金工實習報告總結3000字（精選5篇）

金工實習報告總結3000字 篇1

　　金工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課，是培養學生實踐能力的有效途徑。我們作為物理研究性學科學生，沒有要求具備很強的機械操作能力，但也需要對普通常見的器械具備一定的學習能力和基礎知識，以求在社會實踐活動中實現全面平衡的發展，也為我們理科學生打下一定的實踐操作基礎。

　　在這次為期5天的實習中，學生要求在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，熟悉有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本操作等， 要初步了解并掌握要求的6個工種各種操作的要領，以及獨立制作簡單零部件能力。實習安排與對應的6個工種分別為第一天早上鑄工，下午鉗工，第二天車工，第三天銑工，第四天數控車床，第五天焊工。

　　鑄工，鉗工

　　第一天的2個工種可以說是最累的活兒了。對于平時只在教室，宿舍活動，最累也只有打球的時候的大學生來說，鑄工和鉗工可不是那么簡單的了。它們需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心。

　　早上鑄工，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎知識，以及鑄造和其他工種之間的聯系和區別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領。雖然看起來簡單，聽著老師的講解，看著老師的示范操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，并且最后要經過反復的修整才能得到最終要求的模具。經過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發軟，但是看著自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。

　　在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

　　(漫長的鉅鐵過程)

　　鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

　　車工

　　車工對應的機器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。在了解了各個手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了注意事項。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的車刀。這次實習我們所用的車床配有3把車刀，其中切螺紋的刀我們不要求掌握。我們的任務是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。正是因為缺乏經驗和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件大圓部分的長度切成4mm而痛心不已。可見，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。

　　銑工

　　這個工種實際操作的東西比較多。早上老師給我們講解了銑床的種類，標準規格，操作規范和要領，需要注意的安全事項，并為我們示范了圖紙要求的帶凹槽和凸條的尺寸工件的“銑”的過程。接下來就是我們分組動手實際操作了。一個早上我們都在面對著機床切削工件，瞄著目標對刀，計算尺寸，切了一次又一次，才完成了一個工件。不過由于是第一次加工，不敢有半點馬虎，所以切得第一個工件也比較平整，尺寸誤差也較小。下午，我們對操作和計算熟練了很多，就分工操作，一人計算和清掃鐵屑，另兩個人控制前后左右上下移動的手柄，配合著很快就完成了剩下的2個工件的加工。總算在要求時間內完成加工任務，雖然覺得很累，但對機械加工中的加工精度要求之高印象頗深，而且體會到做機械的“粗活”不僅要有相當高的技術水平，對工人的細心和耐心也有嚴格的要求。

　　數控車床

　　數控車床可以說是最輕松的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。不過編程對我來說并不是非常的難，編程指導也講解得很詳細明白。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，并在計算機模擬數控車床程序里成功運行。

　　焊工

　　最后一天學習氣割，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區別的。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們觀察學習了老師的低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然后放切割氧(純氧)氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之后順著切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜控制在5mm左右，一旦發生回火立即關閉液炔(離人最近的氣閥)，再關閉其余兩個氣閥。待槍口冷卻后再點燃。氣割實習了半天，我們每個人都動手操作切割了一塊鐵板，雖然有的切得參差不齊，但我們總算順利完成任務，都大致掌握了氣割的操作技術要領。

　　下午，我們在老師的指導下學習電弧焊。老師首先給我們介紹了幾種常見的電弧焊，還有焊接時的操作注意事項和操作要領及規范，然后詳細地給我們講解了怎樣焊接和怎樣使用焊條，讓我們了解常見的焊接方法(手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等)，所用的設備、材料，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過老師的講解，我們知道了電網、刀閘(開關)、電焊機、焊鉗、焊條、電弧、工件、焊縫等線路連接，了解了電焊條的組成及各部分的作用，焊條的種類及焊條規格(焊條直徑)，四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。我們主要掌握的是摩擦引弧。我們的任務是在一塊鋼板上焊5-6條寬度均勻的焊條。經過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，但也了解并學會了很多關于電弧焊的基本操作。

