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學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024

發(fā)布時(shí)間:2024-12-05

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024(精選28篇)

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇1

  20xx年10月4日,我參加了新規(guī)后的駕照科目二考試,為此被好多朋友戲稱(chēng)為“小白鼠”。考試結(jié)束后,感覺(jué)自己真的成了小白鼠,因?yàn)榭荚囍杏龅降暮枚鄸|西,是考前不知道的或者是沒(méi)有遇到過(guò)的,需要自己去面對(duì)、去解決。由于幸運(yùn)女神的眷顧,讓我這次通過(guò)了考試,但是我認(rèn)為,這與教練的認(rèn)真、負(fù)責(zé),同學(xué)們的無(wú)私幫助,和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開(kāi)的。題外話有點(diǎn)多了,但全是肺腑之言。下面我談一下,整個(gè)考試過(guò)程中,我遇到及想到的一些問(wèn)題,以及考試感想。

  一、考試前準(zhǔn)備

  ①準(zhǔn)備2個(gè)靠背,不管用不用的到,有備無(wú)患。②考試中需要注意的一些細(xì)節(jié),記下來(lái),這次考試大家都寫(xiě)在了手上,我也跟著寫(xiě)在了手上,感覺(jué)挺有用的,因?yàn)榭贾须y免緊張,一緊張可能好多細(xì)節(jié)就忘了,考每一項(xiàng)前,看一下手背上記得細(xì)節(jié)(ˇˇ)。③平復(fù)下心情,盡量平靜,不要太緊張。

  二、啟動(dòng)前后準(zhǔn)備

  ①調(diào)整座椅、鏡子,看需不需要坐墊、靠背,適應(yīng)下離合、剎車(chē),都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶,考試中這里沒(méi)有時(shí)間限制,可以一項(xiàng)一項(xiàng)慢慢來(lái),也可以借此平復(fù)心情。②踩住離合+剎車(chē),打火、掛檔、松手剎(有的考場(chǎng)也許會(huì)車(chē)輛不熄火)。③慢慢領(lǐng)車(chē),不要著急,借這個(gè)過(guò)程適應(yīng)下車(chē)輛,特別是離合。(整個(gè)考試過(guò)程我被超車(chē)4次,但是他們好像都沒(méi)通過(guò)。)

  三、倒車(chē)入庫(kù)

  ①領(lǐng)車(chē),與邊線太寬不容易入庫(kù),與邊線太近容易車(chē)頭出線,所以平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候按教練教的寬度,多練一下。(還有一點(diǎn),領(lǐng)車(chē)是從一個(gè)方向→拐到另一個(gè)方向↓,拐彎的時(shí)機(jī)也需要注意一下,偏差太多,拐過(guò)去以后調(diào)車(chē)的距離不夠,容易跑偏)②左側(cè)倒庫(kù):慢慢領(lǐng)車(chē)到感應(yīng)線,會(huì)有語(yǔ)音提示“倒車(chē)入庫(kù)開(kāi)始”(沒(méi)有語(yǔ)音提示就不用停),掛倒檔,3秒內(nèi)車(chē)要?jiǎng)悠饋?lái)。影山考場(chǎng)+楊子皮卡造成了一種意外情況,按提示音指示開(kāi)始倒車(chē),剛開(kāi)始的時(shí)候就已經(jīng)看不到平時(shí)訓(xùn)練定的那個(gè)點(diǎn),所以在先考完的同學(xué)的建議下,車(chē)一動(dòng)立馬左打死方向,慢慢倒+慢慢調(diào),是可以倒進(jìn)庫(kù)的。③右側(cè)倒庫(kù):我是出庫(kù)----車(chē)頭抹線----右打死---回正----到感應(yīng)線(注意此處沒(méi)有語(yǔ)音提示),右側(cè)可以看到平時(shí)訓(xùn)練定的點(diǎn),很容易就倒進(jìn)去了。

  四、坡道定點(diǎn)與起步

  ①做此項(xiàng)目前,先看下注意事項(xiàng)(手上寫(xiě)的(^o^)/~),特別要注意手剎!②前面有人在做坡起時(shí),不要跟的太近,不要在靠近坡的地等著,坡起開(kāi)始的感應(yīng)點(diǎn)就在靠近頗的地方,(具體靠前點(diǎn)還是靠后點(diǎn),真記不清了,安全起見(jiàn),還是遠(yuǎn)點(diǎn)好,如果你被感應(yīng)到了,車(chē)不能停,必須開(kāi)始,前面車(chē)又出了意外--—熄火或者溜車(chē)了,你就悲劇了)③切記定點(diǎn)后,拉手剎,起步前松手剎。④關(guān)于定點(diǎn),我認(rèn)為因?yàn)檐?chē)不一樣,座位高矮也不會(huì)太一樣,定點(diǎn)到位是有難度的,所以我在考前對(duì)此項(xiàng)目計(jì)劃是這10分不強(qiáng)求,其他控制好車(chē)與黃線距離,不熄火,不溜車(chē)。

  ⑤坡起結(jié)束的感應(yīng)點(diǎn)在坡頂附近。

  五、直角拐彎

  ①直角拐彎的感應(yīng)點(diǎn)在直角前很大一段距離,所以下坡后早打右轉(zhuǎn)向燈,早點(diǎn)調(diào)好車(chē)(跟訓(xùn)練的一樣,左車(chē)裂沖齊黃線領(lǐng)車(chē)沒(méi)問(wèn)題)。②我是車(chē)頭左角與黃線角(不是水泥角)重合,右打死方向,車(chē)正回正。③調(diào)整車(chē)或者轉(zhuǎn)彎回正方向后,轉(zhuǎn)向燈會(huì)回正,在打回去,記住一點(diǎn),在沒(méi)聽(tīng)到此項(xiàng)目結(jié)束的提示音前,一直保持右轉(zhuǎn)向。

  六、側(cè)方位停車(chē)

  ①領(lǐng)好車(chē),掌握好車(chē)身距黃線的距離,領(lǐng)車(chē)不要太靠前,過(guò)一點(diǎn)停就可以,前面有個(gè)停止線,不可過(guò)線。②看清點(diǎn),按平時(shí)訓(xùn)練的步驟,一步步來(lái),一般沒(méi)有太大的問(wèn)題。

  七、曲線行駛

  ①放慢車(chē)速,2個(gè)一圈半,按平時(shí)訓(xùn)練的,沒(méi)有問(wèn)題。②我做的時(shí)候是按車(chē)頭外角切著水泥墻跟地面的交界線走的。

  八、聽(tīng)到語(yǔ)音提示,所有項(xiàng)目結(jié)束,把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn),到達(dá)指定地點(diǎn),停車(chē)

  ------掛空擋-----拉手剎----熄火(這次考試沒(méi)讓熄火)------解安全帶------下車(chē)。(補(bǔ)充一點(diǎn):每個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始前和結(jié)束后,都有開(kāi)始和結(jié)束的語(yǔ)音提示,在這個(gè)過(guò)程中一定要按照要求來(lái)。)

  以上,就是我對(duì)這次考試,個(gè)人的一點(diǎn)總結(jié)和體會(huì),可能還有很多不全面或者不正確的地方,僅供大家參考。最后,祝所有的朋友新年快樂(lè),早日通過(guò)考試。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇2

  學(xué)車(chē)考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事,平時(shí)練得挺好的,正式考試一開(kāi)始,頭腦里一片空白,所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí),考駕照最重要的就是膽大心細(xì),再加上一些心得,相信您一定能順利通過(guò)。

  1、換擋時(shí),方向不跑偏

  換擋時(shí),方向跑偏主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán),就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時(shí)候,要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門(mén),達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

  2、轉(zhuǎn)彎時(shí),打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)

  左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打。或者看車(chē)頭角“咬”著邊線就行了,就是一路開(kāi),那個(gè)車(chē)頭都是“咬”著路邊線的,就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)“咬”不住時(shí),你要開(kāi)始打方向了。

  轉(zhuǎn)彎打方向原則:緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。

  轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面,注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物,應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車(chē)子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車(chē)子完全直了以后再回方向,從打方向到車(chē)子回正有一個(gè)過(guò)程

  3、上坡起步不熄火

  上坡起步熄火主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎,或是離合器抬得太快的緣故。

  正確方法:握住手剎的同時(shí),慢抬離合器,等車(chē)頭上抬了,踩住離合器不動(dòng),迅速放下手剎,車(chē)子往前走兩三米的一段距離,再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完,然后輕加油門(mén)換二擋。

  4、一次性調(diào)頭,忘記打轉(zhuǎn)向燈

  一次性調(diào)頭:打右燈,踩剎車(chē),靠邊,速度下來(lái)踩離合減到一擋,看左后視鏡,發(fā)現(xiàn)無(wú)車(chē)跟尾,打左燈。快打方向慢速走,右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē),調(diào)頭后回正。

  5、起步停車(chē)問(wèn)題

  起步一定要規(guī)范:踏下離合器,換一擋,打轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,看左右反光鏡和后視鏡,最后放手剎,慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后,注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車(chē)以后一定要先拉手剎,撥空擋,再放離合器和剎車(chē),關(guān)轉(zhuǎn)向燈

  6、不同擋位減速時(shí),剎車(chē)和離合器操作

  一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē),有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。

  二擋時(shí)有情況先踩離合器到底,再剎車(chē),車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn),情況處理好了,再加油門(mén)加擋。

  四擋、五擋減速時(shí)要看情況,前面很多人和車(chē),多點(diǎn)剎車(chē),到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況,稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋,腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。

  轉(zhuǎn)彎:直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò),彎度適中的用三擋。

  上坡:要加油門(mén),不能點(diǎn)剎車(chē),松油門(mén)就相當(dāng)于用剎車(chē)了,更不允許換擋。

  7、關(guān)于考試心態(tài)

  考試時(shí)心態(tài)一定要平和,不要太緊張。一緊張什么都忘記了,動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!

