汽車制造專業職業規劃書（精選7篇）

汽車制造專業職業規劃書 篇1

　　專業簡介

　　交通運輸（以前稱交通運輸工程）是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。交通運輸專業培養的就是能夠研究生產交通運輸設備，組織、規劃和管理交通運輸生產，實現經濟和社會效益的專業人才。

　　培養目標

　　交通運輸專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高級技術人才。

　　培養要求

　　此專業主要學習運籌學、汽車學、物流學，交通運輸組織學方面的基本理論和基本知識，接受交通運輸技術管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓練，使學生具有運用運輸技術設備，車輛設計制造，汽車運用技術，合理組織運輸生產以獲得最佳社會與經濟效益的基本能力。

　　名人學者

　　石碧、盧奎、馬金華等。

　　課程要求

　　主干課程

　　鐵路工程、道路工程、內河運輸工程、機場工程、港口工程、航道工程、水運交通信息工程及控制、船舶運用工程、水運規劃與管理、智能化、電子技術、現代信號處理及現代控制理論、現代試驗及檢測技術、規劃理論與現代化管理等。

　　學科要求

　　該專業對物理要求較高。該專業適合樂于從事交通運輸及管理、車輛設計制造的學生就讀。

　　知識能力

　　1.掌握運籌學、管理學、交通運輸組織學等基本理論、基本知識；

　　2.掌握一般的最優化方法和計算機在交通運輸、車輛工程中應用的基本技術；

　　3.具有交通運輸組織指揮、交通運輸企業、企業生產與經營的基本能力；

　　4.熟悉國家關于交通運輸方面的方針、政策和法規；

　　5.了解交通工程設備及交通運輸組織管理的發展動態；

　　6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

　　1、大學生對對未來充滿了憧憬，特別是對大二的我來說。未來所有生活目標的實現，又往往從擇業生開始，擇業是人生的第一道門坎。我們只有對人生進行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會，理性的對待個人的人生設計和當前擇業的關系，才能獲得一個健康、快樂的人生。

　　2、自我分析

　　1個人部分

　　(1)興趣愛好：看書，制作手工藝術品，吹笛，攝影。

　　(2)價值追求：平平淡淡，對現在很知足。

　　(3)自我充實：喜歡閱讀，在書中發現人生的價值與真理，在閑暇之余喜歡吹笛，陶冶情操。

　　3、個性優勢：

　　1）實際，有條理，認真仔細。

　　2）注重規則、政策、契約、例行習慣和時間要求。

　　3）一旦他們承諾一件事情，總會堅持完成它。

　　4）在跟進、規范方面做得很好。

　　5）以第一次和每一次都做了正確的事情為榮。

　　6）對需要注意的事情有敏銳的洞察力。

　　4、個性劣勢：

　　1）容易只看到事情有黑和白兩種情況，而看不到中間的灰色地帶。

　　2）可能不能很快地做出改變和適應。

　　3）有些此類型成員不擅長變通、缺乏想象力。

　　5、職業優勢：是組織機構的主要支持者，不論他們是在領導層還是處于被領導的位置上，是企業中的“穩定器”——傳統和現狀的維護者。

　　人際關系：不太愿意在人際交往方面投入太多的精力，不怎么關注別人的事。喜歡順其自然的朋友關系，和朋友的交往中比較被動，常常是朋友發起活動而我去響應。

　　6、常具有較高的數學和科學研究能力，邏輯性強、好奇、聰明、仔細、獨立、安詳、儉樸，喜歡獨立工作。喜歡自己去解決問題。總的來說，他們的藝術感覺較差，想象力不夠，不適合從事藝術性很強的工作，當然，他們可以從事技術性較強的工作，如實驗研究人員，產品檢驗員等。

　　7、環境分析

　　我國物流產業興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業人才缺乏的問題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業內最緊缺人才。

　　8、作為新興產業，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統很容易，但能把不同的系統連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內學科教育的交叉性不強，計算機專業的畢業生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業的畢業生在IT方面的技能又不過硬。國內目前還沒有物流信息技術方面的畢業生。

汽車制造專業職業規劃書 篇2

　　在今天這個人才競爭的時代，對每個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當代大學生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？轉眼間，我已經是一名大四的學生。雖然離畢業還有一段時間，但是不容樂觀的就業形勢，持續增大的就業壓力，使我對未來充滿了迷茫與困惑。當然這只是暫時的，本次大學生職業生涯規劃大賽給我們提供了一個評估自我，熟悉環境、展示自我的機會。她如冬日的陽光，吞噬了我心中的陰霾；她又如夜晚的燈塔，指引了我前進的方向。

　　我是汽車與交通工程學院車輛工程專業20xx級的一名應屆畢業生。以學校就業信息網吉訊職業傾向測試系統為工具，根據個人興趣、環境分析和職業測評的結果，我試著為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好的設計一下。有了目標，才會有動力。希望自己能立足當下，放眼未來，給自己搭建一個施展才華、回饋社會的廣闊舞臺。

　　自我認知：

　　1.性格、興趣愛好和技能：

　　性格：樂觀開朗、善于自我控制、較為執著、認真負責

　　興趣愛好：打籃球、下象棋、看NBA、聽音樂

　　技能：交流溝通能力較好，學習能力強

　　2.性格特征

　　（1）性格的態度特征：

　　“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”是我的人生觀，我認為人生的路很長，世界很大，我們不應該永遠停留在一個地方，欣賞一處美景，并且上天賦予我們生命的時間又是如此短暫，我們更應該利用有限的生命光陰去發掘對我們而言充滿無限價值的東西。

