長征五號發射心得體會800字（通用12篇）

長征五號發射心得體會800字 篇1

　　我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標志中國航天邁向全新的時代。

　　“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。點火!”總指揮大聲說道。

　　只見火箭周圍立刻燃起了熊熊大火，這火不僅點燃了火箭，同時也把我們的心點燃了。火箭的各個部件漸漸與它分離了。它升高后太陽能帆板成功展開了。“哦!太好了!”我在心里興奮的說。因為這說明它將會與天宮一號接軌了。它漸漸飛過了青島。假如它飛到了月球，我就可以讓它幫我去看一看玉兔了，

　　新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。

　　作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通信系統已完成執行此次任務的相關準備工作。

　　未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。

長征五號發射心得體會800字 篇2

　　長征五號火箭是由中國航天科技集團一院天津大運載火箭基地完成總裝，其起飛質量約869噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力，與國際上主流運載火箭的運載能力相當，將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程任務。長征五號的首飛成功將大幅提高我國進入太空的能力，對我國探月工程后續任務的推進和空間站工程的實施具有重要意義。

　　從渤海之濱到南海之涯，再到沖上太空，承擔“天地運輸走廊”的重任，長征五號火箭凝聚了800余名天津航天人的心血，是咱天津人造的火箭。現場有80名天津大火箭基地的航天人，親眼目睹了這一激動人心的時刻。

　　晚8時22分，全新研制的長征五號火箭托舉“升級版”太空擺渡車——遠征一甲上面級，順利將五類六項載荷成功送入預定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。

　　長征七號運載火箭的首飛成功，標志著我國在載人航天工程和新一代運載火箭研制中取得了重大突破，對于完善我國運載火箭型譜、提升進入空間能力具有重大意義。長征五號火箭未來將成為在役主力火箭的“接班人”，代替長征二號、三號、四號、七號系列火箭。

　　從數字化設計，到一釘一鉚組裝，再到總裝完成直至沖上云霄，天津航天長征火箭制造有限公司(媒體報道常用“天津大運載火箭基地”)黨總支書記張北軍親眼見證了長征五號火箭從無到有的全過程。他向記者透露，中型火箭長征七號只是津產火箭的首秀。真正的“大”火箭，直徑達5米的長征五號運載火箭本月底在津完成總裝，今年下半年實現首飛。

長征五號發射心得體會800字 篇3

　　中國現役主力運載火箭的發動機仍然基于20世紀60年代技術，無論火箭總體設計如何變化，也無法與使用20世紀90年代火箭發動機技術的日本運載火箭一較高下。

　　20世紀80年代，中國同樣提出了新一代運載火箭的研制計劃，不過由于種種原因，直到21世紀初火箭研制才步入正軌。20xx年和20xx年，120噸級液氧煤油發動機和50噸級液氧液氫發動機先后立項研制，20xx年國家批準了長征五號火箭的研制立項。

　　11月3日晚上20：41，我國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場發射成功。從20xx年正式立項至今，長征五號“十年磨一劍”，核心技術具有完全自主知識產權，是我國迄今為止運載能力最大的火箭。

　　作為中國新一代運載火箭中的大型火箭，長征五號火箭長度56.97米，其中芯級部分直徑5米，全部使用液氧液氫發動機，助推器配置為4個3.35米直徑的液氧煤油發動機。形象地說，長征五號的助推器就有長征二號火箭那么粗，而芯級橫著放就有約兩層樓高。

　　官方資料稱，長征五號火箭起飛質量約879噸，起飛推力約1078噸，地球同步轉移軌道運載能力約14噸，在運載能力上遠高于日本運載能力最高的H-IIB火箭，即使是未來H-III系列火箭中運載能力最大的型號，運載能力也無法媲美我國的長征五號火箭。

　　長征五號火箭雖然在運載能力和運載系數上實現了對日本運載火箭的超越，但由于我國工業基礎尤其是基礎的材料和機械等部分落后于日本，長征五號火箭的技術水平和日本現役運載火箭仍有一定的差距，尤其是火箭發動機上差距比較明顯。即使首飛時間比日本H-II火箭晚了20多年，但長征五號火箭的YF-77液氧液氫發動機仍然在推力和比沖兩項關鍵性能上，還是落后于日本的LE-7液氧液氫發動機，長征五號第二級使用的YF-75D發動機在這兩項指標上也略遜一籌。

