維修工心得體會（精選5篇）

維修工心得體會 篇1

　　從中國加入WTO后，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是有目共睹的，新汽車和新的汽車技術(shù)在不斷的推出和應用，汽車的產(chǎn)量、銷量和保有量在迅速增長，汽車維修保養(yǎng)裝飾市場也在同步的迅速增長，社會需要高素質(zhì)和高技能的汽車維修工人，所以相應的汽車維修培訓學校也在迅速增加和擴大。但是，現(xiàn)在職業(yè)技術(shù)學校畢業(yè)的學生在社會上的口碑卻是很差，本人就一問題，結(jié)合自已在職教中心汽修專業(yè)教學和維修工作談談自已的想法和體會。

　　做為汽車維修教師，經(jīng)常給學生聯(lián)系工作實習，而在好些修理廠，經(jīng)常聽到的是這樣的評論：你們的學生高不成、低不就;你們的學生干活不行;你們的學生留不住，沒幾天就跑了;你們的學生還不如沒上過學的。造成的后果是修理廠或門臉一聽說是職教中心畢業(yè)的干脆就不要，而好些在汽車維修技能學校學習的學生畢業(yè)后只從事很短時間的汽車維修工作后就改行從事其它工作。

　　本人從事汽車維修一線工作三年時間，后來從事汽車維修教學工作，通過幾年的汽車維修教學，談談自已的想法和體會，希望和各位汽車維修工和汽車維修教師共同提高學習。提高教學質(zhì)量，提高維修技能水平，也算是為咱中國的汽車工業(yè)做貢獻吧。

　　現(xiàn)在很多職業(yè)技能學校的辦學目的是為了掙大錢，經(jīng)常有人聽說：劫盜不如賣藥，賣藥不如辦學校。自已在職業(yè)技能學校工作，對這一點深有體會。教學質(zhì)量的落后體現(xiàn)在以下：

　　一、教師自身能力和素質(zhì)的提高

　　作為教學的主體，提高教學質(zhì)量，首先要提高的教師自身的知識技能水平和自身素質(zhì)。

　　在很多學校，汽車維修教師是從其它專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，這點在國辦院校比較多見，因為國辦學校在后來開設汽車維修專業(yè)時，考慮到原來的教師體系統(tǒng)的穩(wěn)定，許多原來從事其它專業(yè)教學工作的教師從事了汽車維修教學工作。

　　而一些學校汽車維修教師是從職業(yè)學校畢業(yè)后就直接上講臺的，沒有經(jīng)過實戰(zhàn)操作，甚至是直接從本校畢業(yè)培養(yǎng)的。這些教師的理論水平是一套一套的，但是實際操作水平基本沒有。

　　有一些教師從事了一段時間的汽車維修工作，做的不是很好，做了一年，兩年后轉(zhuǎn)入學校從事教學工作，經(jīng)驗可以，但是理論水平不行。

　　提高教師自身知識和技能有效的方法多培訓，多實戰(zhàn)。培訓可以找一些有經(jīng)驗的教師或社會上修理廠及4S店的培訓師進行。實戰(zhàn)是要求教師利用時間去一些修理廠或4S店進行實際操作，每周可以抽出一天，利用假期。我曾在一家國辦的職業(yè)學校教學，他們那里教師在假期里帶薪去修理廠實習。

　　二、 教學內(nèi)容和知識的更新

　　新車和新的汽車技術(shù)應用很快，而我們學校還在用過期的教材和教學設備，滿足不了社會的需求。舉幾個例子：

　　發(fā)動機正常工作時冷卻液的溫度是多高的?好些教師教材里還在講是80-90度，而實際上現(xiàn)代發(fā)動機水溫大多在100度以上，如別克的風扇要到冷卻液溫度達到約118度才會工作。

　　我在修車時，一天來位學校畢業(yè)的找工作，我們正在為輛桑塔納氣門響發(fā)愁呢，就問這位學生：這車氣門響怎么辦?這位學生回答說：好辦，調(diào)整氣門間隙就行。我們幾個修車的都笑，很明顯，桑塔納牟氣門采用液壓挺套，即常說的氣門托驅(qū)動，氣門間隙不能調(diào)整。我常給學生們舉此例子。

