車床實習周記（精選5篇）

車床實習周記 篇1

　　我學會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：ca6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等。在加工中我發現刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

　　刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

車床實習周記 篇2

　　這個周一早上我像往常按時上班，早上賈總和王經理給我們開會，關于安排崗位，我被安排到了第三車間，首先我的實習任務是熟悉和掌握加工零件、生產規格，了解數控加工的注意事項和要求。剛進去的第一天，上午自己觀察工作人員的.操作和加工零件過程，熟悉車間里的情況。下午車間主任也就是我的師傅，直接讓我上機操作加工零件。我加工的是公司的主要產品之一：導向套。師傅教我了一邊數控機床的操作方法，跟我說了注意事項和產品的要求。首先新手要求做粗加工，然后才可以做精加工，通過自己的琢磨和實踐操作在這短短的一個星期里，我的操作水平有了很大的提高，對產品和機床有了更精確的掌握和認識。我可能習慣學校有規律，比較自由的生活。即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按石師傅的要求去做吧，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以后的發展墊下扎實的基矗

車床實習周記 篇3

　　4月15～19日 電子拆裝

　　4月15日，我們告別了黑板與課桌，取而代之的是拆裝實習。剛走進實訓室，只見每張桌子上立著一根電烙鐵，還有一個長方體的塑料盒。據師傅介紹，這一周我們需要自行組裝一臺收音機。

　　我好奇地打開盒子，里面最醒目的是一塊電路板，其余那些細小的零件都裝在塑料袋里：電阻、電容、電感……還有一些不常見的二極管、三極管。這些都是組裝收音機的必備零件，只有把它們準確無誤地焊接在電路板上，才能聽到最清晰、和諧的音頻。

　　短暫的一番講解后，我們開始實戰了。初次拿起電烙鐵，我難免雙手顫抖。我小心翼翼地把一個電阻兩端從電路板穿入，然后一手拿著電烙鐵，另一只手捏著焊錫絲在接口附近打轉。剛把焊錫固定到焊點上，焊錫就很快流淌下來，化成了一大片。于是我只好敲擊幾下烙鐵，又用烙鐵尖把多余的焊錫吸掉，這才算焊完第一個元件。

　　在后面的焊接中，我有意識地在最后把烙鐵向上提起，這回焊點圓滑了許多，像荷葉上的露珠。

　　周三下午，焊接完整個電路板，我們把電源盒揚聲器接入電路。這時很多同學的收音機發出了“嘶嘶”的雜音，而我手中的揚聲器卻還保持著沉默。問題究竟出在哪里呢?我把裝配圖拿來逐一對照，這才發現有兩個中周接反了。10個焊點此時都已經被焊得天衣無縫，要想把它們都拆下可不容易。我挨個接點融化焊錫，把電路板立在桌子上卡來卡去，又拿著鉗子使勁往外拉。忙了半個小時也未能搞定，無奈只好向師傅請教。

　　師傅憑借著嫻熟的技巧，很快就取下了兩個中周。但是，焊盤已經被侵蝕得滿目瘡痍，幾乎沒有挽回的余地了。時間已經是周四了，看著手中的一團廢品，我焦急萬分。中午，飛速吃完飯的我趕到電子城購買了一套新的原件，回到車間從頭做起。

　　有了上次的教訓，這次我在安裝時十分謹慎，照著圖紙打量準確之后才肯下手。周四下午，我的工作質量和效率都大大提高，只用了一個半小時就裝完了大部分零件。

　　周五上午，其余同學的作品都已經驗收完畢。下午本來應該放假，而我的第二手產品還沒成型，我于心不忍。于是周五下午，我獨自走進車間，繼續剩下的任務。15點21分，揚聲器和線圈接穩了，我把電源接通，終于聽到了揚聲器發出的“嘶嘶”聲。

　　我把這遲到的成果拿給師傅看，這回可算是讓師傅滿意了一回。看到時間已晚，最后的調試留待周末進行。

　　這周我少放了半天假，晚一天享受到了成果，不過我并未因此抱怨。畢竟多練習、多從實踐中積累經驗才能更好地完成今后的工作。前一次的失誤讓我對電路構造有了新的認識，這是我終生不忘的知識要點。為了成功，我們應該勇于嘗試才對。

