教師工作年度述職報告（精選3篇）

教師工作年度述職報告 篇1

　　首先要感謝我們的李校長和江副校長當初對我的賞識，不遠萬里千辛萬苦數九寒天去東北招聘，給了我在職技校任教的機會。

　　其次要感謝實驗學部的領導，剛來的時候真的是一臉懵，但各位領導在過去的一年里對我們這些外地老師格外照顧，讓我們體會到家的感覺。

　　還要感謝王玲姐姐。在班主任工作方面幫助了我很多。從一開始的一無所知，到后來的初出茅廬指導我解決一些棘手的問題，感謝一路相伴。

　　最后要感謝的就是我的師傅——楊晨響老師。就像我生命中的貴人一樣，從零教起，一步一步，很有耐心。尤其是每次公開課的時候，下班時間都還在指導。楊老師對待工作嚴肅認真，一絲不茍，對待教學力求精致完美，班級管理經驗豐富。生活上更是和藹可親、待人寬厚、關心同事。特別幸運能遇到這樣一位顏值、能力與身高并存的師傅。

　　思想方面

　　本人熱愛黨，熱愛人民，堅持黨的教育方針，忠誠黨的教育事業。我積極參加各種學習培訓，為了提高自己的思想覺悟，每周五我認真進行政治學習，并做好學習筆記。我認真遵守學校各項規章制度，自覺遵守教師職業道德，外樹形象，內強素質。堅決服從學校和領導的工作安排，積極參加各項會議與活動。自覺地向同事學習，努力糾正自己的錯誤，彌補自己的不足。

　　教學方面

　　我認真備課，上課，聽課，輔導，批改作業，考練講評。充分落實高效課堂理念，大力發揮高效課堂優勢，轉變課堂角色，激發課堂活力，既培養了學生的創新思維和創造能力，又提高了學生分析問題和解決問題的能力。

　　為了提高教學能力，每周都會去聽師父的課，從中得到學習。師父也會來聽我的課，予以指導。每學期都出至少一節公開課，從中得到鍛煉。平時自己也注重多看成功課例，多聽示范課，然后具體分析，深入探討。不管是新課還是復習課，我從不上無準備的課，每一份教案，如果寫得不好，都要再重新寫一個，直到合格為止。

　　特別是像我們要教兩頭的人，寫教案真的是一個大工程。每一天晚上，無論多忙多累，我都習慣于將當天的教學內容回顧一遍，并把第二天要學的東西試講一遍，不好的地方及時改正，做到心中有數。走進課堂，我都是以飽滿的熱情來面對我的學生，來完成教學任務。我覺得這些努力都是值得的，在這一年中自己成長了許多。從一開始的無從下筆到現在的文思泉涌，從一開始站在講臺上的忐忑到現在的從容，一切都在變好。

　　班主任工作方面

　　在17財會實驗的班主任工作中，我做到認真完成學校布置的各項工作，重視班風、學風的培養，深入了解每個學生的思想動態。嚴格管理，積極與家長配合，及時發現問題及時處理。在擔任班主任工作期間，針對學生常規工作常抓不懈，實施分數考核制度的管理。培養學生養成學習、清潔衛生等良好的習慣。努力創造一個團結向上，富有朝氣的班集體。

　　我以前是一個不太愛說話的人，有事說事。但直到有一件事改變了我。我們班有一個比較厭學的女生，有一次她請了一周的假，不想來上學。可能是叛逆期吧，她和她媽媽的關系也不太好，她媽媽也勸不動她。于是我就決定去家訪，做一下最后的努力。到了她家之后，只有我們兩個人談話，她可能覺得比較放松，就和我說了很多想法，我第一次覺得和學生的心離得那么近，也第一次覺得原來學生的世界是這樣的。我恍然大悟，原來交談很重要，一定要挖掘到她們的內心。那一天的談話，是我活到那天為止，與一個人說話說的字數最多的一次。當她答應我回來上學的時候，第一次感受到了作為一名教師的成就感。不知道她以后的人生會怎樣，但是希望她高中這段時間的路不會走偏。

　　這一年，我與17財會實驗班的32位小可愛們一起經歷了很多。與君初相識。第一次勞動，她們剛開始的時候還不是很會干活，擦玻璃還要人教，不過后來就很熟練了。第一次做板報，讓我看到了她們古靈精怪的小點子。第一次收到學生的祝福，甚是感動。第一次一起包餃子，當然了，我主要是去吃，她們比我賢惠得多。第一次復訓，軍訓的時候沒機會參與，復訓一陪到底。第一次學習打小鍵盤，第一次學習點鈔，大家都很興奮。第一次參加運動會，大家把熱血和青春都揮灑在了跑道上。第一次去家訪，了解到了每一位學生的家庭情況。第一次參加元旦匯演，原來計算器也能彈奏歌曲。第一次開家長會，面對著比我大很多的家長，全身的每個細胞都在抖。第一次跑操比賽，第一次籃球比賽，輸給了幼師班，雖敗猶榮了。

