工程師高級(jí)職稱述職報(bào)告范文

　　尊敬的各位專家、評(píng)委：

　　我叫，是產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)建設(shè)局的一名工程技術(shù)人員，現(xiàn)鄭重申報(bào)一般工程系列建筑工程專業(yè)高級(jí)工程師技術(shù)職務(wù)資格，現(xiàn)將我任工程師職務(wù)以來的主要工作情況匯報(bào)如下：

　　一、基本情況

　　本人*月出生于湖南省*市，1988年在益陽市*中學(xué)高中畢業(yè)，同年考入原湖南高等學(xué)校(現(xiàn)為湖南*學(xué)院)工業(yè)與民用建筑專業(yè)學(xué)習(xí)三年。在校期間學(xué)習(xí)刻苦，于1991年以優(yōu)異成績畢業(yè)。同年9月被分配到湖南總廠基建科從事工程施工管理工作，于1994年7月考入建筑工程專業(yè)，三年制專升本函授學(xué)習(xí)，于1997年5月以優(yōu)異成績畢業(yè)，1997年7月光榮加入中國共產(chǎn)黨，1998年9月通過嚴(yán)格評(píng)審獲得建筑工程專業(yè)土建工程師職稱，1998年10月通過全國注冊(cè)造價(jià)師考試并獲得執(zhí)業(yè)資格，2019年7月調(diào)入產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)。先在開發(fā)有限公司工程部任部長，后于2019年1月到任副局長，一直從事建筑工程施工管理工作，是開發(fā)建設(shè)的技術(shù)中堅(jiān)骨干，2019年5月通過全國注冊(cè)監(jiān)理工程師考試并獲得執(zhí)業(yè)資格，2019年3月通過全國注冊(cè)一級(jí)建造師考試并獲得執(zhí)業(yè)資格。

　　從1991年參加工作至今，一直從事建筑工程施工管理工作，任土建工程專業(yè)技術(shù)職務(wù)8年，并先后獲得了全國注冊(cè)造價(jià)工程師資格證，全國注冊(cè)監(jiān)理工程師資格證，全國注冊(cè)一級(jí)建造師資格證，在工作中取得了較好的成績，多次被市政府、管委會(huì)評(píng)為優(yōu)秀工作者，并立功嘉獎(jiǎng)。

　　二、政治思想表現(xiàn)、工作態(tài)度及履行崗位職責(zé)情況

　　自始至終地參加了全國上下廣泛開展的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，比較系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，并學(xué)會(huì)用他們的立場、觀點(diǎn)、方法來分析和解決實(shí)際問題，深入學(xué)習(xí)了“三個(gè)代表”重要思想和xx大報(bào)告，深刻領(lǐng)會(huì)其實(shí)質(zhì)，牢牢把握學(xué)習(xí)貫徹“三個(gè)代表”重要思想，關(guān)鍵在堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，核心在堅(jiān)持黨的先進(jìn)性，本質(zhì)在堅(jiān)持執(zhí)政為民的根本要求，從而進(jìn)一步堅(jiān)定思想信念，增加貫徹“三個(gè)代表”要求的自覺性和堅(jiān)定性，解放思想，提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)清形勢(shì)，振奮精神。

　　自覺遵守管委會(huì)各項(xiàng)規(guī)章制度，服從組織安排， 積極維護(hù)利益。工作積極負(fù)責(zé)，態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)。任現(xiàn)職以來，一直從事建設(shè)工程施工管理工作，能嚴(yán)格按照工作安排及所分管的部門工作職能，努力學(xué)習(xí)，勤懇工作，切實(shí)履行崗位職責(zé)，努力適應(yīng)新形勢(shì)和新任務(wù)要求，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并取得了一定的成績。

　　三、嚴(yán)抓施工管理，所負(fù)責(zé)項(xiàng)目取得了顯著成績。

　　1.我擔(dān)任工程師專業(yè)技術(shù)職務(wù)8年來，先后主要負(fù)責(zé) 了以下幾個(gè)工程的施工管理工作。

　�、�. *公司主廠房，局部四層，框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為人 工挖孔樁，建筑面積8000平方米，該工程被評(píng)為省優(yōu)質(zhì)工程。

