樹立危機(jī)意識心得體會（通用3篇）
樹立危機(jī)意識心得體會 篇1
一、市場經(jīng)濟(jì)不變的法則就是永遠(yuǎn)在變。
在市場經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)要想與時(shí)俱進(jìn)、有所作為，只有保持持續(xù)不斷的發(fā)展。發(fā)展才是硬道理，落后就要挨打!沒有比這些道理更能說明問題了。
企業(yè)不發(fā)展，管理不提升，猶如逆水行舟，不進(jìn)則退!當(dāng)企業(yè)在發(fā)展到一定的空間和高度以后，如果不思進(jìn)取，謀求更大、更遠(yuǎn)的發(fā)展，不能滿足市場的需求，最終將會逐漸萎縮，被市場無情的淘汰。潤邦綠色包裝工業(yè)園項(xiàng)目的實(shí)施，在傳統(tǒng)的瓦楞包裝已經(jīng)不能完全滿足新的包裝市場需求時(shí)，發(fā)展綠色包裝、促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的背景下，將包裝的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步的升級，包裝商業(yè)模式的進(jìn)一步轉(zhuǎn)換，這是一個跨越，更是全新的挑戰(zhàn)!
在企業(yè)生存與發(fā)展的實(shí)踐中，雖然危機(jī)沒有風(fēng)向標(biāo)，沒有標(biāo)識，但是這一過程，沒有危機(jī)意識是萬萬不能的。正如宴總在年中工作會議上一番話，讓所有參會的人員是有深有感觸：xx集團(tuán)之所以能發(fā)展到今天這樣的局面，正是因?yàn)槲覀儚膩頉]有想還可以多做幾年、或更長一段時(shí)間，坐享其成，而是我們時(shí)時(shí)刻刻都在思考：如果我們今天做不好，明天就會在民營企業(yè)中消失這樣強(qiáng)烈的危機(jī)感!正是憑借這樣的危機(jī)意識，才有了今天。沒有了這種強(qiáng)烈的危機(jī)意識，我們將面臨著更大的存亡危機(jī)!
二、居危思危，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰
市場經(jīng)濟(jì)體制下的生產(chǎn)性企業(yè)，面臨的是同行業(yè)激烈的競爭、原輔材料的不斷上漲、各項(xiàng)管理成本的不斷上升、客戶需求的日益增加等等一系列壓力，讓企業(yè)在本身的發(fā)展之路上，已經(jīng)筋疲力盡，發(fā)展的道路上布滿棘刺。而XX年的席卷全球的金融海嘯的爆發(fā)，因此帶來的沖擊，更是讓企業(yè)在發(fā)展的道路上如履薄冰，帶來更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，更加艱難!。
面臨企業(yè)自身存在的困難和大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我們暫且不說金融海嘯起因和爆發(fā)的過程。但是當(dāng)我們意識到這場危機(jī)與我們自身息息相關(guān)的時(shí)候，真正意識到“狼”來了的時(shí)候，我們該怎樣對待生與死的抉擇?面臨惡劣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，當(dāng)大家都在驚呼“狼”來了的時(shí)候，我們有沒有認(rèn)真思考、分析，狼來自何方，狼又在哪里?
狼來了，要想不被狼吃掉，必須使自己也變成狼，與狼共舞!然而，我們要變成一匹實(shí)實(shí)在在的狼，不是一匹披著狼皮的羊，因?yàn)槟菢釉缤頃H技窮，最終還是被狼吃掉。只有當(dāng)每個人都變成狼的時(shí)候，才能形成一群狼，形成狼的團(tuán)隊(duì)，依靠狼群的威力，讓對手聞風(fēng)喪膽!這是狼的文化，面對生與死的抉擇，我們必須是自己變得更加強(qiáng)悍、兇猛、強(qiáng)大，只有這樣才能迎接生與死的考驗(yàn)。作為金融危機(jī)影響下，處于困境中的企業(yè)，我們何嘗不是如此!不進(jìn)行這樣的思考、不這樣的要求自己，和坐以待斃有什么樣的區(qū)別?
