施工總結（精選30篇）

施工總結 篇1

　　我從事監理工作至今工作已近一年了，一年來在公司領導和同事們的幫助下，圓滿的完成了相應的監理工作任務，得到了業主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現就一年來的工作情況和監理體會做如下總結：

　　一、做好監理工作

　　初到工地，人地生疏，而本人面臨著監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關系，以便盡快地開展監理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。

　　在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。

　　二、工程質量控制方面

　　在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。

　　加強事中控制，在監理__二建施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建筑材料紅磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業主負責的態度，及時對該批紅磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規范要求的質量標準。

　　三、電纜排管敷設施工

　　在監理工作中，要求施工單位在電纜排管敷設施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量敷設施工，施工后對覆土要求分層夯實，確保了管溝上面道路的質量。在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。

　　監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。本人在兩工地的監理過程中，積極協調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。

施工總結 篇2

　　20__年就要尾聲，新的一年展望在即。__項目從20__年四月中旬正式施工到現在，其中制管車間門架式鋼結構總面積9820㎡，預留倉庫門架式鋼結構總面積3840㎡，主體分別于20__年六月初，20__年10月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結協作的結果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。為此，現將工程工作總結如下：

　　一、工期進度方面

　　工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質量，進度等各方面呈現良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環節，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關系到工程安全、進度等重大環節。(材料常出現的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性;其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監督以確保材料的正確生產為之后的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成后期現場變更，誤工誤時)鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部(建議施工隊在條件允許的情況下同會)等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發統籌，設計技術，現場管理問題做一個全方位的分析、統籌、商榷，劃分相應職責，團結團隊力量。

　　在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，為此現場管理者要根據現場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經驗的不足，不能合理有效的調配工人全面落實，所以在以后的工作中有很多地方需要學習以待長進。

　　二、工程施工安全方面

　　現場施工要能夠真正意識到安全生產是企業和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態度，能夠做到安全設施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，__預留倉庫項目中途施工過程中出現的工人施工跌落情況，作為現場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最后的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日后的施工現場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，并制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。

　　三、工程施工質量方面

　　百年大計，質量為本。__項目，雖已經完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水，著實給甲方的生產造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監督其施工程序，避免工人麻痹思想，要與作業班組簽訂技術交底，必要時簽訂質量協議，并制定相應質量檢查周期，在施工過程中發現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態管理之內。嚴格按照國家規范、標準與分戶驗收標準施工，把各項質量落到實處。

　　四、成本控制和工程預付款

　　1、成本控制

　　1)材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據現場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。

　　2)采用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益(結合現場實際情況而定)。

　　2、工程預付款

　　與__集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，為公司做好最切實有力的后援保證。

　　與各作業班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，雖偶有推延，現場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。

　　回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業素質和水平，加強責任心，培養愛崗敬業精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們的成績鑒證“輝煌鄭通，展現鐵軍風采”。

施工總結 篇3

　　XX縣線改線段公路工程

　　監理工作總結

　　監理部

　　二零XX年七月

　　一、工程概況

　　1、工程基本概況

　　工程名稱：XX縣線改線段公路工程

　　建設單位：XX煤氣化能源發展有限公司

　　設計單位：公路勘察設計有限公司

　　監理單位：建設監理有限公司

　　施工單位：X有限公司

　　試驗檢測單位：建筑工程檢測有限公司

　　工程概況：

　　東起上XX村，西至X村，全長1.403公里。

　　路面結構：

　　道路寬度7.5米

　　路面結構層：3cmAC—10細粒式瀝青砼上面層

　　4cmAC—16中粒式瀝青砼下面層

　　基層結構層：20cm6%水泥穩定碎石基層

　　20cm4%水泥穩定砂礫底基層

　　18cm砂礫墊層

　　其他：兩側各設1.4米排水邊溝一道

　　鋼筋砼圓管涵1道，石拱涵3道

　　1—12米鋼筋混凝土小橋一座

　　二、項目監理機構組成情況

　　本工程項目于20xx年10月20日正式開工，至20xx年8月20日實體完工。本項目部認真履行監理職責，投入監理人員3余名確保了施工中存在的問題能及時發現，及時處理。

　　總監理工程師1名

　　道路監理工程師1名

　　安全監理工程師1名

　　監理員1名

　　三、監理合同履行情況

　　依據建筑工程委托監理合同的有關條款，監理機構從開工之日起，進駐施工現場，并進行本工程施工圖范圍內施工階段的監理工作。

　　按照監理合同的約定，提交監理規劃、監理細則、旁站監理制度等資料。我們監理部本著公正、獨立、自主的原則；總監負責制的原則；權責一致的原則；嚴格監理，熱情服務的原則；綜合效益的原則；規范化的開展監理工作，做到公平、公正監理，在履行合同義務的期間，按時召開監理例會，定期向委托人書面報告監理工作情況。認真的履行監理人義務和職責，依據設計圖紙及文件要求，圓滿地完成了合同任務。

　　XX縣改線段公路工程監理組在監理公司的正確領導、公路工程有關規定。質量監督站的指導及建設單位與施工單位的密切配合下，依據：

　　1、建筑法、建設部、省、市有關工程建設法規、公路工程有關規定。

　　2、建設單位與施工單位簽訂的工程施工合同，建設單位與監理單位簽訂的工作監理合同。

　　3、設計文件及城市公路工程施工范操作規程，公路工程質量評比標準等。

　　對本工程施工階段的進度、質量、投資三大目標進行了全方位的監控，并達到了預期的目標。

　　工期目標：按合同工期竣工

　　質量目標：合格

　　同時取得了市領導、監督站及建設單位的認可及好評。

　　四、監理工作經驗及協調業主、承包單位關系的經驗：

　　1、在堅持政策、原則的前提下，根據設計及規范要求開展工作，取得業主的大力支持。

　　2、對質量監督站勤匯報、多請示，在工作中取得質量監督站的支持和幫助。

　　3、對施工單位采取三字方針“教、幫、卡”，即施工單位不明白的、不懂得、技術經驗不足的，監理人員積極給予幫、教、共同研討，直到監理目標的實現。在監理范圍以外，施工單位在施工過程中遇到困難，監理人員積極予以幫助。盡最大能力幫助解決，取得施工單位的信任，讓施工單位認清監理與施工單位各自責任，對于原則性的問題，決不讓步，把好每一道工序關為監理目標的最終實現。

　　4、對于項目監理人員要有過硬的技術經驗水平，高尚的職業道德，積極向上的工作作風。

　　5、參與工程建設各單位的協調配合時搞好工作的關鍵，在施工期間，監理從大局出發，以公正的態度對設計院、監理單位、建設單位、施工單位及施工工程有關的周邊關系，進行協調，促進了工程進度保證了工程質量。

　　五、采用某種技術、方法的經驗采用某種經驗措施、組織措施的經驗：

　　1、土壤壓實度采用環刀法，礦渣、毛砂壓實度采用灌砂法，面層采用臘封法現場測量。

　　2、土路基參將可造成嚴重隱患，一定要根治，具體做法可按常規挖出翻漿土填片石、塊石、毛砂等材料，在工程工期緊張情況下，也可采用挖出翻漿土換填礦渣的作法進行處理，力求徹底處理翻漿。

　　3、施工單位在施工中注意文明施工，工程戰線長，參與單位多、工期要求緊，為更好地做到文明施工，要求各單位都要嚴字當頭，從自身做起，取得良好的社會效應，建立良好的企業形象。

　　六、監理工作的成效

　　我們建立工作的宗旨就是以質量為中心，搞好進度控制和投資控制，全面為用戶服務，取得用戶的信任。

　　1、施工準備階段建設建立工作

　　根據委托監理合同條款和公司的安排，我們項目機構組成人員嚴格執行公司的要求，認真進行開工前的準備工作，依據工程建設的法律法規，政府批準的工程設計圖紙及文件，委托監理合同，建設項目相關的工程合同及監理大綱，編制該項目的監理規劃，各項目專業監理工程師根據編制的監理細則、開展監理工作。參加建設單位組織召開的施工圖會審，認真審查承包單位和分包單位的資質等級和技術管理體系，質量保證體系，安全技術措施。認真審查施工單位報送的施工組織設計方案及參加施工單位的工程技術交底。

