工程造價工作述職報告（精選3篇）

工程造價工作述職報告 篇1

　　一年來，我們在市建委的領(lǐng)導(dǎo)以及省造價總站的具體指導(dǎo)和幫助下，從實踐“三個代表”重要思想的高度，切實履行法律法規(guī)和有關(guān)部門賦予的職能，認(rèn)真貫徹國家、省工程造價管理部門制定的有關(guān)方針、政策，遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，積極探索我國加入WTO后工程造價管理方面的新路子，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。站領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)站內(nèi)的廣大職工，同心同德，攜手奮進(jìn)，結(jié)合我市實際，努力開拓工程造價管理工作新局面，使我市的工程造價管理工作逐步走向科學(xué)化、現(xiàn)代化、民主化的軌道，不僅與過去的現(xiàn)狀有較大的突破，在全省兄弟站的名次也在逐年提升。

　　一、一年來所做的工作

　　（一）、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高站內(nèi)職工政治覺悟。嚴(yán)格學(xué)習(xí)制度，嚴(yán)明組織紀(jì)律，單位負(fù)責(zé)人帶頭學(xué)，并安排站全體職工周五集中學(xué)習(xí)，以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)xx大精神和全會文件精神，建設(shè)行業(yè)法律法規(guī)，通過學(xué)習(xí)使全體職工樹立了宗旨意識、服務(wù)意識、大局意識。教育廣大職工要牢固樹立正確的權(quán)利觀、利益觀和地位觀，始終保持清醒的頭腦，提高自身的“免疫力”。

　　（二）、建章立制，依法治站。市定額站肩負(fù)著全市建設(shè)工程造價管理的重任，號稱建設(shè)系統(tǒng)的“物價局”，定額站的工作對建設(shè)工程造價的合理確定與控制至關(guān)重要，直接關(guān)系到房地產(chǎn)、建材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而對我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來一定的影響。過去各項制度不健全，也不盡完善，工作效率低下，辦事程序不規(guī)范，主觀隨意性強(qiáng)，在社會上造成一定的負(fù)面影響，使定額站的形象受損。針對這些情況我們及時地采取措施，以優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境活動整治為契機(jī)，今年先后修定并完善了《定額站考勤、考核管理辦法》、《定額站小汽車管理辦法》，完善了《定額站財務(wù)管理辦法》以及《定額站學(xué)習(xí)制度》等，加強(qiáng)了內(nèi)部管理，規(guī)范了辦事程序，提高了工作效率，樹立了良好的單位形象，有力地推動了我站開展優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境活動。基本上做到了有章可依、按章操作，科學(xué)管理、依法治站。使我市的建設(shè)工程造價管理步入規(guī)范化、科學(xué)化的管理軌道。

　　（三）、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，全面提高職工素質(zhì)。我單位現(xiàn)有人員已達(dá)17人，業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，隨著市場經(jīng)濟(jì)的逐步深入以及入世后工程造價管理水平要求的提高，無論從思想意識、工作方法、專業(yè)技術(shù)等方面，都很難適用新時期工程造價管理要求。甚至閑暇之余，一度出現(xiàn)少部分人工作相互推諉，在同事之間搬弄是非，造成站內(nèi)團(tuán)結(jié)狀況不良。針對這種狀況，新的領(lǐng)導(dǎo)班子一方面及時排查，對相關(guān)職工批評教育并做好思想溝通工作；另一方面從時間、經(jīng)費上支持站職工參加繼續(xù)教育，加強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)，提高建設(shè)工程造價管理水平。

　　（四）、實行民主集中制，增強(qiáng)站內(nèi)職工團(tuán)結(jié)。為在定額站內(nèi)營造一個團(tuán)結(jié)緊張、嚴(yán)肅活潑的工作氛圍，我們在定額站日常工作中開展集體活動或遇重大及敏感問題，均采取民主集中制的辦法，先在站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)班子中開會討論，基本形成一致意見后，再交由站內(nèi)全體職工會議討論，討論中大家充分發(fā)表意見，不搞站長一言堂，最后再由站領(lǐng)導(dǎo)班子（含室主任）開會形成決議后付諸實施。

