電機(jī)維修實習(xí)心得（通用13篇）
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇1
一. 實習(xí)時間 2月20～2月24
二. 實習(xí)地點 山西農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院310實驗室
三. 小組成員 高勇勇 王俊峰 董海全 張斌 賈茜琳
四. 實習(xí)目的 電機(jī)生產(chǎn)實習(xí)是電氣工程及其自動化的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，屬必修內(nèi)容。 實踐目的：
1. 加深理解三相異步電機(jī)的工作原理
2. 熟悉電動機(jī)的嵌線工藝，裝配流程
五. 實習(xí)內(nèi)容
六. 問題分析與討論
七. 心得體會
正文內(nèi)容可選：電機(jī)原理 如何維修保護(hù)之類
實習(xí)教學(xué)的基本要求
1. 實習(xí)要求
(1) 復(fù)習(xí)三相異步電機(jī)的工作原理
(2) 查看有關(guān)電機(jī)維修方面的資料
(3) 2至3人一組完成完成一臺電動機(jī)的嵌線，裝配
(4) 遞交統(tǒng)一格式的實習(xí)報告
2. 能力培養(yǎng)要求
(1) 基本掌握三相電動機(jī)的鑲嵌工藝和裝配流程
(2) 掌握電動機(jī)的絕緣測試等
3. 安全要求
(1) 電機(jī)繞好后，一定要做絕緣檢查等工作，必須在老師的指導(dǎo)下試驗運行
(2) 注意實驗室安全事項，避免常見事故的發(fā)生
實習(xí)基本內(nèi)容
1. 基本知識
(1) 三相異步電機(jī)的工作原理
(2) 電機(jī)維修知識及專用工具
(3) 兆歐表的原理與使用
2. 基本技能
(1) 電動機(jī)的向前技能訓(xùn)練
(2) 電動機(jī)的拆卸與組裝訓(xùn)練
(3) 兆歐表的使用
實習(xí)形式及進(jìn)度安排
1. 實習(xí)形式：實習(xí)采用邊教學(xué)，邊實踐的混合形式在電機(jī)實驗室進(jìn)行，在教師的指導(dǎo)下， 2至3個人一組完成一臺電動機(jī)的嵌線裝配。
2. 進(jìn)度安排：
(1) 講解與示范電機(jī)的拆卸與裝配
(2) -----------------電機(jī)的繞制
(3) -----------------電機(jī)的嵌線工藝及技術(shù)要求
(4) 學(xué)生實際動手準(zhǔn)備材料，嵌線，等
(5) 組裝，測試等
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇2
轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
在工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作的實際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責(zé)。
在工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得在工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團(tuán)隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團(tuán)隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊精神的重要性。
團(tuán)隊的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊就會齊心協(xié)力，成為一個強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊和工作團(tuán)體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強(qiáng)化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對工程機(jī)械運用與維護(hù)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習(xí)報告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改變。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇3
電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。
交流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。
直流電機(jī)的特點是可以無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好似一臺裝有換向器的交流電機(jī)，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。
三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)連接在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接;將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。