　　由于我剛參加工作，在許多方面還處在摸索階段，在班主任工作方面還有不足之處，但我會以謙虛的態度來進行我的工作，以此來完善我工作中的不足，讓自己在不斷的實踐中茁壯的成長，也讓自己無愧于教師這一神圣的稱號。

　　余生很長，在職技校的日子很難忘。從今以后，不忘初心，砥礪前行。秉承東師人勤奮創新為人師表的校訓，為職技校的未來貢獻自己的綿薄之力。

教師工作年度述職報告 篇2

　　本學年度，根據學校工作安排，我擔任機建材采專業部五個班級的“電工”科目教師。為了總結經驗教訓，尋找不足，以利于下學期的工作，現將自己本年度的工作述職如下，如有不對，請批評指正。

　　自開學以來，本人在教育教學工作中，始終堅持黨的教育方針，面向全體學生，教書育人，為人師表，確立“以學生為主體”，“以培養學生主動發展”為中心的教學思想，重視學生的個性發展，重視激發學生的創造能力，著重培養學生專業技能，培養學生德、智、體、美、勞全面發展，工作責任心強，團結同志，堅守工作崗位，積極做好本職工作，認真備課、上課、聽課，及時批改作業、講評作業，做好課后輔導工作，廣泛獲取各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平，并基本順利完成教育教學任務。

　　一、指導思想

　　根據學校對職高學生的要求以及職高學生理論知識相對薄弱的情況，我在在傳授科學理論知識的同時，著重培養職高學生的動手能力、專業技能。比較注重理論聯系實際，要求同學們盡量在理解理論知識的基礎上去指導實訓;讓學生在實訓中去獲得成功體驗，從而激發學生的學習積極性以及對科學的熱愛;培養學生發現問題、分析問題、解決問題的能力;形成勇于探索，勇于創新的科學精神;并指導學生學會知識的遷移，逐步學會把在學習中解決問題的方式方法應用到日常生活中去;獲得適應未來社會生活和進一步發展所必需的知識和技能。

　　二、認真備課

　　雖然剛開始時對這個備課認識不到位，造成教學設計質量低下，所備教案僅僅是教材知識點的羅列。但經過學校領導以及老教師的指導后，我的備課有了比較明顯的改進。不但備學生而且備教材備教法，根據教材內容及學生的實際，設計課的類型，擬定教學方法，認真寫好教案，盡量把每篇教案都寫成祥案。每堂課都在課前做好充分的準備，課后及時對該課作出總結，寫好教學反思。

　　三、注重課堂教學中的師生之間學生之間交往互動，共同發展，增強上課技能，提高教學質量。

　　在課堂上我特別注意調動學生的積極性，加強師生交流，充分體現學生學得容易，學得輕松，學得愉快，培養學生多動腦多動手多動口積極的學習態度。本學期我把課堂氣氛定位為生動、活潑、健康，讓學生在獲得知識和技能的同時，在情感、態度價值觀等方面都能夠充分發展。把“電工”教學看成是師生之間學生之間交往互動，共同發展的過程。提倡自主性“學生是教學活動的主體，教師成為教學活動的組織者、指導者、與參與者�！�

　　四、虛心請教其他老師、不斷提高自身知識文化水平和業務水平。

　　在教學上，有疑必問。在各個章節的學習上都積極征求其他老師的意見，學習他們的方法，學習他們的優點，克服自己的不足，進一步改進、提高自身的工作能力。尤其像本專業部學生成績普遍較差、行為習慣也不好，更需要向其他經驗豐富的老師虛心請教，借鑒教學與管理的方式方法，以彌補自己的不足。本專業部學生缺乏自覺性，經常不能按時完成作業，甚至有的學生欠交作業，針對這種問題，我就對學生進行思想教育、并幫助學困生完成作業。幫助他們樹立學習的信心，有的學生學習成績不理想，并不是他們沒有潛能，而是不相信自己有潛能，在經歷了一兩次失敗和挫折后，對自己失去了信心。針對這種情況在課堂上我有意識地通過一些淺顯易懂的問題為他們提供發言機會，讓他們到黑板上做題，給他們自我表現的機會，同時對他們在學習中的點滴進步，我都給以表揚和鼓勵，使他們逐步樹立起學習的信心。這樣一來他們也體會到學好“電工”的成功感，學習成績也不斷提高。

　　五、認真批改作業

　　布置作業有針對性，有層次性，難易搭配適當。對學生的作業批改及時，認真分析并記錄學生的作業情況，及時的進行評講。

　　六、做好課后輔導工作，注意分層教學。在課后，為不同層次的學生進行相應的輔導，以滿足不同層次的學生的需求，同時加大了對學困生的輔導的力度。對學困生的輔導，并不限于學生知識性的輔導，更重要的是學生思想的輔導。注重激發了他們的求知欲和上進心，使他們對電科學產生了興趣，

　　也取得了較好的成績。

　　總之，作為一名教師，一學期的教學工作，我是本著一顆愛心、信心、負責任的心來展開工作的。既有成功的喜悅，也有失敗的困惑，雖然取得了一定的成績，但但成績還不夠理想。在接下來的學期中仍需要師生的共同努力，共同進步!

