工程質(zhì)量述職報告（通用5篇）

工程質(zhì)量述職報告 篇1

　　20xx年，在省局的正確指導(dǎo)下，我市緊緊抓住交通連片扶貧和國省道網(wǎng)調(diào)整戰(zhàn)略機(jī)遇，圍繞“六輻射一通道三橫八縱”公路網(wǎng)規(guī)劃，以項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、日常管理精細(xì)化為指針，加快實施路網(wǎng)改造、重要縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)大中修、危橋改造及示范路工程，以健全工作規(guī)程、完善監(jiān)管機(jī)制為抓手，養(yǎng)建工程實體質(zhì)量和管控工作水平躍上新臺階。現(xiàn)總結(jié)報告如下：

　　一、全面完成質(zhì)量目標(biāo)

　　20xx年我市新開和在建養(yǎng)建項目35個1458公里，全年工程質(zhì)量總體良好，質(zhì)量水平穩(wěn)中有升。全年累計實施監(jiān)督檢查107次，抽查數(shù)據(jù)9836個，單點合格率93.5%，關(guān)鍵指標(biāo)合格率94.3%，均超省局年初確定的質(zhì)量目標(biāo)。干線及路網(wǎng)項目6個1082公里監(jiān)督檢查16次，監(jiān)督抽查數(shù)據(jù)1058個，單點合格率93.4%，關(guān)鍵指標(biāo)合格率95.8%;農(nóng)村公路及其它項目29個376公里，監(jiān)督檢查91次，監(jiān)督抽查數(shù)據(jù)8778個，單點合格率93.5%，關(guān)鍵指標(biāo)合格率94.1%。

　　二、工作措施亮點紛呈

　　(一)健全工作規(guī)程，推進(jìn)管理專業(yè)化。20xx年，我們以路網(wǎng)改造和連片扶貧重要縣鄉(xiāng)公路項目為平臺，繼續(xù)推行《公路工程施工和施工監(jiān)理招投標(biāo)工作規(guī)程(試行)》(字［20xx］144號), 圍繞質(zhì)量目標(biāo)，先后制定出臺了《養(yǎng)建工程招標(biāo)“按類資格預(yù)審+隨機(jī)組合開標(biāo)+合理低價法評標(biāo)”工作方案》、《實施<省公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督行政處罰自由裁量基準(zhǔn)(試行)>(修訂)工作規(guī)程》、《交通運輸項目市級財政投資評審管理工作規(guī)程(試行)》、《移民搬遷集中安置點對外道路工程建設(shè)管理辦法》、《公路工程建設(shè)實施管理工作規(guī)程(試行)》和《縣鄉(xiāng)公路改造工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)控工作要點》等制度和規(guī)定，著力完善建設(shè)管理工作程序，有力提升了項目建設(shè)中實施機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督、專業(yè)檢測、開工許可、補(bǔ)助資金撥付、竣交工驗收專業(yè)化水平，為全面加強(qiáng)工程質(zhì)量管控奠定了堅實的制度基礎(chǔ)。

　　(二)完善監(jiān)管機(jī)制，推進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化。質(zhì)量監(jiān)督、專業(yè)檢測是質(zhì)量保證體系首要環(huán)節(jié)和重要支撐。20xx年，我們以開工許可和啟動資金撥付為抓手，一是進(jìn)一步完善了啟動資金“施工合同、監(jiān)理合同、質(zhì)量監(jiān)督計劃、專業(yè)檢測協(xié)議、開工許可批復(fù)”五項審查制度，累計督辦21個項目完善了質(zhì)量監(jiān)督、專業(yè)檢測手續(xù)，審批開工許可21份，撥付21個項目啟動資金;二是進(jìn)一步強(qiáng)化補(bǔ)助資金“計量支付報表、質(zhì)量監(jiān)督通報、專業(yè)檢測結(jié)果和工程進(jìn)度報告”四項審查制度，累計審核17個項目23次進(jìn)度撥款，提升了“施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化”水平;三是實行質(zhì)量管理工作月匯總、季分析報告制度，制定了《20xx年公路工程質(zhì)量安全綜合檢查工作方案》、《公路工程質(zhì)量“回頭望”活動方案》，第三季度組織開展了為期三個月的在建工程質(zhì)量、安全綜合檢查、通報、整改和核查工作，第四季度組織開展了為期兩個月的20xx年至20xx年完工通車項目質(zhì)量回頭望活動，質(zhì)量意識、質(zhì)量管控效果明顯提升，路網(wǎng)項目G316白河過境路漢江縱向特大橋和恒葉路、南宮山北線公路、城關(guān)至云霧山公路等縣鄉(xiāng)公路項目，在質(zhì)量、進(jìn)度和安全管理方面成效顯著，得到了省局的高度肯定。