端部接線：定子繞組的接線按一定的規(guī)律排列旋轉(zhuǎn)磁場。在一個極面下把屬于一相的所有線圈串聯(lián)(或并聯(lián))在一起，稱為一個極相組。為保證n極與s極互相間隔排列，相鄰的兩個極相組中電流的流向必須相反。連接個極相組必須順著電流方向。在四級電機(jī)中，一相就有四個級相組，n級下的極相組，電流逆時針方向，而s級下的極相組電流是順時針方向。連接后個個極相組的電流方向是一致的。各極相組必須是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必須頭接尾，尾接頭。最后每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個線端子上。在接線中應(yīng)掌握：1，三相電機(jī)中，線圈數(shù)與槽數(shù)相同，沒相的線圈數(shù)是定子總線圈數(shù)的三分之一。2，每極沒相的線圈數(shù)等于線圈總數(shù)除與極數(shù)，3，每極相組的線圈數(shù)等于總槽數(shù)除以相數(shù)乘極數(shù)。4，每個線圈的節(jié)距小于等于(槽數(shù)/極數(shù))，稱為短節(jié)距。5，具體接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應(yīng)電動勢的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數(shù)相等。在整數(shù)槽繞組中，每對極下的極相組處于相同的磁場下，因此一般都可以并聯(lián)。最大可能的并聯(lián)支路數(shù)就是極對數(shù)。
浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強(qiáng)度與機(jī)械強(qiáng)度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機(jī)的壽命與可靠性能。
電動機(jī)的主要故障及排除方法：
故障可能原因排除方法
電動機(jī)起動時不轉(zhuǎn)，有響聲或震動一相斷路查出斷電處并清理
電動機(jī)起動后轉(zhuǎn)速很低1，相繞組首端末端接錯2，電源過低1，找出每相首端末端后正確連接2，檢查電源電壓
電動機(jī)轉(zhuǎn)動時有響聲卻電動機(jī)過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組
絕緣電阻降低繞組臟污或受潮清理電動機(jī)，干燥繞組
繞組溫升偏高1，電動機(jī)過載2，風(fēng)路不通1，減輕負(fù)載2，檢查電動機(jī)內(nèi)外通風(fēng)情況
軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承臟污1，換軸承2，換新潤滑油脂
軸承過熱1，電動機(jī)與傳動機(jī)械連接偏心皮帶張力過大2，軸承潤滑脂過多或過少3，軸承損壞1，檢查同軸度2，檢查潤滑脂數(shù)量3，換軸承
震動大1，基礎(chǔ)剛度不夠2，電動機(jī)軸與傳動機(jī)械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇4
維修電動機(jī)前的常用工具主要有;試電筆，老虎鉗，螺絲刀，活動手板，電烙鐵，繞線機(jī)，劃線板，撥輪器，鏨子，清槽片，剝線鉗，等。 檢測電動機(jī)的常用儀表有;數(shù)字萬用表，指針萬用表，兆歐表，鉗形表等。維修電動機(jī)的常用材料有;漆包線，電纜線，絕緣性，蠟管，絕緣紙，潤油脂等。
電動機(jī)的型號是三相異步電動機(jī)JO2—52—4，功率:10KW,接法：△，電壓：380V，電流：20A，轉(zhuǎn)速：1450r/ming，頻率50HZ，重量：107kg等。先用螺絲刀把電動機(jī)的外殼去掉，然后用試電筆來測試是否帶電，用手接觸試電筆塑料端部中的金屬部分，用螺絲刀的另一端金屬部分接觸被測部分，電動機(jī)就那么幾個常見的問題，這個東西一般大的題不會出現(xiàn)。電動機(jī)不能起動有嗡嗡聲的原因有好幾個：一是轉(zhuǎn)子與定子之間的阻力過大，通俗的講就是定子鐵芯上的絕緣漆沒有清洗干凈，要么重新清洗定子腔內(nèi)的絕緣漆，或者是清洗軸承時誤將高速黃油加入軸承中。二是繞組接線錯誤，或電動機(jī)負(fù)載異常等
漏電用的是兆歐表，他說在兆歐表又叫搖表，它主要用來測量電動機(jī)繞組對地的絕緣電阻及絕緣材料是否老化，還可以用來測量其他用電器及設(shè)備的絕緣情況，根據(jù)用電器的使用電壓不同，兆歐表有不通的規(guī)格，如500V，1000V，2500V等幾種，用電器的使用電壓為低壓時，可選用500～1000V的兆歐表，用電器的使用電壓為高電壓時，可選用2500V以上的兆歐表。兆歐表主要有：手柄，計數(shù)表盤，接線柱，提手等部分組成。兆歐表的內(nèi)部由手搖直流發(fā)電機(jī)，雙線圈磁電式流比計組成。
使用兆歐表應(yīng)對兆歐表進(jìn)行校驗，將測試線處在斷開狀態(tài)，用手要動手抦，使表盤指針無窮大時，瞬間短接兩測試線，此時指針應(yīng)指為0，然后斷開兩測試線，表針應(yīng)返回?zé)o窮大的一端，在搖動手柄時，不要將測量線短接時間過長，否則會損壞兆歐表。測量電動機(jī)的對地絕緣電阻時，將兆歐表的L接線柱的連接線與電動機(jī)繞線組的引出線相接，E接線柱與電動機(jī)的外殼相接，然后以120r/min的速度轉(zhuǎn)動兆歐表的手柄。測量電動機(jī)的相間絕緣電阻時，將L接線柱的連接線和E接線柱的連接線分別與被測兩相繞組的引出線相接，然后轉(zhuǎn)動兆歐表的手柄，觀察表盤中的指針刻度，判斷相間絕緣情況。
測量用電器的絕緣電阻時，將用電器的所有接線觸點連接在一起，然后將兆歐表L端的測試線與用電器接線觸點相接，E端的測試線與用電器的外殼相接。轉(zhuǎn)動兆歐表的手柄即可。
測量電動機(jī)繞組或電纜是否短路時，將兆歐表的任一測試線與被側(cè)元件的引出線相接，慢慢轉(zhuǎn)動手柄，表針若迅速指為0刻度，表明被測元件正常，若表針不動，表明被測元件短路，使用兆歐表應(yīng)注意以下事項：
1;兆歐表的測試線需用單股多芯線，避免使用雙股以上的多根并聯(lián)導(dǎo)線，2;測量用電器的絕緣電阻時，所選用的兆歐表型號電壓要大于被測電壓的額定電壓，3;測量用電器的絕緣電阻時，需先切斷電源，否則會使人體觸電或兆歐表損壞，4;測量絕緣電阻時，手柄轉(zhuǎn)速應(yīng)在120r/min，待1min后，表針穩(wěn)定不動時的讀數(shù)為所測絕緣電阻的數(shù)值，5測量電容前，需對電容放電，然后在將兩側(cè)試線接在電容的兩引腳，轉(zhuǎn)動手柄1min左右后，取下測試線，若電容有放電現(xiàn)象，表明電容良好，6;在轉(zhuǎn)動兆歐表手柄時，人體不能接觸測試線的金屬部分，因為兆歐表的輸出端有高電壓輸出，避免觸電，7;測試完后，需對所測的元件放電否則會引起觸電事故。
