運輸公司調度述職報告（精選3篇）

運輸公司調度述職報告 篇1

　　20xx年x月，公司任命擔任x公司調度長一職，上任之初，他面對組織和領導的信任，沒有感到絲毫的輕松，在肩負個人榮譽的同時，面對更多的是責任，在實現個人價值的過程中，他承受更多的是壓力。在近一年的工作中，做到了身先士卒，以公司為家，攻堅啃硬，保證了生產政令在全公司各基層隊的順利實施。工作中，能夠不斷克服公司在生產運作中所面臨的諸多難題，忠實地履行著自己的工作職責，為公司各項生產工作的順利實施付出了辛勤的勞動和汗水。

　　20xx年，x公司的生產現狀較為復雜，從實際情況講，公司人多車多，在用300臺車輛，有近310名崗位工人從事者駕駛工作，工作區域分散，遍布馬嶺、城、華、元、樊家川、西峰等地，因此，在生產管理上協調統一、有效指揮的難度會很大。

　　從公司的現狀來講，從原來的生產型企業已轉變成了服務型企業，生產管理的職能也已從原來的等活干轉為現在的找活干，并且在生產中要追求經濟效益的最大化。

　　整個生產組織的形式已從原來的消極被動轉變到了現在的積極主動出擊。如何解決生產與經營工作的矛盾，搞好內外部的工作協調，針對這些實際狀況，認真思索，理順了工作思路，針對調度室，人員調動頻繁，新來調度人員業務不熟，組織協調不力，部分生產基層隊干部與調度室不能統一，生產指揮困難的情況，他在樹立調度威信的同時，加強了對小班調度的管理和培訓，教工作業務不熟的調度人員，如何收用車計劃、如何派車、如何回答用戶的問題、如何處理工作等，使大家明白，調度工作，要從細處著手，工作要規范管理，分清責任。經過一段時間的督促，調度室整體工作能力明顯提高，各位調度員對日常工作都能夠正確對待，對信息的反饋也做到了及時準確，他在調度室明確工作責任，除重點生產外，日常的車輛調派，他做到了決不干涉，以此樹立調度人員的威信和工作的使命感和工作責任心。

　　針對以前調度室經常出現的生產指令運行不暢和在工作中遇到矛盾、問題后，中隊、調度相互推委扯皮現象，以及個別司助人員為用戶的服務意識差，特車不能作到按時出車、按時報到等諸多問題，嚴重的影響著公司的整體形象。為了扭轉不正常的局面，及時向公司主管領導反映，尋求解決問題的途徑和方法，在公司領導的支持下，結合20xx年以前公司的管理規定，在年初，完善制訂出臺《工作服務質量及信息反饋獎懲規定》、《關于水費報銷的標準和規定》、《內部用車管理規定》，在實際工作中起到了較好的效果。

　　3月份，根據市場需求，為使公司的服務質量工作再上臺階，與用戶建立服務質量信息反饋系統，掌握駕駛員的服務質量動態，客觀、公正的反映、評價公司所有司助人員真實的服務質量水平，與用戶發生服務質量糾紛時有參考依據，又醞釀出臺《x公司駕駛員服務質量手冊》，公司所有司助人員人手一冊，要求每天執行完當日的工作任務后，必須由用戶簽寫服務意見，經過3、4月的試運行，尋找、發現運行過程中的問題，不斷改進、完善。5月份正式在生產中運作，并隨之出臺具體的考核辦法。制度不斷完善后，在實際工作中，對一些違抗調度命令的個別駕駛員進行了嚴肅處理。1-9月，按照此項規定，共計處理因違反規定的駕駛員8人、罰款5242元；獎勵服務質量工作出色的中隊和駕駛員52人、獎勵11400元。在工作中，能夠不斷提高調度室生產管理水平，理順生產程序，加強信息反饋。在車輛的調派中，努力提高車輛運行效率，優質高效，誠信服務，主動配合用戶，多想辦法，以新的工作思路加強與用戶生產部門聯系，把在工作中有可能造成的矛盾盡可能的解決在生產發生之前，避免了在生產運行中因為矛盾的發生而使工作無法順利進行。并且每月認真對廠處運輸市場長期固定的車輛進行摸底、調查，不斷鞏固和拓展我公司運輸市場，較好的完成了20xx年1-10月的各項生產任務。1-10月，公司調度室共組織完成新投230口，搬家285口，水泥車、壓風機配合措施井施工1915井次，鍋爐車配合檢泵井完成爐水4410爐、備水55225方，拉煤17822噸。在這些重點工作的落實上，做到了組織到位，生產中講大局，保證重點工作順利完成，這與辛勤工作是分不開的。