　　離開了課堂理論的環境，我們感受到了車間中一絲不茍的嚴謹氣氛。通過這次金工實習，我們基本了解了機床工人所需注意的各類事項，按要求掌握了這6個工種要求的操作規范和操作技能，并都初步具備了獨立修改或加工簡單小型零部件的能力。但更重要的是我們學會了如何去學習接受并掌握一門新的工程技術，如何適應新的環境，如何掌握新的機器的操作，如何與“同事”之間合作完成任務，我想這是我這次金工實習最重要的收獲。相信這對我們以后步入社會，創業就業都會起到很大的幫助。

　　短短的5天的金工實習生活結束了，我們的金工實習也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷。

　　金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。

金工實習報告總結3000字 篇2

　　我們在官渡校區金工實習中心進行了為期3周的金工實習。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學校的設備和我們的時間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習。

　　期間我們實行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時氛圍。每天我們都是7點半“上班”11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。金工實習盡量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。

　　生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴手套，面罩……

　　一、難忘的車床

　　第一周安排我們來學習車床。C6132A1型臥式車床就是我們這一周學習的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉速、進給量，根據車削不同的要用不同的刀。

　　其實，做車床也存在一定的危險性的，老師說曾經有一所學校的學生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床，結果那扳手把他的頭打破了，當時我聽到后感到心寒，這么危險啊!不過，老師說為了避免這種情況的發生，我們學校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動的，這裝置保障我們實習的安全。

　　老師告訴我們，加工出來的工件質量好不好，其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點：(1)車刀刀尖應與車床主軸軸線等高(我們安裝時是175mm)。(2)車刀刀桿應與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的1.5—2倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應平整，數量不宜太多，一般2—3片。(5)車刀位置裝正后，應擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。

　　老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已。可是到我操作就可難倒我了，精確度很難達到，真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，那時我的心情相當的郁悶、無奈，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做，經過不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收獲。

　　由于銑床、刨床各只有一臺，所以我們分批學習。首先，老師給我們講解銑床、刨床的結構和用途等相關內容，之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有：床身、橫梁、主軸、縱向工作臺、橫向工作臺和升降臺。刨床主要組成部分有：床身、滑枕、刀架、工作臺和傳動機構。由于設備限制，我們三人一組分別用銑床銑兩個面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個面。

　　二、最費力氣的實習——鉗工

　　實習進入第二周，我們開始鉗工的實習。老實說，在進入鉗工實習之前，我不知何為鉗工、該干什么的?在實習后我知道了，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

　　首先，老師說過相關的內容后，播放錄像，通過錄像，我們更深的了解到鉗工這個工種。之后，老師給我們介紹相關的工具和用法、用途，例如，銼刀、單腳規、畫線臺、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢和銼削方法。

　　介紹完畢后，老師要求我們用鐵棒為材料，按照墻上的圖樣加工一個六角螺母。哇塞!兩端面、六個側面要銼，還要鉆孔攻絲，我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時我銼了一個上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個面，我漸漸失去耐心，不過看到同學們都在努力，我決定要堅持到底，看來鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高的，后來知道是銼削方法不對。銼削時，要掌握運銼過程中的施力變化，銼刀向前推時，兩手施于銼刀上的力應力求使銼刀平行向前運動(推進過程必須是平直運動)，不能上下擺動;返回時，不能對工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后，接下來的是畫線(在畫線臺上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量)，按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲，做圓角，這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件——梯形配合件。

　　老實說，鉗工的實習是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，鉗工的實習可以鍛煉我們的耐心。

　　三、熱加工

　　實習進入最后一周，也就是熱加工了。這一周我們學習了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動焊和電阻焊。

