道路交通安全法講解（精選29篇）

道路交通安全法講解 篇1

　　各位老師、同學們： 你們好!

　　《中華人民共和國道路交通安全法》由十屆全國人大會第五次會議于20xx年10月28日通過，自20xx年5月1日起施行，至今已經六年了。下面，我著重從五個方面和同學們一道學習這部法律。一、《道路交通安全法》要求我們養成良好的交通習慣，不違反交通規則。二、《道路交通安全法》是對生命的規范。三、《道路交通安全法》與舊的交通安全法規的區別。四、我們學生如何遵守《道路交通安全法》，注意交通安全。五、把交通安全帶回家、帶向社會。

　　第一個方面：《道路交通安全法》要求我們養成良好的交通習慣，不違反交通規則。

　　先說一段故事。有一位中國男孩，到德國留學深造，談了一個德國女朋友。有一次，男孩和德國女朋友晚上逛馬路，在一個交叉路口遇到紅燈。當時夜深人靜，馬路上沒有車也沒有人，中國男孩就義無反顧，闖了紅燈走過馬路，身后的德國女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國女朋友認為男孩不遵守規則，沒有自我控制能力、素質不高，就和他斷絕關系，他們的戀愛在紅燈下停止了。幾年后，男孩學成回國，在國內又處了一個女朋友。此時的他已形成了德國人那種循規蹈矩的良好習慣，凡事都遵守法律和有關規定，特別是養成了嚴格遵守交通規則的習慣。一天晚上，他和中國女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時剛好也是夜深人靜，周圍沒車沒人，他的女友很坦然地闖紅燈過馬路，而他卻站在停止線前，任憑女友千呼萬喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒出息，就和他分了手，他們的戀愛又在紅燈下停止了。

　　再說一段故事。中國文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學，在法國朋友的陪同下上街游覽，走到一個十字路口遇到紅燈，當時路上沒有一輛車子，也沒有人，即使闖紅燈過馬路也是很安全的，但是法國朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問法國朋友：

　　“您如果現在過馬路，肯定不會發生危險，也沒有人看到，而且節約了你的時間，符合提高效率的原則，何樂而不為呢?”你猜猜法國朋友怎樣回答?他說：“我知道現在闖紅燈過馬路肯定很安全，而且沒有人看到，不會被處罰。但有可能這時在我身后的樓房中，有一個小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過了馬路，就會給她發出錯誤的信息，闖紅燈過馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害。”同學們，不要以為這位法國朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負責，為他人負責，為社會負責。我們設想一下，當時不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進，既使此時沒有車輛，沒有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發出正確的信息：“不能闖紅燈過馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過馬路，他就是給女孩一個完全錯誤的信息，“闖紅燈過馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過馬路的過程中發生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個正確的信息：“闖紅燈過馬路不安全”。很顯然，這個信息是以他被撞傷為代價的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。

　　從這兩個故事我們可以看出，中國人和歐洲人對待交通安全的二種截然不同的態度，東、西方不同的觀念在這里發生碰撞。西方人已形成了現代文明社會必備的文明交通習慣，而我們中國有的人還在耍小聰明，玩見縫插針，管你紅燈綠燈，能過我就過。但這個代價是昂貴的，它是以人的生命，以對人的行為準則的踐踏為代價的。所以，我們不能用如此之高的代價去違反交通規則，應該養成良好的、文明的交通習慣，嚴格遵守交通法律、法規的規定，無論何時何地。

　　第二個方面：《道路交通安全法》是對生命的規范。

　　從汽車發明至今一百年，全世界因車禍死亡的人數達三千萬人，等于第一次世界大戰與第二次世界大戰死亡人數的總和，20xx年我國共發生道路交通事故60多萬起，死亡10萬多人，受傷50多萬人，直接經濟損失35億元。每天300多人的死亡人數，等于每天有一部大型客機墜毀機上人員全部遇難。全世界每年有120多萬人死于交通事故，數百萬人受傷或致殘，造成5180 2

　　億美元的經濟損失。20xx年交通傷害在人類死亡和發病的原因中排名第九，而到20xx年，這一排名將上升到第三位。這些都是經過準確的統計得出的數據，絕不是危言聳聽。面對這樣嚴峻的交通安全形勢，生存在這樣的交通安全環境里，你說可怕不可怕?

　　有這么一對夫妻，親生女兒16歲，又抱養了一個7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時許，老公開車老婆坐，從城關回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當場遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時死。現在一對兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來失兒女，人生最大的悲劇，莫過于此了。

　　同學們今天在學校里刻苦學習，就是為了今后能有出息，報效社會、報效家鄉、報效父母。如果一個同學很有才能，他考上重點大學，又考上碩士研究生，最后成了博士生，但此時一起車禍奪去了他的生命，他的才能還沒有施展出來，他以前的努力都化為零。所以，健康的身體是基礎，是基本的條件，生命只給你一次，絕無第二次生命。生命又是脆弱的，需要我們精心呵護。《道路交通安全法》重視對廣大人民群眾人身安全的保護，體現了“以人為本”的精神，將保護人身安全作為首要的立法目的，它的主要任務，就是維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護公民的人身安全。所以，《道路交通安全法》是對生命的規范。我們每個人，不管是開車，不管是坐車，不管是走路還是進行與道路交通有關的活動，都應當遵守《道路交通安全法》

　　第三個方面：《道路交通安全法》與舊的道路交通安全法規的區別

　　《道路交通安全法》與原來的道路交通安全法規有很大的區別，其不同之處有：

　　1、原有的道路交通安全法規、規定是行政法規、部門規章，已經不能適應新的道路交通安全形勢的需要。《道路交通安全法》上升到法律的層次，是我國第一部全面規范道路交通活動中參與人權利義務關系的基本法律，是我們做好道路交通管理，保障交通安全的基礎和保障。

　　2、突出體現以人為本，保護交通參與人的人身安全，特別是保護行人和非機車駕駛人的合法權益，在通行權利的分配上充分保護行人的生命安全。《道路交通安全法》明確規定，行人在人行橫道上擁有絕對的優先通行權，機動車必須減速或停車讓行。在其他道路上，機動也必須讓行人優先通過公路。在事故處理方面，重點保護行人、非機動車駕駛人的權益，規定機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。如果有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已采取必要處臵措施的，減輕機動車一方的責任。而原來的交通法規，規定機動車在機動車道上擁有絕對的優先通行權利，行人、非機動車橫過機動車道必須注意避讓機動車，讓機動車先行，一旦發生交通事故，行人、非機動車駕駛人的過錯比較大，其承擔的事故責任也大，人被撞傷了，自己掏錢看病，有的甚至還要掏錢賠償給機動車一方。

　　3、加大處罰力度，罰過相當，提高交通違法成本。

　　首先是對酒后駕車、超載、超速等嚴重影響交通安全的交通違法行為，規定了嚴厲的處罰措施。如飲酒后開車的，處暫扣一個月以上，三個月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營運機動車的，按最高幅度頂格處罰。一年內二次醉酒后駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。對車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下。客車乘員超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對機動車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。原來的交通法規規定，飲酒后駕車罰款五十元以下，扣證三個月以下，醉酒的罰款二百元以下。對超載、超速只規定處五元以下罰款，扣證一個月以下。

　　其次是對駕駛機動車造成交通事故后逃逸的，吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。

　　接著是駕駛報廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷駕駛證。

　　最后是罰款幅度調高，對行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對機動車駕駛人可以處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

　　4、規定機動車實行第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。利用強制保險解決交通事故損害賠償，通過浮動保費減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費用，對于盡力挽救傷者生命，體現社會對生命權的尊重，減少社會矛盾，具有積極的意義。

　　5、規定交通事故快速處理，符合現代社會的生活節奏和時間效率至上的觀念。

　　第四個方面：我們學生如何遵守《道路交通安全法》，注意交通安全

　　1、怎樣騎車。一是年齡限制：年滿十二周歲才可以騎自行車，年滿十六周歲才可以騎電動自行車。二是按道行駛，自行車在非機動車道內行駛，在沒有非機動車道的道路上，靠車行道的右側行駛，只能占有1.5米的路面，而且是越靠邊越安全。三是過馬路要注意安全，自行車橫過機動車道，騎車人應當下車推行，確認安全后通過。四是經過交叉路口時，特別要小心謹慎，要做到文明禮讓，確認安全后通過。經過有紅綠燈的路口時，做到紅燈停綠燈行。還有如不得醉酒駕駛。轉彎前減速慢行，伸手示意，不突然猛拐。下陡坡時下車推行。不在道路上學習騎車。不扶身并行、互相追逐、曲折競駛。

　　2、怎樣走路。行人在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走，只能占用1米的路面，而且是越靠邊越安全。橫過機動車道時，應走人行橫道或過街設施;沒有人行橫道或過街設施的，應看清楚往來車輛，確認安全后直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿或中途倒退、折返。還有要注意不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，不要在車行道內坐臥、停留、嬉鬧，不能追車、扒車、拋物擊車。行人列隊在道路上行走時，每橫列不超過2人。6歲以下的學齡前兒童上道路要有成年人帶領。

　　3、怎樣乘車。要在車站、站點乘車，不要在機動車道上攔車搭乘。乘坐客車時盡量不要坐在前排和最后一排，要選擇中排靠中間的座位，盡量不坐臨窗座位。車輛行駛中不要站立。下車時要先看清車外情況，確認安全后下車，避免下車時被來往車輛碰撞。在機動車道下車時不要從左側車門下車。不要和駕駛員聊天或有其他干擾其駕駛的行為。不要將身體的任何部分伸出車外，不得跳車。乘坐二輪摩托車應當正面騎坐，不能側坐、反坐。不要攜帶易燃易爆危險品乘車。這里有二個事例：

　　前幾年有一女青年乘坐廈門的臥鋪車去浙江，座位在左側靠窗處，她暈車嘔吐怕弄臟座位，就把頭伸出車外吐，剛好對面一部貨車交會駛來，與客車擦身而過，把她的頭切斷了。92年大年二十三，一個旅客攜帶幾斤黑火藥乘客車自楓亭往仙游，至溫泉路段，因有人把煙頭扔在火藥上，導致火藥爆炸燃燒，客車燒毀報廢，車上乘客7人被當場燒死，現場狀況真是慘不忍睹。

　　4、駕駛機動車的許可條件。必須年滿18周歲，無妨礙安全駕駛的疾病(如色盲、肢體殘疾、精神疾病等)，可以向公安機關車輛管理機構申請駕駛證。申請人事先須經駕駛學校、培訓班培訓，包括道路交通安全法律、法規及相關知識教育和機動車駕駛技能學習培訓，經公安機關車輛管理機構考試合格的，發給機動車駕駛證，準予按駕駛證記載的準駕車型駕駛機動車。初次申領駕駛證后的第1年為實習期，在實習期內駕車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛實習標志。