　　2、施工階段建設監理工作

　　在本工程項目施工監理過程中，我們采取規范化、標準化、科學化的措施，結合本工程項目的特點，嚴格監理。各專業監理工程師盡職盡責，做好本職工作，從嚴要求，按圖監理，按規范標準驗收。在本工程監理工作中，我們突出了“嚴格”兩字：

　　嚴格執行報驗制度

　　各專業監理工程師狠抓材料進場關，嚴格檢查確認運到現場的工程材料、構配件的質量，出廠合格證是否齊全，認真檢查試驗、化驗報告單。嚴格控制現場見證取樣和送檢制度對原材料實行雙控，不合格的材料不得投入使用。

　　在施工中堅持按程序進行報驗，要求每個分項工程都必須填寫檢驗批質量驗收記錄，自檢程序合格后，報監理驗收。特別是隱蔽工程以及關鍵工序、重點部位，嚴格按照有關規定安排專業監理人員進行旁站監理。

　　依據工程質量驗收標準來監督工程質量，嚴格執行強制性條紋的標準，嚴格掌握主控項目，和一般項目的檢驗標準。嚴格審查與工程質量相關的驗評資料，做到工程實體進度與工程資料同步進行，來確定分項工程、分部工程，單位工程的合格與否。

　　嚴格工程質量問題的處理

　　在施工過程中，由于施工人員對市政工程施工規范和質量標準缺乏了解或認識，質量掛歷能力較差，質量控制手段不完善，這就難免發生各種各樣的質量問題或質量缺陷。關鍵是發生質量問題后如何處理。出現質量問題并不可怕，首先要保護好現場，對質量問題進行分析，找出原因，分析責任，提出整改措施，征得有關單位的認可，并在監理監督下進行整改。處理質量問題的目的有兩個，第一是保證工程質量，第二是對施工人員起到教育作用，杜絕類似質量問題的再度出現。

　　七、現場施工安全管理措施：

　　1、嚴格執行《建設工程安全生產管理條例》，貫徹執行國家現行的安全生產的法律、法規、建設行政主管部門的安全生產的規章制度和建設工程強制性標準；

　　2、督促施工單位落實安全生產的組織保證體系，建立健全安全生產責任制；

　　3、督促施工單位對工人進行安全生產教育及部分分項工程的安全技術交底，做到持證上崗；

　　4、審核施工方案及安全技術措施；

　　5、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術標準和規范要求，落實分部、分項工程或工序的安全防護措施；

　　6、監督檢查施工現場的消防工作、冬季防寒、文明施工、衛生防疫等各項工作；

　　7、進行質量安全綜合檢查。發現違章冒險工作令其停止作業，發現安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴重的令停工整改并報告建設單位，把事故消滅在萌芽狀態；

　　8、施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時向建設行政主管部門報告，實現了安全無事故工地。

　　我們的建立工作在政府相關部門的支持下，在施工單位的積極配合下，經過我們全體建立人員的共同努力，圓滿的完成了合同約定的內容，實現了預期的目標。

　　監理有限公司

　　XX縣改線段公路工程項目監理部

　　20xx年7月

施工總結 篇4

　　經過一年的艱苦奮戰，管道設備安裝公司承建的唐山文豐啟源有限公司ERW焊管355生產線工程，主體及附屬結構施工完成，進入竣工收尾階段，這是唐海文豐項目部及全體參戰職工共同努力的結果。唐山文豐啟源管業有限公司年產50萬噸ERW直縫焊管項目，總投資17億元，本項目采用先進的ERW焊管成型技術，輔以固態高頻焊接、在線中頻焊縫熱處理、在線超聲波檢測、水壓試驗工藝，使ERW直縫焊管達到無縫鋼所要求的技術性能指標，滿足各種中高檔鋼管性能要求，該項目被列入河北省重點項目。本項目是國內設計院第一次設計，生產線主要設備是國內第一次制造，同時也是中冶潤豐第一次施工同類工程，三個第一將打造出一個精品工程。唐海文豐ERW焊管355生產線工程的投產試車將為我公司在焊管工程施工管理等方面積累寶貴經驗。

　　一、施工管理

　　1、施工準備：施工技術方面，首先熟悉施工圖紙和現場的情況；按設計院所交的樁點進行開工前的復測和控測，進行技術交底。施工內業方面，做好實施性施工組織設計的編制，向監理提交各分項工程的開工報告，根據設計工程數量合理安排施工進度，向材料采購部門提交用料計劃，為正常施工創造有利條件。物資準備方面，施工機械設備本著滿足施工生產需要的原則，由項目部統一調配進場、進行安裝調試；鋼材、水泥采用大廠品牌，均須持合格證或試驗合格證試驗報告單，方可運至工地，地方材料經試驗合格后，就近購買，各種材料都要有能保證工程近期使用。完成臨時工程，包括施工便道、水、電及通訊線路、蓄水池和生產生活用房等，為整個工程的順利施工創造條件。

　　2、施工組織：對本工程實行了項目法管理，項目經理部實行直線式施工管理體系和項目經理負責制，全面履行合同。根據工程特點及工期安排，選派經驗豐富、技術水平高的管理人員和技術人員，組成強有力的現場管理機構，安排具有豐富施工經驗的隊伍及人員組織施工，以確保各分項工程優質、高效的完成。根據總工期的要求結合本工程量的具體分布特點，選擇先進、合理、安全、可靠的施工，同時使工程的重點分項目，關鍵部位避開冬、雨季施工，對影響工程施工進度的土建工程，提前安排了施工，爭取了工期，確保了工程的順利竣工。

　　二、質量管理與控制

　　管道設備安裝公司以八項質量管理原則為基礎，建立和實施質量管理體系，科學管理，組織，確保為顧客滿意的產品，并通過持續改進質量管理體系的有效性，不斷創新與追求，在產品質量上爭創一流。

　　1、施工前組織技術人員，對照工地實際復核圖紙，發現問題及時與設計單位取得聯系，待設計明確后方可進行施工。

　　2、進入工程主體的材料要嚴格從符合設計要求、信譽好的廠家進貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，否則，不得在工程中使用。

　　3、施工中，各種材料、半成品、成品嚴格按照規范要求頻率進行檢測。

　　4、再施工中充分發揮專、兼職質量檢查人員的作用，對各工序進行全面檢查，特別是隱蔽工程在監理人員檢查、簽證后方可進行下道工序施工，使工程每一環節質量均有保證。

　　5、再施工中尤其是充分調動工人的積極性，對各施工工序的人員根據工作質量和工程的優劣進行獎罰，推行按工序計酬辦法，促使各工序人員都把質量放在首位，使工程質量水平不斷提高。

　　6、認真作好檢查憑證的簽證工作，尤其是隱蔽工程。施工過程中的系統檢查、簽證工作，是工程質量的保證。簽證前作到認真進行自檢，合格后方可填寫檢查證并報請監理工程師會同檢查簽證。上道工序未檢驗合格，不得進入下一道工序施工。整個工程做到了開工必優，一次成優，全段全優，確保了達到優良工程。

　　三、安全文明施工

　　施工中，我們始終堅持安全生產，文明施工，從企業的安全生產、文明施工、消防安全、環境保護和社會治安綜合治理五項工作作為監管檢查基礎，相應成立企業安全生產、文明施工等小組，杜絕了重大事故和人身傷亡事故發生，把一切事故減少到最低限度，保證了施工順利進行；并且分別在場容場貌、料具管理、環境控制、綜合治理等方面確定了責任人，采取“凡事有章可循,凡事有據可查,凡事有人負責,凡事有人監督”的管理目標責任制，將文明施工落到實處。

　　四、工程投資控制和合同管理

　　1、如何為建設單位分配好資金，使資金發揮最大的效用，又要滿足工程進度的需要，以及如何在工程施工中節約成本提高經濟效益是我們項目管理工作所追求的。我項目部在堅持質量的前提下，始終不忘為業主節約投資，降低成本，搞好資金籌措，合理運用資金，建立資金管理制度，滿足施工需要，遵循"投入少，見效高。"的原則，對工程施工過程中的所需用資金作出分析和預測，經常向業主提交資金使用報告，以及按合同規定，全力向建設單位爭取依期撥付工程款；工程進度款嚴格按合同和工程進度撥付。技術措施上，審核施工單位編制的施工組織設計，對主要施工進行技術經濟分析；提出應用新技術、新材料的建議，提高工效，節約成本。當施工單位工程質量、進度正常時，工程款應盡量滿足施工要求，實行專款專用。