　　(三)強(qiáng)化質(zhì)量體系，推進(jìn)管理精細(xì)化。健全完善的質(zhì)量保證體系是工程質(zhì)量精細(xì)管理的核心。20xx年，我們主要抓了一下幾個方面的工作：一是加大監(jiān)理、檢測、施工市場監(jiān)管，對監(jiān)理、檢測進(jìn)場企業(yè)實行備案、登記，全面推行駐地監(jiān)理人員的資格預(yù)審查和考核退出機(jī)制;對施工單位以工地試驗室驗收審批、動態(tài)監(jiān)管為核心，夯實自檢責(zé)任，全年累計審查、規(guī)范工地試驗室15個，駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu)6個，為工程質(zhì)量全過程監(jiān)管奠定了基礎(chǔ)。二是繼續(xù)強(qiáng)力推行分層分階段檢測驗收制度，完善出臺了《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路分層質(zhì)量檢測工作的通知》，進(jìn)一步規(guī)范了公路養(yǎng)建工程質(zhì)量專業(yè)檢測程序、內(nèi)容、結(jié)果報告、整改反饋工作機(jī)制，全年累計分層檢測路基25次182公里，路面基層28次178公里，檢測鑒定21個完工項目，質(zhì)量合格率達(dá)100%。

　　三是加強(qiáng)源頭監(jiān)管，20xx年5-6月和9-10月，兩次集中組織監(jiān)督、檢測單位，并邀請有關(guān)專家，對全市在建28個干線、農(nóng)村公路建設(shè)項目開展了施工原材料抽檢，累計抽檢砂石集料、水泥、鋼材、瀝青等主要原材料215組(批)，通過抽檢結(jié)果分析、通報和責(zé)令整改，有效遏制了工程建設(shè)原材料不規(guī)范的行為。四是深入推進(jìn)市縣質(zhì)量監(jiān)督工作一體化，年初組織召開了全市質(zhì)量監(jiān)督工作專題會議，按照《市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督實施細(xì)則》，市縣簽訂了質(zhì)量監(jiān)督工作目標(biāo)責(zé)任書，開展了季度和年終縣區(qū)質(zhì)量監(jiān)督工作專項檢查、指導(dǎo)和考核，實現(xiàn)了全市養(yǎng)建工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作全覆蓋，確保了工程質(zhì)量的有效管控。公路工程質(zhì)量管理辦法三、存在的主要問題

　　我市20xx年公路養(yǎng)建工程質(zhì)量管理工作完成年初既定目標(biāo)，實現(xiàn)了養(yǎng)建項目質(zhì)量控制目標(biāo)，管控效果明顯，但也面臨新的挑戰(zhàn)和問題，與“五化”要求還有一定差距，主要表現(xiàn)在：一是路網(wǎng)項目規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高，深水、高墩、大跨橋梁和隧道工程多，技術(shù)難度和復(fù)雜度提高，而農(nóng)村公路建設(shè)碎片化程度加深，項目的“兩極化”趨勢對質(zhì)量管理工作提出了新的要求。二是項目升等改造涉及的征地、拆遷費用和相關(guān)利益訴求日趨復(fù)雜，財政評審、水利、環(huán)保、林業(yè)等評估程序日趨嚴(yán)格，加之項目自籌資金額度增大，非行業(yè)要素對質(zhì)量管理工作一定程度上也造成了一定困難。