　　同學們在未年滿18周歲，未考取機動車駕駛證之前，千萬不要擅自駕駛機動車。對無證駕車的處罰是非常嚴厲的，除了處十五日以下拘留，還可以處二百元以上二千元以下的罰款。

　　第五個方面：把交通安全帶回家，帶向社會

　　同學們，我們不但自己要注意交通安全，還要把交通安全帶回家，帶向社會。要把我們所學到的交通安全知識帶回家中，傳授給你的父母、親戚朋友，教育他們時刻遵守交通安全法律、法規，注意交通安全。對發生在身邊的交通違法行為要挺身而出，堅決制止。要動之以情，曉之以理，做交通安全義務宣傳員。比如我們交警現在對駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔的行為嚴格管理，如果發現你的父母、親戚朋友駕駛或乘坐二輪摩托車

　　不戴安全頭盔，你要給予善意的提醒。你對他們說一聲“請戴上頭盔”，就是對他們最大的關愛，是真正的愛護。不要看小小的頭盔，它的作用就是保護我們的頭部免受外力傷害。在二輪摩托發生的事故中，很多人就是因為不戴頭盔，頭部受到傷害而死亡的。20xx年初夏的一個傍晚，鐘山鎮鐘山村王某某駕駛自己的二輪摩托車自游洋往鐘山，途中與一部東風貨車對向相撞，二車只是輕微碰撞，但王某某沒有戴頭盔，發生碰撞后身體因慣性前沖，頭部撞在車廂欄板的立柱上，腦漿迸裂，當場死亡。如果當時他戴了頭盔，破裂的就是頭盔而不是他的腦袋。所以有時候選擇戴頭盔還是不戴頭盔，就是選擇生或是選擇死，你說它重要不重要。而且，我們還要通過我們的家人，我們的親戚朋友，把交通安全知識向社會傳授，輻射到全社會，擴大交通安全宣傳的社會影響和社會效益。

　　總之，交通安全需要我們從我做起，從現在做起，還要教育、引導好我們身邊的人。在這里我要感謝各位老師、同學們對交通安全的重視和對交警工作的大力支持。我們學校的同學都有很高的素質，我相信一定能夠學習好《道路交通安全法》，并把它貫穿運用在我們的交通實踐活動中。我希望大家能夠從中終生受益，遠離交通事故，免受交通傷害，并享受到優質安全的交通環境。最后，祝同學們學業天天向上，出行天天平安!

　　謝謝大家!

道路交通安全法講解 篇2

　　先說一段故事。有一位中國男孩，到德國留學深造，談了一個德國女朋友。有一次，男孩和德國女朋友晚上逛馬路，在一個交叉路口遇到紅燈。當時夜深人靜，馬路上沒有車也沒有人，中國男孩就義無反顧，闖了紅燈走過馬路，身后的德國女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國女朋友認為男孩不遵守規則，沒有自我控制能力、素質不高，就和他斷絕關系，他們的戀愛在紅燈下停止了。幾年后，男孩學成回國，在國內又處了一個女朋友。此時的他已形成了德國人那種循規蹈矩的良好習慣，凡事都遵守法律和有關規定，特別是養成了嚴格遵守交通規則的習慣。一天晚上，他和中國女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時剛好也是夜深人靜，周圍沒車沒人，他的女友很坦然地闖紅燈過馬路，而他卻站在停止線前，任憑女友千呼萬喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒出息，就和他分了手，他們的戀愛又在紅燈下停止了。

　　再說一段故事。中國文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學，在法國朋友的陪同下上街游覽，走到一個十字路口遇到紅燈，當時路上沒有一輛車子，也沒有人，即使闖紅燈過馬路也是很安全的，但是法國朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問法國朋友：“您如果現在過馬路，肯定不會發生危險，也沒有人看到，而且節約了你的時間，符合提高效率的原則，何樂而不為呢?”你猜猜法國朋友怎樣回答?他說：“我知道現在闖紅燈過馬路肯定很安全，而且沒有人看到，不會被處罰。但有可能這時在我身后的樓房中，有一個小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過了馬路，就會給她發出錯誤的信息，闖紅燈過馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害。”同學們，不要以為這位法國朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負責，為他人負責，為社會負責。我們設想一下，當時不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進，既使此時沒有車輛，沒有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發出正確的信息：“不能闖紅燈過馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過馬路，他就是給女孩一個完全錯誤的信息，“闖紅燈過馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過馬路的過程中發生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個正確的信息：“闖紅燈過馬路不安全”。很顯然，這個信息是以他被撞傷為代價的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。

　　從這兩個故事我們可以看出，中國人和歐洲人對待交通安全的二種截然不同的態度，東、西方不同的觀念在這里發生碰撞。西方人已形成了現代文明社會必備的文明交通習慣，而我們中國有的人還在耍小聰明，玩見縫插針，管你紅燈綠燈，能過我就過。但這個代價是昂貴的，它是以人的生命，以對人的行為準則的踐踏為代價的。所以，我們不能用如此之高的代價去違反交通規則，應該養成良好的、文明的交通習慣，嚴格遵守交通法律、法規的規定，無論何時何地。

　　第二個方面：《道路交通安全法》是對生命的規范。

　　從汽車發明至今一百年，全世界因車禍死亡的人數達三千萬人，等于第一次世界大戰與第二次世界大戰死亡人數的總和，20xx年我國共發生道路交通事故60多萬起，死亡10萬多人，受傷50多萬人，直接經濟損失35億元。每天300多人的死亡人數，等于每天有一部大型客機墜毀機上人員全部遇難。全世界每年有120多萬人死于交通事故，數百萬人受傷或致殘，造成5180億美元的經

　　濟損失。20xx年交通傷害在人類死亡和發病的原因中排名第九，而到20xx年，這一排名將上升到第三位。這些都是經過準確的統計得出的數據，絕不是危言聳聽。面對這樣嚴峻的交通安全形勢，生存在這樣的交通安全環境里，你說可怕不可怕?

　　有這么一對夫妻，親生女兒16歲，又抱養了一個7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時許，老公開車老婆坐，從城關回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當場遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時死。現在一對兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來失兒女，人生最大的悲劇，莫過于此了。

　　《道路交通安全法》是對生命的規范。我們每個人，不管是開車，不管是坐車，不管是走路還是進行與道路交通有關的活動，都應當遵守《道路交通安全法》。

　　第三個方面：《道路交通安全法》與舊的道路交通安全法規的區別

　　加大處罰力度，罰過相當，提高交通違法成本。

　　首先是對酒后駕車、超載、超速等嚴重影響交通安全的交通違法行為，規定了嚴厲的處罰措施。如飲酒后開車的，處暫扣一個月以上，三個月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營運機動車的，按最高幅度頂格處罰。一年內二次醉酒后駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。對車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下。客車乘員超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對機動車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。原來的交通法規規定，飲酒后駕車罰款五十元以下，扣證三個月以下，醉酒的罰款二百元以下。對超載、超速只規定處五元以下罰款，扣證一個月以下。

　　其次是對駕駛機動車造成交通事故后逃逸的，吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。

　　接著是駕駛報廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷駕駛證。

　　最后是罰款幅度調高，對行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對機動車駕駛人可以處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

　　4、規定機動車實行第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。利用強制保險解決交通事故損害賠償，通過浮動保費減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費用，對于盡力挽救傷者生命，體現社會對生命權的尊重，減少社會矛盾，具有積極的意義。

　　5、規定交通事故快速處理，符合現代社會的生活節奏和時間效率至上的觀念。

道路交通安全法講解 篇3

　　改革開放以來，我國道路交通迅速發展，為經濟、社會發展起到了重要的推動作用。但從總體上看，我國的道路交通發展與經濟、社會發展的要求還不相適應，道路交通安全形勢嚴峻，城市道路擁堵問題日趨嚴重，在一定程度上制約了經濟、社會的進一步發展和人民生活水平的提高。

　　20xx年10月28日，十屆全國人大會第五次會議審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)，20xx年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實施條例》經國務院第49次常務會議通過，20xx年5月1日，一法一規同步實施。20xx年12月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議通過了《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第一次修正，20xx年4月22日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議通過《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第二次修正，自20xx年5月1日起施行。這部法律的頒布實施，是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業全面走向法治時代的嶄新開端。

　　二、主要內容

　　《道路交通安全法》的立法指導思想，是以人為本，強調保護人的生命安全。從這個指導思想出發，確定了它的根本出發點是保障道路交通安全，核心是保護交通參與人的合法權益，基本原則是依法管理、方面群眾。

　　《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬五千多字，分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理責任、執法監督、法律責任和附則八章。它從我國道路交通的實際出發，在總結歷史經驗和借鑒發達國家成功做法的基礎上，對道路交通活動中交通參與人的權利義務關系進行了全面規范。

　　(一)交通管理和安全教育責任

　　道路交通管理是一個復雜而龐大的系統工程。多年來，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題。《道路交通安全法》本著“精簡、統一、高效”的行政管理原則，明確公安機關交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執法主體，避免了道路交通安全執法的混亂。同時，根據現代大交通的要求，明確政府相關職能部門的職責，如交通、建設行政主管部門的職責，主要是道路的規劃、設計、施工、維護、保養及交通信號、交通標志、交通標線的規劃、施工、維護等。上道路行駛的拖拉機，由農業(農業機械)主管部門發放牌證，實行管理。

　　考慮到道路交通安全法律、法規宣傳的普及性、廣泛性和長期性、全民的道路交通安全素質、公民人身安全、財產安全，《道路交通安全法》規定了道路交通安全教育義務，義務主體包括各級人民政府、機關、部隊、企事業單位、社會團體及其他組織、教育行政部門、學校、新聞、出版、廣播、電視等有關單位，而不再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公

　　安機關交通管理部門的責任，由交通警察“單打獨斗”的局面。

　　(二)機動車登記、檢驗、報廢制度

　　機動車作為高危運輸工具，在參與道路交通活動中，相對行人、非機動車，扮演的無疑是強者的角色。機動車的安全性能，直接影響到道路交通安全。《道路交通安全法》規定，機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準予登記的機動車應當符合機動車國家技術標準，上道路行駛的機動車根據用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。實踐證明，實行登記制度和檢驗制度，對減少道路交通事故隱患，發現走私、盜搶及拼組裝車，促進駕駛人對車輛的保養和維修，以及減少環境污染，有著重要作用。報廢汽車上路嚴重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經濟不發達地區和農村，這個問題普遍存在。《道路交通安全法》明確國家實行機動車強制報廢制度，達到報廢的機動車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機關交通管理部門予以收繳，強制報廢。

　　(三)機動車第三者責任強制保險制度

　　要求機動車必須投保第三者責任險，主要是考慮到交通事故的多發性和危險性。交通事故發生后，善后處理工作難度較大，作為責任方的機動車所有人往往無力承擔第三者的賠償責任，使受害方得不到合理的經濟補償，影響到社會的穩定。據統計，《道路交通安全法》頒布前，我國上道路行駛的機動車，約有三分之一未參加第三者責任保險。在這種情況下，面對交通事故逃逸案件的大量出現，保險公司要負擔交通事故受傷人員的搶救費用和事故賠償費用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機動車第三者責任強制保險制度，有利于及時處理交通事故，保護自然人、法人和其他組織的合法權益，消除社會矛盾和不安定因素。目前，世界大多數國家已經建立了機動車第三者強制保險制度，通過浮動保費減少交通安全違法行為和交通事故。