　　第一天，老師首先給我們介紹實訓中心的相關設備，譬如，液壓剪板機、剪板機和卷板機。接下來就是給我們講解我們要做的作業叫“天圓地方”的鈑金展開的方法。

　　我們組首先學習的是氣割，氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進行切割，裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關，點火，逐漸開大按鈕，將火調到適應(將焰心調到只有一點)，切割前要先預熱(切割時要戴上防護鏡，握槍應向外傾斜5°—10°，槍嘴離鐵塊3—5mm)，到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕，緩慢移動。我經常上邊的氧氣開關開得不夠大而導致切割不斷。

　　氣焊是利用氣體燃燒時產生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補以及質量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多，只是氣割用割槍，它是用焊炬。老師要求我們在焊接時記住兩點：

　　(1)焰心接觸焊件;

　　(2)焊件要到液化狀態。

　　最后我們學習的是電弧焊，根據焊件材料、要求的不同，那么就要調節焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法：

　　(1)碰擊引弧法，是一種理想的引弧方法;

　　(2)劃擦引弧法。在焊接時老師要求我們掌握好三個度：

　　(1)焊條的角度，與前后角度垂直，與左右角度成80°。

　　(2)焊接的速度。

　　(3)電弧的長度。

　　開始時我經常會出現焊條與焊件粘在一起的情況，經過練習，后來這種情況少了，但還是存在，原來這種技術不是一夕一朝能練好的。

　　實習期間，老師們的敬業、嚴謹精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。

　　實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

　　金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

　　勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過三周的金工實習，在這方面我也深有體會。

　　(1)勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

　　(2)堅持不懈，仔細耐心。

　　(3)認真負責，注意安全。

　　(4)只要付出就會有收獲。

　　實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。此時，我還在懷念金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”在這個短暫的三個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。我了解到很多工作常識，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

金工實習報告總結3000字 篇3

　　暑假前夕我們開展了為期一個月的金工實習，一個月中雖然我們頂著烈日，帶還是樂死不疲的按時到崗開始自己的工作。雖然很累但卻得到了一次難得的鍛煉機會。我們的實習分為2個階段，每個階段非為2周。第一個階段主要是讓我們熟悉各個工種以及之間的配合，

　　第二階段就是發揮我們聰明才智的時候了，老師給了我們足夠的發揮平臺，讓我們盡情發揮想象完成一件由自己設計制作的一件成品。 金工實習的第一天有主任老師給我們講了關于安全方面的一些知識，因為對于一些大型機械，我們這幫大學生都不會太懂，所以安全問題十分的重要。老師跟我們說了實習中應該注意的問題，像頭發長的要戴帽子等。同時，也告訴我們一些存在的隱患，讓我們在實習的過程中能夠提高警惕，防止意外的發生。說實在的，聽了老師講的，心中還真有些擔心，覺得這次實習沒有想象中的簡單了。分組之后我們的實習生活就此開始了。下面就按我們小組的實習順序往下逐一敘述了。

　　一，焊工：

　　我們第一個接觸的工種就是焊工，按照慣例老師還是給我講了關于安全的問題。接著我們就開始接觸焊工的一些工具了，先是切割，看到罐裝氧和氫氣心中難免有點擔心，但經過老師的一番講解我才了解，室內的溫度不能到達它們爆炸的溫度，這下放松很多。經過老師的幾次示范，就輪到我們逐個上去嘗試，看著老師示范是簡單，自己上手就發現了事情不是那么簡單的。姿勢要擺好，手型要對。遇到緊急狀況要會冷靜處理。這些對于我們這些初次接觸的人來說接受起來實在有些困難。不過還是有驚無險的完成了我的2次嘗試。接下了我們繼續在老師的帶領下進入了電弧焊的工作當中，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。完成的還算不錯。老師也夸我焊的很棒~~哈哈。。得意啊~