　　三是適應(yīng)宏觀改革形勢，質(zhì)量管理工作的模式、機(jī)制、措施和手段創(chuàng)新突破的壓力進(jìn)一步增大。

　　四、20xx年工作思路

　　20xx年，是實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的決戰(zhàn)之年，質(zhì)量管理工作圍繞“五化”目標(biāo)，必須在創(chuàng)新思路、提升效率、攻堅克難上實施突破。我們的主要工作打算是：

　　(一)規(guī)范關(guān)鍵程序。繼續(xù)廣泛深入宣貫《省公路建設(shè)工程質(zhì)量工作指導(dǎo)意見》，總結(jié)推進(jìn)“五化”管理的工作經(jīng)驗，出臺關(guān)于計量支付、設(shè)計變更、交工驗收等環(huán)節(jié)等工作規(guī)程，以重點項目和路網(wǎng)升等改造工程為抓手，引領(lǐng)全市交通建設(shè)進(jìn)一步提升“項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、日常管理精細(xì)化”水平，試點推進(jìn)管理手段信息化平臺建設(shè)，確保工程質(zhì)量100%合格。

　　(二)探索監(jiān)督創(chuàng)新。一是試點專業(yè)檢測工作改革，探索推進(jìn)檢測工作市場化程度、提升專業(yè)化水平，充分發(fā)揮分層檢測驗收工作效果;二是繼續(xù)加大主要料場、在建工程原材料質(zhì)量專項抽檢，分析、通報、整治相結(jié)合，從進(jìn)場材料上強(qiáng)化工程質(zhì)量保障;三是進(jìn)一步加強(qiáng)和發(fā)揮批復(fù)施工圖設(shè)計對工程質(zhì)量的監(jiān)控作用，集中開展質(zhì)量通病治理活動。

　　(三)推進(jìn)信用評價。探索完善施工、監(jiān)理履約情況監(jiān)督檢查工作規(guī)程，加大質(zhì)量隱患行為、工藝和實體問題從業(yè)單位處罰力度，加強(qiáng)失約懲罰措施和退出機(jī)制建設(shè);借鑒國省干線公路施工信用評價管理工作機(jī)制，完善全市公路養(yǎng)建工程信用評價管理工作實施細(xì)則，組織開展兩次信用評價工作，著力推進(jìn)建設(shè)市場誠信體系建設(shè)，努力構(gòu)建健康有序的養(yǎng)建工程建設(shè)市場。

工程質(zhì)量述職報告 篇2

　　尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　本人，20xx年3月份進(jìn)入公司，20xx年6月畢業(yè)于**學(xué)院工程機(jī)械專業(yè)，現(xiàn)任崗位工程機(jī)械維修工，20xx年3月至20xx年5月在礦山分廠維修工段，從事設(shè)備維修工作，并且學(xué)習(xí)工段基本臺賬的梳理和設(shè)備維護(hù)管理。20xx年6月至今，在工段，從事設(shè)備維修并協(xié)助工段管理工作。在這兩年時間里，我時刻以爭當(dāng)一名優(yōu)秀的集團(tuán)員工為己任，注重自身學(xué)習(xí)，努力工作，不斷提高自身的專業(yè)技能和管理能力，雖取得了一定的成績，但也存在諸多不足。現(xiàn)將主要工作匯報如下：

　　一、主要工作：

　　(一)學(xué)習(xí)3307B礦車、TR50礦車、PC400反鏟、卡特正鏟的結(jié)構(gòu)、原理，變速箱、康明斯發(fā)動機(jī)以及日常故障和隱患的維修。期間，詳細(xì)收集數(shù)據(jù)和資料，書寫了《TR50礦車氣壓制動結(jié)構(gòu)和原理》一文，圖文并茂，框架清晰，內(nèi)容充實，獲得老師一致好評。