　　設立道路交通事故社會救助基金，主要是用于對以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機動車第三者責任強制保險但保額不足，二是未參加機動車第三者責任強制保險，三是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時救助和賠償。目前，國務院關于第三者責任強制保險的條例和設立道路交通事故社會救助基金的有關法規尚未出臺，因此在實際工作中如何執行第三者責任強制保險，如何應對交通事故發生后面臨的一系列問題，是當前執法中的一個難題。

　　(四)對非機動車性質的界定

　　電動自行車作為一種新型的交通工具，近年來在我國發展很快，特別是一些大中城市通過地方立法或政府規章的形式限制摩托車上路以后，作為普通自行車的延伸產品，電動自行車受到廣大交通參與者的青睞，迅速發展起來，在一些地方，已有取代普通自行車的趨勢。《道路交通安全法》明確將電動自行車、殘疾人機動輪椅車歸類于非機動車，在設計時速、行駛速度上作了限制，從而解決了電動自行車、殘疾人機動輪椅車的屬性問題。同時，考慮

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　　到地區特點，授權省、自治區、直轄市人民政府本著實事求是的原則，充分考慮當地的實際情況，自行決定此類車輛是否需要登記。

　　(五)交通事故賠償責任的分擔原則

　　《道路交通安全法》將第三者責任保險與交通事故賠償責任聯系起來，通過保險制度轉移、分散機動車高危險性所造成的損失，對于機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險限額內予以賠償。當責任限額不足以賠償實際損失時，根據交通事故情況的不同，規定兩種原則：機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任;機動車與非機動車、行人發生交通事故，由機動車一方承擔民事責任，但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。機動車駕駛人之間屬于平等的主體，不存在強弱的區別，負有同等的義務，根據過錯承擔民事賠償責任，是民法過錯責任在處理交通事故中的體現。機動車與非機動車、行人的責任承擔，是過錯推定責任的適用，這樣規定，是在實行嚴格責任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機動車一方的責任。

　　(六)監督制度

　　專設“執法監督”一章，是《道路交通安全法》的一個特色，在目前我國現有專門法中是絕無僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務員條例等法律、法規、規章對如何依法行政和加強執法監督，保證執法公正，都作了明確的規定，但出于對公安機關交通管理部門和交通警察的嚴格要求和關心愛護，立法過程中國務院常務會議討論決定增加此內容。它從組織建設、職權、執法程序、禁止性條款、監督、處罰和處分等方面做了系統規定，以解決社會和群眾普遍關心的亂扣、亂罰問題，有利于監督我們的執法工作和加強執法隊伍建設，體現了執法為民和依法接受監督的重要原則。

　　(七)法律責任的規定

　　隨著社會經濟發展和人民生活水平的提高，機動車數量迅猛增長，機動車駕駛人的數量增長更是驚人，機動車違法和交通事故居高不下，由此引發的社會矛盾也越來越多，必須采取相應的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規定停車、違反交通信號(闖紅燈)、違反交通標志標線規定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重違反交通管理的行為，原法規都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設定的協調以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調整為：對一般違反道路通行規定的罰款處罰，行人、乘車人、非機動車駕駛人處5元以上50元以下罰款，機動車駕駛人一般違法行為處20元以上200元以下罰款;對酒后駕駛機動車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報廢車上路、超速等嚴重的交通違法行為，處200元以上20xx元以下罰款。罰款的具體執行標準，授權省、自治區、直轄市人民代表大會常務委員會根據本地區實際情況制定。

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　　三、典型案例

　　1、20xx年10月5日6時許，陳海某(20歲)駕駛無號牌的三輪摩托車(發動機號616154)搭載陳某、謝某在江濱堤路由東往西行駛，行至出事地點越過道路中心線超越前方車輛時，與由西往東李某(18歲)駕駛的無號牌兩輪摩托車(發動機號061032)發生碰撞，造成兩車損壞及李某受傷的交通事故。經過公安局交警支隊第一大隊交管股事故處理民警林某、馮某的現場勘查及調查材料綜合分析證實：陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經公安機關交通管理部門登記的機動車，在道路上沒有按照交通信號越過對方車道行駛。李某未依法取得駕駛證駕駛未經公安機關交通管理部門登記的機動車在道路上行駛

　　本案中陳海某和李某是否違反《道路交通安全法》?如何處理?

　　點評：陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經公安機關交通管理部門登記的機動車，在道路上沒有按照交通信號越過對方車道行駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》

　　第八條(國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證)、第十九條第一款(駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證)及第三十八條(車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行)的規定，是造成此事故的主要原因;其次，李某未依法取得駕駛證駕駛未經公安機關交通管理部門登記的機動車在道路上行駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第八條及第十九條第一款的規定。因此，交警部門應依法確定陳海某承擔此事故主要責任，李某承擔次要責任，對陳海某處以二百元以上二千元以下罰款，并處十五日以下拘留，對李某處以二百元以上二千元以下罰款。

　　2、吳某某被通州市某紡織有限公司錄用工人，20xx年3月15日，吳某某在下班途中與單某某駕駛的機動車發生碰撞受傷。為賠償問題，吳某某將單某某及其投保的保險公司告上法庭，要求兩被告賠償。經法院審理，雙方達成了調解協議，由保險公司賠償醫藥費、護理費、誤工費等損失37000元，單某某賠償1500元。事故發生后，吳某某同時向某市勞動和社會保障局申請工傷認定，經某市勞動和社會保障局認定，吳某某因交通事故受傷構成工傷。吳某某受傷情況經某某市勞動能力鑒定委員會鑒定為九級傷殘。由于市某紡織有限公司未為吳某某交納工傷保險金，吳某某遂申請勞動仲裁，要求用人單位某市某紡織有限公司承擔工傷保險責任，并終止勞動關系。通州市勞動爭議仲裁委員會作出裁決后，通州市某紡織有限公司不服，認為仲裁裁決未扣除吳某某在交通事故賠償案件中已獲賠的醫療費等費用，遂向通州市人民法院提起訴訟。

　　勞動者在獲得交通事故肇事者的賠償后，是否可以要求用人單位承擔工傷保險責任?法院應如何判決?

　　點評：用人單位以外的第三人侵權造成勞動者損害的，侵權人已對勞動者(受害人)進行了賠償，并不影響受害人享受工傷待遇，因此對通州市某紡織有限公司提出吳某某享受工傷待遇時應扣除交通事故侵權人已賠部分的主張本院依法不予支持。因通州市某紡織有限公司沒有為吳某某繳納工傷保險費，故吳某某享受的工傷待遇應當由通州市某紡織有限公司直接支付。用人單位被判決承擔醫療費、護理費、一次性工傷醫療補助金、一次性傷殘就業補助金、一次性傷殘補助金等。

道路交通安全法講解 篇4

　　尊敬的老師、親愛的同學們：

　　大家好!

　　今天我演講的題目是《交通安全伴我行》。在我們的日常生活中，交通安全總是和我們如影隨形，人們都希望平安地度過每一天，然而事實卻總是大相徑庭。中國每天因車禍死亡的人數就有280多人，每年就有十萬多人葬身車輪。血淋淋的事實擺在人們面前，人們不禁要問：“這是為什么呢?”

　　我想這是因為在這些行人和洗車駕駛員的眼里，紅綠燈和交通安全是可以忽略不計的。他們或許真的有急速，但他們不知道的是，行人闖紅燈，下一站可能就是醫院或者是閻王殿。司機闖紅燈，如果發生了事故，就可能會失去人生自由，害人害己。而這些悲劇的根源就是他們不遵守交通規則，無視交通安全，才釀成了苦果。

　　為了避免悲劇的發生，我們應該時刻牢記交通規則，不論做什么都應該把安全放在第一位。比如，在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅黃綠三種信號燈，這時候我們就應該做到紅燈停，黃燈等，綠燈行，過馬路才會安全。當我們隨爸爸媽媽一起出行時，我們要提醒爸爸媽媽要做到各行其道，靠右行駛，看清警示牌，我們才能做到安全出行、平安歸家。不能逞一時之快，將自己的生命當兒戲。

　　交通安全像是警鐘，懸掛在我們身后。這個警鐘時時刻刻都在長鳴，好像在提醒我們要遵守交通規則，把安全放在第一位。

　　愿我們每位同學快樂地成長，平安地生活!

　　我的演講到此結束，謝謝大家!

道路交通安全法講解 篇5

　　今天，我和同學們聽了“關愛生命文明出行”的交通安全知識講座。警官通過交通法規的解讀、生動案例、詳實的數據向大家做了具體的相關知識介紹。人們常說，交通事故猛于老虎。老虎再兇也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一只吞噬幾個甚至幾十個人的生命。如果沒有了生命，任何權利和義務似乎都失去了意義。

　　據統計全世界每年因交通安全受傷的人數達500多萬人，上海學生的交通安全事故有110多起呢，平均每分鐘就有人因交通事故而受傷;每五分鐘就有人因交通事故而喪命。這一連串觸目驚心的數字背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了幸福，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。

　　最后警官給我們看了交通安全動漫，其中最讓我映入眼簾的是“騎自行車”的安全動漫：兩輛自行車結伴在大馬路上狂速飆車，一個在紅燈前超線，另外一個飛躍闖紅燈。結果被迎面而來的大貨車給撞飛了。看到，真的是讓人觸目驚心，起雞皮疙瘩。聽了這樣一個又一個血的事件，讓人感觸很深。

　　我們應該怎樣維護自己的自身安全，怎樣防止這類事件的發生……聽了警官的一番講話，那些答案似乎能躍然紙上。

　　行走要離墻1米;騎車要離墻1.5米的自我保護方法，同時也讓我們認識到行人也不能有實行妨礙交通的行為……

　　讓我們一起做一個遵紀守法的好學生，做到警官教會我們的“十要，十不要”。行路、騎車“十要”：行人要走人行到，沒有人行道的靠路右邊行走;過馬路要看清信號燈和來往的車輛，從人行橫道、人行天橋或地下通道內通過;通過有行人信號燈控制的路口時，要做到紅燈停，綠燈行;學齡前兒童上馬路要有成人帶領;高齡老人上街道要有人攙扶陪同;乘坐小型汽車前排時，要按規定使用安全帶;騎非機動車要在非機動動車道內行駛;騎車轉彎時，要減速慢行，向后了望，伸手示意;行人乘坐公交車時，要在站臺內候車，依次上下車;遇到紅燈時，要依次停在路口停止線內。

　　行路、騎車“十不要”：行人走路時不要因圖方便，亂穿馬路;行人走路時不要在車前、車后橫穿馬路，不要在行車道停留和嬉鬧;行人走路時不翻越交通護欄或隔離設施;行人不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;行人不要在行車道上隨意攔乘出租車;騎車人不要擅自在自行車、三輪車上加裝動力裝置;騎車人不要在機動車到上騎車或亂穿馬路;騎車人不要醉酒騎車、扶肩搭背并行、互相追逐，曲折行駛、突然猛拐;騎車人不要違反規定載物或載人。

　　這次講座讓我們知道了交通安全里面的好多知識，讓我受益匪淺啊!我們是社會未來的接班人，我們需要健健康康的成長，要做到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。