　　在站內(nèi)財務(wù)管理方面，嚴(yán)格遵循內(nèi)部控制制度，實行民主理財，職工福利分配方面都實行公開操作，在經(jīng)辦、審核等手續(xù)都齊全的情況下才批準(zhǔn)報銷，實行陽光操作原則，以消除職工誤解。此外在站內(nèi)提倡大事將原則，小事將風(fēng)格，不利于團(tuán)結(jié)的話不講，不利于團(tuán)結(jié)的事不做，互諒互讓，互相尊重。目前定額站的團(tuán)結(jié)狀況有了明顯改觀。

　　（五）、增收節(jié)支，提高經(jīng)濟(jì)效益。我們一直高度重視工程定額測定費的收取工作，一方面我們通過委托行政服務(wù)中心窗口收取工程定額測定費，另一方面我們通過下列措施收取定額測定費：1、通過建委下文收取費用。2、通過接待咨詢，對未繳納的企業(yè)追繳費用。3、對外地施工企業(yè)來我市從事建筑業(yè)務(wù)的通過各縣（區(qū)）造價員登記造冊配合我們上門收費。4、委托部分縣（區(qū)）通過招投標(biāo)發(fā)放施工許可證收費。通過上述措施起到了很好的效果，達(dá)到了預(yù)期的目的，為下一步的工作積累了豐富的經(jīng)驗。

　　（六）、加快硬件環(huán)境建設(shè)和智力投資力度。開始，我們的辦公條件簡陋，硬件環(huán)境差，沒有會議室，有時十幾個人擁擠在一個辦公室開會、學(xué)習(xí)，嚴(yán)重的影響了我們正常工作的開展。去年，在委領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，我站解決了約80平方米的辦公場所，緩解了辦公擁擠的狀況。另外，增添了4臺空調(diào)，6臺電腦，1臺復(fù)印機(jī)，改善了單位辦公條件。為提高本站職工業(yè)務(wù)能力和改善職工的知識結(jié)構(gòu)，我站先后投入3萬多元支持五位同志到有關(guān)院校學(xué)習(xí)，使我們能夠適應(yīng)新時期工程造價管理的要求，為我站的下一步工作提供智力支持，使我們的工作能跟上時代的步伐，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新。

　　二、存在問題

　　（一）、工程造價工作開展的深度和廣度不夠，尤其是專業(yè)性的研究工作基本沒開展。

　　（二）、有待進(jìn)一步加大發(fā)布工、料、機(jī)的市場價格信息量，優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，提高信息發(fā)布的準(zhǔn)確度。

　　（三）、站內(nèi)人浮于事問題沒有得到根本解決。

　　（四）、站內(nèi)團(tuán)結(jié)氣氛還不濃，仍存在不安定因素。

　　（五）、對中介機(jī)構(gòu)的管理工作要進(jìn)一步加強(qiáng)，力求作到全過程、全方位、全社會的監(jiān)督。

　　（六）、因多種原因，省廳年初布置的成立“建筑工程造價協(xié)會”沒有成立。

　　三、今后打算

　　（一）、繼續(xù)強(qiáng)化站內(nèi)職工隊伍建設(shè)，加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高思想覺悟，使每個職工都能成為思想進(jìn)步、立場堅定、工作積極、堅決擁護(hù)的優(yōu)秀公民。

　　（二）、加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，并采取“送出去、請進(jìn)來”的辦法促使大家的學(xué)習(xí)熱情，逐步在站內(nèi)形成一個學(xué)業(yè)務(wù)、鉆業(yè)務(wù)屏棄混日子、浪費時光可恥的風(fēng)氣，使站內(nèi)職工逐步都成為政治立場堅定、業(yè)務(wù)技術(shù)精湛的又紅又專的人才。

　　（三）、繼續(xù)加強(qiáng)站內(nèi)職工的團(tuán)結(jié)，做到大事將原則、小事將風(fēng)格，互相溝通，減少矛盾，使定額站成為一個堅強(qiáng)的戰(zhàn)斗集體。

