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無安全事故證明

發(fā)布時間:2023-11-06

無安全事故證明(通用10篇)

無安全事故證明 篇1

  中國人民解放軍總參工程兵第四設(shè)計研究院,在近三年生產(chǎn)經(jīng)營過程中,沒有出現(xiàn)違法、違規(guī)、失信、騙取中標及違約等市場不良行為,所設(shè)計及施工的工程沒有出現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故和重大安全事故。

  特此證明。

  中國人民解放軍總參工程兵

  第四設(shè)計研究院

  二〇一三年七月十日

無安全事故證明 篇2

  四川省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站:

  我公司在近三年生產(chǎn)經(jīng)營過程中,沒有出現(xiàn)違法、違規(guī)、失信、騙取中標及違約等市場不良行為,所承建的工程沒有出現(xiàn)重大工程安全事故。

  特此承諾。

  承諾單位:四川中林建設(shè)有限公司

  二〇一四年十一月二十五日

無安全事故證明 篇3

  致:

  公司嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的各項法律法規(guī)及行業(yè)管理條例,認真貫徹落實公司各項安全生產(chǎn)管理制度,在經(jīng)營期間,無安全生產(chǎn)事故。

  特此證明

  投標單位全稱:X

  (加蓋單位公章)

  簽署日期:年月日

無安全事故證明 篇4

  自治區(qū)建設(shè)廳:

  我單位職工,性別,女,身份證號。 該同志在證書有效期內(nèi)所完成的工程管理工作沒有安全事故發(fā)生。

  特此證明

  有限責(zé)任公司

  二〇一四年七月七日

無安全事故證明 篇5

  安徽華東工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司,在近三年生產(chǎn)經(jīng)營過程中,沒有出現(xiàn)違法、違規(guī)、失信、騙取中標及違約等市場不良行為,所監(jiān)理的工程沒有出現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故和重大安全事故。

  特此證明。

  安徽華東工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

  二〇一二年十二月十一日

無安全事故證明 篇6

  河南省思瑞百榮環(huán)保科技有限公司,在近三年生產(chǎn)經(jīng)營過程中,沒有出現(xiàn)違法、違規(guī)、失信、騙取中標及違約等市場不良行為,使用本公司產(chǎn)品的工程沒有出現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故和重大安全事故。

  特此證明。

  河南省思瑞百榮環(huán)保科技有限公司

  二〇一六年一月二十六日

無安全事故證明 篇7

  我公司從事經(jīng)營商業(yè)以來,以誠信和商德為本遵律守法,在商界和社會上都建立了良好的商業(yè)信譽,在安全生產(chǎn)上我公司具有完善的質(zhì)量管理體系和安全生產(chǎn)管理制度,所做的工程項目中,從沒有發(fā)生過工程質(zhì)量及安全事故。特此證明。

  X年XX月XX日

無安全事故證明 篇8

  近三年以來,河南泰和裝飾設(shè)計工程有限公司無重大質(zhì)量、安全事故及建筑市場行為不良記錄。此外該公司在我辦無拖欠農(nóng)民工工資不良記錄。

  特此證明(此證明有效期45天)

  二〇一四年三月四日

無安全事故證明 篇9

  證明

  我公司近三年安全、環(huán)保方面無事故。如需核實,請到相關(guān)單位調(diào)查核實。

  *公司

  市公安局交通警-察支隊可為辦理從業(yè)資格證的駕駛?cè)顺鼍呷隉o重大責(zé)任事故證明。

  具體辦理方法如下:由本人在當?shù)亟煌ü芾聿块T領(lǐng)勸三年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明表”,交通運管部門審核把關(guān),并簽署意見。本人寫出書面申請,申請要寫明姓名、住址、單位、身份證號、駕駛證檔案號和所駕駛車輛的車號,并提供身份證和駕駛證的復(fù)印件。轄區(qū)事故處理交-警中隊查詢駕駛?cè)思捌渌趩挝坏南嚓P(guān)信件后,通過登錄“道路交通事故信息系統(tǒng)工程”“市公安局交通警-察支隊信息平臺”,查詢駕駛?cè)耸欠袢隉o重大責(zé)任事故。

  凡駕駛證信息不完備、因發(fā)生交通事故受到處罰、沒有繳納罰款、交通違法記分滿12分的駕駛?cè)耍宦刹挥璩鼍呷隉o重大以上交通責(zé)任事故記錄證明材料。

  事故發(fā)生后,______高度重視,______當即作出批示,要求不惜______搜救______人員,全力搶救傷員,查明事故原因,積極做好善后工作,并注意搜救人員安全。____________當晚趕到事故現(xiàn)場指揮搜救,并決定啟動______預(yù)案,接著連夜趕往______看望傷員,隨后馬不停蹄召開______安排部署施救和善后工作,______在發(fā)言中強調(diào)要認真貫徹執(zhí)行______的批示,并要求舉一反三吸取______,全______立即開展安全生產(chǎn)大檢查。______成立了以______為首的事故應(yīng)急處置小組,分設(shè)現(xiàn)場搶救、醫(yī)療救治、善后處理等三個工作小組,并組織公安、消防、武警、應(yīng)急救援隊及當?shù)厝罕姷冉黖_____人,全力以赴進行______,目前,現(xiàn)場搜救工作仍在緊張有序進行中,廣大_____情緒穩(wěn)定.........。經(jīng)過近______的努力______工作取得全面勝利,涌現(xiàn)出一大批______集體和______個人,目前表彰大會正在進行當中...........。