　　(二)根據(jù)工段設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和設(shè)備檢查管理制度組織開展工段設(shè)備的隱患排查，對車輛的轉(zhuǎn)向、傳動、制動、燈光及安全保護(hù)設(shè)施逐一排查，并將存在問題要求責(zé)任人限期整改。每月組織工段各班長對設(shè)備衛(wèi)生進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查標(biāo)準(zhǔn)對每臺設(shè)備進(jìn)行綜合評分，嚴(yán)格要求衛(wèi)生差的設(shè)備立即整改;

　　(三)每天出車前督促當(dāng)班操作員對設(shè)備進(jìn)行潤滑、點檢，向操作員了解設(shè)備運行狀況，查看設(shè)備是否出現(xiàn)“跑、冒、滴、漏”等情況并進(jìn)行記錄;

　　(四)整理月度維修記錄臺賬，統(tǒng)計所有設(shè)備的月度維修記錄，將相同的故障進(jìn)行匯總，總結(jié)出維修次數(shù)、維修時間、故障原因，掌握設(shè)備運行狀況，作為備品配件申報的依據(jù);

　　(五)梳理設(shè)備月度運行分析，整理設(shè)備維修原因、停機(jī)時間、停機(jī)性質(zhì)，布臵下月工作計劃;根據(jù)工段各項指標(biāo)書寫月度成本分析，將指標(biāo)消耗與分解指標(biāo)、去年同期和前一階段指標(biāo)作出對比，查找消耗原因，制定保障措施，降低成本，提升設(shè)備完好率。

　　(六)參與物資領(lǐng)用、報廢等工作，學(xué)習(xí)掌握物資領(lǐng)用、報廢的工作流程。進(jìn)一步了解物資管理要求;

　　(七)參與日常維修任務(wù)，向老員工學(xué)習(xí)判斷故障、解決故障的經(jīng)驗和能力。掌握新大威礦車底盤四大系統(tǒng)和濰柴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理以及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。掌握鏟裝設(shè)備液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理。

　　(八)到小松對PC400反鏟整機(jī)大修項目進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督學(xué)習(xí)，并制作了維修流程PPT課件。到利星行對康明斯發(fā)動機(jī)大修項目進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督學(xué)習(xí)，并制作了維修流程PPT課件。

　　(九)參與石灰石礦山安全標(biāo)準(zhǔn)化的準(zhǔn)備工作，梳理檢查各項制度文件、基礎(chǔ)臺賬，制定自評報告，根據(jù)要求完善現(xiàn)場安全設(shè)施。

　　二、工作收獲和體會：

　　(一)在這些工作中，我更加深刻的了解設(shè)備的維修、管理、維護(hù)的工作流程;

　　(二)通過對設(shè)備的檢查，使我了解到設(shè)備易于發(fā)生故障的部位，用管理的眼光看待設(shè)備隱患和設(shè)備隱患可能帶來的后果，從而促使我更注重抓好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，通過正確的保養(yǎng)有效地延長設(shè)備零部件的更換周期;

　　(五)在日常維修任務(wù)中親自動手實踐，掌握了設(shè)備維修步驟和維修過程中需要特別關(guān)注的地方，如：銷軸鍵號的安裝方向;制動、轉(zhuǎn)向、傳動等系統(tǒng)零部件的更換條件;變速箱、差速器等零部件的檢查安裝;根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣顏色、儀表情況、運行聲音和動力大小判斷發(fā)動機(jī)運行情況。

　　三、工作中存在的不足：

　　(一)部分問題還不能夠獨立處理，動手能力不全面，在鏟裝設(shè)備維修方面理論多于實踐，需要更多地進(jìn)行現(xiàn)場實踐;

　　(二)需要加快學(xué)習(xí)步伐，不斷領(lǐng)悟設(shè)備管理工作的方式和方法，將自己的管理和協(xié)調(diào)能力更好的進(jìn)行錘煉。