　　三，車工：

　　車工的開始，可以說是我們第一階段的主要任務開始了，傳說中的磨錘子就從車工開始了，熟悉階段老師給我展示了他嫻熟的車工技巧，看得我們是瞠目結舌，佩服的五體投地啊。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好! 完事老師每人發了一塊木料讓我們自己拿去玩玩試試，然后我們用PVC管車了一個，車成了一個手柄。還不算難吧。然后我們就進入了正題，開始車我們的錘子柄和錘頭，這就不是什么輕聲的活了。小小錘頭生車了一天半，不過磨的還算不錯。就是尺寸有點偏差。還算滿意吧。

　　四，鉗工：

　　完成了錘子的一半工作，接下來我們就來到了鉗工開始了痛苦的磨錘子生涯，起初我們愣頭青一樣拿起銼刀就開始挫我們的錘頭，這會老師才開始發話，講解我們操作中出現的錯誤，并給我們演示了幾種正確的銼刀使用方法，講解了銼刀工作的原理，挫東西講究的是手型和力度只要掌握好這兩點挫起來就沒有這么費勁了。聽了老師一席話豁然開朗，工作也變得稍微輕松了起來。鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由于工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。不過相比起其他的工種，鉗工還是最累人的活了。經過了2天半的精心打磨，我的錘子終于出了形狀。最后的半天老師教了我們如何擴孔，以及車螺紋，最后就是我們親手為錘子沖個螺紋，扭傷最好的錘子柄。。大功告成!!

　　五，數控車床，數控銑床：

　　我們來到了數控車床來學習如何編程以及制作工件。其實就是通過編程來控制車床進行加工。編程對我來說，可是一個大難題。老師在講解完基本的編程語句后就給我們出了一道陀螺的圖形，讓我們用學過的語句來完成，結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。經老師確認后我們開始上機操作了。沒有出現任何問題的我們完成了第一件作品的制作，照貓畫虎我們又依次完成了后續的2件作品。老師也很滿意我們組做的進度，車床完事后，我們又去了和車床類似的數控銑，由于跟數控車有著相似的地方，所以學起來沒有那么的費勁，很快就能交上自己的作品。

　　兩周的時間很快就過去了，從中我們得到了難得的鍛煉機會，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習——令人難以忘懷。五次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

　　然而，以上只是金工實習的一半完成了，接下來的2周才是真正考驗我們的時候，經過了2天的休息和思考我們小組初步定下了制作作品的構思。在第二階段的前兩天我們小組開始著手設計圖紙已經材料的購買，因為老師要求我們要盡可能多的運用到多一些的工種一起完成作品，所以我的最初設計構思是設計一艘船的模型，動力來源是電動機，運用電機的轉動產生的轉動力實現穿上某個部件的運動，在先期的實驗階段發現沒有齒輪箱無法完成。所以我又有了新的課題，如何能把轉動軸加長就成了制作模型的關鍵，在老師的指導下我突然想到可以用已有的工具實現加長軸的效果，實驗成功后我便開始了加工的過程。

　　首先，我去老師那里要了一塊2mm厚的不銹鋼板來做的船底的結構，鋼板上畫好線后我就去了鉗工用手鋸完成了對鋼板的加工過程，由于我的船體需要彎曲塑性，所以我請教了老師，老師教了我一種用木板夾住板材的方法使其彎曲，這方法正好達到了我想要的效果，大致彎成想要的形狀后我又來到了焊工車間把需要焊接的部分讓老師幫我焊上了，并打磨光滑了。船體部分算是完成了。接下來需要做船上的部分，經過老師的指點，我決定要用PVC板經過剪裁做成一個2層的航母模型。船體模型粘好后我用涂改液作為涂料在船上畫好了飛機跑道，以及直升機的停機位。并在船艙上寫上了我所在的班級。這樣，船的大部分算是完成了。由于我的船我設計了運動裝置，下面的工作就是去銑工那里請老師幫我銑出2個葉輪來，作為我船的動力裝置。安裝完成后，就算大功告成了!