　　4月22～26日 機械拆裝

　　22日，我們14名同學又被分配了新的任務——機械拆裝。自行車、柴油機、減速器、離心泵……這些都需要我們拆成零件，再裝回原樣。

　　周一的自行車拆裝相信大家都不陌生，但實際操作起來可不像想得那樣容易。把零件拆完之后，它們形形色色地在桌上拍成了長隊。要想把它們正確歸位，還需要用心記憶。好在當天的時間比較寬裕，拆裝共進行了3次，我對零件次序已經有了明確的記憶。

　　接下來的柴油機是一個龐然大物，需要7人合伙才能完成。第二天，我們7人分工明確：抬舉重物、加固、傳遞工具都有了專門的人員。上午全部拆開，下午再裝好，沒什么問題。

　　減速器外形輕巧，結構簡單，很容易上手。但是最后看到的離心泵，我們又有些忐忑了。我們每3人一組輪流操作。第一名同學把前蓋卸下，露出了黃澄澄的法蘭盤。擰下盤頭的螺母，里面最復雜的軸套顯露了：一根長長的鋼軸，上面鑲嵌著好多軸承與盤蓋，提起來沉甸甸的。在裝配的時候，為了減輕單人動手的不便，其余2人一個幫忙按住底座，另一個幫忙從另一端抬起泵體，形成了分工合作的理念。在我們這種配合下，干起活來既迅速，又省力。

　　周五上午，實習進入尾聲。我們在20分鐘之內完成了3臺機器的拆裝，達到了師傅規定的標準。實習期間，有活不離手的操勞，有團隊協作的默契，更多的是大功告成的喜悅。雖然2周不算長，但畢竟我們在與機械實體近距離接觸，這讓我們對今后的工作頗有了解。在書本之外通過親自動手摸索機械構造，對我們掌握機械原理大有裨益。

車床實習周記 篇4

　　周記一

　　這次的實習單位分配下來了。在X有限公司。被分配到機電加工車間從事一名學徒。

　　這次實習的意義十分重大。因為這個廠里面有很多設備涉及到機械方面的即是和我們專業相關的。在這個星期中我們是懷著興奮和緊張的心情度過的。這個星期我們感觸也很大，感覺到學校與社會的區別。理論知識和社會實際需求的區別以及各種復雜的社會人際關系；不在像學校那種所謂的單純機械知識觀念，而是理論和實踐的結合。它考驗著我們所學知識的應用程度。

　　在這個星期中我們只能從普通的基層做起——彎線。彎線是一個苦差事，那些鐵線可不是開玩笑的。不是有很多那種油就是全是鐵銹，雖然我們戴著手套但是我們的雙手還是很臟；整天渾身都是臟兮兮的。盡管是這樣，我都毅然決定在這里實習下去，因為我相信在這里可以學到很多在學校無法學到的東西。天降大任于斯人也，必先苦其心志。這個彎鐵線只是個開始，因為我知道我們自身空間是可以大大提升的。

　　另外我還理解了鋼材長度尺寸是各種鋼材的最基本尺寸，是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。鋼材長度的法定計量單位是米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）。在現行習慣中，也有用英寸表示的，但它不是法定計量單位。

　　周記二

　　這周終于可以接觸銑床了，下班的時候跑網吧去了解了一下我工作的銑床的產品特點是：米漢納鑄鐵之鑄件，鋼性強。強力炮塔型立銑頭，加工效率高。肋骨式機身，穩定并具抗震性。尺寸內藏式水箱，容量充足且不占空間。P4級精密軸承之主軸，加工精度佳。鍍硬鉻之精密齒管，進給順暢穩固。產品的優勢是：可調間隙雙螺帽裝置之螺桿，精度耐久。嚴格精密檢測，確保機器精度。

　　周記三

　　這個星期對銑床進一步了解，進一步操作。還要看圖紙。更重要的是要把圖紙的要求給現實的材料進行實質性的裁剪。其實圖紙就是我們大一學過的CAD圖紙，不過我目前接觸的圖紙要比在學校那發動機圖紙簡單太多。可圖紙是簡單，當我在銑床上拿材料照圖紙操作的時候才發現那東西太容易出錯啦。最容易錯的還是在材料的尺寸上，還有就是圖紙在實際要求中的差異。這些都是自己不知道的錯誤可以在以后的實踐中慢慢改正。

