民航愛崗敬業演講稿（通用15篇）
民航愛崗敬業演講稿 篇1
朋友們：
非常榮幸站在這里和大家交流思想，談談學習和工作的成長經歷。
此時此刻我最想說的是：作為一名民航的女職工，我感到無比的自豪。在首都國門這塊沃土上，能和我的同事一起并肩耕耘，揮灑汗水，擁有同樣的廣闊天地，擁有同樣的平臺盡情施展著才華，以退為進，以默為辯，以奉獻他人成就自己的最佳方法，我想我是幸福的…。
十八歲的少女，是含苞待放的香水月季，在飛揚青春的萌動中，我迎來了我人生中的第一份工作，年我有幸成為了餐飲公司星陽舫餐廳的一名服務員，還記得剛參加工作的第一天，餐廳的路經理就告訴我：“每天微笑的面對每一位旅客，是我們國門服務人員必備的素質”。雖然那時候的我對什么是服務還很迷茫，但我已經被路經理的微笑和素質魅力所吸引，下定決心以她為榜樣，要做一名讓旅客和領導都認可的優秀服務員。于是，我踏下心來，從周圍同事、領班的服務點滴學起。通過交流學習，觀察旅客的消費心理，摸索、掌握了菜品的推銷技巧的同時，提高了我的語言溝通能力，使我連續幾個月保持餐廳銷售冠軍和微笑天使的記錄。
服務工作的幾年中，讓我感受到，目標就像蝴蝶你去追它會很辛苦，如果你種很多花，蝴蝶會自己飛過來，只有不斷提升自己才能吸引更多的好運，成功不是戰勝自己而是改變自己！要想做一名優秀的服務人員，只有微笑服務是遠遠不夠的，它不但要求你熱愛自己的本職工作，還要有職業素養及突發事件的應變能力。
一年后我由服務員升為領班，角色的轉換讓我很不適應，在領導的耐心指導下，我很快進入了狀態，認清當今時代對女性的要求，帶領班組成員，努力學習，不斷曾強自我意識，增強自我修養知識，全店呈現出人心思齊，人心思向，團結拼搏，使餐廳的神秘旅客測評始終保持在全公司的第一名，雖然這些并不是我個人的功勞，但每當想起這些時我都感到無比欣慰。
年11月T3航站樓完工投入使用，公司T3店面需要大量的管理人員，我參加了基層管理崗位的競聘。通過努力學習管理知識，我順利成為了一名基層管理者，當我還沉醉在接到通知那一刻的喜悅和興奮中時，得知自己被分到了花漾咖啡廳，成為花漾4號店的店長。這兩個業態和崗位的轉變，讓我感到自己肩上的擔子越來越沉，當時品牌業務三部的馮經理對我們提出很高的工作要求，要在很短的時間內把品牌手冊內容和個個不同崗位的工作全部體驗并掌握，我曾經多次想過放棄和逃避，但在迷茫之中我看到公司領導和馮經理對我的期望，就是那份期望給了我抵抗壓力的勇氣和信心。當煩惱現前，不要對抗，要用慚愧的心，懺悔的心，感恩的心來消融。我深知我肩上的擔子更重了，“所謂打鐵先要自身強”我在最短的時間內經受住了員工對我業務水平的考驗，增強了抗壓能力，同時也讓我明白了作為一名店長所具備的素質和要承擔的責任。
年一月我的人生又一次轉折，由于人員調整，將我從國內隔離區的`花漾4號店調到了國際公共區的花漾1號店。接手花漾需要“班組建設”我感到很吃力，又打了退堂鼓，修經理卻非常堅定的告訴我說：“你可以，沒問題的”。她眼神中的堅定再一次給了我提升的信心，點燃了我心中的燈塔，指引了新的航線，我想我沒有理由干不好，從某種意義上來說，人的意志力決定一切，假如我不能，我就一定要，假如我一定要，我就一定能。
為了更好的建設班組，所有店面挑選人員，統一思想，制定目標，同時將班組取名為“溫心班組”——包含兩個層面：把班組建設成讓大家感受到家的溫暖；用我們一流的服務溫暖旅客的心房。雖然大家都有滿腔的工作熱情，但由于領班、員工都是新組建的，前期大家配合起來非常的不默契，經常的會出現摩擦。俗話說的好：“火車跑的快，全靠車頭帶”。作為班組的“車頭”，我相信壓力只是暫時的，為了更好帶動大家的使命感和積極性，我利用私下時間了解員工的思想動態，班組建立了“心情日記”，不僅便于釋放員工的心情，還可以了解員工的形態和個性，便于更好的展開工作。
針對班組大部分員工都是外埠來京務工人員，在形象，氣質，語言等方面都很難達到要求。無法確保員工統一規范的服務標準為旅客來提供服務。系統規范了女性員工的儀容儀表，服務語言與行為動作，加深顧客進店的第一印象。又開展為期兩個月的“用目光傳遞真誠活動”訓練員工學會用眼神與顧客溝通，用目光拉近與顧客的距離，增強了與顧客的真誠交流，時刻提醒我們今天客人對你微笑了嗎？——意在你今天滿意的服務得到顧客還你一個微笑。讓顧客感受溫心班組用心的服務，不斷提升顧客滿意度。一年多的時間得到顧客表揚留言200多條，在公司每月抽查的神秘旅客調查中班組成績始終保持在西區咖啡廳第一名。一個人的力量是有限的，伸出5根手指，力量微薄，但攥緊手指變成拳頭，力量是無限的。這是大家共同努力付出的成果。年6月獲得集團公司頒發的“青年文明號”崗臺，7月我們又迎來了我們溫心班組的又一碩果——公司領導來到現場為我們頒發了民航局級——“工人先鋒號”獎牌。
在修經理耐心指導下，和班組成員共同努力下，我們真誠的付出得到了豐碩回報，，大家在一起磨合和相處中滲透出了感情，相互扶持，共同進步，共同成長；我們一起體會歡笑和淚水，分擔責任和壓力，品味著每個人的成功和感動。一年的時間班組為西區咖啡廳培養出一名店長和兩名領班，而她們又都是女性，我認為充分發揮了女性的執著、包容、友善、協調、細致等特性，同時將多年來在多崗位上不間斷的學習中學到的經驗派上了用場。每當看到她們的進步，自己就會感到無比的欣慰和自豪。常言說得好，機遇是留給有準備的人的，只要我們能夠堅定不移地走下去，我們都將會是“風雨彩虹，鏗鏘玫瑰”。
我不是詩人，不能用漂亮的詩句謳歌我的職業；我不是學者，不能用深邃的思想思考我的價值；我不是歌手，不能用動聽的歌喉歌詠我的崗位。我僅僅是餐飲公司的一名年輕女性，是餐飲公司這個大舞臺，給了我學習、鍛煉、成長，展示自我，提升自我，體現自身價值，建功立業的機會。大大的世界，平凡的我，我想我是幸運的，同時我也明白了一個道理，平凡就是幸福，奉獻讓我更美麗。
民航愛崗敬業演講稿 篇2
朋友們：
我是一名有xx年工齡的南方航空公司乘務員，xx年的時間里，我從一名乘務員成長為主任乘務長，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在藍天白云間書寫平凡卻又無愧的人生篇章。
也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實，xx年的工作經驗使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術。
在一次服務中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據經驗，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧。”我讓她躺在乘務員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終于睡著了。
一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復正常，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復往常活躍可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。是的，只要用“心”服務，實現與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得1995年1月的一天，一個中年人坐上了我領班的飛往成都的航班，我發現他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機會跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我安慰他不要著急，答應幫忙尋找。
旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機組與安檢聯系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應該做的事。航班到站并不表明服務到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的'啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業的不平凡之處！
中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細致的分工，我們這個社會的人際關系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務對象，人人又都為他人服務，在更多的場合你為別人服務，在更多的場合又會接受別人的服務，只有“將心比心”，才能力求把服務工作做得盡善盡美。
相信大家不會忘記1990年發生的特大空難“十二事件”吧。空難發生的第二天，我執行3508南京——廣州航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進服務臺，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。
我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店（當時空難接待處），一旅客點了點頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當時，我也只能不停地安慰、開導他們，盡自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學。到達廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務員自費坐出租車將他們送到目的地，當我們說明來意時，有關人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙。”旅客亦從悲痛中對我們真誠地道了一聲謝謝南航人。我感到十分欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我最大的鼓舞和真摯的支持。我從內心感受到作為空姐的使命和責任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
在服務過程中，有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解，我們也會碰到少數道德水準低下的旅客，這更需要我們從大局出發，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執行廣州——上海航班，由于天氣原因延誤了五個小時才起飛，旅客上飛機時情緒都很激動，他們不理解，把氣出在我們身上，我們在廣播里一再道歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報紙一份一份送到旅客手中。這時，有個男青年叫道：“不吃了，肯定是南航沒有飛機，騙我們天氣不好，要賠償我們損失。”旅客的情緒頓時起了波動，都嚷著要向我們索賠。那個男青年又向我多要一份餐食，當時我們已經把自己的機組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會笑，什么都不會，什么都不懂。”當時，盡管我心里十分委屈，但我想到我現在穿著制服，是代表南航，我要維護南航形象，就依然平靜地對他說：“先生，如果是由于航班延誤時間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對此帶來你的不滿我們表示理解。
但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的安全，我們只能等天氣好轉再起飛，請您支持我們的工作。”其他旅客看到這情景，也停止了爭吵，紛紛贊揚我們乘務員服務態度好。后來臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起。我不應該把氣出在你身上。”我笑著說：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班。”“一定、一定。”旅客答應著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。
也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團圓的日子，都是我們繁忙的時候。多年來，當新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務工作只看成是一種職業來對待時，將會覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個一個的工作對象；而當我們把它看作一種崇高的事業時，對旅客的認識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業心理去對待他們，在為他們服務過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。
20xx年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務隊的姐妹們一起，為提高南航的服務質量、為提高南航的聲譽而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽給了我壓力，鞭策我繼續進步。為了無愧于“南航空姐”稱號，我將繼續全身心投入這份平凡而又偉大的工作。
我以我心寫凌霄！
謝謝大家！
民航愛崗敬業演講稿 篇3
大家好!
非常感謝機場給我們創造一個相互學習和交流的機會，與優秀團體，優秀員工們共同分享為提升質量、追求卓越品質所做的不懈努力!
今天，我演講的題目是《愛機場愛崗位》。
首先要說的是質量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關口，我們的工作質量，不僅關系到民航行業形象，更關乎國家財產和旅客生命的安危。
質量就是企業的信仰。我們始終牢記安全質量是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全質量成為我們開展一切工作的前提(來源：第一范文網 )，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個民航人共同追求的信仰。質量就是員工的責任。“隱患險于明火，責任重于泰山!” 質量就是專業的追求質量就是運行的準則。
安全質量就是科技的創新。質量永無止境，安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。
我們選擇了安檢，就意味著選擇了責任!
我們在工作中投入了極大的熱情，每個安檢人員在工作崗位上認真對待每項工作任務，積極網主動地服務旅客，以最高的工作效率和飽滿的熱情解決旅客提出的每個問題和要求。
也許目前我們的工資水平與國內同行之間存在著一些差距，但我們都相信這只是暫時現象。機場在發展，客流在增加，業績越做越大，機場的收入增加了，員工的收入水平自然也會提高，所謂“大河有水小河滿”吧。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質量為關鍵環節，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態，安全放飛每一個航班，為祖國守護一片祥和安寧的藍天!
親愛的朋友們，讓我們攜起手來共同筑起一道堅不可摧的安全長城，在各自的崗位上，保質保量地完成份內的工作，平安度過每一天!讓我們時刻保持高度的責任心和強烈的使命感，為我們安全紀錄的一再刷新，加油!
