安全質量的培訓心得（通用3篇）

安全質量的培訓心得 篇1

　　通過這兩個月的安全與質量的教育培訓，我體會到安全的重要意義。我也從中學會了如何保護自身的安全、他人的安全、企業的安全，提高了我們的安全意識。我們對“安全”有了新的感悟與體會。

　　一、安全的重要意義

　　“安全“對于個人來說，是健康、生命的保障。如果一個人沒有安全意識，不珍惜健康、生命，是對個人的不負責，對家庭的不負責。“安全”對于企業來說，是生存發展的`基礎，安全管理是項目中最重要的任務。一個企業如果沒有安全意識，做不到防微杜漸，那么這個企業必定存在危險隱患，將來必將給企業帶來重大損失。“安全”對于國家來說，是構建和諧社會的前提，是國家發展，繁榮昌盛的保障。

　　二、安全與質量的關系

　　在工程中，“質量”不僅僅是物質本身的優劣，還與施工過程中管理、技術操作、組織設計等工作存在緊密的聯系。因此質量的好壞決定安全與否，安全管理是保證質量的前提。兩者之間相輔相成。一個企業、一個單位、一個工程的安全管理有缺陷將會導致質量問題的的發生，同樣如果企業、單位出現質量問題也必然存在安全隱患。因此我們必須做到安全、質量同時抓。

　　三、如何避免危險

　　我們如何避免危險的發生，保證工程上的安全呢?我們不僅要有高度的工作責任，更要有良好的思想道德，始終堅持“安全第一、預防為主、以人為本、綜合治理”的原則，始終把安全放在第一位。對于企業始終嚴格按要求、按規程、按法律貫徹安全管理，做到層層把關，不要為了得一時之利，而跨程序，跨工序施工，導致風險隱患的發生。

安全質量的培訓心得 篇2

　　首先、作為一名品管管控人員，必須要對所從事行業制造程序、作業標準以及客戶的使用要求、產品結構有足夠的了解，且對所從事行業常見的產品缺陷有透徹的了解。比如：壓鑄件出現氣孔，作為品質管控人員必須要知道產生氣孔的原因主要是：

　　1.內澆口速度過高，湍流運動過劇，金屬流卷入氣體嚴重；

　　2.內澆口截面積過小，噴射嚴重；

　　3.內澆口位置不合理，通過內澆口后的金屬立即撞擊型壁、產生渦流，氣體被卷入金屬流中；

　　4.排氣道位置不對，截面積不夠，造成排氣條件不良；

　　5.大機器壓鑄小零件，壓室的充滿度過小，尤其是臥式冷壓鑄機上更為明顯；

　　6.鑄件設計不合理。a形成鑄件有難以排氣的部位；b局部部位的壁厚太厚；

　　7.待加工面的加工量過大，使壁厚增加過多。；

　　8.熔煉金屬中含有過多的氣體，熔料溫度過高。

　　從鑄造工藝角度綜合分析，預防氣孔的生成，消除氣孔和氧化夾雜，可用以下三方面著手：

　　1）、“預”：就是要防止水分及各種污染物進入坩堝或熔爐中

　　2）、“排”：就是要排除鋁液中的氧化夾雜和氫氣，因為只有有效去除懸浮在鋁液中的彌散狀的夾雜物（主要是AL2O3），才能防止鋁液增氫，消除去氫障礙，從而獲得純凈的

　　鋁液，壓鑄出合格的鑄件。“渣既盡，氣必除”說的就是這個意思。

　　3）、“溶”：就是要使鋁液中的氫在凝固時能夠部分或全部地固溶在合金組織中，不致在鑄件中形成氣孔只有這樣，才能及時發現問題，及時查出其產生原因所在，并實施行而有效的措施加以改善，甚至將異常扼殺在萌芽狀態中，真正作到“預防為主，防檢結合”的目的。