　　但是，長征五號火箭之后，我國還在研制220噸推力的液氧液氫發動機和25噸級、460秒真空比沖的上面級液氧液氫發動機，這將使中國火箭發動機技術上趕超日本，有助于中國運載火箭技術全面超過日本。

　　長征五號火箭是一種“二級半”設計構型的火箭，這與日本的H-IIA和H-IIB火箭相似，更相似的是它們的一子級和二子級不約而同的都使用了液氧液氫發動機，不過長征五號火箭助推器使用高壓補燃循環液氧煤油發動機，而日本H-II系列火箭使用的是固體火箭助推器。長征五號火箭的助推器基于120噸地面推力的YF-100高壓補燃循環液氧煤油發動機，具有較高的比沖和總沖。盡管長征五號火箭的一子級使用的YF-77液氧液氫發動機和二子級的YF-75D液氧液氫發動機的性能，稍遜于H-IIB火箭的LE-7A和LE-5B發動機，但火箭運載系數還是相對較高，體現了長征五號總體設計的成功。

長征五號發射心得體會800字 篇4

　　20xx年11月3日20時43分，這是一個激動人心的時刻，因為我國的長征五號發射成功了!此次發射成功，標志著中國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列，是中國由航天大國邁向航天強國的重要標志。

　　11月3日20時43分,中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。

　　試用一個字概括3日成功首飛的中國長征五號運載火箭，那就是：大。

　　火箭芯級直徑5米，助推器直徑3.35米，全箭長56.97米。中國探月工程首任總指揮欒恩杰算了算：起飛重量869噸，是中國現役兩款明星“長征二號F”和“長征三號乙”之和;推進劑重量、儲箱焊縫長度，也是這兩者之和。

　　火箭擁有“大心臟”，助推級為8臺120噸級液氧煤油發動機，這是中國單管推力最大的新型動力裝置。再加上1臺50噸氫氧發動機和1臺9噸級膨脹循環氫氧發動機，運載能力較現有的提高了兩倍多，實現從中型到大型的跨越。

　　放眼全球，“長征五號”是亞洲低溫火箭中直徑最大、發動機數量最多的火箭，其運載能力與美國現役最大型運載火箭“德爾塔—4”、俄羅斯質子號、歐空局“阿里安—5”等旗鼓相當。

長征五號發射心得體會800字 篇5

　　11月3日20時43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。

　　中國的太空部門，是目前中國屈指可數的幾個在世界上處于領先地位，對中國的現代化進程有最重大戰略意義的行業之一;中國太空事業的建設者們，以他們的奉獻、創新和輝煌的成就，告訴我們什么才是真正的成功和中國知識分子的風采。中國的航天事業是中國國內各行業中投入和產出比率最高的行業之一，而且對中國的國家利益具有頭等的戰略重要性，難能可貴的是中國的航天部門多年來始終保持著中國革命的精神：以大局為重、艱苦奮斗、發憤圖強、最終成為世界上獨樹一幟的一支重要航天力量。

　　中國航天工業志存高遠，奮發圖強和廉潔報國的行業風貌，應該成為全體中國人共同的精神財富，中國航天人的精神應該像過去的大慶精神一樣，成為中國現代的進程中所有行業的楷模。

　　中國航天事業所創造的這些有形和無形的財富，是我們這個民族不竭的物質和精神寶藏。

　　航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用于空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。

　　航天技術直接服務于國民經濟的眾多領域，衛星通信、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益;各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列的新興學科。

　　航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中新材料、生物制品和新工藝的綜合研究。

　　因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚“兩彈一星”和載人航天精神，對于提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知的精神都會發揮重大作用。

長征五號發射心得體會800字 篇6

　　中國，本是在這個世界上最先發明了火箭的國家，但由于長期的閉關鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落個火箭幾乎為零的下場。多少人在著急!多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉?

　　終于，1960年，中國的火箭將士們，忍著饑餓的肚子，開始了從仿制蘇聯導彈到自己設計導彈的艱難跋涉，當中國宣布導彈核武器發射成功的消息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌!

