2024船上運輸協議書（通用3篇）

2024船上運輸協議書 篇1

　　托運方：_________

　　承運方：_________

　　根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守、

　　一、貨物名稱、規格、數量、價款：

　　二、包裝要求：托運方必須按照國家主管機關規定的標準包裝;沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運、

　　三、運輸辦法及運雜費負擔：___________________________________

　　四、托運時間及地點：__________________________________________

　　五、到貨時間及地點：__________________________________________

　　六、收貨人領取貨物及驗收辦法：_______________________________

　　七、付款辦法：_________________________________________________

　　八、違約責任：

　　托運方責任：

　　1、未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應按貨物價值的____%償付給承運方違約金、

　　2、由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應承擔賠償責任、

　　3、由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任、

　　4、在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失、

　　承運方責任：

　　1、不按合同規定的時間和要求配車發運的承運方應償付托運方違約金__元、

　　2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人、如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金、

　　3、運輸過程中貨物滅失，短少，變質，污染，損壞，承運方應按貨物的`實際損失(包括包裝費，運雜費)賠償托運方、

　　4、聯運的貨物發生滅失，短少，變質，污染，損壞應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償、

　　5、在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失，短少，變質，污染，損壞的，承運方不承擔違約責任：

　　①不可抗力;

　　②貨物本身的自然屬性;

　　③貨物的合理損耗;④托運方或收貨方本身的過錯;

　　九，本合同正本一式二份，合同雙方各執一份;合同副本一式____份，送······等單位各留一份、自雙方簽字蓋章之日生效。

　　托運方：__________________承運方：_______________________

　　代表人：__________________代表人：_______________________

　　地址：____________________地址：_________________________

　　電話：____________________電話：_________________________

　　開戶銀行：________________開戶銀行：_____________________

　　帳號：____________________地址：_________________________

　　甲方：

　　乙方：

　　____年____月______日

2024船上運輸協議書 篇2

　　為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業區（集司、股司）之間的安全協作關系，充分挖掘運輸生產的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車輛及港口貨物的周轉，確保鐵路行車及貨物運輸安全，提高貨運工作質量及運輸生產效率，經鐵路公司（以下簡稱鐵司）與一、三作業區、股司、集司（以下簡稱作業區）充分協商，共同簽訂并遵守本運輸安全協議。

　　第一章 鐵司、作業區雙方共同遵守下列規定

　　第一條 雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，嚴格執行國家《鐵路調車作業標準》、《鐵路技術管理規程》和港區《交通安全規則》等有關安全規定，嚴格履行本協議。

　　第二條 雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通信信號設備和港口裝卸機具等國家財產。

　　第三條 雙方職工必須遵守《湛江港習慣性違章行為處罰規定》有關港口安全規定的條款。

　　第四條 行人和機動車輛、機械通過鐵路道口時，必須注意道口的警報信號及欄桿的關閉狀態，做到“一慢、二看、三通過”，確認沒有火車來往才能通過，嚴禁與火車搶道。

　　第五條 嚴禁行人爬車和鉆車底，嚴禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐臥。

　　第六條 機動車輛、機械在道口上發生故障不能移動時，道口工及司機必須在現場看守和在鐵路來車方向設置防護信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。同時通知鐵司調度，鐵司取送車輛不得過該道口。

　　第七條 發生交通事故時，應立即搶救傷員，保護現場并報告有關部門及時處理。

　　第八條 貨碼及門機巴桿下不準行人通行和逗留。火車通過門吊底前，門機必須按規定停止作業，禁止貨碼和巴桿在運行的火車上停留和越過，并執行以下協定：

　　1、鐵司機車進入碼頭線路作業前，鐵司車站值班調度負責將調車作業計劃提前三十分鐘左右通知作業區調度，由作業區調度負責通知門吊司機暫停裝卸作業，并將裝卸機具停放在鐵路限界外。

　　2、鐵司機車車輛進入門機作業現場前，應減速慢行并鳴笛警示，直至門吊停止作業為止。

　　3、如果門吊司機不聽指揮，在機車車輛通過門吊底下時仍強行作業，危及調車人員和機車車輛運行安全的，鐵司立即將情況通知作業區安全部門處理。

　　第二章 鐵司必須遵守下列規定

　　第九條 機車進港取送作業前，鐵司必須派員對有關線路、道岔、車輛進行檢查，發現險情應立即報告車站調度員，由車站調度通知作業區調度派人處理。

　　第十條 調動車輛推進運行時，調車人員應在車列前部了望，監視列車運行，發現異常情況應立即采取防護措施。

　　第十一條 在港區線路牽引或推進運行時，經過道口前應鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄桿防護道口（當車輛進入股司石化部油庫區前必須掛好防火罩，并停車接受檢查）。