　　“嚴于律己，寬以待人”是我的人生態度。對自己要求嚴格，要擁有自律精神，有一定的自我控制能力，把握自己生活的主導權，并且對于自己不能控制的事情，應該表現出最大程度的從容與寬容。

　　（2）性格的意志特征：

　　我較為冷靜，生活中平易近人，熱心熱情，愿意接納他人的觀點，且重視人際互動。但有時較為內斂，需要依靠他人指點與領導。若有了明確的目標，我會意志堅定，執行力也較強，但出現困難，自己無法掌控時，易聽取他人意見，易動搖。

　　（3）性格的情感特征：

　　在思維方式上，我屬于偏理性的類型，能夠從事物本身思考，冷靜沉著的分析及面對事物。但有時會有些許的敏感，處理這些事件的時候會缺乏果斷，不夠堅決。

　　3.職業興趣

　　每個人都有獨特的興趣特點，下圖顯示了我在六種職業興趣類型上的分布狀況，可以了解我的興趣傾向的整體情況：

　　六邊形代表的六種興趣類型的含義是：

　　測評結果小結：我的職業興趣偏向企業型和常規型。企業型的人適合管理，市場和銷售類的工作。常規型的人對社會地位、社會評價比較在意。因此我認為我適合從事和人打交道的市場營銷類的工作，行業集中于車企和相關機械行業。

　　4.職業性格

　　性格沒有好壞，它會對我們選擇或適應職業環境有很大影響，因此，了解性格特點能更好地幫我們定位適合的職業生涯發展環境。

　　通過性格測評，你的性格類型特征如下圖所示：

　　為了便于更好地理解，下面是每個維度的簡單解釋：

　　綜合我在四個維度上的傾向，總體來說，系統給我的類型是：

　　冒險家型——平靜地思考者，但間或的行為往往出人意料。安靜、保守、獨立、務實、愿意體驗體力活動。擁有敏銳的觀察力和對事實、細節、信息的出色記憶力。但是對抽象、復雜的理論缺乏耐心，追求變化和刺激，對所有選擇保持開放，導致難以做出決定。

　　5.職業價值觀

　　職業價值觀指的是，無論從事的是什么工作，都會努力在工作中追求的東西。從某種角度，可以認為，工作價值觀就是在工作時最期待獲得的東西。當然，這可能是金錢、權力，也可能是成就感、社會奉獻等。

　　吉訊測評系統把職業價值觀從六個方面加以區別，然后測定我更傾向于表現出哪種類型的職業價值觀。在六個方面我的平均得分如下圖所示：

　　從上圖得分看，我最突出的職業價值觀是贊譽賞識、支持滿足。贊譽賞識:對職業的追求，是能夠使自己獲得充分的領導力提升機會，并擁有充分的權威，能夠對他人的工作提供指導，并且這個職位是富有社會聲望的。支持滿足:期望在職業中，獲得管理層的支持，比如獲得充分的培訓機會，能夠在單位的規定范疇內獲得應有的待遇。

　　6.職業能力

　　（1）專業知識和技能：

　　知識儲備：我的職業初期規劃是從事車企的市場營銷類工作。而我的專業是車輛工程（機械大類），很多人認為工科生就只能搞技術或者做制造，而我認為正好以我的工科背景來做機械行業的市場營銷工作，自己擁有得天獨厚的優勢。在大學前兩個學年，學習了通識課程和專業基礎課，大三學年，強化學習了只有車輛工程才有的各項專業課，包括汽車構造、汽車理論、汽車電器與電子設備、汽車檢測與實驗等，所以在車企同樣做市場營銷類工作，沒有其他專業的人才比我更懂汽車。

　　技能訓練：在大學期間，自己一直擔任班級班長職務，管理班級日常事務，組織帶領班級同學參加各項活動并取得優異成績；學校社團方面，大一期間加入校團委組織宣傳中心和機械與汽車工程學院團總支，積極參與到社團各項活動，諸如團日活動評比決賽的舉辦；大四至今擔任汽車與交通工程學院黨政辦公室行政助理，負責黨政會議的組織安排，整理黨政相關材料。這些校內實踐活動鍛煉自己的膽量、語言表達及溝通能力等。

　　（2）獲獎與校外實踐：

　　獲獎情況：20xx年5月于合肥工業大學獲得五四優秀共青團員榮譽；20xx年11月于合肥工業大學獲得單項獎學金（社會活動獎），機械汽車工程學院十佳班長等獎勵；20xx年11月在合肥工業大學獲得校級三等獎學金，優秀學生干部，亞德客企業獎學金，校級三好學生，單項獎學金等獎勵；20xx年5月獲得五四優秀共青團干部榮譽；20xx年9月獲得校級一等獎學金，校級三好學生，優秀學生干部等獎勵。

　　校外實踐：曾經負責蘇寧易付寶APP市場拓展與推廣；擔任合肥超越培訓機構校園總代理，負責宣傳、招募學員工作；大三暑期在一家汽車4S店實習。這些實踐活動的參與，不僅培養了我與人交流方面的能力，還提升了我在個人素養與品德上的重視，讓我能夠全方位的鍛煉自己。

