小區(qū)非機動車管理方案（精選31篇）

小區(qū)非機動車管理方案 篇1

　　1、目的

　　保證非機動車存車秩序，保障存車安全。

　　2、范圍

　　適用于嘉園物業(yè)區(qū)域非機動車管理。

　　3、職責

　　3.1安管隊負責對各項目非機動車管理過程和服務質(zhì)量進行監(jiān)控檢查。

　　3.2安管隊長負責指導、檢查非機動車的日常管理工作。

　　3.3管理處主任負責非機動車的日常管理工作。

　　4、實施程序

　　4.1非機動車輛進入后統(tǒng)一停放在指定停放區(qū)，嚴禁亂停亂放。車主應自覺服從車場管理員的指揮，共同維護好交通秩序。

　　4.2非機動車出入小區(qū)須嚴格遵守交通規(guī)則，注意交通安全。小區(qū)范圍內(nèi)不準洗車。

　　4.3小區(qū)只提供非機動車停放場地，不收取任何費用。請車主自行鎖好車輛、保管好停車牌及車上物品，避免車輛、財物丟失。

　　4.4嚴禁外來非機動車輛進入小區(qū)。

　　4.5緊急情況下，車輛管理員可拒絕任何非機動車進入小區(qū)范圍。

　　4.6協(xié)助公安機關嚴厲打擊盜竊非機動車的犯罪活動。

　　4.7管理處將定期清查無證無照和無主非機動車，一個月內(nèi)無人認領的按公安機關有關制度處理。

小區(qū)非機動車管理方案 篇2

　　為了保障住戶財產(chǎn)的安全和小區(qū)治安秩序的穩(wěn)定，與業(yè)主共同創(chuàng)造一個優(yōu)美的環(huán)境，特制定此非機動車輛管理規(guī)定:

　　1.非機動車輛必須按指定的位置集中停放，嚴禁在消防通道及其它地方隨意停放；

　　2.業(yè)主非機動車輛必須停在指定車庫一層出口處位置，并由車主做好防盜措施；

　　3.非業(yè)主機動車輛統(tǒng)一停放在車庫出入中外泊車處，由車主自行鎖好車鎖，物品車輛自行保管；

　　4.為了不影響小區(qū)環(huán)境，破舊自行車一律不得停放在小區(qū)內(nèi)；

　　5.摩托車在小區(qū)車場內(nèi)行駛時速不得超過15公里，統(tǒng)一停放在一層出口處；

　　6.非機動車輛停放后，駕駛者不得在停放點逗留

　　7.不得在小區(qū)內(nèi)、車場內(nèi)練習駕駛摩托車，更不得在非機動車輛停放點維修任何車輛；

　　8.非機動車輛停放時，車主應聽從安全管理人員安全管理，并作好安全防護措施，如有丟失后果自負；

　　9.因不遵守車輛停放規(guī)定而造成車輛損傷或遺失的，管理處概不負責；

　　10.嚴禁破壞他人車輛，拆取他人車輛零件，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)須照價賠償并移交派出所處理；

　　11.如長時間無人使用停在自行車停放點并且占用通道的`車輛，管理處將定期清理并作無人認領處理；

　　12.非機動車輛停放點為管理處為廣大業(yè)主提供的免費停車位，請大家愛護相關停放設施。

小區(qū)非機動車管理方案 篇3

　　1.目的

　　為了維護小區(qū)交通秩序，保持整潔有序的小區(qū)環(huán)境，保障住戶非機動車輛安全。

　　2.范圍

　　管理處

　　3.方法和過程控制

　　3.1如開發(fā)商未規(guī)劃建設非機動車停放點，物業(yè)管理處根據(jù)停放需要，在征求業(yè)主意見的基礎上合理規(guī)劃、提供非機動車輛停放點，供住戶停放自行車之用。

　　3.2管理處安全管理責任人員定期組織相關人員對車輛停放情況進行監(jiān)督檢查，清理亂停亂放車，并對住戶做好宣傳解釋工作。

　　3.3現(xiàn)場安全管理員負責指引非機動車輛有序停放，對不按指定位置停放的車主有責任糾正該車主錯誤行為，并引導其正確停放。

　　3.4小區(qū)非機動車輛停放點位置:

　　一期指定停放點:靠一號崗南外圍墻綠化帶，40平方米。

　　二期指定停放點:杜鵑苑北停車位，占車位6個。

　　羅蘭苑外西南角，卸貨區(qū)旁，占地30平方米。

　　羅蘭苑外東北角停車位6個。

　　三期指定停放點:蘭花苑東門旁車場，占車位4個。

　　紫竹苑東面綠化帶旁，占地40平方米。

　　四期指定停放點:丁香南門靠東架空層下，占地40平方米

　　荷花苑西架空層下靠墻角，占地40平方米

　　五期指定停靠點:玉蘭苑東門架空層下靠墻根，占地30平方米

　　3.5現(xiàn)場懸掛的非機動車停放管理規(guī)定內(nèi)容:

　　一、非機動車輛必須按指定的位置集中停放，嚴禁在消防通道及樓梯間內(nèi)隨意停放。

　　二、車輛停在指定位置，駕駛者需做好防盜措施，如有不鎖車輛停放時，車主應主動與安全管理人員聯(lián)系，協(xié)助看管，如因不遵守車輛停放管理規(guī)定而造成車輛損失的，其后果車主自行負責。

　　三、自行車在小區(qū)內(nèi)行駛時速不得超過15公里。

　　四、為了不影響小區(qū)環(huán)境，破舊自行車一律不得停放在小區(qū)內(nèi)。

　　五、不得在小區(qū)內(nèi)練習駕駛摩托車。

　　六、童車不得與成人車輛混雜停放，須停放在指定的童車位置。

　　七、嚴禁破壞他人車輛，拆取他人車輛零件，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)須照價賠償并移交派出所處理。

　　八、如長時間無人使用停在自行車停放點并且占用通道，或停在樓梯間的車輛，管理處將定期清理并作無人認領處理。

小區(qū)非機動車管理方案 篇4

　　第一章總則

　　第一條（目的和依據(jù)）

　　為了加強非機動車管理，保障道路交通安全和暢通，保護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

　　第二條（適用范圍）

　　本市行政區(qū)域內(nèi)非機動車的生產(chǎn)、銷售、登記、通行以及相關管理活動，適用本辦法。

　　第三條（職責分工）

　　市公安局是本市非機動車管理的行政主管部門。公安機關交通管理部門具體負責非機動車的登記和通行管理。

　　質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負責非機動車生產(chǎn)質(zhì)量的監(jiān)督管理。

　　工商行政管理部門負責非機動車銷售的監(jiān)督管理。

　　經(jīng)濟信息化、建設交通、環(huán)境保護、城市管理行政執(zhí)法、殘疾人聯(lián)合會等部門和單位按照各自職責，做好非機動車管理相關工作。

　　區(qū)、縣人民政府負責組織相關部門做好轄區(qū)內(nèi)非機動車道路停放管理工作。

　　第四條（調(diào)控措施）

　　本市根據(jù)城市道路交通發(fā)展需求和環(huán)境保護實際情況，對特定種類的非機動車實行總量調(diào)控或者采取淘汰措施。

　　第二章非機動車生產(chǎn)、銷售管理

　　第五條（安全技術(shù)要求）

　　在本市生產(chǎn)、銷售的非機動車應當符合有關國家標準。

　　電動自行車國家標準中的電動機功率、殘疾人機動輪椅車國家標準中的汽油機排量等推薦性項目，在本市強制執(zhí)行。

　　第六條（產(chǎn)品目錄）

　　本市對符合國家和本市標準要求的電動自行車、殘疾人機動輪椅車實行產(chǎn)品目錄管理制度。因不符合國家和本市標準要求而未納入產(chǎn)品目錄的電動自行車、殘疾人機動輪椅車，不得在本市銷售和登記上牌。

　　電動自行車產(chǎn)品目錄由市經(jīng)濟信息化委會同市質(zhì)量技監(jiān)局、市工商局、市公安局、市環(huán)保局等部門以及相關行業(yè)協(xié)會編制。殘疾人機動輪椅車產(chǎn)品目錄由市經(jīng)濟信息化委、市殘疾人聯(lián)合會會同市質(zhì)量技監(jiān)局、市工商局、市公安局、市環(huán)保局等部門編制。

　　電動自行車產(chǎn)品目錄、殘疾人機動輪椅車產(chǎn)品目錄應當載明生產(chǎn)企業(yè)、品牌、型號、定型技術(shù)參數(shù)等項目，向社會公示安全性能良好的產(chǎn)品，并適時更新。

　　第七條（變更技術(shù)參數(shù)）

　　已經(jīng)納入產(chǎn)品目錄的電動自行車、殘疾人機動輪椅車的技術(shù)參數(shù)發(fā)生變更的，負責目錄編制的部門應當重新進行核定。

　　生產(chǎn)者擅自更改定型技術(shù)參數(shù)的，其相應產(chǎn)品從產(chǎn)品目錄中刪除。

　　第八條（銷售承諾）

　　電動自行車、殘疾人機動輪椅車的銷售者，應當在銷售場所醒目位置公示現(xiàn)行有效的產(chǎn)品目錄，并通過店堂告示、銷售憑證中載明等方式，向消費者承諾其銷售車輛已納入產(chǎn)品目錄，符合本市登記上牌條件。

　　消費者購買的電動自行車、殘疾人機動輪椅車因未納入產(chǎn)品目錄無法在本市登記上牌的，可以依法要求退貨。

　　第九條（禁止拼裝、加裝、改裝）

　　禁止單位和個人從事下列行為：

　　（一）拼裝非機動車；

　　（二）在非機動車上加裝動力裝置、座位、高分貝音響或者擅自加裝車篷；

　　（三）改變非機動車排氣裝置的尺寸或者擅自更換動力裝置；

　　（四）拆除或者改動非機動車的消音、限速、尾氣處理裝置；

　　（五）其他更改非機動車定型技術(shù)參數(shù)、影響非機動車通行安全的拼裝、加裝、改裝行為。

　　禁止銷售拼裝、加裝、改裝的非機動車。

　　第十條（舉報投訴）

　　對違法生產(chǎn)、銷售非機動車的行為，單位或者個人可以向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工商行政管理部門舉報、投訴。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工商行政管理部門接到舉報、投訴后，應當依法及時查處。

　　對調(diào)查屬實的違法行為，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工商行政管理部門應當及時將查處情況通報市經(jīng)濟信息化委、市殘疾人聯(lián)合會等相關部門和單位。

　　第十一條（協(xié)調(diào)配合機制）

　　公安機關、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工商行政管理部門建立協(xié)調(diào)配合的執(zhí)法機制。

　　公安機關發(fā)現(xiàn)違法生產(chǎn)、銷售非機動車的，應當及時通知質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工商行政管理部門，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工商行政管理部門應當依法及時查處。對阻礙質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工商行政管理部門依法執(zhí)行職務的行為，公安機關應當依法予以制止和處理。

　　第十二條（環(huán)保要求）

　　電動自行車所有人應當將電動自行車的廢舊電池送交電動自行車生產(chǎn)者、銷售者處理，或者送交具有危險廢物處置資質(zhì)的單位集中處置。

　　電動自行車生產(chǎn)者、銷售者應當采取以舊換新等方式回收電動自行車的廢舊電池，建立回收臺賬，送交具有危險廢物處置資質(zhì)的單位集中處置。

　　鼓勵電動自行車生產(chǎn)者、銷售者采取以舊換新等方式回收廢舊電動自行車。

　　第十三條（殘疾人輪椅車的更新補貼）

　　本市對殘疾人機動輪椅車實行更新補貼制度。已經(jīng)登記上牌的殘疾人機動輪椅車送交指定單位回收的，由殘疾人聯(lián)合會按照規(guī)定給予補貼。

　　第三章非機動車登記管理

　　第十四條（登記車種）

　　下列非機動車，應當經(jīng)本市公安機關交通管理部門登記，取得非機動車號牌和行車執(zhí)照（以下稱非機動車牌證）：

　　（一）電動自行車；

　　（二）殘疾人機動輪椅車；

　　（三）人力三輪車；

　　（四）市人民政府規(guī)定應當?shù)怯浬吓频钠渌�非機動車。

　　自行車、殘疾人手搖輪椅車實行自愿登記，其所有人申請登記上牌的，公安機關交通管理部門應當予以辦理。

　　第十五條（申請登記上牌）

　　對本辦法第十四條第一款規(guī)定的非機動車，其所有人應當自購車之日起15日內(nèi)，到公安機關交通管理部門申請登記上牌，現(xiàn)場交驗車輛并提交下列材料：

　　（一）身份證、戶口簿或者單位營業(yè)執(zhí)照等合法有效的非機動車所有人身份證明；

　　（二）購車憑證或者其他非機動車合法來歷證明；

　　（三）非機動車整車出廠合格證明；

　　（四）公安機關交通管理部門要求提交的其他材料。

　　殘疾人機動輪椅車的所有人申請登記上牌的，應當?shù)匠Ｗ�戶口所在地的區(qū)、縣公安機關交通管理部門辦理，除前款規(guī)定的材料外，還應當提交本市殘疾人聯(lián)合會出具的相關證明。

　　第十六條（登記上牌的特殊要求）

　　殘疾人機動輪椅車僅限于符合條件的下肢殘疾人員申請登記上牌，每人可以登記一輛。

　　人力三輪車僅限于市政、環(huán)衛(wèi)等單位因作業(yè)需要申請登記上牌。

　　第十七條（登記上牌）

　　對申請登記上牌的非機動車，公安機關交通管理部門應當進行查驗。材料齊全、符合規(guī)定的，應當當場登記并發(fā)放非機動車牌證；不予登記上牌的，應當向申請人書面說明理由。

　　非機動車牌證由公安機關交通管理部門統(tǒng)一監(jiān)制。

　　第十八條（變更登記）

　　已經(jīng)登記上牌的非機動車有下列情形之一的，非機動車所有人應當向公安機關交通管理部門交驗車輛，申請辦理變更登記：

　　（一）更換車身、車架的；

　　（二）因質(zhì)量原因更換整車的；

　　（三）殘疾人機動輪椅車更換符合安全技術(shù)要求的動力裝置的；

　　（四）殘疾人機動輪椅車所有人的常住戶口所在地發(fā)生變動的。

　　第十九條（轉(zhuǎn)移登記）

　　已經(jīng)登記上牌的非機動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，非機動車的受讓人應當向公安機關交通管理部門交驗車輛，申請辦理轉(zhuǎn)移登記。

　　人力三輪車不予辦理轉(zhuǎn)移登記。

　　第二十條（注銷登記）

　　已經(jīng)登記上牌的非機動車被盜、遺失、滅失或者因質(zhì)量原因退車的，非機動車所有人應當向公安機關交通管理部門申請辦理注銷登記。

　　第二十一條（牌證換領、補領）

　　非機動車牌證損壞、滅失的，非機動車所有人應當向公安機關交通管理部門交驗車輛，申請換領或者補領非機動車牌證。

　　第二十二條（外省市非機動車登記）

　　外省市號牌非機動車需要在本市通行的，非機動車所有人應當按照本辦法規(guī)定向公安機關交通管理部門申請登記，取得本市非機動車牌證。

　　第二十三條（信息公開和便民措施）

　　公安機關交通管理部門應當將非機動車登記的條件、程序、需提交的材料和申請表示范文本等向社會公布，并采取增設登記辦理點、簡化辦理程序等方式，為市民辦理非機動車登記提供便利。

　　第二十四條（宣傳教育）

　　公安機關交通管理部門應當結(jié)合非機動車登記管理，對非機動車駕駛?cè)诉M行道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章的宣傳教育，增強其道路交通安全意識。

　　第二十五條（登記辦法）

　　非機動車登記的具體辦法，由市公安局另行制定。

　　第四章非機動車通行管理

　　第二十六條（通行車輛）

　　下列非機動車可以上道路行駛：

　　（一）已經(jīng)登記上牌的電動自行車、殘疾人機動輪椅車、人力三輪車；

　　（二）自行車、殘疾人手搖輪椅車；

　　（三）市人民政府規(guī)定可以通行的其他非機動車。

　　應當?shù)怯浬吓频男沦徿囕v，駕駛?cè)丝梢猿仲徿噾{證在購車后15日內(nèi)臨時通行。

　　禁止本條第一款、第二款規(guī)定以外的其他非機動車上道路行駛。

　　第二十七條（牌證使用）

　　駕駛已經(jīng)登記上牌的非機動車上道路行駛的，應當隨車攜帶行車執(zhí)照，并按照規(guī)定安裝非機動車號牌，保持號牌清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

　　禁止偽造、變造或者使用偽造、變造的非機動車牌證。禁止使用其他車輛的非機動車牌證。

　　第二十八條（基本安全要求）

　　駕駛非機動車上道路行駛的，應當保持制動器、夜間反光裝置等安全設施性能狀況良好。

　　第二十九條（一般通行規(guī)定）

　　駕駛非機動車上道路行駛，應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行的規(guī)定和下列規(guī)定：

　　（一）在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有劃設非機動車道的道路上，自行車、電動自行車在車行道右側(cè)邊緣線向左1.5米的范圍內(nèi)行駛，殘疾人手搖輪椅車、殘疾人機動輪椅車、人力三輪車在車行道右側(cè)邊緣線向左2.2米的范圍內(nèi)行駛。

　　（二）除法定可以借道行駛的情況外，不得駛?cè)霗C動車道。

　　（三）不得駛?cè)敫咚俟�路、高架道路、越江隧道和越江橋梁等禁止非機動車通行的區(qū)域。

　　（四）行經(jīng)人行橫道時，減速行駛，遇行人正在通過人行橫道的，停車讓行；行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路的，應當避讓。

　　（五）轉(zhuǎn)彎前減速慢行，伸手示意，有轉(zhuǎn)向燈的開啟轉(zhuǎn)向燈；超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛。

　　（六）不得實施其他影響安全行駛的行為。

　　禁止駕駛拼裝、加裝、改裝的非機動車上道路行駛。

　　第三十條（特別通行規(guī)定）

　　駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車上道路行駛，除遵守第二十九條規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：

　　（一）駕駛?cè)四隄M16周歲；

　　（二）最高時速不得超過15公里；

　　（三）非下肢殘疾人員不得駕駛殘疾人機動輪椅車。

　　第三十一條（載人規(guī)定）

　　自行車、電動自行車載人，應當遵守下列規(guī)定：

　　（一）駕駛自行車、電動自行車限載1名12周歲以下的未成年人；

　　（二）駕駛自行車、電動自行車搭載6周歲以下未成年人的，使用固定座椅；

　　（三）16周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。

　　第三十二條（載物規(guī)定）

　　非機動車載物，應當遵守下列規(guī)定：

　　（一）自行車、電動自行車、殘疾人手搖輪椅車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米；

　　（二）人力三輪車載物，高度從地面起不得超過2米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度不得超出車身1米；

　　（三）非機動車載物應當采取加固措施，防止發(fā)生貨物散落、飄灑等影響道路通行的情況。

　　第三十三條（道路停放）

　　在道路上停放非機動車，應當使用非機動車道路停放點。

　　各區(qū)、縣人民政府應當根據(jù)非機動車道路停放點設置規(guī)范，編制本區(qū)、縣非機動車道路停放點的設置規(guī)劃，指定專門管理部門落實非機動車道路停放點的設置工作，并組建專門管理隊伍，加強非機動車道路停放點的日常管理。

　　第三十四條（專用停車場地）

　　車站、碼頭、軌道交通站點等交通集散地以及醫(yī)院、學校、商場、集貿(mào)市場、步行街、影劇院、體育場館、展覽館等人員流動較多的場所，其管理者應當設置非機動車專用停車場地，并落實專人管理或者委托專業(yè)服務機構(gòu)管理。

　　第三十五條（非機動車保險）

　　本市鼓勵非機動車駕駛?cè)送侗５谌�者責任保險、人身傷害保險和財產(chǎn)損失保險。

　　第五章法律責任

　　第三十六條（指引條款）

　　違反本辦法規(guī)定的行為，《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《上海市道路交通管理條例》等法律、法規(guī)有處理規(guī)定的，從其規(guī)定。

　　第三十七條（對違法生產(chǎn)、銷售非機動車行為的`處罰）

　　違反本辦法第五條第一款規(guī)定，生產(chǎn)、銷售不符合國家標準的非機動車的，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工商行政管理部門按照《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《上海市產(chǎn)品質(zhì)量條例》的規(guī)定處理。

　　違反本辦法第六條第一款規(guī)定，銷售未納入產(chǎn)品目錄的電動自行車、殘疾人機動輪椅車的，由工商行政管理部門處5000元以上5萬元以下罰款。

　　違反本辦法第八條第二款規(guī)定，拒不退貨的，由工商行政管理部門按照《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》的規(guī)定處理。

　　第三十八條（對拼裝、加裝、改裝非機動車及其銷售行為的處罰）

　　違反本辦法第九條規(guī)定，從事經(jīng)營性拼裝、加裝、改裝非機動車或者銷售拼裝、加裝、改裝非機動車的，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工商行政管理部門按照各自職責處20xx元以上2萬元以下罰款。

　　第三十九條（對非機動車道路交通安全違法行為的處罰）

　　違反本辦法第十四條第一款、第二十六條第三款規(guī)定，駕駛無牌無證的非機動車或者禁止通行的非機動車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門處50元以上200元以下罰款。

　　違反本辦法第二十七條第一款、第二十八條、第二十九條第一款、第三十條、第三十一條、第三十二條、第三十三條第一款規(guī)定的，由公安機關交通管理部門處警告或者5元以上50元以下罰款。

　　違反本辦法第二十七條第二款規(guī)定，偽造、變造或者使用偽造、變造的非機動車牌證的，以及使用其他車輛的非機動車牌證的，由公安機關交通管理部門處50元以上500元以下罰款；情節(jié)嚴重的，處500元以上1000元以下罰款。

　　違反本辦法第二十九條第二款規(guī)定，駕駛加裝動力裝置的自行車、人力三輪車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門責令改正，處警告或者5元以上50元以下罰款；駕駛其他拼裝、加裝、改裝的非機動車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門責令改正，處50元以上200元以下罰款。

　　違反本辦法第三十三條第一款規(guī)定，非機動車未停放在非機動車道路停放點，影響其他車輛和行人通行且行為人不在現(xiàn)場的，公安機關交通管理部門可以會同城市管理行政執(zhí)法部門對現(xiàn)場予以清理。

　　第四十條（治安管理處罰和刑事責任）

　　違反本辦法規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　第四十一條（行政責任）

　　違反本辦法規(guī)定，相關行政管理部門及其工作人員有下列行為之一的，由所在單位或者上級主管部門依法對直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：

　　（一）不依法履行非機動車生產(chǎn)、銷售監(jiān)督管理職責，不依法查處違法生產(chǎn)、銷售非機動車行為的；

　　（二）不依法履行非機動車登記、通行管理職責，不依法查處非機動車違法通行行為的；

　　（三）無法定依據(jù)或者違反法定程序執(zhí)法的；

　　（四）其他濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的行為。

　　第六章附則

　　第四十二條（過渡期管理措施）

　　對本辦法公布前已經(jīng)購買但因未納入產(chǎn)品目錄不能登記上牌的電動自行車，其所有人在本辦法實施之日起6個月內(nèi)向公安機關交通管理部門申領臨時通行憑證的，可以自本辦法實施之日起3年內(nèi)上道路行駛，并遵守有關非機動車通行管理的規(guī)定；期滿后，不得上道路行駛。

　　前款管理措施的具體辦法由市公安局另行制定。

　　第四十三條（實施日期）

　　本辦法自20xx年3月1日起施行。20xx年9月19日上海市人民政府令第108號發(fā)布的《上海市非機動車管理辦法》同時廢止。

　　非機動車通行規(guī)定

　　守安全規(guī)定，按車道行駛：

　　駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規(guī)定。非機動車應當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側(cè)行駛。

　　橫過機動車道：

　　駕駛自行車，電動自行車，三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。

　　行駛時速限制：

　　殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

　　借道行駛：

　　因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。

小區(qū)非機動車管理方案 篇5

　　為了加強對小區(qū)規(guī)范管理，維護小區(qū)內(nèi)的生活秩序，保護業(yè)主合法權(quán)益，結(jié)合本小區(qū)的實際情況，特制定本規(guī)定。

　　1、室外停車場只用于業(yè)主及訪客非機動車輛的臨時停放，請按小區(qū)的指定區(qū)域整齊擺放。

　　2、室內(nèi)停車場采取登記管理制度，并請按小區(qū)規(guī)定時交納停車費，每月15-50元，視車型不同而定。

　　3、服從小區(qū)保安員的指揮，嚴格按照小區(qū)制定的道路行駛和停放。助力車、殘疾人機動輪椅車轉(zhuǎn)彎時，應當提前開啟轉(zhuǎn)向燈；駕駛過程中注意車速安全，請勿以手持方式使用移動電話；小區(qū)內(nèi)遇人時，應當減速比讓。

　　4、進入小區(qū)業(yè)主的非機動車輛應證照齊全，車況保持良好，應經(jīng)常檢查車閘、車鎖等，做到靈敏有效，如有損壞及時修理。

　　5、非機動車出入小區(qū)必須下車推行，注意交通安全。

　　6、在小區(qū)內(nèi)嚴禁非機動車亂停亂放，必須停到制定的車棚、車庫內(nèi)。

　　7、進入小區(qū)送貨的非機動車，禁止長時間停留在小區(qū)內(nèi)。

　　8、物業(yè)公司保衛(wèi)部將定期清理殘破、無證無照和無主的非機動車。一月內(nèi)無人認領的按公安機關有關規(guī)定處理。

小區(qū)非機動車管理方案 篇6

　　為進一步加強我市物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的車輛管理，規(guī)范物業(yè)管理區(qū)域車輛停放秩序，建立健全小區(qū)車輛管理長效機制，努力營造安全、暢通、有序、文明的交通環(huán)境，根據(jù)市委、市政府關于城市道路交通綜合整治的要求，結(jié)合我市實際情況，制定泉州市住宅小區(qū)車輛停放管理實施方案如下：

　　一、指導思想

　　從實踐“三個代表”重要思想和落實科學發(fā)展觀的高度出發(fā)，認真貫徹執(zhí)行國務院《物業(yè)管理條例》及《福建省物業(yè)管理條例》的有關規(guī)定及市委、市政府關于城市道路綜合整治要求，堅持綜合治理，標本兼治，建立長效管理機制，動員全體業(yè)主共同參與，加強住宅小區(qū)車輛規(guī)范化管理，營造安全、暢通、有序的交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　　通過合理規(guī)劃停車泊位和規(guī)范車輛停放秩序，建立區(qū)域性停車誘導系統(tǒng)，完善小區(qū)車輛停放管理機制，使住宅小區(qū)停車管理走向合理化、規(guī)范化、智能化、市場化的軌道，力爭解決車輛停車位不足、停車難問題。

　　三、工作措施

　　（一）根據(jù)住宅小區(qū)內(nèi)的實際情況，積極尋求住宅小區(qū)內(nèi)及周邊道路有效空間，劃分增加停放車位。科學合理規(guī)劃小區(qū)道路劃定停車位，有效增加小區(qū)的機動車停車位數(shù)量；合理利用住宅小區(qū)周邊道路空間，積極爭取公安部門及區(qū)政府的支持配合，盡量科學合理的在小區(qū)周邊道路和部分非主干道劃分停車位，緩解住宅小區(qū)車輛停放壓力。

　　（二）住宅小區(qū)要設置車輛通行、泊位以及單行等交通標識。各住宅小區(qū)要根據(jù)小區(qū)的具體情況設置單行或雙行車道，地下室出入口要標識“進”或“出”口通道，地面停車位要標識可停或禁停標志，通過住宅區(qū)內(nèi)的交通標識設置，使小車進入小區(qū)能通過交通標識誘導車輛通行，保證小區(qū)內(nèi)不塞車，交通順暢。

　　（三）加強小區(qū)業(yè)主車輛停放管理。業(yè)主大會要把車輛管理制度納入《業(yè)主規(guī)約》條文，在小區(qū)區(qū)域內(nèi)業(yè)主不得隨意設置隔離樁，允許停放在小區(qū)路面的`小車要自覺避讓車庫，確保停放在車庫內(nèi)的車輛出入通行，確保小區(qū)內(nèi)消防等安全通道行駛通暢，通過專項整治規(guī)范相關主體行為，強化有序管理，緩解住宅小區(qū)停車難矛盾，維護小區(qū)正常秩序。