道路交通安全法講解 篇6

　　鎢都大余在改革浪潮的洗禮下，在勤耕好讀的大余人的共同努力下，發生了翻天覆地的變化。每天來自于世界各地的客商、大大小小的自行車、三輪車、汽車穿梭于大街小巷，在行人車輛擁擠的道路上，你是否看到了潛藏的危險呢?可是在我縣仍有少部分的同學因對交通安全意識淡滿而受到了血的教訓，那馬路上一幕幕令人心痛的畫面，留給我們的是心靈的震撼和對受傷無盡的痛惜。俗話說得好：“沒有規矩不成方圓。”遵守交通法規是我們每個人的義務，更是我們每個同學和每個公民的責任，只要我們人人嚴守交通規則，我們就會向安全的彼岸又邁進一步。

　　為了我們的安全，我們應認真學習交通法規知識，從我做起。在安全自身的同時，我們應懂得紅燈停，綠燈行，俗話說“斑馬線是我們的生命線”。所以我們在過馬路時一定要走斑馬線;現在許多學生騎車喜歡上機動車道并在機動車道上追逐，對此我們應做到騎車不追逐不上機動車道，未滿12周歲不騎自行車上馬路，還有我們在上學、放學時不在馬路上追逐打鬧、嬉戲，不三五成群并肩行走或聚集停留在馬路上，做到不隨意橫穿馬路，過馬路時要先向左看再向右看，看到沒車時才能過馬路。小朋友上街要與大人同行，說到這里我不禁想起一個血淋淋的交通事故：在云南省的一個小村落有一個小女孩子與媽媽一起去田間勞作，突然小女孩的媽媽叫小女孩回家取鑰匙，由于小女孩只有5歲對交通安全認識不深，過馬路時沒有左右看看但穿過馬路，被一輛飛馳的汽車壓斷雙腿，在未來的時間里小女孩只能靠皮球行走，在短短兩年時間中，小女孩已磨壞了5個皮球。

　　因此我們要遵守交通法規，維護交通秩序，是創“人文大余，禮儀大余”的需要，血淋淋的事件告訴我們，多一份自律，就多一份安全的籌碼，多一份警惕，就擁有一張通往安全的綠卡。親愛的同學們、朋友們，為了您的全家的幸福，為了您全家的幸福，讓我們積極行動到起來，從我做起，從小事做，自覺遵守交通規則，珍愛寶貴的生命，讓交通安全的警鐘時常在我們的腦海中敲響，時時提醒著我們。

道路交通安全法講解 篇7

　　同學門：

　　下午好。冬去春來，陽光明媚。在此之際，為了保證我們的健康權、生命權。保障良好的交通秩序，我們利用這個時間召開一次道路交通安全知識講座，希望同學們認真聽講。

　　一、集體外出、上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。

　　集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。 隊伍橫過車行道時，應走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時急穿，安全橫過道路。

　　乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

　　候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

　　道路不是游戲場。道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

　　避讓轉彎車輛。當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。

　　現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

　　懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

　　二、掌握必要的安全知識

　　(一)交通信號燈的識別

　　交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三種信號燈，設置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：

　　1、綠燈亮時準許車輛、行人通行。但轉彎時的車輛不準防礙直行的車輛和被放行的行人通行。

　　2、黃燈亮時，不準車輛行人通行，但已越過停車線的車輛和已進入人行道的行人，可以繼續通行。

　　3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

　　4、綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。

　　5、黃色燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

　　(二)乘車人必須遵守下列規定：

　　1、乘座公共汽車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠，上下車均應等車停穩后，先下后上，不要爭搶。

　　2、不要把汽油，易燃易爆的危險品帶如車內。

　　3乘車時不要把頭、手、胳膊伸出車外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷，也不要向窗外扔雜物，以免傷及他人。

　　4、乘車時要坐穩扶好，沒有坐位時要雙腳分開站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔傷。

　　5、盡量避免乘坐卡車，拖拉機，必須乘坐時千萬注意不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

　　6、不要在機動車道上招呼出租車。

　　(三)騎自行車要注意的安全事項：

　　1、要經常檢修自行車，保持車況完好，車閘，車鈴是否靈敏。

　　2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車。

　　3、不要在馬路上，學起自行車。未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

　　4、騎自行車要在非機動車道上靠右行駛，不逆行，轉彎時不搶行不猛拐、要提前減慢速度，看清四周情況以明確的手勢示意再轉彎。

　　5、經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人車輛。

　　6、騎車時不要雙手撒把，幾人并騎，不互相攀附追逐、打鬧。

　　7、騎車時不攀附車輛，不過載，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機和聽廣播。

　　8、我國規定在道路上行駛的機動車，必須遵守右側通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。

　　(四)行人安全行為

　　行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。行人通過路口或橫過道路，應當走人行橫道，通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行。通過沒有交通信號燈人行橫道的路口或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應在確認安全后通行;行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車，強行攔車或者實施防礙道路交通安全的其他行為。

　　三、自救互救

　　隨著社會經濟的發展，汽車數量增加，交通事故明顯增多，車禍己構成現場急救工作最重要的一部分。車禍，己成為當今公害，為城市人口死亡的四大原因之一，車禍造成的傷害大體可分為減速傷、撞擊傷、碾挫傷，壓榨傷及跌撲傷等，其中以減速傷，撞擊傷為多。

　　急救方法

　　1、現場組織：臨時組織救護小組，統一指揮，避免惶亂，要立即撲滅烈火或排除發生火災的一切誘因，如熄滅發動機，關閉電源，搬開易燃易爆物品，同時，派人向急救中心呼救。

　　2、根據分類，分輕重緩急進行救護，對重危病人及心跳停止者，立即進行心臟按壓和口對口人工呼吸。

　　3、正確搬運，不論在何種情況下，搶救人員特別要預防頸椎錯位，脊髓損傷。

　　現場急救后傷員根據輕重緩急由急救車運送，千萬不要現場攔車運送危重病人，否則由于其它車輛缺乏特殊搶救設備，傷員多半彩不正確坐位，半臥位，歪側臥位等而加重傷勢，甚至死于途中。

　　現將這些基本常識編成了一首小歌謠送給大家：

　　交通安全最要緊。

　　紅燈停，綠燈行，

　　交通路牌看細心。

　　過馬路，人行道，

　　車輛來往要慢行。

　　橫穿馬路，

　　斑馬線上請。

　　走路不能到處玩，

　　不吵不鬧不能跑。

道路交通安全法講解 篇8

　　親愛的同學們：

　　你們好!

　　我們每天都要在繁忙的公路上來回走路，節假日時有些同學還要坐車回家，所以遵守道路交通安全規則，對于保護我們這來之不易的生命至關重要。下面我通報一下這幾天部分地區發生的交通事故。甘肅省正寧縣榆林鎮“小博士”幼兒園校車超載造成嚴重的交通事故，致22人遇難。經交警核實，這輛校車準載9人，實載64人。這一血的教訓，請同學們引以為戒，隨時把自己的生命安全置于首位。為使同學們進一步熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講兩個方面的問題。

　　一、行走安全

　　1、在通過岔路、轉彎的地方，要細致觀察，認真等待，確認安全后方可通過。

　　2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

　　3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

　　4、經過鐵路，要做到“一站二看三通過”，不能隨意穿越鐵路。

　　二、乘車安全

　　1、當你乘坐二輪摩托車時，同學們只能坐在駕駛員身后的座位上，只準正坐，不準倒坐或偏坐，保持正確坐姿，更不能三個同學乘做一輛摩托車。因為這樣乘坐穩定性很差，容易在車輛行駛中從車上跌落下來，

　　2、周末、節假日回家不要乘坐農用車、報廢車、超載車和拖拉機。

　　同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養育你們的父母的心，牽動著關心和培養你們的老師的心，你們的人身安全關系著千家萬戶的幸福和安寧，關系著社會的和諧和穩定，關系著祖國的未來。為了同學們能健康的成長，請大家一定要認真學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，爭做文明交通的使者，爭當文明交通的標兵。

　　跟一個人聊的時候我問，你覺得一個人在世上最重要的是什么?她說：“生命是最重要的，因為只有一次。首先做的是愛自己，只有保護好自己才能談別的，學習，運動，旅游，看書，這都在健康生命的基礎上。”

　　從我做起，做到做到走路靠右，不闖紅燈、不翻越護欄、不超速駕駛，不隨便停車，不占用應急車道，不往車窗外吐痰扔垃圾等等，細節不是小事，生命只有一次!希望大家要注意交通安全，安全出行。因為安全重于泰山。

道路交通安全法講解 篇9

　　老師們、同學們，早上好!

　　今天我在國旗下講話的主題是《交通安全伴我行》。

　　目前，交通事故正在奪去很多人的生命，為喚起人們關注這一事實，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。把這一天設為交通安全反思日，意在提醒更多的人來關注交通安全，反思以往的行路或駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴的生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利!

　　隨著濟的快速增長，汽車數量也相應地劇增，在石家莊，我們更能感受到這種車輛的增長速度，于是交通事故頻發也成為社會的主要公害。中國每年因交通事故死亡人數大約是10萬人，也就是說，每天有兩百多人死于車禍。其中，未成年人占了很大的比例，這些血淋淋的數字，無不告訴我們交通事故猛于虎。

　　現在讓我們想一想，當你走在馬路上的時候，是否有下列的陋習呢?隨意穿越馬路，不走人行道，對車鳴聲充耳不聞、依舊在馬路上高談闊論或者追逐打鬧，闖紅燈，未滿12周歲而騎自行車上馬路。

　　同學們，當我們違反交通規則的時候，是否考慮到有可能產生嚴重的不可挽回的后果呢?生命是寶貴的，對每個人來說，生命只有一次，而你們正處于成長階段，天真活潑，好奇心強，敢動敢玩，但自控能力和應變能力較差，遇到緊急情況難于應付，因而發生交通事故的可能性較大，往往要高于成人好幾倍。在馬路上行走時，要有安全意識，時時防范意外，這就要求我們不但要重視交通安全，更要自覺遵守交通規則。

　　在此，我向同學們發出以下倡議：

　　1、積極學習交通安全知識，時刻注意交通安全，自覺遵守交通規則;

　　2、走人行道，不在公路上嬉戲、打鬧，不使用滑板、旱冰鞋等滑行工具上街，不要在車前車后亂跑;

　　3、過馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行;如果沒有紅綠燈，要先往左看，再往右看，注意來往車輛;

　　4、過馬路時，不貪圖方便去翻越交通隔離護欄;

　　5、未滿12周歲的同學不準騎車上公路;

　　6、乘坐汽車時，不要把頭和胳膊伸出窗外;

　　7、從自己身邊做起，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規則，安全乘車、安全走路。

　　同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!

道路交通安全法講解 篇10

　　和煦的春風吹拂大地，馬路上車輛川流不息，我們徜徉在動人的春色里，盡享生命的美好。然而，曾幾何時，公路成了扼殺生命的無手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。

　　原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通信號紅綠燈的發明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無數次，生命只一次”，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能隨意穿過馬路。原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而把同學的東西扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經過，那后果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發生。原因之三是行人翻越護欄造成的，一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。汽車不是一剎就停的，有的同學認為亂過馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學都應牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應走斑馬線。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

道路交通安全法講解 篇11

　　各位領導，評委：大家好!

