面的專業知識，對各類癌癥的化療方案、化療適應癥、化療禁忌癥以及并發癥都比較陌生。經過4個月的學習，感覺學到了很多有用的知識，比如：各類化療藥對外周靜脈的刺激性不同;在化療期間，如發生藥物外滲應立刻采取的護理措施;長期化療的病人行深靜脈置管術后的護理。另外，在化療過程中，病人患者會出現胃腸道、皮膚黏膜、心理狀態等一系列化療反應，這時就需要我們護理人員分外地熱情關懷病人，尊重并耐心傾聽病人的主訴，做好床頭交接班，給予病人情感方面的支持。

　　在_科期間，學到了__相關知識。術前準備有心理疏導和腸道準備、飲食指導。術后生命體征監測、切口觀察、協助咳嗽排痰、觀察輸液量及輸液速度、各種引流管的護理、尿管的護理、飲食護理以及術后并發癥觀察和護理等等。由于婦瘤科患者的特殊性，在日常工作中，就要求我們更耐心地去與她們交流與溝通，只有這樣，才能更好地提高護理質量，讓病人信任我們工作。

　　通過近一年的學習，除熟悉了各科室的業務知識外，我還很注意護士職業形象，在平時工作中注意文明禮貌服務，堅持文明用語，工作時儀表端莊、著裝整潔、發不過肩、不濃妝艷抺、不穿高跟鞋、響底鞋、禮貌待患、態度和藹、語言規范。認真學習《醫療事故處理條例》及其法律法規，積極參于醫院組織的醫療事故處理條例學習活動，豐富了法律知識，增強了安全保護意識。在護士長積極認真指導下，我在很多方面都有了長足的進步和提高，平時堅持參加科室每月一次的業務學習，每周二的晨會，堅持危重病人護理查房，護理人員三基訓練，在護理部組織的2次技術操作考試中，均取得優異的成績。在一年的工作中，能始終堅持愛崗敬業，貫徹“以病人為中心，以質量為核心”的服務理念，提高了自身素質及應急能力。

　　當然，我身上還存在一些不足有待改進。比如，在學習上，有時仍有浮躁的情緒，感覺要學的東西太多，心浮氣躁，尤其是在遇到挫折時，不能冷靜處理。在工作上，有時存在著標準不高的現象，雖然基本上能履行自己的職責和義務，但是在主動性方面還有待于進一步提高，這都是我今后需要改進和提高的地方。

　　在即將過去的一年里，要再次感謝院領導、護士長和帶教老師給予的教育、指導、批評和幫助，感謝同事們給予的關心和支持。回顧過去，有許多進步和提高，同時也存在一些不足;展望未來，應當發揚自身的優點與長處，克服不足。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇29

　　本人于20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)進行技術實習，了解了XX公司的基本情況的同時，對飛機系統有了更清楚的認識，在此介紹一下實習公司的情況，和作者參與協助維修的飛機的基本情況 。

　　1.1 XX公司概況

　　XX公司大修部包括高檢、客艙和結構車間，其中作者有幸在高檢和客艙兩個部門學習。大修部主要對飛機進行定期的C檢和D檢，工作地點在維修機庫，其中高檢車間涉及到工作包括電氣系統、發動機、大翼等部分的維修和先關系統的維護，客艙車間工作包括機上地板、壁板、天花板、廁所、廚房、隔音棉等部分的清洗和維修。

　　1.2 波音777的先進技術概述

　　波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研制的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介于波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。

　　波音777 在多方面采取了先進的技術，其中包括動力設計，艙室設計和結構設計三方面。動力方面，波音777采用三種效率更高、噪聲更小的渦輪風扇發動機：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列發動機，通用電氣公司提供GE90系 列發動機，羅爾斯?羅伊斯公司提供遄達800(Trent 800)系列發動機。這三種發動機為世界上最大的雙發客機提供了足夠的安全和保障。如圖1-3所示，為B777普遍采用的GE90，世界上最大的飛機發動機。

　　艙室設計方面，波音777采用雙人制駕駛艙，如圖1-4所示。駕駛艙采用了新技術的平面液晶顯示系統、數字駕駛艙技術，采用5個LCD顯示器取代傳統的指針式儀表。同時為了對抗空中客車 與麥道，波音777增設了線傳飛控技術，成為首款次使用線傳飛行控制技術的波音商用飛機，全數字Fly-by-wire線傳飛行控制系統既降低重量，又比傳統的機械操縱減少了維護了作量。不過777還有液壓操縱系統用作備份，所有飛行操縱面都是利用液壓驅動，由電腦控制的各種飛行動作可避免飛行員做出過份激烈的飛行動作。777是波音飛機中第一個把增強型近地告警系統(EGPWS)作為標準設備而不是選裝設備的機型。增強型近地告警系統能顯示可能對飛機造成威脅的地形。

　　結構方面，起落架上波音777擁有6個機輪的主起落架系統：三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具后軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。復合材料上波音777是波音首款使用復合材料制造的飛機，機體約有10%為復合材料，大部份運用于機身尾段的結構，減輕了9%機身重量。使用復合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、發動機吊艙等。

