司機心得體會(通用9篇)
司機心得體會 篇1
我在公交戰線上工作了二十年,小小車廂,是社會的縮影,也是倡導人們自覺尊老愛幼、扶助弱小,弘揚真善美的一個空間。作為一名公交駕駛員,我有義務去扮演傳播社會主義精神文明的使者,有責任去實現為乘客熱情服務的承諾。為乘客服務是我的職責,保持最佳的服務是我的目標。因此,我始終快樂工作,微笑服務。為了提高自身服務水平,我閱讀了《乘客心理指南》、《公交服務工作手冊》以及許多專業書籍,細心揣摩乘客心理,努力掌握服務語言技巧,并經常到其他先進車組學習,觀摩優秀駕駛員的服務工作,與他們交流服務經驗。通過細心觀察,認真體會,我總結出了“八個一”的服務準則,即:“一言一語暖乘客心坎,一心一意為乘客著想,一舉一動對乘客負責,一點一滴解乘客所難”。
看到乘客購物滿載上車時,我不忘上前去幫一幫,提醒大家互相謙讓;看到年紀大或行動不便的乘客,我不忘主動上前去扶一扶,幫助他們找好座位;碰到雨天,我盡量把車子靠近站臺,方便乘客上下車;我還在車內配備了雨散報刊、便民藥箱等服務用品,讓乘客免費使用;對車上的“老、弱、并殘、孕、幼”六種人員,我總是竭盡全力地為他們提供幫助。我把乘客當親人,乘客也把我當成了親人。逢年過節,我總會收到許多不知名乘客送來的鮮花賀卡,一些常坐我車的大媽更是將親手制作的毛衣、粽子、手套等物品送給我。一位八十多歲的李大娘還親手為我的車子繡織了“出入平安”的窗簾。乘客的關心、公司的鼓勵、社會的肯定,讓我感到只有加倍地努力工作才能回報社會、回報乘客。
“安全行車是公交的生命線”,這是每個公交人都應用心銘記的一句座右銘,我更能體會這句話的深刻內涵。在營運行車中,我堅持文明駕駛,膽大心細,操作準,開車穩,并注重研究雨天、霧天等天氣的特點,從不開英雄車、斗氣車,保持勻速行駛,注重行車安全,無論刮風下雨,我都堅持做到:出車前必須提前到達工作崗位,做好出車前的各項例檢工作,絕不開帶病車上線路營運,在長期的公交運營中,我總結了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法,“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習慣,更是我安全行車的口頭禪。因此,在公交開車多年來,我從未發生任何大小事故。
作為一名公交駕駛員,我還深深明白:自己僅有駕駛車輛的技術和為乘客服務的熱情是不夠的,還必須有過硬的駕駛技能和車輛維護技術。為提高技術水平,把平安和幸福送給每一位乘客,我經常與同車組的駕駛員一道展開學技術的競賽,以提高整個車組的駕駛維修水平。休息了,我總是跑到維修車間向修理師傅學技術,虛心向他們請教并親自鉆車溝,清洗油箱、調修油電路。在不斷的學習、摸索、實踐中,如今我的汽車維修技術水平已有很大提高,我所駕駛的3308號車的技術狀況也是全站最好的車輛之一,從未因車輛故障影響過運營生產。
十米車廂是一個濃縮的社會,是一扇流動的窗口,一切真善美盡在其中。我雖是一名普通的公交駕駛員,但我的工作卻牽動著社會的每一個人。
司機心得體會 篇2
無論干什么工作,只有用心才能做到最好,公交工作,服務是永恒的主題,就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機,我非常珍惜這個工作崗位,從心里就想干好這份工作,要想在公交干好就要把心踏實下來,用心用腦鉆研這個行當,可以說公交是我人生的轉折點,珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始,珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始,這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難,在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能,但要開好車就沒那么容易了,特別是想開好公交車那就難上加難,因為公交車與其他車輛有著質的區別,拉一車人腳下的功夫要把握得當,所以每次車隊召開的各種會議,尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記,仔細揣摩會議內容,特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真,久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗,為每天的安全行車奠定了基礎,其實經驗就來自我們的日常工作之中,經驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