　　1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。僅僅7年后，北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗后在內蒙古自治區中部地區成功著陸。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發射與回收，標志著我國載人航天技術獲得了新的重大突破。

　　20xx年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4.8公里。返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了! 中國的航天事業在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發展歷程中，取得了輝煌業績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮斗中，我國航天工作者不僅創造了非凡的業績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發揚光大，是我們偉大民族精神的生動體現，永遠值我們學習。 看到我國的航天事業，這么突飛猛進，做為一個二十一世紀的小主人，我們更應該好好學習，長大了為祖國航天事業的發展做出貢獻。

　　我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標志中國航天邁向全新的時代。

長征五號發射心得體會800字 篇7

　　改革開放的30年，是我國航天事業創新探索、開拓中國特色航天發展之路的30年。

　　改革開放以來，黨中央要求航天科技工業把力量集中到發展實用、急用的應用衛星上來，實行軍民結合。我國應用衛星和衛星應用技術獲得長足進步，航天技術廣泛應用到國民經濟和社會發展的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。黨中央批準實施載人航天工程立項后，僅20xx年的時間就實現了載人航天飛行，使我國成為世界上第三個獨立自主掌握載人航天技術、實現載人航天飛行的國家。

　　進入新世紀、新階段以來，黨中央先后作出實施月球探測工程、載人航天二期工程等一系列重大決策，為航天事業的發展指明了前進的方向。

　　在黨中央的正確領導下，在全國各行各業的大力協同和無私支持下，我國航天科技工作者立足基本國情，充分利用國內的材料、技術和產品，按照系統工程的科學方法和嚴密的質量保證體系，進行系統集成，掌握了型號研制發展的規律和關鍵技術，在研制中真正做到了“少花錢、辦大事”，又好又快地發展。

　　回憶起中國人首次遨游太空的21小時，楊利偉感慨萬千：“是改革開放托起了神舟，是千千萬萬人把我送上了太空。”航天事業的每一項重大成就，都是社會主義制度優越性的生動體現。

　　伴隨著改革開放，中國航天事業在堅持走自主創新道路的同時，積極開展對外交流與合作，用自主研制的運載火箭發射美國、歐洲制造的衛星，躋身國際商業發射市場;與巴西聯合研制中巴地球資源衛星，成為南南合作的典范。

　　“實踐證明，改革開放極大地解放和發展了航天生產力，為航天科技鑄造新時期的輝煌業績創造了體制和機制優勢。”馬興瑞說。

長征五號發射心得體會800字 篇8

　　20xx年10月17日07時30分31秒，神舟十一號飛船搭載著長征二號FY11火箭在酒泉發射場成功發射，入軌后完成與天宮二號的交會對接，形成組合體，航天員將在組合體中工作30天。中國空間站建設又向前邁進了一大步!

　　今天，中國最大重型火箭長征五號整裝待發!而在此之前，我國已經先后成功發射新的長征六號、十一號、七號等新一代火箭，形成完整的體系。

　　每逢出現此類新聞，總會有人問，太空離我們那么遠，值得我們花費那么多金錢，冒那么大風險去探索嗎?航空航天技術又能為我們普通人的生活帶來什么改變?

　　中國科學院院士、中國月球探測工程首席科學家、“嫦娥之父”歐陽自遠特意撰文，深入淺出地解讀了這個問題，看看吧!

　　航空航天技術是現代科學技術高度綜合集成的體系，如阿波羅計劃是人類有史以來規模最大、耗資最多的科技項目之一。參加阿波羅計劃的有2萬余家企業、200多所大學、80多個研究所，總人數超過40萬。

　　阿波羅計劃的實施，促進了20世紀60年代到70年代的巨型火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機、電子技術、自動控制、真空技術、低溫技術、半導體技術、制造工藝等一大批高技術領域的發展。阿波羅計劃產生了3000多種新技術，推動了科技的進步和工業的繁榮，獲得了巨大的經濟效益和社會效益。

　　航空航天活動推動了一系列高新技術的誕生、成長、推廣和應用，催生了一大批新學科的形成、創新、開拓和發展。

　　航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用于空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。

　　航天技術直接服務于國民經濟的眾多領域，衛星通信、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益;各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列的新興學科。

　　航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中新材料、生物制品和新工藝的綜合研究。

　　深空探測的開展能帶動一系列先進新興技術的突破與發展，并為人類社會的可持續發展提供支撐與服務。

　　它帶動了人類對生命的起源、太陽系的形成與演化的研究，使比較行星學興起與成長，還推進了太陽活動與小行星撞擊對地球的災害性影響、對地外資源與能源的開發利用、建立月球與火星基地拓展人類生存與發展的空間等領域的進展。深空探測還有助于我們了解并保護地球。

　　航空航天活動已經成為衡量一個國家科學技術、國防建設和國民經濟現代化水平的重要標志。

　　航空航天活動始終不渝地追求和平開發利用空間，造福全人類的崇高目標，是人類在探索未知世界中成就輝煌而又最令人激動鼓舞的領域;航空航天活動展示出人類最新科技成就的綜合、集成、交匯與創新的完美融合，集中體現了人類探索未知、不畏風險、獻身科學、勇往直前的精神風貌。