　　2、在合同管理工作中，我們堅持對施工分承包方資質審查按要求進行。分包合同的評審，根據總承包合同要求和項目部總承包實施要求，采用合同，增加以往承包工作摸索出來的條款，對質量、進度做更具體的控制。從總承包合同、分包合同評審和組織實施開始，始終貫徹按照合同進行管理和工作的原則，施工過程中如果發生糾紛，均正確地視為合同糾紛，及時組織有關合同責任方按合同的規定公正地協商解決。

　　五、以上成績的取得主要取決于：

　　1、業主的大力支持。由于本工程設計為探索階段，施工中多次涉及到實際情況與設計不符，為此業主派專人進行協調。

　　2、監理的密切配合。施工中，業主與監理人員，每天深入現場，及時發現及解決施工中存在的問題，指導施工，想施工單位之所想，急施工單位之所急，為確保工程質量和進度付出了自己的心血和辛勤勞動。

　　3、項目部和施工隊的辛勤勞動。項目部實行以項目經理為核心，明確分工，責任到人，層層確保的管理體系；在項目部的組織和管理下，各施工隊在條件許可的情況下，不辭辛勞，日以繼夜，充分調動人的積極性，發揮各種機械的效能，保證質量、搶抓進度，為工程的順利進展貢獻了自己的力量。

　　4、總公司的大力支持。公司多次來文豐項目視察，指導工作。

　　六、存在的問題

　　雖然工程進入收尾階段，但我們在施工中還存在一定問題，距離業主、總監辦的要求以及規范施工，還有相當差距。

　　1、統籌協調不力，影響施工進度和質量。我們在施工中，土建工程工期拖延，嚴重影響了設備安裝工程的施工進度，造成工期緊張，給后期的工作帶來了很大的難度。

　　2、管理人員還需加強。在這段時間施工中，項目部施工管理人員調換頻繁，造成技術力量薄弱、崗位人員配套不夠，影響到工作的連續性、完整性。

　　3、薄弱環節抓的不緊，細部處理的不夠細致。在路基與橋涵的接茬處、錐坡處、構筑物、砼構件養護、成品保護、檢試驗、技術資料與工程進度同步等方面有待進一步加強。

　　對以上問題，我們會汲取教訓、引以為戒，在原有施工管理的基礎上，不斷改進，搞好施工統籌，安全文明施工，提高經濟效益，建立健全規章制度，在今后的施工中，百尺竿頭，更進一步！

施工總結 篇5

　　池州市三范至江口道路工程是池州市經濟開發區的外圍通道，為池州市經濟開發區的規劃、發展、建設提供服務。本項目起于321省道K127，三范加油站門前，于池州市東外環道路重點重合，起點樁號K0+000，路線經過賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港區已建成的水泥砼路線中線相接，終點樁號K4+550.837。路線全長4.551公里。本工程分兩階段實施，一期為本合同施工范圍，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩＋24米行車道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行車道＋1.5米土路肩。⑶、橋涵。⑷、環境保護，交通標志及沿線設施等。合同施工期為：20xx年5月16日至20__年12月31日。

　　一、工程概況

　　1、工程項目參建單位

　　工程項目名稱：池州市三范至江口道路工程

　　建設單位：池州市交通局

　　投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司

　　設計單位：安徽國順交通咨詢有限公司

　　監督單位：池州市交通道路質量監督檢測站

　　監理單位：安徽省高等級公路監理公司

　　施工單位：鎮江潤揚交通工程處

　　2、工程規模及主要工程量

　　本工程總造價約為：4119萬元。

　　主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外運土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、鋼材202.31T；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。⑩、雨水井221座及路線、路標、路牌等。

　　3、工程項目自然條件概況

　　4、工程起訖點為K0+000，終點為K4+550.837。路線所在地區為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚子準地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。根據《中國地震動峰值加速度區劃圖》（GB18306-20__），本地區地震動峰值加速度0.05g，對應的地震基本烈度為6度。

　　屬亞熱帶季風氣候區，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。

　　路線經過區域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。

　　5、設計標準及驗收標準

　　⑴、本項目一期設計標準為道路二級：K0+000～K3+000段設計速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設計速度為60Km/h，城市主干道。

　　⑵、路面砼等級為C40，厚度為24cm。

　　⑶、水泥穩定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強度不小于4.0MPa，壓實度不小于97%。級配碎石壓實度不小于96%，厚度為20cm。

　　⑷、8%石灰改善土，壓實度不小于95%，厚度為40cm。

　　⑸、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實度不小于96%，上路堤0.8～1.5m壓實度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實度不小于96%。

　　⑹、土路基彎沉值不大于272，水穩基層彎沉值不大于41。

　　⑺、設計及施工執行標準《公路工程技術標準》JTGB01-20__、《公路路基設計規范》JTGD40-20__、《城市道路設計規范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40-20__、《公路水泥混凝土路面施工技術規范》JTGF30-20__、《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-20__、《城市排水工程規劃規范》GB50318-20__、《室外排水設計規范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-20__。

　　6、主要材料來源概況

　　本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場供應，所有材料均經業主和監理取樣檢驗，各項指標均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應在施工前業主已協調解決。

　　二、組織機構及人員配置

　　為按期、優質完成K0+000～K4+550.837合同段工程任務，我公司組建池州市三范至江口道路工程項目經理部。項目部設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結構工程師1人，實驗室主任1人。內設工程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人），駐地實驗室（3人），質量安全組（3人），后勤組（3人）。計劃財務（2人）。該項目經理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協調、指揮生產，對外配合業主、監理及地方有關工作部門，確保合同履行。除項目管理人員、技術人員外，安排：

　　路基施工一隊：挖掘機7輛、10T汽車20輛、推土機2臺、壓路機2臺、鏟車2臺、水泵5臺。

　　涵洞施工二隊：負責全線涵洞工程。

　　施工三隊：負責K0+000～K3+000段灰土、級配、水穩、路面砼施工。

　　施工四隊：負責K3+000～K4+550.837段

　　三、合同工期情況

　　本合同段開工日期為20__年5月16日，完工日期為20__年12月31日，合同工期共230個日歷天。因工程開工剛好是當地的梅雨季節（5、6、7月），對路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內順利完成，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，認真編寫施工組織設計，合理安排工序銜接，采取“計劃――實施――檢查――調整”動態辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：

　　1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織設計；

　　2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場水穩情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；

　　3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性；

　　4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。

　　5、為保證工程質量和工期，加大投入成本購買當地一種炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。

　　四、工程管理

　　1、技術管理

　　⑴、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業人員操作熟練，認真按照規章制度和規范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實、準確、可靠。所有進場材料都經現場監理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規范及設計要求。

　　⑵、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數據計算，并與現場實際數據進行核對，及時填寫設計審核文件。

　　⑶、認真做好測量工作。開工前與監理工程師認真復核測量業主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經常置鏡的中樁，經理部定期進行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核，未經雙檢的樁位、水準點不得投入使用。

　　2、物資、機械管理

　　由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到整個項目生產經營結果。我合同段在物質管理方面主要采取了以下幾點做法。

　　第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調配。

　　第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。

　　第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數量。

　　第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。

　　第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。

　　3、臨時建設

　　為加快工程工期，全線路設置三個拌和站，設立一個工地現場辦公室，總租地面積約20000㎡，施工完成后，徹底清理駐地及施工現場，做到了文明施工，文明撤點，沒有給當地留下任何垃圾，防止了污染農田、河流。

　　安全管理

　　4、質量管理與體制

　　⑴、成立了質量自監體系，建立質量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創優規劃，明確了質量目標。

　　⑵、制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規范為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規范施工。

　　⑶、嚴把圖紙關。用于現場施工的圖紙，都必須經過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發執行。未經復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

　　⑷、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批準后實施。控制測量由項目部工程部實施，并對控制導線網定期復核。施工放線由施工隊技術室負責，項目部工程部復核。