　　市場是我們賴以生存的命根子，競爭非常殘酷，20xx年以來，由于關聯協議運費上調，公司配屬二廠各作業區的車輛在實際運行中出現了許多矛盾，各作業區工作量加大，司助人員及車輛超負荷工作，路單小時克扣嚴重，尤其反應在客車、卡車、罐車、壓風機等配屬二廠較多的車輛。在年初，還出現大面積退車情況，針對這種情況，一方面積極向上級領導反映問題，另一方面，始終同公司領導、中隊干部和對方進行有理、有力、有節的交涉，基本達到了預期效果，避免了矛盾的升級和惡化。從而，最大限度的保證了我公司的市場份額。5月中旬以后，二廠未出現退車現象，二處的運輸市場，我公司的各類車型，占有絕對的市場份額。

運輸公司調度述職報告 篇2

　　光陰荏苒，日月如梭，轉眼一年的時間就匆匆過去了。全年來，公司的各項工作，在上級領導的正確指導與監督下，緊緊圍繞年初工作目標開展工作，通過公司各單位的密切配合，全體員工的共同拼博，圓滿地完成了年初公司下達的各項目標任務。為進一步做大、做強公司業績，做出了應有貢獻，取得了可喜成績，得到了上級領導及公司各單位的'好評。回顧一年來的業務工作，公司主要做了如下方面工作。

　　一、車輛的使用情況

　　全年來，隨著公司業務的蒸蒸日上，公司加大對車輛的管理力度，強化車輛的監管工作。為了進一步加大公司的業務運輸能力，拓展公司的業務范圍，在公司擁有五輛五軸車、兩輛四軸車、四輛二軸車的基礎上，在上級領導的關心和支持下，分別于11月20日、12月1日購進了兩輛五軸車投入運輸工作，全面增強了公司的運輸能力。

　　二、全面加強公司管理，使公司盡快走向規范化

　　為了進一步推進公司規范化、制度化管理。全年來，公司結合工作實際，適時制定和完善了公司制度及各項管理規定。增強了公司職員的工作積極性和創造性，加快了公司的發展步伐。

　　1、在公司領導的正確指導下，明確了崗位職責，做到了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”。

　　2、對公司職員實行技術量化考核工作，新老員工進行測試，技術不過關的司機給予辭退處理。

　　3、增強員工的責任感，努力提高職工的綜合素質，吸取優秀人才，加快公司的發展步伐。

　　三、加強計劃與控制，提高車輛的運輸盈利能力

　　1、為了降低成本，為公司創進更大的利益。在與各單位的協調下，經過多條路線試行的辦法，實施了既可以增加運輸盈利能力，又不延誤各單位工作進行的辦法。

　　2、二月份由于過新年，車輛在沒有貨源的情況下停止運作了十天，行車趟數為趟，未達到公司的指標。除此之外每月行車趟數都達到了公司規定趟以上。

　　3、因大部分車輛使用的年代已久，為確保車輛安全正常工作，車輛各部位的安全配件均需要更新。從六月份開始修理費用大福增加，利潤相對減少。

　　4、從九月份開始，由于柴油的緊缺，油價平均上升了0.5元/升，利潤降低。

　　5、為配合市場的發展適時地調整公司產品運價表。從四、五月份開始，由于運費單價減少了1/3，運費收入也相對減少了1/3。

　　四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關

　　在日常行車中始終堅持“安全第一”的指導思想。為了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發現問題，應立即到修理場進行修理，并及時提醒修理工應檢查變速箱油、尾牙油；出車前應攜帶一條備胎，并再次對車輛進行檢查，發現問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。