三、從危機(jī)中尋找出路、轉(zhuǎn)危為機(jī)
XX年，潤邦綠色包裝工業(yè)園項(xiàng)目的實(shí)施已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段，它是集團(tuán)實(shí)施可持續(xù)、跨越式發(fā)展的重要舉措，也是勝達(dá)包裝向潤邦轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。然而危機(jī)就在我們的身邊，它時(shí)刻影響著我們，稍有不慎，甚至?xí)刮覀冊诎l(fā)展的道路上功虧一簣，所有的業(yè)績付諸東流。這就促使我們發(fā)揮自身的潛能，從中尋找規(guī)律，探索如何從危機(jī)中尋找出路，轉(zhuǎn)危為機(jī)。
傳統(tǒng)的瓦楞包裝行業(yè)，面對當(dāng)前不利的形勢，在金融危機(jī)的影響下，企業(yè)必須強(qiáng)化內(nèi)部管理，這是對企業(yè)應(yīng)對各種困難，避開各種風(fēng)險(xiǎn)是百利而無一害的事。首先瓦楞紙板生產(chǎn)線是瓦楞包裝企業(yè)的生命線，原材料的投入占整個生產(chǎn)成本投入的70%~80%，各種消耗占相當(dāng)重要的位置，因此對瓦楞紙板生產(chǎn)線降低消耗、提高生產(chǎn)效率，進(jìn)行技術(shù)革新、設(shè)備改造;積極尋求低克重高強(qiáng)度瓦楞原紙，降低原材料的采購成本是控制瓦楞生命線的當(dāng)務(wù)之急。其次，在某種意義上說，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，是資金鏈的循環(huán)，企業(yè)在應(yīng)對各種危機(jī)的形勢下，保證企業(yè)的現(xiàn)金流量，是保證企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件。加強(qiáng)資金安全的防范意識，防止客戶市場的突變陷入資金危機(jī)，最終變成死水一潭。在內(nèi)部要減少原輔材料、半成品、成品的不良積壓，避免導(dǎo)致資金呆滯，對外要積極尋找信譽(yù)好、資金回籠快，優(yōu)良客戶合作，確保企業(yè)的資金鏈的良性循環(huán)，保證資金安全，讓企業(yè)度過難關(guān)。
樹立危機(jī)意識心得體會 篇2
概念可以對事物進(jìn)行界定，也可以成為事物間相區(qū)分的屬性特征。有概念才能有所區(qū)分、形成區(qū)別。黨員干部身份特殊，責(zé)任重大，使命光榮，要自覺上好“概念學(xué)”這門課程，樹立“概念”意識，培育“概念”思維，把握事物概念的范疇，理清標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)分是非、有無、對錯、好壞、彼此等界限，劃好言行舉止“分水嶺”。
強(qiáng)化認(rèn)同，把準(zhǔn)“身份”概念。黨員干部身份是明確而具體的，是由責(zé)任驅(qū)使、宗旨要求和紀(jì)律規(guī)范的。為人民服務(wù)的本質(zhì)，為黨員干部樹立了鮮明的身份導(dǎo)向和工作導(dǎo)向。在政治上即使是領(lǐng)導(dǎo)者，但在法律上則是公民，社會生活上是公共人、社會人，除了責(zé)任、使命之外毫無特殊。因此，要牢固樹立“我是干部”“我是黨員”的身份意識，提升覺悟，增強(qiáng)修養(yǎng)，遵紀(jì)守法、廉潔有為、為民務(wù)實(shí)，先干一步、干在實(shí)處，創(chuàng)先爭優(yōu)，保持應(yīng)有的精神風(fēng)貌。這是黨員干部身份的基本要求和應(yīng)有之義，切莫蛻化變質(zhì)。
堅(jiān)定立場，樹立“群眾”概念。群眾路線是黨的根本工作路線和生命線。黨的性質(zhì)和宗旨要求，黨員干部要全心全意為人民服務(wù)，一切工作出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都是群眾利益。因此，要堅(jiān)定群眾立場，牢固樹立“群眾”概念，正確處理人民內(nèi)部矛盾。“群眾”不是空乏的概念，而是明確而具體的，不管是一人還是多人，凡是正當(dāng)合法權(quán)益都要維護(hù)、保障。在工作中要多深入基層，傾聽呼聲，交流溝通，只有直白具體的了解群眾，才能更好地開展工作，知道怎么改干什么和怎么干，經(jīng)過群眾路線教育實(shí)踐活動，更加清晰具體的明晰群眾和群眾路線概念，增強(qiáng)思維和行為自覺。
