優秀駕駛員的發言稿（通用3篇）

優秀駕駛員的發言稿 篇1

　　1991年，我開始從事汽車駕駛工作。20年來，我在領導和同志們的關懷幫助下，在交管部門及協會的指導下，各方面均有進步。由于得到上級領導的信任，1998年我調至聯社辦公室為領導開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領導同志等一分鐘。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學習活動，同時堅持利用業余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經驗無私的傳授給年輕同志。

　　為領導服務，要嚴格要求自己，杜絕不良習慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進。同時，嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養等任意環節。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關的形象。截至目前，已安全行車30萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。

　　發揮共產黨員作用，嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關各項規章制度。團結同志，工作成績得到領導和同志們的廣泛認同。增強法律意識，遵守辦公室的規章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車，這樣不但養成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難。繃緊安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應該有的不良習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發生，避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應該把車輛當作自己的親密戰友，只有經常地悉心愛護它，它才會幫助你完成各項任務。我的經驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。“馬達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。

優秀駕駛員的發言稿 篇2

　　尊敬的各位、廣大市民朋友們、各位志愿者：

　　大家上午好！

　　今天很榮幸作為一名公務用車駕駛員代表在這里發言！

　　積極響應號召，爭當文明先鋒！這次在我市開展的“‘三公一租’做示范、斑馬線前顯文明”文明交通主題活動，倡導公職人員、公務車輛、公交車、出租車等重點群體做表率、做標桿、做引領，禮讓行人，共同推動形成“遵規守法、文明出行”的良好風尚。活動號召發出后，我們全體公務用車駕駛員都認為注重斑馬線前的文明這個細節問題提得非常及時，對我們創建國家文明城市提名城市起到非常重要的促進作用。要建設一個現代化的文明新密，需要我們全體市民共同努力，需要我們大家都從自己做起，從現在做起！

　　“以苦為榮勤奉獻，一言一行關形象。”作為一名市委機關的公車駕駛員，與同吃、同住、同工作的.時間甚至比文秘人員和家人的時間還要多，公車駕駛員的言談舉止在一定程度上影響著的聲譽和形象，代表了市委機關的形象。因此，我們公務用車駕駛員除了要認真履行崗位職責，還要全面樹立文明行車、安全行車的良好形象。為開車，我對自己要求十分嚴格，認真遵守辦公室的規章制度，嚴格遵守交通規則，安全駕駛、文明駕駛，切實維護的聲譽和形象，更是為維護城市的美好形象嚴格要求自己。

　　駕駛員是行車安全的第一責任人，也是行車安全的最后一道防線，責任十分重大。因此，在工作中，我們必須強化安全意識和文明意識，自覺遵章守紀，文明行車。勿以善小而不為，勿以惡小而為之。今后，我在駕駛過程中，保證做到：

　　1.機動車行經斑馬線時遵守各類交通法規和信號燈指示，行經無信號燈斑馬線時主動減速，遇行人正在通過斑馬線時停車讓行，不爭道搶行、不鳴笛催促。遇有前方車輛停車讓行時，不隨意變道、穿插。

　　2.帶頭開文明車，做文明人。不酒后駕駛，不超速行駛，不隨地吐痰，不向車窗外拋灑垃圾等。

　　這是一次文明互動的動員令，更是一場生命安全的接力賽，讓我們并肩參與，攜手同行，做好表率、做好標桿、做好引領，共同推動形成“遵規守法、文明出行”的良好風尚。

　　謝謝大家！

優秀駕駛員的發言稿 篇3

　　各位、各位師傅，大家好：

　　一年一度的春運工作即將開始，春節是中華民族最隆重的節日,這是全縣交通行業的一件大事，也是公路客運的一件大事，XX公司是我縣公路客運服務行業主要力量之一，承擔絕大部分的公路長途客運工作，春運期間客流、物流集中，運輸任務十分繁重，對我們來說既是艱巨的任務又是對我們安全工作的全面檢驗，也是我們義不容辭的責任。今天我們參加了這個非常重要的會議，首先感謝交警大隊的各位在百忙中犧牲休息時間為我們駕駛員安排春運安全再教育。鼓掌感謝。我們大家聆聽了各位對春運工作的安排和要求，會后我們一定要按照會議的要求，認真貫徹、組織、合理布置、周密協調，把這次會議的落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的始終，扎扎實實、安安全全地把春運工作做好，安全、優質、及時、有序地完成春運任務，讓人民群眾在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節。為此我們要做到：