務,那做為司機安全最重要,沒有安全做保證其他的服務也就無從談起,所以我把握的安全心得就是:思想上高度重視,有一個對企業對社會負責的高度責任感,要有自覺維護企業形象的使命感,車行駛在馬路上你首先想到我是公交人,為讓乘客滿意,工作中不斷積累經驗,完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法,對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象,面對乘客深知我的責任和使命,乘客的性命在我手只,在運行中要心態平和安全禮讓,不開斗氣車,不說粗話,作到以禮服人,得禮讓人,當遇到行動不方便的'乘客時,及時地為他們找位置,并對讓座者表示感謝。
培養良好的心態,當遇到小學生時,我會及時地提醒小朋友們:“請上車后不要大聲地喧嘩,以免其他乘客聽不到報站,謝謝!”這樣,小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時,我都會語氣溫和的提醒大家“現在車上人多,車上的乘客要為車下的乘客想一想,向車廂后面走一走,以免耽誤大家的時間”。
就是這樣,我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心,有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好,同樣的事,用他的話一說,外面很容易接受,上了你的車,有一種親切感”。
加強自我控制能力,我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證,行車中要自覺作到你違章我避讓,遵紀守法你快我慢確保安全靠自身,你搶我停控制車速是根本,只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證,從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
司機心得體會 篇3
從春夏到秋冬,時間就像鋼軌一樣向前延伸著,似乎沒有盡頭。
走出校門,剛到鐵路時的我,面對堅苦的工作環境,我曾有許多疑慮和畏懼。但是當我進入到庫爾勒機務段的時候,我就知道自己從此將與機車結下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡,但是火車司機這個職業對于我來說還是非常陌生的。登上機車,幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場,還有沒有規律的生活,我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久,對機車乘務員這個行業了解的也是越來越多。作為一名機車乘務員,我的工作不僅是要配合司機、瞭望信號、處理故障、同時還要對機車做很多的了解。從剛開始的機車部件一口清,到機車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道,只有嚴格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好,一畢業就有了一份兒很不錯的工作,讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我,依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運的,沒有畢業即面臨失業,在目前嚴峻的就業壓力之下,多少大學生還沒畢業就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學生找不到工作!
在我看來,那段“等待”的時光是漫長而痛苦的,基本上跟畢業即失業回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了,我得以凱旋回到我的家鄉,進入庫爾勒機務段工作!就此,我不用再經歷每日的等候,我也不用害怕畢業那一天的到來,父母在家中也真心會為我感到高興。所以進入機務段的第一天起,我就告訴自己,我要全力以赴,努力當一名優秀的火車司機,把青春獻給崛起的南疆鐵路。
在我看來,人生就是活到老學到老的過程,機車乘務員的繁重學習任務,恰恰說明了這一崗位職責和責任的重要性!對于任何工作,我們年輕人能擺正心態也是重要的。我想做一名機車乘務員,趁我還年輕,我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來,等我去挑戰!
司機心得體會 篇4