　　第二、品管人員要經常以5W2H（任務/方向what（做什么）要做的是什么？該項任務能取消嗎？取消不必要的任務；目的why（為什么）為什么這項任務是必須的？澄清目的；位置where（在何處做）在哪兒做這項工作？必須在那兒做嗎？順序when（何時做）什么時間是做這項工作的最佳時間？必須在那個時間做嗎？改變順序或組合；人員who（誰來做）誰來做這項工作？應該讓別人做嗎？為什么是我做這項工作？方法how（怎么做）如何做這項工作？這是最好的方法嗎？還有其他方法嗎？簡化任務；成本howmuch（花費多少）現在的花費是多少？改進后將花費多少？選擇一種改進方法；）和4M1E(人（MAN）、機（MACHINE）、物料（MATERIAL）、方法（METHOD）、環境（ENVIRONMENT）)的思維方法去觀察現場，去進行品質管控，只有這樣才能隨時發現品質改善的契機，提高品質管控力度和工作效率；隨時了解制程的真正品質狀況，從而進行有效的管控。其中4M1E應該重點關注以下幾點：

　　1）、人：各工作崗位是否有換人，尤其是機臺操作員和產品檢驗人員？作業員、檢驗是否了解此工序容易產生的不良從而加嚴確認以免再次發生？是否為上崗檢定人員？測量人員是否有經過專業培訓？

　　2）、機：機器設備是否穩定？有無維修，有無帶病運行記錄？有無修模、換模或調整工藝參數？產出品質如何？

　　3)、物料：物料成分是否合格？有沒有特別標示？有沒有合格報告？明確區分不合格物料，防止混淆。

　　4)、方法：作業員的作業手法是否與作業指導書、工藝參數所管控的要求相符合？作業員是否知道不按作業手法作業的后果？如不符合時，是否應強制要求？各工序作業手法可否改進？是否有更好更有效的方法作業？新產品生產時、修/改模后、更換機臺或工裝夾具時、變更操作人員時等等情況.，是否保留首件，產品批量生產完后是否保留末件？檢驗人員是否按檢驗標準、控制計劃以及QC工程圖的控制要求進行巡檢、抽查？是否有試加工（裝配）動作？檢驗人員有沒有經過培訓。量測器具是否有及時校準？

　　5）、環境：生產現場的各類產品狀態是否有必要的標識，尤其工作臺上的不良品的區分是否合乎要求？是否有混料的危險？各工站的光線如何？各工作臺的5S狀況如何？不足之處是否與現場主管檢討過

　　第三、有的放矢

　　不要盲目的發表意見，要做到有理有據，這也是避免項目組內成員產生爭執和不理解的前提。在提出意見和建議前，最好做一下調查，收集一些資料和數據，或者和大家深入的聊一聊，開一些交流會，座談會，收集到一線開發人員的真實感受，不要自己一覺得有問題就沖出來，這樣肯定會被別人反感，也會降低大家對品質人員的認同和信任感。

　　第四、溝通再溝通

　　其實很多問題都是發生在溝通上，我覺得溝通好了，起碼可以解決70%的問題。多為大家提供交流和溝通的機會，比如，發起一個交流會，讓組內同事互相培訓，形成一個良好的內部學習交流氣氛。另外，什么也比不過面對面的溝通，拋棄聊天工具和E-mail吧，走過去，和你的同事一起好好聊聊，吃飯的時候，坐車的時候，你會發現很多深入的問題的。

　　第五、建立完善的品質控制系統，并將質量的關鍵——事前預防；質量的實現——過程控制；質量的標準——顧客滿意；質量的目標——追求卓越等思想理念融入其中，形成從供應商管理到制程品質管理，直至遠及客戶管理的整個顧客滿意過程（COP）、支持過程（SP）、經營/管理過程（MP）的過程品質管理鏈，以PDCA戴明環形成環環相扣，不斷提升與改善，從體系上保證產品和服務的品質。