  8、猛加油

  有一些喜歡速度與激情的人(這里說(shuō)的不是電影),往往會(huì)享受速度帶來(lái)的快感,不管是幾萬(wàn)元的車(chē)還是超跑。速度,是他們的唯一追求,但他們卻忘了追求速度背后帶來(lái)的安全隱患以及高油耗。

  9、低檔高速

  該升檔時(shí)不升檔,就好像以為自己的車(chē)是自動(dòng)檔一樣,在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔,不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,也能得到最大的扭矩釋放。

  10、頻繁并線

  有些司機(jī)在路上開(kāi)為了獲得良好的路況,有時(shí)候我們應(yīng)該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會(huì)加大刮蹭的機(jī)率,而且對(duì)于加大油耗也是有一定的影響。

  11、頻繁剎車(chē)

  在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩剎車(chē)很重要,剎車(chē)是車(chē)上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的,毫無(wú)理由的踩剎車(chē),會(huì)浪費(fèi)掉之前發(fā)動(dòng)機(jī)的做功,想要把速度提起來(lái),還得重新踩油門(mén)。跟車(chē)不要太近,用油門(mén)控制速度才是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)做的。

  12、長(zhǎng)時(shí)間怠速

  早起熱不熱車(chē)這個(gè)話題已經(jīng)爭(zhēng)論了好幾個(gè)世紀(jì),最科學(xué)的方法就是原地?zé)彳?chē)1-2分鐘,然后上路,切記不要著急高轉(zhuǎn)速,盡量保持低檔位,待水溫回歸90度的時(shí)候,方可正常行駛。長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅無(wú)利反而一身害,其中會(huì)導(dǎo)致增大油耗。

  13、改寬胎

  愛(ài)美之心人皆有之,在給自己打扮的利利索索的同時(shí),有些車(chē)主也忘不了給自己的愛(ài)車(chē)打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多,有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠的大,這時(shí)候就需要換胎了,換成一個(gè)寬胎,美觀度大大增加。但是油耗也相應(yīng)的呈正增長(zhǎng)。

  14、超速行駛

  超速行駛的前提就是需要你舍得給油,舍得給油就代表你要花費(fèi)更多的油耗。同時(shí),超速行駛帶來(lái)的最大影響就是安全問(wèn)題,在超速情況下,有些情況是你來(lái)不及避開(kāi)的。超速行駛百害無(wú)一利,一定要切記嚴(yán)禁超速駕駛。

  15、大腳轟油門(mén)

  轟轟轟~一輛車(chē)吸引眼球的不僅是外觀,其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神,一輛聲浪好聽(tīng)的車(chē)就像一頭雄獅在怒吼,男人無(wú)不為之迷戀。在一些跑車(chē)車(chē)主經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候,也喜歡通過(guò)“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì)帶來(lái)油耗上的影響。

  16、超載行駛

  超載行駛肯定會(huì)造成油耗上的增長(zhǎng),而且對(duì)于駕駛員以及車(chē)上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車(chē)的載客量是五人,滿(mǎn)載的狀態(tài)下,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物,增加車(chē)身重量也會(huì)影響油耗。

  17、不同的司機(jī)開(kāi)

  一個(gè)司機(jī)一種駕駛習(xí)慣。同樣的車(chē)讓兩個(gè)人來(lái)開(kāi),其油耗數(shù)據(jù)也會(huì)不一致。建議大家最好不要把自己的車(chē)與別人共享。

  不知你是否注意過(guò),大家聊自己車(chē)的時(shí)候都會(huì)互相問(wèn)問(wèn)油耗。看來(lái),在司機(jī)眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù),更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費(fèi)用,減少了加油的次數(shù),增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車(chē)習(xí)慣,油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長(zhǎng)了。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇3

  接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考,某月底的重慶已經(jīng)很熱了,所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué),因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律,所以以后每天早上都自然醒了。某月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張,沒(méi)注意觀察掛了,等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車(chē),幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月某月初終于通過(guò)科目四拿到本本。

  拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了,有事就開(kāi)著單位的車(chē)帶個(gè)老師傅去練練,技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步,但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇4

  讀萬(wàn)卷書(shū),不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿(mǎn)大街都是車(chē)子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧,于是乎乘著還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。

  經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候,只能感慨學(xué)車(chē)的人實(shí)在是太多了,再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族,在欣喜之余,總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,鞏固學(xué)習(xí)成果。

  首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練很有耐心也很幽默,生動(dòng)的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí),倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。一個(gè)月后,我參加了九項(xiàng)考試,我是個(gè)幸運(yùn)的人,我們的九項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)單多了,也就練習(xí)了一個(gè)星期之久,輕輕松松地通過(guò)了考試。畢竟通過(guò)考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

  最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí),是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎,面對(duì)爛路,面對(duì)各式各樣的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),不會(huì)再起步停車(chē)就熄火,轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就

  拼命向右打方向,到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察,熟練地加檔減檔,平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

  一分耕耘一分收獲!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照,但是,自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

  最后,我要真誠(chéng)的感謝高教練,在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能,有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車(chē)友,給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。

  云南財(cái)經(jīng)大學(xué)駕校學(xué)員 張玉萬(wàn)

  20xx年10月20日

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇5

  隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能,越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)資格,而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹_@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初,自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考,每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲,無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo),仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng),因人施教,使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。

  我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫責(zé)任,什么叫將心比心,什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車(chē)認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友,在與他們相處的時(shí)間里,我很快樂(lè),我相信我們都收獲了人生中的友誼。

  取得駕駛證是我的目標(biāo),但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛,提高自身安全駕駛意識(shí),確保自身安全和他人的生命財(cái),做文明人,開(kāi)文明車(chē)!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇6

  通過(guò)幾天對(duì)車(chē)輛的認(rèn)識(shí),拾得幾點(diǎn)心得與大家共享。

  心得一:離合器,它們?cè)臼莾蓭N合的,只因你多事踩了它一腳,才使它們分離。交合的瞬間是它們最美妙的時(shí)光,激情噴射出火花,整個(gè)大地都在顫抖,加點(diǎn)油,松開(kāi)緊鎖的那道手閘,讓它們輕輕地合二為一,漫漫旅途才由此起步。

  心得二:變速器,你感覺(jué)累就跑慢點(diǎn),你感覺(jué)輕松就跑快點(diǎn),你覺(jué)得過(guò)了頭就退一點(diǎn),但不要想一步登天,進(jìn)退都得由它一步一步的來(lái)。別忘了,讓它工作的時(shí)候,離合器也要為它分離一次。你休息的時(shí)候它也需要休息。

  心得三:方向盤(pán),它原本是中立的,只因世間的路沒(méi)有一條是直的,才生出方向來(lái)。向左轉(zhuǎn),向右轉(zhuǎn),取決于你的意愿。轉(zhuǎn)多少你還得回多少,不然就賴(lài)在原地打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

  心得四:油門(mén),它是按需分配的,不要因?yàn)榍懊鏌o(wú)限的風(fēng)光,去耗損不該耗損的元?dú)猓膊灰^(guò)于節(jié)制而做一個(gè)苦行僧。你得好好控制它,否則,它會(huì)令你發(fā)指!

