電力行業安全生產演講稿（精選3篇）
電力行業安全生產演講稿 篇1
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！
我作為一名在電業戰線工作多年的職工，對安全生產的感觸頗為深刻，記得剛參加工作時，對于“電”這個特殊商品，認識不夠明確。生活中亂拉亂接，不守規矩。工作中高壓部分有時忽視安全距離，險象叢生；使用低壓電器不注意裸露部分會造成的短路后果，多少人留下了終身烙印。在后來的工作中，吃盡了苦頭，償遍了澀酸苦辣。一次次同事流血的教訓，一件件電弧灼傷使人心痛的事故經過，一幕幕頃刻間人仰車翻的事故現場，再加上親身經歷過觸電的難受感覺，使我對安全生產有著一種特別的體會。
安全生產、人人有責，這絕對不是一句空話，是多少先輩們用血的教訓換來的經驗總結。
在我們電力行業，除抄表收費、報裝接電外，絕大部分一線施工班組都是群聚式作業，如果沒有人人負責的責任心，你干你的，我干我的，勢必會造成個體的行為由于某一個動作不規范，或某一項任務超出了工作范圍，在不經意之間埋下安全隱患或者造成發生不安全事故的可能性。這樣的例子舉不勝舉，道理是淺顯的，但教訓是十分深刻的。
記得有一年在一次變電站預試清掃工作中，有一位工作人員擅自擴大工作范圍，造成本人大面積電弧灼傷，最終不治而亡的事故。事故的發生是這樣的，當時110kv甲母線停電，所有設備預試清掃，由于是部分停電，乙母線還在運行，甲乙母線最邊兩側的龍門架是相通的，運行人員在龍門架上做了安全措施，并懸掛了‘禁止攀登，高壓危險’的標示牌。當工作到中午休息時，工作負責人安排大家吃中午飯，然后休息一會統一開工，就這位員工思想開了小差，工作負責人的話根本沒有聽進去，打著自己的小算盤，因為家里有事，想著如何早點回去，便吃完飯后誰也不告訴，在無人知曉失去監控的情況下向龍門架走去，安全警示牌的提醒沒有擋住他違章作業的腳步，安全規程規定“不準一人在電氣設備上工作”的禁令也沒能阻止他違章作業的欲望，有的只是提前完成任務早點回家的想法，一步步朝著自己設想的環節走去，當人們聽到慘叫聲循聲望去時，只見一個火球一樣的東西從龍門架上掉下來，重重地摔在了電纜蓋板上，經緊急送往醫院全力搶救，但終因傷勢嚴重而離開了我們，承重的打擊，無聲的教育，深深的刺痛了我們的心，久久不能回到工作的狀態中來，好些日子都使我們腳步沉重，打不起精神，教訓是十分深刻的。
現在回想起來，還歷歷在目，久久不能忘懷。如果當時工作負責人負責任，留一個人看現場，就會阻止不讓他進行工作，悲劇可能就不會發生；如果同事們負責任，和他一起吃飯，同時工作，同事可能會阻止他的這種違章行為，悲劇就可能更不會發生；如果自己對自己負責任，想想單位的紀律，想想工作中應該遵守的規章制度，想到家中的親人在盼著自己平安歸來，單位的領導和同事們在期望著自己，為祖國和人民做出更大的貢獻。如果在此時心里還有安全二字，往安全方面想一下，安全警示牌就會擋住違章的腳步，悲劇就不會發生。但是沒有太多的如果，留下的只是血的教訓，親人的悲傷和同事們無盡的哀思。安全生產方面的規章制度說起來也不少，有防人身事故方面的，有防設備方面的，有防交通方面的，還有防火防洪方面的。還有好多方面真可謂門類齊全，覆蓋面寬廣。但是在實際工作中要求遵守起來，確實很難，多少人嫌麻煩怕啰唆，多少人不愿意遵守，認為是多此一舉，把單位領導的要求和安全監督人員的檢查，看成是對自己過不去，看成是挑毛病，找茬子，沒有把遵守規章制度看成是自己工作的一部分，沒有從內心深處認識到安全生產的重要性。