民航愛崗敬業演講稿 篇4
每天，當太陽還睡著懶覺的時候，機坪上早已出現了一群忙碌的身影;而當深夜來臨，已是繁星點點時，他們的身影還在機坪上忙碌著。他們總是在機坪上迎來第一縷曙光，又在機坪上送走最后一線夕陽。無論是嚴冬還是酷暑，無論是刮風還是下雨，哪怕是漫天紛飛的大雪，也絲毫擋不住他們朝天的干勁。只要有飛機，就有他們的身影。他們就是機務工作者!而我正是他們中的一員。
一提起民航，人們想到最多的是英武的飛行員，漂亮的空中小姐，而忙碌的機務工作者卻往往是被人們所遺忘的一個群體。機務工作的性質注定了機務工作者將缺少眾人關注的目光，只能是幕后的英雄，而我們也習慣了這種被人遺忘。然而這并不意味著我們就甘于平凡。機務是飛行的后勤保障，機務工作需要的就是踏實的工作作風。只有默默辛勤的工作，才能換來飛行的安全。為飛行提供安全適航的飛機，為旅客提供更為舒適的環境，這是我們的職責，更是我們的驕傲。
在很多人的眼里，機務不過是一個勤務工種，機務工作者也如同一只只小小的螞蟻，無足輕重。當你在機坪上，看到他們穿著滿身油污的工作服忙碌時，你也許會投上輕視的一瞥，心中暗想：不過是個干機務的。可是當你走近他們，你就會發現他們的可愛。當你知道他們都是受過高等教育，有的還是碩士研究生的時候，你是不是又會想到些什么呢?愛美之心人皆有之，更何況這些年輕的小伙子們。誰不想每天穿得干干凈凈，工作在舒舒服服的環境中。可是我們不能，既然選擇了干機務，就得在油污中摸爬滾打。怕臟、怕累是干不好機務工作的。
機務工作的苦與累不是所有人都能理解的，也決非是一個“累”字就能解釋得清楚的。由于倒班，大禮拜、節假日都與我們無緣。即便是休息時間，只要是一個電話或是一個傳呼，就得馬不停蹄的趕到外場，或是排故，或是跟班。我們的主任，我們的工段長，又有哪一個沒有親身經歷過呢?
我干機務工作也有三年多了，可是在這幾年中，四個大年三十我都是在機坪上度過的。當除夕的夜幕降臨時，別人家里早已是熱熱鬧鬧：包餃子，看春節晚會，吃團圓飯;而我們卻在機坪上工作著。要是遇上個故障，沒準一干就是一個通宵。誰不想回家過個團圓年，可是為了保證飛行的安全，航班的正常，我們必須全身心地投入工作，保證飛機的維護質量。
機務工作也決非只是苦干、死干就能做好的。機務工作責任大，風險高。沒有過硬的技術本領，吃苦耐勞的精神，細致入微的工作態度，也是干不好的。機務工作中，往往一個小小的差錯，都會造成巨大的損失。幾年前西北航空公司的tu154飛機就是因為兩個插頭插反了，結果造成了機毀人亡的慘劇。而去年南航又有一起因為一個快卸解刀的十字頭遺落在網發動機中，而造成發動機打傷的事故。這些看似一點點的小事，對于機務工作卻是絲毫馬虎不得的。安全關系你我他，沒有安全意識是不行的。保證飛行的安全就是我們的責任。
盡管機務苦，機務累，可卻也給我帶來了獨有的樂趣。工作中有酸更有甜，有苦還有樂。機務工作者性格直爽，為人坦誠，和他們一起工作充滿著歡樂。特別是在一車間這個充滿活力的集體中，我們即是同事又是朋友。工作中少不了團結協作，我們總是并肩作戰。當我們經過一夜的苦戰，終于排除了故障，保障了航班的正常時，看著旅客們登上飛機時的網那一張張笑臉，在我們那布滿血絲的眼里，也會露出欣慰的笑意。當經過我們雙手放飛的飛機安全返回機坪時，我們就象迎回了自己的孩子一樣，心里憑添了幾許的自豪。
曾經有人問起過我，“干機務，你后悔不?”。“后悔?”，我反問道：“看看我們那些辛苦了一輩子的老同志，想想自己肩頭擔負的責任，能后悔嗎?”在別人眼里，我的工作也許是平凡的，但我熱愛我的工作。人的一生不一定都得轟轟烈烈，但卻絕不能庸庸碌碌。能在平凡的崗位上踏踏實實的做好自己的本職工作，自己的人生也會因此而不平凡。
機務工作，選擇了你，我無怨無悔! 選擇了你，我無怨無悔!
民航愛崗敬業演講稿 篇5
朋友們：
大家好！
非常感謝機場給我們創造一個相互學習和交流的機會，與優秀團體，優秀員工們共同分享為提升質量、追求卓越品質所做的不懈努力！
今天，我演講的題目是《愛機場愛崗位》。
首先要說的是質量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關口，我們的工作質量，不僅關系到民航行業形象，更關乎國家財產和旅客生命的安危。
質量就是企業的信仰。我們始終牢記安全質量是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全質量成為我們開展一切工作的前提，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個民航人共同追求的信仰。質量就是員工的責任。“隱患險于明火，責任重于泰山！”質量就是專業的`追求質量就是運行的準則。
安全質量就是科技的創新。質量永無止境，安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。
我們選擇了安檢，就意味著選擇了責任！
我們在工作中投入了極大的熱情，每個安檢人員在工作崗位上認真對待每項工作任務，積極網主動地服務旅客，以最高的工作效率和飽滿的熱情解決旅客提出的每個問題和要求。
也許目前我們的工資水平與國內同行之間存在著一些差距，但我們都相信這只是暫時現象。機場在發展，客流在增加，業績越做越大，機場的收入增加了，員工的收入水平自然也會提高，所謂“大河有水小河滿”吧。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質量為關鍵環節，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態，安全放飛每一個航班，為祖國守護一片祥和安寧的藍天！
親愛的朋友們，讓我們攜起手來共同筑起一道堅不可摧的安全長城，在各自的崗位上，保質保量地完成份內的工作，平安度過每一天！讓我們時刻保持高度的責任心和強烈的使命感，為我們安全紀錄的一再刷新，加油！
民航愛崗敬業演講稿 篇6
朋友們：
我是一名有年工齡的南方航空公司乘務員，年的時間里，我從一名乘務員成長為主任乘務長，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在藍天白云間書寫平凡卻又無愧的人生篇章。
也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實，年的工作經驗使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術。
在一次服務中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據經驗，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧。”我讓她躺在乘務員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終于睡著了。
一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復正常，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復往常活躍可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。是的，只要用“心”服務，實現與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得1995年1月的一天，一個中年人坐上了我領班的飛往成都的航班，我發現他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機會跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我安慰他不要著急，答應幫忙尋找。
旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機組與安檢聯系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應該做的事。航班到站并不表明服務到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業的不平凡之處!