在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律,不斷提高自我的服務質量和工作效率,較好的`完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情景總結如下:
一、努力學習,不斷提高自身素質
我認真學習公司的各項規章制度,學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識,使自已的自身素質有了很大的提高。
二、鉆研技術,安全行駛
認真學習駕駛知識,不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹立“安全第一”的服務意識,做到了對車輛的及時檢查、維修,確保每次安全出車,禮貌駕駛。
三、嚴格自律,努力做好本職工作
嚴格按照各項規章制度,不遲到,不早退,保證無論刮風下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽從領導安排,自覺維護公司和個人形象。
經過這一年的學習與實踐,使自我有了很大提高,可是與領導和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的工作中,我會謙虛謹慎,努力學習,以此來實現自我的價值,爭取為公司的發展貢獻更多的力量。
司機心得體會 篇5
無論干什么工作,只有用心才能做到最好,公交工作,服務是永恒的主題,就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機,我非常珍惜這個工作崗位,從心里就想干好這份工作,要想在公交干好就要把心踏實下來,用心用腦鉆研這個行當,可以說公交是我人生的轉折點,珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始,珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始,這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難,在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能,但要開好車就沒那么容易了,特別是想開好公交車那就難上加難,因為公交車與其他車輛有著質的區別,拉一車人腳下的功夫要把握得當,判斷問題、處理問題要及時準確,深一腳淺一腳的根本開不了公交車,這也是公共汽車與貨車的區別,人與貨的區別,損壞貨物能定損能包賠,傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說:干咱們這行的首先心態要好,要做有心的人,多亂的路面多嘈雜的車廂環境首先自己不能亂不能急,你好比是一條船上的舵手行駛在海里,要能壓的住事態。做規矩人方能開好規矩車,有一個良好的心態遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心里,做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀,公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規、企業的規章制度,要吃透理解并能將企業的有關規定運用到實際工作當中,更好的為乘客服務,作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現實的,有了問題拿什么來保護自己,那就是交通法規和企業的制度,所以每次車隊召開的各種會議,尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記,仔細揣摩會議內容,特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真,久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗,為每天的安全行車奠定了基礎,其實經驗就來自我們的日常工作之中,經驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務,那做為司機安全最重要,沒有安全做保證其他的服務也就無從談起,所以我把握的安全心得就是:思想上高度重視,有一個對企業對社會負責的高度責任感,要有自覺維護企業形象的使命感,車行駛在馬路上你首先想到我是公交人,為讓乘客滿意,工作中不斷積累經驗,完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法,對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象,面對乘客深知我的責任和使命,乘客的性命在我手只,在運行中要心態平和安全禮讓,不開斗氣車,不說粗話,作到以禮服人,得禮讓人,當遇到行動不方便的乘客時,及時地為他們找位置,并對讓座者表示感謝。