　　就以上介紹B777的先進技術，本文分三章著重介紹了與777有關的ETOPS適航條令，起落架的構造與設計，飛機復合材料的運用等方面。

　　民航業蓬勃的90年代，空客和波音的競爭日益激烈，空客飛機以四發飛機比雙發飛機更安全研制了A340吸引顧客，A340不受ETOPS限制，給波音公司市場造成了沖擊。為了對抗A330和A340，波音公司對767進行改進研制了長程雙發寬體客機B777，并首次獲得FAA的“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。這引起空客的質疑，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。不少航空公司為了節省燃油，寧選用雙發動機的B777而不用A340。這是ETOPS的發展帶給B777的契機，B777也為ETOPS帶來了突破，這一章就著重介紹ETOPS的基本概念和ETOPS運行標準的發展歷程，以及南航ETOPS的運營政策。

　　2.1 ETOPS定義和運營政策

　　2.1.1 ETOPS定義和基本概念

　　ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指雙發飛機延伸航程運行;它是ICAO(國際民航組織)制定的運營規范，適用于長距離國際航線，包括對飛機，飛機系統，簽派，維護系統的總體要求和規范。

　　其主要定義是指雙發飛機在其飛行航路上至少有一點距可用機場的距離超過飛機以經批準的一臺發動機不工作的巡航速度(在標準條件下靜止大氣中)飛行一小時的航程的飛機。如圖2-1所示為飛機在60分鐘以內的從BARBADOS到MILAN的非ETOPS運行路線，顯然飛機在路線上受到很大限制，航程過大，飛行不經濟，效率低下。

　　ETOPS運營的目的是：

　　縮短航程，可以采用大圓航線，可以縮短航程; 節省時間，提高效率; 節省燃油，爭取最大的商業利益; 開通新的航線，雙發飛機可以在以前不能飛行的航線上運營; 還可以使雙發飛機達到更遠的地理位置。

　　一種新機型要想獲得ETOPS批準的需要幾個步驟，第一步，飛機制造商必須從適航當局獲得機體/發動機組合的型號設計批準。第二步，航空公司從民航當局獲取ETOPS的運行批準。

　　2.2 ETOPS運行標準的發展歷程

　　早在1953年，在美國聯邦航空局FAA頒布的條例中就規定，除非有FAA的批準，否則不允許雙發或三發飛機在距途中備降機場單發飛行時間超過60分鐘的航線上飛行。此后，國際民航組織也采取了類似的規定。而這“60分鐘限制”是根據40年代至50年代初飛機所安裝的活塞發動機的可靠性標準制訂的。1964年，FAA取消了對三發飛機的“60分鐘限制”，此后，延程飛行就只是對雙發噴氣飛機而言，“雙發延程飛行”的概念就此產生。從1953年到1985年,在 FAR 121部規章(FAR121.61)下 雙發飛機在航線上任一點至可用機場的飛行時間都必須保持在一小時以內，如圖2-2所示。

　　1983年，以高涵道比渦扇發動機為動力的新一代雙發噴氣飛機的投入使用，引發了人們對ETOPS批準程序的討論。1985年，FAA制訂了新的條例，將ETOPS限制時間由60分鐘延長到120分鐘。3年后，FAA及其他一些國家的適航部門又相繼修改了各自的條例，增加了180分鐘ETOPS的條款。

　　以下以一個示例展示ETOPS運行的比較，如圖2-4所示兩點間滿足60分鐘圈的飛行路線，圖2-5所示滿足ETOPS180分鐘，在120分鐘圈的飛行路線，圖2-6所示滿足180分鐘飛行路線，可以看出飛行路線優化，不僅更經濟，而且更省時。

　　沒有ETOPS運行情況下的禁止的飛行路線圖，即在沒有ETOPS情況下，從馬達加斯加島飛到印尼首都要想從海上經過是不可能的，而圖2-8給出在有ETOPS的情況下，這條飛行路線正是我們選擇的最佳飛行路線，ETOPS使跨洋飛行更方便，有利于實現大圈飛行。

　　ETOPS不僅優化了飛行路線，還增加了飛機的飛行允許范圍，圖2-9給出了120分鐘圈地球允許的飛行范圍，圖2-10給出180分鐘圈地球允許的飛行范圍。ETOPS180分鐘圈幾乎可以達到地球上所有的地方。

　　2.3 B777 ETOPS運行的發展

　　2.3.1 B777 ETOPS運行的背景

　　由于空客公司A340飛機對遠程航線的強烈沖擊，波音公司著眼研究新一代遠程飛機，而波音757、波音767等雙發飛機最初是為較短航線設計的，所以要作遠程越洋飛行必須進行一些特別的驗證和需要積累一定的運行經驗，以滿足航程增加的需要。而且，當時的發動機技術還不夠先進，無法在飛機交付時就能證明其空中停車率達到ETOPS的要求。所以，這些雙發飛機只有在投入運營至少2年、被證明了飛機具有可靠性和安全飛行的能力后才能申請ETOPS運營。

　　具體到雙發飛機使用過程，不同的民航局和航空公司對ETOPS的運營提出了不同的驗證時間要求，拿南航為例。120分鐘ETOPS要求對于給定的發動機，世界機隊中的使用時間不少于250000小時;世界機隊內空中停車率不大于0.05/1000發動機工作小時;運營人在該發動機/機體組合上的運營經驗不少于12個月。而180分鐘ETOPS要求的世界機隊空中停車率更嚴格，要求不大于0.02/1000小時。

　　波音777從一開始就是為遠程飛行而設計的雙發飛機，所以在設計階段就把獲得180分鐘ETOPS的批準作為目標之一。而且波音777的研制和生產自始至終都是在波音公司、發動機公司和航空公司共同努力下完成的，為波音777在投入運營前的取證工作做好了充分準備，從而使其成為世界上第一種在商業運營前即獲180分鐘ETOPS批準的飛機。