　　隨著經濟的日益發展，生活節奏的加快，機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經被徹底打破，無疑，機動車已經成了公路上絕對的主角。

　　生命，兩個再熟悉不過的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難;然而，它又如同一棵弱不禁風的小草，那么脆弱，稍不注意，它便會從你手中悄悄溜走。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”;有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”;有了安全，我們的企業才能像三春的桃李紅紅火火;有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯系著我們的生死存亡。

　　即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永遠的失去了他們寶貴的生命。

　　交通安全問題也擺在我們每個人面前，并不會因為身份，貧富，年齡等的差異而有不同。不認真學習交通法規，沒有足夠的交通安全意識，在行車時存在僥幸心理，都會離交通事故的危險更進一步。相信每個人都經歷過堵車，都見過刮蹭追尾等交通糾紛，都曾路過交通管制的路段。其實很多交通不暢是由不遵守交通秩序，違反交通法規導致的，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。

　　珍愛生命，共創平安大道，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向構建和諧社會的目標又靠近了一步。但愿交通安全法規能夠真正深入到我們每個人心中，遵守交通安全，維護交通秩序成為整個社會的習俗，珍視生命，清除惡習，以嶄新的面貌去迎接奧運的圣火，去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來，共同努力，為首都交通文明建設貢獻自己的一份力量。

道路交通安全法講解 篇12

　　同學們：

　　你們好!今天我國旗下講話的題目是《交通安全在心中》。隨著社會的發展，交通安全顯得越來越重要，我們每個同學都是社會的參與者，也就是說我們每天上學路上或出外旅游等，只要上了馬路就參與了交通，因為道路上人多車多，交通參與者時常由于沒注意遵守規則或疏忽大意而發生交通事故，車撞車、車撞人的事時有發生，因此，我今天專門給同學們講講交通安全常識：

　　1、安全走路

　　走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實不然，如果我們不注意交通安全，走路也會闖禍。因此我們上學讀書、放學回家、節假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。學校也有相關的規定。各班學生放學時必須在班級門口按路線排好隊后，在班主任及配班教師的帶領下，安全走出校門，并按指定路線安全回家。

　　2、汽車不是一剎車就停的

　　有的同學認為亂過馬路沒有什么關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后，車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地向前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。

　　3、不在車前車后急穿馬路

　　有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路，這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有車時才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。

　　4、文明乘車

　　我們在等、乘公共汽車時，應在站臺上有秩序地候車。要做到等車停穩后，讓車上的人先下來，然后依次上車。車輛行駛時，要坐好或站穩，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外。下車后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。

　　5、讓特種車輛先行

　　在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特種車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定：一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在馬路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。

　　6、不吊車不玩車

　　有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。

　　7、十二周歲以下兒童不準騎自行車

　　城市道路復雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規定：“不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”，同學們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關騎自行車的規定，掌握好安全騎車的基本要領后再上道路。

　　同學們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通法則!

道路交通安全法講解 篇13

　　甲：Hello，各位同學好!伴隨著一首《平安是福》，現在在你耳邊回放的是X學校的特別節目，感謝收聽!我是主持人甲。

　　乙： 12月2日為“全國交通安全日”，第一，數字“122”作為我國道路交通事故報警電話，于1994年開通并投入使用，群眾對此認知度高，方便記憶和宣 傳;第二，考慮到每年12月2日我國已進入冬季，是交通事故多發期，春運等道路交通出行和運輸高峰也即將開始，在此時間節點組織開展全國范圍的道路交通安 全主題宣傳活動有利于預防道路交通事故，保證廣大民眾出行安全。

　　甲：是啊，安全是一個永恒的話題。我這有一組數據：據中國疾病預防控 制中心提供的報告顯示，20xx年中國發生道路交通事故超過21萬起，造成6萬余人死亡，23萬余人受傷，直接經濟損失超過10億元。道路交通傷害已取代 自殺成為“傷害死亡”的首要原因。

道路交通安全法講解 篇14

　　親愛的同學們：

　　大家好!

　　今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。

　　人們說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。我們小學生是道路交通安全中的弱勢群體，那么大家在道路交通中，怎樣保障自己的人身安全呢?

　　首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。

　　希望我們每天平平安安到校，高高興興回家，讓我們一起來創建我們的平安社會。

道路交通安全法講解 篇15

　　親愛的老師、同學們：

　　大家好!

　　森林里正在舉行哀悼大會，伙伴都悲痛地低下頭，為死去的親人祈禱。

　　我是一只生活在山坡下的小野兔，我們正在為在一次車禍中死去的三只小兔默哀。回憶起車禍發生的那天，我到現在還有些后怕。

　　我們生活在一個溫馨、和諧、幸福的大家庭中，沒有爭吵、沒有煩惱、沒有所有的紛紛擾擾。可一場突如其來的災難卻打破了原有的寧靜。這天，按照族長的吩咐，我們來到公路邊的小樹林里采蘑菇。突然，一陣強烈而刺耳的剎車聲從背后傳來，我們不約而同地扭過頭，尋找這聲音的出處。可是當我們轉過頭時，眼前地一幕卻把我們的魂兒都嚇飛了。只見一輛小卡車急馳而來，一路上海跌跌撞撞，左右搖擺，眼看著它沖破圍欄的阻礙，以80公里每小時的速度向我們奔來。“啊——”隨著一聲尖叫，我們丟下手中的籃子，撒腿就跑。我一邊跑一邊還不忘回頭看看那輛車子，它仿佛是兇惡的死神，張牙舞爪，一步一步向我們迫近，還好像在說：“來吧，別怕!”我嚇得腳下就像裝了輪子，跑得飛快，卻把三個小伙伴落在后面。等我回過神來，再扭回頭時，一切都已近晚了。車停下來了，車后的輪胎印也有長長的一道。我四處尋找伙伴的身影，可卻怎么也找不到，到哪了呢?該不會……?我越想越害怕，越害怕就越著急，越著急手腳就越亂。鎮定，鎮定。

　　最終，我在翻到的車子下面發現了它們的殘骸。無疑，它們跟我們永遠地說再見了。想到這里，眼淚就止不住地涌出眼眶，嘩嘩嘩地流了下來。此時的我，又悔又恨。都是我不好，不應該丟下它們的，如果當時帶上它們一起跑悲劇就不會上演了，都怪我，可是，這車為什么會無緣無故地不受控制呢而沖向我們呢?

　　隨后，交警人員來到事發現場，我慌忙躲在一棵大樹后面，看看他們會干些什么。只見醫護人員把車中的一家人抬了出來，開車的已經當場死亡，妻子和女兒也已身受重傷，昏迷不醒。經過交警的調查、分析，確定了這是一次酒后駕駛造成的車禍，一人死亡，兩人受傷。聽到這個結論，我再也按耐不住內心的憤怒了，又是醉酒駕駛，以前發生類似的事件也不少了，我都曾經目睹好幾起因醉酒或疲勞駕車而引起的事故了。為什么人類就不能吸取教訓，長點記性呢?為什么如此輕視自己的生命?為什么一而再，再而三地傷害自己和他人呢?要知道，發生這樣的事，死去的人的親人們會有多么地傷心欲絕，甚至也會像這樣無意間就打擾了我們動物的生活。

　　懷著又悲痛又憤怒的心情，我在人們走后又來到了三個小伙伴的身邊。合起手掌，閉上眼，在心底默默地為它們祈禱。兔死不能復生，以至于我沒有極其悲痛。

　　動物們紛紛而至，砍價此情此景，發生的事自然不言而喻，大家都不說話，臉上一片陰沉。隨即也凱斯祝愿它們在天國能生活地更好。然后，我們清理掉它們身邊的雜物，小心翼翼地抱起它們，往我們自己的家園走。

　　我給它們講了事情的經過，族長給它們桑找了最好的土地，讓我們節哀順變吧。我們大它們安葬好之后，還在上面撒了一些小花。

　　事后，大家都在討論，人類就這么不愛護自己和他人的生命嗎?好歹也不要違反交通法規吧。生命時候才能做到大家都平平安安出行呢?

道路交通安全法講解 篇16

　　為了使學生進一步熟悉和掌握安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，紅山區第八小學開展“法律知識進校園”活動，邀請學校法制副校長入校開展了生動的安全知識教育專題講座活動。

　　9月9日，東城派出所梁冰副所長首先從當前未成年人違法犯罪現象日益增加講起。根據未成年人身上存在的不良行為的種類及其原因進行了分析，并指出了不良行為的危害性，以此告誡全體學生要從小做起，從現在做起，養成良好習慣，拒絕誘惑，努力學習法律知識，預防違法犯罪。此外，為了調動同學們的積極性，在講授過程中，還采用趣味問答、舉例等互動的形式，講述了什么行為是不良行為、未成年在遇到違法犯罪行為時應該怎么自我保護或舉報，使所有聽講學生積極地參與到了講座中來，把枯燥、生硬的法律知識生動的展現在同學們面前。

　　9月12日，赤峰市交警支隊紅山大隊的劉美玲警官，介紹“禮讓斑馬線，文明你我他”活動內容，組織學生觀看典型的道路安全案例，結合交通安全管理工作的實際情況，仔細為學生們強調過馬路應注意的細節，并糾正小學生在參與交通過程中常犯的幾種錯誤。

　　張興強警官為學生們講解道路交通標示，分發了交通安全知識書籍和宣傳單，要求學生通過開展“小手拉大手”活動，以自

　　身為宣傳源，積極向家人和親戚朋友宣傳交通安全知識，讓更多的人了解交通安全知識，文明參與交通，為創造暢通、和諧的交通秩序做貢獻。

　　這兩次講座是學校安全教育的具體舉措之一，此次活動進一步提高第八小學學生交通安全意識和自我安全防護意識，為“平安校園”的創建打下良好的基礎。

道路交通安全法講解 篇17

　　親愛的老師們，親愛的學生們：

　　大家好！

　　我很高興今天能參加我們班的交通安全講座。我們總是塞車。特別是，我們的孩子放學回家時應該遵守交通規則。平時回家總結了幾條交通規則：

　　1.過馬路要走斑馬線，紅燈停綠燈行！

　　2.走在街上，要專心走路，不要和朋友開玩笑，不要一起玩！

　　3.平時要加強交通規則意識，讓每個朋友都知道生活中什么可以做，什么不可以做。

　　4.年輕朋友騎自行車不要在主干道上開車，騎自行車要有父母陪伴！

　　5.當通過一條沒有斑馬線的道路時，你應該“停下來，看看，然后通過”

　　6.我們走路的時候，不應該邊走邊看書，以免摔倒或者發生什么意外。

　　希望大家遵守交通規則，注意安全，珍惜生命。我的演講結束了。謝謝大家。

道路交通安全法講解 篇18

　　平安，人生最基本的企望，人生最美好的祝福。然而，在我們的生活中，令人遺憾地還有許多意想不到的事故……我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……當我們走在馬路上時交通安全是很重要的。可是就有些人，對交通安全缺乏的認識，造成不必要的交通事故，危害了自己和他人的生命安全。由于我們的年幼，缺乏生活知識，缺乏自我保護能力，各種意外事故就容易發生在我們身上。但是，只要我們有了一份警覺，懂得一些知識和規律，掌握一些避難和應急的方法，就能在災禍發生時獲得最大的生存機會。

　　在我國實現經濟跨越式發展的今天，天津這個千萬人口的大城市，機動車擁有量已超過90萬輛，自行車超過780萬輛，使我市道路交通已處于較為飽含的狀態。時有發生的道路交通事故，甚至重大傷亡事故，不斷為我們敲響警鐘。

　　翻開交通事故檔案，中小學生占了相當的比例。在事故的瞬間，家庭失去了孩子，校園失去了學生，每一起不幸的慘案都讓人們痛楚難當。

　　所以，我們要珍愛生命，安全出行。

道路交通安全法講解 篇19

　　那天晚上，我打開電腦，想看看新聞。忽然，我發現了一行小字，“惠州：失魂攪拌車連撞7車傷4人”。我連忙點開看了看。

　　圖中的車已經爛得不成樣，可想而之，這場車禍是多么的嚴重。肇事者解釋，此事故是由于剎車失靈導致。但我覺得，這場車禍不單單只是剎車失靈導致的，還可能是司機的注意力分散了，沒有專心開車。

　　據我所了解，此刻有些學生，過馬路不看紅綠燈，亂沖馬路。還有些司機酒后駕車、疲勞開車，而導致一連串的車禍發生。許多人就是命喪在汽車司機的手里。而讓他們失去了一個美滿的家庭，失去了正在怒放的生命。要換作是你，你會覺得孤獨嗎?會覺得無助嗎?你想讓你的家人、朋友為你流下悲痛欲絕的眼淚嗎?一個個鮮活的生命消失在車飛馳的瞬間，他的家人不是跟著痛苦一瞬間，而是痛苦一輩子!生命不是兒戲，生命僅有一次!我們要珍惜生命!那些血腥的事實讓我們體會到痛失親人的痛，也明白了交通安全的重要性。難道你要到那個時候才清醒過來，明白什么是安全，什么是生命嗎?

　　所以，我在此呼吁大家牢記交通安全順口溜：紅燈停，綠燈行，交通安全要牢記。街頭標志要遵守，警察手勢要看懂。拐彎時，要打燈，街頭巷尾要慢行。酒后駕駛真不好，賠了車子又蹲獄。高速路莫超車，切記車速要控好。客車貨車忌超載，交通安全你我他。

道路交通安全法講解 篇20

　　人們常說，衣、食、住、行是生活中必不可少的幾件大事，而“行”對我們上海這樣一個國際化的大都市來說，顯得尤為重要。如今，上海已建成了四通八達的交通網，給我們的生活、學習、工作帶來了極大的方便。但是，我們看到，在我們周圍仍然存在著亂穿馬路，違章駕駛等等違反交通法規的現象，就是這些交通陋習曾造成了多少人間慘劇，而社會文明的樂章中也因此夾雜了許多不和諧的音符。

　　在全球，因引發的悲劇時有發生，請看一組數據;百余年來，全世界死于車禍的人數已達4000多萬人，而且每年仍在以超過40萬人的速度遞增。建國以來，我國共發生道路百萬余起，導致一百余萬人死亡，直接經濟損失也達一百多億元。中國是世界人口大國，也是大國。全國每年因道路造成的傷亡人員，相當于20多個師的兵力，經濟損失相當于每天墜毀一架波音747客機。一九九八年以來，全國平均每天發生道路948起，約每7分鐘就有1人死于車禍，每10分鐘有23人受傷。在這觸目驚心的數字后面，有多少家庭失去親人，有多少歡樂變成悲劇，有多少幸福化為烏有。雖然每一起交通悲劇各不相同，但原因都是無視交通法規，忽視交通安全。

　　的發生是因為人、車、路和環境之間關系不協調、不融洽而引發的矛盾，它產生的因素固然有很多種，而“人”在其中的作用卻是主要的。美國的車輛是中國的15倍，去年我國因死亡9/4萬人，而美國只死亡4.18萬人，我國機動車數量占世界的2%，事故卻占9%，究其原因就是我國交通參與者的交通安全自我保護意識淡薄。

　　由此可見，車禍是可怕的，但是是完全可以避免和預防的。

　　今天，我在這里倡議，讓我們行動起來，從我做起，從小事做起，從今天做起，讓我們認真學習交通法規知識，自覺遵守交通規則，讓我們關愛生命，安全出行，托起幸福的今天和明天。

道路交通安全法講解 篇21

　　親愛的老師、同學們：

　　大家好!

　　今天看過交通安全的資料以及圖片，內心有很多感觸。看見一張張因車禍失去生命或受傷的圖片，讓我毛骨悚然。只見一位男士躺在馬路中間，身上多處受傷，地上滿是血痕，旁邊撞他的汽車的車輪上也沾滿了血跡，實在是慘不忍睹……

　　不但在照片上有這樣的不遵守交通規則現象，在現實當中也常常發生。那是因為他們沒有遵守好交通規則……

　　那天黃昏，我獨自去買牛奶。馬路上的車輛井然有序地開著。抬頭望去，那多么讓人心驚膽戰啊!路中央有一條欄桿，它是為了保證汽車暢通;但行人卻要繞一個大圈。一位男子為了貪圖方便去攀爬欄桿到馬路對面，但是沒有人注意到他。可是、可是——對面還有川流不息的車輛啊!男子輕松地跨過柵欄，當他沖過馬路時，一名司機剎車措手不及，撞上了他，地上布滿了一灘血，他身上被撞傷了，實在是殘忍。看到這可怕的死亡，我連買牛奶的興趣也煙消云散……

　　交通安全是我國死亡率最高的頭號“殺手”。其實，很多時候交通事故是可以避免的，只是人們不太注意罷了。他們都沒有去注意車輛何時從身邊擦過，為了貪圖方便而去攀爬欄桿、沖紅燈、醉酒駕車每時每刻都在發生。而這些人，每時每刻都做著死亡的準備。生命不是一場游戲，生命只有一次，生命是珍貴的，無價的……你又怎能拿無價之寶來做方便的賭注呢?

　　我知道了以后過馬路要走斑馬線，人行天橋，人行隧道……汽車的發明是給大家帶來方便，而不是用方便換取生命，那值得嗎?如果你今天遵守交通規則，你就能創造一個美好明天!

道路交通安全法講解 篇22

　　親愛的同學們：

　　大家好!

　　我們每天都要在繁忙的公路上來回走路，節假日時有些同學還要坐車回家，所以遵守道路交通安全規則，對于保護我們這來之不易的生命至關重要。下面我通報一下這幾天部分地區發生的交通事故。省縣鎮“x”幼兒園校車超載造成嚴重的交通事故，致22人遇難。經交警核實，這輛校車準載9人，實載64人。這一血的教訓，請同學們引以為戒，隨時把自己的生命安全置于首位。為使同學們進一步熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講兩個方面的問題。

　　一、行走安全

　　1、在通過岔路、轉彎的地方，要細致觀察，認真等待，確認安全后方可通過。

　　2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

　　3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

　　4、經過鐵路，要做到“一站二看三通過”，不能隨意穿越鐵路。

　　二、乘車安全

　　1、當你乘坐二輪摩托車時，同學們只能坐在駕駛員身后的座位上，只準正坐，不準倒坐或偏坐，保持正確坐姿，更不能三個同學乘做一輛摩托車。因為這樣乘坐穩定性很差，容易在車輛行駛中從車上跌落下來。

　　2、周末、節假日回家不要乘坐農用車、報廢車、超載車和拖拉機。

　　同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養育你們的父母的心，牽動著關心和培養你們的老師的心，你們的人身安全關系著千家萬戶的幸福和安寧，關系著社會的和諧和穩定，關系著祖國的未來。為了同學們能健康的成長，請大家一定要認真學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，爭做文明交通的使者，爭當文明交通的標兵。

　　謝謝大家，我的演講完畢了。

道路交通安全法講解 篇23

　　各位老師同學們，今天我演講的題目是《樹立校園安全意識，提高自護自救能力》。在日常生活中，我們要時刻注意安全。所以，我今天要和大家說說有關安全的話題。

　　每位家長、老師都希望我們高高興興上學來，安安全全回家去，交通安全是影響我們安全的重要因素。那么，我們是否具有交通安全意識呢?上學、放學是一天中道路交通最擁擠的時候，在路上行走時，不要互相打鬧、追逐，要學會謙讓，不與機動車爭道搶行。對于騎自行車的同學來說，不騎車帶人，不騎飛車，騎車時不聽耳機等，不逆行，轉彎不搶行猛拐，都是保障我們交通安全的有效措施。隨著冬季的到來，交通安全更引起人們的重視，車胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面摩擦，不易滑倒，同時，還要與前面的行人保持較大的距離。這都增加了我們安全系數。

　　另外，消防安全同樣也是十分重要的。人們的生活離不開火，但如果使用不當或管理不好，就會發生火災，它嚴重威脅了人們的生活，給人民財產和國家建設發展，造成巨大損失。在學校，我們應注意不要把火柴、打火機等物品帶入校園;在學校不玩火;愛護消防設施等。如果在火災來臨時，我們要臨危不亂，積極自救。

　　在今后的學習生活中，我們要認真學習自護自救知識，鍛煉自護自救能力，果斷的、正確的進行自護自救，機智的處置遇到的各種異常情況和危險。

　　親愛的同學們!在安全的問題上，我們必須要樹立高度的安全意識，防范在先、警惕在前，人人講安全，時時講安全，事事講安全。

道路交通安全法講解 篇24

　　敬愛的各位老師，親愛的各位同學：

　　大家好!

　　我今天演講的題目是“生命與安全”。

　　交通是一個考驗人們社會秩序的法則，在交通安全這一塊，就需要大家一起努力，把交通事故的發生率降到最低。這樣，人們的生命安全就有了保障，壽命也會逐漸地延長。但是，總是會有那么一些人，在愛慕虛榮的時候，會想出和別人飆車的餿主意。這是不對的，這是對人類生命的褻瀆。他們沒有把交通法規放在眼里，更沒有把他們放在心里。他們不僅沒有遵守成文的交通法規，還違反了人類該有的社會公德心。試問，這樣的人在世界上，人類在路上走時，生命會有高質量的保障嗎?

　　生命與安全，這是一個非常沉重的話題，是一個足以讓人背負一生傷痛的話題，在這里，我也不忍心讓這些傷痛的人再被回憶撕裂心扉。我只是在想，為什么交通安全意識的增長一定要用鮮血和淚水澆灌?為什么只有經過死亡的對比才能讓我們對生命更加珍惜?是不是只有生離死別，只有親人們慘痛的眼淚，才能喚起我們對生命的尊重和對交通安全的重視呢?

　　在看到一樁樁血淋淋的事實時，你們是否想過，如果這事發生在自己身上會怎么樣?你的家人會怎么樣?要學會將心比心，設身處地地去為別人著想，這樣，就能理解逝者的父母的撕心裂肺的哭喊，就能理解逝者的朋友們一聲聲真誠的呼喚，就能理解逝者對人世的眷戀。

　　生命與安全。生命，是用自己的雙手來呵護，而安全，就是靠大家一起的努力來完成的。“身正為范”是我們的行為準則，遵守交通規則，更是我們每一個人都必須要做到的。其實仔細想來，我們都是交通人，每天行走在路上，安全，應該常記于我們心中。在我們離開母親的攙扶，一個人獨立行走在生命的長河中，只有“安全”才能成為我們順利行過人生風風雨雨的拐杖!