　�、�. *公司研發(fā)中心大樓，四層、框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為 人工挖孔樁，建筑面積為3000平方米，該工程被評(píng)為市優(yōu)質(zhì)工程。

　�、�. *公司土建工程項(xiàng)目建設(shè)，總建筑面積達(dá) 16000平方米，其中4幢單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，1幢四層框架結(jié)構(gòu)辦公樓，1幢兩層框架結(jié)構(gòu)生活樓，該工程被評(píng)為省優(yōu)質(zhì)工程。

　�、�.*辦公樓及室工程，四層，框架結(jié)構(gòu)，開挖基礎(chǔ)，建筑面積3500平方米，該工程被評(píng)為市優(yōu)質(zhì)工程。

　　⑤.*大市場B、C、D、E、F組團(tuán)拆遷安置住宅小區(qū) 開發(fā)建設(shè)總建筑面積75000平方米，六層，底層框架、上部磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為振動(dòng)沉管灌注樁。

　�、�.園路市政道路 及配套工程，為城市主干道，總長12公里。

　�、�.鐵路跨線橋，主橋長126米，寬28米，為下沉式鋼管混凝土系桿組合拱橋。

　　在施工過程中，從施工管理與技術(shù)的角度出發(fā)，嚴(yán)抓工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，確保每個(gè)工程如質(zhì)按期完成。

　　2.狠抓工程質(zhì)量。

　　在擔(dān)任工程師期間，在單位領(lǐng)導(dǎo)和總工程師的指導(dǎo)下，嚴(yán)格把握施工質(zhì)量管理程序，對(duì)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施了全過程跟蹤管理。一是嚴(yán)格把握了開工前的兩個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié);主持了圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，每個(gè)項(xiàng)目無論大小，都針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙要求、施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行認(rèn)真交底;嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計(jì)，針對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，提供合理科學(xué)的施工方案。二是對(duì)施工全過程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控，不僅對(duì)質(zhì)量通病采取相應(yīng)的預(yù)控措施，而且對(duì)新出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析其產(chǎn)生的原因，探索克服的方法，提出相應(yīng)的預(yù)控措施。三是做到了施工過程中質(zhì)量跟蹤：把好了施工技術(shù)人員關(guān)，嚴(yán)禁技術(shù)不過關(guān)、無證人員上崗操作;把好了材料檢測關(guān)，所有材料均檢驗(yàn)合格后方可使用;把好了施工機(jī)械使用關(guān)，堅(jiān)持“人機(jī)固定”原則和定人、定機(jī)、定崗責(zé)任的“三定”制度;把好了工序交接質(zhì)量檢查關(guān)和隱蔽性工程驗(yàn)收關(guān)，未通過驗(yàn)收的工序交接和隱蔽工程嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序施工。

　　3.充分利用專業(yè)技術(shù)特長，及時(shí)解決施工中的難題。

　　①.*公司研發(fā)中心大樓，為四層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，在施工期間，內(nèi)墻粉刷時(shí)發(fā)現(xiàn)跨度較大的內(nèi)墻出現(xiàn)裂縫，最大裂縫寬度為2.5毫米，通過咨詢專家并反復(fù)調(diào)查研究，我分析到：該樓基礎(chǔ)為人工挖孔樁，并進(jìn)入設(shè)計(jì)要求的持力層，而整幢建筑，在外墻、框架梁柱上均未發(fā)現(xiàn)裂縫，認(rèn)為裂縫不是由基礎(chǔ)不均勻沉降造成的，從裂縫的特征分析，開裂主要是因?yàn)榱合聯(lián)希瑝�體受剪、受拉而造成。該樓主次梁均為墻梁，層高較高，它們所受的荷載很大，承受內(nèi)墻的主梁同時(shí)還承受次梁的荷載，因此內(nèi)力更大，驗(yàn)算主梁的跨中長期撓度 f達(dá)1.45厘米，相對(duì)撓度f/l=1.45/680=1/469,此撓度對(duì)梁本身無影響，而撓度在墻內(nèi)所引起的剪力與拉力足以造成內(nèi)墻裂縫，因此，我提出處理措施，為外觀需要，采用壓力灌水玻璃灰漿加固。該工程內(nèi)墻粉刷完畢到交付使用，未再出現(xiàn)裂縫，并被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。