　　兩周的設計制作階段，我才知道想象容易實際出成果有多么困難。由于學校對我們的大力支持，我們才能第一次把自己的想象變為現實。這是我這次金工實習最大的收獲。

金工實習報告總結3000字 篇4

　　一、金工專業實習報告

　　實習目的：為配合完成教育教學任務，培養和提高我們的實踐操作能力，使學生理論聯系實際，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識，達到教學與實踐相結合的目的。

　　二、實習過程概述

　　本次實習類容包括鍛造，鍛壓，焊工，刨工，磨工，鉗工，鑄造，銑工以及車床加工。由于工種眾多，我們的安排情況是第一次是鍛造，鍛壓，焊工；第二次是鉗工，第三次是數控車床，第四次是磨工，刨工，銑工。在實習開始時我們看了書籍，對我們所要實習的工種有了大致的了解和認識，以及大致的說了一下在實習中應該注意基本常識和安全事項。比如，女生還必須要帶帽子，任何人不得戴手套進行操作。實習的基本要求是一切聽從老師的安排，不得擅自開啟動用設備和機器，安全第一。

　　實習由老師對將要進行的工作和機器做簡要必須的介紹和示范操作，我們需認真觀察老師的每一步動作，以免在自己操作的過程中出現錯誤。同時在操作中應特別注意安全，對于比較危險的動作需向老師請教確認之后才能操作，以免發生不必要的事故和機器故障。在實習結束時應打掃一下工廠衛生，在老師允許的情況下方可離去。

　　三、主要實習崗位和內容

　　車工的主要工作方式是在車床上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割如切割出平面元，圓錐，圓環。操作前，老師先給我們講解了車床的構造和工作原理，然后又詳細的講解了車床的主要操作步驟和主要原件的操作方法，然后給我們示范的做了一個機械零件。

　　刨工主要是操作刨床，按照圖紙的工藝要求，以刨刀對工件水平相對直線的往復運動來切削加工零件的工藝。這位老師還是同以前的老師一樣，先是介紹一下機器的大致機械構造如驅動系統、傳動系統、變速系統、加工尺寸以及加工用的刀具和刀具運動的距離調節和加油潤滑系統等。然后老師開啟刨床，向我們演示了一些基本的操作技巧，如該選擇在什么時候移動刀具，對不同的工件應該選用不同的刀具運動距離等。然后老師要求我們每一個人都去操作一下機器，去感受一個實際的操作，的確有一種不同的感覺。

　　磨工是運用磨床加工工件的。磨床能加工硬度較高的材料，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高效率的磨削。它的工作方式是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工。

　　老師給我們介紹了它的驅動系統，砂輪工作情況以及工件固定等一些基本知識后沒有用實際的工伯進行了加工演示。由于砂輪工作需要的條件較苛刻，所以也沒有用傳統的用機械方式固定工件的方法，而采用了電磁吸附式的固定工件方式，因為如此，它所加工的工件的擺放也有技巧，應盡量讓光滑、面積較大的面讓機械吸附，以增強工件固定的牢固程度，增加安全性。

　　焊工是一種實行焊接工作的工種，其廣泛地運用于金屬器件的連接，損傷器件的修復，裂痕的修補等粗加工。

　　老師在講解時主要是強調了焊接的技巧及一些需要注意的地方，如焊接時發出的弧光很強，對眼睛的損害相當大，所以操作時一定要用護眼罩，以免強光刺傷眼睛。由于時間的關系，我們沒有自己動手試試。

　　鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。

　　老師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過程，由于有些過程不適合學生在此實習工廠中實際操作，所以我們沒有進行實際操作，只是在老師的指導下認識了一下鑄造過程中需要用到的工具，如爐具、坩堝、刮沙板等。