　　第六、全員參與，落到實處

　　事實上，在一個公司里，質量問題和所有人密切相關，品管部門的工作是調動所有部門的人一起來預防和監督。它包括高層領導的決心和公司和每一位員工的參與。管理層與其高層管理者由于其特有的影響力，對一個系統能否順利推行起著舉足輕重的作用，而基層員工更應牢固樹立“質量第一”的管理思想，精益求精，做到好中求多、好中求快、好中求省，嚴格遵守操作規程，認真做好自檢和互檢，及時發現問題，將發現的質量問題及時通知下一崗位，做到人人把好質量關，對產品質量要認真負責，確保表里如一，嚴禁弄虛作假。管理人員則應認真灌輸基層及一線員工的“質量三確認原則”理念，要求每一位員工“確認上工序零部件的加工質量，確認本工序的質量要求，確認交付與下工序的.產品質量”把上道工序當作我們的市場，經濟中的“賣方”，下道工序是上道工序的“買方”，是上道工序的“客戶”，將單純的事后控制轉變為事前控制，事中控制，事后總結提高的模式，以提高員工的工作質量，使產品得到有效的保證，從而實現“不接受不良品，不生產不良品，不放行不良品”的“3N”的質量控制目標，而不是空洞的說“人人必須重視質量，有質量意識”，要揭示個人工作一個小小不符合要求可能給公司造成的轉化為金錢的巨大損失，要求每個人做每件事時首先了解要求，并使所做的每一步符合要求，讓其明白這是對公司品質管理的一大貢獻。人是生產者，把握著產品質量的量度，是影響質量的主要因素，所以員工從思想上必須有所認識，意識到質量的重要性。記得在海爾公司流行的一句名人名言“什么叫做不簡單？能夠把簡單的事情天天做好就是不簡單；什么叫做不容易？大家公認的非常容易的事情非常認真的做好就是不容易”。雖然我們一線的操作者每天重復著同樣的工作，但又有幾個能把那份工作認認真真、一絲不茍的做好的呢？

　　第七、管制質量，重在預防

　　預防的本身必須能夠追溯到產品的開發設計，一個產品質量的好壞，其實開發、設計時已經決定了它的質量，制造過程與品質管控過程只是去實現產品設計的過程，這就如同堵洪水，是在洪水到來之前建立堤壩、修防護林、搞環保建設呢？還是等洪水侵襲到家門口才去補救呢？很顯然，前者環保式的方法更經濟、實用。所以，一款壓鑄件，特別是汽車類的新產品在投產之前必須經過試樣、試產到小批量生產個個環節都不應該省略，并在此過程中嚴格按照ISO/TS16949：20xx的五大工具（FMEA、PPAP、APQP、SPC、MSA）要求進行實施，只有這樣才能將一些潛在的影響生產的質量問題控制在萌芽狀態，才能不斷完善、提高工藝能力，最終達到企業所追求的QCDMS（質量、成本、交期、士氣、安全）的目標要求。

　　第八、品質文化建設。品質管理始終強調的是每個人的心態問題，要搞好質量，首先得具備端正的心態，尊重項目組內同事，不要把自己定位為監工，要把自己定位為服務員。如果你真的是從心里想幫助大家把事情做好，而不是教訓別人，大家會感受到的。很多時候，調整好自己的心態才是難點。然后認認真真做好每一件事，革除工作中的“馬虎”，從而形成一種品質文化、品質理念，品質是人做出來的，如果人對品質理念或態度出現偏差，則品質體系再完善、品質控制方法再先進，都是沒有用的。另外，作為品質人員必須牢記品質不是人云亦云，而是依法執法。

　　第九、循序漸進規范制定好了，不要一下子就想完全推行到底。畢竟要改變別人已有的習慣，是會讓別人不舒服的，所以要循序漸進，分期分批，一點點來，習慣慢慢的就被改變了，這樣大家就不會太抵觸。而且，在分期分批推行規范的過程中，別忘了不斷收集反饋意見，不斷改進和修正規范，規范可不是單憑個人說是什么就是什么的，一定要收集大家的意見，達成共識，這樣才有被大家執行的基礎。