　　2.3.2 B777 ETOPS運行的議題

　　航空部門在新飛機投入服務時就已經授予ETOPS-120。而ETOPS-180則必須在一年內執行ETOPS-120航班期間無出現任何問題方獲授予。另一方面，波音公司在開發777時，已經說服美國聯邦航空總署，可以在飛機交付時就能得到ETOPS-180認證;這稱為“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180認證”的飛機。

　　但是，歐洲航空安全局對此表示不同意，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。

　　北大西洋是19世紀末20世紀初最繁忙的路線，在北太平洋，阿留申群島和中途島上的備降機場已經足以滿足ETOPS-180的需要。但由于阿留申群島的不穩定天氣和火山活動的關系，波音資助中途島機場的擴建工程，令中途島適合波音777起降。經波音和聯合航空提請后，美國聯邦航空總署于20__年同意把ETOPS-180延長15%到ETOPS-207。實施ETOPS180/207運行可以覆蓋全球95%的面積。ETOPS-207只授予波音777，而且只在北太平洋備降機場都關閉的情況下才適用。但是歐洲航空安全局并未有跟隨，他們認為ETOPS-180已經是上限，再延長轉飛時間只會對飛行安全構成負面影響，所以歐洲各個航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180認證。

　　波音公司(Boeing Co.)于20__年12月12日宣布，波音777飛機獲得美國聯邦航空管理局(FAA)安全審定，批準其將雙發延程飛行(ETOPS)時間上限提升至330分鐘，即：波音777飛機在單發失效的情況下飛往備降機場的時間上限為330分鐘。對于運營跨南太平洋、跨越北極飛行，以及從澳大利亞直飛南美洲、南非航線的航空公司來說，波音777的這項認證有很重要的作用。航空公司可以運營更多直飛航線，從而減少航油消耗、節省旅行時間。延長ETOPS時限的認證批準分兩個階段：

　　首先，航空公司必須連續一年安全地執行240分鐘ETOPS時限;其次，通過測試飛行認證飛機的可靠性。任何希望獲得330分鐘ETOPS飛行認證的航空公司都必須經過FAA的批準，證明其具有充足的訓練和程序，并且配備了額外的滅火設備

　　2.4 南航ETOPS運行總政策

　　2.4.1 南航飛機ETOPS運行的基本要求

　　南航飛機ETOPS運行的基本條件有四條：

　　一，

　　二，

　　三，

　　四， 具備ETOPS飛行經驗; 所經營的飛機已經獲得所在國民航當局的適合雙發延伸航程ETOPS的資所經營的雙發延伸航程的有關人員已經取得中國民航總局或者民航中南由中國民航總局或民航中南局飛行標準部門的批準文件中，已檢驗過公格批準證書; 局運行批準，具有資格;

　　司的運行各個部門和各個運行程序，符合ETOPS運行標準;

　　飛機飛行手冊，結構維修及其程序標準，主最低設備清單組成了飛機的ETOPS操作能力文件。其中ETOPS運行的關鍵系統包括電源系統，液壓系統，氣源系統，飛行儀表，燃油系統，飛機操縱系統，防冰系統，發動機的啟動和點火系統，動力儀表，導航和通訊系統，輔助動力裝置(APU)，空調增壓系統，貨艙火警，緊急設備，ETOPS運行所要求的其他所需設備。關鍵系統必須滿足ETOPS運行標準，如圖2-11所示為南航ETOPS驗證飛行控制程序表。

　　2.4.2 南航飛機ETOPS運行的幾項重要標準

　　延程運行備降機場的最低天氣標準：

　　1. 在選擇延程運行備降機場時，除非在簽派放行單上標明飛機能以批準的最長改航時間飛抵的足夠數量的備降機場，任何人都不能簽派或放行飛機實施 延程運行飛行。

　　2. 起飛前，任何人都不應將某一機場標示在簽派放行單中以作為延程運行的備降機場，除非只有可能會被使用(從最早至最晚的可能著陸時間內)時： a. 相應的天氣報告或預報，或者兩者的組合表明，該機場的天氣條件等于或者高于公司《運行規范》中規定的延程運行備降機場的最低天氣標準;運

　　行規范規定的延程運行備降機場最低天氣標準如下：

　　(i) 對于只有一套進近設施與程序的機場，最低下降高(MDH)或者決斷高

　　(DH)增加120米(400英尺)，能見度增加1600米(1英里);

　　(ii) 對于具有兩套(含)以上非精密進近設施與程序并且能提供不同跑道進

　　近的機場，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能見度增加 800

　　米(1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值;

　　(iii) 對于具有兩套(含)以上精密進近設施與程序并且能提供不同跑道進近的機場，決斷高(DH)增加60米(200英尺)，能見度增加800米 (1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值。

　　b. 該機場的場面條件報告表明飛機能進行安全著陸

　　ETOPS運行的燃油計劃標準：ETOPS運行所攜帶的燃油應保證飛機從起飛機場抵達目的地機場，改航至目的地機場的備降機場著陸，并攜帶足夠的備份燃油和等待燃油;同時，還應 保證飛機在ETOPS航路上任意一點，在發生一發失效和/或其他系統故障的情 況下，改航到最近的延程運行備降機場著陸，并攜帶足夠的備份燃油和等待燃油。ETOPS的簽派放行燃油計劃是用于計劃航路的正常燃油計劃和ETOPS臨界燃油計劃二者中較大值。