  心得五:腳制動(dòng),在等候的時(shí)候你會(huì)想到它,在危險(xiǎn)來(lái)臨的時(shí)候你會(huì)想到它,在你達(dá)到目的的時(shí)候更會(huì)想到它。原則是慢慢的來(lái),太急了你會(huì)受不了。心得五,手制動(dòng),放開(kāi)它你才能往前行,鎖住它你才會(huì)覺(jué)得安心。

  心得六:后視鏡,你沒(méi)長(zhǎng)后眼睛,得靠它幫助你觀察身后的事物。心得七:儀表盤(pán),有毛病它會(huì)告訴你,你必須重視它,及時(shí)處理它。否則,小毛病便會(huì)鬧出大毛病。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇7

  最近學(xué)車(chē)非常熱門(mén),因此我也報(bào)名學(xué)車(chē)了。首先開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。可以說(shuō)道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,所以我一定要學(xué)好,我通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的模擬考試后,通過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上不知如何是好,。教練張師傅很有耐心,不厭其煩的告訴我離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,怎么踩,怎么控制,還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在張師傅的耐心指導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。

  通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē),我認(rèn)為開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度,控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán),對(duì)于車(chē)的走行方向,方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。

  付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。還需要在以后的實(shí)踐中多加練習(xí)!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇8

  隨著私家小轎車(chē)的普及,我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想,希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo),好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,雖然緊張但很有趣,我們自己也鬧了不少笑話,但是從上車(chē)一直到現(xiàn)在,馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué),當(dāng)我們練習(xí)得很到

  位時(shí),老師總是高興地說(shuō):“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因,并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí),我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜,看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),特別演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡,從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車(chē)輛后溜的緊張,后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想,又過(guò)分緊張,導(dǎo)致休息不好,學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天,馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。

  又過(guò)了大約四十多天,我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,也許是陌生,也許是被挫折打磨了朝氣,總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶,倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái),覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng),但是路況類(lèi)型豐富,有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T

  型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面,老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)V型路口,我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,馬老師卻不愿其地告訴我們:在靠近路口前一定要先減速觀察,然后用低速檔通過(guò),昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò),非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車(chē)多、人多的路段,用低速檔緩慢通過(guò),注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車(chē)讓行,一定不能強(qiáng)行超車(chē)、會(huì)車(chē)。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段,提前減速,然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,但是,不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,車(chē)輛都要靠右緩慢行駛,也就是人們常說(shuō)的:左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

  盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),九項(xiàng)練習(xí),路上實(shí)踐練習(xí),我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。

  通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試,但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺,特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊,對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施,如立刻減速,減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

  康盛駕校學(xué)員 楊駿

  20xx年3月27日

  學(xué) 員 楊 駿 20xx-3-27

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇9

  在家等了一個(gè)星期沒(méi)有打電話給我,我就打電話給那個(gè)人,那個(gè)人說(shuō)現(xiàn)在正在考試,到時(shí)候幫我問(wèn)問(wèn)。因?yàn)樽〉牡胤诫x報(bào)名的地方很近。那時(shí)候也沒(méi)有上班,在家閑著無(wú)聊,于是我就去報(bào)名的地方去問(wèn),那人說(shuō)還要等一個(gè)星期。心想被那人騙了。于是又接著在家等,書(shū)看了兩篇,在網(wǎng)上天天做模擬考試卷,感覺(jué)已經(jīng)挺熟練了。一個(gè)星期又過(guò)了還是沒(méi)有打電話,我又打電話給那個(gè)人,那個(gè)人又說(shuō)在考試,并且說(shuō)了一個(gè)駕校號(hào)碼讓我打電話問(wèn)問(wèn),于是我又去問(wèn),那人說(shuō)你明天8:00過(guò)來(lái)坐駕校的大巴去楊州考試。我想要是我不去問(wèn)是不是還要等呢。

  第二天7:00就起床了,吃飯后讓老公送兒子上學(xué),我直接去駕校,到了駕校還不到8:00,但我已經(jīng)看到大巴車(chē)上已經(jīng)坐滿(mǎn)了人,首先去駕校里面簽個(gè)名再上車(chē),車(chē)上已經(jīng)沒(méi)有坐位了,估計(jì)有50多人吧。我開(kāi)始以為自己挺早的沒(méi)想到差不多是最遲的了。原因駕校在打電話通知?jiǎng)e人去考試的時(shí)候說(shuō)的是7:30,也許看我近就說(shuō)的是8:00吧。又等了10幾分鐘人都到齊了,于是就開(kāi)車(chē)往揚(yáng)州的揚(yáng)廟去理論考試了。

  到了考試的地方,哇好多人啊,到處都是人,感覺(jué)都有好幾千人,理論考試,項(xiàng)目考試,倒樁考試的,路考的。沒(méi)想到學(xué)車(chē)的這么多人。理論考試的排了很長(zhǎng)的隊(duì),帶隊(duì)的人讓我們先去照相,有相片的也要去照,說(shuō)白了就是要賺點(diǎn)學(xué)車(chē)人的錢(qián)。現(xiàn)照現(xiàn)拿照片10元錢(qián)。照好了拿著自己的檔案去排隊(duì)。等了大概三個(gè)小時(shí)吧,終于到了,一批考完了接著另一批進(jìn)去考,考試是半個(gè)小時(shí)。我進(jìn)去坐好后做好了準(zhǔn)備工作,開(kāi)始考試了。電腦上有一個(gè)攝像頭照著,剛開(kāi)始心理挺緊張的,慢慢的心理就不緊張了。我大概不到20分鐘做完了,看著時(shí)間還挺早的,于是挨著檢查了一遍,檢查了兩處錯(cuò)誤。全部檢查了一遍,還要幾分鐘時(shí)間就到了,于是按交卷。顯示我得了100分。當(dāng)時(shí)心理好高興呢。出門(mén)時(shí)把檔案交給帶隊(duì)的人,那人問(wèn)我及格沒(méi)有,我很自豪的說(shuō)得了100分。考試在二樓,于是下到一樓找一起來(lái)的人。坐在凳子上,拿起手機(jī)給老公打了一個(gè)電話,告訴她我考了100分,他聽(tīng)了也挺高興的。有幾個(gè)女的在車(chē)上認(rèn)識(shí)的。有一個(gè)說(shuō)剛好90分,正好及格。有一個(gè)才考75分沒(méi)有及格,還有幾個(gè)不及格的,75分的說(shuō)再考也不會(huì)及格,于是打電話找他爸,他爸認(rèn)識(shí)帶隊(duì)的那個(gè)女的。有兩次機(jī)會(huì),沒(méi)及格可以再考一次。第二次她又進(jìn)去了,出來(lái)的時(shí)候問(wèn)她怎么樣,她說(shuō)是帶隊(duì)的那個(gè)女的幫她考的,讓她坐在電腦旁不動(dòng),那女的在旁邊感覺(jué)兩分鐘就做完了,總共是100題,感覺(jué)真是快啊。最后得分是97分,估計(jì)那女的是故意做錯(cuò)兩道題的。我們的感覺(jué)就是那人經(jīng)常代人考試,吃這碗飯的當(dāng)然熟練了。我們剛在排隊(duì)的時(shí)候就有人明目張膽的發(fā)明片,如果不及格給100元包過(guò)的,剛開(kāi)始以為是假的,現(xiàn)在感覺(jué)應(yīng)該是真的了。估計(jì)沒(méi)有及格的交點(diǎn)錢(qián)都及格了。考完試后又去培訓(xùn)安全知識(shí),說(shuō)是紅十字會(huì)的人,還發(fā)一張考卷,表面是聽(tīng)課,實(shí)際就是讓每個(gè)人捐點(diǎn)錢(qián),有的人做都沒(méi)有做就交卷了。十幾分鐘就結(jié)束了,然后再坐駕校的大巴回去,那時(shí)候已經(jīng)11:00多了。

  理論考完繼續(xù)在家等電話通知去練車(chē)。這次只等了三天就打電話給我了,讓我去駕校集合。到了那一天我按說(shuō)的時(shí)間去了駕校。來(lái)了大概8個(gè)人,過(guò)了一會(huì)一個(gè)教練來(lái)了,說(shuō)是教我們的,他把名單看了一下,駕校給他分了15個(gè)人,還有幾個(gè)人沒(méi)有到。他讓我們上車(chē)先熟練一下檔位,方向盤(pán),用腳感覺(jué)一下剎車(chē),油門(mén)等,每個(gè)人上車(chē)感受了一下,那教練說(shuō)明天早上6:30到汽車(chē)站的那個(gè)加油站等,去馬集練樁,大家一聽(tīng)怎么這么遠(yuǎn)啊,問(wèn)能不能換一下。教練說(shuō)可以換,但駕校里面的人不給換,說(shuō)分到哪個(gè)教練就是哪個(gè)教練,不給換。沒(méi)辦法大家只有認(rèn)可。第二天我5:40就起床了。到了加油站教練的車(chē)已經(jīng)到了,里面已經(jīng)坐了幾個(gè)人了。等了一會(huì)又來(lái)了一個(gè)人就開(kāi)始走了。

