班長自我總結(jié)（通用3篇）
班長自我總結(jié) 篇1
一學(xué)年即將結(jié)束，這代表著我本學(xué)年的工作也將告已段落。本學(xué)期作為班長，我體會頗深，有喜有憂，有得有失。
本學(xué)期開學(xué)初，我就組織各班委集中開會討論班級各方面的事宜，落實各班委的職責(zé)，采納各班委的意見。為促進(jìn)班級的發(fā)展起了個開頭。目前看來，我班大部分班委都很努力為班級作出一份力量。積極配合我的工作。在我和同學(xué)的共同努力下，本學(xué)期我班在各方面取得了不錯的進(jìn)展。
在學(xué)習(xí)上，同學(xué)們現(xiàn)在遲到的現(xiàn)象很少了，幾乎沒有早退的現(xiàn)象，曠課也少了！除了個別同學(xué)外，所以我們班的出勤率是比較高的！這比以往好多了！
在課堂上，同學(xué)們是比較認(rèn)真的，能夠和老師互動，上課的氣氛是比較好的，聽課效果比以前好多了。并且得到了老師們的認(rèn)可與好評。當(dāng)然，我們還有很多不足，例如，上課還是會存在同學(xué)睡覺，玩手機(jī)等不良行為，課后作業(yè)還是有相當(dāng)一部分同學(xué)隨便應(yīng)付。所以我認(rèn)為我們班的學(xué)習(xí)狀況還是要不斷的加強(qiáng)的！
在生活上，我班同學(xué)比上學(xué)期更加團(tuán)結(jié)了。在溝通方面，同學(xué)們都有進(jìn)步了。班上有困難的同學(xué)基本得到了幫助。還有讓我更擔(dān)憂的是男生這邊電腦多了，泡在電腦里的時間比放在學(xué)習(xí)里的時間還要多！
以上是對于我班在本學(xué)期整體狀況的總結(jié)，我覺得我班整體上的面貌比以前有所進(jìn)步了，特別是在學(xué)習(xí)方面。但是同學(xué)們整體的.積極性不高，自覺意識比較低。
以下幾點是我對改善這些狀況、建議：
1、平時可以開設(shè)個人信息分享會、主題探討會。
2、班級活動課適當(dāng)增加，包括校內(nèi)和校外。
3、在班級或個人遇到問題時，要積極與同學(xué)或老師做好溝通。
希望在以后的日子里大家能更好的配合我的工作，我能更好的為大家服務(wù)，個人爭取做到同學(xué)們的兄弟姐妹，老師的左膀右臂，和大家一起度過大學(xué)里精彩有意義的生活。
班長自我總結(jié) 篇2
xx年，我作為銀擠壓車間的班長，在過去的一年里，認(rèn)真履責(zé)，積極工作;帶領(lǐng)班組全體成員保質(zhì)保量地完成了車間下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)
1.按生產(chǎn)計畫和工藝技術(shù)檔，科學(xué)、合理地組織生產(chǎn)，及時解決生產(chǎn)中突出問題;
2.配合職能部門開展好過程式控制制和其他有關(guān)品質(zhì)活動;
3.加強(qiáng)班組管理，以班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)內(nèi)容為重點，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組管理水準(zhǔn);
4.組織員工按照車間的統(tǒng)一部署積極開展各種節(jié)能降耗，人人做品管的品質(zhì)觀念
5.搞好安全教育，精心維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，認(rèn)真招待勞動保護(hù)法規(guī)和操作規(guī)程，堅持做到安全文明生產(chǎn)；
6.做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業(yè)道德等;
xx年是銀奕達(dá)公司成立的第一年，我們擠壓努力適應(yīng)環(huán)境和參與車間的規(guī)劃，以“力制精品鋁型材，打造百年銀奕達(dá)”為工作主線，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，在全班員工緊密團(tuán)結(jié)和奮斗下，以“發(fā)展依靠大家，發(fā)展為了大家，發(fā)展的成果與大家共用”為追求目標(biāo)，以人本管理為突破口，切實轉(zhuǎn)變思想觀念，牢固樹立發(fā)展意識、競爭意識和創(chuàng)新意識，大力推動班組基礎(chǔ)管理更上一個新的臺階。較為圓滿地完成了廠、車間下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù);并能積極有序地開展各項工作，班組建設(shè)也得到提高。現(xiàn)將一年來主要工作述職
有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸范生產(chǎn)中各種細(xì)小環(huán)節(jié)是我們當(dāng)前的基本任務(wù)，需要我們首先將所預(yù)料的各種環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數(shù);使員工們的危機(jī)感進(jìn)一步增強(qiáng)，進(jìn)一步提高各方面知識已成為車間員工的當(dāng)務(wù)之急。我班在當(dāng)前的'形式和任務(wù)面前，必須選擇一套較為符合新線的運(yùn)行模式，來適應(yīng)我班的經(jīng)營活動，以便提高班組的各項工作。我們幾個班長經(jīng)過幾個月的不斷探索和實踐，總結(jié)出一套較為適合我班的運(yùn)行模式。
首先要讓員工有一個“省”的觀念.建議推行八大浪費(fèi)1. 不良、修理的浪費(fèi) 2.加工的浪費(fèi),3.動作的浪費(fèi),4.搬運(yùn)的浪費(fèi),5.庫存的浪費(fèi) 6.制造過多.過早的浪費(fèi),7.等待的浪費(fèi), 8.管理的浪費(fèi)
其次“產(chǎn)品品質(zhì)的體現(xiàn)在現(xiàn)場”，我們車間一向注重車間形象，現(xiàn)在我們車間設(shè)備在明年又有增加，搞好現(xiàn)場管理和設(shè)備保養(yǎng)是新線管理工作的重要組成部分，也是產(chǎn)品品質(zhì)得以保證的前提和基礎(chǔ)。所以如何搞好設(shè)備維修和保養(yǎng)是新的一年工作的重點。班組根據(jù)實際情況制定了一套維護(hù)現(xiàn)場管理和設(shè)備保養(yǎng)的規(guī)章制度來規(guī)范現(xiàn)場管理，設(shè)備的保養(yǎng)細(xì)化到個人。
嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度指令，認(rèn)真組織生產(chǎn)，一個企業(yè)的生產(chǎn)是否能夠正常進(jìn)行，取決於生產(chǎn)調(diào)度的合理調(diào)度，我們生產(chǎn)班堅決服從生產(chǎn)調(diào)度指令，為全面完成全年的生產(chǎn)任務(wù)打下基礎(chǔ)。首先，在實際生
產(chǎn)過程中班組能夠很好的協(xié)調(diào)各方面的工作，能從培養(yǎng)員工素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，并且能有效運(yùn)用人力資源進(jìn)行合理安排，認(rèn)真組織生產(chǎn);其次，班組為提高班組員工的綜合素質(zhì)，逐步將員工崗位進(jìn)行輪換，讓他們有機(jī)會接觸和掌握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機(jī)會，使員工們的綜合素質(zhì)得到進(jìn)一步提高。
班長自我總結(jié) 篇3
20xx年8月25日—9月7日，本人參加了中船集團(tuán)赴日“精益生產(chǎn)與敏捷制造技術(shù)高級研修班”，培訓(xùn)主要包括豐田的GPS生產(chǎn)方式理論與實操培訓(xùn)、日本知名企業(yè)參觀學(xué)習(xí)兩大內(nèi)容。系統(tǒng)全面剖析了豐田精益生產(chǎn)理念，精益制造在汽車行業(yè)的應(yīng)用，針對性的現(xiàn)場改善實戰(zhàn)演練和精益制造標(biāo)桿企業(yè)的參觀交流。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
豐田的生產(chǎn)方式又稱TPS，而GPS理念則是在TPS的基礎(chǔ)上關(guān)注人財?shù)挠啥l(fā)展起來，GPS注重與企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)地?zé)o縫鏈接，其核心是通過省人和徹底消除浪費(fèi)，實現(xiàn)高效高質(zhì)低成本的生產(chǎn)方式。GPS生產(chǎn)方式的2大核心為準(zhǔn)時化生產(chǎn)（Just in time）和自働化（Jidoka），準(zhǔn)時化是指把必要的物品在必要的時候，只按要求的數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)和搬運(yùn)，最終實現(xiàn)成本的控制，避免浪費(fèi)；自動化則是當(dāng)設(shè)備發(fā)生異常問題時，不需要人工操作，讓設(shè)備、生產(chǎn)線自動停止的生產(chǎn)機(jī)制，強(qiáng)調(diào)人與機(jī)械的完美結(jié)合。GPS生產(chǎn)追求一人工的工作實質(zhì)，提高賦予產(chǎn)品附加值的動作，減少其余的動作浪費(fèi)，通過改善省人，來提高具有附加值工作的比率，實現(xiàn)更加有效地工作。
培訓(xùn)期間，系統(tǒng)深入了解了GPS生產(chǎn)方式在豐田汽車制造各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，豐田GPS通過后工序領(lǐng)取、后補(bǔ)充生產(chǎn)，把前后工序有效連接起來，著重針對看板在后工序領(lǐng)取的作用及功能，如何使用進(jìn)行了講解，開展了工廠看板管理模擬運(yùn)行和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)改善實戰(zhàn)演練，真實模擬了豐田公司任務(wù)計劃的制定、原材料采購、生產(chǎn)加工、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵過程運(yùn)行，通過看板管理和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)改善模擬運(yùn)行實戰(zhàn)訓(xùn)練，強(qiáng)化了以后工序生產(chǎn)為導(dǎo)向的看板管理系統(tǒng)、GPS不浪費(fèi)、防糾錯等內(nèi)容的理論學(xué)習(xí)，更深入理解了以最少浪費(fèi)的作業(yè)順序，確保安全和品質(zhì)，通過有效率的作業(yè)組合，來實現(xiàn)高效率的生產(chǎn)的方法，導(dǎo)入GPS精益生產(chǎn)的精髓。
豐田公司及日本標(biāo)桿企業(yè)實地參觀與交流期間，在豐田及其子公司車間現(xiàn)場，機(jī)器人、機(jī)械手臂有條不紊運(yùn)作；各種物料小車按指令和程序，穿梭在各工位流程，機(jī)器和人的有機(jī)完美合作，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)讓人震驚。日本ANA機(jī)體裝備工廠、商船三井等企業(yè)學(xué)習(xí)，體會到了日本企業(yè)的規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)，開闊眼界，擴(kuò)寬思路，從多視角了解了GPS在企業(yè)的應(yīng)用，精益生產(chǎn)和敏捷制造的精神。
二、工作思考與建議
1、一種有效的管理制度是企業(yè)成功的基石。豐田及其子公司GPS管理方式關(guān)鍵之一看板管理，具有規(guī)范化、可視化、簡單化的特點，它將生產(chǎn)現(xiàn)場的傳統(tǒng)傳送制改為取料制，有助于實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的準(zhǔn)時化、同步化、庫存最小化，是實現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)特有的一種手段，同時便于管理者掌握生產(chǎn)動態(tài)并發(fā)現(xiàn)問題。船舶制造生產(chǎn)流程復(fù)雜，前后道工序聯(lián)系緊密，各工序間的無縫銜接和配合尤為重要，我們是否可以借鑒豐田看板管理的經(jīng)驗，針對船舶制造制造的特點，對我們現(xiàn)場的生產(chǎn)管理制度梳理重新定義。
2、全員的持續(xù)改進(jìn)，推動企業(yè)不斷邁向更高點。持續(xù)改進(jìn)是豐田生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)，豐田公司從公司管理、生產(chǎn)流程到現(xiàn)場工位永遠(yuǎn)存在著改進(jìn)與提高，如豐田堤工廠采用“無門式工法”、“傾斜式空調(diào)傳送帶”、SPCS零部件供應(yīng)系統(tǒng)等獨(dú)創(chuàng)的工法，這些持續(xù)改進(jìn)消除浪費(fèi)、減少出錯、提升產(chǎn)品品質(zhì)與效率，更大化滿足客戶需求，推動豐田不斷前行。同樣造船行業(yè)也應(yīng)打造持續(xù)改進(jìn)的文化，堅持在工作方法、管理模式、操作方法上不斷提高與改進(jìn)，鑄就我們企業(yè)的不斷發(fā)展、日益壯大。
3、源于生產(chǎn)現(xiàn)場“人”的創(chuàng)造力，使工作更便捷高效。豐田注重發(fā)揮員工的智慧，鼓勵他們對各自工序進(jìn)行積極改善，現(xiàn)場我們可見豐田及其子公司大都采用幾十年前的生產(chǎn)線或工位，但他們巧妙地將杠桿原理，電磁原理等運(yùn)用到運(yùn)送，安裝等環(huán)節(jié)，方便操作、防止出錯、大大提升效率，實現(xiàn)了價值最大化。工廠隨處可見的發(fā)明創(chuàng)造讓人震驚，同時也值得我們深思，如果我們船舶行業(yè)現(xiàn)場員工也能積極承擔(dān)，最大化發(fā)揮自己的智慧，改善我們的流程、工序、工藝及工裝，那我們工作將會發(fā)生天翻地覆的變化，我們企業(yè)將獲得更豐厚的利潤。
4、靈活多變的生產(chǎn)模式，使得企業(yè)生命力更強(qiáng)大。豐田根據(jù)市場需求和生產(chǎn)任務(wù)的變化，靈活調(diào)整生產(chǎn)模式，如岐阜精工廠某些工位可根據(jù)需求調(diào)整生產(chǎn)A或B部件，豐田堤工廠可根據(jù)市場需求，快速調(diào)整生產(chǎn)線滿足另一整車組裝。造船生產(chǎn)，雖非瞬息萬變，但市場新需求也時刻挑戰(zhàn)船企的快速反應(yīng)，船舶行業(yè)也應(yīng)效仿借鑒豐田，建立具有兼容性，靈活的船舶生產(chǎn)線，根據(jù)市場需求變化調(diào)整產(chǎn)品。
5、注重核心研發(fā)團(tuán)隊建設(shè)，關(guān)注人才的培養(yǎng)與寶貴經(jīng)驗的傳承和運(yùn)用。豐田公司除其獨(dú)特的TPS（GPS）外，擁有一支8000人的核心研發(fā)團(tuán)隊，豐田之所以引領(lǐng)汽車制造業(yè)，核心研發(fā)團(tuán)隊起了關(guān)鍵作用；豐田注重人才的`培養(yǎng)，講究教的理念，開通人才上升通道，多崗位輪崗，把發(fā)現(xiàn)問題的人，變成解決問題等人才培養(yǎng)理念，讓員工愿意為豐田奉獻(xiàn)；培訓(xùn)期間，我們授課的小藤老師是原豐田生產(chǎn)部長，退休后從事教學(xué)管理工作，把數(shù)十年總結(jié)的經(jīng)驗融會貫通講授分享。商船三井公司的實時監(jiān)控系統(tǒng)由6位經(jīng)驗豐富的老船長輪流坐鎮(zhèn)，根據(jù)實際情況給出船只路線建議和解決方案。這些都給了我們啟發(fā)，我們造船行業(yè)，在核心研發(fā)團(tuán)隊的打造，人才培養(yǎng)、寶貴經(jīng)驗傳承方面還有很大空間，充分發(fā)揮技術(shù)牽引、打造核心研發(fā)團(tuán)隊，寶貴經(jīng)驗傳承與應(yīng)用到船舶行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和工藝技術(shù)研發(fā)，是我們的事業(yè)薪火相傳、繼往開來的重要保證。
6、讓規(guī)章制度變成一種習(xí)慣。豐田采用5S管理模式，5S管理涵蓋員工禮儀、工作環(huán)境、現(xiàn)場作業(yè)、以及生產(chǎn)管理、工作效率等方面的要求。嚴(yán)格的5S管理使得企業(yè)運(yùn)行規(guī)范有序，我們企業(yè)也制定各種規(guī)章制度，但是最大的問題在于執(zhí)行。那么如何才能保證5S管理，首先要定義標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)執(zhí)行，最終使得這個這種管理模式深入人心，并成為一種習(xí)慣，就如同我們遵守交通規(guī)則一樣。另外我們可以吸取部分豐田管理方式，如上班時間不得使用個人手機(jī)，在豐田培訓(xùn)期間，我們嚴(yán)格遵守上課不帶手機(jī)，全身心投入學(xué)習(xí)中，感受到了手機(jī)在提供便利的同時，也分散了我們大部分精力。某些崗位可考慮上班不帶手機(jī)。
7、自働化（Jidoka）會成為中國制造業(yè)未來的一種趨勢。在日本兩周的學(xué)習(xí)，我們看到了日本資源匱乏，人力短缺，精益制造是應(yīng)這種需求而產(chǎn)生，縱觀中國制造業(yè)，未來5—10年，也同樣面臨人力短缺的問題，尤其船舶行業(yè)涂裝、焊接這種特殊工種，未來將面臨嚴(yán)重的勞工缺失，船舶制造由于其特殊性，短期內(nèi)難以實現(xiàn)我們所追求的“智能化”，帶人字旁的自動化是我們要努力的方向。
雖然行業(yè)不同，船舶制造行業(yè)無法完全復(fù)制豐田的管理模式，但豐田管理的規(guī)范化、源自現(xiàn)場“人”的創(chuàng)造力、靈活多變的生產(chǎn)模式、追求品質(zhì)持續(xù)改進(jìn)的精神是值得我們深思和學(xué)習(xí)！說到根本，更多的是一種思想意識的改變和一種堅持執(zhí)行。我們船舶要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，很重要的一個工作就是我們要改變思想意識。全員行動起來，我們將更快朝著高質(zhì)量邁進(jìn)。