　　第十、在品質管控活動中，合理用好兩圖一表、樣板管理與看板管理以及統計技術。總之，品質管理，它可以說是一種應用哲學，它主要取決于我們關于品質的理念和態度

　　當然在品質管控活動中，也遇到了許多比較矛盾的問題，比如：現場品控時，如果發現操作工作的錯誤是要當場就指出并勸其立即改正呢還是直接找到車間主任或是班組長由他們來制止呢？不過如果是后者工人可能就會認為你是打小報告，從而更抵觸你的。我就看過有工人和品控員漫罵的場面。在處理之類事時，我覺得這要看操作工錯誤的大小程度：

　　1、小的要當場令其停止立即改正，而不是"勸其立即改正"；

　　2、中、大的按第一條處理，同時傳達到生產各級管理人員，上報質保部門備案；

　　3、嚴重的立即請示質保部門，停產召開現場質量分析會。

　　對企業質量管理的建議是：

　　1、形成有效的質量監督機制，質管人員一定要"高人一等"，才能行使質量一票否決權。

　　2、加強質量考核。在全公司員工的工資構成中，設質量考核工資，在生產系統推行質量考核管理。質量日報表，質量分析，月度質量檔案歸檔，月度質量報表，月度質量考核。3、質量一票否決制。

　　1）原輔材料驗收合格放行，方可入庫使用。

　　2）中間產品驗收合格放行，方可進入下道工序生產。

　　3）成品驗收合格放行，方可入庫發貨。特殊放行由相關副總簽字放行，必要。時由總經理簽字放行，質保部做好備案并跟蹤。

　　重大質量問題以及直接影響產品安全、質量的任何行為質保部人員有權先行處理或直接責令停止，再上報或協調處理。

　　以上，是本人在這四年品質管控工作生涯中一些經驗總結與心得體會。

安全質量的培訓心得 篇3

　　期待已久的生產實習環節終于來到了，我們工業工程專業全體師生在南院3教101教師進行了實習動員。班主任龔老師對這兩周的實習內容做了簡要的介紹，教研室主任陳老師對實習做了詳細的安排并提出了幾點要求。同學們認真記錄并承諾遵守實習要求，積極認真的投入到實習環節中來。

　　實習的第一站是在湖南地區享受盛名的株洲齒輪有限責任公司，一早我們包車集體到達株洲，在前校友（現株齒精益生產部主任）的細致安排下，在會議室接受了入廠教育及精益生產介紹。

　　株洲齒輪有限責任公司是由株洲齒輪股份有限公司和湘火炬共同出資組建的合資公司，20xx年十二月二十二日注冊成立，是以生產重型汽車、中型汽車、輕微型汽車總成、齒輪及軸為主的大型專業化公司。主要開發和生產中重型卡車橋齒輪、中重型分動器、中型卡車變速箱、轎車變速器、發動機齒輪等產品系列。實現了產品從制坯到成品整個工序由先進技術嚴格控制，齒形加工的銑、刨、滾、插、磨、珩、軋、精鍛裝備齊全，關鍵工序采用數控機床、加工中心、組合機床，熱處理全部采用計算機控制，以保證產品內在質量。重型卡車橋齒輪和重型分動器處于國內領先地位。一流的產品質量，優良的企業信譽，使公司贏得了一大批國內最優秀的整車廠和主機廠的青睞與贊譽。公司在全國擁有20xx多個維修服務網點，是中國汽車齒輪行業7個優秀供應商之一。

　　公司秉承“持續創造高于競爭對手的市場價值”的經營理念，致力于成為國內最大最強的橋齒輪、分動器專業公司和主要的OEM配套基地，成為國內先進的轎車變速器制造企業，并決心用戰略去實現“為市場創造價值、為員工創造價值、為股東創造價值”的企業宗旨，立志成為國內領先、具有國際競爭力的汽車齒輪專業企業。