　　物業(yè)服務企業(yè)與停車人應簽定車輛停放管理協(xié)議書，協(xié)議內(nèi)容應包括雙方當事人及機動車基本情況、雙方的權(quán)利和義務、收費價格、管理責任、管理期限、違約責任等內(nèi)容。

　　（四）加強住宅小區(qū)進出車輛管理。外來進出小區(qū)的機動車輛要逐一登記，進入小區(qū)要聽從保安人員的指揮，在指定的停車場、車位或車庫內(nèi)臨時停放，禁止在小區(qū)大門口、樓門口、消防通道、人行便道、綠地等場所停放，并做到隨叫隨到，不影響小區(qū)業(yè)主的正常出入通行。到訪人員的自行車、三輪車等非機動車輛，應按照劃定的位置或場所統(tǒng)一有序停放。未經(jīng)許可，大型載重汽車一律不得進入小區(qū)，以維護小區(qū)良好生活秩序。

　　（五）規(guī)范車輛收費。小區(qū)停車服務等專項服務收費，實行政府指導價，物業(yè)服務企業(yè)在取得業(yè)主大會同意，或與業(yè)主委員會簽署停車管理協(xié)議或在業(yè)主規(guī)約中補充約定，實施管理和收費。停車收費應當出具憑證。小區(qū)公用部位收取的停車費在扣除停車管理協(xié)議約定的管理費后歸全體業(yè)主共有，物業(yè)管理企業(yè)應當定期公布收費情況并接受業(yè)主的監(jiān)督。

　　（六）利用小區(qū)外停車的，物業(yè)管理企業(yè)應當在公安交通管理部門及街道、居委會的指導下，按照劃分的停車地點引導業(yè)主停車泊位。

　　（七）住宅小區(qū)物業(yè)服務企業(yè)是本小區(qū)區(qū)域內(nèi)車輛停放有序的第一責任人。各物業(yè)服務企業(yè)要加強車輛管理人員的業(yè)務培訓，做到文明管理，科學統(tǒng)籌，使業(yè)主滿意。

　　（八）業(yè)主、業(yè)主委員會要自覺遵守《業(yè)主規(guī)約》，維護、支持物業(yè)服務企業(yè)對小區(qū)車輛停放的管理。

小區(qū)非機動車管理方案 篇7

　　為提升我市老舊小區(qū)全面整治后的物業(yè)管理水平，鞏固各類改善工程成果，改善人民群眾的居住生活品質(zhì)，決定在市區(qū)范圍內(nèi)實施老舊住宅小區(qū)物業(yè)管理改善工程。現(xiàn)制定如下實施方案：

　　一、指導思想

　　以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞共建共享與世界名城相媲美的“生活品質(zhì)之城”的目標，堅持解放思想、敢為人先，按照政府主導、企業(yè)和市民共同參與的要求，推進老舊住宅小區(qū)物業(yè)管理“擴面提質(zhì)”，構(gòu)建與杭州經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應的住宅小區(qū)物業(yè)管理服務模式，著力提升人民群眾居住生活品質(zhì)。

　　二、主要目標

　　總體目標：力爭到20xx年年末，杭州市區(qū)(包括上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)，以下簡稱五城區(qū))實施庭院改善和危舊房改善后的住宅小區(qū)(共約3000幢房屋，建筑面積約1000萬平方米，涉及住戶約13.2萬戶)基本實現(xiàn)物業(yè)管理全覆蓋，未列入庭院改善和危舊房改善的住宅小區(qū)根據(jù)實際條件開展物業(yè)管理改善，逐步建立老舊住宅小區(qū)“低收費、廣覆蓋、有補貼”的物業(yè)管理長效機制，提升物業(yè)管理服務水平。

　　具體目標：在整治完善老舊住宅小區(qū)硬件配套設施的基礎上，建立物業(yè)管理機制，爭取實現(xiàn)“八個有”，即有物管用房、有公共保潔、有秩序維護、有停車管理、有設施維保、有綠化養(yǎng)護、有道路保養(yǎng)、有維修管理。

　　三、實施范圍

　　杭州市區(qū)五城區(qū)范圍內(nèi)同時符合下列條件的老舊住宅小區(qū)和零星住宅：

　　1.1999年以前建成;

　　2.房屋標準成套;

　　3.尚未開展專業(yè)化物業(yè)管理。

　　四、基本原則

　　1.堅持屬地管理。要按照“條塊結(jié)合、以塊為主、屬地管理”的原則，充分發(fā)揮屬地街道辦事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)和社區(qū)居委會的組織指導作用，因地制宜建立長效管理機制。

　　2.堅持突出重點。主要針對已完成庭院改善和危舊房改善，且目前尚未推行專業(yè)化物業(yè)管理的住宅小區(qū)，重點是在已完成庭院改善和危舊房改善工程的老舊住宅小區(qū)建立日常物業(yè)管理長效機制。

　　3.堅持“軟”“硬”共建。在開展住宅小區(qū)基礎設施改造完善的同時，建立健全日常物業(yè)管理工作機制，實現(xiàn)建管并舉。

　　4.堅持項目結(jié)合。物業(yè)管理改善工程應與危舊房改善工程和庭院改善工程緊密結(jié)合。實施危舊房改善工程和庭院改善工程的老舊住宅小區(qū)，要結(jié)合物業(yè)管理改善工程的要求，對住宅小區(qū)的硬件設施進行改善，做到危舊房改善和庭院改善完成一個、物業(yè)管理改善推進一個，避免重復施工影響居民生活。

　　5.堅持業(yè)主參與。要重點突出業(yè)主、居民共同參與，在工程中切實落實“四問四權(quán)”，確保業(yè)主、居民的“知情權(quán)、參與權(quán)、選擇權(quán)、監(jiān)督權(quán)”，明確業(yè)主、居民共同管理小區(qū)的義務與職責。

　　五、實施步驟

　　1.調(diào)查計劃階段。20xx年6月底前，完成機構(gòu)組建、五城區(qū)住宅小區(qū)物業(yè)管理現(xiàn)狀調(diào)查、相關政策標準制訂及計劃安排等工作。

　　2.全面推進階段。20xx年7月x20xx年年底，全面推進五城區(qū)物業(yè)管理改善工程，主要針對已開展庭院改善和危舊房改善的住宅小區(qū)，按照庭院改善和危舊房改善完成一個、物業(yè)管理改善工程推進一個的原則組織實施，其中20xx年完成100萬平方米，20xx年完成500萬平方米，20xx年完成400萬平方米，累計完成1000萬平方米。

　　對未列入庭院改善或危舊房改善計劃的其他老舊住宅小區(qū)或零星住宅，每年根據(jù)財政預算安排和住宅小區(qū)實際情況因地制宜地實施住宅小區(qū)整治和物業(yè)管理改善工程。

　　六、改善措施

　　(一)完善硬件配置。

　　1.已列入庭院改善和危舊房改善計劃的住宅小區(qū)，除完成原定改善任務外，還要按照物業(yè)管理改善工程的要求同步完成住宅小區(qū)物業(yè)管理所需硬件設施的配置完善。本方案出臺前已完成庭院改善和危舊房改善工程的住宅小區(qū)，市庭改辦或危改辦要通過“回頭看”進行查漏補缺，按照物業(yè)管理改善工程的要求進一步完善硬件配置。具體新增硬件配置任務如下：

　　(1)劃定物管區(qū)域。在住宅小區(qū)設置圍墻，形成相對封閉獨立的物業(yè)區(qū)域;零星住宅和小規(guī)模住宅區(qū)，可因地制宜歸并為一個物業(yè)管理區(qū)域?qū)嵭泄芾怼?/p>

　　(2)建設特種設施。包括小區(qū)房屋單元防盜門和小區(qū)內(nèi)電子監(jiān)控器安裝，小區(qū)消防等設施設備檢查和修繕。

　　(3)配備物管用房。補充配置小區(qū)物業(yè)管理用房，有條件的要爭取按總建筑面積5‰的標準配置，暫時不能配置物業(yè)管理用房的可臨時采取租賃、借用等辦法過渡。

　　2.未列入庭院改善或危舊房改善計劃的住宅小區(qū)和零星住宅，由財政每年安排一定的資金實施物業(yè)管理改善工程，具體由市物改辦根據(jù)住宅小區(qū)實際，因地制宜、有選擇性地組織實施。小區(qū)整治和硬件配置主要內(nèi)容如下：

　　(1)新增配置。同列入庭院改善和危舊房改善計劃的住宅小區(qū)新增配置內(nèi)容。

　　(2)環(huán)境整治。包括小區(qū)道路平整、汽車停車位劃定、自行車棚(庫)整飭、綠化整理、公共照明配置完善等。

　　(3)房屋整治。包括屋頂?shù)裙灿貌课痪S修整理(含平改坡)、立面整治、樓道刷白、管線序化、危房修繕等。

　　(4)公用事業(yè)管網(wǎng)整治。包括小區(qū)內(nèi)自來水、電力和燃氣等公用事業(yè)管線和設施的基礎改造。

　　(二)建立物管機制。

　　在對住宅小區(qū)開展硬件設施整治改善的基礎上，根據(jù)居民意愿引入物業(yè)服務企業(yè)實施專業(yè)化物業(yè)管理或由當?shù)亟值擂k事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)委托社區(qū)公共服務工作站組織實施社區(qū)化準物業(yè)管理，建立住宅小區(qū)物業(yè)管理長效機制。

　　1.確定管理模式。

　　街道辦事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)應在硬件設施整治改善項目竣工并接收后一個月內(nèi)完成居民意見的征求工作，確定小區(qū)管理模式。部分老舊小區(qū)(或零星住宅)因特殊原因未開展整治或硬件配置改善未全部完成的，經(jīng)當?shù)亟值擂k事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)確認同意后予以接收。

　　征求居民意見以戶為單位(一個獨立產(chǎn)權(quán)單位為一戶)，采取書面形式進行，公示告知居民專業(yè)化物業(yè)管理和社區(qū)化準物業(yè)管理的組織形式、服務內(nèi)容和相應收費標準。小區(qū)內(nèi)1/2以上戶數(shù)居民選擇采取專業(yè)化物業(yè)管理的，由街道辦事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)委托社區(qū)居委會在兩個月內(nèi)組織小區(qū)居民召開業(yè)主大會并成立業(yè)主委員會，指導業(yè)主委員會通過業(yè)主大會選聘物業(yè)服務企業(yè);選擇專業(yè)化物業(yè)管理的居民戶數(shù)達不到總戶數(shù)1/2以上的小區(qū)統(tǒng)一采用社區(qū)化準物業(yè)管理模式，由街道辦事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)委托社區(qū)公共服務工作站在兩個月內(nèi)組織建立日常物業(yè)管理機制。

　　2.實施物業(yè)管理。

　　(1)社區(qū)化準物業(yè)管理。社區(qū)化準物業(yè)管理由社區(qū)公共服務工作站組織開展。可以分別聘請保潔、秩序維護等工作人員負責小區(qū)日常管理，或統(tǒng)一委托一家物業(yè)服務企業(yè)負責管理，或組織居民自治管理，為小區(qū)居民提供基本服務，包括公共區(qū)域保潔、小區(qū)內(nèi)安全秩序維護、停車秩序維護、共用設施維保、公共綠化養(yǎng)護、小區(qū)內(nèi)道路保養(yǎng)、房屋共用部位維修管理等服務，并由社區(qū)公共服務工作站按照杭州市社區(qū)化準物業(yè)管理服務收費管理辦法向住戶收取一定的服務成本費。小區(qū)內(nèi)公共路面停車、物業(yè)管理用房等的經(jīng)營性收入由社區(qū)公共服務工作站統(tǒng)一收取和使用，作為小區(qū)物業(yè)管理資金，以彌補小區(qū)管理經(jīng)費不足。

　　(2)專業(yè)化物業(yè)管理。專業(yè)化物業(yè)管理由專業(yè)物業(yè)服務企業(yè)組織實施。業(yè)主委員會通過業(yè)主大會選聘專業(yè)物業(yè)服務企業(yè)進駐小區(qū)開展專業(yè)化物業(yè)管理，雙方簽訂物業(yè)服務合同。受聘的物業(yè)企業(yè)應根據(jù)《物業(yè)管理條例》等的規(guī)定和《物業(yè)服務合同》的約定，提供專業(yè)化物業(yè)管理服務并按合同約定向住戶收取物業(yè)服務費。

　　七、資金政策

　　1.硬件配置工程列入庭改和危改工程實施的，其硬件配置項目費用列入庭院改善和危舊房改善工程專項經(jīng)費。

　　2.硬件配置工程列入物業(yè)管理改善工程實施的，其硬件配置項目費用列入物業(yè)改善工程專項經(jīng)費。經(jīng)費承擔方式如下：

　　(1)環(huán)境整治涉及的道路平整、雨污管道改造和收水口設置、照明及休閑設施設置、環(huán)衛(wèi)設施改造、綠化改造等納入工程招標范圍內(nèi)的內(nèi)容以及電力“上改下”工程的土建費用，由市、區(qū)兩級財政根據(jù)工程決算結(jié)果按1：1配套解決。

　　(2)房屋整治涉及的平改坡、外立面和樓道等房屋公共部位的.整治費用，按照“誰家孩子誰家抱”的原則，由產(chǎn)權(quán)單位承擔;承擔確有困難的，由產(chǎn)權(quán)單位向區(qū)政府提出申請，經(jīng)區(qū)政府審核并報市物改辦同意后，由市、區(qū)兩級財政根據(jù)工程決算結(jié)果按1：1配套解決。

　　直管公房、房改房和無產(chǎn)權(quán)單位的房屋整治費用由市、區(qū)兩級財政根據(jù)工程決算結(jié)果按1：1配套解決。

　　(3)弱電桿線“上改下”和合桿序化梳理所需費用按照“誰家孩子誰家抱”的原則，由各產(chǎn)權(quán)單位承擔;電力桿線“上改下”的電氣配套費及一戶一表改造經(jīng)費由市電力局承擔;管道煤氣的建設(改造)費用由市燃氣集團承擔;自來水一戶一表改造費用，除居民按規(guī)定需繳納的相關費用外，其余由市水業(yè)集團承擔。

　　(4)物業(yè)管理改善工程原則上免繳工程涉及的綠化補償、占道挖掘以及因市政工程需要遷移綜合管線等費用。工程實施單位必須根據(jù)相關部門的要求，按照有關標準做好綠化恢復和路面修復工作。

　　3.住宅小區(qū)日常管理長效機制建立后，困難群眾物業(yè)服務費用減免補貼和社區(qū)公共服務工作站物業(yè)管理人員崗位補貼所需經(jīng)費由市、區(qū)財政按1：1配套解決。

　　八、保障措施

　　1.建立工作機制。成立市物業(yè)管理改善工程領導小組，負責改善工程的組織和領導。領導小組下設辦公室(設在市房管局)，具體負責物業(yè)管理改善工程的組織、監(jiān)督和政策制訂等工作。各區(qū)政府及所屬各街道辦事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)應建立相應的組織機構(gòu)，負責實施本轄區(qū)內(nèi)物業(yè)管理改善工程的各項具體工作，協(xié)調(diào)有關問題。各級建設、規(guī)劃、房管、民政、公安、城管、城管執(zhí)法、交通、綠化、環(huán)保、價格、工商、質(zhì)監(jiān)、消防等部門按照各自職責依法開展住宅小區(qū)物業(yè)管理的有關工作。

　　2.落實資金保障。物業(yè)管理改善專項經(jīng)費列入財政年度預算，具體使用規(guī)定另行制訂。各級財政應確保資金的配套落實，并實行全程跟蹤審計。要加強對資金使用的管理，審計結(jié)果作為最終決算依據(jù)。

　　3.加大扶持力度。住宅小區(qū)實行“準物業(yè)管理”的，原綠化、市政等各項資金補貼和優(yōu)惠政策不變，并根據(jù)社區(qū)準物業(yè)管理小區(qū)規(guī)模設置服務人員崗位補貼;建立物業(yè)管理改善考核評優(yōu)機制，對考核優(yōu)秀的單位(個人)進行獎勵;住宅小區(qū)內(nèi)的困難群眾確實無力支付物業(yè)服務費的，經(jīng)所在社區(qū)公示無異議后予以減免;水、電、環(huán)衛(wèi)等各公用事業(yè)專業(yè)單位委托管理單位統(tǒng)一收費的，應嚴格執(zhí)行物價部門核定的收費標準，并支付管理單位專項委托費用。社區(qū)公共服務工作站統(tǒng)一委托物業(yè)服務企業(yè)提供社區(qū)化準物業(yè)管理的，補貼和優(yōu)惠政策不變。

　　4.加強考核督查。物業(yè)管理改善工程要按照市區(qū)聯(lián)動、以區(qū)為主、屬地管理的原則，建立市、區(qū)、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、社區(qū)四級聯(lián)動機制。市政府與各區(qū)及市各相關單位簽訂目標責任書，實施年度目標考核，具體考核辦法另行制訂。

　　5.加強輿論引導。各有關部門要加強對物業(yè)管理改善工程的輿論宣傳，引導群眾了解物業(yè)管理的基本內(nèi)容，理解物業(yè)管理行業(yè)運作的基本規(guī)則和標準要求，配合做好小區(qū)物業(yè)管理工作。

　　濱江區(qū)、杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、杭州西湖風景名勝區(qū)，蕭山區(qū)、余杭區(qū)可參照執(zhí)行。

小區(qū)非機動車管理方案 篇8

　　近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，機動車保有量不斷增長，城市機動車“停車難”“收費亂”“管理亂”（以下簡稱“一難兩亂”）等問題日漸突出，嚴重影響群眾獲得感、幸福感、安全感。為有效解決當前停車收費管理方面存在的突出問題，推動黨史的學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動走深、走實，現(xiàn)結(jié)合工作職能，制定本實施方案。

　　一、指導思想

　　牢固樹立以人民為中心的管理理念，深入貫徹落實省紀委監(jiān)委全省機動車停放“一難兩亂”問題專項整治監(jiān)督試點工作部署會議精神，充分發(fā)揮部門職能，以群眾需求為導向，進一步優(yōu)化城市公共資源，規(guī)范城區(qū)停車管理秩序，全力解決我區(qū)停車需求和停車場建設不充分、分布不平衡之間的矛盾，著力構(gòu)建權(quán)責明晰、服務為先、管理優(yōu)化、執(zhí)法規(guī)范、安全有序的停車管理秩序。

　　二、整治目標

　　開展機動車停放“一難兩亂”問題專項整治行動，全力落實各基層單位的監(jiān)管職責，堅持問題導向，找準找實問題，列出問題清單，逐一整改銷號，切實解決公共停車領域群眾反映強烈的“一難兩亂”問題，到20__年底，全區(qū)城區(qū)機動車“停車難”問題有效緩解，“收費亂”“管理亂”問題得到有效治理，實現(xiàn)“一活一擴一降一升”階段性目標，即停車泊位存量資源有效盤活、增量逐步擴大，群眾投訴舉報大幅下降、滿意度明顯提升，逐步實現(xiàn)停車有位、停車有序、停行一體的良好局面。

　　三、整治時間與范圍

　　（一）整治時間：20__年7月至12月底。

　　（二）整治范圍：城區(qū)所有占用城市道路設置的停車場（點）及納入我局管理范圍的地下停車場。

　　四、整治任務及分工

　　（一）“停車難”方面

　　1.未充分利用城區(qū)公共道路資源，在盤活停車泊位存量資源、新增停車泊位的設置上缺乏科學規(guī)劃。

　　整治要求：充分利用城區(qū)公共道路資源，在現(xiàn)有停車泊位的基礎上，進一步盤活存量停車泊位資源，優(yōu)化停車泊位，對新建、改建、擴建的道路、住宅周邊合理增設停車泊位，最大化滿足周邊群眾“停車難”問題。

　　責任單位：廣場管理處

　　責任人：康軍

　　配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區(qū)各中隊

　　2.擅自在道路和其他公共區(qū)域安裝地樁、地鎖，“僵尸車”“罩衣車”長期霸占道路公共停車泊位，導致群眾車輛“無位可停”問題。

　　整治要求：加強對道路公共停車泊位停車情況的執(zhí)法檢查，整頓長期霸占停車泊位問題。

　　責任單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區(qū)各中隊

　　責任人：周淼鋒李華何銳強葛連玉

　　配合單位：廣場管理處、機動中隊

　　3.中心城區(qū)、繁華地段以及學校商場醫(yī)院車站景區(qū)等人員密集、車流量大的重點區(qū)域停車泊位緊缺問題。

　　整治要求：各責任單位對各自轄區(qū)內(nèi)機關、企事業(yè)單位、商業(yè)設施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館、居民小區(qū)等停車設施進行摸底普查，積極協(xié)調(diào)對接，鼓勵在加強安全管理和滿足基本停車需求的前提下，在空閑時段向社會車輛合理開放，盤活存量資源，提高使用效率。對醫(yī)院、學校，以及餐飲、購物場所集中的區(qū)域，結(jié)合實際增設特殊時段臨時停車泊位或減免停車費用等措施，合理滿足重點區(qū)域群眾就醫(yī)、上學、就餐等出行停車需求。

　　責任單位：道北、北道埠、橋南等城區(qū)各中隊、廣場管理處

　　責任人：周淼鋒李華何銳強康軍

　　（二）“收費亂”方面

　　4.未按照規(guī)定設置停車公示牌，群眾對收費標準不清楚問題。

　　整治要求：對城區(qū)占用城市道路（含人行道）停車場（點）設置情況的排查，對未按照規(guī)定設置停車公示牌的，督促停車場（點）經(jīng)營者在入口等顯著位置設立停車公示牌，明確路段類別、收費時間、收費標準等信息，實行明碼標價。

　　責任單位：廣場管理處

　　配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區(qū)各中隊

　　5.未經(jīng)批準私自設定或擅自提高停車收費標準，加重群眾停車負擔問題。

　　整治要求：加強城區(qū)占用城市道路（含人行道）停車泊位收費情況的監(jiān)督檢查，督促經(jīng)營者嚴格執(zhí)行機動車停放分區(qū)分類定價收費標準。對不執(zhí)行計時收費、不執(zhí)行政府定價政策、擅自提高停車收費標準以及不落實免費停車政策的停車場（點），責令整改；拒不整改或不按要求整改、整改不到位的，取消停車場（點）經(jīng)營資格，并移送發(fā)改部門依法查處。

　　責任單位：廣場管理處

　　責任人：康軍

　　配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區(qū)各中隊

　　6.未經(jīng)審批或備案占用城市道路、公共廣場、市政公共用地等施劃停車泊位，私自設場收費問題。

　　整治要求：對未經(jīng)審批或備案占用城市道路、公共廣場、市政公共用地等施劃停車泊位，擅自設定收費標準開展停車收費的，移送市場監(jiān)管部門依法查處。

　　責任單位：廣場管理處

　　配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區(qū)各中隊

　　7.停車發(fā)票管理不規(guī)范，存在收費不給票、多收費少給票、不要票少收費、收費給廢票等問題。

　　整治要求：加強停車場（點）經(jīng)營者及收費管理人員的業(yè)務培訓，統(tǒng)一為收費人員配發(fā)工作服裝、工作證、發(fā)票等，要求收費人員主動向繳費人提供發(fā)票。實行無人收費管理的停車場，通過科技手段，采取線上、線下相結(jié)合的方式，公示發(fā)票索取方式，為有需求的繳費人提供電子發(fā)票，促進停車管理收費規(guī)范化。

　　責任單位：廣場管理處

　　責任人：康軍

　　配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區(qū)各中隊

　　（二）“管理亂”方面

　　8.擅自施劃增加泊位，超泊位停車，以及車輛亂停亂放，影響道路通暢和公共安全的問題。

　　整治要求：加強城區(qū)占用城市道路（含人行道）停車泊位經(jīng)營管理情況的監(jiān)督檢查，整頓規(guī)范停車場（點）停車秩序，嚴肅查處停車場（點）擅自施劃增加泊位、超泊位停車以及車輛亂停亂放，影響道路通暢和公共安全的問題，營造安全、暢通的停車環(huán)境。

　　責任單位：廣場管理處

　　責任人：康軍

　　配合單位：機動中隊及道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區(qū)各中隊

　　9.停車場所只收費、不負責，導致車輛受損失竊等損害群眾利益的問題；停車場所收費人員態(tài)度惡劣，導致群眾停車體驗差的問題。

　　整治要求：加強對停車場所收費車輛的停放管理，及時提醒車主保管好車內(nèi)所有物品，并在停車場所安裝監(jiān)控設備，隨時監(jiān)控停車場內(nèi)狀況，積極配合公安機關對有關車輛受損、車內(nèi)物品失竊等案件的調(diào)查。加強對停車收費管理人員的日常管理，對不主動向繳費人提供發(fā)票或用語不文明、態(tài)度惡略的收費管理員，嚴肅批評教育；對投訴反映突出、集中的停車場（點）收費員，一律予以調(diào)換或清理辭退，不斷提升收費管理人員的素質(zhì)水平。

　　責任單位：廣場管理處

　　責任人：康軍

　　配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區(qū)各中隊

　　10.停車場（點）內(nèi)車輛違規(guī)停放、人行道上亂停亂放機動車輛問題。

　　整治要求：加強靜態(tài)道路交通秩序綜合管控，采取勸導教育、批評警告、拍照取證、張貼違停告知書等措施，對人行道上停車場（點）外亂停亂放機動車輛的行為進行集中整治，強制拖離長期占用人行道亂停放的僵尸車、無主車等，并依法查處不按照管理要求與標準，在停車場（點）內(nèi)隨意違規(guī)停放（如跨線停放、已繳費但未停放在停車位等）機動車輛的行為，著力營造良好的道路通行秩序。

　　責任單位：機動中隊及道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區(qū)各中隊

　　責任人：宋菲周淼鋒李華何銳強葛連玉

　　配合單位：廣場管理處

　　11.停車場管理不規(guī)范問題。

　　整治要求：健全完善城區(qū)停車場（點）考核管理制度，對不符合管理要求的停車場（點）經(jīng)營者實行末位淘汰和清退，并督促停車場（點）經(jīng)營者落實“誰受益、誰管理、誰負責”的要求，全面加強停車安全隱患排查，不斷提高停車服務水平。

　　責任單位：廣場管理處

　　責任人：康軍

　　配合單位：辦公室、執(zhí)法股、法制股、督查股

　　五、實施步驟

　　（一）動員安排階段（20__年7月底前）。結(jié)合城區(qū)現(xiàn)有停車資源現(xiàn)狀和單位職能，研究制定全局機動車停放“一難兩亂”問題專項整治實施方案，召開專題工作會議，把解決城區(qū)機動車停放“一難兩亂”問題作為為民辦實事的重要內(nèi)容，堅持問題導向，明確整治要求，全面分解工作任務，靠實工作責任，扎實組織開展專項整治。

　　（二）排查摸底階段（20__年8月1日—8月31日）。各單位依據(jù)職責分工，按照逢場必進、逢場必查的要求，對城區(qū)所有停車場（點）、停車資源以及停車場（點）運營管理中存在的突出問題等進行全面細致地摸底排查，詳細掌握停車場（點）基本信息、經(jīng)營單位、審批手續(xù)、突出問題等，分類建立排查摸底工作臺賬，并列出問題清單，做到底數(shù)清、情況明，為專項整治奠定堅實的工作基礎。

　　（三）集中整治階段（20__年9月—11月底）。各責任單位細化工作措施，明確整治任務，集中時間、精力，全面開展城區(qū)機動車停放“一難兩亂”問題專項整治。加強協(xié)作配合，對摸底排查階段所發(fā)現(xiàn)的問題，堅持發(fā)現(xiàn)一件、查處一件、銷號一件，并定期組織執(zhí)法檢查，徹底治理停車場（點）管理亂象，有效改善城區(qū)停車環(huán)境。

　　（四）社會評議階段（20__年12月）。面向社會公示整治情況，重點公示落實承諾、解決具體問題等情況，讓群眾切實感受到看得見、摸得著的成效，并通過發(fā)放調(diào)查問卷、開展網(wǎng)絡調(diào)查等方式，接受社會監(jiān)督和群眾評議。

　　（五）常態(tài)管理階段（長期堅持）。各責任單位對本次專項整治行動進行全面檢查分析，總結(jié)管理經(jīng)驗，不斷鞏固和深化整治成果，完善各項制度，探索建立長效管理機制，全面規(guī)范停車場（點）管理工作。

　　六、工作要求

　　（一）加強領導，靠實責任。全局成立以局主要領導任組長、班子及黨組成員任副組長的專項整治工作領導小組，全面加強對專項整治工作的領導。各單位要充分認識城市機動車“停車難”“收費亂”“管理亂”問題的必要性、重要性和艱巨性，切實加大工作力度，全力推進專項整治。結(jié)合日常管理實際，細化具體工作措施，確定專人具體抓好落實，真正做到組織得力、任務清楚、分工明確、責任靠實，確保此次專項整治取得實效。