　　⑸、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

　　⑹、結合我該項目的實際情況推行規范化作業，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業嚴格執行施工工藝細則及相關的操作規程，以規范、標準的.作業確保技術措施的有效落實。

　　⑺、加強與業主、監理、設計單位的聯系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

　　⑻、以試驗室為重點，由總工直接負責，現場料場、預制場及攪拌站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發現立即整改，并將整改意見反饋。

　　⑼、附質量保證體系表

　　5、合同管理

　　⑴、工程變更：施工期間，發現圖紙與現場有出入的地方，或為了優化設計，和業主、設計、監理和施工單位共同進行現場勘察，現場確定方案，并按此進行變更設計、施工。

　　⑵、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現象。

　　⑶、工程延期和費用索賠：盡管工程開工期在當地梅雨季節，但我項目部根據實際情況，合理安排，保證工程如期完工。

　　6、竣工資料整理

　　根據業主有關竣工文件整理辦法的文件同通知，現已開始著手進行竣工文件整理。

　　五、各種施工工藝簡介

　　1、路基施工工藝

　　挖方地段采用挖掘機和10T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。

　　路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機7臺，推土機3臺,壓路機4臺，裝載機3臺，自卸汽車20輛，平地機2輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環刀等作為壓實檢測設備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發電機、卷揚機、機翻斗等作為附屬工程施工設備。

　　2、軟基處理之粉噴樁施工工藝

　　⑴、深層攪拌機械就位。

　　⑵、預攪下沉(至設計標高)。

　　⑶、攪拌提升，同時噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設計樁頂)。

　　⑷、在樁上部的5m長范圍內重復攪拌一次(1/3～1/2)樁長、樁上部強度要求較高。

　　⑸、重復攪拌提升，直到離地面下0.5m，上部回填5％灰土(或水泥土)并壓實。

　　⑹、關閉攪拌機械移位至下一樁位。

　　3、涵洞施工工藝

　　⑴、基坑放樣：根據設計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣。基坑開挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。

　　⑵、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎寬出50cm。

　　基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。

　　⑶、鋼筋工程

　　鋼筋施工時嚴格按圖紙和規范要求進行。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工持證上崗，同時由專職質量員跟蹤監督，隨機抽取實樣送試驗室進行抗拉、抗彎等機械性能測試，對于現場焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時，應結合安裝工程交替進行，為安裝工程創造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進行，確保安裝質量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗收，由質監部門自檢合格后報請監理工程師驗收認可后方可進入下道工序。

　　⑷、模板工程

　　模板采用全新七夾板（18厚）鋪設，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質量。

　　⑷、砼工程

　　施工縫的留設：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內留凸形止水縫。砼澆筑前，應對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線。混凝土的運輸車設專人指揮管理，加強現場調度。混凝土澆搗技術：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土時，禁止緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等。控制下料高度，當高度>2m時，采用串筒下料。砼養護：砼澆好后應及時派專人進行養護，避免出現收水裂縫和溫差裂縫。養護時間不少于7晝夜。

　　4、石灰改善土施工工藝

　　⑴、攤鋪集料：現場人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數1.53～1.58。

　　⑵、灑水悶料：如土過干應事先灑水悶料，使集料的含水量達到最佳值。

　　⑶、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。

　　⑷、攤鋪石灰：根據石灰土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩定土所需的石灰用量，并計算每車石灰攤鋪面積，然后再據以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標記。用刮板將石灰攤開，表面無空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。

　　⑸、拌和：拌和深度應達到穩定層底，嚴禁拌和層底留有素土夾層。

　　⑹、灑水拌和：在拌和過程中應及時檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

　　⑺、整型碾壓：整型后立即碾壓。

　　4、級配碎石、水穩層施工工藝流程

　　⑴、準備材料并經檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規范要求。

　　⑵、修整路基測量放線。

　　⑶、料場灑水悶料拌和。

　　⑷、汽車運輸。

　　⑸、平地機攤鋪、人工修整。

　　⑹、標高檢測、碾壓。

　　⑺、壓實度檢測灑水養護。

　　5、砼路面施工工藝

　　⑴、施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩層檢測合格，機械設備進場并調試可正常使用。

　　⑵、劃分行車道和施工次序。

　　⑶、鋼模安裝。

　　⑷、砼攪拌和運輸。

　　⑸、攤鋪及搗實砼。

　　⑹、接縫施工。

　　⑺、刻紋。

　　⑻、養生。

　　六、環境保護和文明施工

　　1、重視環保工作：編制實施施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。

　　2、加強環保教育：組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環保工作的重要性和必要性。

　　3、貫徹環保發：認真貫徹各級政府的有關水土保護，環境保護方針、政策法規，結合工程設計和工程特點實施執行。

　　4、強化環保管理：定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。

　　5、美化施工工地，消除施工污染。

　　七、交工檢查

　　工程評定結果均合格，優良率達到95%以上。

　　八、結束語

　　在池州市重點工程建設指揮部東外環建設辦公室的大力支持下，監理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學管理施工，確保如期交付優質工程。

　　1、強化精品意識，注重技能培訓。

　　2、健全控制體系，落實崗位責任制。

　　“嚴”字當頭，規范管理，始終堅持的一個基本法則。在創優目標確定后，隨之制定了合同管理、施工技術管理、質量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規范了對施工生產過程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責可查，違章必究。

　　3、嚴格工藝標準，攻克施工難題。

　　嚴把作業關，按照技術規范和工藝流程對各作業工序實施技術指導和質量監控。認真分析施工重點、難點，在容易出現問題的地方提前預案，在施工中發現問題后，馬上反饋。我合同段根據指揮部的要求，開展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動，將施工生產推向了高潮，有力保證了施工質量和進度。

　　鎮江潤揚交通工程處池州市

　　三范至江口道路工程項目經理部

　　二〇xx年一月四日

施工總結 篇6

　　一、如何防治鉆孔灌注樁發生偏斜？

　　1、質量問題及現象

　　1）成孔后不垂直，偏差值大于規定的L/100。

　　2）鋼筋籠不能順利入孔。

　　2、原因分析

　　1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發生不均勻沉降。

　　2）水上鉆孔平臺基底座不穩固、未處于水平狀態，在鉆孔過程中，鉆機架發生不均勻變形。

　　3）鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。

　　4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側。

　　5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。

　　3、預防措施

　　1）鉆機就位前，應對施工現場進行整平和壓實，并把鉆機調整到水平狀態，在鉆進過程中，應經常檢查使鉆機始終處于水平狀態工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩定。

　　2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現過大的擺。

　　3）在舊建筑物附近施工時，應提前做好探測，如探測過程中發現障礙物，應采用沖擊鉆進行施工。

　　4）要經常對鉆桿進行檢查，對彎曲的鉆桿要及時調整或廢棄。

　　5）使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。

　　4、處理措施

　　1）當遇到孤石等障礙物時，可采用沖擊鉆沖擊成孔。

　　2）當鉆孔偏斜超限時，應回填粘土，待沉積密實后再重新鉆孔。

　　二、在鉆孔過程中發生縮孔怎么辦？

　　1、質量問題及現象

　　當使用探孔器檢查成孔時，探孔器下放到某一部位時受阻，無法順利檢查到孔底。鉆孔某一部位的直徑小于設計要求，或從某一部位開始，孔徑逐漸縮小。

　　2、原因分析

　　1）地質構造中含有軟弱層，在鉆孔通過該層中，軟弱層在土壓力的作用下，向孔內擠壓形成縮孔。

　　2）地質構造中塑性土層，遇水膨脹，形成縮孔。

　　3）鉆頭磨損過快，未及時補焊，從而形成縮孔。

　　3、預防措施

　　1）根據地質鉆探資料及鉆井中的土質變化，若發現含有軟弱層或塑性土時，要注意經常掃孔。

　　2）經常檢查鉆頭，當出現磨損時要及時補焊，把磨損較多的鉆頭補焊后，再進行擴孔至設計樁徑。

　　4、處理措施

　　當出現縮孔時，可用鉆頭反復掃孔，直到滿足設計樁徑為止。

　　三、在鉆孔過程中發生坍孔如何處理？

　　1、質量問題及現象在鉆孔過程中或成孔后井壁坍塌。

　　2、原因分析

　　1）由于泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水；或護筒埋置較淺，或周圍封堵不密實而出現漏水；或護筒底部的粘土層厚度不足，護筒底部漏水等原因，造成泥漿水頭高度不夠，對孔壁壓力減少。