拆開電機(jī)，檢查軸承，軸承座及軸頸是否有響或磨損，更換或進(jìn)行加工。 記下繞組的線規(guī)，線圈型式，并聯(lián)路數(shù)及節(jié)距。
拆去舊繞組，并記下每槽線數(shù)。
清理槽渣后，配置定子槽絕緣
選用合適的線摸進(jìn)行繞線及下線并用槽契封槽口，及端部相間絕緣
焊接線組成，接引出線，端部整形及包扎檢查絕緣電阻。
繞組預(yù)烘，淋絕緣漆或漆。
繞組烘干后進(jìn)行總裝，檢查實驗并試運行。
總的來說電動機(jī)的常見故障有以下幾點，和解決方法如下
電動機(jī)發(fā)熱超過標(biāo)準(zhǔn)溫度或冒煙。原因;1電壓過低或過載，拖動機(jī)器卡住或潤滑不良。解決方法;a;測電壓是否過低，如果使用的電源太細(xì)，電壓降太大，應(yīng)更換合格的電源線。B;用電流表測量電動機(jī)電流，若電壓正常而電流過大，可適當(dāng)降低電動機(jī)負(fù)載。C;排除電動機(jī)故障，給電動機(jī)加潤滑油，檢查電動機(jī)是否有卡滯現(xiàn)象，若有，應(yīng)檢查軸承或其它部位。2電動機(jī)通風(fēng)不好或散熱不良。解
決方法;a看電動風(fēng)扇是否壞或與軸承固定不緊，b檢查電動機(jī)外殼的散熱片槽內(nèi)是否被異物堵塞，電動機(jī)風(fēng)罩是否破壞。3電壓過高或接法錯誤。解決方法;檢查使用電壓是否與標(biāo)準(zhǔn)值相符，檢查接法是否錯誤，如將三角形接成星行，電動機(jī)在重在時電流增大而發(fā)熱。4或籠式轉(zhuǎn)子斷開或滑環(huán)式轉(zhuǎn)子繞組接線松動。5或正反轉(zhuǎn)頻繁啟動次數(shù)過多。6或定轉(zhuǎn)子相擦，解決方法;軸承松動或損壞，轉(zhuǎn)子鐵芯有問題，校正轉(zhuǎn)軸中心線。7或定子繞組有小范圍短路，或定子繞組有局部接地。解決方法用兆歐表檢查，打開電動機(jī)外殼檢查
電動機(jī)不能啟動有嗡嗡聲，原因;1繞組某項開路或電源缺相，解決方法;控制開關(guān)到電動機(jī)接線盒的鏈接有問題，工作電壓缺相，控制線路異常，三相繞組是否有開路現(xiàn)象。2工作電壓太低，檢查可能是因為電源線太低，或?qū)⑷切谓映尚切汀?電動機(jī)負(fù)載異常，檢查電動機(jī)的負(fù)載是否卡住或阻力過大，電動機(jī)兩端是否損壞或被卡死。4轉(zhuǎn)子與定子之間的阻力過大。5繞組接線錯誤
砸刀開關(guān)合上后熔斷器燒壞，原因;1缺相啟動，產(chǎn)生大電流。2控制開關(guān)到接線盒有短路現(xiàn)象。3電動機(jī)負(fù)載過大。4熔斷器過細(xì)。
電動機(jī)啟動困難加上負(fù)載后轉(zhuǎn)速立即下降，原因;1電源電壓低或電源過細(xì)，2應(yīng)該接成三角形的誤接成星行，3轉(zhuǎn)子鼠龍條松動或斷開，4定子繞組內(nèi)部有局部線圈接錯，此時，電流也不平衡可對電動機(jī)進(jìn)行維修檢查各繞組之間是否接線有錯誤，對于兩路以上進(jìn)行連接線的電動機(jī)，檢查是否有一路接線開路。
電動機(jī)空載時，三相交流有較大的不平衡，原因;1電源電壓不平衡，2重繞定子繞組后三相匝數(shù)不相等，3定子繞組內(nèi)部接線有錯誤。
電動機(jī)空載電流偏大，原因;1電源電壓果過高，2電動機(jī)本身氣息間隙較大，3電動機(jī)定子繞組匝數(shù)未繞夠，4電動機(jī)裝配不當(dāng)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不靈活可能是轉(zhuǎn)子軸向位移過多，或端蓋螺絲沒有平衡上緊，調(diào)整端蓋重新實驗，5電動機(jī)定子繞組應(yīng)該是星型而誤接成三角形，
機(jī)殼帶電，原因;1引出線或接線盒接頭的絕緣損壞，2繞組端部 太長與端蓋相碰，3槽內(nèi)有鐵屑等雜物未除盡，導(dǎo)線嵌入與硅鋼片相碰，應(yīng)進(jìn)行清理;4在封槽口時部分導(dǎo)線為放入絕緣紙內(nèi);5外殼沒有可靠接地
絕緣電阻降低，原因;1潮氣侵入或雨水滴入電動機(jī)內(nèi);2繞組上灰塵太后;3人出線和接線盒接頭的絕緣即將損壞;4電動機(jī)過熱后絕緣老化
軸承蓋發(fā)熱，原因;1新?lián)Q軸承裝的不好;2軸承干澀潤滑油少;3有漏油現(xiàn)象潤滑油太多;4皮帶張力太緊或聯(lián)軸器裝配步在同一線上;5軸承油內(nèi)有灰沙雜質(zhì)和鐵屑等物;6軸承已損壞;7端蓋與機(jī)座不同心，轉(zhuǎn)起來很緊。
總的來說就這九個故障點，電動機(jī)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象很多，故障原因也都不相同，大體可分為電氣故障和機(jī)械故障兩個方面，另外電動機(jī)是從電源吸收電能，在軸上輸出機(jī)械能，所以電動機(jī)出現(xiàn)故障先對電源與負(fù)載這兩方面進(jìn)行仔細(xì)檢查，由于電動機(jī)本身有很多薄弱環(huán)節(jié)，外界的任何一個偶然因素都能使電動機(jī)產(chǎn)生故障，所以分析故障時，必須認(rèn)真地了解現(xiàn)象，從簡單到難找出故障，必要時作相應(yīng)的實驗以幫助分析故障。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇5
實習(xí)時間：1月13日-2月8日上班時間：上午，8點-11點下午，12點40分-4點
進(jìn)廠對自己的要求：
進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽
不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不可開玩笑，工作認(rèn)真，嚴(yán)格遵守紀(jì)律
尊敬師傅，給人家一個好印象
注意時間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠
見事做事，靈活運用，結(jié)合所學(xué)知識，理論用于實踐，從實踐中見證理論
保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全
做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事
實習(xí)感受
首先我想向所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝!特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們?yōu)槲业捻樌麑嵙?xí)所做的幫助和努力是我順利完成實習(xí)的最大動力。
學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識，加深對機(jī)電業(yè)在工業(yè)個領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。
通過實習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己兩年專科學(xué)習(xí)的知識水平。
這次能有機(jī)會去武鋼電氣公司實習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認(rèn)識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。
在實習(xí)中所學(xué)的知識
電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。
交流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇6
在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
1、在人文素養(yǎng)方面的收獲：
通過這將近半年的實習(xí)，我經(jīng)歷了很多、付出了很多，同時也收獲了很多。俗話說付出就有回報，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時間中的收獲。在勞動紀(jì)律方面我能夠嚴(yán)格要求自己，切實的熟悉到紀(jì)律的重要性。自覺遵守天津博信的各項規(guī)章制度，做到嚴(yán)于律己，更多的體會到勞動紀(jì)律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動紀(jì)律不放在心上，終極導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的事故時卻沒有能力保護(hù)自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動紀(jì)律，前人不會沒有事規(guī)定這些紀(jì)律，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。
安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應(yīng)該時時刻刻的在我們腦海里。就在實習(xí)這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐。公司十分的注重安全意識的培訓(xùn)，在這期間各單位按照計劃，結(jié)合本部分工作實際，制定本單位的培訓(xùn)計劃，讓員工認(rèn)真執(zhí)行，有計劃、有資料、有實施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進(jìn)步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識的學(xué)習(xí)，更要把安全意識時時刻刻掛在心上確保不會發(fā)生安全事故。
2、自身分析：
在實習(xí)的過程中，我在學(xué)校掌握的基本理論知識不能運用到實踐當(dāng)中，
沒有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，沒成為一名有知識有技能的高素質(zhì)人才。但是通過這次的實習(xí)，我由第一天的拘謹(jǐn)，對什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實只是一塊敲門磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時代的需要。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成績，用人單位認(rèn)為成績的好壞從一定程度上說明了你學(xué)習(xí)能力的強(qiáng)弱，所以，學(xué)習(xí)成績是他們非常看重的一點。因此，我們首先要學(xué)好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。
3、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：
職業(yè)規(guī)劃不僅是對職業(yè)的規(guī)劃，更是對人生的規(guī)劃、對自我的規(guī)劃，這更有利于自身的發(fā)展和創(chuàng)造。在自我職業(yè)規(guī)劃之前，也許你是一個默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實地的工作者，但在認(rèn)真的規(guī)劃之后，你就是個主宰者，至少是自己的主宰。人生的規(guī)劃少不了動力和目標(biāo)，而這個目標(biāo)就從規(guī)劃開始。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習(xí)質(zhì)量，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆，剛開始的時候還不能接受油漆的味道到后來也就習(xí)慣了，當(dāng)然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我有很多感想：首先，要有堅持不懈的精神。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇7