教師工作年度述職報告 篇3

　　20xx年，在市委市政府的堅強領導下，在市交通運輸局黨組的正確指導下，我們以黨的xx大和xx屆四中、五中全會精神為指導，緊緊圍繞道路運輸工作目標，深入推進“六權治本”，堅持依法行政，努力提升運政服務水平，全市道路運輸工作取得了一定成效。現將20xx年工作情況述職述廉如下：

　　一、持續深化黨風廉政建設工作

　　一是嚴格落實黨風廉政建設主體責任。20xx年初，重新修訂了崗位職責、科室職責和行政許可及行政處罰業務流程。牢固樹立“抓黨風廉政建設是本職、不抓是瀆職、抓不好是失職”的理念，依法加強對權力的制約和監督。在《崗位職責》中，明確規定了“一把手”對全局黨風廉政建設負總責，領導班子成員對分管范圍內的黨風廉政建設工作負責，科長對整個科室黨風廉政建設工作負責。明確了黨風廉政建設責任、安全監管責任，確保管業務必須管廉政，管業務必須管安全，業務工作同廉政工作、安全工作同部署、同落實、同監督。

　　二是認真落實民主集中制。嚴格執行“三重一大”集體討論制度和末位表態制度。定期召開局長辦公會，對道路運輸企業行政行可、客運班線審批、重大行政處罰等事項，以及關乎干部職工切身利益的事項，全部由局長辦公會集體討論研究決定。比如，針對晨光公司多臺營運貨車未年審、未二級維護問題，市運管局領導班子多次召開會議，開展集體討論，以事實為依據、以法律為準繩，最終做出了行政處罰決定。

　　三是進一步規范市運管局黨組織建設。市運管局于20xx年2月完成了支委會換屆，將3人支委變更為5人支委。同時，加強黨員的培養發展工作。從20xx年以來市運管局支部未能發展一名黨員。面對發展黨員的嚴峻形勢，支部對積極分子認真開展思想教育，堅持“成熟一名、發展一名”的原則，開展了預備黨員培養工作。通過嚴格的組織程序，成功培養接收了一名預備黨員，改變近6年未發展黨員的狀況。

　　二、強化學習型單位建設

　　一是認真開展“三嚴三實”專題教育。我個人全程參與了市交通運輸局組織的“三嚴三實”專題教育，系統學習了總書記系列重要講話精神，組織黨員干部觀看了《貪腐的代價》、《警鐘長鳴》、《作風建設永遠在路上》等警示教育片。尤其是20xx年第4季度，認真參與市交通局開展的“轉作風、樹形象、求發展”專題教育，先后兩次開展了“三嚴三實”專題黨課教育。此外，在重要節假日前，組織市運管局全體人員學習市紀委和市交通局紀檢組下發的各類文件，讓黨員干部從思想深處受到教育和洗禮。

　　二是開展運政業務培訓。邀請省交通干校在我市開展了交通部執法證培訓，共組織全市運政人員104人參加培訓。12月還組織開展了全市運政執法人員培訓班，邀請交通部、省局專家授課。此外，還邀請交通部交干校教授、市委黨校老師對運管干部職工開展日常安全法治、形勢政策的教育培訓。通過各類培訓的開展，促進工作人員對道路運輸法律法規的理解，對規范執法程序，嚴格實施行政許可、行政處罰，有極大的促進，運政人員的整體素質得到了進一步提升。

　　三、分管領域工作實績

　　(一)推動道路運輸市場資源整合

　　一是對全市貨運市場開展專項整治。狠抓危險貨物運輸企業基礎管理。全面規范車輛停車場地、安全防護設施、車輛檔案、從業人員檔案、從業人員安全教育、車輛動態監控、車輛安全例檢等工作。督促危貨運輸企業嚴格落實“五不承運，五不出車”，徹底杜絕車輛帶病上路。清理“小馬拉大車”、“小車大罐”等不符合規定車輛357輛，注銷不符合要求的危貨企業3家。積極推動匯盛物流有限公司和山西汽運集團晉城公司的資產重組，誠運物流和程順物流達成重組合作協議。對普貨運輸企業未按時換發經營許可證，以及不符合道路貨物運輸行業標準的情況進行了清理整頓，并函告相關部門注銷相應經營范圍,共清理注銷貨運站場110家，普通貨運經營者102家。