　　那些辛苦執勤的交通警察們，他們冬立風雪，夏站驕陽，只是為了喚起大家對安全的重視，為了讓這世上少一些這樣慘痛的教訓。為此，我們更應該密切關注交通問題。真心地希望大家能從紅綠燈的排序開始身體力行的關注我們的交通問題，讓快樂的音符永遠跳躍在屬于自己的生命樂章!

　　謝謝大家，我的演講完了。

道路交通安全法講解 篇25

　　在我們的生活中有許許多多的安全比如說：交通安全、食品安全、還有我們最熟悉的校園安全等……下面由我來給大家說一說，我對交通安全安全的認識吧!

　　我們現在生活在一個車多人多的社會里，交通事故時時刻刻都會發生，他就像一顆威力無窮的炸彈，它就藏在我們生活中不經意間就會爆炸。我們在電視中常常看到關于交通事故的新聞。在交通事故中14歲以下兒童居世界第一位，所以我們要遵守交通規則。

　　我曾看到過這樣的一條新聞：在北京廠橋，一名剛剛小學的小學生被一輛越野車撞倒在地后就再沒有醒過來。學生的父親把她抱在懷淚水把整個眼睛都給遮住了，豆大的眼珠，爭先恐后的奪眶而出。眼里充滿懇求與無助的喊著：“我的兒啊，你睜開眼看看我吧!”看了這一幕，人們都為之顫抖。一場車禍讓一個家庭支離破散、讓家失去了家的溫暖、讓親人們永遠活在了自責與悲傷之中。

　　想一想，交通事故給我們帶來了多少痛苦。以后我們要遵守交通規則。要千萬記住生命只有一次，擁有健康的身心是我們學習、生活的基礎，同時也是人生幸福的保障。安全事故就發生在一瞬間，但是給人們帶來的痛苦卻是一輩子。因而我們要把安全永記在心中!為我們的未來加油吧!

道路交通安全法講解 篇26

　　一次旅游的途中，有一段路堵得異常厲害，幾個小時了車也不見有什么動靜，之后聽人們說，前面的十字路口，由于有人闖紅燈，發生了車禍，人此刻還在醫院搶救，還不明白怎樣樣了呢。

　　闖紅燈!又是闖紅燈!此刻車多了應當是給人帶來方便，而事實卻時常由于違章而發生的車禍，而闖紅燈是最易造成交通事故的。闖紅燈的司機其實是存在著一種僥幸心理，這次遇見了紅燈，一踩油門過去了，沒事;下次當然還闖。他們認為區區的一個闖紅燈，還算不了什么，這種心理是不能有的。因為經過十字路口時，無論是車輛還是行人看見綠燈都毫不猶豫的過去，不顧左右，所以闖紅燈最容易發生車禍。闖紅燈也不只是車輛，最多的還是行人，你說你一個行人，怎樣能跟汽車、摩托車比呢?

　　什么都有規則，玩游戲有游戲規則，上學有校規，那么毫無疑問，交通也有交則。干什么都要遵守規則。玩游戲不守游戲規則會玩不好，上學不守校規會受到學校的處分，而不遵守交則會付出自我的生命。交則是由血的教訓換來的呀。讓我們遵守交則吧!

　　我看到一條關于20__年交通事故總結的新聞：20__年，全國共發生道路交通事故45萬多起，其中發生于日間的交通事故共有27萬多起，導致5萬多人死亡，夜間共發生17萬多起，導致4萬多人死亡，共死亡4萬多人。相信你們看完這一條新聞必須很震驚吧!你明白嗎?在這45萬多起事故中，絕大部分都是由于違反交則造成的。

　　遵守交則也會給自我帶來安全。再過馬路時，經常有人對你說：“注意安全!”安全是什么，怎樣樣才算安全?安全，須人人遵守，時時重視，事事重視。安全存在于一點一滴中，已于一時一刻里。安全意識的樹立，行動的規范，職責的落實，都是打造安全的法寶。

　　別看我們還小，還做不了什么，可是幾十年后我們的祖國還需要我們來支撐，還要靠我們飛黃騰達。所以，遵守交則從我做起。不僅僅要這樣，我們還要監督大人們，如果他們違反了交則要及時提醒他們，并幫忙他們改正。

　　沒有一個違反交則的人不受到懲罰的，他們血的教訓告訴我們：不能違反交通規則。

道路交通安全法講解 篇27

　　同學們，有句大家非常熟悉的古話，是“沒有規矩，不成方圓”。同學們的學習也有規章制度。同學們平日里上學、放學，節假日外出、旅游、探親，除了步行以外，還要騎自行車、乘公共汽(電)車，路程更遠的，要乘火車、乘船。同學們成為一名交通的參與者，所以同樣要遵守國家的有關交通法規和規章。我們要從小樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識，確保交通安全。下面我先介紹一下我國目前施行的交通法規和規章。第一，是《中華人民共和國道路交通安全法》，由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于__年10月28日通過，從__年5月1日起施行。第二，是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，由國務院在__年4月28日通過，從__年5月1日起施行。第三，是《廣東省道路交通安全條例》，由廣東省第十屆人民代表大會常務委員會在_X_1月18日通過，從X_年5月1日起施行。上述這三個法律文件對非機動車、行人和乘車人的通行作出了明確規定。后面還會對具體的規定進行詳細講解。

　　接下來，我給大家介紹一下我們國家交通安全的形勢。隨著經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。由于車輛增多，交通環境出現惡化現象，學生在上學、放學途中遇到交通事故的幾率增大，加上部分司機沒有禮讓學生過馬路，學生在上學放學途中遇到的險象可說是比比皆是。也因此，由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。據悉，我國每年死于交通事故的人數超過10萬人，其中中小學生占死亡人數的三成左右，步行交通事故危險人群為5至9歲兒童，15歲至18歲男生發生車禍數是女生的3倍，其中80%是因缺少交通安全知識和自我保護能力所致。車禍已成為緊隨溺水之后的危及學生生命的最大殺手。與高發的安全事故及其隱患形成鮮明對比的是，中小學生對安全事故的防范意識卻很差。當被問到“如果上學快遲到了，在過馬路時正好趕上紅燈，你會怎樣”時，6.2%的被訪者選擇了“趕緊過馬路”、9.6%選擇了“旁邊有人過就跟著過”、27.4%選擇了“車輛少，就小心地穿過馬路”，三項累計高達43.2%。

　　當一個個鮮活的生命消失于車輪之下，一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，面對那些觸目驚心的場景時，我們能不感到痛心疾首嗎?如花的小生命還沒體驗到更多的人生，就這樣消失于世。令人嘆息!因交通事故創傷的更是不計其數。在眾的交通事故中，盡管事故形態各異，原因也是多方面的，但有一點是共同的，那就是都有人違章。中國擁有全世界1.9%的汽車，引發的交通死亡事故卻占了全球的15%!成為交通事故多發國家。據一組統計數顯示，按發生事故原因分析，我國駕駛員違章占70%-80%，機動車機械故障原因小于5%，道路及相關設施占1%，行人違章占15%。可見，機械故障、道路設施等等都不是主要原因，主要原因竟然是駕駛員的違章操作和行人違章，是人的問題。如果大家都自覺遵守道路交通管理法規，都不違章，也就等于消滅了交通事故，人人平安，家家歡樂，那該多好哇!同學們說，是不是?

　　道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。我們身邊經常發生一些殃及生命的車禍，在一起起交通事故造成的受害者中，中小學生人數占了相當比例(剛剛我們已講占三成)。在每年非正常死亡的學生中，因交通事故死亡的占近一半。發生交通事故的原因大致有走路精神不集中，戴著音樂聽筒過馬路;有的小朋友為了趕時間;有的小朋友缺乏耐性、貪圖方便。還有的小朋友認識不到交通規則的重要性，認為不遵守交通規則并不是什么大過錯，等等。而導致悲劇發生的一個重要原因，剛剛我們已講發生交通事故的主要原因是人違章，是人的問題，是人們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。避免交通事故,就要認真學習交通安全常識和預防交通事故知識,今天,我來給同學們講課,就準備聯系我們大家身邊的常見的八件事來講講。

　　一、行走時怎樣注意交通安全?

　　同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

　　1、在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

　　2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走，列隊橫列不超過2列;結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

　　3.在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

　　4.在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。

　　二、怎樣避免墜入下水管道豎井的危險?

　　街道上設置有許多下水管道豎井(還有用于安裝、檢修煤氣、通信、供水管線的豎井)，在這些豎井的井蓋損壞、丟失的情況下，常會發生行人墜入豎井的事故，造成人身傷亡。怎樣才能避免這種危險呢?

　　1、在街道上行走或騎自行車，應精力集中，注意觀察路面情況，夜晚路黑或路燈光線不足時更要加倍小心。

　　2、下雨天道路積水會漫過井口，所以行路時要格外注意，避免意外傷害。

　　3、發現井蓋損壞、丟失，存在潛在危險的情況，可以報告巡邏民警或有關管理人員，以及時排除危險。

　　三、橫穿馬路應該注意什么?

　　橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

　　l.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停” 。

　　2、穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。在沒有人行橫道的路段，應當觀察來往車輛，應當在確認安全后直行通過。不要在車輛臨近時突然加速橫穿，或中途倒退、折返，要注意避讓車輛。通過時，應先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛;到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。

　　4、穿越馬路時，要走直線，直行通過，不可迂回穿行或斜穿猛跑;這樣會使交通發生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發生幾率。

　　5、不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。

　　6、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。

　　四、騎自行車要注意哪些安全事項?

　　騎自行車外出，需要注意的安全事項如下：

　　1、要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

　　2、自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

　　3、不要在馬路上學騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。( 電動自行車必須年滿16周歲)

　　4、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行;轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。

　　5、經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。一天中午，上小學六年級的小飛騎著自行車去學校。就在他走到十路口時，亮紅燈了。但馬上猛蹬了一下，直向對面沖去。就在這時，一輛淺藍色的小轎車急馳而來……于是，一起本不應該發生的交通事故就這樣釀成了。

　　6、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或中途車閘失效時，須下車推行。

　　7、騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐或曲線競駛。

　　8、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

　　9、自行車、電動自行車在城市市區道路上不得載人，在其他道路上載人不得超過一人。

　　10、轉彎前要減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。按照法規規定，轉彎的非機動車讓直行的車輛和行人優先通行。1996年12月26日13點20分，南平市西芹小學學生蔡榮建騎自行車，在甌明線82公里地段，橫穿公路，這時從他后面急馳而來的一輛大貨車，駕駛員見狀，忙踩剎車，但已來不及了，自行車被撞后，造成蔡榮建學生受傷住院。這起事故就是由于蔡榮建在汽車臨近時，突然猛拐橫穿公路而造成的。

　　11、在雨雪天氣里騎自行車，還應該注意以下幾點：騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎;雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行;雨雪天氣。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。

　　五、乘坐汽車、電車等機動車應該注意什么?

