安管轉正申請書（通用3篇）

安管轉正申請書 篇1

　　尊敬的領導：

　　20xx年4月1號，是我一生難忘的日子。經過了6個月的崗前培訓后，我成為了一名地鐵員工。在過去的這幾個個月里，我受到了“地鐵大家庭”的關心和照顧，得到了迅猛的成長，現在6個月試用期已經到了。我現在鄭重向領導正式提出轉正申請，請領導批準我轉為正式員工，我將做以下匯報：

　　在這個月里，我按照正式員工的標準嚴格要求自己，使自己在各個方面不斷的成長，這段跟車實習的日子里讓我充份體會到了要想成為一名合格的地鐵司機所要付出的努力不是幾個月就能達到的，要想讓自己也成為一名合格的司機不僅要有好的駕駛技術，處理突發事件時的`冷靜和沉著，還要有對車輛構造的深入了解，但是這段時間以來讓我更加深入的領會到了一名優秀的司機首先就是要有一顆“責任心”， 它是我們每一名渴望成為地鐵員工的人都應該具有的一種基本素質，更是做好本職工作所必須的條件。因此，要想把工作做好，提高責任心是至關重要的。在這段日子里，我一直努力的朝著一名優秀的地鐵司機而努力。在技術方面通過代班主任和師傅們平時的細心教導，每天感覺都有一定的提高，在正線操作方面，自己也本著認真開好每一站的想法。在下班后也會拿出一定的時間總結每天工作的得失，及時總結。通過自己的努力，我在公司組織的考試中獲得了第二名的成績，也正因為這個成績，公司決定提前和我簽訂了勞動合同，收到這個消息的時候我心理非常的激動，這讓我感到這段時間的努力是值得的，我也會朝著這條路堅定不移的走下去。

　　在這段實習期間，通過公司和班組的培訓，讓我對地鐵文化有了逐漸深入的了解，首先一個城市的軌道交通是城市公共交通運輸的骨干，而我們又處在中國的政治文化中心北京，地鐵作為北京軌道交通的門面所起到的作用毋庸置疑，如何撐起這個門面，把北京的門面做的漂亮是擺在我們每一個地鐵人眼前的任務。作為一名地鐵司機我們要確保地鐵安全正點，向乘客提供快捷，方便，優質的服務，要以實現安全，準確，高效，服務的運輸宗旨之路一步一個腳印的走下去!

　　當然，在這3個月里我也發現自身存在一些問題。作為一名年輕人，努力拼搏精神和開拓創新意識還不夠強，在工作上沒有趕 超一切的信念。工作中有時不夠仔細等，今后將努力加以改進。要努力做到克服消極思維、模糊認識所造成的各種束縛，徹底破除急躁情緒，迎難而上，積極工作，對遇 到的問題要進行理性思考，加大、加強自己獨立判斷能力，并根據個人具體情況和自身工作特點，不斷完善和提高自己，腳踏實地地投入到工作中去。

　　在今后的學習工作中，我不光要加強專業領域的學習，而且也要擴充自己的知識面，制定適合自己工作的學習計劃，按著成為一名優秀司機的路走下去。

　　來到這里工作，我最大的收獲莫過于在敬業精神、思想境界,還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業的美好明天要靠大家的努力去創造，相信在全體員工的共同努力下，北京地鐵的美好明天更輝煌。

　　做為試用員工，我十分渴望轉正，請領導考慮我的申請，我將虛心接受領導對我的審查和考驗。

　　申請人：

　　日期：

安管轉正申請書 篇2

　　尊敬的領導:

　　您好!首先,感謝公司給予我這次機會,到君御華府項目做安管主辦一職;感謝工作中各位領導對我的支持和幫助。

　　20xx年4月份入職后，在項目領導和各位同事的支持和幫助下，迅速的了解本項目的基本情況;熟悉本項目人員、編制信息;通過和各位領導、同事的溝通，明確了下一步本職工作的重點和任務。

　　入職這4個月以來，著力安管部全體員工的各項培訓和管理，逐步提升安管員的整體素質，進而提高我們龍光物業的服務形象、服務水平，竭力配合項目前期營銷部門的各項工作。工作總結如下：

　　一、 加強和員工之間的溝通，及時掌握各個員工的思想動態， 及時了解工作中遇到的各種問題，并及時做出處理。

　　二、 進行公司各項規章制度的培訓，使員工了解并遵守公司的各項制度。

　　三、 進行軍事訓練和禮貌禮節、儀容儀表、崗位職責、各種事件處理方法和處理原則的培訓，不斷提高員工值班過程中的服務質量，提升公司形象。

　　四、 工作中以公平公正的原則管理，一視同仁，有功獎有過必罰;工作中嚴格要求自己，給員工起模范帶頭作用。

　　入職以來，帶領安管部全體員工，積極的配合各個部門圓滿的完成了各項 工作，得到了項目領導的肯定。在今后的工作中，我將一如既往的努力工作和學習，帶領安管部把各項工作做得更好。

