2024船廠實習(xí)報告總結(jié)（精選3篇）
2024船廠實習(xí)報告總結(jié) 篇1
20xx年8月，我在船廠設(shè)計公司實習(xí)，主要學(xué)習(xí)船體套料設(shè)計。首先聽取了公司主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，然后進行了十幾操作。通過這次實習(xí)，我體驗到一些平時在書本上看不到、學(xué)不到的東西，讓我對船體設(shè)計行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)為自己將來的工作提供更直接的動力。
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是船體套料設(shè)計專業(yè)以及其他任何專業(yè)十分重要的實踐性環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結(jié)合的基本訓(xùn)練，同時也是學(xué)生畢業(yè)設(shè)計選題及設(shè)計工作原始資料的來源，為學(xué)生進行畢業(yè)設(shè)計打下扎實基礎(chǔ)。認真抓好生產(chǎn)實習(xí)，提高生產(chǎn)實習(xí)質(zhì)量，是提高學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。通過實習(xí)，可以訓(xùn)練學(xué)生從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力，讓學(xué)生了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學(xué)生所學(xué)知識系統(tǒng)化。同時，培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。
二、實習(xí)單位及崗位介紹
船廠是中國長江航運集團所屬修造船大型骨干企業(yè)之一，創(chuàng)建于1952年，座落在南京長江大橋東南側(cè)，廠區(qū)占地面積30多萬平方米，全廠職工近20__人，其中專業(yè)工程技術(shù)人員500余人（高、中級工程師200余人）。廠區(qū)擁有外貿(mào)進出口自營權(quán)，被國家海關(guān)列為保稅工廠。船廠堅持適應(yīng)市場，加強管理，客戶至上，以周全的服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、可靠的信譽，贏得美國、英國、德國、日本、新加坡等國內(nèi)外用戶青睞，目前在國內(nèi)造船業(yè)位居10強之列，在國際造船業(yè)綜合排名在30多位，所以在國內(nèi)是有代表性，在國際上是有知名度。船舶設(shè)計公司是負責南京造船廠的船舶及其他產(chǎn)品設(shè)計、工藝技術(shù)的職能部門。基本任務(wù)是貫徹執(zhí)行國家有關(guān)科技工作方針、政策、法規(guī)和船舶規(guī)范；按合同技術(shù)規(guī)格書及工廠產(chǎn)品建造方針和施工要領(lǐng)，負責設(shè)計、制定工藝并指導(dǎo)生產(chǎn)。公司員工目前為140多人，計劃三年內(nèi)增加到300人左右。我實習(xí)的崗位是船體套料設(shè)計。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程
通過參加培訓(xùn)，我深刻地認識到，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和市場競爭的加劇，要求造船業(yè)的設(shè)計、建造的周期愈來愈短。由于造船業(yè)的設(shè)計工作量巨大、產(chǎn)品重復(fù)性差，使傳統(tǒng)的設(shè)計、管理方法已不能適應(yīng)這種變化，船舶設(shè)計公司采用現(xiàn)代化的設(shè)計手段來加速產(chǎn)品開發(fā)。雖然船舶設(shè)計公司為國內(nèi)造船業(yè)的先進代表者，已100%實現(xiàn)CAD出圖，但開發(fā)周期長，返工多的情況一直沒有大的改善。因此，公司采用產(chǎn)品設(shè)計管理（PDM）系統(tǒng)來控制設(shè)計過程、管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)，提高了工程繪圖的速度和正確性，縮短了新品開發(fā)周期。在實習(xí)期間，通過聽取技術(shù)人員的介紹，我了解了設(shè)計的流程。一般是根據(jù)工廠的設(shè)計任務(wù)轉(zhuǎn)接單接受設(shè)計任務(wù)，公司聯(lián)合或聯(lián)絡(luò)船東、船級社、有關(guān)的設(shè)計院等，進行設(shè)計方案的確定；上述方案完成的圖紙作為公司施工設(shè)計中參考圖，經(jīng)理室或單船主管將設(shè)計任務(wù)分解到各個專業(yè)室的專業(yè)主管或室主任，再分配給具體的技術(shù)人員，技術(shù)人員完成圖紙設(shè)計后，由其它技術(shù)人員進行校對，專業(yè)主管審核，單船主管審核，工藝會簽、標準化審查、審定，最后由總經(jīng)理批準，這樣圖紙可以下發(fā)工廠的施工單位。如果某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，先對圖紙進行修改設(shè)計，再根據(jù)情況進行相應(yīng)的圖檔管理流程操作。實習(xí)中，我重點了解了船體套料設(shè)計方面的知識，并進行了實際操作。在實習(xí)期間，我還了解到船舶設(shè)計公司雖早在某些經(jīng)營管理環(huán)節(jié)中普遍采用了計算機，但都相對獨立，缺少有效的集成和統(tǒng)一管理，日常事務(wù)處理或圖文檔管理等處于教低層次的水平上，雖然企業(yè)制訂了詳細和完備的管理制度和措施，限于當前的技術(shù)條件水平，而在具體實施中打折扣。為此，公司在充分分析公司的產(chǎn)品和生產(chǎn)特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合計算機輔助設(shè)計CAD技術(shù)，加強對設(shè)計流程的監(jiān)控、對產(chǎn)品圖文檔的管理，建立靈活便捷的設(shè)計環(huán)境，達到信息數(shù)據(jù)共享，縮短產(chǎn)品設(shè)計周期。
四、實習(xí)總結(jié)及體會
為期一個月的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了，回顧一個月來的點點滴滴，感慨頗深。有見到高科技設(shè)備的驚奇，也有面對落后技術(shù)的無奈，有初入工廠的欣喜，也有面對辛苦的逃避。短短一個月，我學(xué)到了很多實際的東西，發(fā)現(xiàn)和書本上的東西真的有很大的不同，書本上一般都是理論性的東西較多，可實際中不一定可以用，還要考慮很多其他的因素。
作為一個即將走上工作崗位的大學(xué)生來說，能有這么一個參觀實習(xí)的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是如果我們不了解船廠設(shè)計的工作模式和現(xiàn)在的設(shè)計流程，將來參加工作就不能盡快適應(yīng)。這次實習(xí)使我了解了現(xiàn)了船廠的設(shè)計模式和管理模式，也通過實際操作學(xué)到了實踐知識，很多東西都可以通過實習(xí)來領(lǐng)悟的。我也很感謝師傅們對我的指導(dǎo)和幫助。
實習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到的不僅是知識，還讓我感受到做為一個造船設(shè)計人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習(xí)，我更感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對。我將把握畢業(yè)前的有間把自己不明白的和沒學(xué)會的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補自己的不足，努力使自己更快的走上工作崗位。
2024船廠實習(xí)報告總結(jié) 篇2
不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經(jīng)濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進。
每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
2024船廠實習(xí)報告總結(jié) 篇3
我們首先是在滬東中華造船廠實習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機械成型的主要設(shè)備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。
我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業(yè)。做為很年輕的一個造船企業(yè)來說，外高橋有他很多的優(yōu)勢。他們無論是在年創(chuàng)收上還是造船噸位上在國內(nèi)都算是龍頭。因為年輕，他學(xué)習(xí)的技術(shù)都是最先進的，他的各種設(shè)備和管理模式都是現(xiàn)在世界上的。正因為如此，在其企業(yè)里面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學(xué)到很多其他企業(yè)所學(xué)不到的先進知識。華潤做為修船企業(yè)，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。
我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什么問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學(xué)一些，畢竟工人們是不動的，做什么的就一直在做，技術(shù)熟練那么效率就高很多，且責任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。