  到了馬集的練場(chǎng),地方挺大的,說(shuō)是駕校的總部,場(chǎng)地很大的。開(kāi)始教練教我們起步,直接踩離合器就可以了,停的時(shí)候把離合器踩下去再剎車(chē)就行了,根電腦里面要踩油門(mén)怎么不一樣,我心理老想著踩油門(mén),所以腳就去踩油門(mén),被教練一陳罵,大聲說(shuō)誰(shuí)讓你踩油門(mén)的。搞錯(cuò)了幾次,幾聲大吼,我心理極度的不高興,我就說(shuō)你不要這么大聲,這么兇干嘛?他說(shuō)我還兇啊,有的教練還罵人了,我還沒(méi)有罵人的,他說(shuō)的罵人是你媽媽的那種。我心理想還有這種人,遇到性格不好的人就要吵起來(lái)了。但沒(méi)有說(shuō),只是聽(tīng)著他講。畢竟他是教練,以后還要學(xué)呢,還是忍著吧。起步會(huì)了,就教入庫(kù),到了中午在那駕校的食堂吃飯,我們有12個(gè)人,在那里吃飯就交10元錢(qián),有幾個(gè)家里有車(chē)開(kāi)車(chē)接回去了,不在那里吃。下午接著教出庫(kù)。幸好帶了一個(gè)實(shí)習(xí)的,應(yīng)該是跟教練很熟的,他教的還比較好,比較有耐心,每個(gè)人都說(shuō)他比教練好,讓他明天還來(lái)。教練出非不出聲,一出聲就是吼。我心想就是脾氣不好,所以頭發(fā)就掉光了吧,他是個(gè)光頭,確切的說(shuō)是禿頂。因?yàn)槿吮容^多,一天也沒(méi)有練幾次。到了下午4:00就不練了,坐駕校的大巴回去。跟他比較熟的人就坐他的車(chē)。

  一天下來(lái)到睡覺(jué)的'時(shí)候感覺(jué)好累啊,這時(shí)候心理都有點(diǎn)后悔學(xué)車(chē)了,不像我那朋友說(shuō)的多容易,我感覺(jué)挺難的。特別是那幾個(gè)點(diǎn)記不清,記憶力好的應(yīng)該感覺(jué)會(huì)好些。有6個(gè)桿,開(kāi)始要幾桿對(duì)齊,再把方向盤(pán)打死,再對(duì)著車(chē)那里。感覺(jué)步驟挺多的,晚上睡覺(jué)的時(shí)候腦子都回憶好幾遍。第二天因?yàn)槔瞎霾睿瑑毫艘惨攀罴倭耍瑳](méi)辦法去練了,前一天我就跟教練說(shuō)了有事去不了。反正一般想去就去不去教練也不會(huì)管你的。于是后面幾天沒(méi)有去了。等婆婆過(guò)來(lái)接兒子回老家我又有時(shí)間了,于是打電話給教練,教練說(shuō)你明天來(lái)吧。第二天一大早就去,駕校的車(chē)不去,只有自己去汽車(chē)站坐車(chē)了,聽(tīng)他們講教練的車(chē)開(kāi)始還帶人,后來(lái)不熟的人就不帶了。自己坐車(chē)去。到了駕校差不多9:00了,因?yàn)槟谴蔚牡诙鞗](méi)去,所以移庫(kù)沒(méi)有學(xué),教練也沒(méi)有教我,那些會(huì)的人就跟我說(shuō)到哪里停。倒樁的出庫(kù)入庫(kù)移庫(kù)都好了,現(xiàn)在就練了,練熟了就等著考吧。我差不多一個(gè)星期沒(méi)有去,中途去過(guò)不過(guò)他們說(shuō)也就比我多練兩天,在家休息了幾天。在那里一去就是一天,中午在那里吃飯,因?yàn)槿颂啵惶煲簿途?次。那幾天天氣有點(diǎn)熱,教練就在那屋里吹空調(diào),都不出來(lái)的,但應(yīng)該也在觀察外面的情況,有時(shí)候從里面吼一句,你方向盤(pán)怎么打的,看你那個(gè)當(dāng)換的哦。反正每個(gè)人已經(jīng)知道他那脾氣了,也不理他了。讓他說(shuō)吧。不過(guò)我每次在上車(chē)前心理就蹦蹦跳,也許不熟的緣故,也有點(diǎn)怕那教練說(shuō)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇10

  看著街上穿梭往來(lái)的車(chē)流,突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車(chē)的念頭.說(shuō)干就干,找到一個(gè)駕校,報(bào)了名,交了錢(qián),參加了體檢,進(jìn)入學(xué)車(chē)程序.

  學(xué)車(chē)伊始,要先過(guò)理論關(guān).這一關(guān)到是比較順,在兩周內(nèi)順利過(guò)關(guān).接下來(lái)便是樁訓(xùn).

  樁訓(xùn)是實(shí)際操作,這對(duì)于我這個(gè)從沒(méi)摸過(guò)車(chē)的人來(lái)說(shuō),相對(duì)理論而言是比較難的,難的是在車(chē)上找不到感覺(jué),從倒視鏡里看東西是忽大忽小,忽遠(yuǎn)忽近,暈暈糊糊的.該往左打方向的時(shí)候往右打,該往右打的時(shí)候往左打,引來(lái)教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神,真的就不知道東南西北了.

  說(shuō)到教練,我不由的要說(shuō)一說(shuō)我的第一個(gè)樁訓(xùn)教練.這是一個(gè)很拽的人,只所以這樣說(shuō),是我不知道怎樣形容他.上車(chē)的第一天,他就這樣對(duì)我們學(xué)員說(shuō):你們要多了解我,這樣對(duì)你們學(xué)車(chē)有好處.我是靠技術(shù)吃飯的,誰(shuí)也不怕!當(dāng)時(shí)我聽(tīng)了這話琢磨了半天也沒(méi)明白這話是什么意思.大概是我的反應(yīng)太遲鈍了,所以在我以后的樁訓(xùn)的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥.他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的,并且不斷的告誡我們學(xué)員:要擺正我們和他之間的關(guān)系.說(shuō)一句老實(shí)話,在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系?是不是每天要先把車(chē)子擦干凈,然后替教練把茶泡好,再把早點(diǎn)遞上;在他訓(xùn)斥你的時(shí)候唯唯諾諾,笑臉相迎并連聲說(shuō):是,是,是,這樣才叫擺正關(guān)系?在我們那個(gè)車(chē)上的學(xué)員,每一個(gè)人都有一種來(lái)學(xué)車(chē)就是來(lái)花錢(qián)買(mǎi)氣受的感覺(jué).真是搞笑,我們是來(lái)學(xué)車(chē)的,又不是來(lái)受氣的.在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車(chē)的日子后,某一日,我終于決定不忍了.于是,找到了駕校的校長(zhǎng),要求換一個(gè)教練.好在校長(zhǎng)和那個(gè)教練不是一樣的人,能理解我的心情,讓我換了一個(gè)教練.

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇11

  兩個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束,馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這二個(gè)多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試,心中充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,在欣喜之余,總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,鞏固學(xué)習(xí)成果。

  科目一的學(xué)習(xí),首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練很有耐心也很幽默,生動(dòng)的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)。在于教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí),倒庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)基本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎、坡上定點(diǎn)停車(chē)起步,S型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺(jué),特別提于教練坡起教的非常好,在后面的跑長(zhǎng)途過(guò)程中經(jīng)常用到。一個(gè)月后,我參加了五項(xiàng)考試,順利的考過(guò),考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。

  科目三的考試,是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎、人行橫道、公交站臺(tái)、路口變道轉(zhuǎn)彎路、

  靈活快速的加減檔、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況,在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,在2次”跑長(zhǎng)途”中收獲了經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē)、會(huì)車(chē)、停車(chē)距離,學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛,發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì)。最終以淡定的心態(tài),熟練的操作成功的考過(guò)了科目三。

  在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)過(guò)程中,其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內(nèi)容-安全文明駕駛,在科三的教學(xué)期間就跟我們說(shuō)如何安全文明駕駛,做中國(guó)好司機(jī)。糾正一些我們駕駛過(guò)程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧,這里要好好的感謝教練的淳淳教導(dǎo),感覺(jué)道路上安全許多許多。

  在此,要真誠(chéng)地感謝于教練悉心教導(dǎo)。說(shuō)聲老師你辛苦了。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是,自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

  最后,我要真誠(chéng)的感謝于教練,在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能,還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車(chē)友,大家都黑了哈哈,有歡笑有淚水有成長(zhǎng)。

