甘肅水車園導游詞（精選3篇）

甘肅水車園導游詞 篇1

　　各位游客：大家好!

　　歡迎您來到國家2A級旅游景區——蘭州水車園參觀游覽。

　　蘭州人有句老話：“吉祥葫蘆牛肉面，羊皮筏子賽軍艦，古老的水車悠悠轉”，而作為國家非物質文化遺產保護項目的蘭州水車、微雕葫蘆、羊皮筏子，均可在蘭州水車園內盡收眼底。園內最有特色手工藝品蘭州微雕葫蘆等，可供游客盡情選購。另設有臨水碼頭，可乘羊皮筏子沿河漂流，盡享黃河美景。

　　園內的隴原藝術館陳列與銷售蘭州特色手工藝品——微雕葫蘆。店內葫蘆品種齊全，以雞蛋葫蘆、疙瘩葫蘆(為主)和飛碟葫蘆(最有名)等為代表。其中本館的微雕疙瘩葫蘆在20xx年6月26日中國國際旅游商品博覽會上獲銀獎。

　　蘭州刻葫蘆所用材質主要有：蘭州特有的“雞蛋葫蘆”及“疙瘩葫蘆”。由于蘭州特殊的氣候環境及多年品種的不斷優化，培育出了疙瘩葫蘆這一特殊的葫蘆品種，堪稱中國葫蘆的一朵奇葩。疙瘩葫蘆通常以奇為美，在直徑10—20公分的葫蘆上遍布大小不一的疙瘩，有的竟大如小兒拳頭，形狀千奇百怪，如若虎踞，如若龍盤，又如太湖奇石，更若達摩打坐，回味無窮。這種葫蘆上的疙瘩完全由天然生成，雕刻藝人根據疙瘩的形狀及分布，巧妙構思，雕刻出“百子圖”“百鳥朝鳳”、“十八羅漢”、“八仙過海”等傳統題材，更賦予了葫蘆以文化色彩。疙瘩葫蘆還可經手把玩，搓手健身，其涂之松墨永久不會脫落，可以長期保存經久不變。

　　葫蘆，音同‘福祿’，同時，葫蘆里面長‘子’，有子孫萬代、多子多福的含義，因而蘭州人通常把它當作吉祥物，叫做“吉祥葫蘆”，有“蘭州三樣寶，吉祥葫蘆、牛肉面、羊皮筏子”的說法，吉祥葫蘆列為三寶之首，成為饋贈親朋、旅游收藏之首選。隨著人民物質生活和文化生活的迅速提高，多種多樣的刻葫蘆工藝制品越來越受到國內外人士的青睞。刻葫蘆已經成為我國工藝美術中的一朵奇葩。如今，刻葫蘆不僅只是人們把玩、收藏的物件，而小小葫蘆蘊含的大文化，已展示出新風景，開創出一片大市場。蘭州刻葫蘆由于刻工精細絕妙，注重傳神寫意，藝術感染力強，具有濃郁的民族地方特色，深受國內外鑒賞者所喜愛。五光十色、技藝精美的刻葫蘆，遠銷英、德、日、美等國，成為蘭州市出口的傳統工藝品之一，每年出口量在百萬枚以上。

　　水車園內的羊皮筏子漂流隊成立于20xx年，是黃河蘭州段唯一經海事部門批準成立的正規漂流隊，其隊長馬建華，家中五代擺渡皮筏，帶領一批具有豐富經驗的筏工，自皮筏隊成立以來從未出現過安全事故。20xx年5月，圓滿完成國家旅游局局長邵琪偉先生一行乘羊皮筏漂流黃河接待任務，得到好評。

　　羊皮筏子古稱“革船”，是一種原始而古老的水運工具，大約有1500多年的歷史了。用羊皮筏子送人渡河、運載貨物這種交通方式，流行于青海、甘肅、寧夏境內的黃河沿岸，以蘭州一帶為最多。制作羊皮筏子，需要很高的宰剝技巧，從羊頸部開口，慢慢地將整張皮囫圇個兒褪下來，不能劃破一點毛皮。將羊皮脫毛后，吹氣使皮胎膨脹，再灌入少量清油、食鹽和水，再用細繩扎成袋狀，留一小孔吹足氣后封孔，以木板條將數個皮袋串綁起來，皮筏即告做成。黃河邊供游客乘坐的羊皮筏子都是用13只皮胎采取前后4只中間5只的排列方式綁扎成的小筏子，重20多斤，能坐5個人。坐在筏子上，聽“筏子客”高亢的扯著嗓子唱幾句顫悠悠的“花兒”，過險灘、搏激流，這一切都使人感受到黃河的獨特韻味。