　　ETOPS臨界燃油計劃是各等時點(ETP)臨界燃油計劃的最大值。等時點(ETP)臨界燃油計劃分為兩部分，第一部分是從起飛機場到ETOPS 等時點(ETP)的標準燃油計劃，第二部分是從ETOPS等時點(ETP)改航 到延程運行備降機場的臨界燃油計劃。從ETOPS等時點(ETP)改航到延程運行備降機場的臨界燃油計劃應包括以下燃油的計算：

　　1. 取下列燃油計算的較大值，延程運行的臨界燃油計劃路線圖如圖2-12所示 ? 在等時點(ETP)同時發生一發失效和增壓系統喪失，飛機應急下降到 FL100

　　或最低安全高度(MSA )，并以經批準的一發失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500 英尺高度;

　　? 在等時點(ETP)發生增壓系統喪失，飛機應急下降FL100或最低安全高度

　　(MSA ) ，并以遠程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;

　　? 在等時點(ETP)發生一發失效，飛機應急下降到一發失效的巡航高度或最低安

　　全高度(MSA)，并以經批準的一發失效速度策略，在一發失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;

　　2. 取以等待速度在延程運行備降機場上空1500英尺高度等待15分鐘;

　　3. 儀表進近/目視進近/著陸;

　　4. 上述1)條所計算燃油的5%作為補償預報風的偏差引起的油耗;

　　5. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的5%補償因發動機性能惡化需要增加的油耗，除非公司制定了一個方案，能夠按 照巡航燃油燃燒性能標準監控飛機空中運行性能惡化趨勢。

　　6. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的3%用于補償輔助動力裝置的使用、機翼和發動機防冰的使用以及飛機無防冰表 面積冰造成的性能損失;

　　7. 飛機性能衰減而增加的燃油(現有飛行計劃計算已考慮了不同飛機的性能衰減指數，每架飛機的性能衰減指數可能是不同的);

　　8. CDL或MEL項目導致的燃油消耗增加;

　　9. 其它因素導致的燃油消耗的增加。

　　3.起落架結構和設計

　　波音777擁有6個機輪的主起落架系統——三軸六輪主起落架系(如圖3-1所示)，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具后軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。

　　波音777的起落架用到了多項先進的技術，是起落架發展的重要里程碑，起落架在飛機的結構中起到了重要的作用，本章分析了飛機起落架的結構和提供了起落架的設計方案。

　　3.1起落架的結構

　　起落架的結構主要由受力支柱、減震器(當支柱和減震器合成一個構件時則稱為減震支柱)、扭力臂或搖臂、機輪和剎車裝置等主要構件組成.當起落架放下并鎖住時常為靜定的空間桿系結構，用以承受和傳遞機輪上傳來的集中力，也便于松開鎖后進行收放。

　　3.1.1常用的結構形式分類

　　一、簡單支柱式和撐桿支柱式起落架;這兩種起落架特點：

　　(1)結構簡單緊湊，傳力較直接，圓筒形支柱具有較好的抗壓、抗彎、抗扭的綜

　　合性能，因而重量較輕，收藏容易。

　　(2)可用不同的輪軸、輪叉形式來調整機輪接地點與機體結構連接點間的相互位置和整個起落架的高度。輪叉一般受兩個平面內的彎矩和扭矩、還有剪力等引起的復合應力(圖3-2所示)。

　　(3)簡單支柱式由于上端兩個支點很靠近，減震支柱接近于一懸臂梁柱，因而上端的根部彎矩大。撐桿支柱式則常在支柱中部附近加一撐桿，使減震支柱以雙支點外伸梁形式受力.大大減小于支柱上端的彎矩(圖8，13)。

　　(4)由于機輪通過輪軸(或輪叉)與減震支柱直接相連，因而不能很好吸收前方來的撞擊.通常可將支柱向前傾斜一個角度(圖8.12)即可對前方來的撞擊起一定的減震 用，但這會使支柱在受垂直撞擊力時受到附加彎矩。

　　(5)這兩種型式的減震支柱本身要受彎，所以它的密封性較差，減震器內部灌充的氣體壓力將因此受到限制，一般其初壓力約為3MPa(一30 個大氣壓)，最大許可壓力約為IOMPa(一100 個大氣壓).因而減震器行程較大，整個支柱較長，重量增加。

　　(6)由于減震支柱的活動內桿與外筒(它直接與機體結構連接)之間不可能直接傳遞機輪載荷引起的扭矩，因此內桿與外筒之間必須用扭力臂連接。扭力臂須保證內桿的伸縮行程。上、下扭力臂相互間用螺栓鉸接，另一端分別與內桿和外筒固接。傳扭時扭力臂受彎、剪，上、下兩固接點之間的那段支柱上也會有附加的彎矩和剪力(圖8，

　　15)。 以上兩種形式常用于起落架較長、使用跑道路面較好、前方撞擊較小的飛機上，井更多Q 在主起落架上采用。

　　二、搖臂支柱式起落架

　　播臂支柱式起落架有兩種形式，一是將減震器與受力支柱分開;另一種是將減震器和支柱合而為一，在減震器下方用萬向鉸與搖臂相連，減震支柱的外筒上則固定有旋轉臂下部接頭，這種形式宜在前輪上使用，以便于前輪轉彎.搖臂支柱式起落架的基本受力構件比前述的簡單支柱式多了一個搖臂，但不再需要扭力臂。