中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細致的分工，我們這個社會的人際關系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務對象，人人又都為他人服務，在更多的場合你為別人服務，在更多的場合又會接受別人的服務，只有“將心比心”，才能力求把服務工作做得盡善盡美。
相信大家不會忘記1990年發生的特大空難“十二事件”吧。空難發生的第二天，我執行3508南京——廣州航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進服務臺，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。
我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店(當時空難接待處)，一旅客點了點頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當時，我也只能不停地安慰、開導他們，盡自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學。到達廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務員自費坐出租車將他們送到目的地，當我們說明來意時，有關人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙。”旅客亦從悲痛中對我們真誠地道了一聲謝謝南航人。我感到十分欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我最大的鼓舞和真摯的支持。我從內心感受到作為空姐的使命和責任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
在服務過程中，有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解，我們也會碰到少數道德水準低下的旅客，這更需要我們從大局出發，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執行廣州——上海航班，由于天氣原因延誤了五個小時才起飛，旅客上飛機時情緒都很激動，他們不理解，把氣出在我們身上，我們在廣播里一再道歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報紙一份一份送到旅客手中。這時，有個男青年叫道：“不吃了，肯定是南航沒有飛機，騙我們天氣不好，要賠償我們損失。”旅客的情緒頓時起了波動，都嚷著要向我們索賠。那個男青年又向我多要一份餐食，當時我們已經把自己的機組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會笑，什么都不會，什么都不懂。”當時，盡管我心里十分委屈，但我想到我現在穿著制服，是代表南航，我要維護南航形象，就依然平靜地對他說：“先生，如果是由于航班延誤時間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對此帶來你的不滿我們表示理解。
但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的安全，我們只能等天氣好轉再起飛，請您支持我們的工作。”其他旅客看到這情景，也停止了爭吵，紛紛贊揚我們乘務員服務態度好。后來臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起。我不應該把氣出在你身上。”我笑著說：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班。”“一定、一定。”旅客答應著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。
也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團圓的日子，都是我們繁忙的時候。多年來，當新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務工作只看成是一種職業來對待時，將會覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個一個的工作對象;而當我們把它看作一種崇高的事業時，對旅客的認識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業心理去對待他們，在為他們服務過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。
年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務隊的姐妹們一起，為提高南航的服務質量、為提高南航的聲譽而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽給了我壓力，鞭策我繼續進步。為了無愧于“南航空姐”稱號，我將繼續全身心投入這份平凡而又偉大的工作。
我以我心寫凌霄!
謝謝大家!
民航愛崗敬業演講稿 篇7
尊敬的各位領導、同事：
如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一棵小 草，你是否增添了一絲新綠?如果你是一顆石子， 你是否堅守 在屬于你的位置?作為婦聯隊伍的普通一員，我的位置就是我從事的本職工作。
剛從事婦聯工作的時候，我也曾簡單的認為，只要懷揣美麗的夢想，迸發工作的激情，埋頭苦干,就能夠做好本職工作,實現人生的價值。然而,在與領導和同事們朝夕相處三年多的時間里，在經歷了工作中的點點滴滴后。我才深深地體會到，立足本職不是按部就般的聽從吩咐,也不是沒有效率的加班加點，而是要腳踏實地的加強學習，用心做好每一件小事, 它包含著熱情、思考和不盡的追求與創造。
記得剛來婦聯不久,就有幸參與了全省留守兒童之家()現場會,當時，面對相關材料和填不完的表格,我也曾煩惱和迷茫過。但當我隨同婦聯領導深入單親母親和留守兒童之家，看到那些滿含期待的眼神以及創業婦女拿到小額擔保貸款充滿自信的笑容。使我懂得：婦聯不僅是一座橋梁，一條紐帶，不僅是婦女兒童的貼心人，更是所有婦聯人齊心協力、高高擎起的一面旗幟。
在婦聯工作的越久,體會就越深:工作是一個不斷自我完善、自我充實學習提高的過程。在這個過程中，我的知識得到了積累,能力得到了提高,作風得到了加強，情感得到了升華, 對婦女兒童工作有了更深的理解和熱愛。
尤其是去年，我在柳梁鄉陳山村承擔婦女之家示范點建設，在縣婦聯領導的關懷下，全村婦女真正有了屬于自己的“家”，在農閑時，她們在“家園里”編織鉤秀，載歌載舞，那輕松喜悅的神情，七旬老人臉上露出和藹的笑容，不知不覺一種叫做自豪與責任的情感悄悄侵入我的心間。
環顧我們婦聯大家庭的成員：無不在平凡的崗位上默默奉 獻，毫無怨言;在日常工作中腳踏實地, 貢獻才智;在本職工作 中勤勤懇懇，一如既往。偉大往往是在平凡的夾縫中閃光。人生的價值,不是用時間，而是用深度來衡量，你+我+他，無數個平凡疊加成偉大，無數個普通鑄就成非常。正是因為有了千千萬 萬個平凡的婦聯人，婦女的旗幟才前所未有的高高飄揚。
日日行, 不怕千萬里,常常做,不怕千萬事。我沒有過人的聰 明才智，也沒有大起大落的坎坷經歷，更沒有轟轟烈烈的豪邁事跡，我有的只是堅韌不拔的精神和腳踏實地的干勁, 以及對學習和工作的滿腔熱愛。我深深地知道，平庸的自己也許很難成為驚天動地的英雄，譜寫轟轟烈烈的人生。 但立足本職，甘于平凡，腳踏實地，奮進創新，卻同樣大有可為。合抱之木，生于毫末;九層之臺,起于壘土.藝術巨匠達芬奇是從畫雞蛋開始的,兩萬 五千里長征是紅軍戰士一步一個腳印丈量過來的… ，親愛的姐妹兄弟,讓我們在平凡的崗位上堅定理想比學習，履職盡責比工作，敬業愛崗比貢獻，做一個熱愛本職的工作者，一個勤奮敬業的婦聯人，為婦女兒童貢獻我們的智慧和力量，讓平凡的崗位同 樣閃耀我們絢麗的生命!