　　（四）、加強(qiáng)全市工程造價監(jiān)督管理力度，對高估冒算、弄虛作假、內(nèi)外勾結(jié)、坑害國家集體利益的人和事堅決予以查處和打擊。

　　（五）、全站通力協(xié)作繼續(xù)努力工作，心往一處想、勁往一塊使，不折不扣地完成各級主管部門交辦的工作，開創(chuàng)定額站工作的新局面。

　　（六）、積極做好我市工程造價管理協(xié)會籌備工作，協(xié)會成立后將以定額站為依托，發(fā)揮政府與企業(yè)間的橋梁與紐帶作用，積極研究和探索工程造價管理的新路子，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，遵守法律、法規(guī)和國家政策，遵守社會道德風(fēng)尚，團(tuán)結(jié)和組織廣大造價專業(yè)機(jī)構(gòu)和人員一道致力于造價管理工作，在樹立好行風(fēng)、培育工程造價領(lǐng)域信用體系、合理確定和控制工程造價、提高投資效益和社會效益等方面做出積極的貢獻(xiàn)。

工程造價工作述職報告 篇2

　　施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的控制樁、水準(zhǔn)點和設(shè)計院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點使用。

　　控制點選取后，在地面上做好標(biāo)記，對于需要長期保存的導(dǎo)線點，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導(dǎo)線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

　　控制網(wǎng)點的加密

　　設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測量人員正式接受導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設(shè)方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后，可以使用。

　　施工放樣復(fù)核

　　測量人員應(yīng)按設(shè)計要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準(zhǔn)的方案實施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復(fù)核。

　　20__即將過去了，在公司領(lǐng)導(dǎo)克服困難，按質(zhì)按量完成公司領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。在不久的將要到來的20__年中我會更加努力工作，做到更出色。

工程造價工作述職報告 篇3

　　20xx年，在省局的正確指導(dǎo)下，我市緊緊抓住交通連片扶貧和國省道網(wǎng)調(diào)整戰(zhàn)略機(jī)遇，圍繞“六輻射一通道三橫八縱”公路網(wǎng)規(guī)劃，以項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、日常管理精細(xì)化為指針，加快實施路網(wǎng)改造、重要縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)大中修、危橋改造及示范路工程，以健全工作規(guī)程、完善監(jiān)管機(jī)制為抓手，養(yǎng)建工程實體質(zhì)量和管控工作水平躍上新臺階。現(xiàn)總結(jié)報告如下：

　　一、全面完成質(zhì)量目標(biāo)

　　20xx年我市新開和在建養(yǎng)建項目35個1458公里，全年工程質(zhì)量總體良好，質(zhì)量水平穩(wěn)中有升。全年累計實施監(jiān)督檢查107次，抽查數(shù)據(jù)9836個，單點合格率93.5%，關(guān)鍵指標(biāo)合格率94.3%，均超省局年初確定的質(zhì)量目標(biāo)。干線及路網(wǎng)項目6個1082公里監(jiān)督檢查16次，監(jiān)督抽查數(shù)據(jù)1058個，單點合格率93.4%，關(guān)鍵指標(biāo)合格率95.8%;農(nóng)村公路及其它項目29個376公里，監(jiān)督檢查91次，監(jiān)督抽查數(shù)據(jù)8778個，單點合格率93.5%，關(guān)鍵指標(biāo)合格率94.1%。

　　二、工作措施亮點紛呈

　　(一)健全工作規(guī)程，推進(jìn)管理專業(yè)化。20xx年，我們以路網(wǎng)改造和連片扶貧重要縣鄉(xiāng)公路項目為平臺，繼續(xù)推行《公路工程施工和施工監(jiān)理招投標(biāo)工作規(guī)程(試行)》(字［20xx］144號), 圍繞質(zhì)量目標(biāo)，先后制定出臺了《養(yǎng)建工程招標(biāo)“按類資格預(yù)審+隨機(jī)組合開標(biāo)+合理低價法評標(biāo)”工作方案》、《實施<省公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督行政處罰自由裁量基準(zhǔn)(試行)>(修訂)工作規(guī)程》、《交通運輸項目市級財政投資評審管理工作規(guī)程(試行)》、《移民搬遷集中安置點對外道路工程建設(shè)管理辦法》、《公路工程建設(shè)實施管理工作規(guī)程(試行)》和《縣鄉(xiāng)公路改造工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)控工作要點》等制度和規(guī)定，著力完善建設(shè)管理工作程序，有力提升了項目建設(shè)中實施機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督、專業(yè)檢測、開工許可、補(bǔ)助資金撥付、竣交工驗收專業(yè)化水平，為全面加強(qiáng)工程質(zhì)量管控奠定了堅實的制度基礎(chǔ)。