　　周記四

　　在這星期里我在銑床上學會了簡單的打孔，和圖紙上的M5或Φ5的區別。M5是用Φ4.3的轉頭打，而Φ5是用Φ5的轉頭打的。第一次我不懂得時候打錯了不少材料，師傅沒怎么說我，我很不好意思。

　　周記五

　　本周重新對鏜銑床用途及性能有了認識：銑床是用途較為廣泛的重型機床。該機床有足夠的功率和剛性，能滿足強力銑削的要求：具有X、Y、Z、三個進給，X、Y方向進給均有數字顯示及夾緊裝置，是一種性能優良，工藝范圍廣泛，精度及生產效率高的先進設備，銑床沒有可移動的工作臺，工件固定在落地平臺上，適宜于加工尺寸和重量較大的工件。規格較大的落地鏜銑床還設有供鉆削用的高速主軸。機床配有平臺、回轉工作臺、后立柱、平旋盤、立銑頭和萬能銑頭等附件。

　　機床具有剛性好、精度高、可靠性強、操作方便、造型美觀等特點，特別是在方滑枕端面上還可以安裝各種附件（萬能銑頭、垂直銑頭、伸長銑頭等根據特殊訂貨供應）或與回轉工作臺配合使用，能進一步的擴大機床應用范圍。

　　周記六

　　日子一天天的過去，我會慢慢學習。師傅開始叫我放手去做一些我認為自己能做的事了。

　　這周只要是銑那個叫SMT的導軌，這是鋁材料，要求要點高，而且還有幾個倒角要切，不過應該問題不大，事實證明也是，弄出來的零件要求非常符合圖紙和實際要求。恩，在銑刀的齒數（齒距）選擇的時候可是下了一點功夫。銑刀齒數多，可提高生產效率，但受容屑空間、刀齒強度、機床功率及剛性等的限制，不同直徑的銑刀的齒數均有相應規定。為滿足不同用戶的需要，同一直徑的銑刀一般有粗齒、中齒、密齒三種類型。

　　1.粗齒銑刀。適用于普通機床的大余量粗加工和軟材料或切削寬度較大的銑削加工；當機床功率較小時，為使切削穩定，也常選用粗齒銑刀。

　　2.中齒銑刀。系通用系列，使用范圍廣泛，具有較高的金屬切除率和切削穩定性。

　　3.密齒銑刀。主要用于鑄鐵、鋁合金和有色金屬的大進給速度切削加工。在專業化生產（如流水線加工）中，為充分利用設備功率和滿足生產節奏要求，也常選用密齒銑刀（此時多為專用非標銑刀，這對我來說簡單點）。

　　周記七

　　這星期我開始了新的接觸——線切割。

　　線切割主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優點，切割機床又可分為三種：一種是靠模仿形控制，其在進行線切割加工前，預先制造出與工件形狀相同的靠模，加工時把工件毛坯和靠模同時裝夾在機床工作臺上，在切割過程中電極絲緊緊地貼著靠模邊緣作軌跡移動，從而切割出與靠模形狀和精度相同的工件來；另一種是光電跟蹤控制，其在進行線切割加工前，先根據零件圖樣按一定放大比例描繪出一張光電跟蹤圖，加工時將圖樣置于機床的光電跟蹤臺上，跟蹤臺上的光電頭始終追隨墨線圖形的軌跡運動，再借助于電氣、機械的聯動，控制機床工作臺連同工件相對電極絲做相似形的運動，從而切割出與圖樣形狀相同的工件來；再一種是數字程序控制，采用先進的數字化自動控制技術，驅動機床按照加工前根據工件幾何形狀參數預先編制好的數控加工程序自動完成加工，不需要制作靠模樣板也無需繪制放大圖，比前面兩種控制形式具有更高的加工精度和廣闊的應用范圍。

　　周記八

　　不知不覺中，本次實習就要結束了，本周主要是對這兩個月時間來，所學的知識和技術進行一次梳理，加深。本次實習收獲匪淺，對我將來工作有很大的幫助，在此感謝實習單位給我上崗操作的機會。