　　車床是車床加工：車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過高速運轉的車刀，進行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。

　　老師在給我們細心地講解了面板上主要的按鍵后，還向我們講解了一些基本的機械部件及操作方法，之后讓我們自己動手自己進行了簡單的操作。

　　銑工主要應用于使用銑床加工各種形狀的的工件，如齒輪的齒面、零件的鍵槽等，在制造業中是很重要的工種，特別工具零件復雜的加工工序、齒輪花鍵渦輪成形等都是銑工的“拿手好戲”，工具模具更是離不開銑工的參與。在制造業中是很重要的工種。老師首先給我們大致的講解了一下銑床的種類立式和臥式，以及它的操作步驟和操作方法做了基本的示范，讓我們對銑床有了初步的了解。

　　鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的，較為精細平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具。

　　老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，然后進行了簡單的演示，然后就讓我們自己進行實際操作，在操作過程中，他主要是強調了銼刀的使用，那就是銼刀使用時一定要保持平穩，這樣磨出來的工件才平整、光滑，而一開始的新手一般是很難做到這一點的。

　　四、實習收獲和重要心得體會

　　金工實習感受

　　從小到大第一次深入工廠并親手操作機器，讓我感到好奇而又興奮。

　　實習車間里，一臺臺機床運轉著，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡單，操作過程也不難，但是工件上的每一點都融匯著師傅們的汗水，每一刀都刻著我心情。

　　不要小看這笨重的機器，正是這笨重的機器奠定了我們的工業基礎；更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作，構成了實踐和理論的結合。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一臺機器不是由這種簡單的工件來的。

　　實習僅僅是四個半天，但是我們能學到的卻很多，對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己，以求盡快的投入到現代化建設中。

　　實習的收獲：

　　理論與實踐

　　身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。

　　金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

　　我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。

　　這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

　　通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用

　　實訓體驗

　　金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時，對車床的那些恐懼在親自實踐了以后也蕩然無存。這兒老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕松過關。觀摩課時，覺得挺簡單的，一旦干起來才發現并沒想象中那么容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難盡可隨時發問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現指出錯誤，特有安全感。

　　實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發生事故。工作環境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。

　　體會了一把規律的工作制，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。金工實習，真棒！

金工實習報告總結3000字 篇5

　　本次實習類容包括鍛造，鍛壓，焊工，刨工，磨工，鉗工，鑄造，銑工以及車床加工。由于工種眾多，我們的安排情況是第一次是鍛造，鍛壓，焊工;第二次是鉗工，第三次是數控車床，第四次是磨工，刨工，銑工。在實習開始時我們看了書籍，對我們所要實習的工種有了大致的了解和認識，以及大致的說了一下在實習中應該注意基本常識和安全事項。比如，女生還必須要帶帽子，任何人不得戴手套進行操作。實習的基本要求是一切聽從老師的安排，不得擅自開啟動用設備和機器，安全第一。

　　實習由老師對將要進行的工作和機器做簡要必須的介紹和示范操作，我們需認真觀察老師的每一步動作，以免在自己操作的過程中出現錯誤。同時在操作中應特別注意安全，對于比較危險的動作需向老師請教確認之后才能操作，以免發生不必要的事故和機器故障。在實習結束時應打掃一下工廠衛生，在老師允許的情況下方可離去。

　　主要實習崗位和內容

　　車工的主要工作方式是在車床上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割如切割出平面元，圓錐，圓環。操作前，老師先給我們講解了車床的構造和工作原理，然后又詳細的講解了車床的主要操作步驟和主要原件的操作方法，然后給我們示范的做了一個機械零件。