培養良好的心態,當遇到小學生時,我會及時地提醒小朋友們:“請上車后不要大聲地喧嘩,以免其他乘客聽不到報站,謝謝!”這樣,小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時,我都會語氣溫和的提醒大家“現在車上人多,車上的乘客要為車下的乘客想一想,向車廂后面走一走,以免耽誤大家的時間”。
就是這樣,我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心,有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好,同樣的事,用他的話一說,外面很容易接受,上了你的車,有一種親切感”。
加強自我控制能力,我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證,行車中要自覺作到你違章我避讓,遵紀守法你快我慢確保安全靠自身,你搶我停控制車速是根本,只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證,從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
司機心得體會 篇6
安全是指沒有受到威脅、沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處,互相不傷害,不存在危險、危害的隱患, 是免除了不可接受的損害風險的狀態。在人類生產過程中,將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。而我們國家的安全生產方針:“安全第
預防為主、綜合治理”,不管任何事,只有安全才是第一生產力。
我是保山市公共交通有限公司的一名公交車駕駛員,能成為一名公交車駕駛員我感到自豪,因為我們做的是“公益事業、為民服務、社會福利、民生計劃”等相結合的運營服務行業。每天我們都要承載幾百名乘客,所以安全預防工作是重中之重,為什么有那么多的乘客選擇我們的“城市公交,綠色出行”,那是因為我們給乘客帶來了“安全保障”,讓乘客放心,少了一份擔憂。為了讓更多的廣大市民認可我們、相信我們、信賴我們、選擇我們城市公交作為出行首選,我們公交人就要努力從書本上學習,從實踐做起,鉆研技能,提升駕駛本領,提高安全意識和服務意識。一心一意做好安全運營工作,努力做一名新時代、新時期合格的公交人。
通過這幾年從事公交駕駛工作和參加公司培訓、教育學習,我個人總結了一點兒安全預防心得,用五個字來表達就是“學”、“做”、“積”、“忍”、“恒”。
“學”:俗話說“人活一世,草生一秋”,“活到老,學到老”只有不斷的學習,才能提升自己,作為一名公交人要學習的東西有很多。學習基本的法律法規、道路交通安全法知識、反恐防爆知識、安全運營的規章制度、禮儀服務、心理學、安全駕駛技能、車輛維護及保養等。理論是實踐的基礎,而實踐是靠理論指導的,理論在實踐中完善進步,繼續指導實踐,所以學習理論知識是至關重要的,他就像一盞明亮的燈為我們指引方向。要想把“安全預防”工作做好,學習各方面知識是關鍵。
“做”就是把學習的知識在運營過程中實踐,做什么?怎么做?那就要看個人在學習過程中領悟到什么,在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,我們國家已經走向中國特色社會主義道路,而其中最大的一個特色點就是“文明、和諧”“講文明話、辦文明事、做文明人、建文明城”,這是社會進步、城市發展的重要體現。而城市公交是一座城市文明發展的一個重要窗口。
作為一名公交駕駛員在服務方面應該把這種“文明、和諧”的社會風氣帶給更多的乘客。不管在任何時候,都要把乘客的生命安全放在第一位,“10·28重慶萬州公交墜江事故”,令人十分痛惜,是沉重的,就因為一個“坐過站”而引發的一個小爭執,而導致15條生命的消失,實在是令人痛惜,我們的社會是“文明、和諧”的社會,像那種“蠻不講理、無理取鬧”的人少之又少的。但如果偶遇這樣的乘客,就算是乘客無理至極,就算是駕駛員受到攻擊,就算是在江橋上不可以停車,就算是沒有站臺不可以停車,就算是會被扣分、罰款,但比起乘客的生命安全,這些都不值得一提。為了保障乘客的生命財產安全我們駕駛員首先應該做到耐心解釋,如果乘客繼續無理取鬧或者有過激行為,導致其他車內乘客生命財產安全受到威脅時,應該在保障安全的情況下,立即靠邊停車,安撫好乘客,做好解釋工作。同時立刻向公安交警部門報警求救,向公司如實匯報事情經過。我相信法律會給每個人一個公平、公正的裁決,不能“以罵制罵、以兇制兇、以打制打”,我們公交人首先應該考慮乘客的生命安全,把乘客的生命安全放在第一位,(網 )這是首要原則。