　　7.自我認知結果小結

　　經過一系列的職業測評及自我分析，我確定了自己的職業方向及行動目標。

　　職業方向：市場營銷類。

　　行動目標：見習營銷專員→營銷專員→營銷主管→營銷經理→營銷總監→高級營銷總監。

汽車制造專業職業規劃書 篇3

　　一、“知己”——自我認識

　　1.1個性特征

　　根據我的MBTI測試，我屬于“理想主義者”型，性格類型傾向為TNFJ-內向，直覺，情感，判斷。

　　我的性格特征

　　●性格開朗、直爽，善于交際，待人熱情、樂于助人。

　　●隨和、平易近人、脾氣很好、基本不生氣。生氣就是拿別人的過錯來懲罰自己。

　　●勤奮認真上進有責任心：所以追求成功的欲望很強，骨子里是好強的。

　　1.2職業價值觀

　　在我的職業價值觀測評報告結果顯示前三項是人際關系、安全穩定和利他主義。

　　人際關系主要表現在希望一起工作的大多數同事和領導人品好，相處在一起能感到愉快、自然，認為這是很有價值的事。在這個方面細化分析，可以看出：

　　●希望在工作中能夠和同事、領導融洽相處，具有和諧的關系。

　　●希望自己的工作是具有團隊協作性質的，能夠以團體的形式工作。

　　●希望自己的工作是服務他人的，能夠幫助社會弱勢群體。

　　●希望自己的工作比較自由，輕松，能夠在比較的休閑的環境下進行。

　　而在我看來，對于一門職業，我最看重的不僅僅是物質的回報，也希望更多的是能夠有精神上的滿足。脫離物質談理想是不現實的，而我愿我將來從事的職業可以實現雙贏：兼顧現實與理想。于工作上勤勤懇懇，腳踏實地，與時俱進，實現我看重的人生價值和社會價值的雙贏，成就自我，也奉獻社會。

　　1.3職業能力

　　●機械工程師必須掌握制圖、計算、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能。

　　●具有本專業方向所必需的專業知識，了解其學科前沿及發展趨勢。

　　●掌握一門外語，例如英語，德語，為出國留學做準備。并且需要具有一定的聽、說、讀、寫能力并能夠在本專業學習中熟練地應用。

　　●具有一定的計算機科學與技術的理論基礎、基本知識，具有較強的計算機應用能力和一定的軟件開發能力

　　1.4自我小結

　　我是一個有理想，有追求的人，對待學習態度端正，在自己人際交往的圈子中，我努力用真誠對待每一一個人，因為我相信，愛出者愛返，福往者福來，我樂于交友，希望能夠從朋友身上學到更多自己所沒有的優點。但是我缺乏社會實踐經驗，動手能力不強。做事有有點毛毛躁躁，抗壓能力也不夠強，對與某些事物過于敏感。

　　二、“知彼”— 環境評估

　　2.1整體就業形勢

　　一般來講，大學生畢業后都有兩個選擇：一是找工作，二是迷續升學進修，最起碼選擇繼續進修的同學已經不算是失業。而對于希望找到工作而未能如愿的”＇失業＂畢業生，很多時候不能一味地把原因推卸在沉寂的經濟和人才過剩上。

　　大學生就業難正日益成為一個社會問題，但我國的人才總量是缺乏的。據統計：20xx年我國的畢業生795萬人，20xx年我國的畢業生突破800萬人共計820萬人，據20xx年預計高校畢業人數高達834萬，人數再創新高就業不容樂觀！是大學生就業難的程度被夸大了?有關部門的統計顯示，目前每年社會新增就業機會大約700萬至800萬個，而每年大學畢業生人數則大約在300萬左右。就這數據而言，大學畢業生理應有比較大的就業空間。但我國在疏通渠道和就業服務上有明顯不足，也有很大拓展空間。一方面是民營企業、邊遠地區有很大需要，另一方面是目前的就業服務有很大的局限，尚未形成全國性的就業市場，大學生異地求職，信息不暢，成本太高。此外也還有就業觀念須要轉變的問題。

　　2.2職業環境分析

　　車輛行業就業前景再次升起，但是門檻越來越高。目前長三角地區，汽車設計研發領域工作待遇好，而且隨著工作經驗的增加，五年左右設計工作經驗，普遍25W左右。而且隨著工作經驗和人脈的增加，自身價值也會逐步升值。需要我們不斷學習，不斷努力。

　　2.3行業分析

　　a. 從大行業上來看，傳統的汽車制造商有強者愈強，弱者愈弱的趨勢，感覺未來的五到十年，也許會迎來一輪洗牌，但是整體的市場還是有的。

　　b.新興的新能源或者互聯網汽車，覺得未來應該會有兩三個真正做起來的，但是現在押寶風險很大。

　　c.在行業里來說，整體來講本科和研究生居多，博士過來至少能幾年之內撈一個技術骨干做做，但是整個的后期晉升除了專業能力以外也很看重解決問題能力或者其他綜合素質。

　　2.4SWOT分析

　　●優勢因素(S)

