化工車間員工述職報告（精選3篇）
化工車間員工述職報告 篇1
20xx年是我個人的職業生涯里非常重要的一年，在這一年里，承蒙公司領導信任，讓我有幸于10月底受聘到公司策劃部任職。彈指間，來到公司已滿三個月。在公司，我受到了各部門同事的熱情幫助與照顧，逐漸了解和適應了公司的環境與項目特點�，F就這段時間以來的履職情況報告如下：
一、入職以來主要工作內容
1、蚌埠市龍子湖區特步置業天湖國際項目
入職伊始，積極配合高總等領導工作，首先接觸和了解了公司天湖國際項目。負責項目招商定位和運營推廣提案。對蚌埠市的商業重新做了了解，并隨公司領導等與甲方進行了初步對接回報。主要工作成果如下
經一周余的工作準備后，于20xx年10月30日隨高總、劉總等就相關工作與甲方進行了匯報。
2、合肥寶灣國際項目
寶灣項目是入職后接手的第二個項目，因接觸時間較短，對項目的了解都建立在公司諸位同仁們對項目的前期工作基礎之上。主要工作是進行項目解讀和定
位可行性分析。主要工作成果如下：
在此之后，項目后續工作暫未涉及。
3、滁州市徽商集團公園壹號項目
根據策劃部領導董總的安排，20xx年10月25日第一次接觸該項目，開始著手項目大客戶推介書的擬定。因時間倉促，未能做更多更深入的項目工作。在公司設計師的幫助下，主要提交工作內容、成果如下：
短暫接觸后，該項目相關工作已向公司領導匯報、交接。后未接手該項目其他工作。
4、郎溪縣徽商彩虹城項目
徽商彩虹城項目是入職公司以來接觸的第四個項目，自11月5日初步接觸后，累計跟進工作至12月初。參與后主要對項目營銷啟動做了相應準備，借助策劃部、市場部同仁對項目的前期了解。陸續提交主要工作成果如下：
因公司在郎溪地區并無長期合作之供方，11月11日—13日我與李田出差郎溪，了解當地媒體資源情況，并建立了媒體渠道框架。后因工作分工不在接手郎溪項目工作。
5、蚌埠市禹會區皖北國際汽車城項目
11月初，在公司領導董總、高總的幫助下，開始全面接汽車城項目招商運營線的日常工作，負責招商線月報、月計劃以及月度策劃工作。在基礎工作上，招商線策劃主要工作內容概括匯總如下：
注：日常工作，紛繁瑣碎，上表中不做一一列舉。
招商線基礎工作之外，12月開始接手了解項目銷售線工作。對項目房源貨量重新盤點，積極配合營銷部進場開展項目營銷工作。因營銷屬于短期突擊，整體預算有限，策劃線工作在常規推廣渠道層面的內容并不多。自接手工作以來，主要工作內容如下：
在整體預算有限的情況下，只能線下為王，加強渠道開發，尋找以增值利益規模化擴張銷售力量的可能性。在目前的銷售情況下，營銷工作主要應更加側重以下方面：
1、客戶分析：必須對階段來訪接待情況做足夠的分析，明確客戶抗性的真正原因所在；
2、案場培訓：銷售員需要持續培訓。每日例會做個案分析，幫助銷售員解決個別客戶的抗性問題；
3、客戶跟蹤：完善答客問進行銷售員考核，提升應對和殺客能力。對老客戶、已來訪客戶，特別是推薦過新客戶來的老客戶們進行專項回訪，每日CALL客；
4、緣故開發：緣故客戶開發與全員拓客方案已另附方案。需要的是建議本地籍員工像賣保險、賣信用卡一樣發展自己的親朋好友、親朋好友的親朋好友……以此類推。
二、主要問題與工作建議
房地產業可以被藝術化但絕對不會成為藝術品。商品化時代，房地產必須現金為王，熱打快銷應是所有營銷、策劃工作的第一目標。在工作執行過程中，個人認為出現的主要問題如下：
策劃部協調性及合力未能放至最大。
策劃部雖不是必須要有書面化的嚴格分工，但不同職務、不同功能之間的配合只有權責明確才能合力最大。對提升策劃部工作協調性而言，個人認為策劃經理只對總監或公司負責，策劃執行（或助理）、設計師只對策劃經理負責。設計師與策劃經理的項目范圍應追求盡量一致。
化工車間員工述職報告 篇2
您好！
自從進入公司制造部擔任車間主任一職，回首也有一年半了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。在各級領導的帶領下，車間的產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。以下為今年的工作述職匯報。
一、合格率與管理方面
各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，直通率也創下了xx公司制造部產量有史以來、水平�？蛻舻耐对V比以前有明顯的下降，成品出貨的質量也在從工藝、管理等方面加強控制。因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產型企業，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。
二、物耗與報表方面
主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能、機器設備不穩定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于加強管制。產量日報表、周報表、月報表、個人產量等都能準確無誤、及時的統計好，產品批量卡等數據報表也能準確的統計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。
三、質量與安全方面
為了確保產品的品質的穩定性，對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規定為三點膠，在張總的指點及班組的監控下，人工上架的員工現已熟練的按更改后的工藝進行操作。在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的質量保證，心得體會公司多方面的增加或改造設備。如對某些樣品增加溫特等工藝。在沒有任何安全設施防護的情況下，沒有發生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。如果說今年對xx公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望明年我們能飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。
四、工作中的不足
加強員工的穩定性；加強提高員工的操作技能，提高生產效率；有效的安排好生產，減少時間的滯留性。加強培訓、提高員工的操作技能，提高一次性合格率；加強對設備的保養；加強對重點工序的管控，減少生產質量事故的發生；加大對返基、返修片的有效利用數量，提高一次性合格率；加強對原材料物掉地現象的管制；加強對銀絲、手指套等輔助材料的管控；在數據統計、工藝、安全方面同樣引起重視，加強管理，確保安全生產。
在新的一年來臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩定性出發，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當的休息時間，還要舉辦一些有益的活動來增加大家的凝聚力；同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高。