不論發生什么性質的事故，只要仔細分析，就會發現是不執行安全規程由于違章造成的。譬如誤操作事故，就是不按操作規程執行造成的，或者是不按調度命令執行造成的，或者是不按行業規程執行造成的�？傊�，是違反安全規程造成的。再譬如經常遇到的不遵守規程的情況，進入施工現場不戴安全帽、高空作業不系安全帶、操作過程中不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋等現象。這些措施，安全規程中有著明確的規定，但就是有人不遵守，拿生命當兒戲，血的教訓沒能喚醒遵守安全生產法規的自覺性。
截止目前誤操作事故還在發生，不遵守規章制度發生的各種不安全現象還在我們的生活中重演，應該引起我們的足夠重視，把遵守安全規程作為我們的自覺行動，杜絕各類事故的發生。只有擁有憂患意識，強化憂患意識，才能促進我們的生產和發展的活力，才能我們安全工作的動力，最終促進我們車間生產和安全的和諧、順利發展。也許大家從小就有一個迷惑，火藥是我們中國的四大發明之一，在中國的`歷史里，中國很早就有了火藥。為什么到了清朝中國卻受列強火炮和火槍的攻擊？而我們的中國卻沒有強有力的火炮和火槍還擊的他們？依舊騎著老馬，穿著破盔甲用刀、槍、劍還擊列強？為什么，我們發明的火藥傳入了別的國家，怎么會在別人那里得到了發展和壯大，而在我們中國就不行？這個問題困擾了大家很長時間，也是一個我們自己很難解答的問題。因為我們中國自古就自認為自己是一個文明大國，文明古國，地大物博，人口眾多。我們認為我們的中國是一天朝上國，是所有國家的國。所以我們就自傲，就少了一點憂患意識，少了在文化、科技、經濟發展上的上進心。在很多時候我們中國就自以為是的駐足不前，或者沉迷在自我為中心的陶醉中。導致了我們自己，我們國家和我們民族的落后。而那些西方落后的小國家，卻恰恰相反。因為他們不但國家小的可憐，有些國家還不如我們一個市大，而且土壤貧瘠，山地眾多，礦產資源匱乏。導致了他們國家的貧窮落后和他們國家的人員稀少。在這種環境壓力的逼迫下，他們在自然不自然中就擁有了憂患意識，有了生存和富強的憂患意識。這些典型的國家就是日本、韓國等小國家。為了在這個強者生存的世界里能夠活下來，他們就不得不努力的發展自己和奮斗。一方面他們想盡方法，利用自己身邊的天然資源，充分地利用和發展他們。另一方面，他們努力使用自己的智慧和頭腦，靠科技和技術發展自己的國家。而且還大幅度地、全方面地利用和學習別人的先進之處，并使之得到最大的發揮。正是因為如此，他們總是在努力的發展自己；正是如此他們雖然弱小，卻很強大；正是如此我們的火藥和科技在別的國家得到了很好的發展；正是如此我們受到了炮火的摧殘。
說完了這些，再說說我們自己。我們很好，我們身邊的設備很好，我們的安全工作很好。這就是我們員工的意識，缺乏安全的，沒有憂患的意識。這就是我們車間很多員工的意識，是一個很危險的意識。意味著什么？大家知道嗎？意味著我們要落后，意味著我們要吃安全的苦頭，意味著我們要在以后的工作里找我們失敗的原因，總結失敗的教訓。正是因為這樣的意識，這樣的沒有安全憂患的意識。我們的員工在做工作時，不但自己粗心大意，為了圖省事，為了偷懶，不按我們車間和我們公司的安全操作規程操作。還在遇到自己身邊同事違章操作時，不吭聲，不說話。原因嗎，很簡單。一是因為自己也是總這樣違章操作的，怎會好意思說別人。二是怕得罪人，對自己有沒有什么好處，為什么要說，為什么要落壞呢？沒有好處的事情自己才不會做呢？三是事不關己，高高掛起。正是在這種思想觀念下，正是在這種沒有憂患的思想觀念下。我們雖然天天在喊安全的口號，雖然在做無休止的安全培訓，雖然在開無休止的安全會議，卻沒有得到我們所期望的安全效果。