　　我的最大優勢就是自己的學習能力，我比較容易接受新的知識，我想，這個優點會很大程度上促進我的發展，其次，個人性格上比較冷靜、穩定、有耐心，這為我走會計這條路增加了很大的籌碼。而且自己的專業技能掌握的也還好，這點也是極為重要的。

　　●弱勢因素 (W)

　　就我自身，最大的缺點就是做事情沒有恒心。自己應該制定一些切實可行的小計劃，每天按部就班的去執行，如果沒有做到就懲罰一下自己，找自己親密的朋友或者父母監督，改掉這個毛病。當然，自己肯定還有很多不足的地方，需要在以后的學習與生活中不斷的改正與提高。

　　●機會因素(O)

　　應該來說，就目前的就業形勢來說，純粹的機會因素是很少的，正因為如此，我想我得更加珍惜每次的機會，盡力抓住每一次機遇， 目前，中小企業林立，對于我來說，這無疑是多了份機會，因為這樣的形式招聘很大程度上增加了招聘的公平性與合理性。除此之外，我也相信在我以后的工作生涯中，我同樣會遇到許多許多的機會，比如說加薪機會，升職機會等等。

　　●挑戰因素 (T)

　　沒有任何一個職業不存在挑戰因素，機械工程師同樣如此，敢于迎接挑戰，才能不斷在挑戰中讓自己成長，首先是自己在企業工作的過程中，肯定會遇到許多具有挑戰性的問題，這都會對自己構成極大的挑戰，對自己工作能力的一-種考驗，所以，必須充分認識這些挑戰因素。

　　三、職業生涯規劃設計

　　3.1確定目標和路徑

　　職業發展策略：直接通過招聘程序進入企業或單位。

　　職業發展路徑：努力工作，增加工作經驗，一步一步走好，腳踏實地。不斷豐富自己的專業知識，在適當的時候能夠成為企業的管理層人員。

　　3.2制定行動計劃

　　●短期計劃（大學計劃）20xx-20__年

　　千里之行始于足下，做好每一- 天我該做好的事，終有一-天成功的大門會向我敞開，我現在要做的就是讓每一天過得充實有意義。

　　取得英語四，六級證、計算機二級證、教師資格證、會計證、學士學位證、拿到北京大學研究生錄取書

　　大一拿英語四級證、計算機二級證，大二拿英語六級，大三復習考研、大四拿學士學位證、畢業證、北京大學研究生錄取書

　　學習專業知識，英語，課余時間新媒體運營和英語及第二外語方面知識，看與專業有關書籍，拓寬知識面。

　　余下兩年學好專業知識，不掛科，以足夠的專業知識參加研究生考試

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　　希望能夠找到一家工程機械制造企業、汽車及零部件生產企業、汽車電子企業、汽車運輸與貿易企業、汽車檢測與維修企業等單位工作實習并工作。大學時間利用暑假出去打工，為自己積累工作經驗。

　　在四年內盡量把自己想干的事都干了，看自己想看的書，學自己想學的東西，盡量不留下遺憾。

　　身體素質方面：每天保證充足的睡眠，不熬夜。經常參加體育鍛煉，提高身素質

　　●中期規劃（畢業后五年計劃）20xx-20__年

　　拿到研究生士畢業證

　　利用專業知識和導師一起做研究，踏實處理本職工作，和導師交流。

　　拓寬自己的交際圈，建立良好的人際圈。

　　通過實踐學習，總結出適合自己的職業道路，找到自己喜歡的工作。

　　熟練掌握專業知識，培養和導師之間的關系，學習成績優異，處于突出地位。

　　前三年以學習為主，重心在學習專業知識上，擁有良好的師生關系，畢業后兩年踏踏實實工作，擁有晉升機會。

　　●長期規劃（畢業后十年或以上計劃）20xx-2038年

　　1.20xx年以后在已有的成績基礎上自己創業，根據自己的喜好和多年的工作，經驗， 創辦屬于自己的公司，打造屬于自己的品牌，教育自己的子女，關心國家發展以及變化

　　2. 或在一家有發展前景的中小型企業擔任核心人員，努力獲得股權并把公司做大做強。

　　3. 在最后有一-定的經濟基礎之后，再回家鄉，實現自己的夢想，創建自己的人生天堂。

　　四“修正”— 評估調整

　　4.1風險預估與應對

　　⒈考試未達到心中的目標

　　比如考研的時候未考入理想高校或理想專業。我會選擇再戰一次，盡力為之。

　　⒉大城市過大的競爭壓力

　　壓力之下，是否會動搖心中的目標?面對這樣的困難，我會正視自己的內心，做回我自己。我因我熱愛而熱愛，放平心態，調整自己。

　　⒊技術與知識方面的欠缺

　　這個困難可以提前避免，比如在平時多積累，多總結，多練習；與最新的研究接軌。

　　4.2計劃實施評估，調整

　　社會在變化，人也在變化。作為職業生涯的規劃，它也只能是一一個動態的過程，所以我將根據不同時期的實際情況，結合當時相關情況，參照相應的職業目標評估，調整職業途徑和實施策略。故此，我將定期進行我的職業評估，當出現特殊情況時，將進行相應的科學的調整，來進行我的職業規劃。

　　4.3備選規劃方案

　　如果在職業生涯中期不能夠完成我短期人生的目標，或許我會選擇繼續考研，在我職業生涯后期我的目標和工作就會發生改變，我將以我的創業情況做出分析，后期再設計我的職業生涯后期的目標和任務。