　　新的維修理念要求我們在教學時進行調(diào)整，有些操作在現(xiàn)實中已不用了，如鉸削連桿銅套、一些電器設備有修改為直接總成更換了，此時把課程重點放在主要的原理上，對于一些無關(guān)緊要的原理、技能一帶而過即可。

　　三、實踐操作的加強

　　實踐操作需要的是投資，但是你投了資，進了設備，教學質(zhì)量并不能提高，為什么呢，因為在實驗臺上做和在一線修理工做不一樣，在實驗臺上并不能演示實際中所出現(xiàn)的故障，并且學生的心態(tài)也不一樣。所以有效的辦法我想是教師能帶學生去一線修理廠實習，學生碰到了一些實際的故障，是如何處理的。回校后再一一從理論上講解，學生學的也好，但是這對教師的能力提出要求。

　　另一個就是實習中的心態(tài)問題，學生在學校實習不嚴肅，少裝是很常有的事，一臺發(fā)動機拆上幾次就少很多東西。這一點教師應嚴要求，同時及時的更新設備。如果一臺發(fā)動機一打就著，你安排幾個人去拆裝，要求裝復后也是一打就著。在教師的指導下，學生會很好的完成這個實習，并將這個要求給下一組實習的學生，但是如果這個發(fā)動機很爛，就會越來越爛。我們要做的是在一開始就嚴要求并及時維護。

　　四、 學生素質(zhì)的教育和培養(yǎng)

　　最后，說一說學生的素質(zhì)教育和培養(yǎng)。汽車維修工作在剛?cè)胄挟攲W徒時，是很苦的。所以要對學生加強思想教育。以自身說法教育學生要學會受苦受累受氣，要學會堅持。

維修工心得體會 篇2

　　1、對使用科室提出的設備維修申請，維修人員應及時予以響應和處理。維修完畢后，維修人員應詳細填寫維修記錄，科室簽字確認后恢復使用。

　　2、對無法解決的或疑難的問題應及時上報上級領(lǐng)導，并積極聯(lián)系院外專業(yè)人員。

　　3、對急救設備，維修人員不得以任何理由拖延推諉，而應積極搶修保證臨床第一線需要。

　　4、使用科室要按規(guī)定做好醫(yī)療設備的日常保養(yǎng)工作，并定期檢查執(zhí)行落實情況。

　　5、定期深入科室對所負責的儀器設備進行安全巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止發(fā)生意外事故。

　　6、積極創(chuàng)造條件開展預防性維修保養(yǎng)(PM)，降低設備故障發(fā)生的概率。

　　7、對保修期內(nèi)或購置保修合同的設備，要掌握其使用情況。出現(xiàn)問題時，及時與保修廠方聯(lián)系，對維修結(jié)果做好相應的維修記錄，并檢查保修合同的執(zhí)行情況。

　　8、應做好休息時間和節(jié)假日的維修值班，確保節(jié)假日和休息時間均能處理突發(fā)的維修要求。

　　9、保持工作區(qū)域的安全與整潔。保管好各種維修工具、儀器，防止丟失損壞。定期召開業(yè)務碰頭會，每月至少組織一次業(yè)務學習，研究、分析維修中的疑難問題，交流維修心得。

維修工心得體會 篇3

　　近期以來，《工人日報》對班組維修工這一話題持續(xù)進行熱議，通過討論，大家認為：維修工“愛換不愛修”，不能只聽維修工的“一面之詞”，提出問題和要求對于提高維修工的綜合素質(zhì)雖有助益，還要從所服務班組的反饋上深挖維修工的“市場”需求，好的維修工，要善于溝通，要善于在維修能力、技術(shù)創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、服務質(zhì)量等方面不斷增長才干，只有這樣，才會更加受歡迎。

