規(guī)劃建議書(shū) 篇1
XX市政府、市規(guī)劃局、市地鐵公司和交通規(guī)劃研究所：
根據(jù)把廣州建設(shè)成為全省“首善之區(qū)”的總體要求，本次軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案的主要原則和目標(biāo)包括：
1）無(wú)縫銜接各主要對(duì)外客運(yùn)樞紐（航空、鐵路、公路、水運(yùn)），實(shí)現(xiàn)對(duì)外客運(yùn)交通一體化，提升廣州作為中心城市的整體客運(yùn)交通服務(wù)功能；
2）對(duì)接珠三角城際軌道交通，支持實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)的同城化發(fā)展目標(biāo)，并預(yù)留城際軌道向珠三角以外地區(qū)擴(kuò)展的規(guī)劃對(duì)接條件；
3）規(guī)劃線網(wǎng)覆蓋XX市域各區(qū)、縣級(jí)市的主要發(fā)展節(jié)點(diǎn)，促進(jìn)實(shí)施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)、中調(diào)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，以軌道交通引領(lǐng)城市集約化發(fā)展，推動(dòng)城市空間布局和整體功能的優(yōu)化和提升；
4）逐步確立軌道交通在城市公共交通中的主體地位，帶動(dòng)交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，優(yōu)化交通資源的配置。軌網(wǎng)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)是：“3060”時(shí)空和“7070”客運(yùn)目標(biāo)，即利用軌道交通網(wǎng)絡(luò)，環(huán)城高速內(nèi)30分鐘可到達(dá)市中心，外圍副中心60分鐘可到達(dá)市中心；公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量達(dá)到70%，軌道交通占總公交出行量達(dá)到70%。
XX市的交通軌道規(guī)劃，在以上引用規(guī)劃部門(mén)在這個(gè)主要原則和目標(biāo)的范圍內(nèi)，應(yīng)該把新客站地區(qū)作為規(guī)劃的重點(diǎn)。這個(gè)觀點(diǎn)從下面幾個(gè)大的發(fā)展方向分別予以論證。
首先，新客站地區(qū)符合廣州發(fā)展對(duì)外交通一體化，提升廣州作為中心城市的整體客運(yùn)交通服務(wù)。新客站是全國(guó)6大特級(jí)交通樞紐站，收納京廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠輕軌、南廣高鐵和貴廣高鐵五大高速鐵路，是新世紀(jì)廣州發(fā)展的重要交通平臺(tái)。今后的發(fā)展會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大，對(duì)周邊的輻射也越來(lái)越強(qiáng)，特別是港澳方向的客流國(guó)際化比較明顯，包括信息、人流、物流等綜合商貿(mào)的發(fā)展很需要軌道交通與之配合；