建筑水電安裝實訓心得體會（精選5篇）

建筑水電安裝實訓心得體會 篇1

　　1、水利工程施工工藝

　　1.1防滲墻施工設備

　　在水利工程施工中，鉆孔機械作為水利工程混凝土防滲墻施工的重要設備，通過鉆頭對水利工程地層進行反復破碎，碎屑被水利工程泥漿懸浮，抽砂筒提出孔外的鋼繩沖擊鉆機，由于功效低，功耗大等特點，被廣泛應用于防滲墻施工中。沖擊式反循環鉆幾次，將斷續出渣進行改抽，在連續出渣的同時，避免水利工程鉆頭對地層顆粒的重復性破碎，在配套鉆渣分離的同時，提高防滲功效。在抓斗挖槽機中，無需泥漿，通過斗齒切割，在土層破碎的同時，將渣土直接抓出，不僅保障了防滲墻施工技術，同時對水利工程施工效益也有很大影響，根據工作原理有鋼繩抓斗和液壓抓斗兩種情況。

　　1.2孔工藝

　　在鉆孔工藝中，鉆劈法根據不同長度的墻軸線槽段，在相鄰槽段進行施工，通常用于砂卵石地層施工。在反循環鉆機以及鋼繩沖擊鉆機使用中，由于主、副鉆進，當主孔鉆進達到一定深度時，通過副孔劈打進行石渣清除。在抓取法中，水利工程施工通過粉土層以及砂卵石層防滲墻修筑，在抓斗過程中進行成槽挖掘，從而增強水利工程施工效益。在鉆抓法施工中，通過施工深槽孔以及地層造槽，在扎都和沖擊鉆聯合施工的同時，將沖擊鉆深入基巖或者主孔漂卵石，根據水利工程槽孔的大小，運用三鉆兩抓或者兩鉆一抓的方式進行施工，在副孔中，通過抓掘抓斗的方式進行造孔。

　　1.3其他工序

　　導墻作為水利工程混凝土防滲墻開挖機具的導體，在承重的同時，能有效保護槽口。在實際施工中，由于槽段施工周期相對較短，為了節省防滲墻施工成本，在盡量選用鋼結構導墻的同時，盡量縮小導墻斷面，形成符合施工標準的矩形。在成槽中，為了保障水利工程槽壁穩定性，在運用泥漿固壁的同時，使用膨潤土進行施工制漿;在保障施工指標密度的同時，讓馬氏漏斗粘度始終在32~50s之間;在泥漿重復運用的同時，用凈化機進行泥漿除砂。

　　另外，由于塑性混凝土材料變形模量和材料強度較低，具有極好的地基變形和抗滲性，滲透系數低于1×10-6cm/s，滲透比可以達到300以上。在直升導管法中，由于導管內徑一般在20cm左右，因此，在實際施工中通常采用泵或者罐車輸送的方式進行混凝土輸送。在墻體連接中，通過接頭管法的具體要求，在嚴格切削的過程中，保障施工進程和效益。

　　2、水利工程混凝土防滲墻施工技術和質量控制

　　2.1底層漏失、松散以及成槽方式

　　在水利工程槽口土體松散的地方，由于土質欠佳、填筑質量達不到相關要求，造成很多槽口土體松散;當混凝土防滲墻進行挖槽施工時，由于自身因素，造成坍塌、劈裂。因此，為了保障成槽施工質量，必須根據具體情況，采用多項或者單項預防，當土體深入導墻4~6m時，根據施工要求，選用粉噴樁或者深攪的方式進行加固施工;通過明確槽孔長度，運用跳挖的方式，保障混凝土防滲墻槽孔距離始終在一個或者兩個期槽距離;對于已經產生的坍坑或者劈裂縫，通過適當調整泥漿固壁高度，在水泥粘土漿液灌注以及回填開挖過程中進行防滲墻施工處理。

　　2.2混凝土墻段連接

　　2.2.1接頭管連接在機具連接中，通過厚壁無縫鋼管制成具有一定剛度和強度的接頭管，在鋼管順直平滑的同時，保障管徑始終小于墻體厚度10~20mm。在起拔設備中，當墻體厚度低于20m時，通常選用30~50t的履帶式起重機;當墻體厚度超過20m時，通過專用起重機以及拔管機聯合，保障接頭管連接。在起拔工藝中，為了保障水利工程接頭管起拔時間，必須保障接頭管起拔在初凝前完成。在具體工程施工中，根據混凝土防滲墻初凝時間、氣溫、混凝土上升速度、配比以及接頭管埋深等因素，選擇最佳時間進行拔管，通過泥漿充填形成工程接頭孔，從根本上避免覆蓋層坍塌。當混凝土防滲墻出現鑄管以及拉斷事故時，根據高壓噴射特點，在明確接！頭管部位的同時，進行補救。