　　五、結束語

　　從古至今，每一個偉大的領導者都是一個夢想家，我們要想成功就要有明確的目標，而且要有想要擁有它的熾烈欲望。或許現在我們迷失了方向，或者找不到自己人生的目標，或眼前一片茫茫白霧不知道該往哪里走，但是我們也要重新點燃希望。因為尋找自己的人生目標，追求夢想與成功，并不比接受不幸和平庸艱難，當你不斷追尋自己的人生目標時，希望或許就在前方。

　　在漫漫人生旅途中，許多人因自己沒有高尚的追求而迷失方向，最后落得一敗涂地。然而也有許多人，選好了自己的人生目標，朝著自己的目標，去努力，走好人生旅程。

　　可見，目標是人生大海中的航標，是大漠中的源泉。“一年之季在于春，一天之季在于晨。”良好的開端等于成功的一半，人生旅途應該從設定目標開始。

汽車制造專業職業規劃書 篇4

　　我的職業規劃書主要包括自我認識、職業分析和總結三個方面。

　　一、自我分析：

　　自我進入這個學院以來，我都以積極的態度去做應該做的事。由于感覺汽車制造與裝配專業適合我，所以我會堅定地去爭取自己的職業價值。在如今社會，我必須放開眼見，在全國范圍內的汽車制造領域尋找到適合自己職業發展的成長空間。自我認為，我意志力堅強，只要是既定的目標，我就以積極投身于我的事業中去。我喜歡接受挑戰，喜歡協調自己和他人的行動，有較強的協調管理能力，我追求上進，我會樹立一種正確的職業價值觀，我要以這種價值觀去支配我的行為，態度，信念。我會慢慢培養一種職業能力，充實自我，完善自我，我會不斷學習，制定一個詳細的個人生活計劃，要有一個獨立的思維空間。另外，我覺得，我必須要保證有空閑的時間休息，娛樂，欣賞音樂，發展個人愛好，我也必須堅持我的鍛煉計劃，要具備一個良好的身體素質和心理素質去挑戰每一次機會，實現我：的人生價值。

　　二、職業分析：

　　職業對我門每一個學生來說：就是一個謀生手段，我之所以選擇汽車這個專業，就是因為汽車專業成為這個社會上十分走俏專業，汽車逐漸進入我門的生活，汽車類的專業的人才需求多，由于這種社會需求，我下定決心這輩子走這條路，汽車行業前景良好，是國民經濟支柱產業之一，我想發展這個專業，所以我選擇了它。

　　(1)我是來自呼和浩特市的一個農民家庭，父母供我上大學實屬不易，我要慢慢學會自食其力，為父母分憂解難，我會時時刻刻想著含辛茹苦把自己養大成人的父母，用一生的愛去回報父母。

　　(2)家人期望：

　　希望我好好學習一門技術，能夠開創屬于自己的事業，好好做人，事業有成之時，建立自己幸福的家庭。

　　(3)學校環境分析;

　　學校特色：學院培養全面發展技術應用性人才，打造專業教育的人才培養模式，著力培養學生的責任意識，實踐能力和基本技能。學院不斷提高教學水平與質量，擴充師資力量，逐漸形成鮮明的辦學特色，為國家經濟建設與社會發展做出了貢獻。學院所包含專業種類多，為從事技術類的學子，提供了一個良好的發展平臺。

　　(三)企業分析:通過網上調查，在北京，天津，河北，遼寧，哈爾濱，南京，上海等地，有許多關于汽車制造的企業，北京有吉普，福田，燕京等多家有限公司，河北有中汽車制造，遼寧有沈飛日眼汽車制造廠，哈爾濱的哈飛汽車制造公司，上海有通用，大眾。南京有長安，躍進等廠家。發展前景有一定空間。

　　(四)職業目標:

　　我將來要從事汽車制造與裝配行業，如果有機會會去河北發展。在那可能有機會去發展，當我下定決心之后，往往沒有什么能夠阻止我前行的目標，我會逐步提高心理素質，認真尋找真正不足之處，并努力掌握克服困難方法，積極主動，知錯就改，我要立志成才，將來進入一家企業，我會繼續鍛煉自己，由員工，到初級技工，到高級技工。

　　(五)計劃實施:

　　職業規劃之短期計劃：

　　1、完成各門課程學習，不逃課，無事不請假，好好學習每門課程，不掛科。

　　2、學習研究專業課，對汽車制造與裝配技術專業做深入研究，學習。

　　3、認真對待每門選修課。

　　4、給自己定一個明確的發展目標與計劃。

　　5、參加學院組織社團活動，競賽，鍛煉自己各方面的能力。

　　6、去車間實踐，去廠家實習。

　　7、分析國內企業現狀，汽車制造廠分布范圍，為邁入社會做準備，并爭取與企業有聯系。

　　8、考英語過級證，計算機證。

　　9、堅持鍛煉，提高身體素質。

　　10、升本。進一步深造。

　　11、必須培養一種職業素質，職業能力。

　　12、必須充實每一天，努力創造一個和諧人際關系。

　　(六)長期計劃：

　　有固定的工作，固定的經濟收入，職場適應力進一步加強，知脈，錢脈，人脈要好，要多，要強。要有一個健康完美的生活狀況，建立一段美好的姻緣，子女教育必須重視，如果有一定的資金來源和儲備的話，做一點慈善事業。