理清是非，把準(zhǔn)“大局”概念。大局就是全局。干部是黨和人民的干部，是轄區(qū)或部門的干部，不是幾個人或一些人的干部。因此，要樹立大局意識，講究公心，把握公平，推進(jìn)公正。在工作中，想方法、做決策、出政策都要有大局意識、整體觀念，抓好團(tuán)結(jié)協(xié)作;同時(shí)要堅(jiān)定立場，是非分明，不徘徊在對錯之間，不走中間路線。面對價(jià)值日益多元、多樣、多變，必須旗幟鮮明，大力弘揚(yáng)社會主義核心價(jià)值觀，樹立道路自信、理論自信、制度自信，自覺引領(lǐng)社會精神，引導(dǎo)社會風(fēng)氣，培育社會風(fēng)尚，以實(shí)際行動推進(jìn)社會秩序和社會心態(tài)健康有序。
注重承諾，把準(zhǔn)“責(zé)任”概念。黨員干部的重要職責(zé)是做群眾工作，與群眾交流溝通。群眾的眼睛是雪亮的。因此，必須言出必行，言而有信，說到做到。近年來開展黨員干部公開承諾制，面向群眾公開，并且要求承諾要詳細(xì)具體、實(shí)際實(shí)用，就是讓群眾監(jiān)督，給干部加壓、鼓勁。但承諾不是華麗的辭藻，空許愿，好聽不中用，而是實(shí)實(shí)在在、沒有水分。只有說到做成，兌現(xiàn)承諾，以實(shí)際成效取信于民，否則就容易成為“客里空”“花架子”，失信于民。說到做到、兌現(xiàn)承諾是踐行群眾路線的應(yīng)有之義，也是干部責(zé)任的應(yīng)有之義，更是樹立干部形象、贏得群眾信任的必備途徑。所以黨員干部要注重承諾，承擔(dān)責(zé)任，能負(fù)責(zé)、肯負(fù)責(zé)、負(fù)起責(zé)。
公私分明，把準(zhǔn)“義利”概念。隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，市場交換原則將更加明顯的滲入人們的生活，黨員干部也不例外。因此，黨員干部要樹立正確的義利觀，做到公私分明，這既是法律規(guī)范問題，也是道德良知問題。公私分明是黨歷來倡導(dǎo)和要求的品德風(fēng)尚。指出，公款姓公，一分一厘都不能亂花;公權(quán)為民，一絲一毫都不能私用。作為黨員干部，一定要把牢公私界限，處理好公私關(guān)系，出于公心，掌好公權(quán)，用好公款，辦好公事，做到公私分明。公休儀嗜魚卻他人之魚，可謂公私分明的典范。若公私不分就會模糊法律的界限。所以黨員干部要遵紀(jì)守法，注重公德，以公為上、以民為本，莫為利益迷失方向、荒蕪情感、消損意志，面對利益，做到“茍非吾所有，雖一毫而莫取”，積極爭做良好社會風(fēng)氣的引領(lǐng)者、傳承者。
樹立危機(jī)意識心得體會 篇3
x月9日遼寧電視臺記者張先生的乘機(jī)經(jīng)歷引發(fā)了社會的強(qiáng)烈熱議。中央電視臺多次深度報(bào)道，各類媒體海量轉(zhuǎn)載將南航推向了輿論的風(fēng)口浪尖。在此突發(fā)事件后南航處理及時(shí)，方法得當(dāng)，將此事件造成的損失盡量控制在最輕的程度。
南航11.9事件
這是一次典型的危機(jī)公關(guān)案例，其成功之處是事件爆發(fā)后，南航采取了積極、公開、誠懇和負(fù)責(zé)的態(tài)度，做足了事后的補(bǔ)救措施，減少了南航品牌社會聲譽(yù)的損失。不成功之處在于事件發(fā)生初期，很多環(huán)節(jié)本可以避免事件的爆發(fā)卻沒有得到控制。
危機(jī)是“危險(xiǎn)和機(jī)遇”的組合，危機(jī)公關(guān)專家游昌喬解釋危機(jī)為：“一種使企業(yè)遭受嚴(yán)重?fù)p失或面臨嚴(yán)重?fù)p失威脅的突發(fā)事件”。這種事件具備突發(fā)性、極速蔓延性、破壞性、廣泛性等特質(zhì)。對于危機(jī)的處理不當(dāng)會造成極其嚴(yán)重的后果，因此危機(jī)管理是很多成功企業(yè)的重要管理內(nèi)容之一。