車床實習周記 篇5

　　機電工程是我目前的專業，為了讓自己在離開校園后能盡快融入行業并勝任該專業所需人才的要求，我選擇了利用這個暑期進行實習，實習期只有一個月，下面是我的機電專業實習周記，在此做一個分享。

　　機電專業實習周記第一周

　　20xx年10月30日我來到龍口港集團公司，也參與到了學校安排的實習計劃中。來到龍口的第一件事，就是看看大海，看看港口的環境。在集團領導的帶領下我們來到了會議室，主要是本著“以人為本”的原則，對大家的意向調查。例如：對于工作環境的滿意度、工作制度是否需要調整等等。

　　這里的環境就是爆了點，但是還可以承受，就這樣的環境可以鍛煉一個人的吃苦能力吧。港口機械一般都是門機、鏟車、挖掘機、叉車、拖車等。我想報的是門機司機。希望可以選上，但是，他們要求是本地的，只好作罷。等分配崗位的時候再說吧。 “面朝大海，春暖花開”，在這里，我也學會了“靜”，讓自己靜下來，讓焦躁的心靜下來，發現生活又是另一番景象……

　　機電專業實習周記第二周

　　來到該公司的第二周就是體檢，經過各項檢查之后我知道了：身體就是革命的本錢的重要性。只有擁有了一個好的身體才能更好的完成自己的理想，實現自身的價值。 通過各項檢查之后，我們來到會議廳，進行崗位的選擇與分配。我是機電專業的學生，對于機械類很是感興趣，所以就選擇了海豐港機船舶修造有限公司，從事普通車床的操作。在上崗之前還要進行崗前培訓等多項任務。

　　無論從事何種職業，安全都是必須考慮且是第一位要抓的工作。在這里我感謝我的母校對我的良好教育與辛勤的培養，使我不僅在專業知識上打下了良好結實的基礎，也讓我在身心素質與處世態度有了很好的提高，使我能更好的適應現在的工作環境。永遠保持一顆感恩之心。

　　任何企業公司員工的量化考核都是至關重要的，它不僅可以考核一個員工的各項指標，更是代表著一個公司血液的純凈、活力和創新度。相信在以后的工作生活中我會更好的適應社會，實現自身的人生價值，為祖國的發展貢獻自己的微薄之力。

　　機電專業實習周記第三周

　　這星期的主要任務就是能夠把機器設備的一些性能了解清楚，掌握各部分的功用。只有這樣才能更好的適應以后的工作環境。設備就是自己生活的一部分，所以他的好壞直接關系到你的生活，認真對待，做到很負責人的保養才能真真正正的體現一個操作者的職業素養。正所謂：進步從一點一滴開始。

　　我要學習和從事的是產于1984年的老式普通車床，幸虧在學校也是有所接觸。在設備保養維修課程中實訓過此類老式車床的拆裝課程。學習起來也算是沒吃大力，幸虧有公司幾位師傅指導和諄諄教誨，才使我更好的適應了工作崗位。通過幾天的觀察學習，我知道：想學好一件東西，關鍵是用心。世上無難事，只怕有心人。

　　在指導老師的帶領下，我學會了一些基本的操作：橫向、縱向的自動進給，自動進給參數合理選用等。

　　相信在以后的工作生活中會有更大的進步。

　　機電專業實習周記第四周

　　對于車床而言，主要實現的加工就是輪、盤、軸等回轉類零件。也是應用最為普遍的機械設備。當拿到一份圖紙時，首先要進行的就是圖樣分析。先看技術要求;再看主要尺寸和形位公差;依次分析工件外形;最后就是根據各項分析制定加工工藝。 每一個環節都要緊密的結合起來，才能更好的完成生產任務。其中，在工藝制定中，一定要合理的選擇工藝參數，只有這樣才能加工出實用的零件。除此之外，還要考慮該零件的實際功用(例如：針對各類儀器設備，一定要嚴格遵循圖紙及技術人員的要求來完成;然而針對港口機械，考慮到其作用環境，各部分之間就要留有間隙，太合適了也許就會降低其使用性能，對此制訂了：軸要略小、孔要略大。然而對于軸承配合、工作在密閉環境中的就要嚴格要求)。

　　理論給我起到了良好的實踐必備條件，和實踐相結合才會起到更大的作用。學到了理論與實踐相結合的基本方法。