商場調研及策劃方案
一、項目宏觀經濟環境概況
山莊閑置商場位于xx鎮，毗鄰東城區。xx鎮位于xx市中部,是珠江三角洲重點工業衛星鎮之一。現轄20個村民委員會和9個社區居委會，面積87.5平方公里，總人口26萬人。交通十分便利是穗港經濟走廊的中樞，區位優勢得天獨厚。這里公路交通發達，莞深高速公路貫通全鎮，“莞樟”、“石大”兩條超一級公路和新建的松山湖大道、東部快速干線、市區環城路于此交匯于此。產業結構完整，現涌現了永強汽車、兆峰、三聯、百味佳、博士科技、金業電子、康達、科隆威等一批優秀私營企業，目前，全鎮2680多家民營企業中，省級高科技企業15家，省級、市級民營科技企業分別有20家和31家，現有著名商標4個，名牌產品3個，有4家企業進入xx市50強。并逐步形成了一個以交易中心、休閑中心為主導的汽車文化傳播中心。
二、項目地理位置概況
該項目位于xx市橫坑環城路莞樟立交旁，往樟木頭方向則接近汽車東站路口，往石龍方向則與華豐山莊相鄰，其它幾個方向均為一些規模不大的酒店、學校，以及一批商品住宅樓房，且該項目從表面層次來看，位于立交的交叉路口，車輛川流不息，交通確實十分發達便利，但從數日來的觀察和調研，不難發現，洶涌的車流和擁擠的車輛，嚴重地阻礙了人們的正常來往，特別是從各個方位抵達山莊，如果步行過去則要繞過多個紅綠燈，其中停留的時段要達十幾分鐘以上，讓人等得心急且十分不便。如果貿然闖燈過去，則非常危險甚至立即喪命，在這一立交叉口曾發生多次人車交通事故。同時與山莊四周相鄰的一些樓盤的商鋪十室九空，出租率極為低下，整體商業氛圍較淡。因此，該項目所處位置交通十分便利，對貨物的流通和物流往來，確實是個得天獨厚的有利條件。但也正因為這個原由，致使人流往來極為不便，又加之該項目周圍的商業氣氛不濃，從整體來看，該項目位于濃厚商業氛圍的邊緣，很難聚集濃郁的人氣。故該項目只能考慮以批發為主、兼顧零售的商業項目。
三、項目自身條件及布局
通過實地觀察和調研，逐漸掌握了一些信息。該項目場地已經閑置數年，分為上下二層，總體建筑面積在一萬二千平方左右。內部的地板磚、天花吊頂、電梯燈具、消防設備、中央空調等基礎設施均已完善，不需投資重新裝置，只要進行適當的維修裝潢即可，但是現已隔成的商鋪由于規劃布局上的一些缺陷，需要正行適當的改造，特別是兩翼的商鋪彎曲而幽長，給人以撲朔迷離纏繞迷宮的之感。故在商鋪的規劃上還應進行適當的改道和增加通道，以便人們識別和暢通無阻地穿行。同時，商場外的門面絕大數為一個經營“落腳點”，即相關商家均是用來住房或當一個對外窗口，其生意業務均為自行外找，門面上幾乎沒有什么零售的生意，故商場外的人流從早至晚特別稀少。正因如此，這些門面的租金均在13元至15元/平方米上下浮動。因此，該空閑場地如果正行商業化炒作，前期一定要有兩年以上的免租期，免租過后的租金亦只能總體停留在5至6元/平方米的價位，否則，項目的成立無從談起、項目的運作亦會即刻流產停頓。
四、項目立項及市場分析
上述已表該商場的各種優缺條件，再綜合該項目周圍的商業業態，不難看出，如果定位為電子五金類市場不太現實，即在不遠處就有一個規模較大、成立時間較長的百業五金電子城，如果定位為汽車城或汽配城的話，雖然此項目在這一區域成行成市，形成了一定的市場號召力和影響力，便于招商和運作，其運作的成功率比較高也比較快，然而該閑置場地的布局和結構不便于發展汽配城或汽車站，除非進行整體的改造，如果那樣的話，則運行的動作太大、投資的成本太高。因此這一想法也不切實際，亦較難付諸實踐。如果定位做百貨超市，也不太現實，因為百貨行業需要極大的人流和人氣，才能支撐和經營下去，而該項目的立交交叉位置制約了四面八方人流的來往，很難聚焦人氣，除非在這附近幾條主干道上架設人行天橋，而莞樟公路上架設人行天橋則需經省交通廳審批，亦有極大的難度和較大的投入，同時，該區域周邊的人們只要乘坐兩元錢的公交車便可到家樂福和沃爾瑪等商場便利購物，故這一項目也不切實際。然而綜觀周邊區域及xx市各專業市場的分布態勢，如果定位為以批發為主、零售為輔的小商品城或服裝服飾城，則還有一定的勝算機會。因為上述項目周邊數鎮均沒有中型規模的市場，而這一萬多平方米的場地正好可以運作一個中等規模的批發市場，而諸如、東城、石龍、大朗等數鎮都沒有一個成行成市的小商品城或服裝服飾城，就連相隔甚遠的常品大京九小商品城，其現有規模也不能相提并論，離此較遠的虎門雖然在小商品和服裝服飾方面，已形成頗具影響的氣候和規模，但卻對該項目的輻射遙控能力也極為有限，反而可以形成區域互補效果，對商戶的來源、招商的成功有一定的補充給養作用和效能。因此，由于該場所處的總體商業環境、自身條件等因素，只能初步定位為以批發為主、零售為輔的小商品城或服裝服飾城，如果招商條件優惠、廣告力度加強、市場運作得當的話，此項目的成立及運作則具有一定的把握和勝算。