　　因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚“兩彈一星”和載人航天精神，對于提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知的精神都會發揮重大作用。

長征五號發射心得體會800字 篇9

　　“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏。”這首耳熟能詳的七律詩不知被多少中國人在課本上讀過，在初中語文教師的帶領下，年幼的彼時從小紅軍過草地的課文到長征難的七律詩篇，小小的心中感受到革命前輩的艱苦不易，感受到革命精神的偉大壯烈，亦感受到長征途中的危險重重。今年是長征勝利80周年，延安是長征路上火紅色的一顆星，這里不僅代表了革命遺址的星光，更是革命先輩長征精神熠熠生光的太陽。

　　在長征路學習長征精神是紅色文化體驗式教學的亮點。遍布延安全市的445處革命舊址吸引著八方來客，成為黨員干部理想信念教育的大課堂。在長征路線旁，游客人頭攢動，參觀者駐足凝視，熱鬧非凡。截至目前，全國已有超過10萬名黨政干部在延安接受各類紅色教育。

　　體驗式教學感悟人類革命史和軍事史的奇跡。革命先輩創業之艱辛才帶來今天中國特色社會主義社會的幸福生活。在平安年代長大的干部們生活優渥，物質條件豐富，在辦公室里辦公實難感受到革命先輩的艱苦生活，無法想象過草地天寒地凍，吃草喝雪，棉衣不夠穿，草鞋磨了一雙又一雙，隨時陷入泥淖的情形。只有切身感受不易，通過重走長征路這樣的活動才能實踐出真知，親身感艱難。

　　以感恩之心緬懷革命先輩。前人種樹后人乘涼的道理百姓都明白，如果沒有革命先輩的流血流汗換不來今天的安定生活。革命先輩們秉承著踏踏實實做人，實實在在做事，全心全意為人民服務、始終為黨的理念，可以忍受艱苦，忍受饑寒交迫，忍受不理解，在苦難中犧牲，在犧牲中奉獻，一心為民，終身系黨，最終換來中國的安定。

　　漫漫長征路，縷縷信念心。重走長征路，感恩革命先輩，感謝他們為百姓的幸福生活奠定了堅實基礎，感謝他們滴水穿石的毅力換來中國的新生，感謝他們剛正不阿的氣節為干部們做出好榜樣。

長征五號發射心得體會800字 篇10

　　二萬五千里長征，一次改變中國命運的征程已在人們的評說中過去了大半個世紀。長征是人類戰爭史上的奇跡，它特有的魅力就像是一部最完美的神話，突破時代和國界，在世界上廣為傳揚。

　　回首風雨來時路，漫漫征程，說不完的艱難困苦，道不盡的嚴峻險阻。冰封的皚皚雪山、人跡罕至的茫茫草地、峽谷急流、有烏江天險、有彎彎赤水、有大渡激流…… 加之蔣介石百萬大軍的圍追堵截、糧食的嚴重短缺，每一條都足以讓人恐懼、絕望。可長征中的人，卻利用自己的兩只腳，長驅直至兩萬余里，縱橫十一個省。他們血戰湘江、四渡赤水、巧渡金沙江、強渡大渡河，飛奪瀘定橋，翻越大雪山，攻占臘子口……二萬五千里長征路，二萬五千里血與汗的洗禮。所到之處，哪里沒有浸透著紅軍戰士的不散熱血?哪里沒有譜寫著一曲動人的壯歌?長征向全世界宣告，紅軍才是英雄好漢。他們排除萬難，經歷了九死一生的激烈戰斗，戰勝了任何人都難以想象的艱難困苦。他們在一條布滿荊棘和鮮血的道路上一步步艱難地走來，走向了光明和勝利。

　　那，是什么讓長征中的人們明知征途有艱險，卻毫無畏懼、萬死無辭，前仆后繼地奔向一個目標?是什么讓他們突破國民黨軍的圍追堵截，跨越萬水千山，戰勝無數艱難險阻，創造了無與倫比的英雄業績，譜寫了驚天地、泣鬼神的偉大革命篇章?是堅定不移的信仰、不屈不撓的求素、無所畏懼的前行、向著理想勇敢奮斗的精神。是老人們口中述說的長征精神。