一、實習(xí)目的
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習(xí)內(nèi)容
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，畢業(yè)論文，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
3、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
4、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，畢業(yè)論文，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇8
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)就快要結(jié)束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習(xí)的機(jī)會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持。回顧這一個月以來的實習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術(shù)方面。在實習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護(hù)。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強(qiáng)。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進(jìn)步，永不止步。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇9
實習(xí)科目：電動機(jī)與變壓器的檢測維修管理
進(jìn)廠對自己的要求：
進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽
不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不可開玩笑，工作認(rèn)真，嚴(yán)格遵守紀(jì)律
尊敬師傅，給人家一個好印象
注意時間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠
見事做事，靈活運用，結(jié)合所學(xué)知識，理論用于實踐，從實踐中見證理論
保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全
做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事
實習(xí)感受
首先我想向所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們?yōu)槲业捻樌麑嵙?xí)所做的幫助和努力是我順利完成實習(xí)的最大動力。
學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的'認(rèn)識，加深對機(jī)電業(yè)在工業(yè)個領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。
通過實習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己兩年專科學(xué)習(xí)的知識水平。
這次能有機(jī)會去武鋼電氣公司實習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認(rèn)識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。
在實習(xí)中所學(xué)的知識
電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇10
很感謝學(xué)校給了我這次深入社會實踐的機(jī)會。在此我把見習(xí)期間的感悟，向?qū)W校作一下自我評定。
進(jìn)入工作之后，在校園中習(xí)慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應(yīng)這種情況，但我還是非常小心的適應(yīng)新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清晰等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這家公司里學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我見習(xí)的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，有了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，并且有一定的汽車管理知識。工作之余我大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。知道了汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。我善于學(xué)習(xí)新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強(qiáng)，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
從中我還明白了一個道理，誠實守信是每一個人立足社會的根本。所以我有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細(xì)，才能把大事做好。在見習(xí)期間，我深刻體會到了這一點!
