關于入職的述職報告（通用3篇）

關于入職的述職報告 篇1

　　在20xx年工作中三個項目竣工驗收、竣工資料（檔案）移交資料工作便告圓滿結束。回首過去，資料工作雖然基本達到預期目標，但個別不足方面亦急需反思，需待改進，先進經驗亦需總結歸納，持續(xù)改進；衡量一個工程的好壞，除了通過工程實體反映外，資料也是一個極其重要的環(huán)節(jié)。

　　通過資料能反映出工程所使用材料的優(yōu)劣、工序之間的交接是否符合要求。所以資料員在施工中有著不容忽視的作用。

　　作為資料員，要嚴格做好資料的收集、復核、整理工作。

　　一、重視對資料的管理

　　這一點至關重要，也是做好資料管理的必備條件。因為很多人都認為現(xiàn)場決定一切，資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補，甚至可以寫“回憶錄”的，以至于出現(xiàn)工程進行了很長時間，資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的'。試想，不見證取樣、不進行任何試驗編造出來的資料能真實反映工程實際嗎？要知道，工程資料是項目部對工程項目實施過程中逐步形成的，是工程建設過程真實、全面的反映，對控制工程質量有著至關重要的作用。

　　二、施工物資資料要齊全有效，有可追溯性

　　程中物資種類繁多，且來自不同廠家，把好物資質量關，便為整個工程質量奠定了一個堅實的基礎。各種物資進場均要提供產品合格證、檢驗報告等質量證明文件。因為這些物資全部來自外單位，因此，此類資料的可追溯性尤為重要，鑒于此，資料質量證明文件要盡量使用原件，當不得不使用復印件時，要清晰、齊全、有效，并且加蓋原件存放單位章，注明原件存放處。

　　三、施工試驗記錄要及時、齊全

　　施工試驗合格是檢驗批（分項分部）工程驗收的前提條件。如鋼筋連接試驗報告是鋼筋安裝檢驗批驗收的前提，混凝土試驗報告是混凝土施工檢驗批驗收的前提。所以施工試驗記錄要按部就班的進行，以免遺漏，影響后續(xù)施工。

　　四、檢驗批驗收記錄檢查項目要填寫齊全

　　檢驗批是工程驗收的最小單位是分項工程乃至整個建筑工程質量驗收的基礎。因此檢驗批中各項評定合格與否直接影響到分項工程乃至整個建筑工程質量驗收。檢驗批中各個應檢項目不應漏填。如有預埋件部位的鋼筋安裝檢驗批中的預埋件項，有施工縫部位的混凝土施工檢驗批中的施工縫項。

　　除了做好以上四點以外，對工程技術的資料整理還必須做到及時、真實、準確、完整。具體地說：及時性，是做好資料的前提。工程技術資料是對建筑實物質量情況的真實反映，因此要求資料必須按照建筑物施工的進度及時整理。同時，為及時性還反映在施工企業(yè)內部質量的管理體制提供控制提供可靠的依據(jù)。

　　在幾年中我作為資料員，工作中還存在許多的不足之處，在新的一年里我會更加嚴格的要求自己，努力的鉆研業(yè)務，不斷更新和補充新的專業(yè)知識，提高業(yè)務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成自己工作。

　　時光如梭，忙碌中又到了20xx年末，在這辭舊迎新之際，回顧一年多的工作歷程，總結工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領導身上我體會到了敬業(yè)與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，繁忙并充實是我最好總結。

　　我擔任的是工程資料員工作，主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作及時地與施工單位、監(jiān)理單位、設計單位溝通聯(lián)系，認真處理好施工中的設計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關部門下發(fā)的文件。在施工期間能夠協(xié)助項目管理人員及工程相關人員，為他們提供所需的資料并做好類似工作。

　　在工作期間，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問題和不足：

　　一、經常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能及時的給領導和同事反饋信息。

　　二、施工單位和監(jiān)理單位報的動態(tài)資料編號凌亂，經常出現(xiàn)重復和空缺，對整理核查資料帶來不便。

關于入職的述職報告 篇2

　　一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務。

　　一、加強思想政治理論學習

　　融入發(fā)展潮流20xx年的舉世矚目，成功開通，不僅僅實現(xiàn)了速度上質的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。