　　(三)對備件申報、領(lǐng)用流程尚未進(jìn)行全程跟蹤，需要進(jìn)一步進(jìn)行跟蹤學(xué)習(xí)。

工程質(zhì)量述職報告 篇3

　　我叫_，女，1965年12月20日出生，甘肅省_縣人，中_。1990年7月，畢業(yè)于西安_學(xué)院_系_專業(yè)，學(xué)制4年。1993年取得助理工程師資格，20__年12月取得工程師資格。1990年8月國家統(tǒng)一分配到_市_局工作至今。先后擔(dān)任技術(shù)員、助理工程師、工程師職務(wù)。身體健康。在這21年的專業(yè)工作生涯中積累了一些業(yè)績建樹，鍛煉提高了工作能力，現(xiàn)將我在任工程師職務(wù)期間的工作和學(xué)習(xí)情況匯報如下;

　　一、政治品德和思想表現(xiàn)

　　任職期間，我緊緊圍繞在黨組織周圍，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，深刻領(lǐng)會，堅決貫徹執(zhí)行，給黨中央保持高度一致。結(jié)合黨的不同發(fā)展時期黨建理論，我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平同志有中國特色的社會主義理論，“三個代表”重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“以人為本，構(gòu)建和諧社會”的偉大構(gòu)想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神，不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。時刻以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務(wù)，具有廉潔奉公、為人正直的高深情操;能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們?nèi)谇⑾嗵?嚴(yán)格執(zhí)行

　　有關(guān)道路運輸行業(yè)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和單位的各項規(guī)章制度，認(rèn)真履行工作職責(zé);始終樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念;克己奉公，對工作中加班加點從不計較;以時不我待的緊迫感和責(zé)無旁貸的使命感勤奮、積極工作，努力學(xué)習(xí)不斷提高和超越自己。20_年、20_年、20_年、20_年被_市交通局評為交通工作先進(jìn)個人;20_年、20_年、20_年被_市市運管局評為先進(jìn)個人;20_年在“講黨性、重品行、作表率”活動中被_市交通局評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

　　二、工作簡歷

　　1、1990年8月至1993年月任_市運管處技術(shù)員，從事機(jī)務(wù)維修管理工作

　　2、1993年月至20__年9月任_市運管處助理工程師，從事汽車技術(shù)和客運管理工作。

　　3、20__年9月至今任_局工程師。從事汽車技術(shù)和機(jī)務(wù)維修管理工作。

　　4、20_年7月至今兼任_市汽車綜合性能檢測中心工程師。負(fù)責(zé)汽車綜合性能檢測設(shè)備的安裝、調(diào)試、日常維護(hù)工作。

　　三、學(xué)識水平

　　1、1986年9月至1990年7月在西安_學(xué)院_系_專業(yè)學(xué)習(xí)四年，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《高等數(shù)學(xué)》、《普通物理》、《英

　　語》、《電工學(xué)》、《材料力學(xué)》、《理論力學(xué)》、《機(jī)械設(shè)計》、《機(jī)械制造》、《機(jī)械制圖》、《汽車構(gòu)造》、《汽車運輸安全監(jiān)理》、《金屬材料》、《汽車維護(hù)與修理》、《汽車保修設(shè)備》、《運輸學(xué)》、《發(fā)動機(jī)原理》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車運用與修理》等課程。

　　2、在任職期間，我十分重視專業(yè)技術(shù)知識的更新，不斷學(xué)習(xí)新的知識、新的理論、新的技術(shù)。并將其充分運用于工作實踐中。先后參加了WTO知識、行政許可法、四級道路運輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、電腦應(yīng)用基礎(chǔ)全國公路運輸量調(diào)查培訓(xùn)、營運車輛二級維護(hù)質(zhì)量控制、汽車維修檢測設(shè)備技術(shù)要求、汽車涂裝作業(yè)環(huán)境污染和治理、汽車服務(wù)業(yè)信息化及創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)實踐等知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