　　三、多輪小車式起落架

　　(1)多輪小車式起落架為解決上述問題，將連接前，后輪組的車架作成與支柱鉸接，以平衡前、后輪組的載荷。為了避免車架變成可繞鉸接軸任意旋轉的不穩定的活動機構，須加裝一個緩沖器(圖8.20(b))。它一般是一個油氣式減震器，起緩沖、減震、調勻各輪組受力的作用。著陸剎車時地面摩擦力引起的力矩會使車架繞鉸接接頭逆時針方向旋轉，致使前輪組加載，后輪組卸載。為此，須加裝剎車平衡機構.圖

　　8.21所示為某種剎車平衡機構的受力分析和工作原理。該剎車平衡機構由平行于車架2—3 的拉桿4—5(它與前、后輪組的剎車盤連接)、搖臂4—6 和上剎車拉桿6—8(它與支柱及前剎車盤相連)等組成。剎車盤與輪軸通過花鍵剛性連接，輪軸穿過2，3點與車架鉸接。當剎車時，摩擦力矩通過后輪剎車機構傳到桿4—5 上，再往前傳至搖臂4—6 和拉桿6—8 上。

　　(2)“爵克”式主起落架是另一種使多輪式起落架平均受力的設計方案，其雙輪或多輪為前后串列，它是短距起落運輸機起落架的一項重大改進。它的一般原理是把兩個輪子單獨裝在兩個搖臂上，然后串列地鉸接在減震支柱的兩端，減震支柱水平安裝井與機身軸線平行.這種形式很適合于上單翼飛機，它通常由一個減震器和與它彈性連接的兩個搖臂組成。它結構簡單，能使飛機在凹凸不平的低質跑道、甚至草地上平穩地滑行。滑跑時，串列布置的兩個機輪連接在同一個減震器上，能使飛機在凹凸不平的道面上滑跑時所產生的振動力在起落架上被 平衡掉，而不致傳遞到機身上(圖

　　8.22)。這種形式的另一優點是可使機輪半收縮，致使機身的高度與地面平行地降低，或根據需要向前或向后傾斜以便于裝卸貨物。它除了用于布雷蓋—941飛機上之外，還用于C-160"協同”式飛機的主起落架(4 個輪子)和安—22(重2500主起落架上(有6 個機輪成對直排)，此時起落架的具體構造會有所不同。B777采用的就是這種機輪。

　　3.2起落架的設計

　　3.2.1對起落裝置的設計要求

　　飛機對起落裝置設計的基本要求是：在飛機起飛、著陸過程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、離地和接地時飛機的任何部分不能觸及地面;不允許發生不穩定現象，特別是在最大剎車、側風著陸和高速滑行時;起落架特性必須適合于準備使用機場的承載能力。

　　3.2.2起落架的布置

　　起落架的布置形式，主要是后三點式(如圖3-10所示)和前三點式(如圖3-11所示)。

　　后三點式，主支點在飛機重心(質心)之前，在低速飛機上采用較多;后三點式起落架固有的缺點就是在著陸時操縱困難，并有可能產生向前倒立的危險并且后三點起落架的飛機，起飛和著陸滑跑時不穩定。

　　前三點式廣泛用于著陸速度較大的飛機，在著陸過程中操縱駕駛比較容易，具有滑跑穩定性;由于機身處于接近水平的位置，故飛行員座艙視界的要求較容易滿足;著陸滑跑時，可以使用較強烈的剎車，有利于縮短滑跑距離;缺點在于前輪可能出現自激振蕩現象，即前輪“擺振”，所以需要加減擺器。

　　起落架的形式和輪數和飛機重量也有典型關系。雙前輪使用普遍，尤其是對采用彈射起飛的艦載機。

　　重量大約在 50,000lb 以下時，盡管就萬一有一個輪胎癟胎情況下的安全性而言，在每個主輪支柱上采用雙輪好些，但通常每個支柱還是采用單主輪

　　重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每個支柱一般都使用雙輪

　　重量 200,000~ 400,000 lb ，通常采用 4 輪的小車式

　　重量大于400,000 lb ，采用四個輪軸架，每一輪軸架帶4個或6個機輪，以便沿橫向分散飛機的總載荷。

　　起落架原則總體方案設計階段布置起落架要遵從幾個重要的原則，控制機輪與飛機重心的相對位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要滿足飛機在起飛抬前輪到主輪離地和著陸接地時應只能有機輪接觸地面，且在跑道與飛機的所有其他

　　部分之間應有適當的間隙;(“其他部分”包括后機身、平尾翼尖、機翼翼尖、螺旋槳葉尖或發動機吊艙等)。

　　在起落架布置時要參考幾個重要的參數;擦地角、防倒立角、防側翻角、前主輪距、主輪距、停機角。

　　擦地角γ：對應于飛機尾部剛剛觸地，起落架支柱全伸長，輪胎不壓縮時，機頭抬起最高時的姿態;“機頭抬起”：飛機迎角為α，由于地面效應使機翼升力達到最大可用值的90%時;對大多數類型的飛機，這個范圍約為10~15度。

　　防倒立角β;主輪在停機狀態接地點位置到重心的連線偏離垂線的夾角;為防止飛機擦地，防倒立角應大于擦地角，且不小于15 °

　　防側翻角θ ：飛機滑行時急劇轉彎側翻趨勢的量度;根據我國的和美國的通用規范規定，對陸基飛機角不應大于63°，對艦載飛機角不應大于54°。

　　前、主輪距B：前輪承受飛機重量的最佳百分數大約為飛機重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L機身;要與防倒立角β相協調。