　　②.在*大市場D、E、F組團(tuán)振動(dòng)沉管灌注樁基施工中，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，我估計(jì)到當(dāng)樁管穿越含地下水粉砂層時(shí)，由于樁管上下振動(dòng)，必然引起粉砂層的液化，成樁時(shí)容易在粉砂層形成夾泥砂的斷樁，于是，主動(dòng)提出了帶樁頭局部復(fù)打的施工工藝，結(jié)果施工質(zhì)量良好，有效的解決了容易引起斷樁的問題。

　　③.遠(yuǎn)粉體車間地基表層下地質(zhì)勘探發(fā)現(xiàn)民間采金洞較多，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)院提出要進(jìn)行基礎(chǔ)整體大開挖，并作換土地基，預(yù)計(jì)開挖深度為6米，換土厚度為2米，經(jīng)過對(duì)大開挖施工作出預(yù)算，我認(rèn)為開挖費(fèi)用太大，經(jīng)過研究分析，提出用低壓灌漿方法填充基坑下金洞，采用水泥和粉粘土注漿填充，在灌漿過程中逐步增加灌漿壓力。該工程地基經(jīng)過灌漿固結(jié)后，采用釬探和物探，發(fā)現(xiàn)加固效果較好，并且節(jié)約資金約30.6萬元。該廠房工程還被評(píng)為省優(yōu)質(zhì)工程，得到有關(guān)專家的一致好評(píng)。

　�、�.全廠房基礎(chǔ)樁為人工挖孔樁，在施工中，基礎(chǔ)通過的第三層為第四系殘積粘土層，其中不均勻分布有風(fēng)化殘余孤石，其成分為玄武巖，呈微風(fēng)化狀態(tài)，質(zhì)地堅(jiān)硬，數(shù)量較多，體積較大，給施工帶來了極大的不便，針對(duì)此情況，我虛心向同行專家請(qǐng)教，經(jīng)過多次試驗(yàn)，提出采用預(yù)裂切割爆破的方法處理孤石，解決了炮眼間距，炮眼深度、裝藥量和炮眼大小等技術(shù)問題，有效、快速、安全、省時(shí)、經(jīng)濟(jì)地解決了這一施工難題，該工程被評(píng)為省優(yōu)質(zhì)工程。

　�、�.接受市政府為民辦實(shí)事工程地“一橋三路”建設(shè)任務(wù)后，為解決市政道路高填方區(qū)排水圓管涵開裂地問題，先后兩次到土木系請(qǐng)教專家、教授，分析認(rèn)為：目前鋼筋混凝土離心管生產(chǎn)廠家是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖集制作，而標(biāo)準(zhǔn)圖集考慮的管頂覆土米深度僅為4米，又根據(jù)土木學(xué)院專家的課題研究，覆土深度超過8米時(shí)，圓管涵出現(xiàn)極限破壞特征，鑒于目前高填方區(qū)設(shè)置圓管涵無標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在益陽管委會(huì)總工程師的指導(dǎo)下，經(jīng)過計(jì)算分析，我提出在市政道路建設(shè)為加快進(jìn)度須在高填方區(qū)設(shè)置圓管涵時(shí)，超過4米覆土深度時(shí)采用360度砼護(hù)管，在管頂布置Ф6鋼筋網(wǎng)片;超過8米覆土?xí)r，采用360度護(hù)管，管頂布置橫向?yàn)椐?0、縱向?yàn)椐?的鋼筋網(wǎng)片，并報(bào)設(shè)計(jì)人員取得同意，較好的解決了這一難題。目前，按此施工的高填方區(qū)圓管涵尚無開裂破壞的現(xiàn)象。