無安全事故證明 篇10

  質(zhì)量安全辦事指南

  一、施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的辦理

  有關(guān)施工企業(yè)可直接到市建筑工程安全監(jiān)督站辦理,電話:

  二、施工企業(yè)在招投標、施工備案時需要開據(jù)無質(zhì)量安全事故證明的辦理程序

  在煙臺市轄區(qū)以外,施工企業(yè)要進行招投標、施工備案時,可在企業(yè)所在縣市區(qū)質(zhì)量安全主管部門開據(jù)證明后,到市質(zhì)監(jiān)站、市安監(jiān)站換取證明,再到市建設(shè)局質(zhì)量安全科開據(jù)證明

  三、建設(shè)工程質(zhì)量投訴電話:建筑工程安全投訴電話:

  “qs”是質(zhì)量安全qualitysafety的英文縮寫。它是我國最新實施的食品質(zhì)量安全標志。“qs認證制度”是食品質(zhì)量安全市場準入制度,是食品生產(chǎn)向社會做出“質(zhì)量安全”的承諾。

  據(jù)悉,企業(yè)想獲得茶葉qs認證,在環(huán)境衛(wèi)生、生產(chǎn)資源、原輔材料、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品、人員、檢驗、儲運、質(zhì)量管理、包裝及標簽標識等都有較高的要求。

  根據(jù)國家關(guān)于對工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證標志管理的規(guī)定,從5月份開始,包括化妝品等在內(nèi)的86類工業(yè)產(chǎn)品必須要貼上“qs”標志才能上市銷售,但現(xiàn)在也有一些非法分子在偽造qs標志,所以我們在買食品時,也要注意qs標志的真假。

  從20xx年6月1日起,新獲得食品生產(chǎn)許可的企業(yè)應(yīng)使用企業(yè)食品生產(chǎn)許可證標志。之前取得食品生產(chǎn)許可的企業(yè)在20xx年6月1日起18個月內(nèi)可以繼續(xù)使用原已印制的帶有舊版生產(chǎn)許可證標志(質(zhì)量安全)包裝物。

  3從大量的安全事故本身原因來看,我們發(fā)現(xiàn)這樣一個事實:那就是安全事故多發(fā)生在生產(chǎn)過程中,而且,許多安全問題的根源就是質(zhì)量問題。

  如操作人員在生產(chǎn)過程中,違反生產(chǎn)工藝規(guī)程、檢驗規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程安全操作規(guī)程,這就可能發(fā)生安全事故;有些員工對發(fā)生的質(zhì)量問題處置不當,這也是造成安全事故的主要原因之一。處置不當與違規(guī)操作雖然不同,但都屬于工作質(zhì)量問題。

  質(zhì)量安全誰第一?實際上,質(zhì)量和安全不是一對矛盾的兩個方面,也不是同一范疇的不同層次的概念,不存在“誰第一”的問題。

  即使在自己的哲學(xué)范疇內(nèi),“質(zhì)量第一”和“安全第一”也是相對的。質(zhì)量是與數(shù)量,具體地說是(請關(guān)注)與產(chǎn)值、產(chǎn)量、進度等比較而言的,也就是說,質(zhì)量和數(shù)量這對矛盾中,質(zhì)量占著第一的地位。安全和生產(chǎn)是一對矛盾,也就是說,與生產(chǎn)相比較,應(yīng)當把安全放在第一的地位。

  但質(zhì)量與安全是有密切關(guān)系的。比喻彩虹橋事故,不就是典型的產(chǎn)品(材料)質(zhì)量問題和工程質(zhì)量問題而引發(fā)的特別重大安全事故嗎?又比喻某施工單位在膠濟線因不按設(shè)計施工,擋墻施工質(zhì)量存在嚴重的質(zhì)量問題而引發(fā)的安全事故?還比喻某施工單位在既有線改造施工中,因架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線未達到標準高度,致使導(dǎo)致導(dǎo)線掛車影響行車問題,不正是因為作業(yè)人員工作質(zhì)量問題而引發(fā)的行車安全事故?凡此種種,均是因為產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和工作質(zhì)量問題,導(dǎo)致安全事故的一再發(fā)生。產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量、工作質(zhì)量是安全的最基本的、最起碼的、最重要的要求。這個問題不解決,安全問題就得不到根本的解決。

  在不安全的條件下,操作者心情緊張,心理壓力加重,必然影響其操作的規(guī)范性,也就必然危及產(chǎn)品質(zhì)量。正因如此,iso9000標準才將基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境作為重要的質(zhì)量管理體系要素。在iso9004∶20xx標準中,明確規(guī)定管理者應(yīng)當“營造適宜的工作環(huán)境”,包括考慮“安全規(guī)則和指南”、“人類工效”、“熱度、濕度、光線、空氣流動”、“衛(wèi)生、清潔度、噪聲、振動和污染”等。其目的為了管理規(guī)范化、程序化、制度化,為保證質(zhì)量、安全本提供人性化的工作環(huán)境。

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