　　2）泥漿相對密度過小，致使水頭對孔壁的壓力較小。

　　3）在松軟砂層中鉆孔時進尺過快，泥漿護壁形成較慢，并壁滲水。

　　4）鉆進時未連續作業，中途停鉆時間較長，孔內水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2m，降低了水頭對孔壁的壓力。

　　5）操作不當，提升鉆頭或吊放鋼筋籠時碰撞孔壁。

　　6）鉆孔附近有大型設備作業，或有臨是時通行便道，車輛通行時產生振動。

　　7）清孔后未及時澆注砼，放置時間過長。

　　3、預防措施

　　1）在鉆孔附近，不要設臨時通過便道，禁止有大型設備作業。

　　2）在陸地埋置護筒時，應在底部夯填50cm厚的粘土，在護筒周圍也要夯填粘土，并注意夯實，護筒周圍要均勻回填，保證護筒穩固和防止地面水的滲入。

　　3）水中振動沉入護筒時，應根據地質資料，將護筒沉穿於泥及透不層，護筒之間的接頭要密封好，防止漏水。

　　4）應根據設計部門提供的地質勘探資料，根據地質情況的不同，選用適宜的泥漿比重、泥漿粘度有不同的鉆進速度。如在砂層中鉆孔時，應加大泥漿稠度，選用較好的造漿材料，提高泥漿的粘度以加強護壁，并適當降低進尺速度。

　　5）當汛期或潮汐地區水位變化較大時，應采取升高護筒，增加水頭或用虹吸管等措施保證水頭壓力相對穩定。

　　6）鉆孔時要連續作業，無特殊情況中途不得停鉆。

　　7）提升鉆頭、下放鋼筋籠時應保持垂直,盡量不要碰撞孔壁.

　　8)若澆筑準備工作不充分,暫時不要進行清孔,清孔合格后要及時澆筑砼。

　　9）供水時不得將水管直接沖射孔壁，孔口附近不得集聚地表水。

　　四、在鉆孔過程中鉆頭被卡住怎么辦？

　　1、質量問題及現象

　　鉆頭在鉆孔內，無法繼續運轉。

　　2、原因分析

　　1）孔內出現梅花孔、探頭石或縮孔。

　　2）下鉆頭時太猛，或鋼絲繩松繩太長，使鉆頭傾倒卡在并壁上。

　　3）坍孔時落下的石塊或落下較大的工具將鉆頭卡住。

　　4）出現縮孔后，補焊后的鉆頭尺寸加大，沖擊太猛，沖錐被吸住。

　　5）使用沖擊鉆在粘土地層中進行鉆孔時，沖程量過大，或泥漿太稠，沖錐被吸住。

　　3、預防措施

　　1）對于上下能活動的卡鉆，可以采用上下輕微提動鉆頭，并輔以轉動鋼絲繩，使鉆頭轉動，以便提起。

　　2）下鉆時不可太猛。

　　3）對鉆頭進行補焊時，要保證尺寸與孔徑配套。

　　4）使用沖擊鉆進行施工時沖程量不宜過大，以防錐頭傾倒造成卡鉆。

　　4、處理措施

　　1）當土質較好或在石質孔內卡鉆時，可以采取小爆破振動使鉆頭松動，以便提起鉆頭。

　　2）鉆頭被卡住時，可上下左右試著進行輕提，將鉆錐提起。

　　3）用千斤頂或滑輪組強提，但應注意孔口的牢固，以防孔口坍塌。

　　五、如何避免鉆孔灌注樁護筒底部孔壁坍塌？

　　1、質量問題及現象孔壁坍塌；鉆機傾斜。

　　2、原因分析

　　1）護筒底部及周圍未用粘土回填或夯實不足，在鉆進過程中或灌注過程中泥漿護筒底掏空。

　　2）由于提供的地質鉆探資料不祥，使護筒底產處于淤泥或砂層少。

　　3）護筒直徑較小。

　　4）地表水滲入護筒外圍填土中，造成填土松軟。

　　3、預防措施

　　1）護筒底部應回填至少50cm厚的粘土，當土質為砂性土時護筒周圍0.5-1.0m范圍內也應用粘土回填并夯實。

　　2）根據設計部門提供的地質資料，護筒底部應穿過淤泥和砂層。

　　3）護筒直徑應大于設計孔徑20-30cm（有鉆桿的正反循環鉆）、30-40cm（無鉆桿的潛水電鉆或沖擊鉆）。

　　4）護筒出漿孔處應用粘土夯填，同時應保持出漿順利，周圍不得有積水，避免護筒周圍泥土流失，造成坍孔。

　　4、處理措施

　　1）水中鉆孔發生護筒底部坍塌時，應將護筒下沉穿過淤泥層或砂層。

　　2）護筒底部坍塌時，應先將鉆機移位，然后拔出護筒，按要求回填粘土并夯實，重新下護筒并對護筒周圍回填粘土夯實，必要時應加長護筒，然后才能重新鉆孔。

　　六、如何防止鋼筋籠在吊裝就位過程中發生變形？

　　1、質量問題及現象

　　起吊后，鋼筋籠發生過大的扭轉或彎曲變形。

　　2、原因分析

　　1）當鋼筋籠較長時，未加設臨時固定桿。

　　2）吊點位置不對。

　　3）加勁箍筋間距大，或直徑小剛度不夠。

　　4）吊點處未設置加強筋。

　　3、預防措施

　　1）鋼筋籠上每隔2-2.5m增設一道加勁箍筋，在吊點位置應設置加強筋。在加強筋上加做十字交叉鋼筋來提高加強筋的剛度，以增強抗變形能力，在鋼筋籠入井時，再將十字交叉筋割除。

　　2）鋼筋籠盡量采用一次整體入孔，若鋼筋籠較長不能一次整體入孔時，也盡量少分段，以減少入孔時間；分段的鋼筋籠也要設臨時固定桿，并備足焊接設備，盡量縮短焊接時間；兩鋼筋籠對接時，上下節中心線保持一致。若能整體入孔時，應在鋼筋籠內側設置臨時固定桿整體入孔，入孔后再拆除臨時固定桿件。