　　3、在任職期間，本人注重理論聯(lián)系實際，在實踐中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在實踐中不斷提高自己的學(xué)識水平，緊緊圍繞自己所從事的工作進(jìn)行學(xué)術(shù)研究，任現(xiàn)職以來，多次參加全國及省運政工作研討會，給“全國中等城市道路運政管理工作研討會”提交論文6篇，并在會上交流;給“河西走廊區(qū)域運輸一體化合作促進(jìn)論壇”提交1篇論文，并在會上交流。

　　通過自學(xué)、培訓(xùn)、交流和研討，我的理論知識更加豐富，常識水平逐年提高，為今后工作上臺階、出成果打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　四、主要工作業(yè)績

　　1、營運車輛技術(shù)等級評定。20_年以來，每年按照《營運車輛技術(shù)等級劃分和要求》(JT/T198-20__)對嘉峪關(guān)市客、貨運車輛的動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝臵及其它設(shè)備、排放與噪聲、密封性等基本技術(shù)進(jìn)行一次綜合評定，累計完成客、貨運車輛技術(shù)等級評定12000輛次。

　　2、營運客車類型及等級評定。20_年以來，每年按照《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-20_)對全市客車的類型等級進(jìn)行一次評定;累計營運客車類型及等級評定4800輛次。

　　3、道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核。20_年以來，累計完成200余家運輸企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。

　　4、機(jī)動車輛維修企業(yè)開業(yè)技術(shù)條件的審查。20_年以來，累計完成200余家維修企業(yè)開業(yè)技術(shù)條件的審查工作。

　　5、20_年以來，在汽車駕駛員、維修人員培訓(xùn)工作中，主講《汽車使用技術(shù)》、《道路旅客運輸》和《道路貨物運輸》，累計授課1400課時，培訓(xùn)3000余人次。

　　6、參加編寫了《_省_市道路運輸業(yè)規(guī)劃》。

　　7、20_年12月至20__年4月主持安裝調(diào)試嘉峪關(guān)市汽車綜合性能檢測中心__市汽車綜合性能檢測站)檢測設(shè)備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所鑒定和省運管局的驗收。

　　8、20_年以來，主持維護(hù)、調(diào)試嘉峪關(guān)市汽車綜合性能檢測中心(_檢測設(shè)備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所一年一度的鑒定。

　　五、結(jié)語

　　總之，以上成績的取得，雖靠本人多年的刻苦不倦的學(xué)習(xí)和努力工作，但更得益于關(guān)心、支持、愛護(hù)我的領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助，離不開黨和政府重視人才、關(guān)心人才、以人為本的人事政策。盡管取得了一點成績，但我還需要不斷加強(qiáng)個人綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高發(fā)覺、分析和解決問題的能力，特別是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，勇于面對工作中的種.種問題和困難，獨立工作，把握重點，不斷掌握先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，使個人的業(yè)務(wù)水平再上臺階，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要。

　　以上報告，敬請各位評委審查。

工程質(zhì)量述職報告 篇4

　　20xx年，測量隊在項目部領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，測量隊全體員工始終以最飽滿的工作熱情，最佳的工作狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，克服重重困難，結(jié)合桓集隧道工程各個支洞的實際的特點，認(rèn)真做好現(xiàn)場的第一手服務(wù)資料，保證了施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。做到橫向聯(lián)系建立好技術(shù)員、監(jiān)理、業(yè)主的友好關(guān)系，縱向聯(lián)系建立好各施工隊的協(xié)調(diào)配合工作，爭取取得更好的成績，現(xiàn)對20xx年度的工作內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)。

　　一、工作內(nèi)容

　　主要負(fù)責(zé)項目部各個工作面的施工測量及報檢、控制網(wǎng)的復(fù)測、各個工作面加密控制網(wǎng)的布設(shè)及測量工作，在施工工程當(dāng)中主要控制橋梁及涵洞等結(jié)構(gòu)物，路基開挖、填土、清淤換填，提供各個部門所需要的測量方面的資料。