　　(二)完善監(jiān)管機(jī)制，推進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化。質(zhì)量監(jiān)督、專業(yè)檢測是質(zhì)量保證體系首要環(huán)節(jié)和重要支撐。20xx年，我們以開工許可和啟動資金撥付為抓手，一是進(jìn)一步完善了啟動資金“施工合同、監(jiān)理合同、質(zhì)量監(jiān)督計劃、專業(yè)檢測協(xié)議、開工許可批復(fù)”五項審查制度，累計督辦21個項目完善了質(zhì)量監(jiān)督、專業(yè)檢測手續(xù)，審批開工許可21份，撥付21個項目啟動資金;二是進(jìn)一步強(qiáng)化補(bǔ)助資金“計量支付報表、質(zhì)量監(jiān)督通報、專業(yè)檢測結(jié)果和工程進(jìn)度報告”四項審查制度，累計審核17個項目23次進(jìn)度撥款，提升了“施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化”水平;三是實行質(zhì)量管理工作月匯總、季分析報告制度，制定了《20xx年公路工程質(zhì)量安全綜合檢查工作方案》、《公路工程質(zhì)量“回頭望”活動方案》，第三季度組織開展了為期三個月的在建工程質(zhì)量、安全綜合檢查、通報、整改和核查工作，第四季度組織開展了為期兩個月的20xx年至20xx年完工通車項目質(zhì)量回頭望活動，質(zhì)量意識、質(zhì)量管控效果明顯提升，路網(wǎng)項目G316白河過境路漢江縱向特大橋和恒葉路、南宮山北線公路、城關(guān)至云霧山公路等縣鄉(xiāng)公路項目，在質(zhì)量、進(jìn)度和安全管理方面成效顯著，得到了省局的高度肯定。

　　(三)強(qiáng)化質(zhì)量體系，推進(jìn)管理精細(xì)化。健全完善的質(zhì)量保證體系是工程質(zhì)量精細(xì)管理的核心。20xx年，我們主要抓了一下幾個方面的工作：一是加大監(jiān)理、檢測、施工市場監(jiān)管，對監(jiān)理、檢測進(jìn)場企業(yè)實行備案、登記，全面推行駐地監(jiān)理人員的資格預(yù)審查和考核退出機(jī)制;對施工單位以工地試驗室驗收審批、動態(tài)監(jiān)管為核心，夯實自檢責(zé)任，全年累計審查、規(guī)范工地試驗室15個，駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu)6個，為工程質(zhì)量全過程監(jiān)管奠定了基礎(chǔ)。二是繼續(xù)強(qiáng)力推行分層分階段檢測驗收制度，完善出臺了《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路分層質(zhì)量檢測工作的通知》，進(jìn)一步規(guī)范了公路養(yǎng)建工程質(zhì)量專業(yè)檢測程序、內(nèi)容、結(jié)果報告、整改反饋工作機(jī)制，全年累計分層檢測路基25次182公里，路面基層28次178公里，檢測鑒定21個完工項目，質(zhì)量合格率達(dá)100%。