而在日常車輛愛護方面,應該嚴格按照對車輛進行定期的檢查、維護和保養,嚴格按照公司要求做好車輛的“三檢”工作,即:發車前檢查、行車中檢查、收車后檢查,這三檢是至關重要的,只要做到位是可以預防很多的安全隱患,如:爆胎、缺水少油、制動等一些常規的小毛病,而正是這些小小的故障,可能帶來的是一些不敢想象的安全事故,所以必須要做好車輛“三檢”工作。只有車輛在安全、健康的狀態下,駕駛員在具有優良的駕駛技能和應對突發事件的能力,才能讓每一位乘客真真享受這種安全、舒適、便捷的出行體驗。
“積”:就是要有一顆積極進取之心,努力工作,愛崗敬業,雖然我們的行業有些枯燥,日復一日、年復一年重復同樣的動作、線路。但是我們也要有一種樂觀的心態,調整好自己的情緒,學會在“苦中作樂”,不能因為個人的原因而影響安全運營帶來安全隱患,就算是在工作中、生活中產生了一些情緒,我們也必須克服困難,調整好自己的心態,釋放掉不好的情緒,完成好自己的安全運營工作。想一想乘客向你問候一聲“師傅早、你好”,或者是乘客上車時給你的一個微笑等,這些都是乘客對你的辛苦、滿意最好的回報,我們不能把乘客當成上帝,而應該當成家人、親人、朋友、兄弟姐妹,以禮相待,以誠相待,文明禮儀、互相尊重,只有這樣才能避免更多的安全隱患發生,做到積極進取,文明乘車,文明行車,多一份安全,少一分隱患。
“忍”:正所謂“忍一時風平浪靜,退一步海闊天空”,我們公交車駕駛員每天都要面對幾百位乘客,有文明車的,也有不文明、不講道理的。反正形形色色什么乘客都會面對到,而我們作為駕駛員首要任務就是確保乘客的生命安全,在我們的《安全運營管理規定》就有“不能和乘客爭吵、斗毆”,主要就是怕分心而影響安全運營,所以我們駕駛員必須調整好自己的心態,“忍住”!忍是一種謙讓,也是一種美德,也是體現作為一名駕駛員的職業道德,不要去和乘客斤斤計較,若遇特殊情況,我們在保障安全的前提下靠邊停車,及時報警并上報公司進行處理,不管是在車內或者是行駛當中,對方就算是無理、違規等我們都要忍住,確保行車安全才是最重要的。
“恒”:就是持之以恒的意思,結合上面的“學、做、積、忍”把它持之以恒,形成一種良好的駕駛行為,保持并發揚下去,只有這樣才能在安全運營中起到安全預防的作用,口號人人都會喊,條例人人都會讀,關鍵是要把學到的知識,切實落到工作中,每一個都有自己的安全駕駛的理解和操作,但是萬變不離其宗,只有規范、文明安全運營,才能更有效的避免安全隱患,所以要把好的技能和良好的職業道德持之以恒,確保安全行車。
關于重慶萬州公交墜江事故的發生,我深表痛惜,同時也警醒我們全體公交駕駛員必須要保持好良好的心態和職業道德。作為車內的乘客,我認為乘客與駕駛員之間,應該是相互幫助的,假如遇到特殊情況的時候,駕駛員已經耐心和過激行為的乘客進行解釋溝通后,乘客還是不依不饒,那么我們就同車內的其他乘客一同對“無理取鬧、蠻不講理”的乘客進行勸說、制止,而不是冷漠或者是帶有看笑話的心態等,應該挺身而出,弘揚正能量,幫助我們駕駛員。而我們駕駛員也應該保持沉著冷靜,在保證安全的情況下,隨時準備靠邊停車,確保乘客的生命安全。特殊情況的時候,不要有太多的顧慮,和乘客的生命安全來比較,任何物質上、金錢上、精神上等都不值得一提,始終應該將乘客的生命安全放在第一位。同時應該牢記自己的使命和服務宗旨“不忘初心、公益為先、安全為重、服務為誠”,弘揚正能量,文明行車,同時也呼吁乘客的支持與理解,做到文明乘車,為創建文明城市,和諧社會而共同努力!
司機心得體會 篇7
我是一名公交司機,說真的我非常珍惜這個工作崗位,從心里就想干好這份工作,要想在公交干好就要把心踏實下來,用心用腦鉆這個行當,可以說公交是我人生的轉折點,珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始,珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始,這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤,可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些,安全行駛從起步開始,先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時,應該緩抬離合器,油門不宜過大,以防止車輪滑轉或者側滑。