如何應(yīng)對危機(jī)，對危機(jī)進(jìn)行管理，根據(jù)危機(jī)發(fā)生的階段和應(yīng)對方式不同，可以分為預(yù)防危機(jī)、控制危機(jī)、解決危機(jī)、危機(jī)恢復(fù)、危機(jī)發(fā)展和危機(jī)形象重塑(承擔(dān)社會責(zé)任)。在六個危機(jī)的階段中，預(yù)防危機(jī)的發(fā)生是成本最低，最簡便的。因此，在預(yù)防危機(jī)上多作些文章能夠在企業(yè)的健康發(fā)展中起到非常積極的作用。南航119事件的報(bào)道中，乘客和記者提出了很多的假設(shè)，“如果機(jī)艙門能早點(diǎn)打開……，如何他們能少點(diǎn)爭執(zhí)，早點(diǎn)送我到大醫(yī)院……，如果在救人面前，大家可以放下彼此在責(zé)任方面的考量……”。可以說，如果能實(shí)現(xiàn)上述任何一個假設(shè)，119事件的危機(jī)都不會爆發(fā)。
對于同樣提供航空服務(wù)產(chǎn)品的珠直來講，雖然直接面對的客戶不是身份各異的社會大眾，但細(xì)分的市場使我們選擇的客戶更加具有針對性。任何危機(jī)的爆發(fā)都有可能直接影響到公司業(yè)務(wù)的發(fā)展甚至公司的未來。而且，正是因?yàn)楣究蛻籼厥庑院彤?dāng)前公司處于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段，與客戶直接接觸的一線人員、幕后管理的人員都應(yīng)當(dāng)樹立強(qiáng)烈的危機(jī)意識，將危機(jī)消滅在萌芽狀態(tài)。
20xx年2月珠海基地B7332號機(jī)在番禺301平臺起飛過程中，發(fā)生了兩次中斷起飛并減載的事件。因當(dāng)時(shí)的背景發(fā)生在因安全問題中斷服務(wù)多年后再度合作，事件引起客戶的極度不安，對公司安全的把控產(chǎn)生了信任危機(jī)。客戶帶領(lǐng)安全和平臺作業(yè)團(tuán)隊(duì)多次來公司交涉，要求明確事件真相，采取措施，避免類似事件的再次發(fā)生。這件事件的處置好壞直接影響到公司在客戶中的形象建立和深度合作，經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門的努力，事件最終平復(fù)，得到了客戶的認(rèn)可，但員工對危機(jī)的認(rèn)識不足可見一斑。如果維修人員認(rèn)真檢查了二手飛機(jī)的重量，如果在平臺沒有因?yàn)槌丝椭亓窟^重，如果沒有由于天氣原因?qū)е聝x表飛行需求額外燃油，如果液壓系統(tǒng)警告燈工作正常，如果機(jī)組及時(shí)將遇到的問題進(jìn)行明確的回復(fù)，后續(xù)的信任危機(jī)可能隨時(shí)被中斷。
類似危機(jī)的事件還有很多，例如港澳區(qū)域飛行時(shí)產(chǎn)生飛行沖突后，如何及時(shí)地與管制人員說明意圖，減少不信任危機(jī);由于天氣原因備降過程中及時(shí)通報(bào)乘客原委，請求乘客的理解和配合;由于機(jī)械原因返航后及時(shí)向乘客說明原因，并加以情緒安撫;避免低空作業(yè)過程中對地面設(shè)施產(chǎn)生的不利影響等工作都是危機(jī)意識體現(xiàn)和對危機(jī)的把控方式。
珠直海上石油后勤飛行服務(wù)通航運(yùn)行雖然不會像運(yùn)輸航空一樣影響巨大的群體性危機(jī)，但各種各樣的沖突仍是需要全體人員，特別是直接面對客戶的一線人員關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟我們是提供服務(wù)的行業(yè)，任何對沖突隱患都有可能產(chǎn)生更嚴(yán)重的危機(jī)事件，影響到公司全局利益。要做到對危機(jī)的有效管控，建議可以采取以下手段和方法：
1、對全體一線人員進(jìn)行危機(jī)和沖突管理培訓(xùn)。使一線員工提高服務(wù)意識，重視服務(wù)過程中的沖突和矛盾，并學(xué)習(xí)對沖突的應(yīng)對技能。
2、制定危機(jī)的管理程序。使公司管理層可以第一時(shí)間得到?jīng)_突信息，對不同各類的沖突有相應(yīng)的應(yīng)對程序，將危機(jī)消滅在萌芽狀態(tài)。
3、細(xì)化業(yè)務(wù)制度要求。將常見的解決沖突的方法規(guī)范在業(yè)務(wù)層面。例如客戶提出在返航、等待期間要進(jìn)行乘客廣播，減少乘客顧慮等。