因此我們在以后的工作中不但要堅持我們先前的安全工作，還要讓我們的職工擁有安全憂患，有安全憂患的意識，有顧全大局的憂患意識。使我們的職工不但可以在自己工作的時候，時時刻刻地考慮到安全，能夠正確地安全操作。還可以在遇到別人違章操作時，能夠積極地、主動地、勇敢地站出來制止別人違章操作。只有這樣，我們車間，我們個人的安全工作才能很好地開展起來，我們的安全工作才能很好地在我們車間運行，我們的安全才能很好地與我們相伴。
電力行業安全生產演講稿 篇2
運輸安全生產演講稿：安全，一顆小小的螺絲 安全是什么？一張紙，一句話，還是一個感嘆號？都不是！如果把人比做是一個螺帽，那么，我認為——安全就是與他時時相伴，天生匹配的那顆螺絲，只有及時上緊螺絲，螺帽才會發揮它應有的作用，而缺少了這顆穩固的螺絲，螺帽日漸松動，隱患由此而生，后果將不堪設想……
人們常說“安全是鐵路運輸的生命續”。這突出說明了安全的重要性，這實在是用無數血的教訓換來的至理名言啊！作為一名從基層來的一線調車工作者，我對“安全”二字更是深有體會。92年6月，調車員侯江敏在夜班調車作業中，因違章作業，不慎從車上摔下，滾滾的車輪無情地奪去了他的雙腿！95年，許而俊——一個剛剛參加工作的年輕人，在沒有師傅帶領的情況下，私自領車進行調車作業，在作業當中因為違章而失去了自己年輕寶貴的生命！這都是一個個真實的案例，這都是曾經鮮活的生命，是他們不懂安全嗎？是他們不知道安全工作的重要性嗎？是輕視！是一個不被他們從心里重視、真正讀懂的“安全”！也許在他們眼里，“安全”只是一個司空見慣的普通詞語，一個見怪不怪的單詞字眼，可往往就是這樣一個并不被人注意、不讓人在乎的詞語，它的背后——又曾有過多少追悔莫及的事故發生，又曾有過多少當事人難以撫平的傷痛和悔恨的淚水？在鮮血和生命的經驗教訓中，我們將要面臨的是什么呢？是醒悟！在安全這樣簡單而又不容忽視的問題面前，我們需要做到什么呢？是自覺！
如果說八鋼是一個人，那鐵路就是這個人身上的血管，在運輸生產中作業比較頻繁，情況千變萬化，只要有一段路基、一臺機車、一個車輛、一個要害部位發生損壞及故障，或任何一個與行車有直接關系的人員瞬間疏忽，就會造成行車不安全。運輸公司從長期實踐和經驗教訓中總結得出一條重要結論，就是“運輸必須安全，安全為了運輸”，并確定了“安全第一，預防為主”的方針，把行車安全作為運輸工作一個永恒的主題！
親愛的運輸工作者們！你們把自己的理想、青春和汗水都義無反顧地奉獻給了八鋼的安全運輸事業，我也將踏著你們的足跡徐徐前行。炎熱的夏天，當我頂著30多度的高溫，匆匆穿梭在發燙的車匹里，衣服粘在身上，皮膚被暴曬至發焦的時候，我理解了這種敬業精神，我更深刻地理解了先輩們無論多么苦、多么險、多么累，也要立足本職把好安全關的那種無私的敬業精神！
安全是一個永恒的主題，是需要我們大家共同遵守和重視的一個主題。未來把握在我們的手中，而安全將常駐于我們的心中，讓我們在安全工作的有力保障下，為了八鋼今后的繁榮發展，為了鋼鐵運輸事業的蒸蒸日上，奉獻出微薄的一份光、一份熱、一份真誠，讓安全伴隨著我們新世紀的開拓者——鋼鐵運輸工作的排頭兵一起茁壯成長吧！
安全，別忘了，它是一顆小小、小小的螺絲釘……
電力行業安全生產演講稿 篇3
