制圖實訓心得體會（通用6篇）

制圖實訓心得體會 篇1

　　作為一名光榮的機務人員，繪制零部件圖紙是我們必備基本技能之一，有句話說得好：讀圖是我們修理零部件的立身之本。本次實訓又一次采取了“做中學”的思想，正所謂“時間是檢驗真理的唯一標準”!同時，實踐也是獲得知識最佳途徑。不夸張的說，在沒有進行實習之前，我對零部件制圖的概念為零，然后在經過老師細心地講解之后有了大概的了解，但是依然不能夠對零部件視圖有很全面的認識，但是通過在與小伙伴合作完成圖紙的過程中，我們通過查閱文獻資料，虛心求教他人，八人互相討論等方式使我對零部件視圖的了解直線上升。

　　在本次作業的完成中不僅僅使我們的知識得到提升，更使我們在其他剛面的能力得到更加充分的鍛煉與增長。

　　首先，在完成施工圖的過程中我們遇到了許多突發的小狀況，如草圖畫的不夠詳細;八人分工前沒有進行很好的溝通導致不同圖紙的尺寸不一……但是，正所謂：只有投入于其中才能發現問題的所在并把它們解決。同樣，解決問題的過程更是一個自我提升的一個過程，本次實踐的過程中，我們查閱了大量的文獻資料。這無疑使我們查閱文獻資料的能力大大提升。第二，更使我們懂得什么是團隊合作，讓我懂得了團隊合作的精髓是溝通，良好的溝通能力往往是我們團隊相處乃至出成果的重要保障。第三，由于本次作業時間期限較為緊迫，而繪制圖紙的過程我們采取接力完成，不斷審核的方式，這就要求我們做事應更加的麻利，不拖拉。是我們做事的效率大大增強。最后，在本次活動中，我收獲到了團隊成員間的友誼，收獲到團隊成員一起為一個目標而奮斗的那種簡單的快樂。 或許我們的圖紙依然不是十分的成熟，有很多的不足之處，我們也會在今后的學習中更加精益求精，努力做到更好!希望老師也能夠不吝指教，提出建議，幫助我們提升與改進。

制圖實訓心得體會 篇2

　　課程設計是我們機械類專業學生的一個重要實踐環節，在為期一周的實訓時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態度。

　　首先繪制的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量(如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了A1的格子紙進行繪圖。

　　接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。

　　此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據測量數據和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。

　　最后感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

制圖實訓心得體會 篇3

　　下學期第十六周，在楊志勤老師的指導下，我們班進行了為期一周的CAD制圖集中實訓，主要是針對軸類、箱體類和叉架類等幾種常見零件的繪制，通過實訓，進一步掌握CAD的應用，增強動手cao作能力。

　　時間過得真快，到今天截止，一周的CAD制圖實訓即將結束，現在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發現之前學的有點陌生。

　　實訓的第一天，老師首先給我們將了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態去面對這次難得的實訓機會。實訓時間安排得有點緊，尤其是周三，從中午12：00直到下午17：00，看到這樣的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的cao作細節，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。

　　在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。

　　學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網上找了點關于CAD的資料。CAD的發明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的SAGE系統所開發出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂“交談式圖學”的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現在可能是更先進的鼠標、數字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了CAD的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像CAD這樣的CAD軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發自用的交談式圖學系統。因為在當時，只有這樣的公司才付得起開發所需的昂貴電腦設備費用和人力　到了20世紀70年代，由于小型電腦費用已經下降，交談式圖學系統才開始在美國的工業界間廣泛使用。在那時候，比較有名的交談式圖學軟硬件系統是數據公司(Digital)的一套名為Turnkey的系統。二戰后，CAD的系統也就在戰后高科技軍事技術的轉移下，導入了建設所需的鐵路、造船、航空等機械重工業有名的CADAM，就是IBM公司在此期間開發出來的應用于大型主機電腦系統上的CAD/CAM整合軟件。也因為它出現得很早，系統又完整，所以就將其冠以“CAD/CAM之母”的美名。

　　在電腦出現以前，產品圖是在手制樣品完成后再用手工畫的，然后在修改手制樣品后，依手制樣品來制造，所以在這之前的一般用品的質量就比較粗糙而不統一。應用了CAD來繪制產品圖樣后，就可以配合CAM軟件直接連接專業工作母機生產產品模具，使得產品在精密度、修改效益、生產效益和前后批產品的質量水準上都要比尚未CAD/CAM化前好上許多。所以，現在除了手工藝術品外，CAD/CAM的應用率多少己成為一個國家是否屬先進國家的指標。換句話說，自動化的CAD/CAM應用也是國家工業升級的重要方針之一。因為機械業也是應用CAD最早的行業，因此相關專業的CAM自然就和CAD連袂出現。事實上，在此時的CAD一詞的意義應該是Computer Aided Design，也就是“電腦輔助設計”。因為使用CAD的人多半是設計師，而應用軟件的發展方向也都是著重在某專業的輔助設計上，所以自然被稱之為“電腦輔助設計”。可是我們現在所說的CAD一般卻是指“電腦輔助畫圖”(Computer Aided Drafting)。這是因為現在的CAD使用者層面已擴大，不局限于設計師使用。因此，自1985年以后，普遍就將CAD的名詞統稱為“電腦輔助畫圖”，而另用“電腦輔助設計繪圖(Computer Aided Design & Drafting，CADD)名詞來強調電腦輔助設計畫圖的功能。換句話說，由于時代科技和應用方式的演進，有些名詞的意義也會因在各自領域范疇下愈分愈細而產生變化。