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇11
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行維修實習(xí)。在上班的第二周里，實習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。
通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇12
通過本次實習(xí)，讓我對汽車產(chǎn)生了一些新的想法，同時在教學(xué)工作中也獲得了較大的改善。同時也使學(xué)生了解了深圳比亞迪汽車有限公司的基本狀況，對汽車專業(yè)也有一個感性的認(rèn)識并得到產(chǎn)品方面的工藝、組裝與調(diào)試方面的練習(xí)，掌握一定的生產(chǎn)技能。通過實踐鞏固已經(jīng)學(xué)習(xí)過的知識和技能，提高綜合的專業(yè)能力，加強(qiáng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力。時間雖有些短，但我和同學(xué)們的收獲都特別大。由于我要回校上課，組織了學(xué)生作了階段性的實習(xí)總結(jié)，那么這份總結(jié)報告就是在這次討論的基礎(chǔ)上形成的。在這次討論中，總結(jié)出了這次實習(xí)中許多非常重要的收獲、值得今后借鑒的成功經(jīng)驗以及一些設(shè)想。
一、在帶隊實習(xí)中的收獲
1、通過實習(xí)增強(qiáng)了我的職業(yè)意識。
通過這次實習(xí)，讓我感覺到社會發(fā)展的腳步是那么的迅速。作為汽車專業(yè)的實訓(xùn)指導(dǎo)老師，深感責(zé)任重大。要努力拼搏不斷上進(jìn)，用知識的力量去完善自我、武裝自我。學(xué)生們都熱血沸騰，非常振奮，感覺到身為黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院一分子而驕傲和自豪。幾天的實習(xí)下來，準(zhǔn)備就業(yè)的同學(xué)下定決心回學(xué)校后一定刻苦學(xué)習(xí)，為以后工作做出充分的準(zhǔn)備;在接下來的學(xué)習(xí)中一定將理論知識與社會實踐相結(jié)合，他們決心為社會的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的青春和滿腔熱忱。
2、增長了大量關(guān)于汽車的知識，積累了大量的維修技術(shù)經(jīng)驗。
這些知識和經(jīng)驗是平時在學(xué)校里中不易獲得的。這種收獲的`直接表現(xiàn)就是在企業(yè)與員工一起學(xué)習(xí)，一起做好相關(guān)的筆記和報告，這些不僅是對這次實習(xí)的記錄與反思，同時也是今后教學(xué)的很好素材。
3、本次實習(xí)讓我接觸到了很多新的認(rèn)識，重新認(rèn)識了自我定位的問題。
發(fā)現(xiàn)問題，對于任何一個學(xué)科和學(xué)者都是最為重要的。本次實習(xí)過程中，就有關(guān)問題進(jìn)行提問，通過問題使得到老員工的指導(dǎo)以獲得更大的收獲。此次實習(xí)最有意義、最重要，是可以讓我們得到受益一生的收獲。授人以魚不如授人以漁，可以說這是同學(xué)們在這一點上的切實感受。如果僅基于課堂和書本紙上談兵，很難發(fā)現(xiàn)真正有價值的問題。比如在實習(xí)的第一天，人力資源部的馬科長給同學(xué)們介紹公司的發(fā)展與經(jīng)營方面的內(nèi)容。在講解與提問中，同學(xué)們就自己關(guān)心的迷惑問題請教了馬老師。比如，在大三的一年中，從他的角度上怎樣才能為更好就業(yè)而準(zhǔn)備，如何準(zhǔn)備，準(zhǔn)備些什么。同學(xué)們之所以在實習(xí)中明確了今后努力的方向，主要原因是書本上課堂上不能提供直接的感覺刺激和全方位的信息。舉例說明：同學(xué)們以前在課堂上和書本上也接觸到不少專業(yè)方面的知識，但并沒有太深的印象，也沒發(fā)現(xiàn)什么值得去研究的問題，沒有明確的努力方向，但在這次實習(xí)中很多同學(xué)都有了明確的自我定位。明確自己在關(guān)鍵的一年中該如何有效利用，明確自己更喜歡搞專業(yè)還是搞管理，明確了自己到底是就業(yè)還是繼續(xù)深造，甚至讓許多同學(xué)堅定了將來工作的志向，這進(jìn)一步證實了這次實習(xí)對同學(xué)們在學(xué)業(yè)方面影響巨大。我也受到了較大影響。