民航愛崗敬業演講稿 篇8
尊敬的各位領導，各位同事：
大家晚上好，當今的中國，是一個飛速發展的國家，全中國每年的建設總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠方，一段段鐵路破土竣工。如此巨大的工程量促進我國經濟發展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的巨大誘惑，蒙蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進取，他們消極怠工，沒有實干，沒有思考，沒有創新。他們想：既可以輕松地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢?
各位，如果我們每個人都抱著這樣的心態去面對自己的工作，那么高質量的工程作品就不會出現，隨之而來的便是工程項目數量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!
這不是危言聳聽，現實生活中這樣的事情正在發生!嚴峻的現實讓我們看清腳下的路，同時也激發我們尋找解決問題的方法。我認為實干精神是我們大家迫切需要的!因為只有實干才能增值，實干才能興企!
什么是實干?我認為就是要謀實事，務實效。想干事，敢干事。實干，從當下看，是為企業增值、創收。從更長遠的角度去看，是一個企業能夠興盛繁榮源源不斷的動力。
企業興亡，匹夫有責。我們每個人都是企業的員工，不管做為領導還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學精確的報表，還是一聲堅定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業就像一臺巨大的機器，我們每個人就是這臺機器上的一個零件，我們只有踏實工作、相互協調、開拓創新，這臺機器才能正常運轉。我們的企業才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。
民航愛崗敬業演講稿 篇9
尊敬的各位，各位老師，同學們：
大家上午好！
優秀員，此時此刻站在這里，我的心情除了激動之外還有一絲忐忑，因為自己是一名參加工作只有四年的青年員，工作中并沒有做出什么轟轟烈烈的業績，而在座的許多老員愛崗敬業，將一生獻給了教育事業，與你們相比，我所做的一切還遠遠不夠。
剛畢業的時候，由于學校的人事變動，我被臨時安排擔任高一的班主任，那時學校在此之前還很少安排剛畢業的大學生擔任班主任。說老實話，當時我猶豫過，因為自己對業務還很生疏，怕當班主任分散了精力，另外也怕班帶不好影響自己今后的工作。但一名員的責任不允許我向組織討價還價，只有下決心將工作做好。
我認為員在任何時候，任何歷史條件下都應該發揮先鋒作用，保持先進性，這是毋庸置疑的。但在不同的歷史時期，其先進性的內涵又不完全一樣。現在是和平年代，并不需要我們每個員都用生命去實踐這種先進性，也不可能每個人都干出一番驚天動地的業績，只要我們立足本職崗位，時刻牢記的宗旨，每走一步，每做一件事，都是為國家、為集體，那就不失其先進性。
作為一名員，一名教師，我的大部分生活都是與學生連接在一起的，工作四年當中，有歡笑，也有眼淚，但什么時候我都沒有退縮，我認為自己當中最大的優點就是不輕言放棄，一件事要么不做，要做就盡力去做好。我用一件一件的小事，一點一滴的行動去履行一名教師的職責......
民航愛崗敬業演講稿 篇10
我叫，20xx年畢業后進入xx高速公路，從事隧道監控工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發事件進行及時匯報，對于機電設備故障的維修等工作。
一個收獲的季節，我帶著美好的憧憬走進了xx高速公路這個大家庭。在這段時日里，我的思想得到了最大的洗禮，在這里我邁開了人生十字路口最重要的一步。是單位的領導以及同事給予我無私的教導，使得我從一名高速公路的門外漢逐步蛻變成一名業務能力不斷提高的老手。這兩年來，隨著單位的不斷發展，我們的隊伍不斷的壯大，我對單位的信心、對高速公路事業的熱愛也在日漸增加，我相信單位的明天會更好，單位的業務會更加開闊。我也相信，有單位這艘航母平臺，有單位領導的英明帶領，我們的明天會更加美好，我更能實現自身價值。我汲取了單位輸送給我的養料，那我改如何成為單位這棵大樹上最豐碩的果實呢？
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神.那就是：愛崗敬業樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業的愛！兩年多的工作經歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業，飛揚青春！
愛崗敬業，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業，高速公路隧道監控是一個工作崗位，是我賴以生存和發展的基礎保障。同時，隧道監控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業不僅是個人生存和發展的需要，也是單位存在和發展的`需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業。”因為我愛這份工作，所以我會不斷地戰勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質是八小時制，四班三運轉，實行輪休制，由于高速公路隧道監控不同于其它行業，幾乎隨時都有車輛經過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們仍然保持精神集中不馬虎，保證隨時及時的處理突發事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協作培養了我的人格，與領導的互動交流能訓練我的品質。是高速公路這個團結的集體，是領導民主科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業業，才能做出不平凡的業績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰自我、經營自我，發揮自己的潛力和干勁，才能體現自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風發，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業共同見證彼此的飛揚青春！