　　首先，溝通還需自身“硬”。需要服務的班組是維修工的“主戰(zhàn)場”，在這里，維修工可能因為“十八般武藝樣樣精通”贏得“滿堂彩”，也可能因為學藝不精鎩羽而歸。因為所在班組不同，在“交集”中是碰撞出火花，還是產(chǎn)生了矛盾，很快就會得到反饋，這對于客觀認識和評價維修工的維修能力，極具說服力。某煤礦負責維護采區(qū)電氣維護的電工屬于保運區(qū)，服務對象是采煤區(qū)，在采區(qū)電氣出現(xiàn)故障后，電氣維修工要在最短的時間內(nèi)將故障處理好，否則，超過規(guī)定時限，就要被認定為責任事故進行追查，在此制度下，電氣維修工不敢有絲毫大意，必須拿出“看家”本領(lǐng)進行處理，如果因為自己維修能力不行影響了處理時間，對于因為無法生產(chǎn)急的團團轉(zhuǎn)的采煤班組來說，說再多的“甜言蜜語”，人家也不會買你的帳，所以，作為維修工，要想與服務對象溝通順暢，技術(shù)過硬永遠是第一位的。

　　其次，溝通還需“點子”足。班組維修工，尤其是從事維修的班組維修工，在與所服務班組打交道的過程中，要有創(chuàng)新“點子”，要能解決實際問題，才能獲得尊重。同一班組員工，在同一工作崗位上，處理問題的能力卻不盡相同，這緣于有的職工善于開動腦筋活干、巧干，而有的員工則墨守陳規(guī)、不思進取。維修工因為與機器、設備聯(lián)系最緊密，在創(chuàng)新上具有得天獨厚的優(yōu)勢，而很多維修工面對出現(xiàn)的問題卻常常抓耳撓腮、束手無策，這樣的維修工不可能獲得所服務班組的認可，其發(fā)展空間，也會因為創(chuàng)新能力不足，受到局限。

　　第三，溝通還需講團結(jié)。一個班組需要講團結(jié)，作為經(jīng)常代表自己所在班組與其他班組進行合作的維修工，在溝通上更要講團結(jié)。有時候，維修工在為生產(chǎn)班組提供維修服務的過程中，要對設備進行搬、挪，通常這樣的工作都不是一個人能夠完成的，如果維修工與生產(chǎn)班組的員工關(guān)系很緊張，誰愿意為其提供幫助？所以，維修工即便技術(shù)再高，也不能“恃才傲物”，要主動與所服務班組的員工做朋友，這樣，干起活來“朋友”才多，心情才舒暢，處理問題才更順手。

　　第四，溝通還需質(zhì)量優(yōu)。維修工在解決同一問題時，解決徹底是一種干法，暫時解決也是一種干法，如果經(jīng)常用暫時解決的`辦法進行應付，這樣的維修工，絕對不會受歡迎。維修工與其他班組合作開展工作，代表的不僅僅是自己，還有身后的班組和班組所屬的單位，如若經(jīng)常以不負責任的態(tài)度對待班組間的合作，勢必差評如潮，不但自己得差評，班組和單位也會受牽連，所以，作為班組維修工必須樹立“既然干了，就要干好”的工作理念，將為所服務班組提供優(yōu)質(zhì)服務，看成為自己、為班組榮譽而戰(zhàn)的大事。

　　作為維修工，與所合作班組協(xié)調(diào)溝通不容易，這一過程，是增進班組友誼的過程，也是維修工增長才干的過程。增長才干，始于溝通，溝通，又為維修工搭架起了成長的金橋。

維修工心得體會 篇4

　　20xx年上半年，工務段維修工區(qū)以集團和公司二屆一次職代會精神為指導，以"效率創(chuàng)新年"活動為主線，緊緊圍繞段工區(qū)制定的年度方針目標，全面提高班組綜合管理水平和職工綜合業(yè)務水平，圓滿完成段上半年下達的各項維修、鋼軌探傷，配合工區(qū)機械搗固生產(chǎn)任務，現(xiàn)將我工區(qū)20xx年上半年的具體工作總結(jié)匯報如下：