　　3）吊點位置應選好，鋼筋籠較短時可采用一個吊點，較長時可采用二個吊點。

　　4、處理措施

　　若鋼筋籠發生嚴重扭曲變形時，則必須將鋼筋籠拆開重新制作。

　　七、鋼筋骨架就位后，如何將鋼筋骨架固定，使其不下沉，不偏位？

　　1、質量問題及現象

　　鋼筋籠就位后突然下沉；鋼筋籠中心偏位。

　　2、原因分析

　　1）鋼筋籠固定不牢固或固定措施不得當。

　　2）測量定位出現誤差或在灌注砼過程中，導管碰撞鋼筋籠。

　　3）在施工過程中，樁位控制點未采取保護措施，出現人為移動。

　　3、預防措施

　　1）在鋼筋籠定位后，將鋼筋籠牢固固定在位于護筒之上的墊木上。墊木應該用20cm×20cm×300～400cm長方木根。

　　2）護筒周圍的回填土要夯實，防止護筒移位。

　　3）測量定位要準確，要用控制樁進行復測核，復核無誤后方可進行水下砼灌注。

　　4、處理措施

　　對于下沉或偏心的鋼筋籠，在澆筑砼前或未澆筑至鋼筋籠時，可用吊車將其吊起進行復位。

　　八、如何保證鋼筋籠下上浮？

　　1、質量問題及現象

　　1）在灌注砼地鋼筋籠上浮。

　　2）在提升導管時，鋼筋籠上浮。

　　2、原因分析

　　1）當灌注的砼接近鋼筋籠底部時灌注速度過快，砼將鋼筋籠托起；或提升導管速度過快，帶動砼上升，導致鋼筋籠上浮。

　　2）在提升導管時，導管掛在鋼筋籠上，鋼筋籠隨同導管一同上升。

　　3、預防措施

　　1）當所灌注的砼接近鋼筋籠時，要適當放慢砼的灌注速度，待導管底口提高至鋼筋籠內至少2m以上時方可恢復正常的灌注速度。

　　2）在安放導管時，應使導管的中心與鉆孔中心盡量重合，導管接頭處應做好防掛措施，以防止提升導管時掛住鋼筋籠，造成鋼筋籠上浮。

　　4、處理措施

　　1）鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。

　　2）發現鋼筋籠有上浮跡象時，可適當加壓，以防止繼續上浮。

　　九、灌注水下砼時如何防止斷樁？

　　1、質量問題及現象

　　1）在灌注砼過程中，由于導管拔脫，泥漿進入導管內，致使孔內泥漿豁然迅速下降。

　　2）由于導管接頭處密封不好，致使泥漿進入導管，若繼續灌注，則會在砼中出現泥漿夾層。

　　3）由于導管埋置過深、當砼堵塞導管時處理時間過長、或灌注時間較長使先期灌注的砼凝固，導致導管不能提起。

　　4）在無破損檢測中，樁的某一部位存在夾泥層。

　　2、原因分析

　　1）砼坍落度小、離析或石料粒徑較小，在砼灌注過程中堵塞導管，且在砼初凝前未能疏通好，不得不提起導管時，從而形成斷樁。

　　2）由于計算錯誤致使導管底口距孔底距離較大，致使首批灌注的砼不能埋住導管，從而形成斷樁。

　　3）在導管提拔時，由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導管使導管提拔過量，從而使導管底口拔出砼面，或使導管口處于泥漿層或泥漿與砼的混合層中，形成斷樁。

　　4）在提拔導管時，鋼筋籠卡住導管，在砼初凝前無法提起，造成砼灌注中斷，形成斷樁。

　　5）導管接口滲漏致使泥漿進入導管內，在砼內形成夾層，造成斷樁。

　　6）導管埋置深度過深，無法提起導管或將導管拔斷，造成斷樁。

　　7）由于其他意外原因造成砼不能連續灌注，中斷時間超過砼初凝時間，致使導管無法提升，形成斷樁。

　　3、預防措施

　　1）導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。每節導管組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管的直徑應根據樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管。

　　2）下導管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導管至少1m。在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在2-4m范圍內。

　　3）砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導管。

　　4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。

　　5）在提升導管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導管長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經測量和計算而盲目提拔導管，一般情況下一次只能拆除卸一節導管。

　　6）關鍵設備要有備用，材料要準備充足，以保證砼能夠連續灌注。

　　7）當砼堵塞導管時，可采用拔插抖動導管，當所堵塞的導管長度較短時，也可用型鋼插入導管內進行沖擊來疏通導管，也可在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內的砼。

　　8）當鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。

　　十、如何保證樁柱接頭質量？鑿樁頭應注意哪些問題？

　　1、質量問題及現象

　　1）破樁頭時間過早，砼受到擾動后影響強度的形成或使樁頭砼產生裂縫。

　　2）把樁頭鑿除盆狀，接柱前不易清除污染物，影響接柱質量。

　　3）擅自采用爆破法破樁頭，且劑量控制不準，造成對樁頭爆破過度，致使樁身上部出現碎裂。

　　2、原因分析

　　1）在砼強度未形成或未達到一定強度（70%）就進行鑿除時，會對砼產生擾動，破壞砼強度形成，或使砼內部產生細小裂紋。

　　2）對設計樁頂的標高計算或測量不準，導致灌注砼提前結束，致使樁頭標高低于設計標高。

　　3）在灌注水下砼時，未按《規范》要求進行超灌、超灌高度不足或無法進行超灌。

　　4）泥漿稠度大且回淤厚度大，造成砼與泥漿的混合層較厚。

　　5）清孔不徹底或回淤測量有誤。

　　6）灌注砼完成后，立即掏漿至樁頂設計標高，可能使泥漿摻入砼內，同時減少了對樁頭砼的壓力，致使砼的強度有所下降。

　　3、預防措施

　　1）當砼灌至距樁頭較近時，要提高漏斗口至少高出樁頂4m，也可搭一3m高的平臺，在平臺上進行灌注砼，以便砼在壓力的作用下能夠將泥漿頂起。

　　2）灌注砼時應比樁頂設計標高至少超灌80cm，以保證樁頂處砼在超灌部分自重作用下的密實，同時保證樁頭處的砼中不含泥漿。

　　3）在砼灌注后必須達到一定強度（要求70%以上，平均氣溫在15℃以上時，一般齡期達到7d即可，氣溫較低時必須延長齡期）時才能豐破除樁頭。嚴禁砼灌注完畢后隨即進行掏漿。

　　4）鑿樁頭時當鑿至距設計位置10cm左右時，應注意先對設計樁頭標高處的四周進行鑿除，然后再鑿除中間部分，樁頭破除后形狀應呈平面或樁中略有凸起，以利接柱或澆筑系梁砼前沖洗樁頭。

　　5）嚴禁使用爆破法進行破樁頭。

　　4、處理措施

　　若因意外原因，在鑿除樁頭后砼中仍含有泥漿，則應繼續向下鑿除，直致砼中含泥漿且強度滿足設計要求時為止。此時可支模板澆注砼，深度較大時，需先行接柱，若深度較淺時可在澆筑承臺砼時同時澆筑。

施工總結 篇7

　　開工之初，項目部就建立健全了各級安全生產責任制，并落實到人，每月項目部對管理人員及班組考核一次，檢查責任制的落實情況；同時與班組訂立了目標管理責任書，并每月進行考核，并嚴格按照考核規定進行獎罰。進一步提高了管理人員及班組的安全意識。各項制度的建立，為安全生產提供了可靠的保障，各專項工程施工均制定了切實可行的安全施工方案，在施工中嚴格按照施工方案進行實施，在施工中安全及防護工作先行，不安全、不防護，不允許施工，確保了工程的順利進行。

　　安全防護及支護方面，林溪地工程還處于地下室施工階段，因此主要是基坑的支護及基坑周邊的防護，在開挖初期就制定了基坑支護及周邊防護的計劃，由于林溪地工程施工場地開闊，東、南、北均無建筑，采取二級自然放坡，周邊設1.2m高防護欄，用密目安全網封閉；西面有八層建筑，經過勘測，決定分層用土釘墻錨噴支護，并制定了切實可行的施工方案，施工中嚴格按施工方案的要求進行施工，并經常檢查其位移和沉降情況，未發現異常現象。基坑施工中，由于安全措施到位，未發生任何安全事故。

　　施工用電嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》和施工方案進行布設，使用TN—S系統供電方式，施工用電與生活用電分開，施工用電從北面科技四路的市政網接入，生活區用電從南面科技五路的'市政網接入，主線路沿工地圍墻周邊架空敷設，二級配電線路穿鋼管保護，做到三級配電二級保護，嚴格執行“一機一閘一漏一箱”的規定，電箱統一編號，標注清晰，箱門完整，且有防雨措施，接地和重復接地按規范要求布設，電工持證上崗，嚴禁帶電操作，電路檢修時，掛牌并派專人看守，嚴禁非電氣專業人員私拉亂接，電工全天候巡查工地的用電情況，發現問題及時解決，把隱患消除在萌芽狀態。電氣焊施工時，首先做好防火工作，查看作業部位附近有無易燃易爆物品，配備干粉滅火器，動火作業后清理現場撲滅殘余火源。機械設備接零接地規范，操作工能自覺遵守其操作規程，傳動部位均有防護罩保護，定期對機械進行保養，確保機械正常安全的運轉。

　　塔吊是重大安全隱患之一，是建筑施工中需要進行重點防范的。因此我們制定了嚴密的施工方案，并嚴格按照施工方案進行安裝，安裝后通過了專業檢測機構的檢測，司機、指揮均經過專業培訓，持證上崗，剛開始時，起鉤下鉤的速度有些快，存在安全的隱患，便立即組織塔吊司機、指揮進行安全學習，學習塔吊的安全操作規程，規范指揮的指揮用語，在操作中嚴格按照操作規程進行操作，操作運行中做到“兩慢一塊”，定期進行保養維修，經常檢查小車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機、限位等的運行情況，大風、下雨等惡劣天氣過后作全面檢查，并及時添加潤滑油，確認一切正常才開始進行作業，為進一步提高塔吊操作人員的安全意識和提高操作技能，堅持每星期組織塔吊操作人員進行安全學習一次，通過學習，操作人員的安全意識有所提高，能自覺執行“十不吊”的規定，在操作中把安全放在首位，不違章操作，塔吊的施工安全有了基本的保證。

