諸葛亮對蜀國的貢獻有哪些（精選4篇）

諸葛亮對蜀國的貢獻有哪些 篇1

　　事實上，獨輪車也并非諸葛亮的發明(早就有鹿車)，而他只不過是創造性的對其大規模使用。為什么說是創造性的呢?因為獨輪車往往適用于短途運輸，而長途運輸則依賴于馬車和牛車。歷史的真相很可能是：在數次北伐后蜀國已經空虛到，找不到足夠的牛馬作為運糧工具的情況下。窮兵黷武的諸葛亮，創造性的用人力來代替牛馬。諷刺的是，諸葛亮是歷史上罕見的拿老百姓不當人看的統治者，反而卻成為了老百姓最為尊崇的偉人。看來，我們的國民性真的值得深思一下了。

諸葛亮對蜀國的貢獻有哪些 篇2

　　木牛流馬究竟是什么?

　　咱們通過邏輯推理，分析一下“木牛流馬”能夠說明什么?畢竟這種有形之物，必定會受到物理法則、經濟原理的限制，從而使得胡編濫造的描述更容易被揭穿。從另一個角度上來講，我們也可以從史料對木牛流馬的記載，反推其余記載可能會出現的失真程度。

　　木牛流馬究竟是什么呢? 我覺得答案就是簡單的獨輪車，而除此之外的猜測恐怕都站不住腳。以現代人對科技理解：永動機是不可能存在的，而輪子又是陸地上效率最高的能量使用方式。從另一個角度上來講，我不否認歷史上有可能存在某種現代人都造不出來的神奇之物。問題是，這種神奇之物往往都是那種不計成本、不計代價的孤品。請注意，木牛流馬可是被量產、并且被大規模使用的東西。顯然，具有經濟價值的東西，往往都不太可能失傳。舉一個例子，航天飛機有可能在未來失傳，但汽車則應該不會失傳。

　　我想說的是，諸葛亮能否造出高效的運載工具是一個問題，而能否造出具有經濟價值的高效運載工具又是另一個問題。請注意，木牛流馬可是出現在數次北伐的后期。這只能說明其是諸葛亮被北伐戰爭搞得精疲力竭時，捎帶腳“發明”的東西。對于古代戰爭來說，糧草運輸是一件成本極高的事情。如果諸葛亮早就有木牛流馬(神奇)的思路，那么就不應該發動前幾次的北伐戰爭，而是應該專心對其進行研究，為今后的北伐進行充足的準備。

諸葛亮對蜀國的貢獻有哪些 篇3

　　如何評價“木牛流馬”的問題，取決于此前的北伐時，所采用的運糧工具究竟是什么?如果前期采用的是畜力，而后期則改用人力，那么只能說明這是文明與道德一次倒退。反之，如果此前使用的是扁擔，而此后用獨輪車這種更人性化的工具，那么就能夠說明這是一種文明與道德的進步。北伐前期蜀軍如何運糧，我沒有找到相關記載。但參照更久遠的歷史，我比較傾向于是使用畜力。

　　其實，運糧方式的轉變，同樣可以用經濟學的原理進行解釋。最符合經濟原理的解決方法就是：盡量浪費相對過剩的資源，而節約相對稀缺資源。據說，在殷商時期的陪葬品中，馬的價格要比人更高。如果我們單純的把人視為工具，那么對于諸葛亮來說，人的獲得成本顯然要低于牛馬。畢竟，牛馬是需要飼養的，而人則可以零成本的征用。何況，戰馬又是一種對戰爭很重要的戰略物資。

諸葛亮對蜀國的貢獻有哪些 篇4

　　我更相信常識與邏輯，而不是所謂的史料記載。有人指出蜀國人口只有魏國的五分之一;而又有人說蜀國的稅收有要比魏國低得多(有確切的數據，這里就不引用了)，從而使蜀國人民安居樂業的生活。問題是，諸葛亮又如何用如此少的財政收入(稅基*稅率)來發動北伐戰爭呢?要知道長途奔襲后的攻城戰，要比魏國付出高得多的運糧成本(如果步行運糧的話，一個戰士+三名民夫只能夠支持一個月的單程行軍;如果用馬車，一千公里的送達率只有44%;如果用牛車，一千公里的送達率只有10%)!如果要讓這種邏輯自洽起來，那么就必須依靠永動機(木牛流馬)和魔法棒(神奇的生產方式)。如果諸葛粉的這些臆想是對的，那么諸葛亮絕對是人類有史以來最偉大的經濟學家!你們不妨研究一下諸葛亮的魔法棒，我保證能夠有造福人類的借鑒價值。既然我不以史料為證據，那么同樣不應該用史料來證明自己的觀點。這里我只是隨便談一下史料上的佐證(不標明出處而增加說服力，只采用據說的口氣)。據說，蜀國是“入其朝，不聞正言;入其野，民皆菜色”;據說，蜀國用“直百五銖”的大錢來對民間進行經濟掠奪;據說，劉備入益州后大肆搶掠，而逃魏者講述各地發生了多起暴動，而不得不動用軍隊鎮壓;據說，劉備入益州后準備將搶掠的土地封賞給其跟隨者，卻被真心忠于漢室的趙云反對，從而使得趙云一直得不到劉備的重用。。。。。。。