　　第十二條 嚴禁在港區內溜放調車作業（港三區第一道口以北各延長線除外）。

　　第十三條 港區內調車作業速度最高限制為：推進運行（車輛在前機車在后部推送）不超過15km/h；單機及牽引運行不超過20km/h。

　　第十四條 送車時應按作業區的第一次要求對準貨位。送好位的車輛不得堵塞道口（成組裝車需要除外）。

　　第十五條 原則上不準調動正在進行裝卸作業的車輛。遇特殊情況必須調動時，須遵守以下規定：

　　1、調車人員應事先通知作業區裝卸人員停止作業，撤離裝卸機械；

　　2、裝卸作業人員必須下車候工，不準隨車調動；

　　3、搗勾作業后應及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點；

　　4、遇裝有貴重貨物的車輛，應由作業區派人隨車看守；

　　5、車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調動。

　　第十六條 機車車輛不得越過防護信號，調車作業人員不得自行撤除防護信號進行車輛連掛作業。

　　第十七條 非作業區卸車的重車，不準送入港區（特殊情況經雙方協商同意除外）。

　　第十八條裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業務指導，裝完車后進行驗收。

　　第十九條 鐵司行車、貨運人員在作業區內作業時，應嚴格遵守作業區制定的有關安全規定。

　　第三章 作業區應遵守下列規定

　　第二十條 線路兩側及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1米；線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少于1.5米。

　　第二十一條 夜間調車取送作業時，作業區應保證作業線有足夠的照明；機車車輛運行經過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應主動停止作業避讓機車車輛。

　　第二十二條 裝載機、吊機在鐵路線路旁轉堆、疊堆等作業時，禁止侵入鐵路限界。因作業需要必須侵入鐵路限界時，應事先通知鐵司貨運值班員和車站調度。鐵司取送車經過該線路前，應減速慢行并鳴笛警示，港區機械應立即停止作業并撤離至安全距離外。

　　第二十三條 搬運超長、超重貨物或移動港區大型設備跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門采取安全措施。

　　第二十四條 道口工應在機車車輛到達前下放道口欄桿，避免機動車和行人搶越道口。道口設備故障時，應派人負責道口安全防護。

　　第二十五條 道口鋪板不得超過軌面25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經常清理并符合鐵路要求（寬70~100mm，深45~60mm），防止機車車輛運行時脫軌掉道。

　　第二十六條 在股道上和股道兩旁作業的人員，在火車進入作業地點前，必須服從調車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側2米以外。

　　第二十七條 除因貨位關系，鐵司有計劃壓警沖標送車外，車輛應停于警沖標內方，距盡頭線車擋須保留15米安全距離（裝有緩沖設備的盡頭線除外）。作業區因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足15米時，作業完了應將車輛推回安全距離外。

　　第二十八條 車輛送到裝卸地點后，原則上不準再推動。遇特殊情況，作業區需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導下進行，并遵守以下規定：

　　1、移動的車輛，手閘必須良好，要有經驗的人員負責制動，對手閘失靈的車輛不得手推調車。

　　2、移動車輛時，應撬棍撬動，禁止用機械沖撞起動。

　　3、制動車輛時，應按規定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。

　　4、人力移動車輛時，速度不準超過3km/h。

　　5、暴風雨（七級以上大風）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。

　　6、僅允許在本線內移動，且不得超過警沖標。三區k8、k9延長線（15#、16#場）裝車，禁止往調車場方向推車。

　　7、裝載易燃、易爆、劇毒品的車輛，禁止推動。

　　8、裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業未完了前，不準推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準推動車輛。

　　9、禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。

　　10、移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時，兩輛空車折合一輛重車計算。機械拉車不受此限。

　　第二十九條 裝車時，必須按車輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車后應進行平車。

　　第三十條 卸車后，卸車工人應將卸空后的車輛清掃干凈，車門、車窗，端側板關閉妥當，并按規定用鐵線加固好。有蓬布時，應將蓬布折疊整齊，送回指定地點。

　　第三十一條 裝卸作業完畢后，作業人員應將剩余貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側1.5米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關好閥門、罐蓋，撤除防護信號。作業區裝好的散裝貨物，經鐵司貨運員驗收后，不得擅自加裝。

　　第三十二條 機車車輛在港區線路上受到損壞或丟失配件的，應將該設備停留在原作業場所，作業區應及時通知鐵司有關作業人員到場鑒定，雙方分析明確責任，責任方承擔費用。如作業區隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發現后將故障車輛送原地處理，并由作業 區承擔一切損失。

　　第三十三條 下述與鐵司線路、信號及有關設備的施工安全問題，作業區須向鐵司提出書面申請，經批準后方可施工，鐵司派員進行技術指導和安全監督。

　　1、在線路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時；

　　2、在線路上空橫跨線路拉電線、電纜時；

　　3、在線路路基下埋設管道、修建涵洞時；

　　4、在線路兩側（鋼軌頭部外側5米內）建固定建筑物時；

　　5、在線路兩側（鋼軌頭部外側2米內）搭建臨時建筑物時；

　　6、須占用鐵路線路堆放貨物、停留機具設備時；

　　7、往線路方向排水，可能造成道床板結時；

　　8、在線路附近開挖地基影響通信信號電纜時；

　　9、在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路信號顯示和了望時；

　　10、線路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時；

　　11、線路兩側排水溝堵塞，需要開挖清理時。

　　第三十四條 各種雜物、垃圾禁止倒進線路內。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。

　　第四章 組織領導及實施

　　第三十五條 為了更好地檢查、監督執行本協議，鐵司和作業區各方領導半年召開一次協調會議，雙方檢查協議的執行情況，研究解決協議存在的問題。請局安全處領導主持會議。

　　第三十六條 鐵司和作業區安全部門每季召開一次安全聯勞會，總結聯勞工作，交換意見，協商解決作業現場存在的安全問題。雙方輪流主持。

　　第三十七條 違反本協議導致發生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經濟損失由責任單位負責賠償。

　　第三十八條 本協議有關條文的解釋及操作，由雙方安全部門負責。發生本協議外的安全問題，導致雙方意見不一致的，請局安全處予以協調。

　　第三十九條 本協議雙方簽字蓋章后生效，并于XX年十一月一日起試行。

2024船上運輸協議書 篇3

　　甲方：桐梓片區路面工區項目經理部

　　乙方：

　　為了規范產品交易行為，保護甲乙雙方合法權益，根據《中華人民共和國合同法》及有關法律、法規、明確雙方權利義務關系，保證正常交易程序，經甲、乙雙方協商，一致同意簽訂本協議并共同遵守。

　　一、產品供應：甲方在路面工程施工中，讓乙方運輸砂石料，乙方保證分批按需按時按規格向甲方運輸砂石料。

　　二、交貨時間、地點及方式：

　　1、交貨時間：由需方電話通知，按工程進度需要進場，但必須提前通知所需數量。

　　2、交貨地點：遵義北環高速公路項目路面工程。（農村山林合作協議書）

　　3、交貨方式：乙方負責汽車運輸到需方指定工地砂石料運輸協議書砂石料運輸協議書。

　　三、價格、結算和付款方式：

　　1、砂石運費，15元/方。

　　2、結算方式：按實際運輸方量結算，運輸任務完成后結一次性完成結算。

　　四、要求：

　　1、乙方應嚴格按照甲方要求，按時進行砂石運輸。

　　2、乙方安排的駕駛員必須服從甲方管理，若乙方駕駛員不服從甲方管理，甲方有權要求更換駕駛員，期間造成的延誤工期的損失由乙方承擔

　　五、安全責任：甲方只與乙方產生砂石料運輸關系，乙方運輸過程中運輸安全產生的一切責任與甲方無關。

　　六、有下列情形之一，可以解除協議：

　　1、甲、乙雙方經協商一致同意終止協議的;

　　2、因不可抗力致使不能實現合同目的;

　　3、甲方驗收質量及方量時，供方必須配和，如遇問題雙方協商解決砂石料運輸協議書合同范本。

　　七、違約責任：因乙方不能按時按時運輸、導致甲方停工停料，甲方將有權對乙方進行處罰，按運輸費用的10%進行。

　　八、解決協議爭議的方式：本協議產生爭議，甲、乙雙方應本著友好協商的積極態度進行協商解決，協商不成的，可向簽約地人民法院提起訴訟。

　　九、協議期限：材料款結清，協議自動失效。