　　（二）突出重點，集中整治。各單位要嚴格按照整治任務，對各自承擔的工作任務要做到情況明、底子清，特別是對一些重點區(qū)域和管理亂象問題，要精心組織，合理部署，抽調(diào)政治素質(zhì)高、業(yè)務能力強、責任性強的執(zhí)法人員，集中時間，限期突破。

　　（三）廣泛宣傳，營造氛圍。各單位要通過各種方式，深入各機關事業(yè)單位、住宅小區(qū)、商場、酒店等，廣泛宣傳全省機動車停放“一難兩亂”問題專項整治工作相關政策和要求，積極爭取全區(qū)各界對專項整治工作的支持，自覺參與并配合此次專項整治活動，營造良好的工作氛圍。

　　（四）強化督查，嚴肅紀律。局“一難兩亂”問題專項整治工作領導小組辦公室要不定期開展督導檢查，對整治過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時督促限時整改；對需要其他部門配合的，積極向區(qū)“一難兩亂”專項整治工作領導小組請示匯報。局紀檢組要切實履行監(jiān)督職責，強力推動專項整治，對工作推進過程中出現(xiàn)的排查整治不實不細，基層單位之間相互推諉扯皮，以及漠視群眾利益，對群眾反映和合理訴求遲遲不辦、久拖不決的，要嚴格按程序啟動執(zhí)紀問責程序，追究相關單位、責任人的責任。

小區(qū)非機動車管理方案 篇9

　　一、組織領導

　　成立由趙國華支隊長任組長，其他支隊領導為副組長，相關科室負責人為成員的整治工作領導小組，負責整治工作的指導、檢查和考核。定海、普陀和新城大隊要成立主要領導負責的工作班子，全力推動整治工作。

　　二、整治范圍

　　定海、普陀和新城三個大隊管控的.建成區(qū)道路。

　　三、整治重點

　　整治城區(qū)車行道上車輛亂停亂放，重點查處停車泊位外亂停車、交叉路口隨意停車、客運車輛在站點外隨意停車上下客、單位大中型接送客車未按指定位置停車上下客;協(xié)助城管執(zhí)法局查處人行道上車輛不按規(guī)定停放。

　　四、整治目標

　　城區(qū)主要道路機動車亂停亂放現(xiàn)象明顯減少，尤其是市區(qū)商場、酒店等營業(yè)性場所門口的違法占道停車得到明顯整治，違法停車現(xiàn)象明顯減少，力爭城區(qū)主干道每5公里違法停車小于3輛。

　　五、工作部署

　　1、2月15日前，對占路停車泊位進行調(diào)查摸底，列出詳細的設置位置和泊位數(shù)清單，人行道上的機動車停車泊位在列出清單后送城管執(zhí)法局。今后在人行道上新增占路停車泊位后要及時將設置位置和數(shù)量告之城管執(zhí)法局。定海和新城大隊要配合支隊秩序科完成上述工作。

　　2、3月1日前對城區(qū)道路上占路停車泊位(含摩托車、非機動車停車泊位)的標線進行修補，對標線模糊的進行重新施劃，確保占路停車泊位標線清晰明顯。

　　3、3月10日前根據(jù)道路實際和停車需求，對占路停車泊位進行進一步的整合，定海和新城大隊要配合支隊秩序科完成定海城區(qū)和新城占路停車泊位增設。

　　4、3月底前，定海和新城大隊要規(guī)范單位大中型接送車停靠位置，普陀大隊對單位大中型接送車停放位置進一步進行完善。

　　5、2月1日到6月30日整治期間，定海、普陀和新城大隊要根據(jù)轄區(qū)內(nèi)機動車違法停放的集中區(qū)域、公交車、出租車、單位員工大中型接送車行駛路線和時間，合理設定重點整治路段和時段，制定詳實的整治計劃。對違法停車要逐個路段落實責任民警，做到包干到人。大隊領導要加強對包干路段的抽查，真正做到查處違法停車長效、落實。要加強動態(tài)巡邏管控，對違法停車影響交通的要堅決予以強制拖離。對公交車、出租車、單位員工大中型接送車要采取成立集中整治小組，通過提前守候、便衣攝影取證、民警攔截處罰、單位上門溝通等有效手段，迫使駕駛員改掉不良停車習慣，做到合法停車。

　　六、工作要求

　　1、加強領導，明確職責。定海、普陀和新城大隊務必要高度重視本次集中整治工作，要制定周密的整治計劃，真正把這次專項整治行動抓緊、抓實、抓細、抓出成效。整治方案和整治計劃在1月底前報支隊秩序科。

　　2、相互協(xié)作，形成合力。按照市創(chuàng)衛(wèi)辦關于人行道上由城管執(zhí)法局牽頭、交警部門配合，車行道上由交警部門牽頭、城管執(zhí)法局配合的要求，三個大隊要加強與城管執(zhí)法局的聯(lián)系，要按照職責分工，互相配合，不推諉，不扯皮，工作中發(fā)現(xiàn)困難要及時溝通，互相幫助。

　　3、強化宣傳，營造氛圍。支隊宣傳科要會同定海、普陀和新城大隊根據(jù)集中整治的進度安排，專門制定詳細的宣傳計劃;要主動聯(lián)系宣傳部門、文明辦和新聞媒體，努力做到“事前宣傳充分，事中曝光有力，事后討論有聲”。

　　4、加強檢查，按時上報。定海、普陀和新城大隊整治期間要在每月20日對各自城區(qū)主次干道5公里雙向違法停車率進行測定。測定結(jié)果和當月整治情況、存在問題及下月工作計劃在每月22日前上報支隊秩序科。專項整治工作總結(jié)于6月25日前上報

小區(qū)非機動車管理方案 篇10

　　隨著“新型冠狀病毒”席卷全國，新型冠狀病毒感染肺炎確診病例數(shù)據(jù)不斷攀升，疫情防控形式十分嚴峻，按照上級相關防控文件要求，全省住宅小區(qū)陸續(xù)實行封閉式管理，在封閉管理中，物業(yè)公司與進出小區(qū)人員引發(fā)了不少矛盾糾紛，造成負面影響。通過梳理，全省多地均發(fā)生類似警情，請相關單位做好打防工作，扼制此類警情多發(fā)的態(tài)勢。

　　1，區(qū)域封閉制度

　　住宅小區(qū)有多個出入口的，原則上僅保留一個必要的出入通道，所有車輛、人員要從唯一的出入口進出小區(qū)。開放式居民點要通過設置隔離欄、拉設警戒線等方式進行封閉，合理設置出入口。住宅小區(qū)和開放式居民點內(nèi)的球場、棋牌室、活動室等休閑場所和人員密集場所一律關閉。

　　2，體溫檢測制度

　　要進一步加大住宅小區(qū)和開放式居民點人員進出的管控力度，各工作隊要在出入口設置勸導宣傳臺，所有進出人員必須佩戴口罩、主動配合工作隊進行體溫測量。

　　3，出入登記制度

　　每個家庭明確1名身體素質(zhì)好、抵抗力較高的成員作為外出購買生活物資的相對固定人員，工作隊可以采取發(fā)放登記出入證的.方式，每個家庭發(fā)放一張出入證，在物資采購人員進出時做好登記，每兩天只能出去一人次。也可以采取發(fā)放收回式出入券的方式，每個家庭每兩天發(fā)一張券，憑券出入，每一次出入要進行登記，并將出入券收回。在單位上班的工作人員，需相關單位出具證明后方可出入小區(qū)。

　　嚴格控制住宅小區(qū)和開放式居民點以外人員進入，確需進入的，工作隊要對外來人員進行體溫測量、要求佩戴口罩，并由相關業(yè)主帶入，工作隊要做好外來人員登記，出小區(qū)時要及時銷號。非居住本小區(qū)和開放式居民點的疫情重點地區(qū)人員，一律不得進入小區(qū)；快遞、外賣人員一律不得進入，由業(yè)主到出入口自行領取物件。

　　4，車輛通行制度

　　要嚴格控制住宅小區(qū)和開放式居民點內(nèi)車輛出入，工作隊要為小區(qū)車輛要辦理出入通行證，同樣執(zhí)行兩天只出一人次的要求（單位出具證明的除外）。車輛進出時車內(nèi)人員必須佩戴口罩并下車檢測體溫。非本區(qū)域內(nèi)的車輛一律不得進入住宅小區(qū)和開放式居民點。

　　5，晝夜值守制度

　　工作隊要合理安排住宅小區(qū)和開放式居民點進出口的值班人員，確保24小時輪流值守、無縫對接，白天值班人員不得少于4人，夜間值班人員不得少于2人，值班人員有制服的需著裝上崗。

　　6，每日消毒制度

　　有物業(yè)管理的住宅小區(qū)由物業(yè)服務公司做好小區(qū)的清潔消毒、垃圾分類處理、電梯消殺等工作，每日消毒不得少于1次，電梯、單元門廳等重點部位要增加消殺頻率。無物業(yè)管理小區(qū)和開放式居民點的消毒工作由屬地街道、社區(qū)負責，每日消毒不得少于1次。

　　7，重點監(jiān)管制度

　　對出現(xiàn)確診病例的住宅小區(qū)和開放式居民點，由屬地街道、社區(qū)對相應住宅樓棟或單元進行封閉式硬隔離。要以家庭為單位，摸清該樓棟或單元住戶的人員組成，實行居家隔離，每日早晚各進行一次體溫測量，出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽等癥狀的，必須及時送診。生活必備物資由屬地街道、社區(qū)代為購買，定點投放，不見面送達。要提高該樓棟或單元公共部位的消毒頻次。

　　8，及時報告制度

　　近14天有疫情重點地區(qū)旅居史人員，工作隊要第一時間向?qū)俚亟值馈⑸鐓^(qū)報告。對出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽、腹瀉等癥狀的人員，由工作隊聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)上門收治，定點診療，嚴禁自行乘車或乘坐公共交通工具前往醫(yī)院。對在住宅小區(qū)和開放式居民點內(nèi)的休閑場所和人員密集場所開展活動的，工作隊要主動勸阻并向?qū)俚亟值馈⑸鐓^(qū)報告。

　　加強社會面宣傳，提高法律意識。當前疫情防控正處于關鍵時期，一方面，通過在社區(qū)張貼海報、標語等方式，提高居民自覺防范以及知法守法的意識；另一方面，充分借助報刊、電視、微信公眾號等新聞媒體，普及相關法律知識，明確公民責任與義務。

　　疫情期間，大家一定要做好防護措施，識別下方二維碼可以實時監(jiān)測疫情情況。

　　返崗復工潮已經(jīng)來臨，各地政府要求返崗人員要先進行隔離，隔離期后才能到單位上班。很多開工的企業(yè)出現(xiàn)群聚性傳染，就是因為有的員工返城后沒有隔離或者隔離期間太短。匯法開發(fā)的電子打卡功能，自動定位每個員工所處的位置，可以讓用人單位快速了解員工返崗情況及隔離情況。

小區(qū)非機動車管理方案 篇11

　　一、指導思想

　　圍繞“潔凈、整齊、有序、綠色、美麗”的城市精細化管理目標，依法開展非機動車輛停放專項整治，為人民群眾創(chuàng)造安全、暢通、便捷的道路交通環(huán)境。

　　二、整治范圍

　　本次整治范圍為：東起解放路、西至天馨路、南起南環(huán)路、北至涇河南路。

　　三、整治目標

　　通過實施非機動車停放秩序?qū)ｍ椪�治，使中心城區(qū)主次干道、人行道非機動（電瓶車、三輪車、自行車、摩托車等）停放達到“標識清楚，方向一致，規(guī)范有序，市民自覺,管理順暢”的良好局面。

　　四、整治任務及責任分工

　　1.全面施劃非機動車停車點。對20xx年施劃的80處非機動車位標線進行修補，完善停車方向箭頭和停車標識；按照“因地制宜、應劃盡劃”的原則，對未施劃停車點位的'街路進行實地查勘，施劃非機動車停放點。

　　責任單位：市容督查科責任人：王小燕

　　2.規(guī)范停車集中整治行動。由各市容執(zhí)法管理中隊負責非機動車停放整治，對不按規(guī)定停放的非機動車，當事人在現(xiàn)場的，采取告知、教育等方式，引導其規(guī)范停車；當事人拒不改正的或當事人不在現(xiàn)場，按照《甘肅省道路交通安全條例》《甘肅省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等有關規(guī)定，依法處置。

　　責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人

　　3.強化文明停車宣傳活動。充分利用“崆峒城管”微信公眾號、門戶網(wǎng)站、電視臺等新聞媒體，加大宣傳文明停車報道力度，努力做好輿論引導，對蠻橫滋事等典型案例予以曝光。

　　責任單位：局辦公室責任人：李延峰

　　4.建立長效管理機制。各市容管理中隊在整治工作開展過程中，督促城區(qū)沿街門店、單位落實“門前五包責任”，由門店、單位負責監(jiān)督做好店鋪門口或單位門口非機動車駕駛?cè)艘?guī)范停放車輛，特別是學校、醫(yī)院、商場周邊，要指定專人負責指導非機動車停放；動員鼓勵小區(qū)、商場以及學校、醫(yī)院等單位，合理釋放內(nèi)部停車場所，盡可能開放對外停車空間，緩解外部沿街停車壓力。

　　責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人

　　五、工作步驟

　　中心城區(qū)非機動車停放專項整治工作從4月16日起至5月31日結(jié)束。分為三個階段：

　　（一）準備階段（4月16日至4月20日）。發(fā)布關于規(guī)范中心城區(qū)非機動車停發(fā)通告，開展非機動車規(guī)范停放宣傳引導活動，勸導市民在規(guī)定地點停放非機動車。

　　（二）整治階段（4月21日至5月25日）。全面開展非機動車停放整治工作，嚴格落實徒步巡查制度，及時處置各類違規(guī)停放行為，確保道路秩序，維護安全穩(wěn)定。

　　（三）督查總結(jié)、完善制度階段（5月26日至5月31日)。局市容督查科要對專項整治工作進行全面督查，并根據(jù)督查情況總結(jié)整治情況。各責任中隊要提煉固化經(jīng)驗、做法，建立長效管理機制，防止出現(xiàn)反復。

　　六、工作要求

　　（一）統(tǒng)一思想，提高認識。各部門要充分認識到開展非機動車規(guī)范停放專項整治活動的重要意義，以對市民群眾高度負責的精神，統(tǒng)一思想，提高認識，強化措施，疏堵結(jié)合，順利完成各項工作任務。

　　（二）落實責任，強化措施。非機動車停放整治工作由局黨組成員、紀檢組長朱天智主要負責，各責任科室和管理中隊要按照各自分工精心組織，周密部署，把任務和目標分解細化到具體責任人，加大巡查檢查力度，強化工作措施，確保整治工作取得成效。

　　（三）長效管理，鞏固成果。各責任科室和中隊要結(jié)合工作實際，研究制定非機動車治理長效機制，加強巡查，強化協(xié)作，持續(xù)做好整治工作，為建設宜居宜業(yè)宜游新崆峒創(chuàng)建優(yōu)美的市容環(huán)境和交通秩序。

小區(qū)非機動車管理方案 篇12

　　進一步規(guī)范物業(yè)管理活動，切實維護業(yè)主和物業(yè)管理企業(yè)的合法權(quán)益，努力提高物業(yè)管理水平，根據(jù)《物業(yè)管理條例》及有關法律、法規(guī)，結(jié)合我市物業(yè)管理工作實際，特制定本方案：

　　一、指導思想

　　以國家《物業(yè)管理條例》為依據(jù)，以沈陽市城市管理工作會議精神為指導，以落實《關于依法加強居民小區(qū)物業(yè)管理的議案》為重點，以規(guī)范管理、提高物業(yè)服務水平為宗旨，進一步加強居民小區(qū)物業(yè)管理工作，推動我市物業(yè)管理健康發(fā)展。

　　二、目標和范圍

　　（一）目標：

　　1、有效解決開發(fā)遺留問題，年底前整改率達到90％；對存在工程質(zhì)量問題的房屋要及時維修，維修及時率達到90％。

　　2、新建住宅小區(qū)推行招投標率達到100％；20xx年新進入市場的樓盤，在商品房銷售前要100％簽訂《前期物業(yè)管理合同》和《業(yè)主臨時公約》。

　　3、凡從事物業(yè)管理活動的企業(yè)，要100％取得《物業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書》。

　　4、強化對物業(yè)管理行為的監(jiān)督及從業(yè)人員的培訓，物業(yè)企業(yè)經(jīng)理持證率達到100％，并建立起物業(yè)管理企業(yè)誠信檔案、物業(yè)管理企業(yè)經(jīng)理信用檔案。

　　5、大力推行物業(yè)管理，年底前對具備物業(yè)管理條件的住宅小區(qū)物業(yè)化率達到100％。

　　6、加強業(yè)主自治自律行為，具備條件的住宅小區(qū)年底前要達到80％以上成立業(yè)主大會和業(yè)主委員會。

　　（二）范圍：對全市實行物業(yè)管理的244個住宅小區(qū)進行排查。根據(jù)排查結(jié)果，進行清理整頓，進一步規(guī)范物業(yè)管理行為。

　　三、工作內(nèi)容

　　（一）完善我市物業(yè)管理地方性規(guī)章建設。依據(jù)國家《物業(yè)管理條例》及相關配套法規(guī)、規(guī)章，結(jié)合我市物業(yè)管理實際情況，通過調(diào)研，同時借鑒國內(nèi)先進城市取得的成功經(jīng)驗，盡快頒布實施《沈陽市物業(yè)管理規(guī)定》，依法加強我市物業(yè)管理活動的監(jiān)督管理。

　　（二）全力解決開發(fā)建設遺留問題。開發(fā)建設單位作為行為主體要切實承擔起責任，按照規(guī)劃設計和施工標準，對住宅小區(qū)存在的問題從新進行完善，建委、規(guī)劃、房產(chǎn)等相關部門，按照各部門職責，落實到責任單位，做到誰的問題、誰負責、誰解決。并對存在開發(fā)建設遺留問題的住宅小區(qū)，逐個建立整改檔案，制定整改措施，整改合格后再行消號。特別是存在工程質(zhì)量問題的房屋要確保及時維修，年底前房屋維修責任要全實到單位、到個人，維修及時率確保在90％以上。同時，有關部門要抓緊制定相應的規(guī)定和措施，明確住宅區(qū)的交付使用制度，杜絕新建住宅小區(qū)產(chǎn)生開發(fā)建設遺留問題。

　　（三）加大對物業(yè)市場的監(jiān)管力度，規(guī)范物業(yè)管理行為。

　　一是加強物業(yè)管理招投標的監(jiān)督和指導，全面推行前期物業(yè)管理招投標機制，創(chuàng)造公平、公正的競爭環(huán)境，促進物業(yè)管理的專業(yè)化、市場化和社會化。依據(jù)國家《物業(yè)管理條例》和《前期物業(yè)管理招投標辦法》，及時制定符合我市實際的《沈陽市前期物業(yè)管理招投標管理辦法》。要求新建住宅小區(qū)實行招投標制度，建筑面積在5萬平方米以上的（含5萬平方米）的新建住宅區(qū)，必須采取公開招投標的方式選聘物業(yè)管理企業(yè)，建筑面積5萬米以下的新建住宅區(qū)在區(qū)、縣（市）房產(chǎn)行政主管部門的批準下可以采用邀標和議標的方式選聘物業(yè)管理企業(yè)。同時，鼓勵業(yè)主大會采用招投標的方式依法選聘物業(yè)管理企業(yè)。

　　并且，及時簽訂《（前期）物業(yè)服務合同》和《業(yè)主（臨時）公約》，對于新建住宅小區(qū)要在商品房銷售前100％簽訂《前期物業(yè)管理合同》和《業(yè)主臨時公約》。

　　二是嚴格物業(yè)管理企業(yè)的資質(zhì)審查。在我市從事物業(yè)管理活動的物業(yè)管理企業(yè)，要按照國家《物業(yè)管理條例》的要求依法取得《物業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書》，并遵照建設部《物業(yè)管理企業(yè)資質(zhì)管理辦法》的規(guī)定，按物業(yè)管理企業(yè)取得資質(zhì)等級，承接物業(yè)管理項目。同時，加強物業(yè)管理企業(yè)的年檢和資質(zhì)評定，出現(xiàn)違規(guī)違諾等行為的要予以警告，限期整改，情節(jié)嚴重的取消其物業(yè)管理資質(zhì)。

　　三是強化對物業(yè)管理行為的監(jiān)督及從業(yè)人員的培訓，提高物業(yè)管理水平。建立物業(yè)管理企業(yè)誠信檔案、物業(yè)管理企業(yè)經(jīng)理信用檔案和準入、退出機制，監(jiān)督物業(yè)管理企業(yè)和從業(yè)人員以及物業(yè)管理企業(yè)履行《物業(yè)服務合同》情況，對物業(yè)管理企業(yè)和物業(yè)管理項目經(jīng)理，實行實名誠信考評制度，如物業(yè)管理企業(yè)或物業(yè)項目經(jīng)理出現(xiàn)違法、違規(guī)、違諾現(xiàn)象，依據(jù)情節(jié)的嚴重程度，扣除相應的分數(shù)，年終進行綜合考評，考評結(jié)果作為物業(yè)管理企業(yè)年檢和定級的要件，報房產(chǎn)行政主管部門，并在沈陽房產(chǎn)信息網(wǎng)予以公布。督促物業(yè)企業(yè)按照《合同》約定的標準提供質(zhì)價相符的服務，提高管理服務水平。同時，加強對物業(yè)管理從業(yè)人員的培訓，與建設部培訓中心聯(lián)合，繼續(xù)對我市物業(yè)管理從業(yè)人員進行培訓，達到從業(yè)人員要持證上崗。特別是要對物業(yè)管理企業(yè)經(jīng)理以及項目經(jīng)理（物業(yè)管理處主任）進行培訓，在取得建設部《物業(yè)管理企業(yè)經(jīng)理崗位證書》的基礎上，市房產(chǎn)行政主管部門與中國物業(yè)協(xié)會聯(lián)合進行上崗培訓制度，經(jīng)過實務操作培訓，考試合格的頒發(fā)中物協(xié)《物業(yè)管理實務操作專業(yè)崗位證書》，不合格的取消其上崗資格。

　　四是規(guī)范業(yè)主大會和業(yè)主委員會，積極引導業(yè)主正確行使權(quán)力和履行義務。根據(jù)國家和建設部的有關文件，結(jié)合我市實際，爭取年底前出臺《關于加強組建業(yè)主大會、業(yè)主委員會工作的指導意見》，明確各部門職責，充分調(diào)動街道、社區(qū)的積極性，依據(jù)《條例》依法成立業(yè)主大會、業(yè)主委員會，使這項關系到群眾利益、社區(qū)穩(wěn)定的工作，更具規(guī)范性、操作性。引導業(yè)主大會，在充分尊重全體業(yè)主意愿的基礎上，按照合法程序選舉熱心公益事業(yè)、責任心強、有一定組織能力的業(yè)主進入業(yè)主委員會。規(guī)范業(yè)主大會、業(yè)主委員會的行為，促進業(yè)主自律和民主決策，切實維護自身的合法權(quán)益。

　　（四）建立市、區(qū)、街道、社區(qū)職責明確責任體系。對于具備物業(yè)管理條件的住宅小區(qū)，要明確由物業(yè)管理企業(yè)實行專業(yè)化管理，爭取年底前物業(yè)化率達到100％；對于尚不具備物業(yè)管理條件的住宅區(qū)，要確定管理單位，實行專項服務，待具備條件后，推行物業(yè)管理。逐步形成以社區(qū)為主，專業(yè)管理和業(yè)主自治管理相結(jié)合的新型管理體制。各涉及物業(yè)管理活動的相關單位、部門按各自的職責承擔社會管理的責任，為物業(yè)管理創(chuàng)造良好的環(huán)境。

　　（五）采取多種形式，加大對物業(yè)管理方面法規(guī)的`宣傳工作。制定具體的宣傳方案，分階段、有步驟、深入細致宣傳國家《物業(yè)管理條例》及相關配套文件，引起社會各界物業(yè)管理的重視，讓廣大業(yè)主不斷了解物業(yè)管理的政策法規(guī)，引導全社會樹立正確的消費觀念，促進社會的和諧。

　　三、組織領導

　　為使這項工作落到實處，市政府成立領導小組。

　　組長：邢凱

　　副組長：王鐵

　　成員單位：市房產(chǎn)局、建委、規(guī)劃局、公安局、行政執(zhí)法局、民政局、各區(qū)政府。

　　領導小組辦公室設在市房產(chǎn)局，負責日常的組織協(xié)調(diào)。各區(qū)政府也要成立相應的組織機構(gòu)，抓好具體的組織實施。

　　四、職責分工

　　規(guī)范物業(yè)管理工作是一項系統(tǒng)工程，要堅持“條塊結(jié)合、區(qū)域負責”的原則，市領導小組全面負責此項工作的監(jiān)督、指導；市領導小組辦公室具體負責此項工作的日常指導、協(xié)調(diào)和監(jiān)督、檢查；各區(qū)政府要針對物業(yè)管理存在的問題負責此項工作的具體實施；各相關部門按照職責分工，密切配合各區(qū)政府實施整改工作。各單位、各部門要明確分工，落實責任，相互配合，加強檢查驗收，切實提高我市的物業(yè)管理水平。

　　市房產(chǎn)局為全市住宅小區(qū)物業(yè)管理的行政主管部門，具體負責全市物業(yè)管理工作的指導、監(jiān)督，并會同相關部門抓好物業(yè)管理企業(yè)和住宅小區(qū)存在問題的整改工作，如：物業(yè)管理立法、前期物業(yè)管理招投標、物業(yè)管理企業(yè)資質(zhì)審查、業(yè)主大會、業(yè)主委員會組建、物業(yè)管理工作的調(diào)研和宣傳等工作。

　　市建委、規(guī)劃局為開發(fā)、建設單位的管理部門。一是在進行住宅小區(qū)前期規(guī)劃時，要規(guī)劃建設必要的物業(yè)管理服務用房等相關配套設施，以方便后期的物業(yè)管理工作；二是嚴格按照規(guī)劃對住宅小區(qū)進行竣工驗收，不按規(guī)劃建設的住宅小區(qū)，不能予以驗收，并限期整改；三是對開發(fā)建設遺留問題，要制定整改工作方案，積極組織整改，達到合格標準。

　　市行政執(zhí)法局、公安局負責對物業(yè)管理行為的查處工作，使物業(yè)管理活動更加規(guī)范，促進物業(yè)管理水平的提高。

　　各區(qū)政府為物業(yè)管理工作的責任主體，要針對目前物業(yè)管理工作存在的問題，制定具體的整改工作方案，積極配合市政府相關部門，加大管理力度，認真組織整改，使問題得到及時有效的解決。

　　五、實施步驟

　　依法加強居民小區(qū)物業(yè)管理是一項長期工作，為確保完成本方案確定的工作內(nèi)容，今年要分三個階段進行實施。

　　（一）排查階段（20xx年5月10日至5月31日）

　　由市領導小組牽頭，建委、規(guī)劃、房產(chǎn)、公安、行政執(zhí)法等相關部門配合，各區(qū)政府組織實施，對開發(fā)建設遺留問題、物業(yè)管理和住宅小區(qū)存在的問題進行一次拉網(wǎng)式排查，并進行登記造冊，建立管理檔案。

　　（二）整改完善階段（20xx年6月1日至10月31日）

　　各區(qū)政府對排查中出現(xiàn)的各類問題進行認真分析，查找根源，制定相應的整改措施，報市領導小組審查，審查合格后，方可按責任分工認真組織整改。

　　（三）驗收階段（20xx年11月1日至11月15日）

　　領導小組成員單位按照工作內(nèi)容和標準，集中時間，認真組織，對整改后的物業(yè)企業(yè)和住宅小區(qū)逐個進行審核，確保達標。

　　六、保障措施

　　（一）提高認識，明確責任。各級領導要把加強居民小區(qū)物業(yè)管理工作當作重要工作來抓，實行“一把手”負責制，層層落實責任。建立市、區(qū)、街道、社區(qū)職責明確的責任體系和長效管理機制。市政府有關職能部門要按照各自的職責承擔起社會管理責任，切實把居民小區(qū)物業(yè)管理工作抓細、抓實、抓出成效。