　　2.2.2切屑、樁法平接在混凝土防滲墻切屑中，當墻體深度低于20m，墻體抗壓強度小于1MPa時，根據二期槽具體要求，在一期槽切割的同時，在二期槽孔內部進行鋸齒連接;通過成槽斜率以及墻體深度，設置合理的切削長度。當墻體深度大于40m時，由于成槽精度和設備影響，一般采用接頭管的方法，在易發事故點，進行接縫質量預防。通過沖擊鉆機以及回轉的方式進行相鄰槽樁孔連接，在塑性、灰漿混凝土澆筑中，對槽孔進行連接，從而保障墻段連接可靠性。

　　2.2.3硬巖嵌巖方法在機具選用中，主體重鑿一般通過鑄鋼的形式完成，當底部擁有沖擊合金刃角的'同時，保障外形尺寸適中在1~1.5m之間，墻體厚度大于寬度。在硬巖開挖中，通過重鑿沖擊、巖塊、巖屑撈取，在形成循環回次的同時，進行深度預計。在鉆控法中，通過槽孔覆蓋，在正確使用“純瓦法”的同時，保障嵌巖深度，從根本上杜絕槽壁失穩。在沖擊反循環中，根據橫斷面鉆頭以及排渣管特點，在正確使用鉆頭沖擊的同時，將排渣管巖渣及時排除槽外;通過現行標準，在明確換漿、清孔、起拔、澆筑的同時，對槽體質量進行檢查、控制。

　　3、結束語

　　隨著國民經濟建設的迅猛發展，我國水利工程建設、水能資源面臨著嚴峻的挑戰，由于混凝土自身特點，對利工程施工造成了極大的影響。因此，在實際施工中，必須嚴格混凝土防滲墻施工工藝、操作流程，在明確施工重點、難點的同時，加強墻體質量檢查監督，從根本上提高水利工程施工效益。

建筑水電安裝實訓心得體會 篇2

　　隨著計算機軟硬件技術的飛速發展，計算機的功能越來越強大，使用的范圍也越來越廣泛，計算機進入家庭已經成為一種世界性的潮流。學習計算機組裝實驗讓我們快速、全面地了解計算機硬件的各種知識，加強了我們的實踐動手能力和進一步了解理論知識，掌握計算機日常維護方面的技巧，通過自己動手來組裝或維護計算機，既可以增長知識，又增添無窮的樂趣。雖然時間不是很長，但是我受益匪淺，這次實訓，讓我對計算機有了更深的了解，對此次實訓，頗有體會。

　　本次實驗主要任務是學會計算機的拆機、組裝和安裝操作系統，通過理論與實踐相結合，進一步加深我們的理論知識。通過學習了計算機組裝，我了解了計算機方面的一些基礎知識，包括計算機的發展和系統組成。也了解到了CPU，主板，內存，外存和外部設備等配件的基本結構。還學到了相關方面的工作原理。我們還學了微機組裝，CMOS設置和硬盤的分區及格式化。操作系統的安裝，驅動程序的安裝和常用軟件的安裝。原來在計算機方面不是很懂的我，開始漸漸地更加深入地認識它了。這樣我也就能更好的利用它了，這個一直在我身邊陪伴我的朋友。雖然在個別方面我們已經會了，不過我們很高興能夠這么全面，這么系統化的了解到，這對我們受益非淺！這輩子也許都要與計算機打交道了，學習計算機組裝充實了我們的知識，能夠讓我們更好的利用它。

　　這次學習了計算機組裝實驗，我最大的收獲就是學會了如何把各個部件安插在正確的位置，能夠自主獨立組裝一臺計算機，還有學會了如何設置BIOS，設置第一啟動項，如何分區等，如何用光盤安裝操作系統，也向老師請教，學會了如何用U盤啟動PE來安裝操作系統，這些都是在課本上學不到的，或者就是空有理論知識，卻沒有實踐能力和經驗，對平常計算機遇到一些問題都擺弄很久。通過這次實驗，讓我有機會理論和實踐相結合，發現了以往沒注意的或者沒有遇到的問題，并得到一一解決，收獲頗豐！