凡事要善始善終,起步起的好也得停車停得妙,如果是在結冰的路面,我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來,輕踏剎車踏板,輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車,結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。
總之,在結冰道路上,制動距離會拉長,車速必須控制住,最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發狀況,如果在前方突然出現非機動車輛或者行人,作為公交司機應該怎么辦呢。新司機趙明說,自己非常緊張,感覺能剎住的距離,沒有剎住,看見障礙物的時候,反應過來已經晚了,車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車,這種情況下堅決堵能不能抬起剎車,應該緩慢踩下剎車,讓車輪保持向前的拖動,而不是滾動,這樣即使發生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是:思想上高度重視。有一個對企業對社會負責的高度責任感,要有自覺維護企業形象的使命感,車行駛在馬路上你首先想到我是公交人,我的一言一行代表著公交的整體形象,面對乘客深知我的責任和使命,乘客的性命在我手中,在運行中要心態平和安全禮讓,不開斗氣車,不說粗話,作到以禮服人,得禮讓人,培養良好的心態,加強自我控制能力,我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證,行車中要自覺作到你違章我避讓,遵紀守法你快我慢確保安全靠自身,你搶我停控制車速是根本,只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證,從而也就能保證很多問題的出現。
司機心得體會 篇8
當前,“兩個絕對”已成為全市各項工作的管總治本之策,成為西寧政治生活的獨特名片,形成了較為深刻的理論思考和較為豐富繁榮的實踐探索,形成了統一的思想和行動。
作為一名宣傳干部,我將從以下五個方面做好貫徹落實工作:
一是在學深悟透上下功夫。在全市范圍內組織開展學習研討,對“兩個絕對”的重大意義、深刻內涵、總體要求進行研討交流,努力做到在理解內涵上再上新臺階。
二是在擴大知曉率上下功夫。廣泛宣傳全市各個層面學習“兩個絕對”的先進做法和典型經驗,以及開展的各項活動和干部學習的心得體會,努力做到在家喻戶曉上有新突破。
三是在凝聚精氣神上下功夫。通過學習“兩個絕對”,提升黨員干部的自身修養,道德素養,學習先進典型,弘揚正能量,唱響主旋律,努力做到在凝心聚力上有新成效。
四是在營造氛圍上下功夫。通過多級媒體,網絡平臺,LDE大屏,護欄圍擋等平臺,宣傳“兩個絕對”的重要意義、重大內涵、總體要求等,努力做到在氛圍營造上有新亮點。
五是在學用結合上下功夫。通過狠抓縣以上黨委(組)中心組學習,發揮好中心組的引領作用,把“兩個絕對”的重大要求化作指導實踐,推動工作的動力,切實把“兩個絕對”的要求落到實處,努力做到在學以致用,融會貫通上有新貢獻。
做“兩個絕對”堅定的實踐者推動者
要深刻認識和理解“兩個絕對”的重大意義,要在學習領悟“兩個絕對”上走在前列,深學一層、真正用“兩個絕對”武裝頭腦、推動宣傳工作。作為媒體人,要爭當踐行“兩個絕對”的排頭兵,要忠誠于黨的新聞事業,時時刻刻堅持正確的政治方向、輿論導向、價值取向和新聞志向,將“兩個絕對”的要求切實落實到各項宣傳工作中。充分發揮廣播、電視、網絡、新媒體等不同載體的傳播優勢,結合“走轉改”、“新春走基層”、“百日攻堅”等宣傳行動,精心策劃,全媒體推廣,迅速營造全市上下貫徹落實“兩個絕對”的良好輿論氛圍,以更加昂揚奮發的精神狀態宣傳好全市上下積極踐行“兩個絕對”的生動實踐,為打造綠色發展樣板城市、建設“幸福西寧”提供有力的輿論支持。
做“兩個絕對”忠誠的宣傳者踐行者
今后的工作中,宣傳工作將從以下三個方面學習好、宣傳好、貫徹好《決定》。一是深入學習領會《決定》精神。通過會、黨組會、中心組學習等,引領帶動廣大黨員干部深入學、系統學,在真學真懂真信真用上下功夫。組織各級黨組織逐層逐級采取集體學習、專題研討、專家輔導等靈活多樣的方式,引導廣大黨員干部真學真懂,使之成為思想自覺,成為黨性觀念,成為實際行動。二是推出系列深度報道。認真研究制定宣傳方案,協調省市主流新聞媒體在重要版面、時段開設深化“兩個絕對”宣傳專欄,利用“兩微一端一網”等,廣泛宣傳《決定》的重大意義、基本內涵、實踐標準,及時報道各部門、各單位學習動態,宣傳和推廣學習貫徹的好經驗、好做法。三是將“兩個絕對”貫穿各項工作。切實踐行“四個扎扎實實”“四個轉變”重大要求,緊緊圍繞中國特色社會主義、“中國夢”、核心價值觀開展系列活動,深入開展“五星級文明戶”創建,打造核心價值觀“文化大講堂”及核心價值觀示范點,評選表彰文明單位、文明村鎮、“道德模范”,扎實推進全國文明城市創建工作,全面提高市民文明素質和城區文明程度