　　全年共發生交通事故十起，共罰款人民幣xx元整，車輛報廢一輛；因超重及其他罰款，被交警等交管部門罰款共xx元整。

　　五、工作中存在的不足及需要加強的工作

　　全年的工作，在上級領導的支持和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續加強對公司的規范化管理，突出“以人為本”的企業宗旨；繼續加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發生；繼續加強計劃與控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。

　　在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創一流業績”為目標，在上級領導的正確指導下，肩負新使命，創造新業績，鞏固取得的成績，開創公司的新局面，為xx有限公司的美好未來譜寫新篇章。

運輸公司調度述職報告 篇3

　　今年，我們在集團公司的正確領導下，在各級領導的親切關心、支持和幫助下，在各分公司的團結協作、密切配合下，克服了運輸路線長、運輸任務繁重、路面路況復雜等困難，緊密結合實際開源挖潛、開拓創新，求真務實、團結奮進，通過不懈努力，圓滿完成了年度運輸任務，為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內之責。現將一年來主要工作情況述職如下：

　　1、公司領導高度重視，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神

　　運輸作為特種運輸企業，承擔著特殊而艱巨的工作任務，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導致對這項工作的復雜性、艱巨性認識不足，就難于完成各級組織和領導賦予的工作任務，甚至可能出現更大的偏差。因此，公司領導特別重視全體員工的思想政治教育，無論運輸任務多么繁重、業務工作多么繁忙，都堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育，及時學習時事政治和國家大政方針，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式，深入扎實開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識，自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神。

　　2、狠抓行政管理，強化安全意識，確保安全生產

　　公司今年按照集團安全管理要求，制定并嚴格落實安全生產責任制，切實按照“安全第一，預防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年，運輸公司進一步建立健全了《風險金管理辦法》、《事故應急預案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。平時工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。我們經常利用各種時機開展安全教育，根據天氣情況、行車路線等動態情況適時調整工作安排，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發放的安全警示宣傳片。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲取引發事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。

　　3、樹立熱情服務意識，千方百計提高運輸質量

　　今年在新的民爆條例實施后，公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經常由于產品生產出來時間較晚，第二天清早又必須要將產品運送到客戶手中，這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長、時間緊、任務重，為了向客戶優質優質服務，又要防止駕駛員疲勞駕駛，運輸公司在人手十分緊張的情況下，及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，盡量做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員調度，調整任務分工。由于每天貨物多，有些車輛需要往返運輸2至3趟短途，就優先安排距離近、用戶催得較急的產品。同時，合理安排機動駕駛員，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質量。今年，我們為等大型國家水利工程準時正點將產品送達目的地，受到了用戶的好評，也為集團公司贏得了聲譽。

　　4、存在的不足及明年的奮斗目標

　　通過一年的努力，我們通過辛苦努力，圓滿完成了工作任務，盡到了應盡的職責，但對照上級要求和其他單位取得的成績，還存在一定的差距。當前面臨工作上的困難主要有以下兩點：一是運輸公司分公司從成立至今，主要的產品運輸車以欄板車為主，按照行業要求，運輸車輛必須是廂式貨車，但如果更換則需要大筆費用。目前公司正處于發展階段，流動資金少，只能立足現有條件，逐步更換車輛。二是現在車輛逐年增加，但運輸公司現有場地較小，致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。

　　20xx年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，運輸公司將不負各級組織、各位領導的厚望，繼續保持和發揚優良傳統作風，進一步開拓創新、與時俱進、求實創新，采取更加有力和有效的措施，努力把運輸公司建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟！