大學(xué)生土木工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告（通用3篇）

大學(xué)生土木工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇1

　　1、工程簡(jiǎn)介：

　　1.1工程概況：

　　工程名稱：xx市靖南路與塔山路交叉口地塊項(xiàng)目(保集藍(lán)郡)一期

　　工程地點(diǎn)：xx市象山丹城靖南路與塔山路交叉口

　　建設(shè)單位：甬泉置業(yè)有限公司

　　設(shè)計(jì)單位：華展工程研究設(shè)計(jì)院有限公司

　　監(jiān)理單位：xx市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司

　　施工單位：申標(biāo)建筑工程有限公司

　　1.2工程規(guī)模：總用地面積106005.2m2，一期工程總建筑面積145850m2;地下建筑面積為54426.8m2;工程性質(zhì)為中高層住宅小區(qū)、(地下車庫(kù)、開關(guān)站、門衛(wèi)、變配電用房)組成;1#樓～17#樓(17幢單體工程)住宅，結(jié)構(gòu)層數(shù)為地下一層、地上為10層～11層;單體住宅建筑物高度為34m，地下車庫(kù)為人防區(qū)、停車位、設(shè)備用房組成。

　　工程范圍：土建、水電、暖通、消防、人防、景觀工程。

　　二期工程為18幢單體住宅及地下庫(kù)庫(kù)組成、2幢商業(yè)用房3層建筑物。

　　建筑耐火等級(jí)為：二級(jí)，合理使用年限：50年;人防地下室等級(jí)為6級(jí)、二等設(shè)防;抗震設(shè)防烈度：6度。

　　一期工程總投資：16800萬元。

　　結(jié)構(gòu)類型：地下為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為異形柱框架--剪力墻結(jié)構(gòu)。

　　2、工程工期

　　整個(gè)小區(qū)工程分為二期，現(xiàn)在正在開發(fā)第一期工程，一期工程總工期為720天，開竣日期：20xx年6月20日～20xx年5月20日。

　　我實(shí)訓(xùn)期間，建筑公司的實(shí)訓(xùn)工地已經(jīng)完成一期地下部分基礎(chǔ)工程，正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)工程施工，其中一期、二期地庫(kù)交界處正在做底板基礎(chǔ)，其余已經(jīng)開始地上結(jié)構(gòu)鋼筋砼工程施工。

　　3、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

　　按照《生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)大綱》的要求，并結(jié)合工程實(shí)際情況，我主要做了以下工作：

　　3.1現(xiàn)場(chǎng)看圖紙實(shí)踐：

　　設(shè)計(jì)施工圖紙是土建施工的根本依據(jù)，看懂圖紙是做一名合格的施工技術(shù)人員的首要條件。

　　我在學(xué)校雖然學(xué)過識(shí)圖、繪圖，但是在工地上，我依然發(fā)現(xiàn)工地圖紙上有許多東西是看不懂的。

　　3.1.1加腋處理：在工程實(shí)際中，梁柱相交處一般采取加腋處理。

　　加腋是指在整體結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角處同時(shí)加大兩個(gè)相交截面的面積，一般做成三角形，與相交的結(jié)構(gòu)同時(shí)澆筑即可，當(dāng)梁柱中心不重合，且偏心距e>La/4時(shí)，在框架梁上水平加腋(有洞口處除外)，梁端采用水平加腋時(shí)，腋高度與梁截面高度相同，加腋線筋一般不知在梁縱筋內(nèi)側(cè)，梁設(shè)置腰筋時(shí)，加腋部位相應(yīng)增設(shè)腰筋。

　　3.1.2鋼筋砼工程中圖紙構(gòu)件編號(hào)：

　　在看施工圖紙的過程中，我發(fā)現(xiàn)許多構(gòu)件是由字母編號(hào)代替的，建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣工程構(gòu)件代號(hào)表示意思;如果不認(rèn)識(shí)這些編號(hào)，那么識(shí)別建筑、結(jié)構(gòu)平面圖就很困難，這些編號(hào)要靠我在工作的實(shí)訓(xùn)階段多看圖紙，熟悉了這些編號(hào)，我就會(huì)又快又好的識(shí)圖。

　　3.1.3優(yōu)化圖紙

　　圖紙由設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成，難免會(huì)有一些不合理的地方，這就需要施工方、監(jiān)理方、建設(shè)方在施工前仔細(xì)審圖，將發(fā)現(xiàn)的圖紙問題及時(shí)和設(shè)計(jì)院溝通，最后將圖紙更該部分向乙方說明清楚，也就是通常所說的設(shè)計(jì)變更。

　　3.2抄平放線

　　由于我進(jìn)駐工地時(shí)，各單棟樓的底板基礎(chǔ)均已施工完畢。

　　二期地庫(kù)交界處一期底板基礎(chǔ)正開始施工，其它均進(jìn)行一層以上主體施工，所以現(xiàn)場(chǎng)放線工作主要是抄平放線的內(nèi)容：主要包括各樓層的控制軸線、分軸線、水平線，放線是為了縱向傳遞軸線位置，水平控制高程，使所有的施工有尺寸和位置依據(jù)，例如鋼筋工綁扎鋼筋、木工支模、瓦工砌墻均要以控制線為依據(jù)。

　　具體操作包括：

　　(1)在現(xiàn)澆板上用經(jīng)緯儀通過放線孔定出控制軸線，再根據(jù)控制軸線定出分軸線，再用墨線彈出墻梁等的外側(cè)線，這個(gè)線就是木工支模要依據(jù)的線，也是鋼筋工綁下層梁板鋼筋的依據(jù)。

　　(2)在綁好鋼筋的梁板上用水準(zhǔn)儀抄50線。

　　這個(gè)50線就是從樓板標(biāo)高再加50的地方打一條水平線，一般是畫在各個(gè)竹子的同一根鋼筋上。

　　在混凝土澆筑時(shí)，以此來控制樓層標(biāo)高和混凝土厚度，但此高度一般有0—5mm的誤差不等。

　　(3)彈線填充墻的軸線240線。

　　二次結(jié)構(gòu)磚墻軸線是指樓層墻體軸線、開間凈寬尺寸。

　　(4)其它包括砼結(jié)構(gòu)實(shí)體自檢儀器：測(cè)距儀、測(cè)樓板厚度儀具、鋼筋保護(hù)層厚度儀器等;放線的主要工作主要是將整個(gè)工程的尺寸是否能按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸施工的關(guān)鍵就是看放線是否正確精準(zhǔn)。

　　若在放線過程中出現(xiàn)較大誤差，可能將導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問題，甚至將發(fā)生嚴(yán)重事故。

　　初到工地，看著技術(shù)人員放線感覺很簡(jiǎn)單，可當(dāng)自己親自操作時(shí)就感覺不是那么容易，隨著實(shí)訓(xùn)期間的多次練習(xí)，并經(jīng)由專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，我對(duì)放線抄平逐漸熟悉起來。

　　3.3鋼筋、模板驗(yàn)收在工地上做的最多的就是驗(yàn)收鋼筋、模板，首先是驗(yàn)收鋼筋：

　　(1)矩形柱鋼筋的根數(shù)、直徑、級(jí)別、位置、箍筋艱巨、加密區(qū)、搭接長(zhǎng)度、焊包(電渣壓力焊)等

　　(2)不規(guī)則形狀柱鋼筋除檢驗(yàn)矩形柱鋼筋項(xiàng)目外，還應(yīng)著重檢驗(yàn)拉筋。

　　(3)板鋼筋網(wǎng)片鋼筋直徑、級(jí)別、間距、馬鐙個(gè)數(shù)、保護(hù)層厚度等

　　(4)剪力墻鋼筋根數(shù)、間距、箍筋間距、直徑、級(jí)別、保護(hù)層厚度等

　　(5)梁鋼筋的根數(shù)、位置、直徑、級(jí)別、箍筋間距及加密區(qū)、搭接長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度、梁柱錨固長(zhǎng)度等。

　　(6)填充墻植筋埋入深度、直徑、長(zhǎng)度、間距等

　　其次是驗(yàn)收模板：

　　(1)利用控制線檢查柱模板位置、標(biāo)高層高尺寸等;

　　(2)利用在柱模板上端吊線垂，用卷尺量上下線距模板距離，比較后確定垂度

　　(3)板、梁模板支撐系統(tǒng)是否牢固

　　(4)模板縫隙不宜過大，防止漏漿、炸模

　　(5)保護(hù)層、墊塊要足夠和均勻

　　(6)現(xiàn)澆樓梯模板安裝位置軸線尺寸、軸線尺寸、支撐牢固等

　　3.4各施工層的施工工藝

　　本工程是異形柱框架---剪力墻結(jié)構(gòu)，我觀看了如何搭設(shè)滿堂腳手架，如何支柱、梁、板及構(gòu)造柱的模板以及如何拆除模板，如何綁柱、梁、板及構(gòu)造柱的鋼筋，如何澆筑柱、梁、板以及構(gòu)造柱的混凝土，以及如何砌筑填充墻，還有屋面防水、地下室外墻防水、屋面保溫、外墻面保溫、室內(nèi)地暖、擋土墻、樁基礎(chǔ)施工等許多施工工藝

　　3.5鋼筋加工

　　在工地上，我觀察了彎曲機(jī)、切斷機(jī)、彎箍機(jī)、調(diào)制截?cái)鄼C(jī)等機(jī)械的操作施工技術(shù)規(guī)程。

　　3.6混凝土的養(yǎng)護(hù)在工地上，我多次觀察過混凝土的澆筑并養(yǎng)護(hù)。

　　澆水養(yǎng)護(hù)要符合下列規(guī)定：

　　1、在澆筑完畢后的12小時(shí)之內(nèi)對(duì)混凝土澆水;

　　2、混凝土澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于7d，地下室防水混凝土不少于14d;

　　3、澆水?dāng)?shù)滿足保持混凝土處潤(rùn)濕狀態(tài);

　　4、養(yǎng)護(hù)用水與拌制用水相同，采用飲用水;

　　5、在已澆筑的混凝土強(qiáng)度未達(dá)到足夠強(qiáng)度，不得在其上踩踏、綁扎鋼筋或安裝模板及支架等作業(yè)。

　　4、專題報(bào)告

　　4.1本工程綁扎鋼筋的主要施工工藝

　　4.1.1梁鋼筋綁扎

　　(1)在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋

　　(2)先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個(gè)分開;穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋;放主次梁的架立鋼筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計(jì)要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時(shí)配合進(jìn)行安裝綁扎施工。

　　(3)框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點(diǎn)，梁上部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點(diǎn)錨固長(zhǎng)度及伸過中心線的長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求

　　(4)箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應(yīng)交錯(cuò)綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長(zhǎng)度為10d，如做成封閉箍筋時(shí)，單面焊縫長(zhǎng)度為5d

　　(5)梁端第一個(gè)箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣50mm處，梁端與柱交接處箍筋應(yīng)加密符合設(shè)計(jì)要求

　　(6)梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑大于或等于22mm時(shí)，宜采用焊接接頭，小于22mm時(shí)，可采用綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度要符合規(guī)范的要求。

　　搭接長(zhǎng)度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。

　　接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤(Ⅱ級(jí)鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。

　　現(xiàn)在工地上大部分利用套筒等其它連接方式。

　　4.1.2板鋼筋綁扎

　　(1)清理模板上的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距

　　(2)根據(jù)劃好的間距，先擺放受力主筋，后擺放分布筋。

　　預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時(shí)配合安裝進(jìn)行。

　　雙向受力板，短鋼筋方向在下，長(zhǎng)鋼筋方向在上

　　(3)在現(xiàn)澆板中有板帶梁時(shí)，應(yīng)先綁扎板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋

　　(4)如板為雙層鋼筋，兩層筋之間需加鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋位置，負(fù)彎矩鋼筋每個(gè)相交點(diǎn)均要綁扎

　　(5)在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。

　　墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，板的保護(hù)層厚度為15mm，鋼筋搭接長(zhǎng)度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

　　4.1.3柱鋼筋綁扎

　　(1)套柱鋼筋按圖紙要求間距，計(jì)算出每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸

　　出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長(zhǎng)度內(nèi)綁扣不少于3個(gè)，綁扣要向柱中心，如過柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應(yīng)與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°

　　(2)搭接豎向受力鋼筋柱子主筋立起來之后，接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　(3)柱豎向鋼筋采用機(jī)械或焊接連接時(shí)，按規(guī)范要求同一截面接頭不超50﹪。

　　第一步接頭距樓板面大于500mm且大于H/6，不應(yīng)在箍筋加密區(qū)。

　　(4)畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆畫箍筋間距線

　　(5)柱箍筋綁扎

　�、侔匆旬嫼玫墓拷钗恢镁�，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎

　　②箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎

　　③箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置，并綁扎牢固

　　④有抗震要求的地區(qū)，柱箍筋端頭應(yīng)彎成135°，平直部分長(zhǎng)度不小于10d(d為箍筋直徑)

　　4.2實(shí)訓(xùn)過程中遇到的新工藝

　　實(shí)訓(xùn)中遇到了新的工藝蒸壓加氣混凝土砌塊，在選用時(shí)考慮的主要技術(shù)指標(biāo)：強(qiáng)度、干密度、干燥收縮度、抗凍性和導(dǎo)熱系數(shù)。

　　4.2.1砌塊選用要點(diǎn)

　　(1)主要用于建筑物的外填充墻和非承重的內(nèi)隔墻，也可與其它材料組合成為具有保溫隔熱功能的復(fù)合墻體，但不宜用于最外層。

　　(2)蒸壓加氣混凝土砌塊若無有效措施，不得用于下列部位：建筑物標(biāo)高±0.000以下;

　　(3)外墻轉(zhuǎn)角及內(nèi)外墻交接處應(yīng)咬砌，并在沿墻高1m左右的灰縫內(nèi)配置鋼筋或網(wǎng)片，每片伸入墻內(nèi)1m，山墻沿墻高1m左右的灰縫內(nèi)另加通長(zhǎng)鋼筋。

　　(4)后砌的非承重墻、填充墻或隔墻與外承重墻相交處，應(yīng)沿墻高900-1000mm處用鋼筋與外墻連接，且每邊伸入墻內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于700mm;

　　(5)蒸壓加氣混凝土外墻墻面的突出部分，如線腳、出檐、窗臺(tái)等，應(yīng)做泛水和滴水，避免流入墻中的水經(jīng)多次凍融循環(huán)后，破壞外墻面砌塊。

　　(6)在砌塊墻底應(yīng)采用砼澆筑翻高高度不宜小于200mm、墻頂、門窗洞口處，設(shè)置鋼筋砼壓頂且錨入墻體每邊不少于200mm;

　　(7)不同干密度和強(qiáng)度等級(jí)的加氣混凝土砌塊不應(yīng)混砌，也不得與其它磚和砌塊混砌，加氣砌塊不宜淋雨;

　　(8)砌筑砂漿應(yīng)采用粘接性能良好的專用砂漿;加氣混凝土的抹面也應(yīng)采用專用的抹面材料或聚丙烯纖維抹面抗裂砂漿

　　5、實(shí)訓(xùn)體會(huì)：

　　通過這次生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)生活，我掌握了一些施工技術(shù)的具體操作環(huán)節(jié)，在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)進(jìn)行鍛煉。

　　通過這二個(gè)月的實(shí)訓(xùn)我對(duì)工程的砼結(jié)構(gòu)分部施工過程施工工序有了很深的認(rèn)識(shí)，并且學(xué)會(huì)了抄平放線等一些技術(shù)員的基本工作。

大學(xué)生土木工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇2

　　生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)是土木工程專業(yè)教學(xué)中不必可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是將我們?cè)趯W(xué)校里所學(xué)的理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)。通過工作和勞動(dòng)，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程（樁基礎(chǔ)工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理細(xì)則。

　　一、實(shí)訓(xùn)概況

　　我從20xx年7月28號(hào)到20xx年8月24號(hào)在山西六建承建的項(xiàng)目“中北大學(xué)現(xiàn)代分析測(cè)試項(xiàng)目”實(shí)訓(xùn)，在實(shí)訓(xùn)期間，一方面增強(qiáng)了自己的讀圖識(shí)圖能力，了解了將圖紙轉(zhuǎn)化到實(shí)體建筑的過程；另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機(jī)構(gòu)和注意事項(xiàng)，以及其他非專業(yè)知識(shí)的收獲。

　　二、公司概況

　　山西省第六建筑工程公司系國(guó)有建筑安裝施工一級(jí)企業(yè)，屬于山西建工（集團(tuán)）成員企業(yè)之一，現(xiàn)有員工1384人，其中各類專業(yè)技術(shù)骨干328人，高中級(jí)工程技術(shù)人員201人，各類施工機(jī)械設(shè)備408臺(tái)（套）。公司技術(shù)力量雄厚，具有獨(dú)立承擔(dān)各類大型工業(yè)建筑與高級(jí)民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現(xiàn)代高經(jīng)工程裝飾導(dǎo)專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，年施工能務(wù)達(dá)3億元以上。

　　公司施工經(jīng)驗(yàn)豐富，曾承建過一大批大中型工業(yè)建筑項(xiàng)目和民用建筑隊(duì)工程：如中國(guó)人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區(qū)，太原金融大廈，大同四臺(tái)溝礦貯煤礦倉(cāng)，盛偉大廈，太原日?qǐng)?bào)社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路，以及采用滑模板工藝施工的太原建業(yè)高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質(zhì)量達(dá)到山西省省優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎(jiǎng)”，太原海關(guān)大廈門獲國(guó)家建設(shè)部一九九九年度”建筑安全獎(jiǎng)，多次獲山西省工程質(zhì)量獎(jiǎng)“汾水杯”。

　　三、實(shí)訓(xùn)工程概況

　　1、工程名稱：中北大學(xué)現(xiàn)代分析測(cè)試中心

　　2、工程地點(diǎn)：山西太原尖草坪區(qū)學(xué)院路3號(hào)中北大學(xué)校區(qū)內(nèi)

　　3、工程規(guī)模：本工程共計(jì)四個(gè)單體，分別為1號(hào)樓（學(xué)術(shù)交流活動(dòng)中心）、2號(hào)樓（機(jī)電工程學(xué)院）、3號(hào)樓（信息與通信工程學(xué)院）、4號(hào)樓（分析測(cè)試中心及地下目標(biāo)毀傷中心、化工與環(huán)境學(xué)院）。其中2號(hào)樓八層，長(zhǎng)62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2；3號(hào)樓八層，長(zhǎng)62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07m2；4號(hào)樓九層，長(zhǎng)117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93m2；1號(hào)樓為不規(guī)則形體，建筑面積4428.67m2。

　　4、施工范圍：包括施工圖范圍內(nèi)的項(xiàng)目工程。

　　5、工程造價(jià)：8000.00萬元。

　　6、質(zhì)量要求：按國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范一次性驗(yàn)收合格。

　　7、施工工期：20xx-06-01到20xx-11-30

　　8、設(shè)備材料：

　�。�1）、外墻裝飾，門窗玻璃，防水防腐，油漆涂料，墻地面磚；

　　（2）、簡(jiǎn)單裝修，玻璃幕墻，防火隔熱，家具飾材，石材木材；

　�。�3）、園林設(shè)施，景觀綠化，安全防范，消防火警，消防器材；

　　（4）、光源燈具，低壓電器，變配電，儀器儀表，電線電纜，防雷接地；

　�。�5）、給排水系統(tǒng)，供水設(shè)備，管材管件，閥門組件，室外排水。

　　四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容總結(jié)

　　一、測(cè)量放線

　　測(cè)量放線是我這次實(shí)訓(xùn)的主要任務(wù)之一，經(jīng)過多次學(xué)習(xí)和實(shí)踐，總結(jié)如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)和坐標(biāo)線、建筑紅線進(jìn)行定位測(cè)量，確定它的位置。施工放線錢前，測(cè)量人員認(rèn)真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結(jié)構(gòu)定位，再進(jìn)行細(xì)部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等相關(guān)儀器。這些儀器在上《工程測(cè)量》的時(shí)候我們都有學(xué)過。

　　對(duì)于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據(jù)±0。00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測(cè)量。根據(jù)圖紙計(jì)算出各建筑物特征點(diǎn)和紅線控制點(diǎn)的距離、角度、高差等放樣數(shù)據(jù)。依據(jù)線控制點(diǎn)，確定并布設(shè)施工控制網(wǎng)。然后根據(jù)施工控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)建筑物的主軸線。同時(shí)按照規(guī)范要求，做好測(cè)量結(jié)果永久標(biāo)志、臨時(shí)標(biāo)志和測(cè)量記錄，以便后續(xù)測(cè)量工作的檢驗(yàn)與驗(yàn)證，同時(shí)為施工提供可靠的標(biāo)高點(diǎn)。

　　在測(cè)量放線之外，我還了解了其他施工項(xiàng)目的情況，分別是各分項(xiàng)工程施工安排、施工協(xié)調(diào)部署、雨季施工措施。

　　二、各分項(xiàng)工程施工安排

　　1、垂直運(yùn)輸

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布置要求和施工實(shí)際需要，共布置5臺(tái)塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結(jié)構(gòu)和裝飾施工階段垂直運(yùn)輸工具。

　　2、水平運(yùn)輸

　　本工程基礎(chǔ)及基坑挖土階段將安排4臺(tái)KAT0—700型反鏟挖土機(jī)，15輛5噸白卸車外運(yùn)土方。砂、石材料進(jìn)場(chǎng)安排10輛5噸自卸車運(yùn)送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運(yùn)送。

　　3、砼工程

　　因本工程現(xiàn)場(chǎng)平面較大，為確保砼施工質(zhì)量和加快施工進(jìn)度，故將配備足夠的砼制備、運(yùn)輸機(jī)械和人員，本工程采用商品泵送砼。

　　4、鋼筋加工及綁扎

　　本工程結(jié)構(gòu)施工時(shí)設(shè)置了一個(gè)鋼筋加工區(qū)和一個(gè)鋼筋堆場(chǎng)，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場(chǎng)。并設(shè)置臨時(shí)儲(chǔ)料堆場(chǎng)和鋼管堆場(chǎng)，布置在2號(hào)樓與3號(hào)樓之間的空地上。所有鋼筋均在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機(jī)械加工為主，人工操作輔助相結(jié)合。鋼筋嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進(jìn)度需要，各種構(gòu)件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運(yùn)輸與綁等乙施工中防止混淆或錯(cuò)用錯(cuò)扎。

　　鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應(yīng)用豎向電渣壓力焊、閃光對(duì)焊等粗鋼筋連接新技術(shù)，并積極采用工II級(jí)鋼新工藝。

　　鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經(jīng)自檢、互檢并經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)檢員專檢后，由業(yè)主和監(jiān)理部門復(fù)檢，最后由質(zhì)監(jiān)部門驗(yàn)收，符合要求后，方可進(jìn)入下一工序施工。

　　5、模板工程

　　本工程結(jié)構(gòu)施工時(shí)共布置有一個(gè)木工加區(qū)和一個(gè)模板臨時(shí)周轉(zhuǎn)堆場(chǎng)，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場(chǎng)。模板臨時(shí)周轉(zhuǎn)堆場(chǎng)布置在加工區(qū)的附近�；�礎(chǔ)、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。

　　粱板使用鋼管支撐骨架、平臺(tái)樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。

大學(xué)生土木工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇3

　　實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

　　實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

　　實(shí)訓(xùn)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生

　　實(shí)訓(xùn)期問我們一共聽了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

　　道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻1ij坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的`地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。

　　根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

　　總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

　　褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國(guó)交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國(guó)防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

　　隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(zhǎng)。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長(zhǎng)度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場(chǎng)、地下倉(cāng)庫(kù)、地下廣場(chǎng)等。

　　隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因?yàn)樗�有�?dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

　　首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

　　其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。

　　其三，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

　　其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

　　最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因?yàn)樗�位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！