大學生金工實習總結報告

　　3. 調節焰心，使中間氣流成穩定的細直線。

　　4. 切割前先預熱，在放氧氣。

　　5. 離切割面兩三毫米。

　　6. 動作姿勢要適當。

　　下午，溫老師，教我們使用，氣焊。氣焊的工作原理和氣割的工作原理基本上是一樣的。只是氣割是利用氧氣沖去那些融掉的鐵水，而氣焊是利用火，達到熔點，就是熔化焊。以下是我對氣焊的一些總結。

　　安全操作和氣割基本相同。

　　操作方法也和氣焊差不多。要注意：1.焊槍要和面成大約80度角。2.用火要均勻.3用過的焊絲要放到另一邊.

　　我們學校的熱加工，是在校外的，每天都要跑到郊外。通過葉老師，溫老師們的介紹知道哪里原來是茂名石化的一個下屬單位，哪里有好多的火車經過，他們時常叮囑我們不能靠近火車軌道。老師不僅給我們知識，在有空的時候常常鼓勵我們，要好好學習。我還記得葉老師說過：我們要在三十歲前，有一份穩定的工作，如果你到了三十歲還在擔心你是否會被解雇，那你的前途是很渺茫的。溫老師說過：我們要自信，我們不比別人差，但是要在我們努力的條件下。總之，在熱加工的四位老師帶領下我們，順利的完成了熱加工實習任務。在這段時間我覺得是愉快的學習旅程，更是體驗工作的過程，增長能力的過程。真是謝謝老師們的教導。

　　鉗工實習

　　29號，30號是鉗工實習。鉗工實習前在其他班的同學中了解到鉗工是很辛苦很累的活，要我們有心理準備。呵呵，經過自己親身體驗之后我覺得不是他們說的那么夸張，至少都學到知識學到經驗得到老師們的幫助，我們都熬過啦。

　　鉗工實習包括：刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。學會了使用虎鉗，劃線盤，半徑規，垂直儀，百分表·····也通過老師發給我們的那份工具清單，深刻的認知到工具的名稱。

　　鉗工實習是在我們學校本部的。鉗工實習的第一天時，八點整，老師就開始了，點名。有些同學遲到了，被老師教訓了。呵呵，老師的行為，但是對我們還真的嚇壞了我們，“老師較真的”第一天就讓我們知道，上班是絕對不能遲到的早退的。其實我們都知道老師們是為我們好的，讓我們養成良好的習慣。謝謝老師們的嘔心瀝血，在以后的生活中我們會更加注意時間的觀念。在之后的實習過程中，我才真真正正的認識到鉗工里的老師是那么的風趣幽默，特別是老師們慢慢的矯正我們的錯誤。

　　通過觀看大概一個小時多的視頻，我們初步了解到關于鉗工的種類，工具的使用方法，注意事項等等。之后再次通過老師的講解，我們更進一步鞏固了知識。我們這次的作業時，加工一塊鐵質零件，要求全是手工打造，除了鉆孔外，還要和另外的一個同學配對。在老師的帶領下，我們一步一步完成。我們每進行一步老師都會講一下操作過程，減少了我們犯錯的機會。

　　在我們的操作過程中，只要老師們一發現同學們，動作姿勢，不對老師都是立即過來幫我們矯正。在這次實習中，我犯了最大的錯誤時，在銼方塊的直角邊的時候，太過用力了，所以最后我的直角配合件不到40mm40mm，20mm;最后經過老師的同意改為3636mm，18mm;圓弧依然是13mm，鉆孔不變。導致后來配對的時候基本上找不到和我的尺寸一樣小的零件，不過最后還是通過老師幫忙找到了隔壁班的同學的配對。其實其他劃線，銼，鉆孔的過程不是很難，但是要很細心，要注意經常測量觀察。最難的是找到同學配對零件，還要把兩個兩件六個面的配合度要高，間隙達到最小既不能透光。在沖鉆過程中，鐵塊一定要加緊，一定不能戴手套，女生的頭發也要全扎起來。還有不能太靠近觀看，否側很容易出意外。

　　這兩天，我們都是在站著的工作的，用手拿銼刀，用鉆鉆孔，有錘有鋸，身體難免會腰酸背痛，腿軟，但是我們都堅持下來了。最后在老師們和同學們的互相幫助順利的完成了這次鉗工實習。在這里想對鉗工的老師們說聲：你們辛苦啦，謝謝你們。

　　機械加工

　　31號，是我們金工實習的最后一天了，今天的任務是機械加工。在今天我們又有新的體會新的認識。今天一進到車間，我看到好多的那些車床，心中有一點激動，畢竟我還是第一次看到車床，也是能一下子能看到那么多的車床。

　　今天主要內容是：了解車床的基本機構，各個部分的作用，和操作方法還有要我們自己做一個直徑(14，13，12)±0.2mm，長為20mm，兩邊有退刀槽的圓柱作為作業。通過老師的講解與示范和自己的親身體驗，我已初步認識到車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。