　　（二）密切配合，抓好整改。市政府相關部門和各區(qū)政府要上下聯(lián)動，密切配合，針對物業(yè)管理存在的問題，制定切實可行的整改措施，認真抓好整改。對整改不及時或不徹底的，有關部門要按照相關規(guī)定進行查處，確保全部達標。

　　（三）加強宣傳，營造氛圍。要結(jié)合開展“貫徹《物業(yè)管理條例》，整頓規(guī)范物業(yè)管理市場”活動，大力宣傳物業(yè)管理的政策法規(guī)及有關規(guī)章制度，使廣大居民了解物業(yè)管理的有關政策和權(quán)利義務，進一步增強參與意識和維權(quán)意識，樹立正確的消費觀念，使物業(yè)管理逐步走向良性循環(huán)軌道。

　　（四）強化管理，鞏固成果。市政府相關部門和各區(qū)政府要把物業(yè)管理作為社會管理的重要組成部分，分工負責，強化管理。特別是對存在問題進行整改后，要進一步明確管理單位和管理責任，避免類似問題的再次發(fā)生，切實維護廣大居民的切身利益和社會穩(wěn)定。

小區(qū)非機動車管理方案 篇13

　　為了保持本小區(qū)停車的有序化和規(guī)范化，現(xiàn)對小區(qū)內(nèi)的摩托車、電動自行車、自行車、三輪車停放作如下規(guī)定：

　　一、停放于本小區(qū)內(nèi)各類車輛的車主均應遵守本規(guī)定，服從管理人員的管理。

　　二、非機動車輛的.停放管理由專人負責看守及規(guī)范。

　　三、各類車輛的車主請到管理處辦理有關登記手續(xù)，在車輛進入小區(qū)時領取出入證。

　　四、小區(qū)內(nèi)摩托車、電動自行車、自行車、三輪車均應停放在指定停放地點內(nèi)（二組團底層的架空層）,并按停車標識擺放整齊。

　　五、各類車輛不得亂停亂放，否則由此造成的一切后果自負，管理處也有權(quán)在不知會車主情況下，采取鎖車或?qū)④囕v移至合適地等措施來保管。

　　六、電動自行車充電時，應將其充電器鎖在鐵盒內(nèi)，以免丟失。

　　七、收費標準按成價費[20xx]255號文件規(guī)定執(zhí)行，電動自行車、三輪車充電費按管理處公示（通知）費用收取。

　　八、本車庫（場）只提供泊車場地，車輛及車上之物品，若有遺失或損壞，本公司概不負責。

小區(qū)非機動車管理方案 篇14

　　一.小區(qū)綠地養(yǎng)護管理

　　小區(qū)綠化完成后,要達到長期滿意的效果,必須及時進行養(yǎng)護工作。物業(yè)管理公司可根據(jù)小區(qū)綠地具體情況設置專門機構(gòu)或?qū)Ｈ诉M行養(yǎng)護工作。綠化養(yǎng)護是一項復雜的技術(shù)工作,養(yǎng)護人員應先進行業(yè)務培訓,合格后方可上崗。

　　二.養(yǎng)護技術(shù)的實施

　　要保證良好的綠化效果,使花木生長旺盛,養(yǎng)護工作必須長期不間斷地進行,主要有以下內(nèi)容:

　　2.1澆水

　　不同品種的植物需水量不同,不同季節(jié)植物需水量也不同,澆水時應根據(jù)具體情況掌握。一般楊柳類要多澆勤澆,松柏類則不宜勤澆,新栽的小樹也應適當多澆一些,不同氣候條件下澆水量也應適當調(diào)整,夏季溫度高、蒸發(fā)快,應適當加大澆水量;入秋后陽光減弱,蒸發(fā)少時可適當少澆,陰雨天氣、半蔭環(huán)境可少澆或不澆。

　　一般樹木種植后在每年3、4、5、6、9、11月各澆一次水,澆水時要一次澆透,切忌僅濕表土。喬木最少連續(xù)澆水3~5年,灌木5年,土質(zhì)不好的應延長,樹木長大后可逐年減少澆水次數(shù),長成大樹后可不澆水或一年只澆1~2次。

　　2.2施肥

　　植物長期在固定位置上生長,常年吸收該地地點周圍的養(yǎng)分,如不及時補充,就會造成養(yǎng)分減少或枯竭,影響樹木的正常生長,::及時施肥就成了養(yǎng)護工作的一項重要內(nèi)容。小區(qū)綠地中植物種類較多,施肥時應根據(jù)不同的植物品種、生長階段選擇不同的肥料和不同的用量。施肥時一般應把肥料埋于10~40cm深的土層中,以利于肥料滲入地下,減少肥料的流失量。

　　2.3整形修剪

　　整形修剪是保證樹木形成良好樹形,提高賞觀效果的有效手段,也是養(yǎng)護工作的重要內(nèi)容。其基本方法主要是疏枝、短截、剝芽三種。

　　疏枝,就是將一部分生長過密的、無用的`、生長不良的枝條剪除,以保證樹木健壯生長,擴大樹冠,形成美觀的樹姿。疏枝時要按照先大枝、后中枝、再小枝的順序進行,全面考慮當前樹形和長遠骨架后再動手。剪口或鋸口要緊貼母枝,不能留橛,以利于傷口愈合。保留的領導枝要直立健壯,主枝斜生角度和方向好,側(cè)枝、小枝合理展開,樹姿矮健。

　　短截,是將枝條從中間剪去一部分,以抑制它的生長,促進各主枝的平衡。短截時要注意剪口下芽的方向,一般外芽向外生枝,擴大樹冠,所以剪口下芽要留飽滿壯芽,以保證枝條生長。

　　剝芽,是對新發(fā)的嫩芽或嫩枝齊根疏去,以減少過多過密的無用幼枝,使養(yǎng)分集中供給主枝。實質(zhì)上可以理解為疏枝的一種形式,對新植的幼樹和短截修剪的幼樹十分必要。

　　2.4除草、松土

　　除草是將綠地中的雜草清除,保持綠地的整潔,減少雜草與樹木爭奪水肥養(yǎng)料,有利于樹木的生長;同時,也清除了一些病蟲的潛伏處,減少病蟲害的發(fā)生機會。松土是把土壤表面松動,以增加土壤的透氣性,達到保水、透氣、增溫的效果。

　　2.5防治病蟲害

　　防治病蟲害要根據(jù)小區(qū)綠地植物品種和當?shù)囟喟l(fā)的病蟲害制定針對性的措施,堅持預防為主,綜合治理。春季是病蟲害的多發(fā)季節(jié),要重點治理;夏季主要注意防治危害葉面的害蟲;秋冬季注意殺死越冬蟲卵成蟲,為來年防治工作打好基礎。

小區(qū)非機動車管理方案 篇15

　　一、工程概況

　　1、工程名稱：北京奧林匹克公園（B區(qū)）國家會議中心項目賽

　　后精裝修工程I標段

　　2、建設單位：北京北辰會議中心發(fā)展有限公司

　　3、設計單位：北京設計研究院。

　　4、監(jiān)理單位：北京賽瑞思國際工程咨詢有限公司

　　5、建設地點：北京奧林匹克公園（B區(qū)，B21、B22地塊）。

　　6、總建筑面積：國家會議中心總建筑面積約27萬平方米，

　　7、建筑層數(shù)、高度：建筑高度43米

　　8、施工部位情況：本工程為室內(nèi)精裝修工程，施工部位分別為：展覽區(qū)內(nèi)街；二層談判間（包括N、1、N、2、N、3、N、4、N、5型）；二層走道；長期展示二三層。

　　二、現(xiàn)場成立封閉式管理領導檢查小組。

　　領導檢查小組將隨時對現(xiàn)場進行監(jiān)督、檢查和與其他施工單位辦理相關進入本施工區(qū)域施工的相關手續(xù)。

　　組長：

　　生產(chǎn)經(jīng)理：張群生

　　電話：

　　組員：

　　水電經(jīng)理：

　　電話：

　　技術(shù)負責人：

　　電話：

　　安全員：

　　李小建

　　電話：

　　材料員：

　　程宏偉

　　電話：

　　庫管員：

　　王守信

　　電話：

　　三、職責和分工

　　1、組長對封閉式管理全面負責。對現(xiàn)場進行監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)等工作。

　　2、組員辦理其他施工單位進入本施工區(qū)域的相關手續(xù)；負責自己相關專業(yè)的業(yè)務辦理和對現(xiàn)場的監(jiān)督、檢查。

　　四、進入本施工區(qū)域施工需要辦理的相關手續(xù)

　　1、進入本施工區(qū)域施工的本單位人員持總包單位辦理的出入證進入施工現(xiàn)場即可施工。

　　2、進入本施工區(qū)域施工的其他施工單位，施工前必須持總包單位辦理的出入證和單位開具的證明，（證明必須要有具體施工項目，施工時間和單位名稱加蓋公章）到北京建誼建筑工程有限公司國家會議中心項目部工程部辦理登記手續(xù)，由檢查組開具施工條方可進入現(xiàn)場施工。施工人員要隨身攜帶，以便檢查小組檢查。

　　五、進入本施工區(qū)域后，場內(nèi)管理

　　1、進入本施工區(qū)域施工要遵守國家和總包單位安全、消防管理規(guī)定。對不符合國家和總包單位管理規(guī)定的.將停止其在本施工區(qū)域施工。

　　2、進入現(xiàn)場要愛護本施工區(qū)域的成品，遵守本單位的成品保護管理規(guī)定，如有損壞將照價賠償。檢查組將隨時對現(xiàn)場進行監(jiān)督、檢查。

　　3、動用施工用水和施工用電必須經(jīng)過工程部水電經(jīng)理批準，待批準后方可動用。禁止私拉亂接電源線，私自動用施工用水。如有發(fā)現(xiàn)，我施工單位有權(quán)利停止其在本施工區(qū)域施工。

　　4、在本施工區(qū)域施工，禁止動用本單位的一切材料和設施。如有發(fā)現(xiàn)將照價賠償。

　　5、明火和電氣焊作業(yè)必須持總包單位開具的動火證和單位開具的證明，配備水桶和滅火器材，到本項目部備案，由項目安全員批準后，方可進行施工。如有違反將停止其在本施工區(qū)域施工。

　　6、現(xiàn)場的一切消防設施和安全防護禁止私自挪用或拆改。如有發(fā)現(xiàn)將停止其在本施工區(qū)域施工，并要求其回復原樣，如不能回復原樣或損壞的，將照價賠償。

　　7、禁止偷盜本單位任何材料和物品，如有發(fā)現(xiàn)我單位有權(quán)利直接進行處罰，由總包單位實施執(zhí)行。

小區(qū)非機動車管理方案 篇16

　　一、指導思想

　　以科學發(fā)展觀為指導，依據(jù)有關城市管理及環(huán)衛(wèi)、交通法律法規(guī)，按照“政府主導、部門聯(lián)動、合力打擊”的工作方針，采取“疏堵結(jié)合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管”的方式，綜合運用聯(lián)合檢查、集中治理、宣傳教育等多種手段，嚴厲打擊X城X亂停亂放、亂穿亂走、無證駕駛等行為，整頓和規(guī)范我X交通秩序，建立長效的城市管理機制，為全X經(jīng)濟社會發(fā)展營造一個整潔、干凈、暢通、有序的環(huán)境。

　　二、領導機構(gòu)

　　為切實加強專項整治工作的組織領導，現(xiàn)成立專項整治工作領導小組，負責統(tǒng)籌指導整治工作的開展。其組成人員如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導小組下設辦公室在X，辦公室主任由兼任，具體負責車輛亂停亂放整治工作的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查等工作。整治期間同時成立集中整治工作小組，成員從X公安局、住建局、交通局、公路局、交警大隊各抽調(diào)5名工作人員和X人員組成，主要負責集中整治日常工作。

　　三、工作重點

　　(一)加強人行道流動小商販占道經(jīng)營整治

　　1、堅持疏堵結(jié)合，以疏為主。對人行道車輛亂停亂放堵塞交通現(xiàn)象，采取管制和疏導相結(jié)合，建立臨時疏導停放點，就近引導零散、無序的流動攤點進入市場，合法經(jīng)營。

　　2、加大文明行政處罰力度，遏制占道經(jīng)營。加強早晚班巡查力度，真正做到管律并舉，避免出現(xiàn)一些暴力抗法等事件的'產(chǎn)生，有效地遏止各類占道經(jīng)營行為。

　　(二)加強交通秩序整治

　　1、加強城X內(nèi)車輛運行停放有序的管理，嚴禁亂停亂放，特別是重點路口、路段的車輛做到停放整齊，出行有序;

　　2、嚴厲打擊車輛非法營運;

　　3、加強城X營運三輪車的治理，重點治理因三輪車數(shù)量過多和非法營運造成的交通秩序混亂及安全隱患。

　　(三)加強運載沙、石、渣土車輛的整治

　　重點整治城X運載沙、石、渣土車輛超載、超速、遮蓋不嚴等違規(guī)行為。

　　四、責任分工

　　集中整治期間，由牽頭，從各成員單位抽調(diào)人員組成聯(lián)合集中整治工作小組，全天候?qū)Τ荴車輛停放情況進行巡查，按照各自工作職能，聯(lián)合對車輛亂停亂放行為進行綜合執(zhí)法。各單位的責任分工如下：

　　X交警大隊：一是嚴厲查處各類無牌無證、非法改裝、非法駕駛車輛;二是負責城X亂停亂放機動車輛的處罰;三是協(xié)同X、住建、交通部門，重點對運載沙、石、渣土車輛超載、超速等違規(guī)行為的處罰。

　　：積極協(xié)調(diào)公安交警、交通運輸、住建等部門，加強車輛亂停亂放、流動小商販占道經(jīng)營等影響市容市貌、阻礙交通等行為整治工作。

　　X住建局：積極配合加強流動小商販、占道經(jīng)營等影響市容市貌、阻礙交通等行為整治工作。

　　X交通局：與公安交管、X積極配合，整治營運三輪車和“黑出租”在城X的非法營運，依法嚴厲打擊各類違法違規(guī)運輸行為。

　　X新聞中心：負責做好專項整治工作的宣傳策劃，組織新聞媒體進行全面的、深入的、長期的宣傳報導工作，對整治過程典型案例進行曝光，引導全民自覺參與車輛亂停亂放整治工作。

　　X公路局：負責運載沙、石、渣土車輛超限行為處罰。

　　X監(jiān)察局：負責集中整治期間，各職能部門履行職責情況的監(jiān)督檢查工作，避免出現(xiàn)利用職權(quán)舞弊或出勤不出力怠慢現(xiàn)象。

　　五、時間安排

　　(一)宣傳發(fā)動階段(7月2日--7月10日)

　　研究制定工作方案，明確工作目標，落實部門職責。召開動員大會，并統(tǒng)一進行宣傳策劃，大力營造良好的整治工作氛圍。

　　(二)集中整治階段(7月11日--7月30日)

　　以整治車輛亂停亂放、流動小商販占道經(jīng)營和違規(guī)運載沙、石、渣土車輛為重點，對我X城X社會環(huán)境進行全面、徹底的綜合整治，確保全X車輛停放秩序發(fā)生根本性好轉(zhuǎn)。

　　(三)總結(jié)整改階段(8月2日—8月10日)

　　此階段的主要任務是對全X車輛亂停亂放整治工作進行總結(jié)評比，對工作成效明顯、整治成果突出的進行表彰獎勵;對工作成效不明顯、整治工作不得力、工作打不開局面的責任單位責任人進行責任倒查。

　　(四)鞏固成果階段(8月11日以后)

　　總結(jié)整治工作經(jīng)驗和好的作法，把建立長效機制放在首要位置，責任明確劃分，落實到單位、到個人，把車輛亂停亂放工作常態(tài)化、長效化，堅持不懈地抓下去。

　　六、工作要求

　　(一)提高認識，加強領導。各單位要充分認識加強車輛亂停亂放整治工作的重要性和緊迫性，把車輛整治工作列入本部門重要工作內(nèi)容，指定專人負責落實好車輛整治的各項工作。

　　(二)加強宣傳，耐心說服。加大車輛亂停亂放整治工作的宣傳力度,讓加強城市管理、交通整治工作深入人心;對于不理解整治工作的市民要耐心說服，依法辦事，切實保護人民群眾的根本利益。

　　(三)加強協(xié)調(diào)、密切配合。此次整治牽涉面較廣，在整治實施過程中各成員單位要加強協(xié)調(diào)、密切配合，做好協(xié)調(diào)、檢查、服務和監(jiān)督工作。

　　(四)強化督導，確保成效。加強整治期間執(zhí)法活動的監(jiān)督檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，及時通報，查找原因，明確責任，盡快整改，力爭整治活動深入扎實，卓有成效。

　　(五)整治工作長態(tài)化，鞏固整治成果。各責任單位要積極參與城市管理，在切實抓好集中整治工作的同時，將車輛亂停亂放整治工作日常化和長態(tài)化，切實鞏固整治成果。

小區(qū)非機動車管理方案 篇17

　　一、指導思想

　　堅持以人民為中心的發(fā)展思想，持續(xù)落實中央、省、市城市工作會議精神，以“解決停車亂、緩解停車難”為目標，以路長制為載體，以交通秩序“治亂”為重點，按照解放思想、以人為本、統(tǒng)籌推進、務求實效的原則，采取整治清理、綜合治理、嚴管重罰的方法，努力形成規(guī)范有序、安全便利、協(xié)調(diào)發(fā)展的停車環(huán)境，不斷提升城市精細化管理水平，為全面推進國家中心城市建設，實現(xiàn)更加出彩做出更大的貢獻。

　　二、工作目標

　　通過整治，市區(qū)科學合理施劃路內(nèi)、路外停車泊位x萬個，機動車、非機動車及共享單車停放規(guī)范有序，停車亂象得到有效解決，城市精細化管理水平得到進一步提升。

　　三、主要任務

　　（一）規(guī)范設置道路停車泊位。依據(jù)，按照“利民便民、應劃盡劃”的原則，對市區(qū)停車泊位進行全面排查并建立臺賬，經(jīng)市政府聯(lián)審聯(lián)批并向社會公示后，分期分批高標準設置施劃，并實行編號管理，于x月底前完成x萬個、年底前完成x萬個泊位施劃任務。一是充分利用機動車道和非機動車道空間，在部分流量較小主干道的機動車道設置停車泊位，在除禁停道路外的次干路、支路、背街小巷的機動車道設置停車泊位，最大限度利用道路空間。二是充分利用人行道和商戶門前空間，明晰產(chǎn)權(quán)，由各區(qū)（管委會）統(tǒng)一組織施劃。在預留2米的人行通道和不占壓盲道的前提下，根據(jù)地形全面施劃，最大限度利用路沿石以上的空間。三是因地制宜在老舊住宅小區(qū)（10年以上）周邊道路路內(nèi)施劃夜間限時停車泊位，限時免費停放時間為20：00—次日7：00，并加裝電子抓拍系統(tǒng)，嚴歷打擊超時停車、不按規(guī)定區(qū)域停車等現(xiàn)象。

　　牽頭單位：市城管局

　　責任單位：市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市房管局、各區(qū)（管委會）

　　（二）嚴格道路停車執(zhí)法。圍繞禁停路段停車、在道路兩側(cè)停車泊位外停車、臨時停車影響通行和不按規(guī)定方向、跨線、壓線停車等違法行為，進一步完善提升城管、交警協(xié)同執(zhí)法機制，形成執(zhí)法合力，提高執(zhí)法效率。一是嚴格落實“1+N”工作模式，明確執(zhí)法區(qū)域。按照“先主干道后次干道”和“先臺下后臺上”的原則開展工作，避免同一路段同一違法行為重復執(zhí)法；二是建立后臺審核錄入聯(lián)合辦公機制，專門抽調(diào)城管執(zhí)法人員與交警人員聯(lián)合辦公，及時審核上傳機動車違法信息，提高數(shù)據(jù)處理效率；三是進一步優(yōu)化隨手拍軟件功能，通過開放人員管理權(quán)限、提升查詢功能和信息反饋功能等，提升軟件使用水平。同時，要加大對違規(guī)停放車輛拖離強度，對嚴重影響道路通行的違法停放機動車輛，經(jīng)公安交警部門認定后，由各區(qū)（管委會）城管執(zhí)法部門聯(lián)合公安交警部門依法實施拖離，并由公安交警部門予以教育并處罰。

　　牽頭單位：市公安局

　　責任單位：市城管局、各區(qū)（管委會）

　　（三）加快調(diào)整《市區(qū)公共停車場車輛存放服務收費標準》。按照“中心城區(qū)高于非中心城區(qū)、路內(nèi)高于路外、白天高于夜間、地上高于地下、特殊區(qū)域高于一般區(qū)域”的原則，于3月底前完成對《市區(qū)公共停車場車輛存放服務收費標準》調(diào)整工作并向社會發(fā)布，充分發(fā)揮價格杠桿調(diào)節(jié)作用，提高停車設施的利用率和周轉(zhuǎn)率。同時，研究確定免費、限時免費和收費停車泊位設置標準，原則上道路停車泊位晚20時至次日早7時一律免費。

　　牽頭單位：市發(fā)改委

　　責任單位：市城管局、各區(qū)（管委會）

　　（四）加快推進智慧停車系統(tǒng)建設。按照“市級統(tǒng)籌、各區(qū)主責、市場化運營”的原則和“試點先行、總結(jié)經(jīng)驗、全面推廣”的步驟，逐步建設全市統(tǒng)一的智能化停車管理平臺，一是指導各區(qū)（管委會）于8月底前完成依法批準設置的道路臨時停車泊位的智慧停車建設，推進公共停車場數(shù)據(jù)資源全部接入平臺統(tǒng)一管理；二是組織各區(qū)（管委會）對轄區(qū)內(nèi)停車場進行智能化升級改造，引導用戶通過APP、支付寶、微信自助繳費，鼓勵用戶支付寶綁定車牌號實現(xiàn)無感支付全覆蓋，逐步減少人工并最終實現(xiàn)無現(xiàn)金收費；三是組織各區(qū)（管委會）推進臨時停車場、專用停車場數(shù)據(jù)資源接入平臺統(tǒng)一管理。重點在商場、寫字樓、小區(qū)、單位等場所推動“互聯(lián)網(wǎng)+停車”和車位共享新業(yè)態(tài)發(fā)展，實現(xiàn)全市停車位資源整合共享。

　　牽頭單位：市城管局、市大數(shù)據(jù)局

　　責任單位：市公安局、各區(qū)（管委會）

　　（五）嚴格整治非法占道停車設施和取締私設泊位。一是由各區(qū)（管委會）組織全面清理使用地鎖、錐筒、石墩、圍欄等物品非法占用公共道路空間的停車設施；二是由市公安交警支隊組織清理非法占用城市道路的各類“僵尸”車輛；三是對私自占壓道路紅線、綠地、盲道、損壞市政設施等私設的臨時停車場及其他非法占用公共道路，由各區(qū)（管委會）城市管理部門認定、取證后，聯(lián)合公安交警部門依法實施取締。

　　牽頭單位：市城管局

　　責任單位：市公安局、各區(qū)（管委會）

　　（六）加大對配建停車場的`監(jiān)管力度。一是按照“建為所用”的原則，對住宅、商業(yè)和企事業(yè)單位等配建停車場進行清理清查，恢復被挪用、閑置的配建停車泊位的使用功能；二是加強對新建項目配建停車場的規(guī)劃核定和監(jiān)管，確保按標準建設到位；三是建立內(nèi)部補貼獎懲機制，引導商場、醫(yī)院、學校和企事業(yè)等單位自我挖潛、自求平衡，倡導單位內(nèi)部人員綠色出行，發(fā)放適量補貼讓車位于市民；四優(yōu)化老舊小區(qū)停車設施。優(yōu)化老舊小區(qū)內(nèi)道路的微循環(huán)系統(tǒng)，對現(xiàn)有停車位進行更新改造，積極引進投資小、見效快、占地少的機械立體停車建設辦法，簡化審批流程，提高老舊小區(qū)的車輛停放數(shù)量。

　　牽頭單位：市城管局

　　責任單位：市自然資源和規(guī)劃局、市衛(wèi)健委、市教育局、市商務局、市房管局、市事務管理局、各區(qū)（管委會）

　　（七）加強非機動車和共享單車管理。認真落實各區(qū)（管委會）非機動車和共享單車管理的主體責任，建立順暢的溝通聯(lián)絡機制。按照《非機動車停車位設置導則》規(guī)范設置非機動車和共享單車的停放區(qū)域。加大對非機動車和共享單車亂停亂放治理力度，特別是對共享單車管理兌現(xiàn)投放增減獎懲機制，并試點智能停車架，實現(xiàn)共享單車定點借還、有序停放。

　　牽頭單位：市城管局

　　責任單位：市公安局、各區(qū)（管委會）

　　（八）認真落實“路長制”。落實路長制“門前四包”中的秩序管理責任制，設停車位的要規(guī)范停車，沒設停車位的要“門前清”。清理違停實行“零容忍”，對不按位停放、壓線和不按規(guī)定方向停放等現(xiàn)象要及時向公安交警部門和城管部門進行舉報，并協(xié)助公安交警部門和城管部門對違規(guī)車輛實施拖移，實現(xiàn)管理長態(tài)化。

　　牽頭單位：市城管局

　　責任單位：各區(qū)（管委會）

　　（九）強化社會宣傳發(fā)動。通過電視、報刊、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、微信、微博、手機客服端、短信等媒體進行宣傳，實現(xiàn)網(wǎng)上網(wǎng)下同步宣傳互動。通過交通誘導屏、樓宇顯示屏、出租車車頂顯示屏、展板、條幅、公益廣告、社區(qū)畫廊進行宣傳。通過反面曝光警示宣傳，對嚴重交通違法駕駛員和行人及時公開曝光，同時曝光其所在單位。充分做到發(fā)現(xiàn)一批、處理一批、曝光一批，在全社會形成違法行為曝光的高壓態(tài)勢，督促駕駛?cè)艘婪ê弦?guī)停放機動車，自覺養(yǎng)成文明停車的習慣。

　　牽頭單位：市公安局

　　責任單位：市城管局、各區(qū)（管委會）

　　四、實施步驟

　　（一）摸底調(diào)查、宣傳發(fā)動階段（x月底前）

　　各區(qū)（管委會）組織市區(qū)道路停車資源進行摸底調(diào)查建立工作臺賬，分批次上報市政府進行聯(lián)審聯(lián)批。要進行充分的思想發(fā)動，廣泛宣傳開展道路停車大整治的重要意義和整治的主要內(nèi)容及要求，切實統(tǒng)一各級思想認識，確保行動自覺、積極配合。

　　（二）依規(guī)依法、全面整治階段（x月1日至x月31日）

　　按照“長短結(jié)合、疏堵結(jié)合”的原則，采取邊施劃車位邊整治的方法全面展開停車秩序大整治各項工作。3月底前完成需審批停車泊位的聯(lián)審聯(lián)批并向社會進行公示，x月31日前施劃道路停車泊位x萬個，道路停車秩序基本實現(xiàn)規(guī)范化管理。

　　（三）完善提升、總結(jié)驗收階段（x月1日至x月底）

　　繼續(xù)組織各區(qū)（管委會）施劃完成4萬個停車泊位。對道路停車整治工作進行驗收考評，評優(yōu)評差，并結(jié)合工作推進過程中存在的問題進行研究完提升辦法措施，疏理總結(jié)各項配套制度，推進道路停車管理工作規(guī)范化、長態(tài)化運轉(zhuǎn)。

　　五、保障措施

　　（一）加強組織領導。市政府成立市區(qū)車輛停放整治工作領導小組，由x市長任組長，副市長任副組長，市城管局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市交通局、市房管局和各區(qū)（管委會）主要領導參加，下設辦公室，辦公室設在x局。具體負責整治工作的計劃、協(xié)調(diào)、督導、考核等工作。市直各相關部門和各區(qū)（管委會）要高度重視、通力協(xié)作，把相關工作列入重要日程，安排專門人員負責，按照時間節(jié)點抓緊推進，確保各項目標任務如期達成。

　　（二）完善工作機制。一是建立道路停車泊位聯(lián)審聯(lián)批制度。由牽頭組織市城管局、市公安局、市規(guī)劃局和各有關區(qū)（管委會）等單位建立聯(lián)審聯(lián)批工作機制，定期召開會議，定期研究道路停車泊位的增設、取締等相關事宜，并以會議紀要形式明確有關執(zhí)行事項。二是建立周例會制度，及時掌握工作推進情況，分析研判和協(xié)調(diào)解決工作中存在的問題和不足。三是實施項目化管理。各區(qū)（管委會）要將道路停車整治工作內(nèi)容細化分解，建立臺賬，倒排工期，推進各項工作有序落實。