制圖實訓心得體會 篇4

　　本來想介紹一下我們軍訓生活和宿舍的成員，但是呢，我們現在在實訓，所以，我就先說一下實訓的生活。

　　我們的實訓是從13周開始的，一共4周，前兩周是建筑認知實訓，后兩周是建筑制圖實訓。建筑認知實訓很簡單，每天早上八點集合，老師帶著兩個班的同學在學校隨便逛逛，看看臺階坡道、雨棚屋面，一般十點就結束了。下午更無聊，寫參觀心得，看建筑介紹的視頻，例如迪拜的帆船酒店，法國的高密大橋之類的。

　　但這一切悠閑的日子從制圖實訓開始時就不同了。

　　周末——我們的制圖老師，在我們班流行著這么一句話：自從有了周末，我們就沒周末了。他是學校制圖老師中最嚴厲的。

　　周末，50左右，穿一件舊的條文夾克，上課拎著一個學校的藍色手袋，喝水用的是一個藍蓋的不知道用了多少年的塑料瓶。

　　其實制圖實訓很無聊，每天就是畫圖，問題是每天畫還未必能畫完。

　　周末給我們布置的是每人14張圖，A2紙，該加深的加深，該涂黑的涂黑，干凈整齊，布局合理，不能有擦的痕跡。這就行了吧?不，他還把圖紙改了。本來只是照書上畫就行了，可是書有很多地方都印錯了，不是少窗戶就是沒臺階，所以，我們只有自己往上加。

　　14張，兩周，似乎不多，但事實是老師把交圖的日期一再退后。到目前為止，三周過去了，還是有大量的人沒完成。我嘛……還有一個。

　　我天生是一個比較嗎磨嘰的人，所以我畫的很慢很慢，慢的我都有點不好意思了。方正總有人比我快。

　　畫圖的生活是這樣的：早上七點起床，然后跑步，有時候跟我們宿舍的社長夫人吃早餐，到教室的時候就是八點左右。我不想說我很勤奮，但事實是我基本上是沒天來的最早的之一。有一次周末來查人，一見我：“怎么就你一個?”

　　我看看表：“7點50.”

　　還有一次周末是剛過八點來的，呵呵，那些沒來的就一人扣了十分。可憐我的話費呀!得挨個打電話叫。

　　來了之后就畫圖，一般是直接到中午，然后吃午飯。話說一次白云叫李丁吃午飯。“飯是什么?能吃嗎?”用白云的話說：“可憐的孩子，畫圖都畫神經了。”

　　下午幾點走一般以情況而定，一天基本上畫一幅就能回了。但我想多畫些，可進度總干不上實際。悲哀呀!想一直畫到六點，但生活總有一堆事：英語會話大賽、電視臺、拔河比賽、考試……

　　下來說說我們宿舍的人才們：反正每天都有人來，我們有還幾個教室，比如我在302，他們一般在306，回來直接就亂坐，有空位就行。我一般也不去306看他們，但她只要了，我每天都把社長夫人看幾下。

　　花園應該是第一個完的，真是人才，每天和女朋友把會約著，還能畫完。不過，他的尺寸有問題。桃紅也完了，至于東，生產了一大堆半成品，洋洋昨天晚上樓梯畫了又擦，一直到十二點。

　　其實，畫圖也不難，只是很麻煩，很浪費時間——要一個一個的劃線。

　　但即使是劃線，也有不會的。最先讓人煩的應該是窗戶呀，一棟樓有那么三十四十個窗戶要一個一個的畫，我曾經花了一早上的時間就畫了一棟樓的窗戶，之后不得不以偷懶的方式來做。更讓人不會的是樓梯(這對我沒難度)，有一大片一大片的同學倒在了樓梯的腳下。

　　“畫的我想跳樓。”

　　“畫樓梯就是讓你上去，畫窗戶就是讓你往下跳。” 

制圖實訓心得體會 篇5

　　本來想介紹一下我們軍訓生活和宿舍的成員，但是呢，我們現在在實訓，所以，我就先說一下實訓的生活。

　　我們的實訓是從13周開始的，一共4周，前兩周是建筑認知實訓，后兩周是建筑制圖實訓。建筑認知實訓很簡單，每天早上八點集合，老師帶著兩個班的同學在學校隨便逛逛，看看臺階坡道、雨棚屋面，一般十點就結束了。下午更無聊，寫參觀心得，看建筑介紹的視頻，例如迪拜的帆船酒店，法國的高密大橋之類的。

　　但這一切悠閑的日子從制圖實訓開始時就不同了。

　　周末——我們的制圖老師，在我們班流行著這么一句話：自從有了周末，我們就沒周末了。他是學校制圖老師中最嚴厲的。

　　周末，50左右，穿一件舊的條文夾克，上課拎著一個學校的藍色手袋，喝水用的是一個藍蓋的不知道用了多少年的塑料瓶。

　　其實制圖實訓很無聊，每天就是畫圖，問題是每天畫還未必能畫完。

　　周末給我們布置的是每人14張圖，A2紙，該加深的加深，該涂黑的涂黑，干凈整齊，布局合理，不能有擦的痕跡。這就行了吧?不，他還把圖紙改了。本來只是照書上畫就行了，可是書有很多地方都印錯了，不是少窗戶就是沒臺階，所以，我們只有自己往上加。

　　14張，兩周，似乎不多，但事實是老師把交圖的日期一再退后。到目前為止，三周過去了，還是有大量的人沒完成。我嘛……還有一個。

　　我天生是一個比較嗎磨嘰的人，所以我畫的很慢很慢，慢的我都有點不好意思了。方正總有人比我快。

　　畫圖的生活是這樣的：早上七點起床，然后跑步，有時候跟我們宿舍的社長夫人吃早餐，到教室的時候就是八點左右。我不想說我很勤奮，但事實是我基本上是沒天來的最早的之一。有一次周末來查人，一見我：“怎么就你一個?”

　　我看看表：“7點50.”

　　還有一次周末是剛過八點來的，呵呵，那些沒來的就一人扣了十分。可憐我的話費呀!得挨個打電話叫。

　　來了之后就畫圖，一般是直接到中午，然后吃午飯。話說一次白云叫李丁吃午飯。“飯是什么?能吃嗎?”用白云的話說：“可憐的孩子，畫圖都畫神經了。”

　　下午幾點走一般以情況而定，一天基本上畫一幅就能回了。但我想多畫些，可進度總干不上實際。悲哀呀!想一直畫到六點，但生活總有一堆事：英語會話大賽、電視臺、拔河比賽、考試……

　　下來說說我們宿舍的人才們：反正每天都有人來，我們有還幾個教室，比如我在302，他們一般在306，回來直接就亂坐，有空位就行。我一般也不去306看他們，但她只要了，我每天都把社長夫人看幾下。

　　花園應該是第一個完的，真是人才，每天和女朋友把會約著，還能畫完。不過，他的尺寸有問題。桃紅也完了，至于東，生產了一大堆半成品，洋洋昨天晚上樓梯畫了又擦，一直到十二點。

　　其實，畫圖也不難，只是很麻煩，很浪費時間——要一個一個的劃線。

　　但即使是劃線，也有不會的。最先讓人煩的應該是窗戶呀，一棟樓有那么三十四十個窗戶要一個一個的畫，我曾經花了一早上的時間就畫了一棟樓的窗戶，之后不得不以偷懶的方式來做。更讓人不會的是樓梯(這對我沒難度)，有一大片一大片的同學倒在了樓梯的腳下。

　　“畫的我想跳樓。”

　　“畫樓梯就是讓你上去，畫窗戶就是讓你往下跳。”

制圖實訓心得體會 篇6

　　時間過得真快，到今天截止，一周的CAD制圖大作業實訓即將結束，現在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發現之前學的有點陌生。

　　大作業實訓的第一天，老師首先給我們將了這周大作業實訓的課程安排，說明了本周大作業實訓的主要內容，大作業實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態去面對這次難得的大作業實訓機會。大作業實訓時間安排得有點緊，由于要放端午，周六，周日補課，上午從8：30畫到11：55，下午從2：00畫到5：30，看到這樣一天的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的操作細節，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。

　　在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。

　　學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網上找了點關于CAD的資料。CAD的發明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的SAGE系統所開發出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂 交談式圖學 的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現在可能是更先進的鼠標、數字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了CAD的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像AutoCAD這樣的CAD軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發自用的交談式圖學系統，即在實訓的一周里我不僅了解到了實在的學習內容，并且對專業以外的知識做了很深的了解，以上基本上就是CAD的由來。后來由于人們的不斷創新，發展，才有如今的最新CAD繪圖。

　　AutoCAD軟件具有操作簡單、功能強大等特點，每個工具欄中都有著相應的命令工具，在大作業的前老師教我們使用命令工具的技巧及方法。在繪制圖形前要建圖層，最基本的線形設置如細實線、粗實線、中心線、虛線。在繪制A4圖副及需要定位的圖形時的第一步驟是繪制圖形界線其命令為LIMITS再進行繪制，在編輯文字時，使用單行文字和多行文字以宋體來完成，在格式的文字樣式中修改所需的樣式或或雙擊已寫的文字來修改。在繪制二維及三維的圖形前要用中心線來定位再進行繪制，在繪制完圖形后要進行尺寸的標注，在格式中的標注樣式中創建標注樣式及修改。例如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數據，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現象，會經常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現出作圖不扎實的意思。

　　總之，在本周的CAD實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺非常好!我達到了我自己的預期目標和要求，受益匪淺!