　　主輪距：依據飛機起飛、著陸以及在地面滑行穩定性，越寬越好 ;主要決定于飛機重心距地面的高度;可通過算出的防側翻角進行檢查。

　　停機角Ψ;飛機的水平基準線與跑道平面之間的夾角;可增大起飛滑跑時的迎角：

　　機務維修崗位實習報告76_機務維修

　　α起飛 =ψ +α安裝 ;對前三點式通常取 0°~4 °。

　　3.2.3輪胎參數的初步選擇

　　機輪的選擇上，也是非常嚴格的，“機輪”是裝有橡膠輪胎的圓形金屬物體。機輪內側有“剎車”，以增加滾轉摩擦力的方式使飛機減速。“機輪”常用于表示機輪、剎車、輪胎完整的組件。

　　輪胎的尺寸由它所承受的飛機重量確定，主輪胎約承受飛機總重的90%;前輪僅承受約10%的靜載荷，但著陸時卻要承受較大的動載荷。

　　如果飛機在未鋪砌的粗糙跑道上使用，所需輪胎的直徑和寬度應將計算值加大30%;前輪胎的尺寸可假定大致為主輪胎的60~100%;自行車式或四輪式起落架的前輪尺寸一般與主輪的相同;后三點式起落架的后輪胎尺寸大約為主輪胎的四分之一到三分之一。

　　對于最后的設計布局，實際使用的輪胎必須根據制造商的產品目錄選擇，選擇的根據通常是承受計算得到的靜載和動載額定值的最小輪胎。

　　3.2.4“起落架的家”

　　一個不合適的起落架收置位置可能損壞一個在其他方面是良好的設計方案;可能切斷飛機結構(增加重量)，減少內部油箱體積或產生附加的氣動阻力。

　　收置到機翼上，要減少翼盒尺寸，從而會增加重量并可能減小油箱體積;收置到機身上或翼-身連接處，可能干擾縱梁;對高速飛機來說，這些布局在空氣動力上的好處勝過超過重量的損失;實際上，所有民用噴氣運輸機都把起落架收置到機翼與機身的連接處。

　　起落架收放機構是基于“四連桿”原理，即用樞軸把三個元件聯接起來(第四根桿是飛機結構)。在正常情況下，起落架支柱在收置前允許全伸長。雖然可以安裝壓縮支柱的裝置，但僅適用于飛機內部空間絕對容納不下全伸長支柱的情況。有時要求機輪在收上的位置平躺在輪艙內，這是相當簡單并可在許多軍機上見到的。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇30

　　實習期即將要結束了，時間過得真快，實習是我將理論轉為能力，邁向臨床的第一步，在實習期間我受益匪淺，并將我終生受用，我下面臨本次實習期間的表現進行總結。

　　20xx年6月份我到永煤團體總病院實習，按病院和學校的要求，我分別到了外科、內科、輔助科室。等科室學習，在實習期間，我嚴格遵守病院及病院各科室的各向規章軌制，遵紀遵法，尊敬師長，團結同學，嚴格要求自己做到了不遲到，不早退，不曠工等，對病人細心照顧，和藹可親，努力將理論知識結合實踐經驗。在臨床實習期間，我積極向臨床醫生學習，經由將近一年的實習實踐，我純熟把握了病程記實，出院記實，化驗單等所有醫療文件的書寫，還把握了清創縫合，無菌術等操縱方法，我對內科，外科。內科等專業課的學習更加努力，重點把握了疾病的診治和治療，對一些常見病。多發病的特點，診斷。鑒別及治療原則等更為正視，為以后的臨床實踐打下了堅實的基礎，在實習過程中我還不斷總結學習方法和臨床經驗，努力培養自己的獨立思索，獨立解決題目，獨立工作的能力，實習糊口也培養我全心全意為人民服務的崇高思惟和醫務工作者必需具備的職業道德。但從中也知道了還有很多疾病我們人類上無法克服的，對他還不了解，所以我更加知道自己肩責任，還要在以后的工作中耐勞努力，注重理論與實踐的結合，為祖國的醫學事業做出凸起的貢獻。在實習期間我嚴格遵守病院及病院各科室的各項規章軌制，遵紀遵法，尊敬師長，團結同事，嚴格律己，做到了不遲到、不早退、不曠工及擅離工作崗位。對病人細心照顧，和藹可親。努力將理論知識結合實踐經驗，在實習過程中我還不斷總結學方法和臨床經驗，努力培養自己獨立思索、獨立解決題目、獨立工作的能力，實習糊口也培養我全心全意為人民服務的崇高思惟和醫務工作者必需具備的職業素養，經由將近一年的實習實踐我純熟把握了病程記實、會診記實、出院記實等所有醫療文件的書寫;把握了臨床各科室的特點及各科室常見、多發病人的診治;把握了常見化驗的正常值和臨床意義及和各類危、重、急病人的緊急處理。較好地完成了各科室的學習任務，未發生任何醫療差錯和醫療事故。

　　醫學5年，塑造了一個健康，布滿自信的我，自信來自實力，但同時也要熟悉到眼下社會變革迅速，對人才的要求也越來越高，社會是不斷變化，發展的，要用發展的眼光看題目，自己還有良多的缺點和不足，要適應社會的發展得不斷進步思惟熟悉，完善自己，改正缺點。作為一名醫學專業的學生，所受的社會壓力將比其他行業更加沉重，要學會學習，學會立異，學會適應社會的發展要求。