民航愛崗敬業演講稿 篇11
尊敬的各位領導、各位評委，各位在座的同事們：
大家好！
在《沒有共產黨就沒有新中國》紅色旋律的陪伴中，如今的我，已經成為一名環保戰線的一員，一路成長、一路感慨，一種感動情不自禁：我沐浴在黨的溫暖陽光里，我成長在鮮紅的黨旗下，有責任、有激情去付出、去奉獻、去回報黨的哺育與精心培養！
談付出、說奉獻、講回報，必須從扎扎實實的基礎做起。作為一名環保系統的工作人員，“奉獻”之首就是“愛”，衷情于這份工作，敬業于這個崗位！環保給了我一個崗位，就是給了我實現人生價值的舞臺，揮灑人生、演繹精彩，我、責無旁貸！屈指算來，我已和環保事業共同走過了5個年頭，5年來 ，我在三個科室工作過，每一個崗位，我都倍加珍惜，干一行、愛一行、學一行、專一行，特別是進入稽查科以來，工作的政策性、專業性以及與環保事業發展的千絲萬縷，更讓我感覺到了肩上的責任之重：重點企業年度排污申報、排污費數據整理錄入、排污費征收，面對工作的繁瑣、數據的枯燥，我不攀比、不計較，以高度的責任心投入到每一個環節、每一個步驟、每一項工作。或許別人已經酣然入夢了，而我還在電腦前敲擊著鍵盤、錄入著數據，一張張表格、一份份數據、一次次審核，追求著錄入的速度、工作的質量和每一次的數據準確。當別人忙碌于節日購物、沉浸于濃濃的節日氛圍中時，我們正為了企業排污申報而緊鑼密鼓。去年的臘月底，無處不傳遞著濃濃的年味，為了在短時間內集中補錄系統企業信息，我們無瑕迎接節日的到來，一處處跑企業，一份份填表格、一個個核實數據，每到一處，我們來不及和企業主寒暄，就投入工作，跑完企業，我們就進行緊張的錄入，終于，經過全體工作人員的齊心協力，我們在規定的時間內，補錄了數千條信息，圓滿完成了企業信息數據整理與錄入！用一腔赤誠、一份執著，奏響了一曲奉獻之歌！
愛崗敬業就要把形象、把服務融入到每一項工作中去。執法過程中，面對有些業主的不理解、不配合甚至有些過激的言行，我們總是多一些耐心誠心、多一些不厭其煩，擺事實、講道理、把政策講清、把法規說明，把條款解釋透。工作中，要的就是一種精神、一種氣質、一名執法人員所應有的魅力與威嚴！圍繞“提升服務環境建設年”，我們把排污申報登記、把排污費征收的過程、作為一個宣傳法規、服務企業的平臺牢牢抓住，在幫助企業增強環保意識的同時，通過優質服務做好協調幫助，促進了企業做好排污治理的自覺性和積極性。
俗話說的好，進了一個門，就是一家人。在環保局這個大家里，我們就是要情系環保事業的發展，牽掛于環保事業的興衰，為環保事業的發展獻計獻策、揮汗出力，在這個大家里，我們當重活搶著干，累活爭著做；出現問題敢負責，碰到門檻不回避、遇到困難敢挑戰；作為環保戰線的新兵，我更應該向身邊的優秀黨員學習，把強化學習、提升素質，做為我立足崗位、做好本職的“牛鼻子”牢牢抓住。在學習中感悟，在工作中完善。讓青春與活力在工作中閃爍。
我的演講完畢，謝謝大家！
民航愛崗敬業演講稿 篇12
天各位領導、各位評委、各位電業同仁：
上午好，我是來自修試工區的。今日，我演講的題目是：電業人，我為你自豪！
想象您現在身處雪域高原或者是迷人的海濱，想象您現在身處北國邊疆或者是西部邊陲，您需要的是空氣、陽光和水。處于科技飛速發展的當今社會，經濟要發展，祖國要繁榮，電業作為國民經濟和社會發展的命脈，就如同陽光、空氣和水一樣不可缺少。毋庸置疑，全面建設小康社會目標的早日實現，人們生活水平的不斷提高，一時一刻也離不開電業。每當看到遠隔千山萬水的人們享受著便捷的通信，看到現代電業的正快速地改變著人們的生活方式和生活內容，我總為自己是一名電業人而自豪。
質量和服務是電力企業發展的重要一環，與整個企業工作密不可分。我們修試工區的服務宗旨是用戶至上、服務至上、信譽至上。我們每一位員工本著“把方便帶給您、把溫暖帶給您、把優質的服務帶給您”的服務理念，為用戶提供一站式服務，從用戶的角度和利益出發，為用戶排憂解難，幫助用戶解決使用電力業務中的各種問題，最大限度地方便用戶，在平凡的崗位上，微笑著面對用戶，為繁瑣的工作而忙碌。有人說，我們是一群特殊的人，因為我們的角色總在不斷地變換，在用戶面前我們代表的是諸城電業，回到公司里，我們就代表著用戶，積極與各個相關部門聯系，協調解決用戶的一切用電問題。工作的成績是令人欣慰的，但其中的滋味卻只有自己才能體會。
“您的業務由我們來辦理，您的困難由我們來解決”，用戶什么時候需要，我們就從什么時候提供服務，對我們的員工來說為了工作，忘了吃飯，是最平常的事了。為了做到用戶至上，服務至上，信譽至上，各位出主意想辦法搞好服務，千方百計讓用戶滿意；有時候一點小事我們常常要往返于公司和用戶單位之間，去上4、5次也是常有的事，從接受業務到辦理業務，滿足用戶的要求，員工們穿梭在用戶單位的身影就是這個城市里一道亮麗的風景。