化工車間員工述職報告 篇3
您好！
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以安全質量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務�，F述職如下：
一、加強思想政治理論學習
融入發展潮流20xx年的舉世矚目，成功開通，不僅僅實現了速度上質的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發展的主旋律。
我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下方面加強了學習。認真貫徹集團公司領導干部會議精神，轉變思想觀念、工作作風，順勢而為、乘勢而上。二是認真學習新技術新設備尤其是型機車知識和機車整備質量管理系統的使用，爭做復合型干部。三是不斷加強經營管理、法律法規方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力。
二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項工作
自20xx年一年多來我在車間安全生產、質量管理、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：
1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產任務。
2、對車間各項規章制度進行修舊補廢，增加機車質量管理系統使用制度，型機車作業指導書、隔離開關非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業有標準，違章有考核，基本上實現了有法可依，有章可循。
3、積極推進整備作業現代化管理的步伐。20xx年x月份整備質量管理系統開始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統x紙活票，改用電腦上的整備質量管理系統報活，作業方式突然改變，給整備質量，庫內產生組織方面帶來一系列壓力，為確保 過渡期的安全穩定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統中的故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚。
4、立足基礎，精心組織、大膽創新，實現新機型上馬后整備作業安全可控、平穩有序。20xx年x月份新型大功率交流傳動型電力機車 開始在我段進行試運，x月份第一批臺機車便投入使用，在型機車整備作業無任何經驗借鑒的情況下，如何確保 過渡期間型機車整備作業安全和質量，成為一個急待解決的問題。
我立足基礎，明確目標，大膽創新，確立過渡期間型機車整備作業不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，并在每個班組挑選業務好的檢查司機固定由他們擔任型機車的整備，充分利用型機車在“聯掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩過渡。
5、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律，嚴格進行成本控制，實際生產中挖潛節能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標。
6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業技能。20xx年配合段職教科組織的大規模的培訓、考試x次，x月份車間又抽調技術骨干對隔離開關組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓，x月份又對檢驗組進行型機車整備作業技能補強培訓，20xx年車間共舉辦了x種工種的技術比武，并在x月份選派x名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養員技術競賽，取得了好成績，為車間爭了光。
7、扎實車間管理人員工作作風，提升管理隊伍執行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質的高低直接影響車間各項工作的質量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務召開車間會議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。
對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調動了副職的積極性，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關口前移，教育前伸，20xx年調整、任用基層管理人員工班長x人，調度x人，預備工長x人。在具體工作中注重發揮每名工班長的特長和優勢，充分調動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調度、工班長成為一支有凝聚力、有戰斗力的隊伍。
三、勤勉工作，從嚴務實，以身作則，始終做到廉潔勤政
對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設法擠出時間，深入班組、深入現場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發現問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。
針對自身管理經驗和業務知識薄弱環節努力學習，為確保車間安全穩定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發現的.問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進。
四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環節
雖然一年來在工作、學習和自身建設方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車質量工作方面，一直以來整備作業任務繁重，檢驗組人員匱乏，保質量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離，今年x月份連續發生x起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關注工作中的薄弱環節，正視不足，揚長補短，統籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環節給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產作出更多、更大的貢獻。
謝謝大家！