　　現在我提出轉正申請，懇請領導予以批準。

　　申請人：

　　日期：

安管轉正申請書 篇3

　　尊敬的領導：

　　見習期間，我被分派到直流技術部控制保護組，這是一個與直流核心技術密切相關的班組，也是學習直流技術的好平臺。剛到控制保護組，各方面的知識都很欠缺，組里的前輩們非常愿意幫助新員工，經常開展控制、保護方面的培訓講座，分享自己的學習，一步步地將我帶入直流技術這個領域。

　　一、基礎理論學習階段

　　師傅帶入門，修行靠自己，除了努力完成各類專業培訓課程外，我每天都抓緊時間自學直流技術理論知識，遇到不理解的地方，向前輩們虛心請教，經過一兩個月的培訓和自學階段，我初步構建了自己對直流技術的知識框架，有了粗淺的認識和理解。

　　經過了快速汲取專業知識的階段，我開始接觸班組的日常工作。第一項讓我負責的工作是班組的安風管理體系建設，這項工作雖未涉及直流技術的專業知識，但它讓我體會到安全生產風險管控機制對電力企業的重要性，并接觸了電力企業安全生產管理的方法和理論。

　　在完善班組安風管理體系建設的同時，我也得到了參加兩渡工程DPT試驗的機會。DPT試驗幾乎涵蓋了所有直流工程的關鍵技術，是一個將書本以及培訓課程學習的知識與實際工程應用相結合的平臺。通過試驗操作、編寫試驗報告，交流請教問題、堅持寫周等學習方式，我對直流技術控制保護系統的認識和理解有了進一步的提高。

　　二、業務能力培養階段

　　編寫事故分析報告和專題研究報告是班組的重點工作之一，隨著專業水平的提高，我開始協助老員工編寫報告，梳理換相失敗工況與直流線路故障工況下的直流保護隱患。通過這項工作，我學會了各回直流錄波軟件的使用，鞏固并加深了對直流保護的認識，最為重要的是鍛煉了編寫分析報告的能力。

　　完成報告后往往需要對所提解決進行仿真試驗，在20xx年12月我參加了MRTB/MRS順控邏輯修改仿真試驗，和南科研院和許繼的技術人員一起參加了這次試驗，其他單位的技術人員大多都有豐富的現場調試經驗，在和他們請教、討論問題的過程中，不僅學習到許多試驗的技能技巧，也學習到他們分析問題、解決問題的思路，使我對問題的理解更加深入。

　　三、業務能力體現及工作成果

　　在后半年的時間里，我開始負責編寫事故分析報告和專題研究報告，第一份編寫的事故分析報告是《“3。23”天廣直流極2直流線路故障重啟不成功故障分析》。在寫報告前，我閱讀了同類型的分析報告，經驗后，從最基本的波形分析開始，把整個事故經過了解清楚，然后針對分析過程中的疑點進行重點分析，把所有的技術難點和重點都了解清楚后，才開始寫報告，完成初稿后還要對報告進行反復修改，這樣才能提交。經審核后可能還需根據修改意見進行修改，所以寫好一份報告往往要經歷反復修改的過程。

　　經過第一次編寫報告的不斷思考和修改后，我對寫報告有了一些經驗了，也負責編寫了《20xx年05月16日寶安站極一直流線路故障重啟成功分析》、《高肇、興安直流系統交流測量異常對控制保護功能風險分析》、《直流工程特殊運行工況對換相失敗的影響及其后果分析》、《直流保護冗余配置優化研究》等報告，其中《直流工程特殊運行工況對換相失敗的影響及其后果分析》是部門的年度重點工作，還參與了雙極區測量監測優化的討論，推進該的實施，做好部門的技術監督工作。

　　除了編寫報告外，我還撰寫了“基于順控邏輯的楚穗直流MRTB多次分合閘分析與對策”、“高肇直流電壓突變量保護改進措施研究”、“直流工程雙極區保護邏輯優化與比較”3科技論文，其中1已被中文核心期刊錄用，1已被國際會議和期刊錄用。

　　四、

　　1、參加兩渡系統調試，熟悉現場設備、裝置，積累現場工作經驗。

　　2、積極參加科技攻關工作和科技項目，做出科技成果，并提升科技項目管理能力。

　　3、積極參加各類直流輸電相關的培訓課程，提高專業能力水平。

　　4、針對知識、技能、能力素質上存在的不足，盡快改善。例如在知識上，對極控電壓電流計算與控制的功能仍不夠熟悉，對直流保護、極控、直流站控、交流站控之間信息交互了解不夠；在技能上，對RTDS、PSCAD等仿真工具的使用不夠熟練；在能力素質上，組織協調能力和語言表達能力還有待提高。

　　五、結語

　　在這一年的時間內，我在控制保護組學習了許多直流控制保護系統專業知識和技能，分析問題、解決問題、編寫報告和科技論文的能力都得到提高，溝通協調、組織實施等能力也取得長足進步，我將在日后的工作中繼續努力學習，改善存在的不足，做好本職工作。

　　申請人：

　　20xx年x月x日