　　（三）加大經(jīng)費保障。各區(qū)（管委會）要投入專項資金納入部門預算，保障違章拖車、停車設施整治、停車泊位施劃、智慧停車建設、非機動車及共享單車管理等整治工作的順利推進。對違規(guī)停放車輛的拖離可采取政府購買服務的方式進行，原則上每個區(qū)（管委會）拖車不得少于5輛，同時要設置專用停車場用于存放違法拖離車輛，期間不收取存放費用。各區(qū)（管委會）的實際投入情況經(jīng)市城管部門審核驗收后，市級財政可給予30%的獎補。

　　（四）嚴格督導考核。各區(qū)（管委會）要根據(jù)市政府要求研究制定本轄區(qū)的整治方案，夯實各級責任，落實責任主體。將停車秩序大整治工作納入“路長制”和市環(huán)境衛(wèi)生精細化管理大提升考核的重要內(nèi)容，建立日督導、周排名、月通報的機制，結(jié)合每周市環(huán)境衛(wèi)生精細化管理大提升講評會，通報整治活動開展前兩名單位和最后兩名單位，并在各類媒體上進行宣傳曝光，營造爭先創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍。

小區(qū)非機動車管理方案 篇18

　　一、前言：

　　隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，小區(qū)業(yè)主對物業(yè)管理服務不斷提出更新的要求，安全管理是物業(yè)管理中最敏感、最重要、最為業(yè)主所關注的工作，只有安居才能樂業(yè)，這是大家共同的心理，為業(yè)主營造一個平安、舒適、和諧的社區(qū)，也是我們物管企業(yè)的服務宗旨。

　　近年來，隨著我市城市化建設進程加快，居民生活水平不斷提高，小區(qū)物業(yè)管理已逐步邁入規(guī)范化、制度化、科學化發(fā)展軌道。同時采用人性化、智能化管理也是物業(yè)行業(yè)發(fā)展新趨勢。其中小區(qū)封閉式管理也是小區(qū)科學管理有效措施之一。

　　二、小區(qū)實施封閉式管理的重要性：

　　1、xx小區(qū)位于文化東路東首，面積較大，進出小區(qū)的人員及各種車輛多。周邊為商業(yè)街，東面臨居民樓的院墻較矮，均給小區(qū)治安帶來安全隱患，治安管理壓力較大，廣大業(yè)主有進一步改善目前治安狀況的強烈需求。

　　2、小區(qū)實施封閉式管理可以有效地控制外來閑雜人員和車輛出入，從根本上扭轉(zhuǎn)目前社區(qū)治安管理工作的被動局面，最大程度的降低社區(qū)治安隱患，能切實有效地為廣大業(yè)主營造一個平安和諧的居住生活環(huán)境。

　　3、小區(qū)封閉式管理已被社會普遍認可，如果xx小區(qū)實施封閉式管理成功，能提高小區(qū)的物業(yè)管理水平和服務檔次，進而再一次提升xx小區(qū)的社會知名度，意義深遠。

　　三、具體做法（整個小區(qū)實施的是人防、物防、技防相結(jié)合的管理辦法）：

　　（一）人員、車輛進出管理

　　1、小區(qū)南門、西門全天開放，北門封閉。小區(qū)秩序維護隊員24小時執(zhí)勤，對出入的可疑人員和車輛進行嚴格盤查和登記。

　　2、人員、車輛出入使用智能IC卡門禁一卡通系統(tǒng)，實現(xiàn)小區(qū)的車輛出入管理、門禁管理、對講防盜控制。辦理智能IC卡，業(yè)主及其車輛刷卡進出，小區(qū)大門、單元對講門實現(xiàn)一卡通。鑒于外來人員進入小區(qū)，影響小區(qū)業(yè)主的正常生活，小區(qū)業(yè)主及其家屬憑《房產(chǎn)證》（或購房合同、發(fā)票）、身份證等有效證件辦理人員進出IC卡；業(yè)主憑購買車位合同、地上停車位使用協(xié)議等有效證件辦理車輛進出IC卡。

　　3、充分利用小區(qū)功能完善、設備先進的閉路監(jiān)控及周邊報警系統(tǒng)，把突發(fā)事件消滅在萌芽狀態(tài)之中，以及對突發(fā)事件的取證能力，為小區(qū)創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境。

　　4、外來人員需通過對講，經(jīng)業(yè)主同意并登記后方可進入小區(qū)。

　　5、經(jīng)業(yè)主或物管部同意，外來車輛在出入口需領取《小區(qū)臨時停車證》方可進入。外來車輛需經(jīng)秩序維護隊員引導有序停放在指定地點，不得亂停亂放。并且外來車輛停放超過30分鐘以上，開始計時計價收取停車費。出小區(qū)時，交回《小區(qū)臨時停車證》。

　　6、業(yè)主如有裝修，裝修人員出入需憑物管部所發(fā)的《小區(qū)臨時出入證》（證上有裝修人員照片），裝修人員在小區(qū)走動不得超過規(guī)定范圍，否則秩序維護隊員將給予警告或復查。

　　（二）嚴格進行車輛管理

　　1、車輛在小區(qū)內(nèi)行駛速度不得超過15公里/小時。不得鳴嘀，不得隨意緊急剎車和在小區(qū)練習駕駛。

　　2、業(yè)主要按自己購買的車位規(guī)范停放車輛，禁止在地下車庫存放雜物。

　　3、地下車庫日常用于車輛停放使用，禁止在車庫內(nèi)散步、遛狗、打球等活動。

　　4、車輛進出地下車庫應控制在5公里/小時以下。嚴格按行駛標示出入。

　　5、摩托車、自行車等非機動車輛統(tǒng)一停放在地下車庫非機動車輛停放區(qū)。外來車輛要進行收費停放。

　　6、地面車輛必須在小區(qū)地面非主干道劃線指定位置停放。業(yè)主要按自己的車位，配合秩序維護人員規(guī)范地停放自己車輛。

　　7、地下車庫及地上車位先滿足業(yè)主及其家屬名下常駐車輛使用后，滿足業(yè)主使用的其他所有權(quán)車輛。

　　8、嚴格控制地下車庫非車位購買人私自安裝車位鎖的行為，如有非車位購買人私自安裝的車位鎖由物業(yè)公司負責拆除。不符合本管理辦法停放的車輛由物業(yè)公司協(xié)助相關執(zhí)法機構(gòu)拖走。業(yè)主要按自己購買的車位，配合維秩人員規(guī)范的停放好自己車輛。

　　（三）巡邏管理

　　秩序維護隊員進行定時與不定時巡邏，檢查治安、防盜、防火、水浸等情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并報告上級領導及有關部門。對發(fā)現(xiàn)的可疑人員進行盤查，對違規(guī)進入小區(qū)的閑散人員規(guī)勸其離開。對不按規(guī)定停放的車輛，及時通知車主，以避免影響小區(qū)正常的秩序。

　　（四）監(jiān)控管理

　　監(jiān)控室實行24小時值班，保證通訊器材正常使用，保證與外界聯(lián)系暢通。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時通知相關部門進行迅速處理，并定時、定位、定人作好記錄和錄像，對發(fā)生的打架、斗毆及盜竊、交通事故、火災等錄像另存入U盤存檔保留，并做好標記。

　　四、需要解決的問題：

　　xx小區(qū)無論從所處地理以及人文環(huán)境、行業(yè)管理、社區(qū)階層等方面，都有它的特殊性，實施封閉式管理由于工作面廣量大，必然要投入大量的人力、物力，來確保這項工作的.順利完成。另外，我們在具體操作實施封閉式管理過程中，可能會遇到一些意想不到的問題，既而會給我們的工作帶來相當?shù)碾y度。綜合以上因素，結(jié)合實際情況，我們目前需要解決以下幾個問題：

　　1、接管時所發(fā)現(xiàn)的小區(qū)智能化設備前期遺留問題急待解決（詳見附件）。如進行封閉式管理首先要保證小區(qū)安保設施設備的正常使用，小區(qū)智能化設備目前的狀況無法實現(xiàn)其應有的功能。針對這一現(xiàn)狀，我們從專業(yè)角度提出了解決方案（詳見附件），方案的實施和所需資金需由業(yè)主委員會落實。

　　2、結(jié)合本小區(qū)的實際情況，業(yè)主已習慣多年來的管理模式，在實施封閉式管理過程中，有可能會出現(xiàn)少數(shù)業(yè)主的不配合甚至抵制現(xiàn)象。另外，外來人員可能會在實際管理中會與現(xiàn)場工作人員產(chǎn)生摩擦甚至沖突。所以，完善封閉式管理工作有一個較長的磨合期，關鍵是能平穩(wěn)堅持下去，更需要一個長期的運作過程。尤其是實施初期，業(yè)主（流動人員、車輛管理）還需一個適應的過程，實際工作難度相對較大，甚至還有可能出現(xiàn)意想不到的情況。為了防止管理局面的可能失控，除了我們要做好大量的細致工作，采取積極有效的應對措施之外，還需要業(yè)主委員會協(xié)助做好宣傳、解釋等協(xié)調(diào)工作，發(fā)動廣大業(yè)主積極配合工作。

小區(qū)非機動車管理方案 篇19

　　為有效推動我市城市停車設施發(fā)展，提高綜合管理能力和水平，有效滿足合理停車需求，按照《河北省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委等部門關于推動城市停車設施加快發(fā)展實施意見的通知》（冀政辦字〔20xx〕77號）精神，結(jié)合我市實際情況，制定本方案。

　　一、總體要求

　　以科學規(guī)劃、分類施策，政府引導、市場運作，建管并重、集約發(fā)展，改革創(chuàng)新、支撐保障為基本原則，加強規(guī)劃引導，通過市場化方式推動我市城市停車設施發(fā)展，改善城市人居環(huán)境，提升城市運行效率和增強城市綜合競爭力。20xx年全市新增公共停車位2.3萬個以上。到20__年，我市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)臨時停車為補充的城市停車設施系統(tǒng)，社會資本積極參與，居住社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成。

　　二、主要任務

　　（一）加強城市停車設施頂層設計

　　1.研究制定專項規(guī)劃。各縣（市、區(qū)）要積極做好城市停車普查，摸清停車資源底數(shù)，建立城市停車設施供給能力評價制度。依據(jù)國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，區(qū)分城市中不同區(qū)域的功能要求，按照《城市停車設施規(guī)劃導則》和《城市停車規(guī)劃規(guī)范》，統(tǒng)籌地上地下空間利用，圍繞基本停車需求、出行停車需求、停車換乘需求，科學編制和完善城市停車設施規(guī)劃，明確目標、規(guī)模和建設時序。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕

　　2.保障基本停車需求。新建居住社區(qū)要嚴格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設標準配建停車位。老舊小區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造時，要考慮擴建新建停車設施。結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。兼顧業(yè)主和相關方利益，創(chuàng)新停車設施共建共管共享模式。優(yōu)化小區(qū)周邊道路交通組織，在保障道路通行的前提下，科學劃定允許居民在夜間停車的路段、時段，合理利用道路資源緩解城市小區(qū)居民夜間停車需求。加大公交場站配建力度，保障公交車輛停放，基本消除公交車夜間占道停車。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局、市應急管理局按職責分工負責〕

　　3.滿足出行停車需求。根據(jù)《河北省城市停車設施配置及建設導則》，合理確定各類建筑物停車位配建指標，新建項目要配足停車設施。在學校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等重點區(qū)域，結(jié)合公共交通發(fā)展情況和周邊區(qū)域交通條件，區(qū)分不同時長停車需要，綜合采取資源共享、價格調(diào)節(jié)、臨時停車等措施，合理確定停車設施規(guī)模。公共交通發(fā)達區(qū)域，應合理控制停車設施建設規(guī)模，完善公共停車設施建設。在保障道路交通有序、安全、暢通的前提下，統(tǒng)籌路內(nèi)停車泊位總量，合理施劃路內(nèi)停車泊位，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕

　　4.解決停車換乘需求。加強出行停車與公共交通有效銜接，在城市出入口建設“停車+換乘”（P+R）停車設施，支持公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕

　　（二）加快推進城市停車設施項目

　　保障滄州市中心城區(qū)公共停車泊位供量穩(wěn)步增長，今年內(nèi)，路內(nèi)泊位施劃在原有4000個基礎上再施劃不少于1500個。加快推進滄州市名人植物園人防工程地下公共停車場和新華路公共停車場建設。謀劃啟動市中心醫(yī)院（水專院區(qū)）、市人民醫(yī)院（本部）、市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院（高新區(qū)院區(qū)）停車場項目。〔市公安局、市人防辦、市城管局、市衛(wèi)健委牽頭負責，市財政局、市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局按職責分工負責〕

　　（三）提高城市停車設施服務質(zhì)量

　　1.提升裝備技術(shù)水平。支持我市停車裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新，加強智能機械停車裝備研發(fā)。大力推廣電子不停車快捷收費系統(tǒng)應用。統(tǒng)籌推進路內(nèi)停車和停車設施收費電子化建設，改造既有停車設施，增設充電樁，推動停車充電一體化設施建設。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市工信局、市住建局、市城管局、市自然資源和規(guī)劃局按職責分工負責〕

　　2.優(yōu)化停車信息管理。鼓勵不同投資主體和運營商合作，完善和更新停車數(shù)據(jù)信息，依法依規(guī)開放停車數(shù)據(jù)，促進停車信息共享。支持有條件的縣（市、區(qū)）推進停車信息管理平臺與城市信息模型（CIM）基礎平臺深度融合，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)等依法依規(guī)為公眾提供停車信息引導等服務。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市工信局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕

　　3.推廣智能停車服務。加快應用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動通信（5G）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，完善移動終端智能化停車服務，實現(xiàn)信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。支持停車服務企業(yè)依托“冀時辦”，上線移動終端智能化停車服務應用，改善停車體驗，方便群眾快速停車。鼓勵停車服務企業(yè)依托信用信息提供收費優(yōu)惠、車位預約、通行后付費等便利服務。積極探索“全市統(tǒng)建一套智慧泊車平臺”，實現(xiàn)全市停車資源的統(tǒng)一調(diào)度、資源共享及大數(shù)據(jù)分析研判等工作。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市工信局、市行政審批局、市大數(shù)據(jù)辦、市公安局、市住建局、市城管局、人行滄州市中心支行按職責分工負責〕

　　4.鼓勵停車資源共享。持續(xù)保持中心城區(qū)黨政機關、企事業(yè)單位內(nèi)部停車場向社會免費開放使用，進一步擴大開放覆蓋面，并在全市復制推廣。鼓勵商業(yè)設施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館等停車設施在空閑時段向社會開放。推動居住社區(qū)、企業(yè)單位、周邊道路由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，探索錯時開放、有償使用、收益分享經(jīng)營模式，通過網(wǎng)絡化智能化手段實現(xiàn)車位共享，提高使用效率。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市公安局、市住建局、市城管局、市文明辦按職責分工負責〕

　　（四）鼓勵市場主體參與項目建設

　　1.創(chuàng)新合作模式。有條件的縣（市、區(qū)）可通過項目打包、統(tǒng)一招標、規(guī)范補貼等方式，鼓勵進行規(guī)模化開發(fā)。支持規(guī)范運用政府和社會資本合作（PPP）等模式推動共同投資運營停車設施。在防范政府債務風險和不增加政府隱性債務的前提下，允許有條件的縣（市、區(qū)）依法合規(guī)使用地方政府專項債券資金支持符合條件的具有一定收益的停車設施項目建設。在不減少車位的前提下，允許停車設施配建一定比例的洗車點、便利店等便民設施，提升項目綜合收益能力，推動停車設施建設管理產(chǎn)業(yè)化。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市財政局、市住建局、市城管局按職責分工負責〕

　　2.放寬準入條件。深化“放管服”改革，培育公平開放的停車市場環(huán)境，消除市場壁壘和障礙，鼓勵各類市場主體全面參與停車設施建設、裝備研發(fā)、產(chǎn)品供應、設施維保、運營管理和信息系統(tǒng)建設。允許中小微企業(yè)和個人申請投資運營公共停車設施，原則上不對車位數(shù)量作下限要求。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目實行備案制。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕

　　3.加強監(jiān)督管理。加強停車設施建設工程質(zhì)量和驗收管理，做好各類機械式停車設施設備養(yǎng)護維護和監(jiān)測，確保安全運行。推動停車服務市場化改革，培育規(guī)模化、規(guī)范化、專業(yè)化停車服務企業(yè)，提升管理效率和服務水平。加強對停車設施及服務企業(yè)的監(jiān)督管理，嚴厲打擊違法違規(guī)行為。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局、市市場監(jiān)管局按職責分工負責〕

　　（五）著力完善政策法規(guī)體系建設

　　1.健全管理法規(guī)體系。在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通管理實際，清理不符合停車設施建設管理要求的規(guī)章制度，推動出臺停車設施建設管理地方性法規(guī)，為依法治理城市停車問題提供法治保障。出臺停車設施不動產(chǎn)登記細則，明確不同類型停車設施的產(chǎn)權(quán)歸屬，做好不動產(chǎn)登記工作。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市公安局、市司法局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市應急管理局按職責分工負責〕

　　2.完善標準規(guī)范體系。建立健全停車設施建設和運營管理標準規(guī)范，構(gòu)建多層次標準規(guī)范體系。各縣（市、區(qū)）負責制定或修編本地區(qū)居住建筑和不同類型公共建筑的'停車設施、公交場站配建地方標準，根據(jù)不同項目使用性質(zhì)和停車需求，合理確定配建指標，并根據(jù)城市交通發(fā)展變化適時評估調(diào)整。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市住建局、市城管局、市交通運輸局、市市場監(jiān)管局按職責分工負責〕

　　3.依法規(guī)范停車秩序。建立健全執(zhí)法聯(lián)動機制，綜合運用民警巡邏、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設備抓拍等多種手段，及時依法查處違法停車行為，維護良好停車秩序。嚴格按照規(guī)定標準設置消防通道并實行標識化管理，嚴格依法查處堵塞消防通道等停車行為，確保生命通道暢通。加強路內(nèi)停車泊位限時管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，滿足臨時停車需求。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市公安局、市住建局、市城管局、市應急管理局、市消防救援支隊按職責分工負責〕

　　4.規(guī)范停車收費政策。健全完善主要由市場決定價格的停車收費機制，逐步縮小政府定價范圍。根據(jù)不同區(qū)域、位置、時段、車型和占用時長等，科學制定差異化收費標準，建立動態(tài)調(diào)整機制。停車收費標準應向社會公開。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局按職責分工負責〕

　　三、保障措施

　　（一）強化組織協(xié)調(diào)推進。各縣（市、區(qū)）人民政府和渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會作為停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體，要建立健全工作機制，強化行業(yè)主管部門責任，明確相關部門職責，全力推動城市停車設施發(fā)展。市有關部門按職責分工加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督評價，指導和督促各縣（市、區(qū)）完善相關政策、落實各項任務，確保目標如期實現(xiàn)。重大問題及時向市政府報告。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市交通運輸局、市應急管理局按職責分工負責〕

　　（二）創(chuàng)新金融支持方式。對有規(guī)劃、有目標、有進度、有政策、有治理措施的城市，加大金融支持力度，在完善償債措施等前提下，支持企業(yè)以市場化方式發(fā)行用于城市停車設施建設的專項債券。鼓勵金融機構(gòu)在風險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，探索提供基于停車設施產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的抵押融資、融資租賃等金融服務；鼓勵和支持符合條件的企業(yè)在銀行間債券市場發(fā)行短期融資券、中期票據(jù)、定向融資工具等非金融企業(yè)債務融資工具，支持城市停車設施建設；鼓勵通過資產(chǎn)證券化等方式，盤活存量資產(chǎn)。鼓勵采取“債貸組合”等方式，構(gòu)建多元化、可持續(xù)的城市停車設施融資體系。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、人行滄州市中心支行、滄州銀保監(jiān)分局、市地方金融監(jiān)管局按職責分工負責〕

　　（三）保障項目用地供應。充分利用城市邊角空閑土地、中心城區(qū)功能搬遷騰出土地、城市公共設施新改建預留土地以及機關、企事業(yè)單位自有土地增建停車設施，鼓勵其他土地使用權(quán)人利用自有土地增建停車設施。充分利用地上地下空間建設停車設施，挖掘城市道路、廣場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設施地下空間等資源規(guī)劃建設停車設施。各縣（市、區(qū)）要結(jié)合具體實際，抓緊出臺土地分層開發(fā)實施細則，落實土地要素市場化配置政策，采用長期租賃、先租后讓等方式供應停車設施用地；符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，采取劃撥方式供地。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運輸局按職責分工負責〕

　　（四）做好宣傳引導工作。要以深入開展“三重四創(chuàng)五優(yōu)化”活動和“三基”建設年活動為契機，強化對城鄉(xiāng)基礎設施一體化建設和20項民生工程中城市公共停車設施建設工作的政策宣傳，引導和鼓勵社會資本積極參與各類城市停車設施建設。加強對城市停車相關法律法規(guī)政策解讀，及時向社會公布停車普查結(jié)果、停車設施配建標準及建設規(guī)劃。總結(jié)推廣各地停車設施規(guī)劃建設管理的好經(jīng)驗好做法，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等中介組織作用，加大宣傳力度，推動城市交通條件持續(xù)改善。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會負責，市有關部門按職責分工負責〕

小區(qū)非機動車管理方案 篇20

　　為確保施工現(xiàn)場。 生活區(qū)。 辦公場所財產(chǎn)安全，切實做好春節(jié)期間的消防安全和治安防范工作，確保各公司全體人員度過一個歡樂、和諧、吉祥、平安的新春佳節(jié)，現(xiàn)結(jié)合現(xiàn)場實際情況，特制定如下方案：

　　一、預計春節(jié)放假時間：

　　20xx年1月25日—20xx年2月15日， 全體放假，2月26日收假。

　　二、節(jié)前全方位安全大檢查：

　　1、按照“誰主管，誰負責”的工作原則落實責任制，確保春節(jié)期間公司的財產(chǎn)安全；

　　2、各部門、班組必須引起高度重視，對轄區(qū)內(nèi)的安全隱患進行全面的清查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時整改；

　　3、對防火、防盜設施、設備進行全面檢查，對不符合要求的，應在放假前整改完畢；

　　4、對現(xiàn)場區(qū)域建筑周圍的廢舊物品、垃圾等進行清理，確保不留下安全隱患，保障保衛(wèi)人員巡邏道路暢通；

　　5、檢查監(jiān)控系統(tǒng)，檢查所有攝像頭的清潔衛(wèi)生，保證春節(jié)期間監(jiān)控系統(tǒng)運行正常；

　　6、逐一檢查生產(chǎn)、生活用電的線路、開關、配電屏以及室外照明等設施并保證處于良好狀態(tài)；

　　7、檢查廠區(qū)四周圍墻是否牢固，防盜功能是否良好，對不符合要求的要立即整改。

　　三、放假期間安保措施：

　　1、2月9日8：30分由綜合部、生產(chǎn)部、財務部、技術(shù)中心組織相關人員會同云萬公司負責人對廠區(qū)內(nèi)各重點部位進行防火防盜安全檢查，對隱患部位當場進行整改；

　　2、倉庫、車間、食堂、宿舍等門鎖經(jīng)云萬公司安保人員確認后貼上封條，鑰匙由各部門主管進行封存；

　　3、對平常由云萬公司安保人員保管的車輛、發(fā)電機、水泵房鑰匙等按往常存放的位置進行封存；

　　4、放假期間在廠區(qū)的西北角、東北角、酒精庫門口、宿舍大門口等位置臨時配置干粉滅火器各4具，以應對突發(fā)情況。

　　四、放假期間的安全管理：

　　1、保安值班人員必須堅守崗位，做到勤巡邏、勤觀察、勤匯報，并作好記錄；

　　2、保安值班人員應嚴格執(zhí)行人員進出登記制度，包括雙方公司的值班領導巡查、檢查一律要作好記錄。

　　3、春節(jié)期間保安值班人員嚴禁進行酗酒，賭博等活動，嚴禁在廠區(qū)內(nèi)滯留無關人員；

　　4、春節(jié)期間公司任何物資禁止進出廠，特殊情況必須有云南鳳凰紙制品有限公司總經(jīng)理批準和帶班領導監(jiān)督；

　　5、值班領導在春節(jié)期間，將對安保人員值班巡邏情況、落實安全制度情況以及重點、要害部位的防范情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為的，將嚴格按照相關規(guī)定進行處理，造成經(jīng)濟損失的，要追究相關人員的民事和刑事責任；

　　6、對已封存的`鑰匙必須經(jīng)云南鳳凰紙制品有限公司總經(jīng)理批準和在帶班領導監(jiān)督下才能拆封啟用；

　　7、對在廠區(qū)周圍燃放煙花爆竹的人員，要進行耐心勸導和有效的制止，不聽勸阻的，立即報告帶班領導和昭通市云萬物業(yè)管理有限責任公司領導；

　　8、發(fā)生火警、盜警或其他突發(fā)事件要做到合理處置，及時報警，及時匯報；

　　9、春節(jié)期間，云南鳳凰紙制品有限公司和《云萬公司》派遣到我公司的員工，電話必須保持24小時暢通。

　　五、放假期間工作安排：

　　1、按《協(xié)議》規(guī)定，放假期間由昭通市云萬物業(yè)管理有限責任公司全面負責云南鳳凰紙制品有限公司的安全保衛(wèi)工作，昭通市云萬物業(yè)管理有限責任公司將采取有效措施保證云南鳳凰紙制品有限公司的財產(chǎn)安全；

　　2、昭通市云萬物業(yè)管理有限責任公司的安保人員應遵守雙方公司的制度，服從雙方公司的管理和指揮；

　　3、昭通市云萬物業(yè)管理有限責任公司的安保人員應按照《20xx春節(jié)保衛(wèi)人員值班表》進行安保工作；

　　4、云南鳳凰紙制品有限公司的帶班人員應認真履行職責，并按《20xx春節(jié)值班表》對安保工作進行巡查、抽查。

小區(qū)非機動車管理方案 篇21

　　為進一步提高我市城鄉(xiāng)人居環(huán)境質(zhì)量，爭創(chuàng)全國文明城市，加快推進城市管理工作上水平、上臺階，堅持“管理科學、執(zhí)法依規(guī)”的理念，全力打造秩序盤錦，規(guī)范車輛停放秩序。結(jié)合市綜合執(zhí)法局工作職能，制定此方案。

　　一、指導思想

　　按照“著眼現(xiàn)狀，強化管理，管建并舉，疏堵結(jié)合”的方針，以暢通城市道路交通為目標，以解決城市道路環(huán)境管理的熱點、難點問題為突破口，規(guī)范路邊石以上車輛停放秩序，推進和落實長效管理機制，改善城市交通環(huán)境。

　　二、工作目標

　　通過開展全市停車秩序?qū)ｍ椪�治活動，城市主次干道、重點地段、企事業(yè)單位門前車輛停放秩序達到創(chuàng)建全國文明城標準；車輛按標線停放，車頭朝外、擺放整齊有序；違章停車的巡查處罰率和“包公共秩序”責任制工作的檢查覆蓋率達到100%，營造便利、安全、暢通、有序和整潔的城市環(huán)境。

　　三、重點工作內(nèi)容

　　（一）加大對城市道路路邊石以上車輛停放秩序的監(jiān)管力度，引導駕駛?cè)藛T將車輛按規(guī)定地點和要求有序停放，不能占用盲道、車頭朝向馬路停放。

　　（二）規(guī)范主次街路兩側(cè)黨政機關、企事業(yè)單位門前機動車和非機動車停放秩序工作。加強宣傳和督導，力爭使各單位主動配合執(zhí)法部門開展規(guī)范車輛停放秩序活動。

　　（三）規(guī)范醫(yī)院、學校門前機動車輛和非機動車輛停放秩序工作。

　　（四）督促主次街路商家落實“包公共秩序”責任制，確保責任區(qū)內(nèi)車輛有序停放。

　　（五）推進重點區(qū)域部位交通整治工作。對勝利崗、二百周邊、步行街、興隆大廈、鉆井市場、油田高中等重點部位開展大規(guī)模集中清理整治行動，重點整治馬路牙石以上車輛停放秩序，堅持疏堵結(jié)合的辦法，采取集中整治與日常管理相結(jié)合的有效手段，錯時上下班的辦法，在交通擁堵高峰對重點部位進行死看死守，防止違章現(xiàn)象反彈。