　　一、以"效率創(chuàng)新"活動為契機，敢于創(chuàng)新、注重實際、優(yōu)質(zhì)高效完成機械設備的綜合維修任務，工區(qū)在開展設備維修工作中，緊緊圍繞增產(chǎn)提效、增收節(jié)支和管理創(chuàng)新等開展維修工作，大大的提高了設備維修效率。上半年完成搗固機大修五組，在線焊補傷損轍叉38棵，配合工區(qū)全面完成上半年的線路機械搗固維修任務。焊補機械搗固機鎬頭100多付，僅次一項就為公司全年節(jié)約材料費4萬多元。自行研制加工了鋼制走行輪30余件，維修各類機具80多臺次，工區(qū)滿意率100%。上半年工區(qū)提前完成段安技室下達的鋼軌探傷任務，共探出鋼軌傷損56處，其中裂紋鋼軌1根，更換重傷鋼軌3根，為公司重要聯(lián)絡線的鋼軌傷損狀態(tài)提供重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。確保接車安全、平穩(wěn)、高效運行。

　　科技創(chuàng)新和技術(shù)革新是效率創(chuàng)新的不竭的動力。工區(qū)積極組織開展技術(shù)創(chuàng)新活動和qc管理活動。在積累了豐富的在線焊補鋼軌轍叉經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，組織職工外出學習先進的鋼軌轍叉焊補打磨技術(shù)，大大提高了鋼軌轍叉焊補技術(shù)并開展了傷損轍叉下線焊補工藝的研究探討，目前我們已基本掌握該工藝流程，等水電安裝完畢，就進行室內(nèi)轍叉溫控保護焊補操作。僅次一項將為公司全年節(jié)約材料費8萬多元。

　　二、在班組內(nèi)開展"操作無違章，設備無隱患活動，不斷完善班組安全規(guī)章制度，建立健全班組安全生產(chǎn)獎勵機制。在工區(qū)內(nèi)實行"一帶一、師代徒"的傳幫帶活動。使員工盡快了解本崗位安全方面所存在的危險因素。結(jié)合實際工作中存在的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會進行開展討論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴抓"兩紀一標"設備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔子，人人身上有責任。職工都能自覺的維護工區(qū)安全工作的大局。

　　工區(qū)積極組織開展"安全生產(chǎn)月"活動和"百日安全無事故"活動。充分利用周安全例會和班前班后會組織職工學習公司段有關(guān)文件精神，以及《安全管理規(guī)章制度》《設備管理體系》等有安全方面的文件精神。豐富了職工安全知識，大大增強了職工的安全思想意識。

　　三、深入細致的開展職工的思想政治工作，使職工樹立良好的道德觀念，開創(chuàng)班組工作和諧氛圍。工區(qū)非常重視職工的思想道德教育工作，教育職工樹立正確的人生觀，樹立大局意識，服從意識，奉獻意識，團結(jié)意識、服務意識，使我工區(qū)職工的政治思想水平得到進一步的提高，班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力明顯提高，工區(qū)逐漸呈現(xiàn)出一派積極向上，團結(jié)互助，弘揚正氣，爭當先進的良好氛圍。

　　四、弘揚企業(yè)文化，促進班組成員的技術(shù)交流。工區(qū)吸收陽光文化和企業(yè)文化的精神，不斷創(chuàng)新學習理念，繼續(xù)充分利用班組在新浪網(wǎng)創(chuàng)建的班組博客為電氣焊，機械車床鋼軌探傷機械維修等技術(shù)領(lǐng)域提供交流平臺，豐富了職工的業(yè)務知識，提高了班組的凝聚力和向心力。

　　五、下半年的工作打算：

　　1、繼續(xù)創(chuàng)新管理理念，積極探索科學管理新方法。再度提高班組成員整體業(yè)務技能，創(chuàng)造班組安全文化氛圍。

　　2、機械設備日趨老化，使用利用率卻在增加。工區(qū)將加大維修保養(yǎng)力度，確保機械設備不耽誤正常使用。

　　3、安全生產(chǎn)方面，在保持上半年良好穩(wěn)定的安全勢頭外吸取其它班組良好的管理經(jīng)驗，取長補短，促進工區(qū)下半年安全生產(chǎn)再上新臺階。

　　4、不斷加強職工的責任意識、安全意識、鼓勵職工積極開展自主創(chuàng)新活動，細化工區(qū)的各項指標，堅定信心，安全完成段下半年的各項工作任務。

維修工心得體會 篇5

　　7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

　　東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型

　　1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。

　　2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

　　3，開拓我們的.視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

　　4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎(chǔ)。

　　布線

　　現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

　　裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。