　　三、職業規劃總結

　　一個人的職業最根本的是歸結于他的能力，必須充分發揮自己潛能，了解自身潛力，提高學習能力，培養興趣。加強鍛煉，培養較好的溝通能力。在客觀方面，必須了解各地的經濟發展和職場空間。最后形成自己人生目標，努力實現自己人生價值。

汽車制造專業職業規劃書 篇5

　　一、 自我分析

　　喜歡打桌球、打籃球、上網和看電影。喜歡和別人交朋友。對有挑戰的事情感興趣，充滿激情的想嘗試。喜歡看實事、車輛等方面的雜志。我的性格溫和能和周圍的人很好的相處。我性格有點內向，時而安靜，時而喜歡熱鬧。我愛思考，做事專一，執著，喜歡專研，想象力比較豐富，同時對周邊的事物不好的地方總思考著對其加以改進。所以我適合做一位車輛工程師。發揮自己最大的潛能，對車輛工業做出自己的貢獻。

　　我的優劣勢

　　自我分析小結：我的優點是遇事能分析，思前想后，脾氣隨和能和人很好的相處，尊重別人認可他人成績，對事物的追求很專一，執著。但是做事不果斷、急于求成、效率低。

　　二、 職業分析

　　（1）家庭分析

　　我的父母都是面朝黃土、背朝天的農民，他們樸實、實干的品質影響了我，教我做人要純樸，善良，待人要真誠。他們也教會了我凡事要靠自己。做事就像種莊稼，播種時要選擇好合適的土壤，就如工作要選好合適自己的職業；選好以后還要把握好時節就如工作中要把握好機遇學習和施展自己的才能；種下地以后還要施肥、鋤草莊稼才能獲得好的收成就如工作后還要不斷學習、積累經驗才能把工作做到最好；收獲喜悅之余再把地翻耕為來年做好準備就如成功之后不斷反省、總結，告所自己多學習為將來成功做鋪墊。

　　（2）學校環境

　　邵陽學院是一所歷史悠久、以工為主的國家本科大學經過幾十年的發展，邵陽學院已經有了一定的知名度和較強的綜合實力。醫專的合并更增加學校知名度和綜合實力，幾十年從這里畢業的學生在各地的各行各業工作都很出色。為國家輸送了大批優質人才！

　　我的專業是車輛工程，她原來是學校機械自動化專業的熱門方向，師資力量比較強大，專業的指導老師教授等。因此我們的硬件設施很強大。對我們專業知識的掌握有很大的作用。

　　（3）社會環境分析

　　國家提出“自主擇業”的大學畢業生就業政策，中國加入WTO 以后競爭更加激烈，競爭對手也更加厲害。因此我們在大學要更加努力學好知識，鍛煉好能力，提高自身素質，為以后進入社會積蓄能量。

　　（4）職業環境分析

　　1.行業分析

　　就中國整個火車車輛生產行業而言，其發展前景較為廣闊，現在中國已進去高速發展高速鐵路的時代，高鐵路線的里程與日俱增，需要的車輛相應的增加。這對我們來說，是個非常的好的機遇，需求決定機遇！對我們來講，機遇與挑戰并存的！

　　2.職業分析

　　目前的中國火車車輛人才領域，技術人員占車輛職工總數的比例較低；高級工程師、高級技術人員數量嚴重不足；現代社會中所要求的既有技術、又懂經營，具備一定金融、電子技術、計算機知識的人才則更加短缺。中國高速鐵路業的發展已步入快車道，發展中的中國高鐵行業需要高素質的火車技術人才來支撐。隨著高速鐵路產業的快速發展，有關火車研發、制造、銷售等方面的人才顯得極為緊俏。在來自國內外的雙重壓力下，吸納、儲備專門人才已成為國內火車車輛產業的當務之急。所以在學校要學好專業知識。

　　三、 職業定位

　　結論：

　　四、 計劃實施

　　五、 職業調整

　　社會在不斷的發展，隨著社會的發展，任何意想不到的情況都會發生，這些變化可能會打亂自己的職業計劃，職業計劃是根據現在社會發展規律、自己的興趣與現實能力和所學專業所確定未來將要從事的工作。隨著社會的變化這些計劃是需要與時俱進，不斷改良的。規劃調整原則雖然社會是有一定的變動，但是職業規劃的調整應該遵循一定的原則。

　　（1） 不偏離所學專業原則。假設最終的變動完全偏離了自己的專業那就意味著自己以前所學的知識都是浪費了。這和虛度大學四年沒有太大的區別，往往是前功盡棄，在自己的專業基礎上從事職業應該比白手起家更有成功的把，而且不會那樣困難。

　　（2） 依據自己實際能力原則。選擇職業不能好高騖遠，眼高手低，一切都要從最基礎的入手，慢慢進步的。變動職 業脫離自己的實際能力是要付出沉重代價的

　　（3） 考慮長遠原則。職業的變動多多少少會給自己帶來影響甚至是重大的損失，因此在變動的`時候要考慮到所變動的工作以后的長久性，免得在后來還要變動，帶來不必要的麻煩。

　　（4） 考慮家庭因素的原則。父母是貧苦農村的農民，到年老的時候兒女是唯一的依靠，瞻養父母是我不可回避的職責，所以不論職業如何變動，能夠好的贍養父母應該被優先考慮進去。

汽車制造專業職業規劃書 篇6

　　專業簡介

　　暫無

　　培養目標

　　培養能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術應用性專門人才。

　　培養要求

　　培養能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術應用性專門人才。

　　名人學者

　　暫無

　　課程要求

　　主干課程

　　工程力學、機械基礎、電工與電測、電子技術、車輛工程、車輛制動裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調裝置、車輛運用與管理、紅外線檢測技術。

　　學科要求

　　暫無

　　知識能力

　　鐵道車輛運用與檢修能力

　　1、人的許多本領和能力不是天生的，是在學習積累中逐漸形成的，知識是能力的前提，能力由知識轉變，為了有一個更好的職業之路我們現在應趁著大好時光努力學習知識，我們是高職生，高職教育的目標就是培養適應一線生產需求的，既有一定理論知識又有實踐動手能力的技術應用型人才，對于職業性很強的高職教育來說，理論知識是必不可少在，上面的三業中，學業是第一位。在學業中許多學到的東西可以為我們的職業服務，可以為我們的.就業提供一個更好的機會

　　2、新學業論認為，學業是按照學校學制規定、修業年限、具體培養目標的要求，以及教育教學工作計劃，在教師的指導和幫助下，有系統、有組織的掌握知識、技能和行為規范的過程，是促進身心結構健全、智慧才能開發、品行人格完善的過程。

　　從培養目標的角度來看，學業包括學德、學智、學體、學美、學勞的全部過程;學業包括學業成績、學業行為、學業特長和綜合素質的整體提高和全面發展的過程。“十年寒窗苦”，就是為了完成學業，學會認知、學會做事、學會共同生活、學會生存，成為21世紀所需要的有用人才。

　　3、確定一個適合的職業理想

　　所謂職業理想，簡單來說是指人們對未來的專業、工作部門、工作種類以及事業成就大小的向往和追求。它應該建立在個人的專業知識與能力、興趣和職業激情的基礎上，只有三個圓重疊的部分，才可確立為自己的職業理想。

　　有人說，現在找工作賺錢就行，尤其是在就業形勢非常嚴峻的情況下，沒有必要再談職業理想了。這種看法是不對的。實際上，在任何情況下，一個人都應該有一個長遠而又切實的職業理想，在實際生活中，現實往往與理想發生矛盾。很多人不能按照自己的理想標準選到合適的4、職業，于是有的人索性不就業，坐等理想職業的出現;有的人隨便謀個有收入的職業混日子;也有的人對與自己的職業理想不相符的工作怨天尤人，無所作為。這些現象發生的根源，皆在于擇業者沒有能正確認識職業理想與現實的關系。

　　其實，在大學生畢業后的頭兩年，大多數人都會感覺到現實與自己職業理想的落差非常大，這段時期被我們稱做“職業探索期”。在這段時間里，職業理想與現實發生沖突非常正常。我們應該用這段時間積累經驗，同時通過增加對自己興趣、能力等各方面的認識調整自己的職業理想，積極尋找機會，從而為自己的長期發展奠定基礎。而我們高職生也應對確定合適的職業理想有一個正確的認識。

　　5、第一，要認真地分析一下自己的職業理想定得是不是脫離實際、過高;自己的職業素質符合不符合你所選擇的職業要求。職業理想雖然因人而異，沒有絕對的標準。但是，有一點必須指出的是，理想職業必須以個人能力為依據，超越客觀條件去追求自己的所謂理想，是不現實的。這就要求大學畢業生在選擇之前一定正確估價自己，給自己一個合理的職業定位。

　　6、第二，我們把職場分為“天堂團隊”、“人間團隊”、“地獄團隊”，很多人以為不能進入“天堂團隊”，就是不理想的。實際上，很多真正有能力的人是從“人間團隊”，甚至“地獄團隊”走出來的。因為當一個人的職業生涯并不是一帆風順的時候，往往反而可以使一個人的多方面能力得到更好的鍛煉。

　　7、第三，要懂得職業理想不等于理想職業。一般認為當個人的能力、職業理想與職業崗位最佳結合時，即達到三者的有機統一時，這個職業才是你的理想職業。只要你的職業理想符合社會需要，而自己又確實具備從事那種職業的職業素質，并且愿意不斷地付出努力，遲早會有一天實現自己的職業理想;而理想職業卻帶有很大的幻想成分。

　　8、第四，如果你所選擇的職業崗位已無空缺，而你又需要立即就業，那就先降低一點自己的要求。因為如果沒有工作，即意味著沒有實現職業理想的可能。而就業以后，可以在主觀的作用下向自己的職業理想靠近，例如對自己的興趣、愛好進行一定的調整。確定合適的職業理想一定要綜合考慮，不能盲目。

汽車制造專業職業規劃書 篇7

　　前言

　　在我的人生哲學里，生命不應該是一個簡單的輪回和重復，每一個生命都應以其獨特的方法去演繹自己的人生。因此，我希望我的人生按照自己設定的方向前進，不管遇到什么樣的事或人，都要做自己。