　　安全帽是“三寶”中第一個安全防護之寶，它能保護人的頭部免受意外的傷害，因此正確佩戴好安全帽至關重要。有不少工人認為樓層還未建高，上面沒有什么東西掉落，戴與不戴都沒什么關系，其實是大錯特錯，安全帽不僅僅是防高處落物的打擊，建筑施工中交叉作業比較多，在施工中建筑鋼筋、模板、木方的撞擊，極易造成對人體的傷害，頭部是人體最重要的器官，稍有不慎便會受到傷害，到時悔之晚矣。我們對安全帽的正確佩戴采取教育與處罰并舉，做到進入現場的每一個人都能自覺的佩戴安全帽，變“要我安全”為“我要安全”，營造了一個“安全為我，我為安全”的良好氛圍。現場的安全標志、安全標語懸掛齊全，五牌一圖完善，圍擋堅固美觀。每周項目部都組織進行一次安全檢查，對檢查出的安全隱患提出整改要求，定人、定時間進行整改，并進行復查，努力把不安全隱患消滅在萌芽狀態。

　　文明施工的優劣體現了一個企業的綜合管理水平和素質，因此項目部從一開始就給予高度重視，建立了文明施工領導小組，從生活區到施工現場，從保衛消防到環境保護，層層把關，分工明確，責任到人。生活區及辦公區均為活動板房，整潔明亮，食堂、沖涼房，衛生間等生活設施齊全，有專人打掃衛生，給了職工一個舒適的居住和休息環境，有利于職工的身心健康，有利于職工能把更多的精力投入到工作中去。施工現場的材料堆放整齊，擺放有序，道路平整、無積水、無雜物。黑板報對違章行為進行鞭策，對尊章守紀進行表彰，鼓舞了尊章守紀的正氣。工地大門二十四小時有人保衛，非施工人員嚴禁進入，治安情況良好，生活區、木工房、倉庫等防火重點部位配置干粉滅火器，定期對防火部位進行檢查，發現隱患及時整改。環境保護工作是對附近居民和施工人員身體健康的保證，施工現場的灰塵大，我們采取措施，每天兩次灑水以降低揚塵，噪聲控制在70dB以下，建筑垃圾及時清運，以免木屑等被吹入空中造成污染，夜間盡量不安排能發出強噪聲的工序施工，保證附近居民的居住環境不受施工的影響。

　　我們雖然在安全、文明施工方面取得了一定的成績，但還存在一些問題和安全的隱患，在安全生產方面，由于施工的工種比較多，安全素質難免參差不齊，少數民工對安全不夠重視，麻痹思想依然存在，不安定因素還客觀的存在；亂拋材料的現象還未真正杜絕，在施工用電上，少數手提和活動機械接地還不規范，現場的施工材料有時還出現凌亂的現象，施工完畢后還有少數職工未做到工完料清。因此我們的思想不能有一刻的松懈，還要加大力度，加強對民工的安全教育，對存在的安全隱患及時整改，把安全工作做得更好。

　　送走平安的20xx年，迎來充滿希望的20xx年，在新的一年里，我們的任務還很艱巨，腳手架及施工電梯還需安裝，這兩項都是安全防范的重點，必須嚴格按照規范及施工方案的要求進行施工，并需通過檢測驗收后方可使用。“三寶“的正確使用及洞口、臨邊的防護也是新年里一項艱巨的任務，樓層高洞口、臨邊多，要做到每一處都有防護，且防護要嚴密，不留安全死角。施工用電要進一步規范，加強對消防保衛、文明施工的管理，確保安全、文明施工雙達標。讓我們為爭創“文明示范工地”而努力！

施工總結 篇8

　　我中國水利水電第十四工程局有限公司自中標承建西安地鐵二號線TJSG-7標市圖書館站工程以來，在各相關責任主體部門的大力支持、協調、監督之下，已經順利完成合同約定的全部施工任務，工程質量達到合格要求，施工中無安全事故的發生，工程達到竣工驗收的標準。現將施工情況總結如下：

　　一、工程概況

　　西安地鐵市圖書館站位于西安市北郊未央路與鳳城二路十字路口，沿未央路呈南北走向布置。車站總長208m，頂板覆土約3.0～3.4m；基坑深度約15.7～16.3m，寬度18.5～19.8m，主體結構標準寬度為18.5m,車站北端分界里程為YDK6+759.27,南端分界里程為YDK6+969.8；車站起點里程YDK6+760.500，終點里程YDK6+968.500；有效站臺中心里程YDK6+902.800。車站使用年限100年，按設抗震烈度八級考慮；耐火等級為一級；人防按6級防護等級考慮。車站為鋼筋混凝土框架結構，島式站臺，附屬結構共設四個出入口通道及兩組風亭；總建筑面積為10305m，其中主體建筑面積為7820m，附屬建筑面積為2485m。完成土方開挖工程65000余方，土方回填13000余方，混凝土工程18000余方，鋼筋工程3800余噸。

　　二、施工管理組織

　　本項目為公司在建地鐵項目的重點工程，工程地處繁華地段，安全文明施工及質量要求高，工期緊，安全隱患大；為此公司組建了具有次類工程建設施工經驗的項目班子進行現場項目負責管理，項目部人員配備齊全，技術、質量、安全都有專職人員；實行了公司總經理垂直領導，項目經理負責制的管理模式，做到責任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。

　　三、施工過程控制

　　“百年大計質量第一”時刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個方面進行了工程的施工過程控制管理工作：

　　1采用合理的技術方案和施工工藝來保證質量安全目標的實現。在完善和做好施工組織設計的同時，對關鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，在取得了監理和建設單位現場代表的'審批后實施。圍護結構鉆孔樁施工是本工程的首道工序，它制約著后序工程的施工，我們加大鉆孔樁施工設備的投入，提高鉆孔樁施工進度。受管線侵入結構部位影響。

　　中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵軌道交通二號線TJSG-7標市圖書館站結構子單位工程施工總結響，我們編制了專項處理方案并上報申請設計變更，變更為人工挖孔樁及土釘錨桿網噴等加強局部支護，確保了圍護結構安全。基坑土方開挖方量大，受出土條件及鋼支撐架設限制，基坑開挖能力也同樣制約著施工進度，并也制約著主體結構施工的開工和各分段的銜接；鳳城二路以北因千禧國際基坑未及時回填，導致車站開挖支護滯后一個月，為保證工期我們主動配合其基坑回填施工，加大人、材、機等投入，不惜代價確保進度，按期完成基坑開挖任務。

　　受鳳城二路臨時鋼便橋交通影響，主體結構分為三期施工，各期施工相互制約，完成前期施工恢復交通后才能進行下期施工。通過精心組織、合理安排、加強協調等措施來縮短每期施工的間隔，施工過程中我們緊抓關鍵線路，并統一籌劃安排，做好與周邊環境和各工序之間的協調配合，確保了工程進度。

　　2嚴把原材料關是工程質量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規的生產廠商，進場必須是合格產品，每項材料均在進場后經過監理和建設單位代表的嚴格檢查并做抽檢送具有資質的實驗機構檢驗合格后才允許使用。其中配合比、鋼筋、水泥、防水材料等都按規范的要求做了檢測，合格后才進行了使用。

　　3質量檢驗統計評定達到合格。現場的混凝土，砂漿進行了同條件養護和標養兩種試塊的同時留置，混凝土試塊、砂漿試塊均達到強度標準值的100%以上。工程分項管理嚴格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監理和建設單位代表的監督之下做到不合格產品不放過、不合格工序不放過、不合格報驗不放過，確保了工程綜合評價指數中分項工程全部合格，觀感質量驗收全部合格，基坑圍護結構、地基與基礎、防水工程、主體工程及附屬工程各分部質量評定合格；本工程質量綜合評定達到了合格要求，符合圖紙設計要求，符合現行建筑工程施工規范要求，符合合同約定的質量要求。