　　巍峨的雪山掩蓋了革命烈士的軀體，卻埋藏不了他們滿腔為國為民的赤誠之心;茫茫的沼澤地吞噬了革命烈士的身軀，卻掩藏不住他們的信念;如雨的子彈奪去了革命烈士的生命，卻奪不去他們的精神。

　　歲月的年輪沉淀了斑駁的痕跡，沖天的狼煙留下了悲壯的回聲。時值長征勝利80周年之際，我們回顧歷史，不由感慨萬千。紅軍長征的壯舉已經成為歷史，但是，長征精神卻具有永恒不變的歷史價值和光照千秋的繽紛異彩。那烙印在中華兒女靈魂深處的“長征精神”，與我們黨和人民在我國革命、建設和改革的壯麗進程中創造的西柏坡精神、延安精神、奧運精神、三峽移民精神、抗非典精神、神五神六精神一樣，是中華民族自強不息、艱苦奮斗精神和延續與升華，是中國共產黨人與時俱進的時代創造。長征精神已成為中華民族意志與品格的注腳;成為中華民族追求光明與理想的象征;成為中華民族發奮圖強、堅忍不拔、戰勝一切困難的支柱。

　　現在，黨中央領導集體正在率領全黨和全國人民，為把我們國家建設成為偉大的社會主義強國，讓人民都過上幸福美滿的生活進行著新的長征。我們仍然需要在21世紀里，爭取實現中華民族的全面實現社會主義現代化、實現民族騰飛這一現代歷史主題。為此我們相信，在建設社會主義現代化的新的偉大征程中，我們仍然需要努力實踐長征精神的時代價值;我們相信，在新的歷史時期，同時代精神結合起來的長征精神，將激勵中華民族實現偉大的振興。

　　一段歲月，波瀾壯闊，刻骨銘心。一種精神，穿越歷史，輝映未來。長征那英勇的足跡鐫刻在為人類追求解放的歷史中，始終為中國人民銘記;長征那革命英雄主義的精神，始終是中國革命和建設奪取成功的基礎，始終激勵著中國人民朝著一個堅定的方向輝煌前進。

長征五號發射心得體會800字 篇11

　　1936年10月，中國工農紅軍進行了舉世聞名的長征。紅軍從江西瑞金出發，縱橫11個省，長驅二萬五千里，排除萬難，勝利到達陜北。

　　光陰荏苒，一晃80年過去了。80年前的長征，紅軍表現的英勇是史無前例的。長征是中國革命史上一副無比壯麗的歷史畫卷，是人類軍事史上一個空前的奇跡，是中國共產黨的偉大壯舉。是一部氣吞山河的英雄史詩。

　　茫茫長征路，途中艱辛誰能體會?寒風刺骨，風如刀一般割在臉上。在冰天雪地中，一支長長的隊伍，宛如一條巨龍在云霧中蜿蜒盤旋，慢慢地蠕動……夜，伸手不見五指。草地上坑坑洼洼，沼澤連片，沒有道路，沒有人煙，一不小心，就有可能葬身泥潭。堅強的紅軍戰士硬是咬牙挺過來了，他們以驚人的速度，在7天內走過了600多里的黑草地……

　　“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑”毛澤東的《長征》讀起來總是那么令人振奮，使人倍受鼓舞。是呀，敵人的圍剿算得了什么?湍急的金沙江，奔騰咆哮的大渡河算得了什么?只剩幾根鐵索，令人毛骨悚然的瀘定橋又能算得了什么?那高聳入云的大雪山和杳無人煙的黑草地，這些被人們視為可望而不可及的“天險”，不是都被我們這些堅強的紅軍戰士征服了嗎?

　　雖然曾參加過長征的老紅軍戰士現在已經所剩無幾，但紅軍前輩們留給我們的豐碩的精神財富是永存的。他們在那種艱難困苦中對革命理想和對革命事業鍥而不舍的追求和無比忠誠。英勇頑強，勇于拼搏，不怕犧牲的英勇氣概;憧憬未來，充滿樂觀主義精神。顧全大局，嚴守紀律，親密團結的崇高品德，全心全意為人民服務的思想及至今不忘的歷史使命。他們高尚的品格永遠是一劑催人奮進的催化劑，永遠激勵著我們。