　　三是加強(qiáng)源頭監(jiān)管，20xx年5-6月和9-10月，兩次集中組織監(jiān)督、檢測單位，并邀請有關(guān)專家，對全市在建28個干線、農(nóng)村公路建設(shè)項目開展了施工原材料抽檢，累計抽檢砂石集料、水泥、鋼材、瀝青等主要原材料215組(批)，通過抽檢結(jié)果分析、通報和責(zé)令整改，有效遏制了工程建設(shè)原材料不規(guī)范的行為。四是深入推進(jìn)市縣質(zhì)量監(jiān)督工作一體化，年初組織召開了全市質(zhì)量監(jiān)督工作專題會議，按照《市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督實施細(xì)則》，市縣簽訂了質(zhì)量監(jiān)督工作目標(biāo)責(zé)任書，開展了季度和年終縣區(qū)質(zhì)量監(jiān)督工作專項檢查、指導(dǎo)和考核，實現(xiàn)了全市養(yǎng)建工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作全覆蓋，確保了工程質(zhì)量的有效管控。公路工程質(zhì)量管理辦法三、存在的主要問題

　　我市20xx年公路養(yǎng)建工程質(zhì)量管理工作完成年初既定目標(biāo)，實現(xiàn)了養(yǎng)建項目質(zhì)量控制目標(biāo)，管控效果明顯，但也面臨新的挑戰(zhàn)和問題，與“五化”要求還有一定差距，主要表現(xiàn)在：一是路網(wǎng)項目規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高，深水、高墩、大跨橋梁和隧道工程多，技術(shù)難度和復(fù)雜度提高，而農(nóng)村公路建設(shè)碎片化程度加深，項目的“兩極化”趨勢對質(zhì)量管理工作提出了新的要求。二是項目升等改造涉及的征地、拆遷費用和相關(guān)利益訴求日趨復(fù)雜，財政評審、水利、環(huán)保、林業(yè)等評估程序日趨嚴(yán)格，加之項目自籌資金額度增大，非行業(yè)要素對質(zhì)量管理工作一定程度上也造成了一定困難。

　　三是適應(yīng)宏觀改革形勢，質(zhì)量管理工作的模式、機(jī)制、措施和手段創(chuàng)新突破的壓力進(jìn)一步增大。

　　四、20xx年工作思路

　　20xx年，是實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的決戰(zhàn)之年，質(zhì)量管理工作圍繞“五化”目標(biāo)，必須在創(chuàng)新思路、提升效率、攻堅克難上實施突破。我們的主要工作打算是：

　　(一)規(guī)范關(guān)鍵程序。繼續(xù)廣泛深入宣貫《省公路建設(shè)工程質(zhì)量工作指導(dǎo)意見》，總結(jié)推進(jìn)“五化”管理的工作經(jīng)驗，出臺關(guān)于計量支付、設(shè)計變更、交工驗收等環(huán)節(jié)等工作規(guī)程，以重點項目和路網(wǎng)升等改造工程為抓手，引領(lǐng)全市交通建設(shè)進(jìn)一步提升“項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、日常管理精細(xì)化”水平，試點推進(jìn)管理手段信息化平臺建設(shè)，確保工程質(zhì)量100%合格。

　　(二)探索監(jiān)督創(chuàng)新。一是試點專業(yè)檢測工作改革，探索推進(jìn)檢測工作市場化程度、提升專業(yè)化水平，充分發(fā)揮分層檢測驗收工作效果;二是繼續(xù)加大主要料場、在建工程原材料質(zhì)量專項抽檢，分析、通報、整治相結(jié)合，從進(jìn)場材料上強(qiáng)化工程質(zhì)量保障;三是進(jìn)一步加強(qiáng)和發(fā)揮批復(fù)施工圖設(shè)計對工程質(zhì)量的監(jiān)控作用，集中開展質(zhì)量通病治理活動。

　　(三)推進(jìn)信用評價。探索完善施工、監(jiān)理履約情況監(jiān)督檢查工作規(guī)程，加大質(zhì)量隱患行為、工藝和實體問題從業(yè)單位處罰力度，加強(qiáng)失約懲罰措施和退出機(jī)制建設(shè);借鑒國省干線公路施工信用評價管理工作機(jī)制，完善全市公路養(yǎng)建工程信用評價管理工作實施細(xì)則，組織開展兩次信用評價工作，著力推進(jìn)建設(shè)市場誠信體系建設(shè)，努力構(gòu)建健康有序的養(yǎng)建工程建設(shè)市場。