  西山萬(wàn)代駕校

  學(xué)員

  20xx年8月20日

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇12

  從報(bào)名起的第一天,我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。透過(guò)理論學(xué)習(xí),使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),在駕校各位老師的指導(dǎo)下,我順利透過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車(chē)的第一天,教官他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度,使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照老師的指導(dǎo),很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,是該校校長(zhǎng)帶我們上車(chē),在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí),校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們,使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象,每一天我都有很大提高。

  學(xué)車(chē)第11天,學(xué)校安排我們到蕪湖跑長(zhǎng)途,教練員是年輕的小師傅。我又擔(dān)心了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上,我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,透過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),我的駕車(chē)技術(shù)大大提高,帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

  一天天的進(jìn)步,更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每一天,他們頂著炎熱的太陽(yáng),耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益,每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí),沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

  看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿(mǎn)了信心,更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù),不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇13

  今年20xx年初,終于下定決心去拿個(gè)駕照,因?yàn)楝F(xiàn)在不學(xué)的話以后越來(lái)越難越來(lái)越貴,加之以后反正都要買(mǎi)車(chē)早點(diǎn)學(xué)了好多拿公司的車(chē)練練手。所以過(guò)完年,2月底去了重慶楊家坪某駕校,報(bào)名費(fèi)4600,得知自己去學(xué)科目一打卡,由于上班的緣故,一直拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完,(我是去隆鑫那邊打卡的,有幾個(gè)老師很刁難人,你上午去打卡簽到了然后走,下午再來(lái)打回卡簽退,可是往往他上午11點(diǎn)左右或者下午一開(kāi)始就要抽查,查到?jīng)]在的話今天的學(xué)識(shí)就沒(méi)得了),隆鑫好像周一周二休息,其余時(shí)間都要開(kāi)課,也就是說(shuō)你每天都去算六個(gè)小時(shí)的話要去五天,不被抽查到的話一個(gè)星期理論就可以打完。4月5號(hào)我們駕校有個(gè)科目一的考試,結(jié)果告知已經(jīng)報(bào)完名了,需要等下一場(chǎng),郁悶,于是等到4月15號(hào),順利通過(guò)科目一,PS科目一只要重要的看幾遍,突擊下做下網(wǎng)上的題一般兩三天就可以搞定,首先將題庫(kù)里的差不多一千道題做下,錯(cuò)了的截圖存下,下次再看。當(dāng)然也有牛人考試前一天晚上做幾個(gè)小時(shí)第二天就考過(guò)的另當(dāng)別論。

  4月16日順利通知上車(chē),不得不說(shuō)學(xué)車(chē)最積壓人的就是場(chǎng)地,新交規(guī)出來(lái)后個(gè)人感覺(jué)比原來(lái)稍微輕松點(diǎn)了,只練5項(xiàng)考5項(xiàng)。去場(chǎng)地當(dāng)天已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)學(xué)車(chē),一個(gè)車(chē)至少有10幾個(gè)人,因?yàn)槲业墓ぷ魇巧蟽商煨輧商焖韵啾饶切┢綍r(shí)要上班的只能周末去學(xué)的人要稍微好點(diǎn)。每次場(chǎng)地考試完了第二天教練就會(huì)喊不少人去練車(chē)看哪些基礎(chǔ)怎樣,教練也是靠過(guò)一個(gè)駕校給好多錢(qián),所以教練最后去給駕校說(shuō)哪些可以報(bào)名去考場(chǎng)地的都是他覺(jué)得有希望過(guò)的,練得也比較好的。一般一個(gè)駕校一個(gè)月有三次場(chǎng)考,每次都大概隔10天左右,所以你想一上去就連就考那是不可能的,因?yàn)樯洗尉毩?xí)的或者補(bǔ)考的都積壓下來(lái)不少學(xué)員,我報(bào)名的還是只開(kāi)了一兩年的小駕校,所以一個(gè)教練算下來(lái)學(xué)員也基本在幾十左右,有些規(guī)模很大的駕校一個(gè)教練積壓了兩三百個(gè)學(xué)員也估計(jì)不少。扯遠(yuǎn)了,學(xué)場(chǎng)地70%的時(shí)間都用在練習(xí)倒車(chē)入庫(kù)上面,在場(chǎng)地一般只用離合器和剎車(chē)兩個(gè),油門(mén)教練是絕對(duì)不會(huì)叫你用的,你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個(gè)多月斷斷續(xù)續(xù)的練習(xí),加上最后一個(gè)星期集訓(xùn)(考試前一個(gè)星期教練只會(huì)叫考試的那四個(gè)人來(lái)練習(xí),其他不考的等考試完了再來(lái))5月24號(hào)重慶江津珞璜考場(chǎng)去考場(chǎng)地,天下了大暴雨,不停考,只得硬著頭皮上去結(jié)果倒車(chē)入庫(kù)掛了,第二次去陡坡起步怎么都起不來(lái),可能跟車(chē)的離合調(diào)得有關(guān),沒(méi)辦法,回去繼續(xù)練。在這里講補(bǔ)考很多駕校至少會(huì)讓你們等一個(gè)月才能去補(bǔ)考,俗稱(chēng)坐月。實(shí)際上新交規(guī)規(guī)定只要10個(gè)工作日就可以了,叫了點(diǎn)熟人,請(qǐng)教練吃了個(gè)飯唱了下歌。5月9號(hào)繼續(xù)補(bǔ)考,同樣下雨終于滿(mǎn)分通過(guò)。

  接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考,5月底的重慶已經(jīng)很熱了,所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué),因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律,所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張,沒(méi)注意觀察掛了,等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車(chē),幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過(guò)科目四拿到本本。

  拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了,有事就開(kāi)著單位的車(chē)帶個(gè)老師傅去練練,技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步,但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇14

  一、打好基礎(chǔ)

  在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦,要有夏練三伏的精神,痛并快樂(lè)著,汗水必定能換來(lái)成功的快樂(lè)。只有多練才能形成無(wú)意識(shí)的條件反射,才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。

  二、勤于琢磨

  學(xué)車(chē)當(dāng)然要學(xué)好以致用,現(xiàn)實(shí)的車(chē)位可沒(méi)有什么樁桿,因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上,多嘗試一下車(chē)速與方向角度的關(guān)系,多琢磨一下在停車(chē)不到位的時(shí)候如何能通過(guò)揉庫(kù)的一進(jìn)一退調(diào)整好車(chē)位等等。總之,在熟練的基礎(chǔ)上,要多用心去體會(huì)。

  三、考前預(yù)約

  考試和練習(xí)是截然不同的,考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標(biāo)線位置、考試車(chē)的離合深淺檔位感覺(jué)等等都是陌生的。因此,最好能考前熟悉一下。考前的預(yù)約20分鐘練習(xí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣,哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情,熟悉的感覺(jué)會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上,你也要仔細(xì)看看考場(chǎng),設(shè)想一下如果你在車(chē)?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。

  四、放松考試

  多少日子的汗水磨練,就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化,所以不緊張是假的。不過(guò)從我們長(zhǎng)大開(kāi)始就已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)大大小小無(wú)數(shù)的考試,因此,只要能讓自己放松下來(lái)就一定能過(guò)關(guān)。你可以和相鄰考號(hào)的學(xué)友們一起聊聊放松心情,或看看別人考試通過(guò)時(shí)也給自己打氣說(shuō)沒(méi)問(wèn)題自己一定能行,因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒ΑA硗猓f(wàn)別忘記考完下車(chē)要從車(chē)后離開(kāi)考場(chǎng),別影響下一位學(xué)員的正常考試,上路停車(chē)時(shí)也要這樣注意善待他人和他車(chē),也是善待自己。

  五、學(xué)會(huì)珍惜

  練樁和樁考通過(guò)后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)在上路時(shí)轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側(cè)方停車(chē)等都將很快學(xué)會(huì)并輕松自如。突然你會(huì)感覺(jué)有些留戀和惆悵,于是畢業(yè)的日子也就近了,等路考完后,也許你會(huì)舍不得離開(kāi)豐順。不過(guò)沒(méi)關(guān)系,畢竟學(xué)車(chē)是快樂(lè)的,只要你真正付出了努力。

  學(xué)車(chē),學(xué)會(huì)了平和,學(xué)會(huì)了努力、更學(xué)會(huì)珍惜、也就學(xué)會(huì)了生活……

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇15

  兩個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束,馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這二個(gè)多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試,心中充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,在欣喜之余,總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,鞏固學(xué)習(xí)成果。

  科目一的學(xué)習(xí),首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練很有耐心也很幽默,生動(dòng)的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)。在于教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí),倒庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)基本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎、坡上定點(diǎn)停車(chē)起步,S型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺(jué),特別提于教練坡起教的非常好,在后面的跑長(zhǎng)途過(guò)程中經(jīng)常用到。一個(gè)月后,我參加了五項(xiàng)考試,順利的考過(guò),考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。