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在短暫的學習過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏。讓我真正領悟到“學無止境”的含義。在進行實訓的過程中，我真正學到了計算機教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，這樣，既鞏固了舊知識，又掌握了新知識。這次實訓讓我學到的東西太多，使我受益非淺，不過，雖然辛苦了點，但能讓我學到不同的東西，我心里還是高興的。人非生而知之，要學得知識，一靠學習，二靠實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。

　　以上就是我這次計算機組裝實驗的心得和感受，不足之處希望老師給予糾正和指導，謝謝！

建筑水電安裝實訓心得體會 篇3

　　今天風和日麗，驕陽普照大地，我們滿載著激情與熱血參加了我們住宅安裝分公司組織的拓展訓練。我很感謝公司能夠組織這樣的拓展訓練，因為剛剛進入住建公司這個大家庭，面對一切都是那么陌生，對每一張陌生的面孔都充滿著激動與拘束之情，因為每張陌生的面孔都可能是我的良師益友，所以激動；然而又因為陌生不敢隨意表達自己的言行舉止，所以拘束。通過這樣的拓展訓練，第一能夠讓我能有機會和大家相互認識以更快融入這個大家庭成為大家庭中真正的一員，第二通過集體項目訓練能夠讓我們更加團結，讓我們公司更有凝聚力，從而讓公司在當今這競爭激烈的社會中成為中流砥柱！

　　今天在“背摔”這個訓練項目中讓我感觸頗深，所謂背摔就是自己背對自己的戰友雙腳雙手并攏成一僵硬姿勢，朝著自己戰友已經用雙手和身體搭建好的“軟床”摔下去。這個項目看似好玩簡單，實則暗藏“殺機”！

　　第一：因為我們都是背對摔下去，眼睛看不到后面，只能靠我們的戰友們來保護自己，這就需要我們相信自己的戰友，更要充分信任戰友放心把自己交給戰友！

　　第二：因為是背摔，所以背摔的人是不能看到后面的情況更不能保證自己的安全，因而只能靠戰友來保護我們，這就需要戰友們的言出必行的無私奉獻，用自己的身體為背摔者撐起一把保護傘。

　　第三：更為重要的是雙方的無比信任！要把自己的生命交給別人談何容易，要用自己的身體去保護別人永不放手更是難上加難！如果要做到如此只能是雙方都無比信任彼此，給予彼此更多信心，以及言出必行的無私奉獻和雙方必要的溝通。

　　在現實的工作中也何嘗不是如此呢？因為共同目標我大家相聚于此，要完成共同目標只有我們相互無比的信任。猜忌、各自為政永遠不能達到我們所預期的目標，只有大家在工作中給予彼此更多的信任，給予彼此更為廣闊的空間，才能各展所長，保質保量的順利完成工作，達到我們的期望值！要達到無比信任自己的團隊中的任何一員，這需要我們給予對方更多的信心，相信他們一定能夠做好，即使做得不好也要鼓勵對方爭取下次做得更好，不要在同一地點犯同樣的錯誤；同時我們需要更多的溝通，把自己的意愿想法都告知對方，讓我們的工作伙伴了解我們，這樣才能集大家之所長，把工作做到精益求精以致接近完美；當然有了前者，我們還有一個必要充分條件，才能促使工作順利完成。那就是，言出必行的無私奉獻！倘若只是一味的紙上談兵，口是心非，那么我們永遠也不能完成我們的工作，取得我們的期望值！作為一個團隊，我們有著共同的目標，要去實現目標，我們唯有言出必行的無私奉獻，不要去計較誰付出的更多又或者是誰偷奸耍滑，因為我們每一個人只要做好自己的本質工作，工作是不可能不能取得我們所預期的期望值，或許還有意外的收獲！

　　信任為何？其實信任很簡單，因為在我們每一個人的心中都有一個信任的種子，當我們需要的時候，只要我們愿意我們就會看見那個信任之子已破土而出茁壯成長！

建筑水電安裝實訓心得體會 篇4

　　這次葡萄酒生產線的安裝和實訓中，我主要從事協助電力配置與調試方面的工作。在此期間，我收獲了很多書本上沒有的實踐經歷。我想這些經歷和收獲必將伴隨我一生。

　　首先是選擇線路型號，在計算各個機器的功率后，根據電路負載選擇線的直徑；按照各個機器的具體擺放位置選擇線路的具體布置方位和長度，總體的原則是安全、合適、實用、美觀、節約。考慮到作為一個食品生產線清潔衛生要求，需要經常用水清潔地面。為了更好適應這些條件，在老師的指導下，我們將最初的隨地布線的思路一再修改。最終確定將電線從天花板上面布置，并且在機器之間都選擇了盡量貼壁避免懸空和接觸地面；然后是選擇pvc（聚氯乙烯）管路，因為pvc材料具有絕緣、熱塑、防火等優點，是電線外包裹的最好材料。基本原則是隨著電線，但考慮到一些地方要布兩條并列電線，所以此處管內徑要適當加粗；最后是接線及試車，按照原定路線，從電源引出至低壓配電柜，根據負載選擇合適的線路至具體機器。在此期間應當注意電機的接線方式，防止電機倒轉。特別注意一些調速電機變速器的接法。