　　二、建章立制、完善管理工作

　　20xx年度我部建立完善施工測量管理辦法、現(xiàn)場放樣記錄制度，同時認(rèn)真按照項目部的年計劃制定分解月計劃、周計劃，力爭測量走到整個施工的第一步，不能因為任何測量原因給現(xiàn)場生產(chǎn)帶來阻擾。

　　三、工程完成情況

　　在項目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我部全體職工艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)拼搏、開拓進(jìn)取，全面形成了同心同德、齊心奮斗的統(tǒng)一意志，克服了廣東雨季施工等難題，努力保證了工程建設(shè)的順利前行，較為圓滿地完成了20xx年的生產(chǎn)任務(wù)。工程施工形象面貌如下：

　　1、20xx年4月份開工以來，先后開展了兩次導(dǎo)線控制網(wǎng)的復(fù)測聯(lián)測工作，首先進(jìn)行了各控制點局部控制網(wǎng)點的加密埋設(shè)工作，利用GNSS對道路主線和L連接線所有控制點進(jìn)行復(fù)測，形成了書面的復(fù)測報告并上報公司。對一些控制點有漏測時，會立刻進(jìn)行第二次復(fù)測。

　　2、橋梁放樣：先組織測量隊人員對橋梁圖紙上的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了復(fù)核計算，并整理形成了橋梁細(xì)部尺寸極坐標(biāo)計算書。其次通過測量員軟件利用程序計算將橋梁的細(xì)部放樣坐標(biāo)等數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，將計算器計算出的結(jié)果與根據(jù)圖紙手算的結(jié)果進(jìn)行對比，達(dá)到對比復(fù)核的效果。最后進(jìn)行橋梁測量的放樣工作。橋梁的放樣準(zhǔn)備工作主要包括熟悉圖紙與測量前與現(xiàn)場技術(shù)員的技術(shù)交底，通過圖紙與技術(shù)交底的對比校核確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。橋梁的測量工作主要有線路中線與特殊點坐標(biāo)放樣，放樣內(nèi)容包括線路中線點，模板的定位，以及施工后的復(fù)核等，根據(jù)圖紙設(shè)計的里程和線路的偏距來測量具體位置。測量放樣工作的整個過程必須做到細(xì)心仔細(xì)，盡可能多的通過各種方法來對測量的結(jié)果進(jìn)行校核，在確保正確測量的情況下盡量使測量誤差達(dá)到規(guī)范最小值。同時為工程的安全施工提供服務(wù)。保證對所有橋梁的重要結(jié)構(gòu)部位都進(jìn)行嚴(yán)格地測量放線，保證橋梁的每一根樁，每一根柱子，所放的點都是零誤差，其中主線互通跨線橋、翁江大橋、馬耕塘大橋、蘭屋大橋、天橋樁基檢測140次，誤差為0；模板校正136次，誤差為0；墊石中心檢測272次，誤差為0。

　　3、本標(biāo)段范圍內(nèi)魚塘共計46個，魚塘清淤換填檢測184次，每次對魚塘進(jìn)行檢測時都會主動聯(lián)系監(jiān)理單位和現(xiàn)場技術(shù)員，在多方配合下，完成魚塘清淤換填工作，每次測得魚塘的數(shù)據(jù)，都會及時整理歸檔，并切會以CAD圖的形式移交給相關(guān)部門

　　4、對于現(xiàn)場路基開挖及填土，會經(jīng)常性的聯(lián)系3個路基隊的現(xiàn)場控制人員，進(jìn)行技術(shù)交流。遇到難題時一起解決，爭取做到現(xiàn)場路基不做返工活，誤工活。

　　四、測量設(shè)備的檢定情況

　　20xx年項目部主要提供兩臺測量儀器，徠卡TC402一臺，編號為：679963，檢定日期為20xx年9月9日，檢定有效日期為20xx年9月08日。水準(zhǔn)儀DSZ2一臺，編號為：255770，檢定日期為20xx年9月9日，檢定有效日期為20xx年9月08日，各項指標(biāo)均全部合格。