  科目三的考試,是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎、人行橫道、公交站臺(tái)、路口變道轉(zhuǎn)彎路。

  靈活快速的加減檔、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況,在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,在2次”跑長(zhǎng)途”中收獲了經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē)、會(huì)車(chē)、停車(chē)距離,學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛,發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì)。最終以淡定的心態(tài),熟練的操作成功的考過(guò)了科目三。

  在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)過(guò)程中,其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內(nèi)容—安全文明駕駛,在科三的教學(xué)期間就跟我們說(shuō)如何安全文明駕駛,做中國(guó)好司機(jī)。糾正一些我們駕駛過(guò)程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧,這里要好好的感謝教練的淳淳教導(dǎo),感覺(jué)道路上安全許多許多。

  在此,要真誠(chéng)地感謝于教練悉心教導(dǎo)。說(shuō)聲老師你辛苦了。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是,自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

  最后,我要真誠(chéng)的感謝于教練,在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能,還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車(chē)友,大家都黑了哈哈,有歡笑有淚水有成長(zhǎng)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇16

  我們普通人對(duì)交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說(shuō)明提示,我們能夠說(shuō)出的也就二三十種,也就是開(kāi)車(chē)人理論考試的二三十分。這,太多危險(xiǎn)隱患!實(shí)際中,大家違法行走的占大多數(shù)。超越車(chē)道行走、從前車(chē)右側(cè)超車(chē)、無(wú)秩序的停放等等,等等。太多不安全意識(shí),而要命的是---自己全然不知!

  學(xué)車(chē)的教材雖然不一,但是,理論考試的內(nèi)容、場(chǎng)地考試、路考的各種設(shè)計(jì)非常的好,非常的科學(xué),是對(duì)實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié),也是千千萬(wàn)萬(wàn)老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車(chē)人,必須全部領(lǐng)會(huì),熟練掌握!如:理論考試,必須90分以上。水準(zhǔn)很高!

  一點(diǎn)不安:學(xué)車(chē)人一天5到10分鐘正式上車(chē)時(shí)間----這就是今天的駕校實(shí)際,難怪馬路事故隔幾天就是一起,那么多!每個(gè)學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車(chē)時(shí)間太少。而校方平時(shí)說(shuō)的最多的是我們這樣的駕校還是不錯(cuò)的,有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣!上午一般是休息、個(gè)別人上網(wǎng)答題、才來(lái)的新學(xué)員們一部電瓶吉普車(chē)。下午大家能來(lái)的都來(lái)了----場(chǎng)地訓(xùn)練,于是七、八個(gè)到十幾個(gè)排隊(duì)上,兩點(diǎn)到五點(diǎn),一個(gè)人上車(chē)三圈,也就5分鐘,輪兩次就是10分鐘。遇到新來(lái)的大家就叫苦,因?yàn)橐坏R就是半個(gè)小時(shí)。平時(shí)遇見(jiàn)下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶,大家都休息。我10月20日?qǐng)?bào)名到現(xiàn)在,休息時(shí)間不下十幾天。實(shí)際上車(chē)訓(xùn)練覺(jué)得很少。-------我還是去學(xué)校最勤的,因?yàn)槲矣X(jué)得自己年齡大一點(diǎn),應(yīng)該笨鳥(niǎo)先飛。小車(chē)如此。大車(chē)---B照因?yàn)橐娇傂Hィ蔷透倭恕D缅X(qián)買(mǎi)關(guān)子通過(guò)的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù),也就不奇怪了。這樣,就是三個(gè)月四個(gè)月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車(chē)輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。

  因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會(huì),推上馬路!推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上!

  想起以前政府出錢(qián)搞的各種就業(yè)培訓(xùn),其實(shí)校方大多是混政府錢(qián)的。比販毒還來(lái)錢(qián)快!-----套取的是政府的錢(qián),人民的錢(qián)。真正靠得住的學(xué)校不多,最好、最可靠的是自己多努力,按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時(shí),自己另外-----像學(xué)車(chē),自己租來(lái)輛車(chē),叫親友陪著下勢(shì)練。我聽(tīng)說(shuō)就有這樣做的!很有效果。雖然費(fèi)錢(qián)、要自己找地方和陪練的。

  這就是現(xiàn)實(shí),我們的現(xiàn)實(shí)!在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的,必須參加的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的,也很平易待人。有的就不那樣了,好色的,對(duì)女學(xué)員很粘;狠毒的,對(duì)學(xué)員打罵;愛(ài)財(cái)?shù)模藱C(jī)斂財(cái);很多惡習(xí)都會(huì)出現(xiàn)。

  前一陣,政府從上面來(lái)人整頓了一次,有點(diǎn)效果,關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治,長(zhǎng)期從制度上把關(guān)才是。不然,一陣風(fēng),就過(guò)去了。惡習(xí)等等又會(huì)死灰復(fù)燃!

  讓違法者付出沉重代價(jià)-----不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池!那才叫法律。任何事都是這樣,我們的國(guó)家就不會(huì)成為假話國(guó)、假貨國(guó)、送禮國(guó)等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會(huì)成為社會(huì)主流。

  社會(huì)人也需要培訓(xùn),需要各種內(nèi)容的培訓(xùn),因?yàn)椋覀兲嘞氘?dāng)然,太多無(wú)知。

  培訓(xùn)是一種強(qiáng)制,一種自己對(duì)自己負(fù)責(zé)任,社會(huì)對(duì)社會(huì)人負(fù)責(zé)任的行為!也是一種良好社會(huì)秩序的快速到位過(guò)程。我看,我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會(huì)需要百分之百的成熟職業(yè)人!不成熟的任何一點(diǎn)過(guò)錯(cuò)----例如駕車(chē)中的一點(diǎn)過(guò)錯(cuò),都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事,社會(huì)上的許多事,人生的許多事,莫不如此!謹(jǐn)慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會(huì)不會(huì)因?yàn)槟闶前肷佣從恪H松嗳绱?國(guó)家的日子也如此。所以,我們一定要時(shí)時(shí)事事常懷謹(jǐn)慎之心,任何時(shí)候都要張弛有度,進(jìn)退有據(jù)。做一個(gè)中規(guī)中矩的、游刃有余的人----道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇17

  首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),必須要平和,不好緊張,上車(chē)前把步驟一步步的想好。

  (1)從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè),喊報(bào)告,拉門(mén)進(jìn)車(chē)。

  (2)向考官報(bào)告:“考官你好,駕校學(xué)員請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

  (3)調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”。

  (4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線,要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線后回把直行。

  (5)根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了,如果路況理想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車(chē)速,不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話,松一油門(mén)即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有,就是記住,要每隔約xx年輕的小師傅。我又擔(dān)心了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上,我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,透過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),我的駕車(chē)技術(shù)大大提高,帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

  一天天的進(jìn)步,更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每一天,他們頂著炎熱的太陽(yáng),耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益,每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí),沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

  看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿(mǎn)了信心,更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù),不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇18

  隨著學(xué)車(chē)的熱潮,我也加入了學(xué)車(chē)的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們務(wù)必學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的透過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,怎樣踩,怎樣控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎樣轉(zhuǎn)適宜等,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利透過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很搞笑,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,車(chē)開(kāi)的也很順暢,幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得能夠,這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了,感覺(jué)很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過(guò)后立刻就能夠進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開(kāi)車(chē)是我一向期盼的。

  透過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē),覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了開(kāi)車(chē)速度,控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán),對(duì)于車(chē)的走行方向,方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。

  付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫忙。透過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地明白了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇19

  一個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù)、九項(xiàng),還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。

  通過(guò)了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車(chē)禍的慘狀,損失地不止是金錢(qián),更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然,通過(guò)了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一 ”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇20

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很有趣,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,車(chē)開(kāi)的也很順暢,幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以,這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了,感覺(jué)很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。

  通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē),覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度,控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán),對(duì)于車(chē)的走行方向,方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。

  付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇21

  隨著私家小轎車(chē)的普及,我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們務(wù)必學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,以100分的成績(jī)透過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己理解和反應(yīng)潛質(zhì)不怎樣理想,期望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo),好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作,怎樣控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎樣轉(zhuǎn)適宜等,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二倒庫(kù)也順利透過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,雖然緊張但很搞笑,我們自己也鬧了不少笑話,但是從上車(chē)一向到此刻,馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué),當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí),老師總是高興地說(shuō):“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫忙我們分析出錯(cuò)的地方和原因,并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí),我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜,看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得十分漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時(shí)刻親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),個(gè)性演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡,從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車(chē)輛后溜的緊張,之后上坡起步就好多了。