一首歌曾唱到“把握生命里的每一分鐘，全力以赴我們心中的夢，不經歷風雨怎么見彩虹，沒有人能隨隨便便成功”，面對工作，各位同甘共苦、風雨無阻，默默耕耘、無私奉獻、求實進取，讓電業服務進入千家萬戶。在我們這個集體里，多少動人的故事，扣人心弦；多少飛揚的青春，盡情奉獻；許多平凡的點點滴滴卻給了我最多的感動。在一次出門安裝調試途中，我們的車在路上熄了火，那是寒冬臘月，狂風呼嘯，天還下著小雨，車怎么也發動不了，由于事先通知了用戶，請他們等候，如果臨時取消，必然會使用戶對電業服務的印象大打折扣。當時車上4名年輕的員工全是女士，在這樣惡劣的環境下，為了不讓用戶等著急，各位沒有退縮，毅然決定下去推車，這些平時嬌滴滴的小姐們關鍵時刻也不遜色，雖然身著職業裝，高跟鞋，但在這種緊要關頭個個挺身而上，12月的東關大街似乎特別寒冷，各位當時的狼狽樣此時此刻還歷歷在目，那一刻，空氣里只有喘息、加油匯同雨點敲打車身的聲音，直到聽到發動機響起的一瞬間，各位特別激動，歡呼著跳上了車。當員工們一身濕漉漉地趕到用戶單位，充滿歉意地向他們解釋晚到的原因時，他們卻嘖嘖稱贊，說我們的服務做得好，是一群巾幗英雄，用戶的一句話把各位一路上的辛苦和委屈都打消了，這或許就是各位總是在抱怨太忙太累卻總是圓滿完成每件工作的動力吧，能夠讓用戶滿意就是我們的職責所在，就表明我們所有的辛苦和努力都沒有白費。我們希望通過這種優質的服務能夠在市場中贏得用戶信賴，為我們電力企業和用戶之間建立和諧的關系、樹立諸城電業新形象打下了堅實的基礎。
類似的例子還有很多，它點點滴滴地匯入了我們的生活，成為了我們工作和生活的一部分，盡管會使我們暫時吃一點點苦頭，受一點點委屈，但也使我們更真切地體會了生活，讓我們更加相信自己，并且不斷鼓舞自己，考驗自己，挑戰自己。在今年年初的座談會上，有一名用戶代表激動地向在場所有的人講述了一席話：“你們所做的工作，你們真正地關心我們，真誠地在為我們提供了最優質的服務，我們都牢記在心里。在這里我們要感謝諸城電業修試工區、更加感謝負責諸城電業的領導們，一年來為我們所做的努力，從她們身上我們真切地感到諸城電業是值得信賴的！”還有什么比得到用戶的肯定更為激動的呢，對，員工們哭了，是高興的眼淚、幸福的淚水，這是我們用辛勤的汗水和真摯的情感澆灌出來的成功啊！
這就是我們這群人接觸的世界，它那么真實，那么斑斕，有笑有淚，有委屈有欣慰，唯一不變的是讓我們什么時候都不放棄努力。為用戶服務是一項起步不久的工作，我們的工作才剛剛開頭，參照有限，經驗有限，但我們的存在是我們企業發展的重要環節，也是今后諸城電業在行業競爭的舞臺上能否出彩的重頭戲。在這個充滿競爭和活力的時代，如果不在浪尖，便會很快被吞沒在浪底，如果沒有浮力，變意味著失去了支撐，所以我們從來沒有停止過努力和變革。
任何新生命當她脫離母體初露頭角的一瞬間，迎接她的除了有溫情和新奇，更多的會是考驗，雖然人類的天性是懂得如何去呵護這些弱小的生命，但生命的成長始終要面對未來的挑戰。我們不畏懼挑戰，因為我們在不斷提高自己，鍛煉自己，改變自己，我們是企業里年輕的建設者，只有充滿信心、一往無前，才能實現自己人生的價值，才能體現自己的社會價值，才能讓這道城市里最亮麗的風景煥發更加迷人的光彩！
民航愛崗敬業演講稿 篇13
每天，當我穿上工作服時，就會不由自主的挺胸收腹，打醒十二分精神、面帶微笑的走出更衣室，投入工作。為什么呢？我自己也在尋找一個答案……
我不是詩人，不能用漂亮的詩句謳歌我的職業；我不是學者，不能用深邃的思想思考我的價值；我不是歌手，不能用動聽的歌喉歌詠我的崗位。
今天，沒有驚天動地的感慨，沒有慷慨激昂的話語，雖然我只是一名小小的助產士，但我驕傲于我的事業，并深深地熱愛著的這份事業！
我要在腦海中采擷如花的詞匯，構筑我心中最美好的詩篇；我要用深深的思索，推演我人生中最具價值的哲理；我要用飽含的神情，唱出我心中那首最動人的頌歌。
在我的腦海中時常會展現一副這樣的畫面：在一個夏日的晨曦，正值夜班的我陪著一個待產的準媽媽，她需要手機與產房外的家屬交流，我便走向產房門口，風將產房的門徐徐吹開，徑直望去，一位已經臨產的準媽媽正被他的先生攙扶著，略顯笨拙的身體，邁著蹣跚的腳步，甚至有些晃晃悠悠，先生不時地揉揉她的背，錘錘她的腰，嘴里仿佛還說著一些逗樂的話語，準媽媽憔悴的臉龐，一時間仿佛忘卻了疼痛，展露出些許的笑顏…一縷陽光從他們的身后投射過來，只到我的跟前…
這溫暖畫面的時常令我感動，令我震撼！
我也常常這樣想：當他們在堅定地翹首期盼孩子的平安降臨時，身為專業助產士的我們有什么理由不被感動與感染；當他們需要專業的支持與鼓勵的時候，身為助產士的我們還有什么理由不用心靈去理解，幫助和奉獻！
都說助產士是迎接生命，托起希望的天使，賦予這樣一個驕傲的稱譽的我，懷揣著這樣天使般的一份愛心，每每看著分娩過程中媽媽們的渴切眼神，不用言語，就會深切地感覺到一種沉甸甸的囑托，一股熱乎的暖流一下子傳遍自己的全身，而我，必須化這樣的囑托為一份無言的堅定，這份堅定凝聚著一個順利分娩信念，一種渴望成功力量，一份飽含激情的責任！
不知何時，我已經喜歡對媽媽們說：“雖然這過程很辛苦，但是我會陪著你，一起努力，一起加油！請相信，我們有能力一定可以做到！當我們看見健康活潑的寶貝降臨的時，當我們聽見呱呱墜地的小生命開始第一聲啼哭時，是多么的開心與幸福！當我們回頭看看那些走過來的每一分每一秒，又是多么的自豪與驕傲
民航愛崗敬業演講稿 篇14
各位領導、同志們、大家好：
今天我演講的題目是舍小家、顧大家、是我家
身在心在家，就是我的家，沒有哪有家，發展還得靠大家。
改革春風吹遍神州，國企改革勢如破竹，縱觀集團輝煌史，無不浸透著改革發展的矯健足跡，無不滲透著人的責任感和奉獻意識，作為集團細胞之一的我礦綜機中心始終與礦井同步，默默耕耘著綜機安撤、管理、服務的責任田。他們堅持區隊內部改革是發展之本、動力之源之策，事事認真做，處處爭一流，突出了干部能上能下，工資能升能降、工人能進能出工作，不斷追求卓越，千斤重擔人人挑，中心人人有目標，以此激勵干部工人的積極性和創造熱情;優勝劣汰，適者生存，能者上，庸者下，危機意識廣泛樹立起來，同時他們創造平等的競爭機會，進行內部轉崗分流、換崗交流的配套工作，使得人盡其材，物盡其用，大膽啟用千里馬，不拘一格降人才。他們培養提拔了一個又一個班組長、隊干部，施展其才能，同樣也從班組長或在崗者優化到班組再培養鍛煉，理論聯系實際、循序漸進，穩步前進。從而增加了干部職工隊伍的責任感、緊迫感。歷史告訴我們——落后就要挨打!在知識大爆炸的21世紀，面對日新月異的新設備、新技術，不懂不會就是落后，落后了就要轉崗、換崗甚至下崗。形勢緊迫啊!在這樣大力度的改革下，工人的工作順心服氣，在這樣良好的管理機制下，人才輩出，激勵爭先，企業能不發展，能不前進嗎?