　　五、測量設(shè)備管理情況

　　在每一個每臺測量儀器專人使用，專人保管，每周自檢一次，每月由測量負(fù)責(zé)人檢測一次，做到周檢、月檢、年檢，保證測量設(shè)備在使用過程中的精度達(dá)到要求。

　　六、工作中存在的不足之處與改進(jìn)方法

　　測量工作是整個工程的眼睛，為了使整個工程有個明亮的眼睛，測量是一個前提。結(jié)合龍懷19標(biāo)工程的自身特點，由于工期緊、任務(wù)重、設(shè)備人員配置不足、從而導(dǎo)致現(xiàn)場管理工作較為困難。通過一年的工作總結(jié)我們應(yīng)改進(jìn)以下問題：

　　1、加強(qiáng)各個工作面的施工控制測量。

　　2、做好每個工作面無超欠挖的記錄。

　　3、對測量設(shè)備的檢定及自檢及時做到位。

　　4、第一手測量資料超前。

　　5、每天應(yīng)及時與技術(shù)員明確施工臺帳、及時更新資料臺帳及錄入系統(tǒng)資料。

　　新的一年即將到來，通過一年來的工作積累，我們對現(xiàn)場服務(wù)工作又有了新的認(rèn)識，同時還需不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，把公司新的先進(jìn)管理思想、理念傳遞到各個施工隊，促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展，提升服務(wù)水平，為項目部的發(fā)展壯大做出更大的貢獻(xiàn)。

工程質(zhì)量述職報告 篇5

　　20xx年即將過去，新的一年也即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結(jié)這一年來工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術(shù)管理工作，下面分幾方面對一年來的工作進(jìn)行一下總結(jié)。

　　一、今年的主要工作

　　在過去一年做為施工現(xiàn)場施工管理人員，按照公司和領(lǐng)導(dǎo)的要求按時按質(zhì)的完成了各項施工管理工作。

　　1、施工管理

　　過去一年時間里與一公司創(chuàng)杯工程相鄰施工，不論是施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工現(xiàn)場的管理都給我很大的壓力，我工作的好壞已不是個人問題，直接影響到我們項目部聲譽(yù)和今后發(fā)展。所以在今年的施工中必須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙和施工規(guī)范以確保施工質(zhì)量，在學(xué)習(xí)同時把施工重點、施工方法和處罰條例都記錄下來，以便技術(shù)交底中不遺漏，盡量做到事先預(yù)料，事前解決。

　　針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向施工隊長提出具體要求，特別強(qiáng)調(diào)問題的嚴(yán)重性并耐心向他們講清規(guī)范中的要求。在施工前我會詳細(xì)了解材料的儲備情況和人員的準(zhǔn)備情況為下一道施工程序做好充分準(zhǔn)備。在施工中我嚴(yán)格按照PVCA方案實施，施工期間我不間斷的在施工現(xiàn)場巡視，對施工重點情況落實檢查、對施工質(zhì)量的控制、化解各施工班組之間的矛盾、解決現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的問題從而管理上保證了施工進(jìn)度。

　　2、資料管理

　　在資料方面：按照工程的形象進(jìn)度及時完成施工記錄、放線記錄、過磅記錄、見證記錄的編制，配合資料員完成檢驗批驗收記錄，并及時找駐地工程師簽字蓋章，做到了施工資料與實際施工日期相吻合，滿足了資料的編制要求。

　　二、工作中存在的問題

　　1、自身方面因為經(jīng)驗不足在說話、做事方面優(yōu)柔寡斷，對問題考慮不夠全面，盲目的聽從施工班組的意見沒有更清楚、沒有詳細(xì)對事件進(jìn)行分析就下結(jié)論，從而造成了不必要的損失。在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥幸的心態(tài)，至使在后期管理工作中出現(xiàn)了出現(xiàn)管理失控，也就形成安排工作難，現(xiàn)場管理難的情況。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發(fā)揮項目管理人員在施工現(xiàn)場起的主導(dǎo)作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領(lǐng)導(dǎo)方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴(yán)打、嚴(yán)抓以此來樹立施工威信。