　　試車成功后開始試運行生產實訓，破碎機和壓榨機等運行良好。然后以原酒為原料進行紅酒灌裝試運行，先用飲料泵將原酒通過板框壓濾機及微孔濾膜輸送至高位桶，通過重力作用至灌裝線，此時應該配合洗瓶機、灌裝機、打塞機和操作臺傳送帶的轉速，這就需要各個操作員調節并互相配合。經過多次嘗試，終于得到了較好的效果。當然其中也存在很多有待改進的地方。首先由于事先機器負載未考慮到位，導致灌裝線的電流負載超過配電柜中的限電用的空氣開關的限制，最后只能繞開接線。事實上動力電中由于電機啟動時電流通常會大于額定電流很多，用于限流的空氣開關的電流限制應該為負載的約2倍。另外由于膠帽熱縮機是后來加上去的線路布置尚不完善，也應該將此考慮到其中。還有擬引進的貼標機也應該將其功耗考慮到其中。由于膠帽熱縮機的自動化系統損壞，無法自動調溫應該有專人看管，這點有待改進。還有灌裝機和打塞機的部分指示燈失靈。這些將會在后期處理改進。

　　通過這次生產線的安裝和調試學到了很多知識，紙上得來終覺淺。我想我會不斷充實自己，繼續努力。非常感謝張老師和陸老師提供給我們這些機會，也向和我一起參加實訓的同學們以及路易金樽葡萄酒推廣服務機構領導與技術人員表示感謝，能與你們一起工作是我的榮幸。

建筑水電安裝實訓心得體會 篇5

　　電梯安裝是個很好的過程，能夠系統的學習并接觸到電梯的方方面面。安裝師傅對我這樣說過：“只有在安裝過電梯以后，才有資格去做別的電梯工作”。即使沒有接觸過電梯安裝的，也一定要找機會去親自安裝或者親身參與安裝電梯。我在安裝完電梯以后，去參加了電梯保養和維修工作，這個時候我就不是光干活了，就多了思考，將安裝和維保聯系起來。通過安裝我了解到電梯所有部件的安裝尺寸，通過維保我了解到這些部件是怎樣工作的。我在維修保養中接觸的故障就會在電梯安裝中思考如何通過安裝來彌補不足以及改進。通過安裝和維修保養兩方面的相互借鑒，我掌握到了很實用的電梯技術，并且對電梯有了更進一步的了解。我認為不管是做安裝還是維保都應該是不光去干活，更要去理解和思考。如果能在安裝中自己獨立并且親手去安裝每一件部件，就能給自己一個獨立思考和理解的機會。

　　下面是電梯安裝中需要注意的幾個地方：

　　一、電梯安全系統：門聯鎖、上下限位、上下極限、緩沖器、安全鉗、限速器、上行保護裝置，電氣安全裝置。

　　二、電梯運行方面：主導軌（導軌安裝要求符合國家有關標準，它是電梯運行平穩的主要方面），轎架、轎廂的組裝（如果安裝不垂直、水平，將增加導軌與導靴的摩擦力，產生噪音）。

　　三、電梯調試的問題，舒適感主要取決于電梯的導軌的安裝，另一方面調試也起到決定主作用，尤其是啟車和停車。

　　四、門系統的調整能使故障率降低很多，因為電梯很多故障是發生在門上的。導軌和轎箱、導靴的調整能使電梯的運行更舒適，噪音更底，震動更小。

　　以下是我認為在今后設計中要注意的問題，也是我在安裝過程中遇到的問題：

　　一、對重框的設計（要考慮到轎廂的材質不銹鋼和鋼化玻璃）。

　　二、斜拉桿（板）的受力、固定孔位、以及安裝人員能否順利安裝。

　　三、曳引機機架強度設計是否合適（無機房時特別注意）。

　　四、二級保護鋼絲繩的長度是否合適（應根據鋼絲繩的數量確定）。

　　五、各種連接板的固定孔位開的是否合適（主要是在長孔和圓孔之間選擇）。