　　（六）加強機動車停車場管理，鼓勵專業(yè)停車場對外開放，積極倡導新建商場、賓館、辦公樓免費提供停車泊位。

　　四、職責分工

　　按照“門前四包”責任制工作職責，機動車停放管理馬路牙石以下由市交警部門負責，馬路牙石以上由綜合執(zhí)法部門負責。市綜合執(zhí)法局負責全市車輛停放秩序?qū)ｍ椪�治工作的統(tǒng)一部署和綜合協(xié)調(diào)；市直機關工委負責全市黨政機關、企事業(yè)單位門前車輛停放秩序的監(jiān)管工作；雙臺子區(qū)綜合執(zhí)法局、興隆區(qū)綜合執(zhí)法局、大洼區(qū)綜合執(zhí)法局、盤山縣綜合執(zhí)法局、遼東灣、遼河口經(jīng)濟區(qū)管委會、遼河油田礦區(qū)事業(yè)服務部負責本轄區(qū)車輛停放秩序工作的具體實施；市工商部門負責個體工商業(yè)戶“門前四包”責任制落實情況的督促檢查。市綜合執(zhí)法局各網(wǎng)格大隊利用數(shù)字化城市管理系統(tǒng)負責各網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)車輛停放秩序的監(jiān)察工作。

　　五、工作措施

　　1、各綜合執(zhí)法部門要建立和完善網(wǎng)格化管理，網(wǎng)格到人、責任到人，利用數(shù)字化城市管理系統(tǒng)進行監(jiān)管，提高精細化管理水平。

　　2、市直機關、企事業(yè)單位、學校、團體等臨街單位，要加強本單位門前車輛停放的管理，確保所停車輛有序、朝向一致。

　　3、堅持“監(jiān)察教育為主，嚴管重罰為輔”的工作原則，各綜合執(zhí)法部門要加大對路邊石以上機動車違停的處罰力度。

　　4、雙臺子區(qū)綜合執(zhí)法局、興隆區(qū)綜合執(zhí)法局、大洼區(qū)綜合執(zhí)法局、盤山縣綜合執(zhí)法局、遼東灣、遼河口經(jīng)濟區(qū)管委會、遼河油田礦區(qū)事業(yè)服務部要建立和創(chuàng)新工作機制，實行措時工作制，確保工作時間以外和節(jié)假日車輛亂停亂放有人管理，做到全天候、無死角。建立和完善違停車輛處罰文書和檔案管理制度，做到各項工作有據(jù)可查。

　　5、市直機關工委和市綜合執(zhí)法局定期或不定期的對黨政機關、事業(yè)單位門前車輛停放秩序進行檢查，對車輛不按要求停放的，將對該單位進行通報批評。

　　6、采取綜合執(zhí)法部門與交警部門聯(lián)合執(zhí)法的方式，統(tǒng)一處罰，加大車輛停放秩序整治工作力度，突出嚴管重罰，將路邊石以上違章停車記錄納入盤錦市交通違法數(shù)據(jù)庫和駕駛員罰款、扣分處罰、車輛年檢管理系統(tǒng)。

　　六、時間安排

　　（一）全面動員排查階段（5月12日至5月15日）。召開停車秩序?qū)ｍ椪�治工作會議，部署工作任務，下發(fā)方案。各區(qū)縣安排部署本地區(qū)的專項整治工作，進行自查自檢，細化工作方案，做到任務、責任、措施三落實。

　　（二）組織實施階段（5月16日至8月底）。各區(qū)縣綜合執(zhí)法部門要指定專人負責，全時、全天候抓好車輛停放秩序整治工作，確保車輛停放秩序達到創(chuàng)建全國文明城標準；車輛按標線停放，不占盲道、車頭朝外、擺放整齊有序。市綜合執(zhí)法局每周進行檢查并通報。

　　（三）建立長效管理機制（8月底至12月底）。本著“著眼長遠，建立長效”的原則，在停車秩序整治工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，探索新思路、新方法，建立和完善科學高效的管理模式，形成長效管理機制，杜絕反彈。

　　七、工作要求

　　（一）提高認識，加強領導。加強全市停車秩序?qū)ｍ椪�治是推動精神文明�?chuàng)建、優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境、改善人民群眾生活質(zhì)量的一項重要舉措。各責任單位要統(tǒng)一思想、提高認識，把此次停車秩序整治擺在當前工作的突出位置，精心組織、周密部署、廣泛發(fā)動，積極調(diào)動執(zhí)法隊員的工作積極性、主動性，創(chuàng)造性地開展工作。

　　（二）強化宣傳，提高自律意識。采取各種宣傳手段，加大宣傳工作力度，營造強大聲勢，提高群眾自律意識，加強社會及輿論監(jiān)督。特別是強化對執(zhí)法相對人的宣傳，使其能夠認識隨意停放車輛屬違規(guī)行為，增強其法制觀念和配合整治行動的自覺性。

　　（三）建立車輛整治工作責任制，狠抓工作落實。各責任單位要根據(jù)工作總體要求，圍繞實施方案，確定各階段的目標、任務，將各階段的整治任務層層分解，明確工作標準和完成時限，逐次落實到位。停車秩序整治領導小組將加強對整治工作的具體指導，定期開展階段性的評價和檢查，并及時通報車輛整治工作落實情況。

　　（四）密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)。本著預防與整治并重的原則，各單位要在依法查處的基礎上，強化法制和證據(jù)意識，注意工作方式方法，做到文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，避免因工作方法不當激化矛盾，影響社會和諧穩(wěn)定。

　　（五）加強督查和考核工作。市綜合執(zhí)法局將加大督促檢查的力度和頻次，創(chuàng)新督查方法，依據(jù)數(shù)字化指揮中心管理平臺，加大對各區(qū)縣和經(jīng)濟區(qū)車輛停放管理的監(jiān)督考核力度。

小區(qū)非機動車管理方案 篇22

　　一、日常管理要點

　　1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。

　　2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。

　　3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。

　　4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。

　　5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。

　　6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時阻止閑雜人員進入車場。

　　7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。

　　8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進出及活動的安全；對于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。

　　9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。

　　10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的'車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或?qū)⑵鋸娡献呓挥山痪�部門進行處罰。

　　二、月保、臨保、IC卡辦理

　　停車場的出入口勻使用IC卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術(shù)要求將IC卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業(yè)主可享用IC卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，IC卡一卡通將終止停車場通行服務。

　　臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車IC卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門IC卡皆具備從停車場進入樓層之功能。

　　三、負一層管理建議

　　負一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業(yè)、公寓100個車位的劃分明確區(qū)域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的配置上比負二層多設一人。

　　四、停車場環(huán)境管理

　　停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業(yè)，定期對地面進行沖洗、管網(wǎng)實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。

　　五、停車場物業(yè)管理費用收取

　　停車場的物業(yè)管理費用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。

　　六、停車場物業(yè)管理費收取的用途

　　停車場的物業(yè)管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養(yǎng)護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。

　　七、停車場標識：市場各區(qū)域豎立停車場標識

　　八、停車場管理規(guī)定須懸掛公示

小區(qū)非機動車管理方案 篇23

　　近年來，隨著人們生活水平的大大提高，私家車保有量迅猛增長，很多家庭擁有不止一輛汽車，停車問題已然成為城市管理的一大難題。住宅小區(qū)及周邊機動車輛亂停亂放，影響了城市形象，危害了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

　　一、現(xiàn)狀及危害

　　一是破壞綠化環(huán)境。有的車主，將車輛隨意停放在綠化草坪上，小區(qū)里局部地區(qū)寸草不生，綠化樹木也不同程度損毀。

　　二是損害鄰里關系。有些業(yè)主由于找不到合適的停車點，為了圖方便，把車停在鄰居家的車位前，由此引發(fā)各種矛盾和糾紛。

　　三是增加管理難度。很多住宅小區(qū)物業(yè)服務單位和業(yè)主關系緊張，管理車輛亂停亂放時總有些難以取舍、力不從心。

　　四是阻礙緊急救援。住宅小區(qū)都規(guī)劃有消防通道，機動車輛占用消防通道的情況隨處可見，一旦發(fā)生火災，后果不堪設想。

　　五是妨礙道路交通安全。有的住宅小區(qū)出入口的道路上，機動車隨意停放，嚴重影響視線，極易妨礙道路交通安全。

　　二、對策建議

　　區(qū)委區(qū)政府要引起高度重視，責成住建、公安、城管等相關部門采取切實有效措施，以精細化、標準化、規(guī)范化管理為手段，加大整治力度和長效管理力度，實現(xiàn)住宅小區(qū)及周邊機動車輛停放有序、停放整齊，停車便民，提升城市形象和品位。

　　1.充分利用規(guī)劃提高用于停放機動車輛的住宅小區(qū)車庫（位）比例。一是開發(fā)建設單位實行優(yōu)惠政策或分期付款的方式，降低價格，讓業(yè)主買得起車庫（位），使車輛充分停放車庫（位）內(nèi)。二是對未售出的車庫（位），開發(fā)建設單位要劃出不低于地下車庫（位）總量30%的比例用于出租，解決只售不租問題。三是開發(fā)建設單位對于剩余車庫（位）要按計時收費或按次收費的方式優(yōu)先允許本小區(qū)業(yè)主車輛停放。四是根據(jù)實際情況適當提高小區(qū)停車位配比。

　　2.依法開辟小區(qū)內(nèi)公共場地用于停放車輛。一是開發(fā)建設單位或物業(yè)服務企業(yè)在不影響居民通行的前提下，在院內(nèi)人行便道上依法規(guī)劃、施劃停車泊位。二是開發(fā)建設單位或物業(yè)服務企業(yè)在不影響車輛通行的前提下在小區(qū)道路上依法規(guī)劃、施劃停車泊位。三是開發(fā)建設單位或物業(yè)服務企業(yè)依法利用綠地或改造綠地最大限度的方便居民停車，但禁止占用消防通道停放車輛。

　　3.合力規(guī)劃住宅小區(qū)周邊臨時泊位用于車輛停放。對于規(guī)劃的車位不能滿足車輛停放的`住宅小區(qū)，一是由公安交警部門負責現(xiàn)場測量、規(guī)劃，在不影響行人通行的前提在住宅小區(qū)周邊便道上設置臨時停車泊位。二是是由公安交警部門負責現(xiàn)場測量、規(guī)劃，在不影響車輛通行的前提下在住宅小區(qū)周邊道路上設置臨時停車泊位，明確準許和禁止停放時間。三是開發(fā)建設單位或物業(yè)服務企業(yè)對于住宅小區(qū)周邊屬于全體業(yè)主共有的公共場地依法增設施劃停車泊位或建設立體停車場，最大限度滿足居民停車。

　　4.規(guī)范住宅小區(qū)及周邊機動車輛有序停放。一是住宅小區(qū)內(nèi)及其停車庫的車輛停放由物業(yè)服務企業(yè)管理或?qū)俚亟值牢�托停車場公司管理。二是區(qū)公安、城管等相關部門加大對住宅小區(qū)周邊車輛停放的巡查力度，持續(xù)治理。公安、城管等部門要加大對小區(qū)周邊亂停亂放的治理，對不按規(guī)定時間停放，不在泊位內(nèi)停放的要加大教育、勸離糾正、依法處罰的力度，確保車輛停放整齊，朝向一致。三是城管部門要督導住宅小區(qū)周邊門店業(yè)主落實門前“五包”責任，營造良好的生活環(huán)境和營業(yè)環(huán)境，對住宅小區(qū)周邊店外經(jīng)營、商販占道經(jīng)營、亂擺攤點進行治理，確保停車泊位得到充分利用。

　　5.依法利用住宅小區(qū)人防工程停放車輛。區(qū)人防部門要加強住宅小區(qū)人防工程監(jiān)督檢查，對挪作他用的要限時清理，還原停車功能。確保合力利用人防工程，最大限度施劃停車泊位，方便居民停車。

　　6.加強消防安全知識宣傳。通過微博、微信、廣播、電視和海報等多種形式，加強消防知識宣傳，增強安全防范意識，提高廣大居民和私家車主有序停車、按規(guī)定停車的自覺性。

小區(qū)非機動車管理方案 篇24

　　為進一步緩解我市中心城區(qū)停車矛盾，切實改善交通出行環(huán)境，促進城市全面協(xié)調(diào)發(fā)展，現(xiàn)就20xx年緩解中心城區(qū)停車難問題制定以下工作方案。

　　一、指導思想

　　堅持以黨的十九大，十九屆三中、四中、五中全會精神為指導，堅持以人民為中心的發(fā)展理念，以解決我市中心城區(qū)停車設施供需矛盾為突破口，按照“政府主導、市場引領、社會共治、公眾參與”的總要求，鞏固成果、擴大增量、盤活存量，合理配置停車資源，加強基礎設施建設，科學引導交通需求，創(chuàng)新信息化應用，構(gòu)建有序停車環(huán)境，打造共建共治共享的城市停車管理新格局，全面提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。

　　二、基本原則

　　（一）鞏固成果，規(guī)范管理。鞏固中心城區(qū)緩解停車難工作成果，不斷拓展停車資源，強力整治停車亂象，提升停車資源利用率、周轉(zhuǎn)率。依據(jù)相關法律法規(guī)，制定符合我市實際的停車管理法規(guī)制度，加快行業(yè)信用體系建設，推動停車管理工作常態(tài)化、制度化和規(guī)范化。

　　（二）規(guī)劃引領，保障供給。依據(jù)漢中市中心城區(qū)整體規(guī)劃，充分利用地上地下空間資源，科學修改完善出臺停車場專項規(guī)劃，優(yōu)化停車設施布局，切實保障用地供給，加大停車設施建設力度，解決停車亂、停車難等靜態(tài)交通問題。

　　（三）突出重點，挖掘潛力。聚焦醫(yī)院、學校、商場、黨政機關、體育場館等停車矛盾突出的區(qū)域，強化周邊停車秩序管理，充分挖掘資源潛力，著力增加停車設施供給，分區(qū)域、分路段穩(wěn)步實施，以點帶面，整體推進，擴大增量。

　　（四）簡政放權(quán)，共建共享。按照轉(zhuǎn)變職能、主動服務的工作思路，堅持政府投資和社會資本參與雙輪驅(qū)動，創(chuàng)新停車設施投融資機制。進一步簡化投資建設、運營管理手續(xù)，廣泛吸引社會資本投資城市停車設施建設，加快推進停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　（五）信息驅(qū)動，提升效能。加快智慧停車管理平臺推廣運用，逐步將現(xiàn)有和新建停車設施納入平臺統(tǒng)一管理，促進停車管理科學化和信息資源共享化。加快推進立體化、智能化停車設施建設，從單一化的“地面”式停車轉(zhuǎn)向多元化的“空間”式停車。

　　三、工作任務

　　（一）鞏固緩解停車難工作成果，擴大停車設施供給

　　1.鞏固緩解停車難工作成果。一是持續(xù)強化停車執(zhí)法管理，健全聯(lián)合執(zhí)法機制，嚴格查處機動車亂停亂放、隨意侵占道路等違法行為，對私設錐桶、私劃車位、“僵尸車”等占用公共資源的現(xiàn)象進行強力整治；二是20xx年新增的臨時工（空）地停車泊位、人防車位等，無建設要求或其它特殊情況繼續(xù)保持對外開放；三是20xx年新增的租售并舉車位，要定期督查“回頭望”，嚴防“只售不租”現(xiàn)象反彈；四是加大對違規(guī)收取停車費的整治力度，規(guī)范停車經(jīng)營管理秩序。（責任單位：市城管局、市公安局、市自然資源局、市人防辦、市住建局、市發(fā)改委、市市場監(jiān)管局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　2.利用閑置資源增設停車泊位。在閑置土地、拆遷征收未開發(fā)空地、邊角地帶新增停車泊位，面向社會停放車輛。充分發(fā)揮人防工程的社會效益、經(jīng)濟效益，在不影響國土防空及戰(zhàn)時保障情況下，利用部分地下人防工程新增停車泊位。（責任單位：市自然資源局、市住建局、市人防辦、市城管局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會）

　　3.推進立體停車設施建設。充分利用地上地下空間，引導醫(yī)院、商場、酒店等單位利用現(xiàn)有資源新建、改建、擴建停車設施，積極推進立體停車設施建設。（責任單位：市城管局、市商務局、市衛(wèi)健委、市發(fā)改委、市自然資源局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　（二）有序推進停車設施建設，優(yōu)化停車供給結(jié)構(gòu)

　　4.修改完善停車設施專項規(guī)劃。依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮中心城區(qū)停車現(xiàn)狀及長遠供需關系，結(jié)合城市區(qū)位特征、停車矛盾等因素，按照差別化供給和需求調(diào)控的基本原則，明確停車設施布局、規(guī)模和建設時序，編制完善具有前瞻性和長期性的停車設施專項規(guī)劃。（責任單位：市自然資源局）

　　5.科學配建建筑物停車設施。加強建設項目管控力度，嚴把建設用地規(guī)劃、工程規(guī)劃等關口，根據(jù)各類建設項目停車需求，合理確定停車設施配建指標，保證新建、擴建、改建建筑按照標準配建相應的停車設施。對不按要求配建停車設施的不予辦理竣工驗收手續(xù)和核發(fā)不動產(chǎn)權(quán)證，確保新建停車設施不欠“新賬”。（責任單位：市自然資源局、市住建局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會）

　　6.規(guī)范施劃道路停車泊位。科學分析道路停車泊位的位置、數(shù)量等對交通的影響，在不侵占非機動車通行空間的路段單側(cè)或雙側(cè)設置停車泊位。對已施劃車位的路段進行優(yōu)化提升，對新開通的非城市主干道路段按照不影響行人、車輛通行的原則，可視具體情況增加停車泊位；對較為寬敞、路面條件允許的廣場、人行道，在兼顧行人出行暢通的前提下增設停車泊位。（責任單位：市公安局、市城管局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會）

　　（三）盤活現(xiàn)有停車資源，科學調(diào)控停車需求

　　7.推動內(nèi)部停車設施對外開放。有序引導現(xiàn)有停車資源對外開放，鼓勵具備安全管理條件的政府機關、企事業(yè)單位等內(nèi)部停車場在節(jié)假日、雙休日對外開放。（責任單位：漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，市政府各工作部門、直屬事業(yè)單位）

　　8.整治改變規(guī)劃停車位使用性質(zhì)現(xiàn)象。進一步強化運營商家事中事后監(jiān)管，嚴格排查整治改變建筑物配建停車位使用性質(zhì)現(xiàn)象，對規(guī)劃停車場、地下人防工程改作商場、超市等行為要求限期整改，恢復原規(guī)劃用途，增加停車泊位。（責任單位：市市場監(jiān)管局、市自然資源局、市公安局、市人防辦、市城管局）

　　9.著力緩解住宅小區(qū)停車矛盾。對中心城區(qū)部分小區(qū)配套車位只售不租、租價過高等問題開展集中整治，對拒不落實政府緩解停車難工作的開發(fā)企業(yè)由行業(yè)行政主管部門納入誠信考核，給予扣分處理。推動小區(qū)車位實行租售并舉，滿足小區(qū)業(yè)主停車需求。推動具備條件的小區(qū)按停車位的一定比例面向社會錯時開放、有償使用。結(jié)合老舊小區(qū)改造項目，通過改造空閑場地、拆除違章建筑等措施增設車位，改善老舊小區(qū)停車現(xiàn)狀。優(yōu)化小區(qū)內(nèi)部及周邊道路交通組織，在符合安全管理和基本通行條件下，利用周邊路段設置夜間限時停車泊位，滿足居民夜間停放需求。（責任單位：市住建局、市自然資源局、市發(fā)改委、市市場監(jiān)管局、市城管局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　10.實施差異化停車收費政策。完善中心城區(qū)停車價格機制，嚴格規(guī)范停車經(jīng)營秩序，提升停車收費服務水平。經(jīng)營性停車場遵循市場規(guī)律和合理盈利原則制定停車收費標準，利用政府公共資源設置的停車場實行政府定價。充分發(fā)揮價格杠桿作用，按照“路內(nèi)高于路外、地上高于地下、繁忙區(qū)域高于外圍區(qū)域、擁堵時段高于空閑時段”的基本原則，推動制定分路段、分時段的收費標準，合理調(diào)控停車需求，有效提高停車泊位周轉(zhuǎn)率、利用率。（責任單位：市發(fā)改委、市市場監(jiān)管局、市城管局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　11.提高公共交通出行分擔率。堅持公共交通組織“精耕細作”，向管理要效益、要空間，通過增設公交線路、增加公交運營時間、提高發(fā)班頻次和優(yōu)化線路、站點布局等措施，有效擴大公共出行供給。統(tǒng)籌考慮道路條件、日常騎行率等因素，科學確定共享單車（助力車）投放規(guī)模和停放點位，加強電子圍欄技術(shù)應用，提高共享單車管理水平，引導市民綠色出行。（責任單位：市交通運輸局、市城管局、市公安局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　12.提升停車信息化服務水平。加快智慧停車管理平臺推廣運用，融通停車資源數(shù)據(jù)信息，推動停車管理和移動互聯(lián)網(wǎng)應用融合發(fā)展，利用手機APP、微信小程序等現(xiàn)代信息手段，科學引導停車，減少尋位繞行時間，促進靜態(tài)交通高效運轉(zhuǎn)。（責任單位：市智慧城市建設局、市城管局、市公安局、市住建局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　（四）創(chuàng)新停車共治模式，破解重點區(qū)域停車難題

　　13.優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部停車供給結(jié)構(gòu)。鼓勵醫(yī)院職工停車需求向周邊空余停車設施疏解，將醫(yī)院車位提供給就診車輛。優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部交通組織，推行進出口獨立設置、車流單向同行、增設臨時落客通道等措施，打通內(nèi)外部交通循環(huán)。（責任單位：市衛(wèi)健委，市自然資源局）

　　14.科學治理學校周邊停車問題。針對接送學生車輛潮汐化特點，鼓勵有條件的學校利用校園周邊停車資源設置臨時停靠通道，合理設置臨停泊位、即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。在中心城區(qū)車流量大、道路狹窄路段的學校，探索實施錯時上學和彈性放學，有效分散接送學生車輛。（責任單位：市教育局）

　　（五）強化政策支持力度，加大停車財政資金保障

　　15.積極推進停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在國家政策允許范圍內(nèi)制定規(guī)范減免、減稅降費等優(yōu)惠政策，創(chuàng)新停車設施投融資機制，簡化停車設施立項審批、投資建設、運營管理等手續(xù)，鼓勵吸引社會資本參與停車設施建設。統(tǒng)籌做好停車設施項目建設財政資金安排和管理工作，對公共停車設施及老舊小區(qū)改造中新增的停車設施給予一定的資金補助，對單獨建設、超配建及結(jié)合建設的公共停車設施項目可依據(jù)相關法律法規(guī)減免城市基礎設施配套費。對建設機械式停車設施的，可參照相關特種設備安裝標準執(zhí)行，結(jié)合實際制定設備年檢費用減免政策。停車設施可依法設置廣告。探索推廣政府和社會資本合作模式建設公共停車設施，加快制定停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展配套政策，充分利用市場機制破解停車難問題。（責任單位：市財政局、市發(fā)改委、市自然資源局、市住建局、市城管局、市市場監(jiān)管局，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　四、保障措施

　　（一）加強組織領導。成立以分管副市長為組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長為副組長，漢臺區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，市發(fā)改委、市教育局、市公安局、市財政局、市自然資源局、市住建局、市城管局、市交通運輸局、市商務局、市衛(wèi)健委、市市場監(jiān)管局、市人防辦、市智慧城市建設局，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會為成員單位的緩解中心城區(qū)停車難工作領導小組，辦公室設在市城市管理局。工作小組適時召開會議，研究和解決工作推進中的困難和問題，統(tǒng)籌推進各項任務細化落實，及時總結(jié)工作經(jīng)驗，不斷健全長效化停車管理機制。

　　（二）強化責任落實。各成員單位要進一步提升使命感和緊迫感，嚴格按照實施方案的任務分工，結(jié)合自身實際制定相應工作方案（計劃），緊盯任務目標，采取靈活有效措施確保20xx年12月10日前完成工作任務。請各成員單位將本單位的工作方案（計劃）及分管負責人、聯(lián)絡員信息（姓名、職務、聯(lián)系方式）報送至市委督查辦（市政府督查室），同時抄送領導小組辦公室。每月28日前將截至目前工作開展情況及相關印證資料（含整治前、整治中、整治后的影像印證資料）加蓋公章報送至領導小組辦公室，由領導小組辦公室匯總后向市委、市政府報送工作進展情況。

　　（三）堅持跟蹤問效。由市考核辦將緩解中心城區(qū)停車難問題工作列入年度任務考核目標，市委督查辦（市政府督查室）對此項工作進行定期督查，對工作開展過程中動作遲緩、推諉敷衍、未按計劃完成任務的予以跟蹤督辦，推動工作有序開展。年底由領導小組辦公室牽頭，聯(lián)合市委督查辦（市政府督查室），對各成員單位任務完成情況進行驗收，并向社會進行公開，確保年度任務圓滿完成。

　　（四）加大宣傳引導。由市城管局、市廣播電視臺、漢中日報社負責，其他成員單位參與，充分利用電視、報刊、網(wǎng)站、微博、微信等平臺，積極宣傳城市停車管理工作中的典型經(jīng)驗及相關優(yōu)惠政策，發(fā)動社會資本參與停車設施建設，共同補齊停車設施短板。大力開展交通文明宣傳活動，進一步提倡綠色出行，培養(yǎng)市民文明停車意識，引導廣大群眾對停車管理工作的支持和配合，最終形成全社會共同參與，齊抓共管的良好氛圍。

小區(qū)非機動車管理方案 篇25

　　為提高渝中區(qū)停車管理水平，不斷完善停車管理體系，有效規(guī)范停車秩序，綜合治理老舊小區(qū)周邊違法停車問題，加快緩解“停車難”矛盾，切實提升城市交通出行品質(zhì)，依據(jù)《重慶市人民政府辦公廳關于進一步加強和改進中心城區(qū)停車管理工作的實施意見》（渝府辦〔20xx〕10號），結(jié)合渝中區(qū)實際，現(xiàn)就進一步加強和改進渝中區(qū)停車管理工作制定如下實施方案。

　　一、總體要求

　　牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，強化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，著力解決“停車難”、“停車亂”等突出問題，促進城市交通與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。按照遠近結(jié)合、建管結(jié)合、動靜結(jié)合的原則，持續(xù)推進停車設施建設，綜合調(diào)控停車需求，盤活存量停車資源，加強停車智能化管理，嚴格規(guī)范停車秩序，強化重點區(qū)域管理。“十四五”期間，渝中區(qū)停車泊位總量持續(xù)增長；路內(nèi)停車泊位數(shù)量控制在泊位供給總量的5%以內(nèi)；對經(jīng)過充分論證并有條件的路內(nèi)停車實現(xiàn)智能化管理全覆蓋，基本形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門密切配合、社會協(xié)作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。

　　二、重點工作

　　（一）加強停車場規(guī)劃建設供給

　　1.落實停車專項規(guī)劃。依據(jù)中心城區(qū)停車專項規(guī)劃及差別供給分區(qū)方案，按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補充”的原則，制定規(guī)劃實施計劃，明確停車設施布局、規(guī)模、建設時序等，經(jīng)住建部門研究后納入建設計劃。（責任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委）

　　2.落實停車設施配建標準。停車配建指標參照《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行，優(yōu)先滿足居住區(qū)、醫(yī)院、學校等基本停車需求，統(tǒng)籌兼顧商業(yè)、辦公等出行停車需求。（責任單位：區(qū)規(guī)資局）

　　3.推動停車設施建設。嚴格按照國家有關規(guī)定和我市停車設施配建標準，對新建、改建、擴建的公共建筑、居住小區(qū)的停車設施配建數(shù)量及出入口設計進行審查。加大公共停車設施用地、資金、政策支持保障力度，積極推動停車樓、地下停車庫、機械式立體停車庫等集約化停車設施建設。研究利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”地形高差建設公共停車設施，鼓勵在待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地等閑置場所設置臨時停車設施。創(chuàng)新停車產(chǎn)業(yè)投融資機制，鼓勵金融機構(gòu)、社會企業(yè)提供融資支持，支持通過發(fā)行專項債券、企業(yè)債券等多種渠道籌集建設資金，探索推廣政府和社會資本合作（PPP）模式建設公共停車設施，廣泛吸引社會資本投資停車產(chǎn)業(yè)，推動停車設施與城市地塊的開發(fā)同步規(guī)劃、同步建設、同步使用。（責任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)城管局、區(qū)財政局）