　　現在，羊皮筏子已經成為蘭州百里黃河風情線的特色旅游項目。當你在水車園內信步漫游時，便會看到皮筏子在河道上悠閑漂蕩。遠遠望去，就象一葉扁舟。人筏混為一體，隨波逐流;近看則見在緊貼水面的皮袋筏上，坐著五六個客人，隨著波濤的起伏，顛簸而行，有驚無險，極富刺激。隨著火車、汽車運輸的快速發展，羊皮筏子已失去了當年黃河水上運輸的主導地位，但隨著旅游業的興起，它與現代的水上交通工具同生共存，成為一種典型的黃河民俗文化現象。古老的羊皮筏子也開始吸引眾多中外學者和外地游客來蘭，成為蘭州旅游一道靚麗的風景。

　　各位游客，今天的講解到此結束，愿蘭州水車園給您留下美好的印象，祝大家在蘭州旅游愉快。

甘肅水車園導游詞 篇2

　　水車歷史悠久，外形奇特，起源于明朝，是蘭州市古代黃河沿岸最古老的提灌工具。蘭州水車，又叫"天車"、"翻車"、"灌車"、"老虎車"。蘭州的水車制造工藝日前進入第一批國家非物質文化遺產保護目錄，這讓古老的蘭州水車煥發了生機。水車園是蘭州市旅游局為再現這一古老的灌溉工具，專門設計仿建的游覽參觀公園。

　　歷史故事

　　明嘉靖年間(公元一五二二年至一五六六年)蘭州人段續所造段續考中進士后，曾宦游南方數省，對湖廣地區木制的筒車產生了濃厚的興趣，于是派人繪成圖樣，保存在身邊，晚年回故里后致力于水車的仿造，經過反復多次試驗，終于在嘉靖三十五年(1556)獲得成功，最早架設在現廣武門外的黃河北岸，后又在今鎮原路北口架設了三輪水車，以灌溉附近六百畝菜畦果園，"水車園"這個地名即由此而來。段續的水車成功后，黃河兩岸的農民爭相仿制，至清末時蘭州已有水車157輪(據1891年統計)。到解放前后，上至青海貴德，下至寧夏中衛的黃河岸邊共有水車350多輪。1952年，蘭州有水車252輪，黃河兩岸更是水車林立，總提灌面積達10萬畝。當時蘭州市的水車之多是號稱"水車之城"的敘利亞哈馬市水車最多時候的8倍，成了當時世界上真正的"水車之都"。至今已有近520xx年的歷史。水車結構

　　蘭州水車是一種利用黃河水流自然的沖擊力的水利設施，水車輪幅直徑達16.5米，輻條盡頭裝有刮板，刮板間安裝有等距斜掛的長方形水斗。水車立于黃河南岸，旺水季利用自然水流助推轉動;枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉動，水斗便舀滿河水，將水提升20米左右，等轉至頂空后再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。這種通過水車轉動，自動提水灌溉農田的水利設施，是古代的"自來水工程"。水車由來

　　據《重修皋蘭縣志》記載，是由明代蘭州段家灘人段續所創。"續里居時，創翻車，倒挽河流，以灌田，致有巧思。船河農民皆仿效焉。"段續，字紹先，明嘉靖二年進士。博學多才，曾宦游南方數省，多有惠政。他在出任云南道御史期間，對當地的筒車產生了濃厚的興趣，于是就派人繪成圖樣，保存在身邊。后來因為他在朝廷疏奏論事獲罪，被貶為河南郾城縣縣丞，又遷為杞縣知縣。在此期間，由于他革除積弊卓有政聲，又被擢升為湖廣參議、密云兵備副使等。晚年回歸故里，致力于水車的仿制，經過多次反復，終于在嘉靖三十五年(公元1556年)獲得成功。

　　公元1556年，段續借鑒云南通河的筒車灌溉技術，在蘭州創制了適合于本地的水車。開始架設在現今廣武門外的黃河北岸。以后又在現今鎮原路北口架設了三輪，以灌溉附近的六百年多畝菜畦果園。"水車園"這個地名即由此而來。

　　不過也有人認為，蘭州水車既非從西南引進，也非始于明代。理由是五代時期(公元907至960年)，大食(唐代以來稱阿拉伯帝國為大食)作為伊本·墨哈墨爾的《游記》中，載有"中國王城"(指今甘肅山丹古城，也有人認為是指張掖古城)用水車灌溉農田的情況。并由此推斷，至遲在五代以前，蘭州就已經有了水車，而且有可能是蘭州人民的創造發明。這個推斷究竟能否成立，還有待于史料的證明。

　　黃河水車利用水流沖力工作，成為一種廉價高效的灌溉工具。水車小者直徑十七八米，大者二十多米，有單輛車、雙輛車和多輛車等類型，一輛水車可灌溉農田七八百畝。明末以后，大水車在黃河流域的皋蘭、白銀、涇川、平涼、銀川及陜西得到了廣泛使用，促進了這些地區農業生產的發展。水車特點