　　這使我又想起了毛主席的語錄：“長征是歷史記錄上的第一次，長征是宣言書，長征是宣傳隊，長征是播種機……”沒錯，長征是宣言書，它不僅宣告了共產黨的勝利，更是宣告了我們建設祖國的決心。長征是宣傳隊，它既向人民宣布共產黨是解放他們的隊伍，還向我們宣傳認真學習科學文化知識的重要性。長征是播種機，它播下了無數革命的火種，也播下了我們這些還未發芽的種子，總有一天我們會結出累累碩果報答祖國。

　　我們是祖國未來的主人，在這莊嚴的歷史時刻，老一輩革命家點燃的革命火炬，無疑要靠我們擎起，祖國燦爛的明天也都要靠我們的智慧和力量去開創。如今我們生活在社會主義的大家庭中，應該懂得今天的幸福生活來之不易，要好好珍惜。而不久的將來，我們也要肩負起建設祖國的重任。

　　讓我們發揚長征精神，好好學習，努力奮斗，迎接新的長征。

長征五號發射心得體會800字 篇12

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”在紀念紅軍長征勝利80周年的日子里，紅軍后代、文藝工作者、青年學生、旅游愛好者紛紛踏上“重走長征路”的漫漫征程。在行走中銘記歷史、緬懷先烈、展望未來，人們常常會發出深深的叩問：長征永遠在路上，該如何走好我們這一代人的長征路?

　　哲人說：不經巨大的困難，不會有偉大的事業。讀懂長征，才能更加深刻地理解中華民族由危亡走向復興的歷史進程。于回望中我們清晰地看到，長征不僅標志著中國共產黨和中國革命事業從挫折走向勝利的重大轉折，也是復興之路上的一座重要里程碑。“長征一完結，新局面就開始。”穿越抗戰的烽火，迎來天翻地覆的巨變，走過激情燃燒的歲月，邁向改革開放的新時期……80年來，復興征途穿越歷史風云不斷延展，我們黨帶領億萬人民一次次出發，在不同的歷史時期接續奮斗，闖出了民族復興的中國道路，創造了震撼世界的中國奇跡。長征永遠在路上，那一條永不褪色的地球紅飄帶，串聯起多少風起云涌的時代變遷，成為激勵一代代中國人砥礪前行的精神路標。

　　前程萬里，不改初心。從站起來到富起來、強起來，當沿途的風景從荒蕪變成繁華，我們依然行進在新的長征路上。全面建成小康社會的任務艱巨繁重，深化改革攻堅克難、時不我待，實現“人民對美好生活的向往”重任在肩……在沒有硝煙的戰場上，在新的歷史趕考的考場中，硬仗會應接不暇，難題會接踵而至。拿出當年紅軍“萬水千山只等閑”的氣魄，堅信“沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路”，我們前進的步伐才會鏗鏘有力，才能在實現“兩個一百年”奮斗目標和中國夢的新長征路上不斷抵達夢想的遠方。

　　走好新的長征路，團結才有力量。眾志成城，無懼山高水長。萬里長征千回百折，沒有全黨的上下一心，紅軍“官兵一致同甘苦”的緊密團結以及始終密切同人民群眾的血肉聯系，就不可能贏得勝利、創造奇跡。站在新的歷史起點，面對許多具有新的歷史特點的偉大斗爭，我們尤其需要凝心聚力，鞏固全體人民團結奮斗的思想基礎。弘揚長征精神，從歷史中汲取力量，更加緊密地團結在周圍，不斷堅定中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，我們就能萬眾一心，奮力跨越前行中的“雪山草地”，征服改革進程中的“婁山險關”。

　　走好新的長征路，實干成就未來。長征是走出來的，社會主義是干出來的。在浴血奮戰中開拓向前，在攻城拔寨中闖出生路，紅軍長征所展現的奮斗精神驚天動地、永不磨滅。今天，迎著民族復興的曙光，肩負改革發展的繁重任務，無論是踐行新發展理念，還是實現“十三五”規劃描繪的宏偉藍圖，歸根結底要靠真抓實干。新的長征路上，始終保持勇毅篤行的定力、艱苦奮斗的干勁，以釘釘子精神一錘一錘接著敲，以自我革命的勇氣一步一步朝前走，我們必能積小勝為大勝，以實干為階梯不斷抵達新的發展境界。

　　十月的江西，秋意正濃。當年紅軍搭起浮橋開始長征的于都河上，一座座現代化大橋橫跨兩岸，連通著人們腳下的幸福之路。“一切向前走，都不能忘記走過的路”。重溫長征歷史，傳承長征精神，讓我們不忘初心、團結奮進，用我們這一代人的不懈努力，寫下民族復興偉業的嶄新篇章。