近來，全國煤礦較大瓦斯事故頻發，形勢嚴峻。國家安檢總局下發通知，要求各地要加強安全生產，堅決遏制重特大事故的發生。分析事故的原因，井下火區啟封未制定安全措施也好，無風操作導致瓦斯積聚也罷，無一不反映出單位在安全管理方面的薄弱程度。我認為，加強安全生產首先要在安全管理上下足功夫，以安全管理促進安全生產。
事故的頻發給各方面帶來的影響是不可估量的，輕則人員傷亡，家庭陷入無限悲痛之中，重則影響企業的持續健康發展，進而危及社會的和諧穩定。當前“安全生產”并沒有做到“生產安全”，與之息息相關的安全管理存在很大漏洞。作為管理，涉及生產的角角落落，滲透與生產的各個環節。安全管理的健全可以將隱患消滅于萌芽之中，又可以在危難之時拯救生命于水火之中，是安全生產的“保護神”。在某種程度上講，安全管理不僅是單位員工對自身權益的訴求，更是單位對社會承擔的應有責任。加強安全管理須從以下幾個方面抓起：
第一，更新理念抓積極因素。單位要將“以人為本”作為工作的切入點，開展具有針對性的長期細致的工作，將安全工作預防的重點前移到加強安全教育，提高員工素質的環節上來。當前，部分礦業單位員工多為民工，文化水平低，安全意識差。單位可以通過認真開展“糾三違”、“安全生產月”、“安全知識競賽”等多種形式，有效提高全員安全生產意識，從根本上改變“要我安全”到“我要安全”思想的徹底轉變。
第二，落實責任抓網絡建設。安全生產責任制的落實，是有效控制安全生產事故的中心工作。而落實的途徑，則是依靠合理的安全管理網絡，將安全生產責任橫向劃分、落實到邊;將安全生產目標逐層分解、鑒定到底，使各個下屬小單位安全目標實現，以確保安全總目標實現。分析導致事故的原因，責任人對所負責任不明確，出現責任“真空”區，對出現的安全隱患熟視無睹，終釀事故。單位應由上至下逐級建立安全生產委員會、安檢管理職能部門、安全生產領導小組、專職安全員和兼職安全員，逐級細化責任并簽訂目標責任書，通過定期生產安全例會，保證上層安全生產決策暢通落實和生產現場的安全信息及時反饋。
第三，風險評價抓源頭控制。安檢部門和單位通過對危險源的劃分和預評價，找出存在的危險因素，然后有的放矢，采取必要的安全對策加以解決，從危險源源頭上加以控制，來達到安全生產目標。單位要依據自身特點，將整個生產流程劃分若干單元，然后進行風險評價，對不可接受的因素，及時拿出相應對策和資金進行整改，例如完善井下通風系統、購置塵毒檢測儀、完善除塵設備、安裝監控系統等等;而對不能接受的危險，則告知員工可能發生的后果以及應如何預防和規避。
第四，加強監督抓隱患整改。監督檢查是安全生產管理工作的一項保證措施，是安全管理網絡里的雙向載體。不少生產中違規違章操作以至于造成事故。便是監督檢查的缺失帶來的。安檢部門和企業單位應通過設立舉報電話、舉報信箱和設立“曝光臺”等形式，對安全決策的實施進行監督，同時根據監督檢查反映的問題及時向決策層反饋最新安全信息，以及時發現危害因素，快速現出安全隱患。
第五，總結工作抓整改提高。單位通過階段性的總結和評比找出差距，尤其是在言論理念和行為意識、客觀環境和管理技術方面的差距，找出安全管理中的漏洞，作為下一階段應解決的問題，以達到提高整體安全管理水平的目的。
綜上所言，安全管理涉及預防工作、責任落實、隱患排查、風險評價等諸多環節，環環相扣，缺一不可，構成了安全管理群策群力的龐大體系。它是維護安全生產的基礎，是保障員工生命安全、單位穩定發展的根本之策，是落實科學發展觀、促進社會和諧穩定的具體體現。若不想“安全生產”成為一句空話，就必須以安全管理促進安全生產。