　　類似以上的例子還不少，限于篇幅，不再例舉。

　　四、學(xué)識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力

　　從1991年大學(xué)畢業(yè)后，一直從事建筑工程施工管理工 作，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)了專業(yè)理論知識(shí)，但在實(shí)際工作中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了充實(shí)自己，我不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和有關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，拜能者為師，自己也不斷積累經(jīng)驗(yàn)，施工管理水平很快有了提高。為了更好的工作，我1994年考入*大學(xué)建筑工程專業(yè)進(jìn)行深造，三年的專升本函授學(xué)習(xí)，圓滿的完成了本科所掌握的知識(shí)學(xué)習(xí)，使我的專業(yè)知識(shí)日趨全面，更加豐富。

　　在接受市政府為民辦實(shí)事工程的“一橋三路”建設(shè)任務(wù)后，我自覺加強(qiáng)了市政工程建設(shè)的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，在鞏固建筑工程的業(yè)務(wù)知識(shí)的基礎(chǔ)上，能勝任市政工程施工管理工作，拓寬了知識(shí)領(lǐng)域，提高了業(yè)務(wù)工作能力。

　　為全面提高學(xué)識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力，我利用業(yè)余時(shí)間 學(xué)習(xí)，從1998年到2019年，先后獲得了全國注冊(cè)造價(jià)師、全國注冊(cè)監(jiān)理工程師、全國注冊(cè)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格。

　　在“一橋三路”建設(shè)過程中，本人結(jié)合康富南路鐵路跨 線橋的施工管理經(jīng)驗(yàn)，撰寫了《無風(fēng)撐鋼管混凝土拱肋的支架施工》一文，并在《湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)》(自然科學(xué)版)2019年第四期上公開發(fā)表。該文章結(jié)合康富南路跨線橋工程的施工實(shí)踐，介紹了無風(fēng)撐鋼管混凝土系桿橋拱肋有支架施工的施工工藝及施工特點(diǎn)，全面闡述肋拱肋的支架施工工藝及施工特點(diǎn)，該橋拱肋采用法蘭聯(lián)結(jié)，提高肋拱肋施工安裝精度，加大了施工難度，但通過精心控制，該橋拱肋架設(shè)成功，合龍順利，并通過對(duì)合龍拱肋線性和應(yīng)力的測量線性和應(yīng)力均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，可為今后同類橋型的拱肋架設(shè)提供參考。

　　五、成果及獎(jiǎng)勵(lì)

　　1. 所負(fù)責(zé)的建筑工程項(xiàng)目中，*公司廠房及 遠(yuǎn)廠房建設(shè)項(xiàng)目獲得省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，研發(fā)中心大樓及高科園辦公樓獲得市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

　　2.在2019年度益陽建設(shè)工程施工管理中成績突 出，榮獲益陽管委會(huì)三等功。

　　3.2019年度，在益陽市委、市政府為民辦實(shí)事過程中，在益陽“一橋三路”建設(shè)中工作扎實(shí)，成績突出，榮獲益陽市政府二等功。

　　總之，通過近8年的不斷工作和學(xué)習(xí)，我的政治思想素質(zhì)，學(xué)識(shí)水平與業(yè)務(wù)工作能力達(dá)到了一個(gè)新的層次，我一定堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，樹立精品意識(shí)，兢兢業(yè)業(yè)工作，一絲不茍

　　在“一橋三路”建設(shè)過程中，本人結(jié)合康富南路鐵路跨 線橋的施工管理經(jīng)驗(yàn)，撰寫了《無風(fēng)撐鋼管混凝土拱肋的支地對(duì)待自己所從事的事業(yè)，努力成為祖國的棟梁，向各位專家評(píng)委、各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)你們賦予的厚望，為建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己的努力，向?qū)＜以u(píng)委致敬。