　　與南方的龍骨水車不同，蘭州水車酷似巨大的古式車輪。輪幅半徑，大的將近10米，小的也有5米。可提水達15-18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸，輪軸周邊裝有兩排并行的輻條，每排輻條的盡頭裝有一塊刮板，刮板之間掛有可以活動的長方形水斗。輪子兩側筑有石壩，其主要用途，一是為了固定架設水車的支架，二是為了向水車下面聚引河水。水車上面橫空架有木槽。水流推動刮板，驅使水車徐徐轉動，水斗則依次舀滿河水，緩緩上升，當升到輪子上方正中時，斗口翻轉向下，將水傾入木槽，由木槽導入水渠，再由水渠引入田間。

　　雖然它的提灌能力很小，但因晝夜旋轉不停，從每年三四月間河水上漲時開始，到冬季水位下降時為止，一架水車，大的可澆六七百畝農田，小的也能澆地二三百畝，而且不需要其他能源，所以很受農民歡迎，在一個相當長的歷史期內，成為蘭州黃河沿岸唯一的提灌工具。

　　水車的構造，完全以木作成，由車軸的中心向周圍輻射出并行的一根根的輻條，輻條的盡頭，裝有刮板，刮板間裝有一個長筒似的水斗，在河中筑有V形的石壩，使河水向水車下聚涌，急流推動刮板，水車便轉動，同時舀滿河水的水斗，便陸續升上來，將水倒入水槽，然后引進農田。蘭州市廣武門外水車園的水車，便是段續完成的第一部，就以水車園命名該地，并沿襲至今。

　　經過數百年的發展，蘭州黃河水車形成了自身的一些基本特征:

　　第一，由于蘭州黃河水車當時的技術先進，成本低廉，是很好的水利灌溉工具，改變了黃河兩岸靠天吃飯的局面，因此具有依附性特征。

　　第二，由于外藩的遷入和軍隊駐扎當地屯墾戍邊，再加之黃河流域土地廣袤人口眾多，因而具有廣泛性特征。

　　第三，蘭州黃河水車是由段續宦游西南諸省時，見當地用竹制筒車汲水灌溉，回蘭州仿制而成，因而具有模擬性特征。

　　第四，段續在制作水車時因地制宜，改用榆木、槐木、柳木等，所以具有簡樸性特征。

　　第五，自從水車創制以來，一直都屹立在黃河岸邊，隨著黃河水的流動和慣力，帶動水車的轉動，因此具有觀賞性特征。

　　蘭州水車是黃河流域文化的重要組成部分，對蘭州及下游人民的貢獻是巨大的，對蘭州社會的發展起到了不可估量的作用。

甘肅水車園導游詞 篇3

　　水車歷史悠久，外形奇特，起源于明朝，是蘭州市古代黃河沿岸最古老的提灌工具。蘭州水車，又叫“天車”、“翻車”、“灌車”、“老虎車”，園內由雙輪水車、圍堰、水磨坊服務室和游樂區組成，立于黃河南岸，旺水季利用自然水流助推轉動;枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉動，水斗便舀滿河水，等轉至頂空后再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。水車園再現了水車這種古老的水利機械，可以使中外游人一睹為快。

　　蘭州水車園位于市內南濱河路西段，東鄰“黃河鐵橋”，西鄰“黃河母親”“綠色希望”雕塑，北望白塔山公園，南近白云觀，是濱河路旅游線上的重要一景。

　　百里黃河風情線上最具蘭州地方特色的景點之一，建成于1994年,由蘭州市旅游局建造，白銀市特級木工高啟榮制作。

　　蘭州水車，又稱天車，翻車，也稱老虎車。明代以前，蘭州居民生活用水靠五泉山蒙泉、惠泉及紅泥溝泉水，用于灌溉的水源很少。明嘉靖五年(1523)蘭州人段續考中進士后，曾宦游南方數省，對湖廣地區木制的筒車產生了濃厚的興趣，于是派人繪成圖樣，保存在身邊，晚年回故里后致力于水車的仿造，經過反復多次試驗，終于在嘉靖三十五年(1556)獲得成功，最早架設在現廣武門外的黃河北岸，后又在今鎮原路北口架設了三輪水車，以灌溉附近六百畝菜畦果園，“水車園”這個地名即由此而來。段續的水車成功后，黃河兩岸的農民爭相仿制，至清末時蘭州已有水車157輪(據1891年統計)。到解放前后，上至青海貴德，下至寧夏中衛的黃河岸邊共有水車350多輪。1952年，蘭州有水車252輪，黃河兩岸更是水車林立，總提灌面積達10萬畝。當時蘭州市的水車之多是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時候的8倍，成了當時世界上真正的“水車之都”。