物流主管述職報告怎么寫（精選3篇）

物流主管述職報告怎么寫 篇1

　　俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流主管一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，耐心做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我認真做了以下工作總結。

　　一、合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的`運輸方式。

　　作為一個物流主管，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。

　　每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流主管，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。

　　目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。

　　二、選擇物流公司

　　首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流主管找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優勢。

　　確定好物流公司和運輸各事項，能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

　　三、督促車間按時交貨

　　只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流主管，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。

　　四、跟蹤到貨信息

　　貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流主管及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流主管可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。

　　五、處理到貨問題

　　貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規則來處理，再沒有，雙方共同協商。

　　以上幾點是作為一個物流主管應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流主管的總結，但實際操作中，物流主管是公司內部和客人的連接紐帶，物流主管需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。

物流主管述職報告怎么寫 篇2

　　敬愛的各位領導：

　　在新的一年到來之際，首先祝大家、順當、身體，。

　　光陰荏苒，X年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，來，順當的完成了全年選購、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力協作親密相關。部門員工設置7人部門經理：崔皎庫管員：張躍明王金（現任庫管兼）：向麗麗余波工程分包核算員：侯常茂司機：李紹華部門主要工作內容負責公司貨物的日常選購、投標詢價、供應商的開發和評估、選購的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司貨物的發送工作。

　　部門工作宗旨：主動協作支持前臺熱忱工作重要性：我部門的工作任重道遠，擔當著與公司本錢親密相關的幾大類，選購、物流、工程分包已成為公司本錢管理的重要一部份，本錢如同“冰山”一角，公司好比一艘航行在中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。選購價格合理化，降低選購本錢、物流本錢、工程分包本錢將是一項重要任務。合理選購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿意零星貨物按時選購，降低缺貨風險。

　　選購質量好壞直接確定了本企業工程質量好壞。選購是企業和資源的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流選購是企業科學管理的開端。協作、支持：主動全力支持前臺部門各項工作，從選購——發貨——送貨——工程隊——簽定工程分包合同，仔細完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充足發揮了后備軍的作用。商務人員為了選購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格選購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發與價格、退貨與索賠等工作。

　　確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物按時選購，庫管員仔細負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。

　　定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存，催促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，削減新增積壓庫存。司機行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成運輸工作。合理規劃送貨線和發貨途徑，降低物流費用，節約開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障按時排解，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到選購市場搜集工程、詢價，。與分包工程隊談判、簽約，利爭節約每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，選購價格合理化，降低選購本錢、物流本錢。協作其它部門做好選購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

　　缺乏：在日常的工作中我們還有很多做的缺乏的地方，商務對部份產品性能、規格不熟識，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中強化學問和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體平。協作公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿意經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術力量不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍參加到我們的技術專業中來，不斷提高他們的施工水平，以滿意工程經理需求。協作支持是我們后臺部門的本職工作，優質的效勞、學習專業學問、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

　　感謝公司領導我們工作的大力支持感謝公司各部門對我們的、支持感謝我部門全體員工賜予我全年工作的支持翱翔的昨日的夢一路的辛勤走到今日我們一同走過了多少的路程還記得當時熟識的目標的夢至今己成為今日的的笑相信

　　明天將有更的`笑容X年部門工作展望：

　　1.目標確定將來，追求永無止境。我看過這樣一個調查，假如有一種完全沒有目標的，一個人能夠忍受多久？

　　結果在各個行業里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、人還是外國人，絕大部分都馬上答復說，不行以，一秒鐘都不行以。這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不行缺少的一份氧氣。

　　2.新的一年，我部門的工作目標如下目標1：出入庫精確率到達99.5%，掌握積壓庫存，加快資金周轉目標2：選購貨物做到質優價廉，滿意客戶需要，降低選購本錢目標3：縮短進貨周期，防止航空貨運，掌握物流本錢目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公正、降低分包本錢目標5：不斷學習物流選購專業學問、強化產品培訓、參與相關技術培訓

　　仔細負責是每一個庫管員的根本職責，合理掌握庫存數量，特別貨物選購到貨后，按時催促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地掌握庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，防止存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有本錢的負擔。

　　選購本錢關系到公司銷售利潤的增長點，選購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確選購的工作內容：一是適時過量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最省；四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后效勞都是考評的要項，不斷推陳出新。

　　物流本錢是大家不太留意的一個隱形本錢，往往被忽視不計，其實物流本錢占據了貨物本錢較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出選購方案，合理規劃選購工程。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門賜予協作，型號、規格、需要到貨日期、有無特別要求都需具體填寫。防止到貨后在庫內存放過長，影響售后效勞。

　　工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也參加到我們的技術培訓中來，不斷提高專業施工技術水平。工程工程采納多家投標報價、公正競爭、降低工程分包本錢。

　　俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術學習專業產品學問，主動參與公司組織的各項培訓，查找外部采供物流專業培訓時機，使每一位部門員工都能成為一名專業的采供物流師。

　　3.目標是企業利潤活力的源泉。

　　協作各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完善重合的時分，崩發出來的制造力就有如排山倒海。讓我們為來年的目標而努力吧!

　　我的述職到此結束，感謝大家!

物流主管述職報告怎么寫 篇3

　　*年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。

　　一、回首往事

　　年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據考評內容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應商考評。

　　10月份對部門衛生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養部門學習氛圍。11月開展企業文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數據的準確率，加強了部門數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的問題對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門內部使用任務登記本加強執行力強調執行效率和結果，開展部門禮儀培訓，準備年終總結。回想過去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到效果。

　　二、加強思想認識，做到學以致用

　　對環境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎?所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。

　　三、確立部門目標，不折扣行動

　　我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、準確、流暢、高效、專業的物流服務的部門目標。

　　將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現問題的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。

　　8月到10月開始解決經濟、準確和高效的目標。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。

　　11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節，并向專業化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統進入穩定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現代化方向成長。

　　四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好

　　社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。

　　作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。

　　不斷思變，在同行業中做到，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。

　　當然追求效益的化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，如果跨越貨代直接聯系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產能下或許會有不同的情況。

　　先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執行。最難的是執行，我發現雖然平時大家有很多點子，但是真正去執行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為……”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現有的改變總是會令我們不自覺地產生抵觸。其實我們很優秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。

　　五、創建公平、和諧、認真、奮發的工作氛圍

　　也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。

　　公平的環境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協作關系，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。

　　部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態度，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點，很多協作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業一絲不茍的作風。

　　部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。

　　寫到這里，發現自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發現當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突發情況經驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在10年，我會努力改進，爭取做出更好成績。

　　20xx年xx月xx日