　　實習結束了，原本迷茫與無知，現如今滿載而歸。因而十分感謝醫院給我們提供了這樣好的實習環境和各種優越條件，感謝所有的帶教老師對我們的辛勤教導，讓我們在踏上崗位之前擁有了如此良好的實踐機會。

　　臨床的實習是對理論學習階段的鞏固與加強，也是對護理技能操作的培養和鍛煉，同時也是我們就業崗前的最佳訓練。盡管這段時間很短，但對我們每個人都很重要。我們倍償珍惜這段時間，珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機會，珍惜與老師們這段難得的師徒之情。剛進入病房，總有一種茫然的感覺，對于護理的工作處于比較陌生的狀態，也對于自己在這樣的新環境中能夠做的事還是沒有一種成型的概念。慶幸的是，我們有老師為我們介紹，介紹各班工作，帶教老師們的豐富經驗，讓我們可以較快地適應醫院各科護理工作。能夠盡快地適應醫院環境，為在醫院實習和工作打定了良好的基礎，這應該算的上是實習階段的第一個收獲：學會適應，學會在新的環境中成長和生存。

　　醫學實習生的工作是非常繁重，盡管在未入臨床之前也有所感悟，但是真正進入病房后，感觸又更深了。的確，醫學實習生的活很零碎，很雜亂，還可以說是很低微，可是透過多數人的不理解，我們發現，醫學實習生有著其獨特的魅力。醫院不可能沒有醫學實習生，這就說明了醫學實習生的重要性。醫生離不開醫學實習生，病人離不開醫學實習生，整個環境都離不開醫學實習生。

　　到病房實習，接觸最多的是病人，了解甚深的是各種疾病，掌握透徹的是各項基礎護理操作。實習的最大及最終目的是培養良好的各項操作技能及提高各種護理工作能力。所以在帶教老師放手不放眼，放眼不放心的帶教原則下，我們積極努力的爭取每一次的鍛煉機會，如導尿術、插胃管、床上洗頭、床上檫浴、口腔護理、自動洗胃法、靜脈輸液、各種灌腸法等各種基礎護理操作。同時還不斷豐富臨床理論知識，積極主動地思考各類問題，對于不懂的問題虛心的向帶教老師或其它老師請教，做好知識筆記。以更好的加強理論知識與臨床的結合。一附院實習科室多數是整體病房，我們所跟的多是主管醫學實習生，跟隨老師分管病人的同時，我們會加強病情觀察，增進對病人疾病的了解，同時對病人進行各項健康知識宣教，這樣能鍛煉我們所學知識的應用能力。按照學校和醫院的要求我們積極主動地完成了病歷的書寫，教學查房，講小課等，這些培養了我們書寫、組織、表達等方面的能力。整體上說，實習期間的第三個收獲，也是最龐大的收獲：護理操作技能提高了，疾病認識水平上升，各項護理工作逐漸熟練，在培養優秀的職業技能水平同時也培養了一種良好的學習習慣，通過思考，舉一反三。

　　這段短暫的實習時間里，我們的收獲很多很多，如果用簡單的詞匯來概括就顯得言語的蒼白無力，至少不能很準確和清晰的表達我們受益匪淺。總之在感謝一附院培養我們點點滴滴收獲時，我們將以更積極主動的工作態度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上各自的工作崗位，提高臨床護理工作能力，對護理事業盡心盡責!

　　在湖南中醫藥大學第一附屬醫院實習了近一年，它給了我學習及鍛煉的平臺，離開了，多少會有些不舍。醫學是一門專業性很強的學科，生命所系，健康依托，要求扎實的醫學知識，更重要的是一顆責任之心。一年的實習是一個醫學生轉變為一個醫生最重要的過渡。實習是勞苦，艱辛的，即將畢業了，而醫學路仍然漫漫，吾將上下而求索。

　　讓我學會適應的第一個科室是：血液腫瘤科。作為剛上臨床的實習生，我們的工作就是開粘化驗單、寫病歷、采集病史等等。記得第一天到科室，科室里就有老師要去給病人做骨髓穿刺，我們都覺得很新奇，因為以前只在視頻里見過這項臨床操作技能。帶我的王老師見我屁顛屁顛地跟過去，打趣道：不用那么著急，以后多的是機會讓我親自動手。王老師還交待我：回去熟悉操作視頻，我們科的操作機會比較多。王老師沒有騙我，在王老師和研究生學姐的細心指導下，我很快上手了一些基本臨床操作，從注意無菌觀念到戴無菌手套，從給學姐做助手，到親自動手給病人做胸腔穿刺置管，消毒、戴手套、鋪洞巾、局部浸潤麻醉、穿刺置管一氣呵成。我比較幸運，能夠這么快就接觸到這樣的操作機會。這一個多月的實習我特別有干勁，跟各位兄弟姐妹的相處也非常融洽。

　　之后自信滿滿地到了ICU，年輕的譚老師首先給我潑了盆冷水。譚老師喜歡提問題，問得我啞口無言，我才發覺自己并沒有把學過的知識掌握好。譚老師指出：每天都很忙，其實也沒忙出什么名堂，回去還很有滿足感，電腦一開就什么事都不想了，老師開的醫囑從來不問原因，從來不比老師多做一個體格檢查，見過很多病例，卻沒有好好地翻書把病例弄明白。在ICU，書寫病志要求更高，臨床上的操作我見到了比普通病房更加嚴謹的無菌操作，見識過一次氣管切開術。ICU的病床少，我每天可以給所有病人詳細地做一遍體格檢查，再結合教材，我鞏固了自己的基礎。