　　二是做好全市營運類黃標車淘汰工作。嚴格落實20xx年底前注冊的營運類黃標車，不予辦理《道路運輸證》年度審驗并注銷營運資格規定。對前來辦理注銷手續的，及時收回《道路運輸證》，對未能及時辦理注銷手續的，通過報紙、電視、運政網等新聞媒體進行公告，公告期滿后強制注銷。目前，已對全市2686臺營運類黃標車進行注銷，提前完成市政府下達的工作目標。

　　(二)進一步規范旅客運輸經營管理

　　經過兩年多緊張施工建設，20xx年12月26日陵川客運中心站正式啟動運營。該站以國家二級汽車站為標準建設，占地約50畝，總建筑面積4018平方米，集客貨運輸、旅游客運、物流、維修、電子商務于一體，對于改善陵川縣交通運輸環境有著積極的作用。20xx年，我省首條純電動客運班線“晉城—皇城相府”線路開始運營，共投入14輛純電動客車，市客運東站、皇城相府景區還配備了14套專用充電樁。純電動班線車輛投入運營，保護了景區的環境，也是發展清潔交通、低碳交通，推進運輸模式創新的一種新舉措。此外，針對春運、黃金周等重點時段，深入汽車客運站開展隱患排查，對進站車輛證件、駕駛員資質逐一排查，嚴格落實“三不進站，六不出站”，保障旅客安全便捷出行。20xx年春運，全市共運送旅客70萬人次，增開加班客運471輛次，開行包車客運407輛次，全市未發生旅客滯留和重大服務質量投訴。

　　(三)持續深化依法行政

　　一是狠抓“六權治本”。以制定“權力清單”、“權責清單”為抓手，對照法律法規分門別類對市運管局行政權力進行全面梳理，逐項列明設定依據，做到該減則減、該放則放，確保權力來源合法。市運管局已完成“權利清單”和“權責清單”，共設各類行政權利48項。

　　二是開展簡政放權。將一、二類機動車維修企業許可下放縣級運管機構，普通機動車駕駛員培訓和機動車駕駛員培訓教練場由縣級運管機構直接許可。對涉及道路運輸企業的36項行政權力切實下放到位，取消了營運車輛管理IC卡和道路運輸經營許可工本費，最大限度給企業和市場松綁減負。

　　三是打擊非法營運，維護道路運輸市場秩序。20xx年，對運政稽查工作模式進行了改革，成立兩個外勤大隊和一個內勤大隊，實行外查內處、查處分離的方式開展運政稽查工作。全市運管系統在20xx年開展了3次專項稽查行動，重點整治：未經許可擅自從事道路運輸經營和道路運輸相關業務經營;未取得從業資格證的人員或者與所駕車型不符的從業人員駕駛營運車輛;班線客車不按規定線路行駛、旅游客運和包車客運未取得包車手續經營;“兩客一�！避囕v擅自關閉和遮擋車輛安全監控設備;不按規定運輸道路危險貨物等的非法違規經營行為。此外，我們積極與高速交警聯動執法，對途經我市的長途班線客車和旅游客車的違規經營行為進行查處。與城區、澤州縣、陵川縣稽查大隊實現常態化聯動，對群眾反響強烈的周村、大陽、下村、陵川等方向“黑車”進行嚴厲打擊。市縣兩級運管機構共出動執法車輛978輛次，出動執法人員5658人次，檢查各類運輸車輛7268輛，檢查道路運輸企業及道路運輸相關業務經營者661家次，查扣車輛269起，糾正各類違章860余起。

　　(四)需要加強的工作

　　市運管局于20xx年8月就提升為副處級建制，20xx年4月市編辦對市運管局領導職數進行了核定。但是由于種種原因，副科級崗位直到現在依舊空缺。市運管局副科級崗位長期空缺，對日常工作開展十分不利，同時也極大影響了廣大工作人員的積極性。此外，市運管局還存在黨政工作“兩層皮”現象。我雖然目前主持市運管局工作，但我個人的編制和組織關系均在市交通運輸局，這種情況導致了，市運管局存在支部管黨建，領導班子管政務和業務現象。

　　通過一年來各項工作的扎實開展，我分管領域內主要工作目標順利完成，市運管局干部職工廉潔自律和依法行政意識明顯增強，市運管局未發生一起違規違紀事件，全市道路運輸管理工作進一步規范。在今后的工作中，我們還將以服務和改善民生作為一切工作的出發點和落腳點，不斷深化改革，以改革促發展，為全市經濟社會發展繼續努力!