　　我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下方面加強了學習。認真貫徹集團公司領導干部會議精神，轉變思想觀念、工作作風，順勢而為、乘勢而上。二是認真學習新技術新設備尤其是型機車知識和機車整備質量管理系統(tǒng)的使用，爭做復合型干部。三是不斷加強經營管理、法律法規(guī)方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力。

　　二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項工作

　　自20xx年一年多來我在車間安全生產、質量管理、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：

　　1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產任務。

　　2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢，增加機車質量管理系統(tǒng)使用制度，型機車作業(yè)指導書、隔離開關非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準，違章有考核，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循。

　　3、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。20xx年x月份整備質量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統(tǒng)x紙活票，改用電腦上的整備質量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變，給整備質量，庫內產生組織方面帶來一系列壓力，為確保 過渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚。

　　4、立足基礎，精心組織、大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。20xx年x月份新型大功率交流傳動型電力機車開始在我段進行試運，x月份第一批臺機車便投入使用，在型機車整備作業(yè)無任何經驗借鑒的情況下，如何確保 過渡期間型機車整備作業(yè)安全和質量，成為一個急待解決的問題。

　　我立足基礎，明確目標，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間型機車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，并在每個班組挑選業(yè)務好的檢查司機固定由他們擔任型機車的整備，充分利用型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡。

　　5、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律，嚴格進行成本控制，實際生產中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標。

　　6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業(yè)技能。20xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓、考試x次，x月份車間又抽調技術骨干對隔離開關組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓，x月份又對檢驗組進行型機車整備作業(yè)技能補強培訓，20xx年車間共舉辦了x種工種的技術比武，并在x月份選派x名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術競賽，取得了好成績，為車間爭了光。

　　7、扎實車間管理人員工作作風，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質的高低直接影響車間各項工作的質量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務召開車間會議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。

　　對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調動了副職的積極性，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關口前移，教育前伸，20xx年調整、任用基層管理人員工班長x人，調度x人，預備工長x人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調度、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍。

　　三、勤勉工作，從嚴務實，以身作則，始終做到廉潔勤政

　　對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設法擠出時間，深入班組、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。

　　針對自身管理經驗和業(yè)務知識薄弱環(huán)節(jié)努力學習，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調查研究，積極穩(wěn)妥改進。

　　四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)

　　雖然一年來在工作、學習和自身建設方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車質量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務繁重，檢驗組人員匱乏，保質量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離，今年x月份連續(xù)發(fā)生x起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產作出更多、更大的貢獻。

關于入職的述職報告 篇3

　　進入公司已有1年了，我很榮幸可以來到安裝公司工作。在這一年多時間里，公司領導的寬容、支持和幫助，同事間的友情關懷以及協(xié)作互助給了我工作的信心與踏實感。這是我人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。

　　作為一名應屆畢業(yè)生，初到公司時，曾擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作；但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結和諧的企業(yè)文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變，不經意間我已經漸漸習慣了這里的工作節(jié)奏，工作氛圍，熟悉了公司環(huán)境，適應了新的工作崗位。我喜歡這里，并且很愿意和公司共同發(fā)展，為公司做出自己的貢獻。

　　進入公司的前兩個月，在領導的帶領下，我逐步熟悉公司的各項業(yè)務以及自己的工作職責，從而逐步接受了固定資產管理這一塊工作內容。在接下來的x個月中，是我這一年中收獲的一段時間，我跟隨高級工程師學習施工排管竣工圖的繪制，然而在大學的學習過程中也從未接觸過施工圖紙的繪制，感到有些陌生，我從讀圖開始，先易后難，放慢繪圖速度，優(yōu)先追求畫圖的質量和準確率。在實際的工作過程中，也遇到了各類不同的問題，在前輩的悉心指導下，我才能較快的解決在繪圖過程中所遇到的種種困難。但這幾個月中，我也發(fā)現(xiàn)一些自身的不足之處，比如粗心大意，會遺漏一些容易忽視的細節(jié)，在后期校對過程中為自己帶來了很多不必要的麻煩。

　　這是我的第一份正式工作，我學到了很多，感悟了很多，我體會到工作時用心、專心、細心、耐心四者同時具備是多么的重要。同時也看到了剛踏入社會工作的我還存在著許多缺點與不足，如工作主動性發(fā)揮的還不夠，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協(xié)作能力也需要進一步增強，還需要不斷繼續(xù)學習來提高自己的業(yè)務能力。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)失誤的提醒和指正。真心希望領導給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會，以一名正式員工的身份在這里工作。