　　一、加強組織、健全組織、做好春運準備工作。

　　年春運從1月14日開始，至2月22日結束，為期40天。春運期間我縣學生流、探親流、民工流等客流量急劇增加，形成客流高峰期，加之深冬初春惡劣天氣較多。為了加強對春運工作的，XX公司成立春運組，對我司春運工作進行統一組織、協調和指揮。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　組下設辦公室，辦公室設在運調科。

　　辦公室主任：

　　成員：

　　聯系電話：

　　各部門相關管理人員和司、乘人員要做到意識、組織、安全管理和認識三到位，認真做好客流調查和預測工作，按“以客為主、優質快捷、安全有序”的原則，組織充足并且符合要求的運力參加春運。根據我縣客流特點，運調科應制定春運應急預案，以保證春運工作圓滿完成，做到春運期間“旅客無滯留、安全無事故、優質無曝光”。特別是我們廣大駕駛員要從認識上擺正安全與效益的關系，充分認識到沒有安全就沒有效益這一通過無數的經驗教訓得來的真理。

　　二、分工

　　重點抓好春運工作組織與協調，召集、召開有關會議;

　　重點抓好生產經營工作，同時注意場內安全稽查;

　　重點抓好后勤保障工作;

　　重點抓好安全運調工作，同時關注生產經營情況;

　　重點抓好宣傳教育和財務資金安全工作。

　　干部要牢固樹立全局觀念，堅持現場辦公、現場解決問題，反對相互推委、扯皮，強調相互溝通、協調、支持。

　　三、加強安全管理，落實安全責任制，確保安全春運。

　　加強春運安全管理是春運工作的重中之重，各部門要牢固樹立“安全第一、預防為主”，嚴格落實國家和交通管理部門有關安全生產和運輸安全管理的各項規定，加強監督檢查，消除安全隱患，切實做好行車及場內事故預防工作，全力避免重、特大安全事故的發生，保障人民群眾生命財產的安全，要對過去發生的行車事故進行回顧反思，針對行車事故發生的高危時段、地段和高危駕駛員，制定切實可行的防范措施，認真做好“三把關一監督”工作。即：

　　1、 嚴格管理，杜絕營運手續不全的車輛進站;

　　2、嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站;

　　3、嚴格檢查，無客運從業資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。

　　嚴格監督，充分發揮安全檢查站的作用，病車、超員客車一律不準出站，保證安全。)

　　1、安全稽查組

　　組長：

　　成員：

　　主要職責：

　　一是負責在春運前對所有投入春運的車輛按照管理部門的要求進行一次全面的檢查、維修，對不符合安全要求的車輛堅決不予申領《春運臨檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。

　　二是認真落實安全生產責任制，強化對駕駛人的安全教育，組織駕駛人參加管理部門的資格審查、春運安全再教育學習、考核，申領《春運安全再教育合格證》。堅持現場安全監督和安全管理，嚴格禁止無《春運臨檢合格證》的車輛載客，嚴格禁止無《春運安全再教育合格證》和〈從業務資格證〉的駕駛人駕車，嚴格禁止疲勞開車、酒后開車、超速、超載和搶道行駛，嚴格禁止承包人私自聘用未經總公司安稽處考核的駕駛人駕車。

　　三是加強對車輛出車前、回場后的安全檢查，并教育駕駛人在行車途中對車輛進行安全檢查。要與修理廠密切配合，充分發揮車輛技術檢查站的作用，嚴格禁止車輛帶“脖上路。

　　四是做好駕駛人家屬工作，要求她們負責駕駛人到家后的飲食和休息，確保睡眠充足，飽滿。發現駕駛人情緒或身體不適等情況及時予以強制妥善處置。

　　五是根據我縣氣候和班線輻射區域等情況，及時做好防寒、防霧、防風雪、防凍等惡劣氣候的安全預防工作，對進入北京等北方的班車要配備防滑鏈條。

　　六是切實加強對易燃、易暴、危險化學品的宣傳、查堵工作，堅決把“三品”堵在車站、客車之外。