　　4.實施停車差別供給。對重點管理區(qū)實行停車設施有限供給，對一般管理區(qū)實行停車設施擴大供給，引導鼓勵公眾優(yōu)先選擇公共交通等綠色出行方式，改善停車供需矛盾。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)公安分局）

　　（二）加強停車場日常管理

　　5.推行路內(nèi)停車統(tǒng)一管理。按標準規(guī)范設置路內(nèi)停車泊位，對路內(nèi)停車泊位進行集中統(tǒng)一管理，按照市政公共資源有償使用收入管理有關規(guī)定及時上繳區(qū)財政。路內(nèi)停車收費特許經(jīng)營權(quán)的取得應通過公開招標、拍賣等公平競爭方式，并按出讓協(xié)議約定所得收入。（責任單位：區(qū)城管局）

　　6.劃分路內(nèi)停車管理區(qū)域。結(jié)合土地開發(fā)強度、區(qū)域功能定位、公交發(fā)展水平及路網(wǎng)容量等因素，將渝中區(qū)解放碑商圈、大坪龍湖時代天街商圈及51條主次干道劃分為停車重點管理區(qū)域，其他區(qū)域為一般管理區(qū)域，在征求公眾意見后對外公布。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)發(fā)改委、區(qū)公安分局）

　　7.規(guī)范停車服務收費管理。收費標準按照《重慶市發(fā)展和改革委員會關于公開征求意見的公告》（渝發(fā)改收費〔20xx〕1231號）執(zhí)行，機動車路內(nèi)停放服務收費，以半小時為計費單位，不足一個計費單位的按一個計費單位計費；跨白天、夜間時段停放的按不同時段收費標準累計計收；不得采取包月、包年等其他方式收費。路內(nèi)停車泊位停放時間不足15分鐘的免收停放服務費，超出15分鐘的從始停時間起計費。按照路內(nèi)高于路外、重點管理區(qū)域高于一般管理區(qū)域、白天高于夜間等原則實施差別化收費政策。（責任單位：區(qū)市場監(jiān)管局）

　　8.優(yōu)化停車管控引導措施。遵循“先重點后一般、控制和疏導相結(jié)合”的原則，依據(jù)道路交通擁堵狀況，設立停車嚴管區(qū)、示范路，嚴肅查處違法停車行為，培養(yǎng)群眾良好停車習慣，逐步擴大示范帶動效應。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）

　　9.強化路內(nèi)停車動態(tài)管理。區(qū)城市管理部門、區(qū)公安部門應當根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場情況等綜合因素，及時對路內(nèi)停車位進行評估調(diào)整。老舊居住區(qū)周邊道路具備節(jié)假日、夜間等時段性停車條件的，由區(qū)公安部門牽頭設置動態(tài)路內(nèi)停車位，超過規(guī)定時間在動態(tài)路內(nèi)停車位停放機動車的，由區(qū)公安部門根據(jù)道路交通安全規(guī)定進行處理。結(jié)合道路功能、交通流量等因素，加強路內(nèi)停車泊位限時管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求，合理調(diào)控出租汽車、物流快遞、公廁周邊等特殊臨時停車需求。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）

　　10.加強配建及公共停車設施管理。全面排查整治停車場（庫）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為。（責任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)城管局）

　　11.推動停車設施有償錯時共享。推動黨政機關、企事業(yè)單位停車泊位非工作時間有償錯時共享，鼓勵相鄰單位、小區(qū)利用停車高峰時間差異，互相借用停車泊位；探索錯時開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營模式，合理統(tǒng)籌利用企事業(yè)單位、居住小區(qū)、個人停車設施等資源，提高停車設施使用效率。（責任單位：區(qū)機關事務管理局、區(qū)住建委、各街道辦事處）

　　（三）提升停車智能化管理水平

　　12.完善更新城市停車設施信息。建立停車設施基礎信息數(shù)據(jù)庫，持續(xù)更新停車設施建設、管理、布局及停車泊位使用、收費標準等數(shù)據(jù)，強化信息資源共享、數(shù)據(jù)互通，依法依規(guī)向社會開放。停車場經(jīng)營管理者應當按照有關規(guī)定和標準，將其停車信息納入全市停車信息系統(tǒng)。定期對停車設施總量、分布、建設和使用情況等進行普查，推行停車泊位統(tǒng)一編碼制度。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）

　　13.推動停車管理智能化創(chuàng)新應用。建設區(qū)智慧停車管理平臺，整合停車設施數(shù)據(jù)資源，打通停車信息資源數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建行政監(jiān)管、車場管理、公眾服務三大子平臺，實現(xiàn)政府、企業(yè)、公眾“三位一體”綜合服務功能。推廣停車誘導、泊位共享、預約停車、圖像識別、不停車收費系統(tǒng)等停車智能化技術(shù)應用落地，推動轄區(qū)范圍內(nèi)的新建、改建、擴建停車場（庫）智能化管理系統(tǒng)按統(tǒng)一技術(shù)標準進行設計、施工、驗收。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）

　　（四）完善停車場備案管理

　　14.優(yōu)化停車場備案登記。按照《重慶市停車場管理辦法》嚴格辦理停車場備案登記，精簡停車場備案登記變更受理材料，優(yōu)化辦理流程。（責任單位：區(qū)城管局）

　　15.完善配建停車場臨時備案。對因歷史遺留原因，已取得產(chǎn)權(quán)證但規(guī)劃驗收資料缺失的老舊停車場（20xx年3月《重慶市停車場管理辦法》施行前已建成并投入使用的停車場），在尊重客觀事實的基礎上，以產(chǎn)權(quán)證作為規(guī)劃核實的替代材料予以臨時備案。（責任單位：區(qū)城管局）

　　16.完善其他停車場臨時備案。對利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”、待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地及產(chǎn)權(quán)人自有空地等閑置場所設置的臨時停車設施，在取得區(qū)公安部門同意設置臨時車道口的書面意見并經(jīng)停車管理部門公示7日無異議后，予以臨時備案；對產(chǎn)權(quán)人利用自有其他規(guī)劃功能的建筑改建為停車場的，經(jīng)營管理者完善規(guī)劃變更或提交場地使用安全評估并經(jīng)停車管理部門公示7日無異議后，予以臨時備案。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)資局）

　　17.停車場臨時備案時效。停車場臨時備案有效期為兩年，到期后應當重新辦理備案。臨時備案停車場經(jīng)營管理者變更備案事項的，應當重新辦理備案手續(xù)，停車場停止使用或者改變用途后30日內(nèi)應主動向區(qū)城市管理部門報告。（責任單位：區(qū)城管局）

　　（五）強化停車管理執(zhí)法

　　18.加強對停車場備案及運營管理的執(zhí)法。對未按規(guī)定時限辦理備案、提供虛假備案材料、未備案開放經(jīng)營停車場的依法實施行政處罰；對停車場（庫）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為依法實施行政處罰；對停車場經(jīng)營主體遵守消防法律法規(guī)的情況依法進行監(jiān)督檢查，嚴肅查處違反消防法律法規(guī)的行為；對停車場服務收費開展監(jiān)督檢查，嚴肅查處不執(zhí)行政府定價、政府指導價和不按規(guī)定明碼標價等價格違法行為。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)消防救援支隊、區(qū)市場監(jiān)管局）

　　19.加強對違法停車的聯(lián)動執(zhí)法。建立違法停車執(zhí)法聯(lián)動機制，區(qū)城市管理部門負責市政人行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)公安部門負責市政車行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)消防救援機構(gòu)負責消防通道區(qū)域執(zhí)法，加強信息互通共享，按照各自職責及時查處違法停車行為，定期聯(lián)合排查清理長期占用停車泊位的“僵尸車”，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率。同時，結(jié)合《重慶市“門前三包”責任制管理辦法（試行）》的實施，強化屬地管理責任，由“門前三包”責任人對責任范圍內(nèi)違反車輛停放規(guī)定的行為進行勸告、制止，并及時向?qū)俚亟值缊蟾妗＃ㄘ熑螁挝唬簠^(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)消防救援支隊、各街道辦事處）

　　三、組織保障

　　（一）健全停車管理機制。成立由分管副區(qū)長任組長，各區(qū)級相關部門為成員的渝中區(qū)停車治理工作領導小組，負責本行政區(qū)域內(nèi)停車設施的規(guī)劃、建設及管理工作，推進區(qū)域治理。區(qū)城管局負責本實施方案的具體組織協(xié)調(diào)及政策落實工作；區(qū)發(fā)改委配合修訂完善停車收費價格政策；區(qū)公安分局與區(qū)城管局負責加強違法停車治理；區(qū)財政局負責政府投資公共停車場（庫）、路內(nèi)停車泊位等市政公共停車資源有償使用收入的監(jiān)管；區(qū)規(guī)資局負責保障停車設施建設用地，執(zhí)行停車設施配建標準；區(qū)住建委負責加強公共停車場（庫）工程建設過程的監(jiān)督管理；區(qū)城管局與區(qū)大數(shù)據(jù)發(fā)展局負責推動停車管理智能化創(chuàng)新應用；區(qū)市場監(jiān)管局負責指導機動車停放服務經(jīng)營者的價格行為；區(qū)經(jīng)信委負責牽頭推進新能源汽車充電設施建設；區(qū)消防救援支隊負責依法進行消防安全監(jiān)督檢查。領導小組辦公室設在區(qū)城管局，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)停車管理工作，領導小組將不定期召開工作會專題研究停車管理重難點問題。

　　（二）加強執(zhí)法監(jiān)督檢查。區(qū)級各相關部門應加強停車場的監(jiān)督檢查，開展停車場專項執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，對違反相關法律法規(guī)的行為依照各自職責進行依法處理。

　　（三）加強宣傳引導。以促進城市健康交通和可持續(xù)發(fā)展為主題，加強停車管理政策宣傳，倡導市民綠色低碳出行，引導市民規(guī)范、有序、文明停車。

小區(qū)非機動車管理方案 篇26

　　目的：

　　業(yè)主車輛亂停亂放的現(xiàn)象，小區(qū)道路經(jīng)常堵塞，道路寬度無法滿足4M寬度（消防規(guī)范）的要求，為保障業(yè)主生命財產(chǎn)安全，確保消防通道的暢通。

　　一、宣傳

　　客服部：

　　1、在業(yè)主群、朋友圈宣傳消防安全知識、宣傳占用消防通道的危害。

　　2、各樓公示公布相關文件、宣傳消防安全知識、宣傳《消防法》相關規(guī)定；

　　3、宣傳車輛管理原則；

　　秩序部：

　　1、違停車輛下《違停通知單》，并告知占用消防通道的危害及消防相關法規(guī)（參照《消防法》第六十條、《民法典》第九百四十二條；

　　2、車輛違停達三次以上，在小區(qū)門口宣傳欄公示；

　　二、人員安排

　　車輛管控小組組長：（項目經(jīng)理）

　　車輛管控小組副組長：（秩序經(jīng)理）

　　中控室：組長、副組長不在時接替組長工作

　　現(xiàn)場指揮：（秩序隊長）

　　（夜班班長）

　　三、車輛管理原則

　　1、車位種類及停放要求

　　A.地面車位：車位以外不允許停放車輛。(注：送貨車輛可在地面非車位停放30分鐘，不得影響其他車輛通行，）

　　B.地下車位

　　a.租售車位的業(yè)主與物業(yè)簽訂《業(yè)主文明公約》、《車輛租賃協(xié)議》。

　　b.臨停車輛：只允許停放在非租售車位，不得停放在租售車位和行車道路上。

　　2收費標準：

　　A.固定車位

　　a.地面上車位：免費；

　　b.地下車位：100元/月+200元/月服務費；

　　B.臨停車位：30分鐘內(nèi)免費，超出后按每小時2元收取（不滿半個小時收取1元，超過半小時不足一小時按一小時收費。每天20元封頂）

　　3、車輛管理規(guī)則

　　A.違停車輛由秩序員通知車主移車，拒不移車、無法聯(lián)系到車主的車輛一律鎖車處理，并下達《車輛違停通知單》、《車輛鎖車通知單》；

　　B.如小區(qū)車位已滿，車輛進入小區(qū)門崗須告知車主園區(qū)以無車位請就近停車并做通知牌放在門崗（門崗崗亭旁）；

　　C.如有停在草坪上違停車輛，秩序員通知綠化部定損，并通知車主到現(xiàn)場賠償損失，并移車；

　　D.進行3次以上違停不聽勸阻的車主，此車拉入黑名單，7天不得進入此小區(qū)；

　　四、工作流程：

　　1、巡邏崗：

　　a.每一小時轉(zhuǎn)園區(qū)一遍，清理消防通道的'違停車輛，上下班高峰期（17：00—21：00）提高巡視頻次，每半小時一次;

　　b.針對園區(qū)重點區(qū)域安放路樁和路障，防止占用消防通道，保證暢通;

　　c.園區(qū)車輛停在草地上的車輛,：對其勸阻以示警告，對勸阻無效還停在草地的車輛對其鎖車并粘貼違停通知，以示告誡；并要求對破壞的草地進行賠償;

　　d.要求違停車主簽署索賠責任書，并收集整理以作證據(jù)；

　　e.巡視園區(qū)是否有空余車位，及時向門崗匯報；

　　f.門崗放行車輛由巡邏崗帶領駛?cè)胫付ㄜ囄唬?/p>

　　2、門崗：

　　a.負責查看業(yè)主車輛的出入證和外來車輛的登記記錄填寫;

　　b.提醒車主《車輛出入證》放在前當玻璃顯眼位置并保管好放行，業(yè)主車輛的《車輛出入證》遺失，應向客服部核實車輛是否可以通行，

　　c.若沒有“辦理車輛出入證”的車輛，門崗隊員有義務告知車主及時到物業(yè)辦理《車輛出入證》；

　　d.訪客車輛，門崗督促進入地庫，并告知收費原則；

　　e.門崗接到巡邏崗通知園區(qū)有車位時，放行車輛及時通知巡邏崗；

　　3、中控崗

　　a.監(jiān)控園區(qū)內(nèi)車輛停放情況，車位以外車輛停放超過30分鐘以上，及時調(diào)度巡邏崗聯(lián)系車主移車；

　　b.如有突發(fā)情況，及時調(diào)取監(jiān)控匯報部門負責人；

　　五、特別事件報告

　　一旦出現(xiàn)車輛堵門等特殊事情后要在事件發(fā)生10分鐘內(nèi)微信或電話上報給直屬領導，事件發(fā)生24小時內(nèi)提供書面和電子版的特別事件報告給直屬領導。

　　所有突發(fā)事件報告都要有詳細時間、具體人員、具體事宜。時間包括發(fā)生時間、物業(yè)做了哪些工作的時間，人員包括物業(yè)人員、客服人員、第三方人員（如警察、業(yè)委會、居委會，水電部門等）

　　六、事故應急預案

　　保安員在發(fā)現(xiàn)意外事故或接到意外事故報告求助時：

　　1、應立即用通訊設備報告保安經(jīng)理意外事故現(xiàn)場具體位置；

　　2、留在現(xiàn)場或迅速趕赴現(xiàn)場維護現(xiàn)場秩序和保護現(xiàn)場，搶救傷者；

　　3、對重大的意外事故須請示保安經(jīng)理進行支援；

　　4、保安經(jīng)理接到報告后立即報告秩序部經(jīng)理，并迅速趕赴現(xiàn)場；

　　5、調(diào)遣指揮可動用保安員維護現(xiàn)場秩序，保護現(xiàn)場；

　　6、送重傷者到醫(yī)院；

　　7、報警電話：110

　　急救電話：120

　　——事故發(fā)生的時間及地點：

　　——事故造成的傷亡及損失情況：

　　——已送搶救情況。

　　8、秩序部經(jīng)理接報后立即趕赴現(xiàn)場，根據(jù)事故需要，調(diào)遣可調(diào)用一切資源進行搶救，并報警和項目經(jīng)理。

小區(qū)非機動車管理方案 篇27

　　為做好香格里拉小區(qū)車輛管理工作，為廣大居民營造一個安全、文明、舒適的生活環(huán)境，為了做好車位安排工作，在廣泛征求業(yè)主意見的基礎上，經(jīng)馮莊社區(qū)、香格里拉小區(qū)業(yè)主委員會、麗嘉物業(yè)管理有限公司共同商議，確定香格里拉小區(qū)車輛管理方案如下：

　　一、車位確定的方法

　　1）地面車位不對外開放，已報名業(yè)主經(jīng)物業(yè)公司審核，業(yè)主委員會監(jiān)督方可參加搖號，東區(qū)27個車位，西區(qū)42個車位進行搖號，西區(qū)預留3個做為臨時停車位，供來訪車輛使用。

　　2）公開透明操作，社區(qū)指導、業(yè)主委員會監(jiān)督、物業(yè)公司執(zhí)行。

　　3）車位申請登記時，需提供房產(chǎn)證或承租合同、業(yè)主身份證復印件及車輛行駛證復印件。

　　4）車位按搖號前后順序安排車位，按戶為計算單位，選定后，車主需要繳納一年的停車服務費，欠繳物業(yè)費的業(yè)主請結(jié)清費用并與物業(yè)服務企業(yè)簽訂停車服務協(xié)議后方可取得使用權(quán)。

　　二、車輛日常管理

　　1、取得車位使用權(quán)的業(yè)主車輛進出一律刷卡通行，外來車輛進入小區(qū)，須經(jīng)門崗登記，接受秩序維護員的指揮和安排。并按市物價局、市房管局相關文件規(guī)定繳納臨時停車費，營運車輛進入小區(qū)必須經(jīng)門崗登記和同意，并不得在小區(qū)內(nèi)滯留。

　　2、進入小區(qū)的車輛，應服從秩序維護員的指揮和安排，不得在小區(qū)支干道、車行道、消防通道隨意停放車輛，不得跨騎路牙輾壓綠化草地、損壞路牌、各類標識及其他公用設備，如有損壞應照價賠償；造成嚴重事故的，將追究其經(jīng)濟和法律責任。

　　3、車輛進入小區(qū)禁止鳴笛，應減速慢行，避免發(fā)生意外

　　4、車輛停放后，車主應隨身攜帶好貴重物品，鎖好車輛車門，設置好防盜系統(tǒng)。

　　5、車輛帶貨出門，必須有相應證明，屬貴重物品，大件物品或搬家時必須由業(yè)主到管理處填寫物品出門單，領取放行條，經(jīng)門崗查驗后方可離區(qū)。

小區(qū)非機動車管理方案 篇28

　　為深入貫徹落實《保安服務管理條例》（國務院令第564號）、《公安機關實施保安服務管理條例辦法》（公安部令第112號）、《泉州市人民政府關于加強全市物業(yè)管理工作的若干意見》（泉政〔20__〕1號）、《關于進一步加強全省物業(yè)服務企業(yè)保安服務工作的通知》（閩公綜〔20__〕705號）和泉州市平安建設相關文件精神，大力推進平安泉州建設，進一步規(guī)范物業(yè)保安管理，切實提高住宅小區(qū)防范水平，特制定以下實施方案：

　　一、工作目標

　　在各級黨委、政府的領導下，充分發(fā)揮相關主管部門行業(yè)監(jiān)管作用，健全完善物業(yè)保安服務管理制度、崗位責任制度和保安員管理制度，切實加強物業(yè)保安隊伍正規(guī)化、規(guī)范化和職業(yè)化建設，充分發(fā)揮物業(yè)保安隊伍在維護全市住宅小區(qū)治安穩(wěn)定中的重要作用。

　　二、組織領導

　　在市委市政府的統(tǒng)一領導下，建立由市公安局、市住房和城鄉(xiāng)建設局分管領導組成的領導小組，并在市公安局治安支隊設立市“規(guī)范物業(yè)保安管理”推進辦公室（簡稱“規(guī)范物業(yè)保安管理推進辦”），由各成員單位職能部門負責人和工作人員組成，具體負責工作的組織推進、協(xié)調(diào)聯(lián)絡、督促檢查和總結(jié)考核等工作。各縣（市、區(qū)）也應參照市級模式建立相應工作機制，健全工作制度，有序推進此項工作的開展。

　　三、職責分工

　　（一）公安部門

　　各級公安機關要加強物業(yè)服務企業(yè)保安服務和保安員的監(jiān)督管理。縣級公安機關要進一步加強保安監(jiān)管隊伍建設，派出所要將管理責任和任務落實到具體民警。公安派出所要積極受理轄區(qū)內(nèi)物業(yè)保安員備案、信息采集和保安員的考試報名相關工作；檢查轄區(qū)內(nèi)物業(yè)服務企業(yè)保安員著裝、門崗值守、制度執(zhí)行及保安員持證上崗情況，積極受理保安服務活動中的投訴、舉報，依法保護物業(yè)服務企業(yè)的合法權(quán)益；督促指導轄區(qū)內(nèi)物業(yè)服務企業(yè)做好安全防范工作，對轄區(qū)內(nèi)物業(yè)服務企業(yè)保安員進行安全防范知識和技能的培訓工作，組織保安員安全防范技能競賽、消防演練、反盜竊和自我保護訓練等工作。物業(yè)服務企業(yè)可對所在地公安派出所相關工作及其服務情況提出意見和建議。

　　1.加強物業(yè)保安隊伍相關崗位人員的教育培訓，完善物業(yè)保安員參加《保安員證》報名考試工作機制，大力推進物業(yè)保安員持證上崗制度，進一步提升物業(yè)保安隊伍綜合素質(zhì)。

　　2.推進智慧保安監(jiān)管系統(tǒng)建設，加強物業(yè)保安員信息采集、錄入、比對，積極開展智慧保安監(jiān)管系統(tǒng)物業(yè)服務企業(yè)保安信息系統(tǒng)客戶端的推廣應用工作。

　　3.加強物業(yè)保安服務市場清理整治工作，依法查處物業(yè)服務企業(yè)違法違規(guī)提供保安服務活動，規(guī)范物業(yè)保安服務市場。重點檢查住宅小區(qū)物業(yè)保安員以下履職情況：一是培訓和持證上崗情況；二是門崗值守和制度執(zhí)行情況；三是裝備配備情況；四是巡查情況；五是技防設施使用和保養(yǎng)情況等。重點檢查物業(yè)企業(yè)是否存在以下違法違規(guī)情況：一是未按照《保安服務管理條例》規(guī)定進行備案或者撤銷備案的；二是以掛靠、承包、勞務派遣等方式變相從事保安服務或者保安培訓，尤其是咨詢公司、勞務中介等違規(guī)外派保安員從事保安服務的；三是在物業(yè)管理區(qū)域以外開展保安服務的；四是保安服務管理制度、崗位責任制度和保安員管理制度未建立或不健全的'；五是其他違法違規(guī)行為。對日常檢查中發(fā)現(xiàn)的治安、消防安全隱患，及時督促整改，對拒不整改或經(jīng)整改后仍達不到要求的，依法處罰，同時抄告住建和工商行政管理部門。

　　（二）住房和城鄉(xiāng)建設部門

　　各級物業(yè)管理主管部門要積極配合公安機關做好物業(yè)服務企業(yè)保安服務的監(jiān)督管理工作。

　　1.督促物業(yè)服務企業(yè)主要負責人進一步落實《保安服務管理條例》，把規(guī)范物業(yè)保安服務活動納入行業(yè)檢查和監(jiān)督內(nèi)容，與物業(yè)服務項目招投標和項目評優(yōu)等工作相掛鉤。

　　2.指導、督促自行招用保安員的物業(yè)服務企業(yè)依法向公安機關進行備案或撤銷備案及做好保安員基礎信息（含指紋等人體生物信息）的采集工作。

　　3.配合公安部門推進物業(yè)保安隊伍參加《保安員證》培訓考試工作，實行物業(yè)保安員持證上崗制度，切實提升物業(yè)保安員的履職能力。配合相關部門加強對物業(yè)服務企業(yè)在招聘保安員和維護保安員合法權(quán)益等方面工作的監(jiān)管。要督促物業(yè)服務企業(yè)加強保安員職業(yè)道德、業(yè)務技能、法律知識的教育培訓，各物業(yè)小區(qū)的主要執(zhí)勤崗位必須聘請責任心強、形象佳的保安員值崗，杜絕站姿不正、坐姿不端、有損保安員形象及超齡人員上崗。

　　四、實施步驟

　　（一）組織部署階段（即日起至8月31日）。全面部署規(guī)范物業(yè)保安管理專項行動，落實各組織實施單位責任人、聯(lián)絡員。根據(jù)《實施方案》總體要求，按照各自職責任務，結(jié)合本地區(qū)、本部門實際，制定具體實施方案，細化和分解工作目標，明確工作措施和要求，確保工作有序推進。

　　（二）全面推進階段（9月1日至9月30日）。一是組織物業(yè)服務企業(yè)主要負責人開展《保安服務管理條例》的學習培訓，切實提高物業(yè)服務企業(yè)管理者的法制意識及責任意識。加強對物業(yè)服務行業(yè)協(xié)會的指導力度，組織物業(yè)保安隊伍參加《保安員證》報名培訓考試工作，大力推進物業(yè)保安員持證上崗制度。二是集中清理整治物業(yè)保安服務市場，嚴厲打擊物業(yè)服務企業(yè)違法違規(guī)提供保安服務活動，特別是跨區(qū)域、超范圍提供保安服務的行為，清理規(guī)范物業(yè)保安員管理，尤其是一些單位招聘不符合保安員條件人員，規(guī)范物業(yè)保安服務市場。三是加快推動保安監(jiān)管信息系統(tǒng)同物業(yè)管理信息系統(tǒng)對接，逐步實現(xiàn)對物業(yè)服務企業(yè)保安活動動態(tài)化管理，及時掌握物業(yè)保安員的履職情況和就業(yè)軌跡等動態(tài)信息，加強物業(yè)保安員的招錄、使用和清退工作的管理。四是積極開展物業(yè)保安和社區(qū)保安隊伍聯(lián)勤聯(lián)防試點工作，及時分析和協(xié)調(diào)解決難點問題，逐步完善工作機制。

　　（三）鞏固提高階段（10月1日至10月31日）。回顧總結(jié)前階段工作，查找薄弱環(huán)節(jié)，并在下階段工作中針對性開展工作。進一步完善物業(yè)服務企業(yè)保安員信息采集系統(tǒng)建設，扎實做好物業(yè)保安員信息采集、儲存、管理、傳輸和反饋工作。進一步加大物業(yè)保安員教育培訓工作力度，適時總結(jié)、推廣物業(yè)保安和社區(qū)保安隊伍聯(lián)勤聯(lián)防工作經(jīng)驗。

　　（四）總結(jié)評估階段（11月1日至11月30日）。各單位對本系統(tǒng)、本地區(qū)開展“規(guī)范物業(yè)保安管理”專項行動情況進行督導檢查，開展自查自評。“市規(guī)范物業(yè)保安管理推進辦”組織對各單位工作推進情況進行評估考核，考核結(jié)果納入“平安小區(qū)”物業(yè)企業(yè)信用評價驗收評比內(nèi)容。同時，固化經(jīng)驗做法，形成長效機制，進一步完善本市物業(yè)保安管理制度化、規(guī)范化建設。

　　五、工作要求

　　（一）提高思想認識。各單位要高度重視，切實把“規(guī)范物業(yè)保安管理”推進平安建設作為保障廣大群眾安居樂業(yè)的一項重要舉措，加強領導、精心部署、扎實推進，確保“規(guī)范物業(yè)保安管理”推進平安建設取得預期成效。要根據(jù)《實施方案》總體要求，細化工作措施、明確工作職責、嚴格工作責任，確保各項工作措施落到實處。

　　（二）加強協(xié)作配合。各單位要按照“歸口管理、分工負責”的原則，及時了解和掌握本地區(qū)、本系統(tǒng)工作推進情況，加強溝通協(xié)作、加強上下聯(lián)動、加強條塊結(jié)合，逐步建立“依法監(jiān)管、綜合施策、部門配合、共同治理”的工作格局。

　　（三）加強總結(jié)提煉。各單位要充分發(fā)揮媒體輿論引導作用，加大專項整治行動效果宣傳，注重總結(jié)提煉工作中的經(jīng)驗做法，加強交流推廣，并積極挖掘、宣傳物業(yè)保安員在維護居民住宅小區(qū)治安秩序工作中的先進事跡，樹立典型、弘揚正氣，進一步爭取廣大群眾對物業(yè)保安服務管理工作的理解和支持。

　　（四）加強情況報送。各單位要落實專人收集和匯總工作情況。即日起至11月底，各縣（市、區(qū)）規(guī)范物業(yè)保安管理推進辦要匯總情況，于每月30日前（遇節(jié)假日提前）將工作開展情況報送市“規(guī)范物業(yè)保安管理推進辦”。