民航愛崗敬業演講稿 篇15
有一首歌，每天都會產生新的旋律，每天都會譜寫新的篇章，這首歌擁有永恒的主題，那就是——家；有這樣一種人，走近時，你不會引起注意，遠離時，你不會產生記憶。然而，正是因為他們默默無聞的辛勤工作，唱著一首首關于“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國家、我們的企業有了勃勃生機。
司機孫剛就是這樣一種人。雖然他極其普通，貌無驚人之處，語無鏗鏘之聲，但他對工作永遠沒有滿足，有的是進取的勇氣和不服輸的性格；對工作永遠沒有懈怠，有的是叫苦耐勞的精神和對本職工作以及企業這個大家庭的那份摯愛，卻感動著我和他身邊的同志們……
他已過不惑之年，從1984年煙草公司成立之初，到如今在司機崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車為伴，與車為家。“車就是一個家，只有家安全、干凈，工作起來才會舒心。”正是這種以車為家的精神，讓他在人生的道路上執著地追求著。
有人說：開車是苦活，司機是粗人。可他不這樣認為，他說：“司機只有具備好的身體素質、心理素質和文化素質，才是一名合格的司機。”他是這樣說的也是這樣做的。熟識他的人都知道在孫剛的車上準能看到有關汽車駕駛與保養維修方面的書，有空時他都會翻看，鉆研有關車輛維修方面的業務知識。也許是天道酬勤，在他身上發生了這樣一件有些令人不可思議的事情。有一次，他的車出了一個不常見的問題，按照以往的個性，他查找有關維修的書籍，結合多年的實踐經驗，也沒找出問題的根源。無奈中，只和將車送到修配廠，可經修配廠的師傅檢查后也找不著癥結所在，長期與車相伴的他，不忍心“老伙伴”孤獨地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢。一天晚上，去逝多年的老父親對夢中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點和師傅一起動手修理。果然，一會兒就將問題解決了。坐在車里，他感覺到了家的溫馨。
他不僅自身“戀家”，也同樣積極地帶動著身邊的伙伴“愛家”。孫剛擔任公司車隊隊長期間，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和隊友們為公司節約一筆又一筆的維修費用。曾為嚴格把關修理費而寧可不要有關單位的'紀念品，曾為堅持原則而得罪過好友，曾為加班加點而耽誤了自己家庭的事情……這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什么。他常說的一句話是：“企業是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報。”一滴水可以折射出太陽的光芒，十九年的司機生涯，他就是這樣日復一日地重復著平凡的故事。熟識他的同事們都說：孫師傅真是個任勞任怨，有敬業精神的人。是啊，“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦，才會堅固不塌。
前段時間，單位發生了重大交通事故。這對孫剛的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個老司機的責任。痛定思痛，他決心以實際行動來改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的“安全培訓班”。他不因任何原因而落下一節課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。這一天，孫剛早晨6點多鐘開車出發，送市內訪銷的貨，直到中午11點左右將貨送完，緊接著送貨到萬和，在高達40攝氏度高溫下來回奔波8個多小時，回到家已是下午2點多了。剛準備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯系不到當班司機，情急之中，有關人員首先想到的是孫剛。他二話沒說，去公司后將車開到倉庫配貨，又趕往小林。因惦掛著晚上的培訓班學習，到小林訪銷部將卷煙卸貨后顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕。回來已是晚上8點多了，又堅持參加完學習，才回家吃晚飯。事后，同事們都佩服地說：“他真是個愛家忘自己的人。”
孫剛愛企業勝過愛自己的家。十幾年來，他從開吉普、東風140、小貨車到現在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節約的精神一點也沒丟。公司所有的車輛都規定了油耗，大熱天，若不開空調，駕駛室內就象蒸蘢，但開的時間長了，一般的車規定的油料總是捉襟見肘。孫剛跑的是城區4片區，既遠又難跑，可月底下來，他的油料還有富余的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調省下來的，是他用高超的駕駛技術省下來的。別看每月下來只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。企業是我家，我們都愛它。
讓我們都熱愛自己的“家”，為“家”明天新的騰飛而譜寫新的頌歌。