  由于前期學(xué)得效果不理想,又過(guò)分緊張,導(dǎo)致休息不好,學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利透過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天,馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,正因視力低下,練習(xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。

  又過(guò)了大約四十多天,我最后接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,也許是陌生,也許是被挫折打磨了朝氣,總之這次的練習(xí)氣氛一向很沉悶,倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái),覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng),但是路況類(lèi)型豐富,有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面,老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。個(gè)性是過(guò)V型路口,我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,馬老師卻不愿其地告訴我們:在靠近路口前必須要先減速觀察,然后用低速檔透過(guò),昨日練習(xí)時(shí)我就用一檔透過(guò),十分穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車(chē)多、人多的路段,用低速檔緩慢透過(guò),注意和前后左右持續(xù)適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,遇到突發(fā)狀況必要時(shí)駐車(chē)讓行,必須不能強(qiáng)行超車(chē)、會(huì)車(chē)。透過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段,提前減速,然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,但是,不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,車(chē)輛都要靠右緩慢行駛,也就是人們常說(shuō)的:左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

  盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),九項(xiàng)練習(xí),路上實(shí)踐練習(xí),我無(wú)一例外的用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫忙。

  透過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地明白了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然此刻我最后透過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試,但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還十分欠缺,個(gè)性是遇到突發(fā)狀況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊,對(duì)于前方發(fā)生的異常狀況還不能準(zhǔn)確靈活的選取應(yīng)對(duì)措施,如立刻減速,減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我必須嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇22

  如今,我已經(jīng)能自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)上路了,行車(chē)過(guò)程中,不再緊張,完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí)的理論考試、壓直線、倒直庫(kù)、倒彎庫(kù)、扳庫(kù)、綜合駕車(chē)考試、拿到駕照、到自己駕車(chē)上路,從駕車(chē)上路時(shí)的息火與心情緊張,到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開(kāi)車(chē)上路,這個(gè)過(guò)程是自己用心在做的一個(gè)過(guò)程,所以有很多的感悟.

  剛開(kāi)始學(xué)車(chē),我從沒(méi)摸過(guò)車(chē),考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí),看到別人能自由的壓直線,當(dāng)時(shí)我就想,自己能象這些人一樣壓直線該多好,經(jīng)過(guò)兩天的直線駕馭,我完全做到了.

  下一步就是學(xué)倒直庫(kù),學(xué)倒的前幾天,老是壓線,老是挨教練的批.后來(lái)通過(guò)努力,自己也能做得很好.

  彎庫(kù)練了有一周,也能做得很好,雖然中間有車(chē)碰庫(kù)桿的難挨過(guò)程.

  后來(lái)的整套駕庫(kù)駕駛流程我也很好得做到了.

  由于平時(shí)學(xué)車(chē)努力認(rèn)真,所以考試我都一次性通過(guò).

  駕照拿到了,實(shí)際駕車(chē)上路也是一個(gè)問(wèn)題.

  5月份的那陳子,公司的司機(jī)有事,沒(méi)人開(kāi)車(chē),公司又有事要去中牟,怎么辦?后來(lái)我直接給老公說(shuō),我開(kāi)車(chē)去吧,當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開(kāi)?我給老公很干脆自信的說(shuō),沒(méi)事,走罷.說(shuō)實(shí)話,其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒(méi)底。

  于是我駕車(chē)從中原路穿過(guò)二七廣場(chǎng),向中牟方向走去.車(chē)走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈,我一踩剎車(chē)車(chē)停了,但是路況是上坡?tīng)顟B(tài),由于自己不會(huì)用手剎,車(chē)一直往后倒,怎么辦?我的車(chē)后屁股離后面的公交車(chē)的臉僅有一尺多的距離,后面的公交車(chē)司機(jī)一直按鳴笛,旁邊車(chē)道上的人也在看我...由于平時(shí)坐車(chē)時(shí)留意過(guò)別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的,情急之下.我把手剎拉了上去,嗨,你也別說(shuō),車(chē)停了下來(lái).

  停是停下來(lái)了.過(guò)一會(huì)綠燈亮了,車(chē)要走,我可不知道開(kāi)始行車(chē)怎樣放手剎.

  綠燈亮了,我的心跳得很厲害.弄了幾下,在老公的鼓勵(lì)壯膽下,慌亂之中車(chē)竟然走了.抬頭一看前面的車(chē)都在拐彎,我知道自己站錯(cuò)道了.老公說(shuō)沒(méi)事,往前走...就這樣我在鄭州火車(chē)站人多的地方又兜了一圈,由于自己對(duì)腳下油門(mén)啊、剎車(chē)啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟,其中息了幾次火,遭到了后面車(chē)輛的鳴笛(雖然鄭州禁笛),行了1個(gè)個(gè)多小時(shí),車(chē)終于到了中牟。

  到了中牟,快速辦完事,就往回趕,由于是下午怕天黑自己駕車(chē)玩不轉(zhuǎn).這一趟下來(lái),嚇得我四肢松軟.

  后來(lái),家有私事需駕車(chē)出去,都讓老公陪著,老公沒(méi)駕照,車(chē)都有我開(kāi).讓他陪著,我是想,萬(wàn)一出現(xiàn)什么狀況,也有個(gè)狀膽的,另外他比較會(huì)講理,有狀況的話他也好給別人講理...

  現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車(chē)出去了,完全象個(gè)"老司機(jī)",駕起車(chē)來(lái),很輕松,只不過(guò)速度慢了點(diǎn).仔細(xì)回想自己學(xué)車(chē)的整個(gè)過(guò)程,體會(huì)挺深的.其實(shí)做什么事,如果認(rèn)真去做,也會(huì)有類(lèi)似這樣的感悟.

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇23

  讀萬(wàn)卷書(shū),不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿(mǎn)大街都是車(chē)子的狀況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧,于是乎乘著還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。

  經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候,只能感慨學(xué)車(chē)的人實(shí)在是太多了,再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我最后跨入了有證一族,在欣喜之余,總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,鞏固學(xué)習(xí)成果。

  首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),畢竟安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們務(wù)必學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的透過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練王師傅很有耐心也很幽默,生動(dòng)的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎樣踩,再到怎樣控制怎樣相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,之后就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí),倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地透過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,教練王師傅教得認(rèn)真仔細(xì),不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗,但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜,首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了,車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要留意注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因,我“光榮”考了兩次才透過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了,以不變應(yīng)萬(wàn)變透過(guò)考試是很簡(jiǎn)單的。畢竟透過(guò)考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

  最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí),是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對(duì)急彎,應(yīng)對(duì)爛路,應(yīng)對(duì)各式各樣的新?tīng)顩r,在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為立刻采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),不會(huì)再起步停車(chē)就熄火,轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向,到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察,熟練地加檔減檔,平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

  一分耕耘一分收獲!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),上路練習(xí)我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在王教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。透過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地明白了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照,但是,自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)狀況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!

  最后,我要真誠(chéng)的感謝王教練,在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能,有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車(chē)友,給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇24

  通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē),覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度,控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán),對(duì)于車(chē)的走行方向,方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。

  付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇25

  學(xué)車(chē)后的第二天,我就像邁過(guò)了新婚之夜的新嫁娘一樣,經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后,我開(kāi)始向往起后面的旖旎風(fēng)光來(lái),心中時(shí)時(shí)蕩漾著期待的激動(dòng)和回味的甜蜜,今天,我終于像個(gè)嬌羞的新婦盼日落一般盼來(lái)了第二個(gè)學(xué)習(xí)日。

  天,有點(diǎn)陰,但看樣子還不至于要下雨,但為了保險(xiǎn)起見(jiàn),我還是把雨衣放在了摩托車(chē)的后備箱里,按照規(guī)定時(shí)間來(lái)到邢師傅的家門(mén)口,卻發(fā)現(xiàn)家里沒(méi)人,我便直接把車(chē)開(kāi)到紅沙嘴附近的練車(chē)場(chǎng),到了目的地,看見(jiàn)邢師傅他們果然已在那兒了,他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁,看見(jiàn)我的'到來(lái),他便招呼我上了另一輛車(chē),車(chē)子駛出場(chǎng)地大門(mén)到了外面的公路上,他就讓我和他換了位置,開(kāi)始幫助我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇26