小區(qū)非機動車管理方案 篇29

　　隨著城市化的推進，私家車的增多及小區(qū)建設之初規(guī)劃的相對滯后，造成現(xiàn)在不少老城區(qū)街道周邊和老小區(qū)，特別是建于八、九十年代的沒有地下車位的老宿舍，停車難問題越來越突出，沒處停車已成為眾多居民逛街、下班回家時的一種煩腦;而且由于小區(qū)內(nèi)沒處停車，導致不少路段時常有車輛占道停泊，進而又加重了城市的交通擁堵。如何緩解老城區(qū)停車難，已是一個涉及面廣、刻不容緩急需解決的民生問題。

　　一、目前存在主要問題及成因

　　1.車多位少導致交通擁堵、鄰里不和。以新華路、人民大街為例，兩條主街道周邊的房子還是八、九十年代建造，停車空位少之又少，而這兩條街道周邊辦事單位多，商業(yè)交易繁華，老百姓辦事停車很不方便，有時為貪途便利就直接停在道路兩邊，導致交通擁堵，春節(jié)期間尤為明顯。又如以青田碼道周邊、玉峰小區(qū)、古湖小區(qū)為例，目前小區(qū)未劃固定車位，每戶居民實際擁有車輛至少在一輛以上，鄰里之間的停車經(jīng)常停不下或者是相互堵住，車位之爭導致鄰里不和諧，并引發(fā)很多糾紛。

　　2.管理失衡導致無序停泊。因為車量大大超出車位數(shù)，街道社區(qū)也不可能不讓小區(qū)內(nèi)的車主進出自己的家園，目前通常采用的是先到先得，后到也得進去的態(tài)勢，如此一來，小區(qū)內(nèi)無序停車導致綠化損壞、道路壓壞、應急和消防通道阻塞等現(xiàn)象。

　　3.制度缺失導致無計可施。街道社區(qū)希望通過加寬小區(qū)內(nèi)道路，調(diào)整綠化等方式增加停車位，但因為受到規(guī)劃容積率、綠化面積等硬性規(guī)定的束縛，很難開展工作，如果這些工程要上馬，光做群眾工作是很難行得通的，只有規(guī)劃先行，制度護航，才能更有效的解決增加小區(qū)車位的問題。

　　4.各行其是導致資源浪費。汽車每天的停放時間是有規(guī)律可循的，如白天到單位，晚上回小區(qū)。相對早到小區(qū)的汽車是有停車位的，而晚到的汽車可以停到小區(qū)周邊的馬路及人行道上，因為二十時后大馬路上一般車不多了，馬路晚間錯時停車會增加交警和執(zhí)法隊員的工作量，但是能一定程度上緩解小區(qū)內(nèi)停車難。而目前的現(xiàn)狀是不光大馬路不能停，較寬的小馬路和人行道也是無法停的，因為有些地方做了路障，有些地方能停的話也會被開罰單。合理有效的利用好社會資源，解決停車難問題是一個全社區(qū)共同參與的課題。

　　二、解決停車難的幾點建議

　　如何有效的緩解這一矛盾是基層城市管理工作中的一道難題。為此，結(jié)合以往遇到的一些問題、具體做法及體會，提出以下建議：

　　（一）調(diào)整綠化、延展道路緩解小區(qū)停車難

　　將小區(qū)內(nèi)每幢樓房前后及道路邊的大部分草坪、灌木叢，改建成常綠樹下的停車位，從技術(shù)上講可行，但政策上要有突破才可以具體實施。

　　1.改建理由。一是確實有效解決住戶停車難。二是小區(qū)道路通暢和行走方便。三是小區(qū)內(nèi)的綠化總量不減反增。四是高喬木比草地和灌木便于養(yǎng)護和管理。四是改造成本相對立體和地下車庫建設較低。

　　2.改建方法。將占地較多的草坪、灌木叢改種成占地很少的喬木，綠化立體化其實不減少綠化率;在每個停車位旁種上一兩棵常綠喬木，并在每年剪枝中控制樹高，使其向周邊生長，從而形成綠化傘，既提高了綠化率，又美化了環(huán)境，同時也解決草地和小灌木不容易養(yǎng)護的問題。

　　3.改建好處。綠色植物吸收二氧化碳和釋放氧氣依靠綠葉光合作用，喬木（樟樹、桂花樹）相對于草地小灌木吸碳吐氧量高，喬木綠葉總面積是其樹冠投影面積的10倍，綠化三維量是草坪和灌木的數(shù)倍，其吸附塵埃和降噪比貼近地面的小灌木更有效。

　　4.改建成本。一是結(jié)合綜合工作改建降低成本。如結(jié)合全市開展的截污納管工程對環(huán)境整治工程等小區(qū)內(nèi)綠化進行改建，這將大大降低成本。二是建成后有償出售給小區(qū)內(nèi)的有車戶，或者通過三到五年的停車包月費可以收回成本。

　　（二）控制車牌、加快規(guī)劃緩解小區(qū)停車難

　　車多位少，這是我們城市建設空間布局沒有跟上造勢造成的，那么讓車子增量的速度慢點下來，也是一個很有必要的、行之有效的舉措。

　　（三）政治協(xié)商、推進自治緩解小區(qū)停車難

　　小區(qū)停車難說大了是一個社會問題，說小了是一個小區(qū)內(nèi)共同居住的居民利益分配的問題。通過居民民主自治，共同協(xié)商的辦法來解決小區(qū)停車難，解決因停車難而引民的鄰里矛盾行之有效。如：

　　1.居民自治聽證會。在社區(qū)黨委組織下召開居民聽證會，通過廣泛聽取各方面意見，并實現(xiàn)有車族和沒車人之間的面對面溝通，便于取得各方面的理解和支持，為循序漸進的實施新的停車制度奠定群眾基礎。

　　2.營造良好小車停車氛圍。加強宣傳小區(qū)內(nèi)停車管理辦法；發(fā)動居民對不文明停車行為進行教育引導；在重要出入口安裝禁停標語和禁停桿；對違規(guī)停放車輛進行有效處理。

　　3.規(guī)范有序管理。一是對小區(qū)內(nèi)車輛摸清底數(shù)建好檔案。二是設計好小區(qū)出入口道桿，加強小區(qū)進出口的管理工作。三是加強保安隊伍建設提高其工作責任心，加強停車值班（日、夜）巡邏，避免停車車主的車輛遭受損失，保障其權(quán)益。四是規(guī)范小區(qū)內(nèi)道路的行駛路線，確保行車暢通不出現(xiàn)人為塞車。

　　（四）部門聯(lián)動、資源共享緩解小區(qū)停車難

　　因為小區(qū)內(nèi)目前車位數(shù)和車量數(shù)的比例嚴重失調(diào)，所以小規(guī)模的找?guī)讉�車位出來根本解決不了發(fā)展的需要。而小區(qū)內(nèi)停車是有規(guī)律可循的，基本上是白天出門去單位，晚上回小區(qū)停放，只要部門聯(lián)動，實現(xiàn)資源有效共享，那么能夠很大程度上解決停車難問題。

　　1.開發(fā)好公共停車位。通過社會資金進行區(qū)域性地下空間開發(fā)以及利用地上空間進行立體車庫建設，進行有償服務。推進公共停車位建設是緩解小區(qū)停車難的一個重要途徑，政府因大力推進，但推進過程中要注意環(huán)境綠化的保護，局部利益的兼顧。

　　2.借用好單位停車位。出臺相關規(guī)定，確保單位停車位晚間給周邊居民停放，實行錯時停車，確保這一舉措能落到實處。

　　3.使用好馬路停車位。定時開放馬路停車。晚六點小區(qū)車輛開始回流，相對早到小區(qū)的汽車是有停車位的。那么晚七點后來的車基本沒有車位，而晚上七點后馬路上一般不會堵車的，所以晚七點到早上八點間，馬路也是可以用來給小區(qū)居民停車，雖然這樣增加了交警和執(zhí)法局的工作量，但是能緩解小區(qū)內(nèi)停車難。

　　（五）頂層設計、制度護航緩解小區(qū)停車難

　　老舊小區(qū)停車難是一個社會綜合性的問題，是三十年前步行時代的城市設計與三十年后的汽車時代的矛盾大集中。城市人口劇增隨而來的是車輛的劇增，城市道路的狹窄，城市房屋的密集這些都是客觀的致使的因素。

　　1.加快城鄉(xiāng)一體化建設。這是緩解人口向在大、中城市集聚，解決城市病的有效途徑。

　　2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速點，公共停車泊位和公共自行車配置再合理點，很大程度上也會緩解老城區(qū)和老舊小區(qū)停車問題。

　　3.制度環(huán)境要人性。如要實現(xiàn)小區(qū)改建相關工程，在技術(shù)上可行，符合大部分人的需求，也不影響環(huán)保的情況下，、路邊停車等設想，必須要有制度護航。而目前停車管理制度建設上還不夠人性，而在執(zhí)法過程中卻又不夠嚴肅，所以導致停車無序。所以下一步要針對老舊小區(qū)停車難問題，從制度上把公共資源利用起來，才能較好地解決老舊小區(qū)的停車難問題。

　　隨著我縣汽車保有量快速增加，老舊小區(qū)停車難問題越來越嚴重，許多老舊小區(qū)目前的停車位遠遠不能滿足有車族的停車需求。為此，建議政府從規(guī)劃角度出發(fā)，盡快啟動老舊小區(qū)停車場規(guī)劃，著力解決停車難問題。現(xiàn)階段應該積極整合現(xiàn)有的停車資源，按“就近就地”原則，并運用綜合的、科學的管理技術(shù)，優(yōu)化停車資源配置。同時，著手規(guī)劃建設小區(qū)停車場（位）規(guī)劃。職能部門應統(tǒng)籌兼顧，縣城管局和縣住建局（規(guī)劃局），應及時做出合理調(diào)整。對老舊小區(qū)停車位占地、停車設施配備現(xiàn)狀進行全方位調(diào)查模底，對不同的小區(qū)進行不同地規(guī)劃設計，有效地利用多種空間建設停車場，也可利用小區(qū)內(nèi)空間建設立體停車場等，加強停車場（位）基礎設施建設，優(yōu)化資源管理配置。有的小區(qū)可根據(jù)城市、道路的具體情況，增建停車場，建設立體停車場，增加停車泊位。同時對新建小區(qū)，縣規(guī)劃局也應提高新建小區(qū)車位的配備比例等，從長計議今后的停車難問題。對新建停車場（位）可由建設集團等國有公司來運作，建成后，采用市場化進行分配，對停車位進行拍賣，收回成本。

小區(qū)非機動車管理方案 篇30

　　一、總則

　　1、目的

　　為提升小區(qū)整體環(huán)境，保障道路暢通，秩序正常，本著公平公正公開的原則，明確車輛收費標準、規(guī)范車輛管理工作，根據(jù)《民法典》、結(jié)合小區(qū)實際情況，特制定本制度。

　　2、適用范圍

　　本制度適用于進出建國里的所有機動車。

　　3、基本原則

　　a)限量停車：有專有車庫/車位的車輛應停在對應車位。臨停車數(shù)量按照小時收費。根據(jù)車位總數(shù)（公共停車位+可臨停車數(shù)量）設定上限，當停車總數(shù)達到該數(shù)量，則及時告示并不再放行車輛進入小區(qū)。

　　b)停車受控：停車嚴禁妨礙行人通行。必須在前擋玻璃下方留置醒目的聯(lián)系電話，并及時移車。

　　c)有限服務：停車費主要用于公共秩序維護和小區(qū)建設，不包含車輛保管責任。在物業(yè)服務中心正常履行物業(yè)管理職責的情況下，若發(fā)生車某某，物業(yè)服務中心有協(xié)助報警、職責內(nèi)查證的義務。

　　二、建國里停車位

　　1、建國里停車位按照實際車位購買確定停車權(quán)；針對部分車位旁邊和部分車庫門口可仍有停車空間，可單獨向業(yè)主委員會申請并委托物業(yè)服務評估通過后可增加一個停車權(quán)。

　　2、此類業(yè)主在簽署“放棄公共車位承租（停車）權(quán)確認書”后，物業(yè)在不影響其他業(yè)主停車情況下，為此類業(yè)主單獨劃分（專用）停車位。

　　3、針對部分大型車位旁邊和部分車庫已多分配一個停車權(quán)的業(yè)主，故不再享有公共車位承租（停車）權(quán)。同時其車輛車必須停車至指定劃分的區(qū)域，不得另行占用公共停車位，否則業(yè)委會有權(quán)將取消新增的停車權(quán)一年（取消后按照臨停計費）。

　　4、一個車位可綁定多個車牌，但同一時刻只有一輛車可駛?cè)氲貛欤ㄐ�區(qū)）。其他車輛不得進入地庫（小區(qū)）。

　　5、未增加停車權(quán)業(yè)主，有權(quán)參加公共停車位承租登記，但按業(yè)主第二輛車輛登記繳費。

　　三、公共車位（停車）權(quán)確認方式

　　1、按照一個專有部分（即按戶）享有一個承租（停車）權(quán)；

　　2、以12個月一個周期，承租（停車）權(quán)順序的確定；承租（停車）權(quán)順序一個周期內(nèi)有效。

　　3、每個周期開始前一個月，享有承租（停車）權(quán)業(yè)主需主動前往物業(yè)服務中心參加登記報名。集中確定承租（停車）權(quán)順序的工作，僅針對已登記報名業(yè)主進行并排序。未報名業(yè)主，在承租（停車）權(quán)順序確定后想進行承租的，默認加入到已確定的順序末尾。

　　4、集中并確定承租順序后，已經(jīng)確定順序但未能承租到公共停車位的車主，按照順序進行排隊。

　　5、一個承租（停車）權(quán)可以同時綁定多個車牌，但同一時刻只能有一輛車享受狀態(tài)，其他進入小區(qū)車輛按照臨停計費。

　　6、一個停車權(quán)或一個承租（停車）權(quán)綁定多個車牌，同一個車牌可同時綁定在停車權(quán)和承租（停車）權(quán)上。

　　7、公共車位停車承租（停車）權(quán)順序確定工作，按照《建國里公共停車位承租（停車）權(quán)產(chǎn)生辦法》進行產(chǎn)生。

　　8、一個（停車）權(quán)業(yè)主登記需要業(yè)主本人攜帶身份證原件、房產(chǎn)證原件、行駛證。

　　9、相關車主需主動限期14天內(nèi)完成建國里車輛繳費事宜。

　　A：存在以下情況

　　1）為產(chǎn)權(quán)人本人或需提供與產(chǎn)權(quán)人直系親屬關系或夫妻關系、與車位所有人有相關資料證明、業(yè)主車小區(qū)車主為本小區(qū)業(yè)主（或業(yè)主直系親屬或夫妻關系）。

　　2）小區(qū)業(yè)主（房產(chǎn)證、行駛證、身份證三證齊全為同一人）。

　　3）小區(qū)業(yè)主（房產(chǎn)證或行駛證不是本人名字，但能提供行駛證與房產(chǎn)證產(chǎn)權(quán)人擁有直系親屬關系或夫妻關系的證明）的車主；

　　B：非業(yè)主車小區(qū)租戶、小區(qū)租戶（租賃合同、行駛證、身份證為同一人）辦理相關事宜。

　　10、備注：消防、公安、急救、工程搶險、司法行政等部門公務車輛進出小區(qū)免費停放。

　　四、小區(qū)車輛管理原則

　　1、車主憑《停車權(quán)和承租（停車）權(quán)判斷和登記材料》要求，帶相關資料并提供復印件，到物業(yè)服務中心繳費登記辦理，同時每輛登記車輛需留存兩個可以正常聯(lián)系的電話號碼，以備應急使用。

　　2、如需進行以年為周期（非自然年，具體開始時間另行通知）進行承租（停車）權(quán)順序確定。每個周期開始前一個月，享有承租（停車）權(quán)業(yè)主需主動前往物業(yè)服務中心參加登記。由業(yè)委會委托第三方或針對已登記報名業(yè)主集中進行一次承租（停車）權(quán)順序確定的工作（工作僅針對已登記報名業(yè)主進行）。

　　3、小區(qū)停車泊位按照規(guī)劃停車泊位總數(shù)量控制，不實行車位固定以提高車位使用率。車輛停放按照先到先停原則，就近停放原則，無固定車位原則，保證小區(qū)主干道消防通道暢通原則有序停放車輛。

　　4、小區(qū)業(yè)委會授權(quán)物業(yè)服務企業(yè)在保證道路暢通前提下挖掘小區(qū)內(nèi)部停車資源。小區(qū)南北門區(qū)域設置相應停車道閘系統(tǒng)，納入小區(qū)正常停車管理范圍。

　　5、小區(qū)車輛停放要確保消防主干通道暢通；每輛進入小區(qū)車輛前檔需放置聯(lián)系方式。

　　6、小區(qū)實施車牌識別系統(tǒng)，自助繳費系統(tǒng)。

　　7、僵尸車,每季清點一次，發(fā)現(xiàn)半年內(nèi)無進出記錄的車輛,通過以下方式聯(lián)系車主在一周內(nèi)離場：114查詢車主電話通知、車上貼通知單。通知發(fā)放后一周內(nèi)未離場，將被移動到指定場所存放，移車費用業(yè)委會使用經(jīng)營性收益先行墊付，由車主承擔。

　　五、違停管理

　　1、未停放在車位的車輛，有堵塞通道、壓綠化停車等行為在通知后15分鐘內(nèi)未挪車，授權(quán)物業(yè)服務企業(yè)對該車輛張貼《違停告知單》并進行鎖車；車主做出書面保證后予以放行；如第一次通知后超過一小時未挪車或不愿出具書面保證或同一車輛第二次違規(guī)停放，授權(quán)物業(yè)服務企業(yè)予以車主100元現(xiàn)金處罰（以用于停車違規(guī)處理處理手續(xù)費）。

　　2、因違停造成的公建綠化、設施設備的損毀，由車主承擔修復費用，最低不低于100元，最高不超過1000元；車輛移動后導致車輛產(chǎn)生違停或停車費，由車主自行承擔；

　　3、因拖車造成的車輛損失，由車主自行承擔；車主未繳納拖車費用之前將被禁止進入小區(qū)，如該車主車輛存在違規(guī)及危害公眾停車事宜的，將取消其資格，當月停車費用按社會車輛結(jié)算，剩余費用退回。針對多次違停（3次及3次以上）拒不服從停車管理，物業(yè)執(zhí)行限制違停車輛三個月內(nèi)駛?cè)胄�區(qū)。

　　六、建國里物業(yè)服務中心類

　　1、建國里地下車庫配備2名專職人員進行車輛停放管理、及現(xiàn)場負責巡邏維護車場秩序管理。

　　2、建國里車庫門崗設由1名安管人員進行外來車輛識別登記，隨時與地下車庫崗隊員保持聯(lián)系溝通。

　　3、建國里地下車庫管理員對訪客車輛進行引導至B2層。

　　4、建國里車庫內(nèi)有專人安管員負責消防滅火相關設施設備的檢查。

　　5、建國里車庫內(nèi)限高2.2米，其他超高車輛及非機動車輛禁止進入建國里地下車庫。

　　6、建國里車庫發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件的需及時上報物業(yè)服務中心，記錄按照突發(fā)事件流程妥善處理，涉及業(yè)主車輛原因的需即使通知管家進行聯(lián)動。

　　7、對地下車庫每天進行打掃清潔，對上下坡道每周進行清洗，確保建國里的車庫整體整潔地面敞亮。

　　8、明令禁止車庫內(nèi)存放易燃、易爆、腐蝕性、刺激性氣味等違規(guī)物品、禁止使用消防水源洗車、洗地等、禁止占用消防通道。

　　9、嚴禁建國里停車場內(nèi)進行遛犬行為，嚴禁兒童玩耍。

　　10、建國里戶數(shù)為804多戶，車輛車位為1143個，所有業(yè)主辦理停車證需要持有（購房合同（租賃合同）、行駛證、身份證）三證，其他相關證件來辦理均為無效，目前所有業(yè)主及車位優(yōu)先滿足

小區(qū)非機動車管理方案 篇31

　　為加強住宅小區(qū)物業(yè)管理，明確物業(yè)管理責任，提升物業(yè)管理效果，規(guī)范物業(yè)服務市場，維護社會和諧穩(wěn)定。根據(jù)《物權(quán)法》《物業(yè)管理條例》《xx省物業(yè)管理條例》及住建部《關于印發(fā)業(yè)主大會和業(yè)主委員會指導規(guī)則的通知》（號）文件相關規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實際，特制定本實施方案。

　　一、總體要求

　　（一）指導思想

　　以黨的十九大精神為指導，進一步提升治理和服務水平，推進城市社區(qū)治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設。堅持以人民為中心，以服務群眾、做好群眾工作為目的，整合服務力量，提升服務水平，強化服務保障，全面凝聚社區(qū)治理合力，進一步理順我區(qū)封閉式物業(yè)小區(qū)物業(yè)管理職責和權(quán)責關系，按照“政府負責、行業(yè)管理、部門配合、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組織、社區(qū)落實、企業(yè)服務、業(yè)主自治、屬地管理”原則，改善市民居住環(huán)境，構(gòu)建平安和諧社區(qū)。

　　（二）工作目標

　　通過全面加強黨的領導，完善社區(qū)物業(yè)黨建聯(lián)建，充分發(fā)揮黨組織在社區(qū)治理和服務中的領導核心作用及“橋梁”“紐帶”作用，搭建社區(qū)黨組織領導下的居委會、業(yè)主委員會、物業(yè)服務企業(yè)等多元參與的公共協(xié)商平臺，形成組織引領、多方互聯(lián)、民主共商、協(xié)同共進的社區(qū)治理和服務模式，構(gòu)建社區(qū)物業(yè)服務新體系、新機制、新格局，組織凝聚各方力量共同推動解決社區(qū)建設、物業(yè)管理、民主自治和社會治理等方面的重大問題，不斷提高全區(qū)社區(qū)物業(yè)工作水平，讓人民群眾生活更有獲得感、幸福感。

　　（三）組織機構(gòu)

　　1.成立物業(yè)行業(yè)管理聯(lián)席會議。借鑒周邊縣區(qū)經(jīng)驗及我區(qū)網(wǎng)格化管理體系，建立三級物業(yè)服務管理聯(lián)席會議制度，負責全區(qū)物業(yè)管理工作的組織、協(xié)調(diào)和督促。通過建立聯(lián)席會議制度，充分發(fā)揮好鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府及職能部門作用，切實解決群眾最關心的物業(yè)服務管理問題，真正做到“問題發(fā)現(xiàn)在萌芽、矛盾化解在小區(qū)、難點處置在一線”，以依法治理和優(yōu)質(zhì)服務，提升城區(qū)住宅小區(qū)物業(yè)服務管理水平，最終全面達到星級服務標準。成立以區(qū)委副書記為組長，區(qū)政府常務副區(qū)長和分管副區(qū)長為副組長，相關職能單位負責人為成員的物業(yè)行業(yè)管理聯(lián)席會議領導小組，指導全區(qū)物業(yè)行業(yè)管理工作。

　　2.成立xx區(qū)物業(yè)行業(yè)協(xié)會。通過成立行業(yè)性組織，切實加強行業(yè)間的`統(tǒng)籌聯(lián)動、溝通交流、良性競爭，進一步促進我區(qū)物業(yè)管理服務整體水平的提高。積極加強與市物業(yè)協(xié)會對接，及時獲得行業(yè)最新動態(tài)信息，在聯(lián)系企業(yè)、連接市場、服務政府等方面發(fā)揮重要優(yōu)勢，更好地提升我區(qū)物業(yè)企業(yè)品牌。

　　3.加大業(yè)主委員會建設力度。積極引導符合條件的小區(qū)成立業(yè)主委員會，把熱心公益、責任心強、樂于奉獻、具有一定組織能力的業(yè)主吸收到業(yè)主委員會。成立業(yè)主委員會要依托樓棟長、單元長等機制，注重吸納不少于50%的黨員進入，業(yè)主委員會主任一般由黨員擔任，并在社區(qū)黨組織領導下建立黨支部、黨小組，打通社區(qū)黨建末梢，探索出“黨建引領、有序參與、依法依規(guī)”新模式，切實推動破解小區(qū)治理難題，激發(fā)基層治理活力。

　　二、健全機制

　　（一）糾紛調(diào)解機制。在物業(yè)行業(yè)管理聯(lián)席會議下設物業(yè)管理糾紛調(diào)解專班和聯(lián)動機制，吸收懂法律、懂政策、懂操作的民間調(diào)解高手參與，著力協(xié)調(diào)在物業(yè)服務活動中產(chǎn)生的各類矛盾，引導群眾依法、合理表達利益訴求，推動矛盾在基層得到及時有效解決。

　　（二）考評獎懲機制。把文明創(chuàng)建、投訴處理等要求指標量化，建立考核清單，每年由區(qū)物業(yè)行業(yè)協(xié)會依據(jù)清單對物業(yè)項目開展考核工作。采取星級評定制考核：70-79分為一星級物業(yè)項目；80-89分為二星級物業(yè)項目；90分以上為三星級物業(yè)項目；對得分在60分以下的，限期整改，整改不到位的納入黑名單，限制承接小區(qū)物業(yè)服務項目，未消除不良記錄的，禁止參與新的物業(yè)服務招投標活動。同時，對物業(yè)項目及個人進行適當表彰和獎勵。

　　（三）信用管理機制。建立誠信檔案，對失信物業(yè)服務企業(yè)在五年內(nèi)禁止參與我區(qū)轄區(qū)內(nèi)物業(yè)項目競標；經(jīng)仲裁裁決或者司法判決確認后仍欠繳物業(yè)費的業(yè)主，按照個人信用信息管理有關規(guī)定錄入個人信用檔案。

　　三、完善物業(yè)服務管理制度

　　（一）完善物業(yè)服務企業(yè)的準入制度

　　1.實行前期物業(yè)服務企業(yè)招投標市場準入制度。住宅物業(yè)的建設單位應當通過招投標的方式選聘具有相應資質(zhì)的物業(yè)服務企業(yè)。投標人少于3個或者住宅規(guī)模較小的，經(jīng)區(qū)房管局批準，可以采用協(xié)議方式選聘具有相應資質(zhì)的物業(yè)服務企業(yè)。禁止房地產(chǎn)開發(fā)商直接指定物業(yè)服務企業(yè)。

　　2.實行物業(yè)服務企業(yè)招投標制度。前期物業(yè)服務合同期滿或業(yè)主委員會成立后，如更換物業(yè)服務企業(yè)的，應當通過招投標的方式選聘具有相應資質(zhì)的物業(yè)服務企業(yè)。小區(qū)前期物業(yè)服務企業(yè)申請參與投標的，應事先征求社區(qū)居委會、派出所、區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)房管局的意見。

　　3.加強物業(yè)服務企業(yè)管理。區(qū)物業(yè)行業(yè)協(xié)會每年度對物業(yè)服務企業(yè)服務進行考核，由小區(qū)所在地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、社區(qū)居委會、派出所、業(yè)主委員會簽署意見。對處于整改期內(nèi)、評價差、被列入不誠信名單的物業(yè)服務企業(yè)，限制承接小區(qū)物業(yè)服務項目，未消除不良記錄的，禁止參與新的物業(yè)服務招投標活動。

　　（二）明確物業(yè)管理服務范圍。

　　在住宅小區(qū)房屋竣工驗收時，規(guī)劃內(nèi)的物業(yè)管理用房、社區(qū)用房、停車場（泊位）、公共設施設備（含地下水管網(wǎng)、電網(wǎng)、雨污水管網(wǎng)等）驗收應當由區(qū)房管局、屬地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、社區(qū)、前期物業(yè)服務企業(yè)確認蓋章，避免因權(quán)屬不清導致管理混亂。

　　（三）建立誠信檔案，加大對物業(yè)服務企業(yè)的扶持力度。

　　1.建立誠信檔案，對失信物業(yè)服務企業(yè)五年內(nèi)禁止參與物業(yè)項目競標。

　　2.對星級物業(yè)項目實施獎勵支持政策：

　　（1）星級物業(yè)項目遇到業(yè)主拖欠物業(yè)費的，業(yè)主的從業(yè)單位及主管部門應當配合物業(yè)公司催繳物業(yè)欠費；

　　（2）區(qū)司法局監(jiān)督指導小區(qū)成立人民調(diào)解組織，為處理物業(yè)管理糾紛提供法律幫助；

　　（3）星級物業(yè)項目采取司法程序追討物業(yè)費的，可向物業(yè)管理聯(lián)席會議領導小組申請法律援助“綠色通道”。