　　汽車、電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下幾點：

　　1、坐公共汽(電)車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。不要在車還在運動就靠近車邊搶先上車。_X_10月14日，南京市江寧區發生一起兒童傷害案，一名年僅11歲的男孩在車站等待學校包車時，被擁擠的人潮擠倒在地，結果車子的后輪從男孩身上碾過，小男孩當場死亡。

　　2、要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。

　　3、車時不要把頭、手、胳膊(身體的任何部分)伸出車窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

　　4、車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

　　5、坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。

　　6、量避免乘坐卡車、拖拉機;必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂欄板上。因為道路上常有樹枝、電線等物體，你站起來就不安全了，同時坐在車廂欄板上遇到剎車、轉彎就可能被慣性甩跌下來。

　　7、要隨處亂攔出租車，特別是不要在機動車道上招呼出租車。

　　8、乘坐二輪摩托車應當正向騎坐，只允許在后座位置搭載一人。乘坐人員應當配戴符合國家規定標準的安全頭盔，并系扣牢固。

　　9、開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。

　　10、機動車行駛中，不得干擾駕駛員。

　　11、下車后不要急于橫穿馬路，因為此時你從車頭或車尾穿出，過往的其他車輛的司機視線受到你所乘坐車輛的阻擋，往往不容易發現你，待發現你時，已經為時已晚，制動不及了。_X_4月20日下午5點，福建省南平市一位叫龍美伶的7歲小女孩，從公交車下車后就從車前面橫穿公路，這時一輛大貨車剛好從公交車后面駛來，由于司機視線受到公交車的阻擋，未能及時發現龍美伶，待發現時，便急忙左打方向盤避讓，但已為時已晚，大貨車右后輪刮倒龍美伶，造成龍美伶受傷住院。講到汽車，我還要多講一點，不要在汽車輪子下玩耍，駕駛員看不到，啟動時造成壓傷。98年3月2日旁晚一市場停放一汽車，一名7歲女孩子在汽車輪下玩，結果被汽車后輪壓傷，送往醫院途中就死亡了。同學們，一定要記住血的教訓。

　　六、乘坐火車時怎樣保證安全?

　　長途旅行需要乘坐火車，乘坐火車時應注意下列幾點：

　　l、照車次的規定時間進站候車，以免誤車。

　　2、站臺上候車，要站在站臺一側白色安全線以內，以免被列車卷下站臺，發生危險。

　　3、車行進中，不要把頭、手、胳膊伸出車窗外，以免被沿線的信號設備等刮傷。

　　4、要在車門和車廂連接處逗留.那里容易發生夾傷、扭傷、卡傷等事故。

　　5、帶易燃易爆的危險品(如汽油、鞭炮等)上車。

　　6、向車窗外扔廢棄物，以免砸傷鐵路邊行人和鐵路工人，同時也避免造成環境污染。

　　7、坐臥鋪列車，睡上、中鋪要掛好安全帶，防止掉下摔傷。

　　七、怎樣預防鐵路交通傷害?

　　列車運行速度快，鐵路交通線上情況復雜，因此要掌握安全基本常識，防止鐵路交通事故的發生。

　　1、在鐵路線和鐵路道口玩耍、逗留。

　　2、鉆車、扒車、跳車。

　　3、要通過鐵路道口時，要聽從管理人員的指揮。遇到道口欄桿(欄門)關閉，紅燈亮時，表示有列車即將通過，不可強行或者鉆越欄桿通過道口。

　　4、過無信號燈也無人看守的鐵路道口時，必須停下來仔細觀察，在確認沒有列車開來時迅速通過。如果發現有列車開來，要退到距道口5米以外等候，等列車通過后再通過道口。

　　5、要攀登電氣化鐵路上的接觸網支柱、鐵塔等設備，以防觸電。

　　八、乘船時要注意哪些安全事項?

　　我國水域遼闊，人們外出旅行，會有很多機會乘船，船在水中航行，本身就存在遇到風浪等危險，所以乘船旅行的安全十分重要。

　　1、了保證航運安全，凡符合安全要求的船只，有關管理部門都發有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。

　　2、乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。

　　3、下船要排隊按次序進行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。

　　4、氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。

　　5、在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。不擁擠在船的一側，以防船體傾斜，發生事故。

　　6、上的許多設備都與保證安全有關，不要亂動，以免影響正常航行。

　　7、間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺而發生危險。

　　8、一旦發生意外，要保持鎮靜，聽從有關人員指揮。

　　同學們，你們是家庭的希望，也是祖國的未來，祖國的繁榮昌盛還需要你們的繼續努力，因此，你們一定要珍惜自己的生命，切不可因自己的違章行為而給自己帶來終生的遺憾，給幸福的家庭帶來災難。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。讓我們把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

　　最后，下面五句交通安全警句格言送給大家1、步步小心，安全是金。2、快一點危險叢生，緩一秒風平浪靜。3、莊稼離不開陽光，安全少不了規章。4、一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍5、違章與事故同在，守紀與安全永存。

　　謝謝大家。

道路交通安全法講解 篇28

　　親愛的老師、同學們：

　　大家好!

　　我叫___，來自大一新聞系，今天我非常高興和大家交流關于交通安全的有限所知。

　　不知大家是否聽說過這樣一個笑話，一個年輕人在英國交了一個女朋友，結果沒過多長時間他們分手了，原因是：年輕人過馬路時闖了紅燈，英國姑娘吃驚得說，“連紅燈都敢闖?還有什么違法的事你不敢做?”。回國后小伙子又結交了一位中國姑娘，結果小伙子卻因為過馬路沒有闖紅燈分手了，中國姑娘評價小伙子說：一個連紅燈都不敢闖的人，能有什么大出息?

　　當然這僅僅是一個笑話，但是下面我想先請朋友們思考這樣一個問題?人健康的身軀和聰明的大腦和汽車相比哪個貴重?大家一定會毫不猶豫的回答說：“當然聰明的大腦和健康的身軀珍貴，這個孩子都知道。”但是我想再問的就是，為什么總有人無視交通法規的存在，依然我行我素的在馬路上和交通事故捉迷藏呢?

　　試想：如果粗糙沉重的黑橡膠車輪，從你的皮膚上碾過，從你健康的身軀上碾過，再聰明的大腦又有什么用處呢?大家一定會說：生命是寶貴的，誰會拿自己的生命和車禍開玩笑呢?可是，你是否親睹過一場車禍，你是否親睹過一個鮮活的生命活生生的從你眼前消失?你是否經歷過一個美滿的家庭在一天之內就在你的生活中永遠消失?你如果看過，經歷過，你就會意識到，生命遠比想象中的還要寶貴，還要脆弱～

　　就在前年某個周末陽光明媚的上午，藍藍的天空中飄著朵朵的白云，就連空氣中都浸滿了融融春日的愜意，人們悠閑的享受著雙休日的休息時光，我的一位同事帶著自己年輕的妻子和年幼、乖巧的孩子踏上了外出游玩的開心之旅，一路上一家人說說笑笑是何等的開心快樂啊~~然而，隨著一聲震耳的巨響，這個家庭所有的快樂以及對這個世界親人的眷戀瞬間被統統帶到了另一個世界。

　　這輛小巧的家庭轎車變成了如同飄落在路邊的一團揉皺的廢紙，是什么造成了這種不幸的發生?沒有避免的可能么?這一切本是可以避免的。如果不是那位載重車的司機因為疲勞駕駛竟然趴在方向盤上睡著了，如果他在勞累時肯將車停在路邊休息一下，如果他意識到自己的疲勞駕駛會成為交通事故的隱患，如果┅┅所有的“如果”是那樣的蒼白無力。只有從車中抱出的還沒有來得及看清這個多彩世界的小孩子的尸體和他微張的小嘴仿佛在向觀望的人們無言的訴說著：這個世界——我來過。

　　這個家庭永遠的消失了，兩個同事的音容笑貌仿佛依然在眼前，可愛的孩子高興的和爺爺奶奶告別的稚嫩的童音依然響在耳邊，一家人溫馨合美離去的場景還歷歷在目，可是一切的一切卻都在一聲刺耳的撞擊聲中，灰飛煙滅……留下的是悲痛欲絕的親朋好友，這樣慘烈的車禍，每時每刻不知發生了多少，背后又不知有演繹著多少慘烈的人間悲劇。

　　同學們!當你因為路口沒有車輛而在紅燈下穿越馬路，你是否想過你已經走到了危險的邊緣?當你駕車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛，你是否想起每年有多少司機因為違章超車而命喪黃泉，當你抱怨規定太多，交警太嚴，你又是否想過，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥?

　　朋友們，伊拉克戰爭歷時兩年，死亡4萬余人，而你們是否發現每年10。9萬的車禍，是一個比戰爭還要冷冰冰的無情的數字。不知大家是否知道：按照規定路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不醉酒駕車，不橫穿馬路，等等這些非常簡單的一切，既是遵守交通規則表現，也是一種文明的行為。因為您不僅保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表現。

　　我們每一個人的生命都是寶貴的，讓我們每一個人自覺遵守交通規則，珍惜和尊重我們彼此的生命，如果你想讓我們這個世界多一些笑聲，少一點哭聲。讓我們共同生活在交通有序，安全而又輕松的社會大家庭里，讓我們的孩子快樂的玩耍，讓我們的親人安全的駕車，讓我們的朋友安心的行走，那就讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空。

　　謝謝大家!

道路交通安全法講解 篇29

　　各位領導老師同學們：

　　剛才兩位領導專家為我們做了有關交通安全法制教育的報告，聽后很受教育，在這里首先以熱烈的掌聲對兩位專家的精彩報告表示衷心的感謝。兩位領導不辭辛苦，在百忙之中來到我校為同學們做義務演講，目的只有一個，就是希望每個同學都能充分認識到遵守交通安全及遵紀守法的意義，做到安安全全上學，快快樂樂生活，做一名健康、文明、守紀的優秀小學生。

　　兩位專家來自工作是一線，親身經歷并親自處理了許多相關的案件，有豐富的經驗和較高的理論水平，所舉的案例就是發生在我們身邊的真人真事，應當引起我們的警惕和思考。現在交通事故很多，許多小學生就是因為不遵守交通規則而釀成災禍，本來健康的身體落下了殘疾，甚至失去了生命，如同花朵凋謝，幼苗枯萎。不僅如此，更讓人痛心的是父母失去了親生子女，同學失去了知心的朋友，老師失去了可愛的學生。因此遵守交通安全不僅是個人的事情，還關系到自己的親人和社會。

　　小學生應從小樹立起遵紀守法的意識，積極同自身存在的不良行為和習慣作斗爭。三國時劉備臨終前曾告誡他的兒子：勿以惡小而為之，勿以善小而不為。意思就是(略)。大家或許知道“小時偷針，大時偷金”的故事，小的時候壞的習慣不改正，長大以后就有可能做違法犯罪的事情。希望同學們在遵紀守法上做一名自尊自愛，文明守紀的小學生。

　　對照兩位專家的教導，我們應當問一問自己在這一方面做得夠不夠好，能否做好以下幾個方面。

　　交通安全方面：在來回上學的路上，靠右邊行走，不并排行車，不你追我趕，打打鬧鬧;騎車不雙手離把;過路口左右看，不爭搶。

　　遵紀守法方面：不購買或攜帶刀具等危險物品入校園;大同學不欺負小同學;不偷拿別人物品，不破壞公物等。

　　兩位專家的報告讓我們深受啟迪，令人深思。希望每位同學都能遵守交通安全，遵紀守法，平安生活，幸福快樂的成長。