  20xx年1月10報(bào)名,報(bào)的是快班,合同有寫(xiě)“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課,當(dāng)時(shí)去了近200人吧,兩眼望去,絕大多數(shù)都是年輕人,心想,不怕你們年輕人,只要是同等條件下學(xué)車(chē),我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕牛瑢W(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過(guò)了,心想,10月1日前就要拿證了,當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車(chē)了,誰(shuí)知道,第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器,就不要我了,表面理由是,我是快班,怕耽誤我時(shí)間,實(shí)際是嫌我年齡大,學(xué)不會(huì)。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練,都是還沒(méi)見(jiàn)面,在電話里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次,花了6個(gè)月的時(shí)間,最后還是要求我換教練了,說(shuō)我學(xué)的太慢了,并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了,沒(méi)法教我。這時(shí)到了10月中旬了。

  駕校總部又給我換了一個(gè)教練,11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課,也說(shuō)我不行,問(wèn)我以前是怎么學(xué)的,我說(shuō)平均每月練一次車(chē),間隔太久,等于每次去都是新手,我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車(chē),共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧),與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。

  下面是我學(xué)車(chē)心得和一些經(jīng)驗(yàn),對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車(chē)10小時(shí)必過(guò)絕招,年輕人8小時(shí)就行了,50歲以上的也只要12小時(shí)。

  我認(rèn)為“學(xué)車(chē)學(xué)車(chē),其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了,其他的都是小菜一碟。所以,我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招:不是象教練說(shuō)的,慢慢松離合器,等車(chē)動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng),這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車(chē)越來(lái)越快,正確的方法是慢松離合器到車(chē)剛動(dòng)時(shí),快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車(chē)弄停了),否則車(chē)會(huì)越來(lái)越快的,并在車(chē)行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的,否則車(chē)不是越來(lái)越快就是停止不走了。還要知道,在轉(zhuǎn)彎時(shí),離合器要松點(diǎn),直線時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車(chē)場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車(chē)起步,這課程可分兩天完成,沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí),你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了,同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。

  在這5小時(shí)之內(nèi),我們也能把“停車(chē)”練得很熟練。有人說(shuō)停車(chē)不就是踩剎車(chē)嘛,沒(méi)錯(cuò),但我們要停的“老練”。停車(chē)時(shí)先踩離合器到底,幾乎同時(shí)迅速把剎車(chē)也跟進(jìn)到底,前后相差0.2秒左右,這樣“停車(chē)”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車(chē)時(shí)也這樣使用,更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車(chē)的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí),我們就可練倒車(chē)入庫(kù)了。

  1. 這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練,第一步是先擺車(chē),起步前,打左轉(zhuǎn)向燈(注意,整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈),慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線,這時(shí)可停車(chē),邊走邊停(絕不能后退),把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線,我沒(méi)壓)慢慢向前,等前輪剛碰到感應(yīng)線停車(chē),這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制)。

  方向盤(pán)向右打1圈90度(如果車(chē)的位置停的準(zhǔn)確,方向盤(pán)向右打1圈95度),這時(shí)雙手的位置是左手在上,右手在下,慢慢松離合器,車(chē)剛動(dòng)時(shí),迅速往回踩一點(diǎn),別慌,時(shí)間還早,頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡,這時(shí)是什么也看不到的,車(chē)?yán)^續(xù)后退,等看到“庫(kù)線”后,根據(jù)車(chē)行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(pán)(一般不用調(diào),因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。

  確定能進(jìn)庫(kù)后。 把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡,等車(chē)與邊線平行了要快速回正方向盤(pán),同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速,看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時(shí),立即把離合器踩到底,同時(shí)右腳剎車(chē)要立即跟進(jìn),這樣車(chē)會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車(chē)法,如果是不熟練的,看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時(shí),也可突然同時(shí)踩離合器和剎車(chē)了,只是車(chē)會(huì)一頓的,顯得很“新手”罷了,不會(huì)影響考試成績(jī)。

  出庫(kù)時(shí),邊線到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤(pán)1圈90度,等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線,還是用先踩離合器后踩剎車(chē)跟進(jìn)的辦法,使車(chē)“老練”的停住。稍作休息,慢抬離合器,勻速后退,從左后視鏡看到直角與車(chē)輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(pán)(就是轉(zhuǎn)到底),車(chē)就正確的進(jìn)庫(kù)了。一般的從右倒車(chē)入庫(kù),后邊不用動(dòng)方向盤(pán)(一直保持1圈95度);而從左倒車(chē)入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。

  2. 側(cè)方位停車(chē)也是練兩小時(shí)。

  第一步先擺好車(chē),車(chē)沿著離右邊虛線30~50cm往前慢慢行進(jìn),從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(chē)(我考試時(shí)是晚上,沒(méi)看清直角邊線,把車(chē)開(kāi)過(guò)頭了2米,這時(shí)只有先倒車(chē)再向右打死方向盤(pán)了)。 稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制),把方向盤(pán)向右打死,慢松離合器倒車(chē)。這里有兩種方法倒車(chē)。一種是先看右后視鏡,等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器),再看左后視鏡,等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn)),迅速往左打死方向盤(pán),同時(shí)要松點(diǎn)離合器,同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的),車(chē)正停車(chē)。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車(chē)法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法),向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡,直接看左后視鏡,等車(chē)到了底邊線2/3時(shí),迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器),等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤(pán),同時(shí)要松點(diǎn)離合器,同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的),車(chē)正停車(chē)。

  出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈,稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練,9小時(shí)過(guò)去了,還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車(chē)管所的考試順序是,倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、s彎、向右直角彎、上坡停車(chē)起步,最后回到起點(diǎn)。

  每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車(chē)的,也沒(méi)時(shí)間限制。總之,要想快速的練好科目二,只有先把離合器練好,否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤,后面只剩下倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)了。

  在左右后視鏡都能看的清清楚楚地情況下,還有什么理由倒不進(jìn)庫(kù)的。科目二考試有很大一部分人考不過(guò),原因不是技術(shù)問(wèn)題,而是心理素質(zhì)問(wèn)題,本來(lái)在練車(chē)場(chǎng)每把都能過(guò),到了考試場(chǎng)就過(guò)不了,重要原因是緊張,緊張?jiān)谑裁吹胤侥?我認(rèn)為緊張的根源在我們花了兩個(gè)多月的工資(投資大),又花了一年多的時(shí)間(時(shí)間長(zhǎng)),再加上考場(chǎng)的警察氣氛,覺(jué)得考試任務(wù)及其重大,不能有半點(diǎn)閃失,一閃失,又要等上好幾個(gè)月了。這只會(huì)造成精神高度緊張,這樣還能順利考過(guò)嗎?

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇27

  隨著學(xué)車(chē)的熱潮,我也加入了學(xué)車(chē)的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

  接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很有趣,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,車(chē)開(kāi)的也很順暢,幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以,這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了,感覺(jué)很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。

  通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē),覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度,控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán),對(duì)于車(chē)的走行方向,方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。

  付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2024 篇28

  20xx年3月,在心驚膽戰(zhàn)中,通過(guò)了科一的考試。今年暑期從大學(xué)畢業(yè)后,可以說(shuō)暫時(shí)有大把的空閑時(shí)間,于是決定參加科目二的訓(xùn)練。20xx年9月,來(lái)到宋秀奇教練車(chē)上學(xué)習(xí),宋教練是個(gè)風(fēng)趣幽默的人,當(dāng)然在教學(xué)方面還是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹P聦W(xué)員上車(chē)一定會(huì)很緊張,握方向盤(pán)、掛檔時(shí)手會(huì)非常的用力。這還不是什么大問(wèn)題,多上幾次車(chē)自然就會(huì)放松很多。人們普遍認(rèn)為倒庫(kù)入庫(kù)是科目二的難點(diǎn),所以一定要熟記教練傳授的方法技巧,腦子要清醒,明確到哪個(gè)點(diǎn)該做什么。畢竟我們是人不是機(jī)器,難免會(huì)有誤差,這就是考驗(yàn)?zāi)愕碾S機(jī)應(yīng)變能力,而且要有良好的方向感。所以你必須要勤奮,在一次次實(shí)踐中去揣摩、去領(lǐng)悟。

  個(gè)人認(rèn)為考試時(shí)只要倒車(chē)入庫(kù)順利通過(guò)就等于成功了一大半,半坡起步需要注意的是腳下的動(dòng)作一定要扎實(shí),剎車(chē)一定要踩穩(wěn),松離合一定要慢要穩(wěn),整個(gè)動(dòng)作最好一氣呵成,千萬(wàn)不能拖拖拉拉。最后的S路和側(cè)方停車(chē),只要聽(tīng)懂教練所教的,按著步驟一步一步來(lái),問(wèn)題應(yīng)該不大。還有就是要抓緊考試前的急訓(xùn)階段,平時(shí)練車(chē)時(shí)間有限,可能只是掌握基本操作,通過(guò)急訓(xùn),會(huì)發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越熟練,以前存在的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。短短一個(gè)月的科二學(xué)習(xí)用一句話總結(jié),那就是“累并快樂(lè)著”。

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