二、教學(xué)實習(xí)中的成功經(jīng)驗
本次實習(xí)還有許多成功的經(jīng)驗值得以后借鑒，其中最重要的有以下三點：
1、院系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持是本次實習(xí)的重要前提。沒有院系領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、協(xié)調(diào)、幫助與支持，就不會有這次實習(xí)，更不用說成功實現(xiàn)實習(xí)的預(yù)期目標(biāo)。
2、充分細(xì)致的準(zhǔn)備工作是成功完成實習(xí)人物的重要保障。事前在日程、衣食住行等方面的細(xì)致周到的安排和準(zhǔn)備使這次實習(xí)得以順利完成，帶隊老師以及同學(xué)們的積極參與和認(rèn)真配合也是相當(dāng)重要的。
三、今后實習(xí)的幾點設(shè)想與建議
1、這樣的教學(xué)實習(xí)應(yīng)該正規(guī)化，長期進(jìn)行下去。同一實習(xí)單位可以連續(xù)實習(xí)，每一次的實習(xí)都應(yīng)該在系里備份，后面同學(xué)在去實習(xí)的時候就可以參考。這樣做可以發(fā)現(xiàn)更多的問題，同時可以使實習(xí)中發(fā)現(xiàn)的重要問題得到更廣泛地關(guān)注和更加深入地調(diào)查研究，如果結(jié)合實踐可能收效更好。
2、在確定實習(xí)單位時應(yīng)充分考慮到專業(yè)特點，內(nèi)容可以更廣泛一些，將有限的資源有效利用。我們的教學(xué)應(yīng)更加緊密的貼近企業(yè)、行業(yè)的發(fā)展理念。在專業(yè)、課程設(shè)置上面以及人才培養(yǎng)方案等方面作詳細(xì)周密的計劃、安排、設(shè)置。
電機(jī)維修實習(xí)心得 篇13
經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中，理論與實踐的結(jié)合，在這三個星期的實習(xí)中，主要是：
(一)發(fā)動機(jī)曲柄連桿的檢修。
(二)發(fā)動機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整。
(三)發(fā)動機(jī)汽缸蓋及氣門組零件的檢修。
(四)發(fā)動機(jī)氣門間隙的檢修與調(diào)整。
(五)變速器第一、第二軸組件的拆檢。
(六)變速器殼體的檢修。
(七)鼓式車輪制動器的檢修。
(八)盤式制動器的檢修。
(九)轎車操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整。
(十)前輪前束的檢查與調(diào)整。
(十一)交流發(fā)電機(jī)的檢修。
(十二)起動機(jī)的檢修。
(十三)ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修。
(十四)柴油發(fā)動機(jī)廢氣排放的檢測。
在這三個星期的實習(xí)中，共做了這十四個實驗項目。
了解了汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的`基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程
活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時，最好進(jìn)行漏光度的檢查。
漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙
側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進(jìn)行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機(jī)的排量也是根據(jù)這個計算獲得。
拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動盤的檢修
(1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
(2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應(yīng)更換新片。對有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車型號，進(jìn)入汽車車輛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!