　　人力資源部的葉部長熱情的接待了我們并進行了工廠介紹，他說：“株齒公司能取得今天的成績，是公司領導正確領導和公司全體員工辛勤工作，共同努力的結果。同時也與公司積極竟取的企業文化是分不開的。公司秉承“快樂競爭，事在人為；堅定執行，天道酬勤。”以及奉行“為市場創造價值，為員工創造價值，為股東創造價值”的信條。株齒不斷改革創新并積極引進國外先進的設備技術，融為己用，堅持發展強勢拳頭項目，并在機械齒輪相關衍生行業進行了初步涉及。公司技術隊伍建設健全，與湖南大學、中南大學進行技術掛靠，邀請國外專家到公司現場講學。營銷隊伍年齡結構合理，具有另一般敏銳的市場洞察力及捕捉能力，也是株齒近幾年銷售記錄屢被刷新的保障。

　　聽完葉部長對公司整體的簡單介紹后，我對株洲齒輪場有了比較好的印象，感覺這是一個積極向上的企業，它有著很強的生命力。當然我們工業工程專業的實習還是要多關心些與自己本專業相關的內容。接下來精益生產推進部的謝部長給我們介紹了目前公司正在實行的精益生產情況。由于精益生產方式在該公司還是剛剛起步階段，存在許多尚需改進的地方，他希望我們工業工程專業的學生結合專業知識，用專業眼光來提出問題并給出解決問題的方案，進行現場工作分析，并填寫《問題發現與解決方案表》。精益生產是制造業企業謀求利益最大化必需采用的生產方式，在國外已有多年的發展歷史，并被像豐田、通用這樣的國際大型制造業企業成功運用發展。面對近幾年汽車齒輪行業的毛利率持續走低和汽車市場對廠家的開發能力和交付能力要求越來越高等市場壓力，公司就必須具備一流的低成本制造能力和快速反應能力，精益生產是解決上述難題的唯一工具。因此，株齒公司于20xx年9月導入精益生產，并取得了令人注目的成績。株齒根據企業自身情況，講推廣改進過程分為了四個階段：

　　第一階段：導入期（20xx年9月—12月），在這個時期中，公司成立了精益生產推進部，舉辦了大量的精益生產思想和知識的培訓，利用單件流、標準作業、工序內造就品質等精益生產工具，成功地設計和實施了橋齒輪分廠的兩條精益生產線。

　　第二階段：試行期（20xx年1月—月），在這個時期中，按精益生產的思想完成了橋齒輪分廠設備布局，增加了5S、TPM管理、時間管理、目視管理等精益生產管理工具，橋齒輪分廠生產制造周期縮短了48%，萬元產值在制品占用額度下降47%，人均效率提高30%。

　　第三階段：推廣期（20xx年11月—20xx年3月），在第二階段成功經驗的基礎上在全公司范圍內推廣精益生產，完成了變速器分廠、特種傳動事業部VOLVO生產線的設備布局和搬遷。

　　第四階段：改善和提高期（20xx年3月至今），在這個階段中，公司全面推行5S、TPM、標準作業、單件流、目視管理、品質改善、時間別管理等精益生產工具的應用，推行持續改善活動，人月均提案超過1條，參與率達95%，大大提高了公司的生產能力和現場活力，變速器分廠在制品下降36%，生產周期由8。95天縮短到5。7天，同時，通過在特種傳動事業部實施快速換產使換產時間縮短50%，產能提高了10%，在轎車變速器事業部利用JIT、看板拉動使機加工生產生產周期由14。4天縮短到6。7天，裝配線生產節拍由210秒縮短到170秒。

　　總之，公司通過兩年多對精益生產的摸索和實踐取得了較大的成績，20xx年銷售收入由20xx年的2。3億提高到4。56億，增長速度占同行業第一。公司堅信只要充分利用好精益生產工具，堅持持續改善活動，就一定能夠不斷地消除浪費、創造價值，實現20xx年銷售收入7億的經營目標。”