學(xué)車學(xué)習(xí)心得體會(huì)(精選3篇)
學(xué)車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇1
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),必須要平和,不好緊張,上車前把步驟一步步的想好。
(1)從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報(bào)告,拉門(mén)進(jìn)車。
(2)向考官報(bào)告:“考官你好,駕校學(xué)員請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
(3)調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”
(4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線,要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。
(5)根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了,如果路況理想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車速,不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話,松一油門(mén)即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
(6)遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。透過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
(7)調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對(duì)面車況,注意不好搶行,車道窄的話,能夠右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不好急著靠邊停車,必須要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車。
聽(tīng)到命令后,打右燈,看右后視鏡,必須要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位,不好急著停車,找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠,這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。
(8)車停后記得如果車燈還在閃,必須要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝嚒_@時(shí)不好急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點(diǎn)很重要,我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了!可惜!
注:一般考試前考官會(huì)把大家集合到一齊,說(shuō)一下考試的注意點(diǎn),大家要認(rèn)真聽(tīng)。一般起車前是用踩油門(mén)烘一下的,上下車也不用給火和關(guān)火。
學(xué)車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇2
俗話說(shuō)“世上無(wú)難事,只怕有心人”。做事只要用心,認(rèn)真,就能達(dá)到意想不到的效果。一如車盲的我,勤學(xué)苦練后,也能一人開(kāi)車,順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子,有苦有樂(lè),有意想不到的地方,也有遺憾的地方。現(xiàn)把學(xué)車體會(huì)分享如下:
首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn),開(kāi)創(chuàng)新局面。駕校和其他駕校最不一樣的地方就是:理論培訓(xùn)。厚厚的一本書(shū),被做成了形象生動(dòng)的幻燈片,加上教師有趣的講解,三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后,道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)就掌握了,在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度,讓大家不再學(xué)車第一步就卡住,對(duì)學(xué)車也有了信心。
科目二的學(xué)習(xí)近水樓臺(tái)先得月------考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟悉考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心,一遍一遍不厭其煩的為我們講解,不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。讓我們改變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時(shí)是既緊張又興奮的,不知如何是好,好在教練很有耐心的為我們講解,從離合器、剎車、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,學(xué)會(huì)控制好離合器,接著就是練習(xí)側(cè)方位停車,坡上定點(diǎn)起步,直角轉(zhuǎn)彎,曲線行駛,倒庫(kù)。每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來(lái),有時(shí)要練到天黑,很枯燥,卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著,經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練
習(xí),這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成,臨近考試了,每天傍晚又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí),此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié),還要注意心理素質(zhì),客觀條件的熟悉,主管條件的努力,我一次考過(guò)了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習(xí),科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí),科三學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車將會(huì)很有用,而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車有了遺憾,駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑,規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城,這里的路寬,車少,很好練習(xí),一天下來(lái)遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個(gè),三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了,但我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車,我不知道有車有人的路段該怎么處理,學(xué)車更多的是會(huì)開(kāi)車,不是為了考試拿駕照而練習(xí),畢竟通過(guò)考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí),從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇3
一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了,心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè),相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷。回想這一個(gè)多月的時(shí)間里,從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò),諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍 ,也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū),不如行萬(wàn)里路,行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,從最開(kāi)始報(bào)名起,一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了,做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,就如同我們?cè)谄降纳钪校瑱C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門(mén)科目,直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)基本功,一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)。 科目一的學(xué)習(xí),首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。 科目二的考試較為困苦,教練認(rèn)真的為我們講解,從離合器、剎車、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何
穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí),幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試,考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試,是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎,窄路,拱橋,淌水路,或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車、停車距離,學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車輛,發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻的理解了交通法規(guī),切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。
從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試,再到上路模擬練習(xí)考試,四十多天的時(shí)間里,在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。