　　刨工主要是操作刨床，按照圖紙的工藝要求，以刨刀對工件水平相對直線的往復運動來切削加工零件的工藝。這位老師還是同以前的老師一樣，先是介紹一下機器的大致機械構造如驅動系統、傳動系統、變速系統、加工尺寸以及加工用的刀具和刀具運動的距離調節和加油潤滑系統等。然后老師開啟刨床，向我們演示了一些基本的操作技巧，如該選擇在什么時候移動刀具，對不同的工件應該選用不同的刀具運動距離等。然后老師要求我們每一個人都去操作一下機器，去感受一個實際的操作，的確有一種不同的感覺。

　　磨工是運用磨床加工工件的。磨床能加工硬度較高的材料，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高效率的磨削。它的工作方式是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工。

　　老師給我們介紹了它的驅動系統，砂輪工作情況以及工件固定等一些基本知識后沒有用實際的工伯進行了加工演示。由于砂輪工作需要的條件較苛刻，所以也沒有用傳統的用機械方式固定工件的方法，而采用了電磁吸附式的固定工件方式，因為如此，它所加工的工件的擺放也有技巧，應盡量讓光滑、面積較大的面讓機械吸附，以增強工件固定的牢固程度，增加安全性。

　　焊工是一種實行焊接工作的工種，其廣泛地運用于金屬器件的連接，損傷器件的修復，裂痕的修補等粗加工。

　　老師在講解時主要是強調了焊接的技巧及一些需要注意的地方，如焊接時發出的弧光很強，對眼睛的損害相當大，所以操作時一定要用護眼罩，以免強光刺傷眼睛。由于時間的關系，我們沒有自己動手試試。

　　鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。

　　老師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過程，由于有些過程不適合學生在此實習工廠中實際操作，所以我們沒有進行實際操作，只是在老師的指導下認識了一下鑄造過程中需要用到的工具，如爐具、坩堝、刮沙板等。

　　車床是車床加工：車床加工是機械加工的一部份。 車床加工主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過高速運轉的車刀，進行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。

　　老師在給我們細心地講解了面板上主要的按鍵后，還向我們講解了一些基本的機械部件及操作方法，之后讓我們自己動手自己進行了簡單的操作。

　　銑工主要應用于使用銑床加工各種形狀的的工件，如齒輪的齒面、零件的鍵槽等，在制造業中是很重要的工種，特別工具零件復雜的加工工序、齒輪花鍵渦輪成形等都是銑工的“拿手好戲”，工具模具更是離不開銑工的參與。在制造業中是很重要的工種。老師首先給我們大致的講解了一下銑床的種類立式和臥式，以及它的操作步驟和操作方法做了基本的示范，讓我們對銑床有了初步的了解。

　　鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的，較為精細平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具。

　　老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，然后進行了簡單的演示，然后就讓我們自己進行實際操作，在操作過程中，他主要是強調了銼刀的使用，那就是銼刀使用時一定要保持平穩，這樣磨出來的工件才平整、光滑，而一開始的新手一般是很難做到這一點的。

　　實習收獲和重要心得體會

　　金工實習感受

　　從小到大第一次深入工廠并親手操作機器，讓我感到好奇而又興奮。

　　實習車間里，一臺臺機床運轉著，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡單，操作過程也不難，但是工件上的每一點都融匯著師傅們的汗水，每一刀都刻著我心情。

　　不要小看這笨重的機器，正是這笨重的機器奠定了我們的工業基礎;更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作，構成了實踐和理論的結合。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一臺機器不是由這種簡單的工件來的。

　　實習僅僅是四個半天，但是我們能學到的卻很多，對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己，以求盡快的投入到現代化建設中。

　　實習的收獲：

　　理論與實踐

　　身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。

　　金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

　　我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。 這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

　　通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

　　實訓體驗

　　金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時，對車床的那些恐懼在親自實踐了以后也蕩然無存。這兒老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕松過關。觀摩課時，覺得挺簡單的，一旦干起來才發現并沒想象中那么容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難盡可隨時發問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現指出錯誤，特有安全感。

　　實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發生事故。工作環境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。

　　體會了一把規律的工作制，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。金工實習，真棒!