司機心得體會 篇9
指出:“全黨同志要強化黨的意識,牢記自己的第一身份是共產黨員,第一職責是為黨工作,做到忠誠于組織,任何時候都與黨同心同德。”對黨忠誠既是黨對黨員干部最基本的政治要求,也是黨員干部最重要的政治素養。堅持對黨忠誠的政治品格,才能在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致,才能為黨的事業奮斗終身。
保持思想純潔是對黨絕對忠誠的首要條件
思想純潔是共產黨人的政治本色。黨員干部只有保持思想純潔,不斷增強黨的意識,才能在任何情況下都穩得住心神、管得住行為、守得住清白、經受住考驗,做到對黨絕對忠誠。
理想信念是思想純潔的重要基石。對黨忠誠從哪里來?最根本的是來自理想信念。理想信念堅定,絕對忠誠才能建立在理性基礎之上,才能有思想自覺和行動自覺。有的黨員干部對理想信念不屑一顧,認為是空洞說教,是裝點門面的招牌;有的也講“理想”,但他們的“理想”始終圍著“我”字轉,時刻想著當多大的官,撈多少好處,為此甚至不惜違犯黨紀國法。黨員干部喪失理想信念,就意味著蛻化變質的開端。反復強調:崇高信仰始終是我們黨的強大精神支柱,沒有理想信念,理想信念不堅定,精神上就會“缺鈣”,就會得“軟骨病”,就可能導致政治上變質、經濟上貪婪、道德上墮落、生活上腐化。黨員干部堅持理想信念,就要堅定對馬克思主義的信仰、對中國特色社會主義的信念、對改革開放和社會主義現代化建設的信心;始終保持清醒堅定,保持政治定力,做到“千磨萬擊還堅勁,任爾東西南北風”;時刻擰緊思想閥門這個“總開關”,堅決杜絕思想行為出軌越界、跑冒滴漏現象,使對黨絕對忠誠體現在思想上政治上行動上。
奉獻精神是思想純潔的內在要求。共產黨人講忠誠,就要堅決拋卻私利,為黨和人民的事業奉獻終生。有的黨員干部奉行利己主義,總是向組織討價還價,工作拈輕怕重,崗位挑肥揀瘦;有的做一天和尚撞一天鐘,渾渾噩噩混日子,把組織交付的任務當作應付的差事。嚴肅指出,黨員干部要把焦裕祿精神作為鏡子照照自己。焦裕祿精神說到底就是無私奉獻精神,就是“捧著一顆心來,不帶半根草去”。為黨和人民工作,對黨忠誠,在黨言黨、在黨憂黨、在黨為黨,是黨員干部不可推卸的責任。越是面對物質世界的種種誘惑,越是要把奉獻精神作為一種境界、一種責任、一種自我要求,把為人民服務作為一切行動的出發點和落腳點。要正確認識苦與樂、得與失的關系,升華小我、放大人生,超越一己私利,錘煉對黨和人民的忠誠,守護好共產黨人的精神高地和心靈家園。
嚴以修身是思想純潔的源泉動力。“欲流之遠者,必浚其泉源”。保持思想純潔一刻離不開嚴以修身。從諸多黨員干部違紀違法的案例看,都有一個從量變到質變的過程。他們有的生活不拘小節、行為放縱任性、作風霸道專橫;有的沉溺于聲色犬馬,與三教九流稱兄道弟、勾肩搭背;有的熱衷于個人“雅好”,到處搜羅古玩字畫、珠寶玉石,等等。不嚴以修身,生活就會變得混亂,精神就會陷入空虛,行動就會迷失方向,腐敗墮落就成了必然結局。將嚴以修身置于“三嚴三實”之首,正是因為嚴以修身對于純潔思想極其重要,是黨員干部對黨忠誠的必要條件。共產黨員無論何時何地,都要自覺將嚴以修身作為加強黨性錘煉、道德養成的核心要求,作為找準生活定位、工作方向、精神坐標的根本途徑,作為健康成長、持續發展、促進工作的動力源泉,實現自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高。
具有堅強黨性是對黨絕對忠誠的內在要求
具有堅強黨性,是做合格共產黨員的基本要求。黨員干部只有自覺增強黨性意識,不斷加強黨性修養,養成并堅守堅強黨性,才能靠得住、信得過、能放心,做到對黨絕對忠誠。
站穩立場保持定力。堅定的政治立場是對黨忠誠的基石。從目前黨內現狀看,在重大原則問題和大是大非面前立場搖擺、態度曖昧者大有人在。一些黨員干部口頭上擁護中央,暗地里對中央決定說三道四,甚至公開發表同中央精神相違背的言論,陽奉陰違、當面一套背后一套;有的對中央決定不是堅決執行,而是態度模棱兩可、行動拖沓懈怠,處處為自己留“余地”;一些領導干部對中央的決策部署做選擇、搞變通、打折扣,不是認真研究落實,而是一門心思找“對策”,等等。只有堅決克服這些現象,始終保持政治信仰不變、政治立場不移、政治方向不偏,才能做到對黨絕對忠誠。面對復雜形勢、艱巨任務和嚴峻考驗,黨員干部對黨忠誠、與黨同心,站穩立場、保持定力,比以往任何時候都更加重要。