　　麻醉科的一個月，我得到了更多的動手操作的機會。幾乎每個麻醉老師我都跟過，不同老師有不同風格。有年輕帥氣做事不拖泥帶水的劉老師，有大嗓門楊老師，有年輕漂亮又溫柔的付老師，有經驗豐富的譚老師等等。楊老師對我說：學習麻醉技術光看是沒有用的，只有動手體會，才能學到手。在老師的指導下，我給一個2歲大的小孩氣管插管成功，還學會了打硬膜外麻醉、打椎管內麻醉跟做腰穿的操作基本上是一樣的。學會了打腰麻，以后在臨床上做腰穿也能做到得心應手。

　　接著去到了門診、消化內科等一些科室，收獲同樣頗豐。

　　普外科也是我收獲比較大的一個實習科室。每天都很充實，剛到科室時，跟著我老師的研究生輪別的科去了，所以我學習機會多但是任務也很重，經常除了正常上班我還要加班趕電子病歷。外科病歷跟我在內科時不一樣，在這里從首次病程記錄到出院都要會弄，而且全部是我弄，要詳細地搞清楚病人的病史，就要自己詳細地去問診。手術記錄要嚴謹一些，熊老師會親自告訴我怎么寫。第一次跟著老師上臺的手術是腹壁切口疝的手術，第一次就做了很長時間，從上午8點半點做到下午1點半。那10多天是我實習時最忙碌的日子，不過老師說這還不是最忙的，以前沒有設ICU時，普外科遇到急診手術，會更加凌亂。跟著熊老師做腹腔鏡手術，當I助手，那時根本不知道他們說的打鏡子是做什么，只是傻乎乎地握著腔鏡，一點也不靈泛。老師說腹股溝疝氣手術打鏡子是最好打的，其次是闌尾手術，如果膽囊手術能打好鏡子，就過關了。不過我還沒打過膽囊手術的鏡子，所以我還沒過關。來普外之前我就做過功課，因為以前沒輪過外科，連換藥都沒換過，以前學的也忘了，我就是看視頻學的。這里都是一次性換藥包，用起來很方便，所以換藥比較簡單。拆線也挺簡單，睜大眼睛看清楚線頭，剪一根線就好了。雖然來外科之前學過打結而且會打結，但手術時打結不熟練，打的結就打得不夠緊，所以說學的東西要經過實踐操作過才知道學會了沒有。導尿術也是我看視頻學的，我沒想到一次性使用無菌導尿包里物品那么齊全，確實很省事，操作過程也并不復雜，能動手實踐一次我還是很興奮的。這一個多月也上過不少手術了，而且經常在手術室碰到以前跟過的熟悉的麻醉老師。做過的手術有復雜一點的開刀手術，比如甲狀腺瘤切除術，以前只是聽說，現在也參與到了全過程。急診只遇到過闌尾炎手術。手術中作為一個學生，只需要拉拉鉤子，拿吸引器吸血，剪線等等，能拿線打結就很難得了，最好的待遇是作為I助打鏡子。但是能認真地參與這些手術中，仔細地了解每臺手術是如何做的，收獲很大。而且縫合也是一門大學問，總是最期待每次手術做完，拿持針器和鑷子縫皮的過程。外科的術前術后醫囑也有很多我需要學習的地方。

　　在這將近一年的實習生活里，我學會了很多書本上學不到的知識，還有很多學過的東西經過實踐才知道掌握了沒有。大多數老師人都是挺好的，只要學生做事認真，他們就會喜歡。這一年豐富的實習經歷對于今后要走上臨床的我來說，意義重大。

有關實習生自我鑒定模板集合 篇31

　　本人是師范學校準備畢業的學生，應學校要求，我到xx市師范中學高中部為期x個月的教育實習。很快的實習時間就到了，回顧這x個月的實習生活，感慨頗多。而讓我感受最深的是：在這x個月里，從老師們身上，我看到了為人師表散發出的耀眼光芒，給了我實習生活帶很多啟發性的思維，每次上完一堂課我都有深的感觸：想要當好一名好的老師真的不是件容易的事!

　　在這短暫的實習期里，從事著實習班主任兼美術實習老師的工作，積累了初步的班級管理和美術教學的一些經驗，還從學生的身上深刻地體會到強烈的班級凝聚力和素質教育在具體實施過程中的困難性。

　　教育不光是知識的傳授，還要對孩子們進行德育，德育是學校工作中的重中之重，而班主任德育工作的秘訣就是“愛”。師愛是偉大的、神圣的。師愛是人類復雜情感中最高尚的情感，它凝結著教師無私奉獻的精神。

　　在學院領導及教務處、學生處等有關部門的關心下，在實習學校的大力支持和幫助下，在全體實習師生的共同努力下，本次實習取得了圓滿成功。這次實習，實習生用自己的辛勤汗水品嘗了教師這一職業的甘苦，懂得了為人師的責任，積累了寶貴的經驗教訓，為今后走上教育崗位、獻身教育事業打下了堅實的基矗。

　　“一日為師，終身為父”，從這句話我知道作為一名教師的分量以及作為教師的責任，這個月經歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因為這是見證我這樣一個全新的成長，使我認識到正確的`人生觀，價值觀。