　　一、 自我分析

　　喜歡看書、打籃球、上網和看電影。喜歡和別人交朋友。對有挑戰的事情感興趣，充滿激情的想嘗試。喜歡看實事、汽車等方面的雜志。我的性格溫和能和周圍的人很好的相處。我喜歡學習，對學習有一種執著的精神，同時對周邊的事物不好的地方總思考著對其加以改進。所以我適合做一位研究者，做一位汽車工程師。發揮自己最大的潛能，對汽車工業做出自己的貢獻。

　　我的優劣勢

　　我的優勢

　　遇事沉著、冷靜

　　性格溫和

　　決定的事情自信的做

　　尊重別人，認可別人的成績

　　做事情力求完美

　　我的劣勢

　　不太容易激動

　　不太果斷，考慮太多

　　做后自卑，怕做的太差

　　有時會自漸形愧

　　效率有點低

　　自我分析小結：我的優點是遇事沉著、冷靜，脾氣隨和能和人很好的.相處，尊重別人認可他人成績，對事物的追求很執著。但是做事不果斷、急于求成、效率低。

　　二、 職業分析

　　(1)家庭分析

　　我的父母都是面朝黃土、背朝天的農民，他們樸實、實干的品質影響了我，教我做人要純樸，善良，待人要真誠。他們也教會了我凡事要靠自己。做事就像種莊稼，播種時要選擇好合適的土壤，就如工作要選好合適自己的職業；選好以后還要把握好時節就如工作中要把握好機遇學習和施展自己的才能；種下地以后還要施肥、鋤草莊稼才能獲得好的收成就如工作后還要不斷學習、積累經驗才能把工作做到最好；收獲喜悅之余再把地翻耕為來年做好準備就如成功之后不斷反省、告所自己多學習為將來成功做鋪墊。

　　(2)學校環境

　　xx大學是一所歷史悠久、以工為主的國家重點大學經過幾十年的發展xx大學已經有了很高的知名度和較強的綜合實力。幾十年從這里畢業的學生在各地的各行各業工作都很出色。為國家輸送了大批優質人才!這里空氣新鮮、環境優雅、師資隊伍強大、藏書樓藏書齊全，為我們的學習營造了優良環境。

　　我的專業是車輛工程，她是學校的強勢專業，擁有國家重點實驗室、專業的指導老師教授等。因此我們的硬件設施很強大。對我們專業知識的掌握有很大的作用。

　　(3)社會環境分析

　　國家提出“自主擇業”的大學畢業生就業政策，中國加入WTO 以后競爭更加激烈，競爭對手也更加厲害。

　　(4)職業環境分析

　　1.行業分析

　　就中國整個汽車生產行業而言，其發展前景較為廣闊，現在中國已成為世界第一汽車生產大國，同時中國汽車消費量占全球總消費量比例已達12%，家庭用車普及率增張迅速，預計在20xx年左右，國內汽車銷售也有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到20xx年，中國本土汽車產量將達到20xx萬輛左右，并且其中兩成產品將進入國際市場。這對我國汽車生產行業而言既是挑戰又是機遇。

　　2.職業分析

　　目前的中國汽車人才領域，技術人員占汽車職工總數的比例較低；高級工程師、高級技術人員數量嚴重不足；現代社會中所要求的既有技術、又懂經營，具備一定金融、電子技術、計算機知識的人才則更加短缺。中國汽車業的發展已步入快車道，發展中的中國汽車業需要高素質的汽車技術人才來支撐。隨著汽車產業的快速發展，有關汽車研發、制造、銷售等方面的人才顯得極為緊俏。在來自國內外的雙重壓力下，吸納、儲備專門人才已成為國內汽車產業的當務之急。所以考取碩士學位是我正確抉擇!

　　三、 職業定位

　　內部環境因素 優勢因素 劣勢因素

　　尊重別人，認可他人成績 不夠果斷

　　決定的事情就去做 缺乏實踐有主見

　　外部環境因素 機會因素 威脅因素

　　中國汽車業技術有待提高 國外已達到頂尖水平

　　中國汽車市場龐大需求量大 競爭激烈

　　結論：

　　職業目標 將來從事汽車研究做一名優秀的汽車工程師。

　　職業發展策略進入汽車公司研究院。

　　具體路徑 普通技師到高級工程師然后承擔汽車項目研究骨干。

　　四、 計劃實施

　　計劃名稱 時間跨度 總目標 分目標

　　近期計劃 本科階段計劃 20xx-20xx

　　1、獲得車輛工程學士學位

　　2、獲得英語四六級證書

　　3、獲得計算機二、三級證書

　　4、考上湖南大學車輛工程研究生 20xx獲英語二級證書（已獲）。

　　2.20xx.3獲計算機二級證書（已考）。

　　3.20xx.6獲英語六級證書。

　　4.20xx.9獲計算機三級證書。

　　5.20xx.9-20xx.1準備考研考取湖大研究生。

　　6.20xx.6獲學位證，畢業證書。

　　研究生階段計劃20xx-20xx

　　獲得湖南大學車輛工程碩士學位

　　20xx.6獲碩士學位證書

　　畢業五年計劃20xx-20xx年

　　進入上海汽車集團研究院。

　　1.獲得高級工程師職稱。

　　2.承擔汽車項目研究設計。

　　3.20xx畢業后進入上汽集團研究院。

　　4.20xx-20xx獲汽車高級工程職稱。

　　5.20xx-20xx承擔汽車項目研究設計骨干。