　　4資料管理：工程資料配備了專職資料員，施工中與工程同步，資料填寫真實，符合要求，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，經監理和質監部門審核合格，驗收完后進行整編和移交工作。

　　四、施工安全管理

　　“安全責任重于泰山”安全生產是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發生。針對施工現場狹小、交通疏解難度大、地下管線繁多、行人及車輛多雜的特點，項目部制定了切實可行的安全施工組織設計，施工現場進行了封閉式管理，對有安全隱患存在的地段進行了安全標識，重要工作區間增加了安全巡視管理員，防止閑散人員進入施工場地，達到防患于未然；進場所有施工人員必須接受“三級”安全教育和安全生產交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到“三不傷害”；管理上制定了詳細的獎罰制度；在高空作業、門機運行、腳手架搭設、施工用電、安全硬防護等安全隱患大的關鍵分項中做到了安全防范、安全監視、安全應急相結合的有效辦法確保施工無安全事故發生。

　　五、工程進度

　　市圖書館站工程于20年8月15日開工，本項目在各責任主體部門的通力配合之下，克服了人工、機械、材料、資金等重重困難，于20年9月26日主體結構封頂，20年8月28日完工。我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期滿足建設單位的要求。

　　六、資金控制

　　資金管理上做到了專款專用的原則，沒有挪用本項目的一分錢，做到了每分錢都花到項目上，相反在工程款十分緊張的情況下，我們積極四方籌措資金仍然保質量、保安全、保工期完成了合同約定的和變更的施工任務。

施工總結 篇9

　　電氣安裝工程是建筑工程中的一個重要組成部分，隨著社會要求得不斷提高及建筑智能化的發展，電氣安裝工程在建筑工程中的重要性將越來越明顯，涉及的領域也將更加寬廣，技術更新也將更快，安裝也將更加復雜，要做好管好此項工作，就要求我們不斷的學習和積累經驗，與時俱進。下面僅以本人在柳電二期電氣安裝工程中所見所學總結如下：

　　一、與業主、監理、質量技術、安全監督局、其他施工單位及周邊鄰居協調配合

　　安裝進場時，我單位施工項目部以“業主滿意”為質量方針，項目部全體人員樹立“業主就是上帝”的思想觀念，把業主期望的工期及工程質量作為工作核心，為業主建造一流的建筑產品。監理是工程質量的監督者，項目部對監理提出的一切質量問題及時整改，對工程質量精益求精，把本工程建設為“建筑精品”。項目部加強與地方質量技術、安全監督局、其他施工單位及周邊鄰居的關系，得到他們對本工程的諒解和支持，為本工程的順利進行打下了堅實的基礎。

　　二、閱讀電氣施工圖及規范

　　施工圖紙是現場施工的唯一依據，對于施工技術人員，只有熟悉每一份施工圖紙，才能搞好電氣安裝工程的施工與管理。在施工中常用的圖紙有平面圖、系統圖、原理圖及安裝接線圖等。平面圖是表示電氣設備、裝置與線路平面布置的圖紙，是電氣安裝的主要依據。系統圖是表現電氣工程的供電方式、電能輸送、分配控制關系和設備運行情況的圖紙。一般用符號或帶注釋的框概略表示系統或分系統的組成及相互關系。原理圖是表現某一電氣設備或系統工作原理的圖紙。安裝接線圖是表示電氣設備、電氣元件和線路的安裝位置、配線方式、接線方法、配線場所特征等的圖紙。對于前兩種圖紙較為簡單，但由于現在的設計圖紙大多不太規范閱讀時應仔細閱讀設計說明中的設計依據、工程要求、施工原則、電氣安裝標準、安裝方法、工程等級、工藝要求及設計補充說明等，特別注意圖例所表示的相應設備，材料表中給出的該工程使用的設備、材料的規格、型號及數量。后兩種圖紙相對前兩種圖紙較為復雜，分析原理圖能清楚的看出整個系統的動作順序，可以用來指導電氣設備和器件的安裝、接線、調試、使用及維修等。安裝接線圖一般由控制、保護屏（柜）制造廠家繪制給施工現場安裝用的圖紙，一般包括屏面布置圖、屏背面接線圖及端子排圖等，是最詳細最具體的施工圖。此兩種圖紙邏輯性強，看圖時應按一定的規律進行。先一次，后二次；

　　所謂“先一次，后二次”就是應先看一次部分，弄清是什么設備和工作性質，再看對一次部分起監控作用的二次部分，具體起什么監控作用。先交流，后直流；

　　所謂“先交流，后直流”就是當圖中有交流和直流兩部分時，應先看交流部分，再看直流部分。先電源，后接線；

　　所謂“先電源，后接線”就是不論是交流還是直流回路中，都應先找電源，再看接線，因為二次設備的動作都是由電源驅動的，只要找到電源再沿接線往后看，依次分析各設備的動作，直流回路應從正電源沿接線找到負電源。先線圈，后觸點；

　　就是先找到繼電器或設備的線圈，再找到該線圈相對應的觸點，因為只有線圈通電，其線圈相應的觸點才會動作，由各觸點的通斷引起回路的變化，進一步分析回路的整個動作過程。先上后下；

　　這是因為一般一次接線圖母線在上而負荷在下。二次接線圖中電源在上而負載線圈在下。直流回路正電源在上而負電源在下。端子排圖一般也是由上到下。先左后右；

　　因為單元設備編號一般按由左至右的順序排列。以上六先六后是看圖的基本方法，但閱讀圖紙沒有統一的順序，可以根據需要，自己靈活掌握，并有側重點，有時一張圖應看多遍。同時還應認真做好圖紙會審準備，現在設計單位由于項目多、人員流動大、各專業缺乏溝通等，各專業圖紙中“打架”，不一致的地方多，這些問題若不及時提出、處理，將影響工程的進度、造價。圖紙會審時應注意幾點：1、預埋套管、預埋件的位置、標高是否合理；

　　2、戶外照明、閉路監控攝像頭、公共廣播等，也要預埋合適的套管，避免后期剔鑿。3、動力配電、控制設計是否與其他相關專業的要求一致。4、電纜橋架、電氣設備的位置、標高是否合理及便于安裝，避免與風管、水管等“打架”。5、預留套管、洞口是否有合理的平面布置圖，標高、尺寸是否標注清楚。6、浴室等特殊場所的電氣安全保護是否符合規范及驗收的要求等。總之，在審圖時要做的細致工作還很多，需要一定的施工經驗，這里不一一列舉。作為施工技術人員除了要看懂本專業的圖紙外，還應學會看懂土建及其它專業的施工圖紙，因為一個建筑工程不僅僅只有電氣工程，還包括土建、給排水、采暖通風等多個專業，尤其與土建施工關系最為密切，他們之間錯綜復雜也有著必然的聯系，如果只考慮本專業的工作，勢必要影響別的專業的施工，而且本專業的工作也將受到影響。

　　電氣施工技術人員不僅要熟悉施工圖紙，還必須熟悉本專業相關的國家規范、行業標準等，它是工程施工質量及工程驗收的標準。還應了解相關的設計規范及有關主管部門正式及非正式的規定。還應深入掌握各電氣設備、元件的技術性能、功能等，此部分內容廣泛、更新速度快，不經過一定的努力，沒有一定的經驗積累是很難做到的。所以要求我們充分應用自己的專業水平，深入細致的研究電氣技術，不斷的學習，更新知識，掌握發展動態以充實自己，才能跟上時代的發展。

　　三、施工前準備

　　作為施工技術員，在讀完施工圖紙及熟悉相關規范后應編寫適合本工程的施工組織設計，施工組織設計的內容一般包括：1、工程概況。2、施工部署。3、施工進度計劃。4、施工現場布置。5、施工準備計劃。6、主要施工方法及特殊施工方法。7、主要施工機械和主要設備材料供應計劃。8、領導班子技術力量情況。9、勞動力配備計劃。10、質量保證措施。11、安全、環保施工措施。12、降低成本措施。13、附表、附圖等。在編寫施工組織設計前，施工技術員還應對本地全年的天氣情況有所了解，以便更合理的組織安排施工，保證施工進度。對于特種設備安裝和復雜的施工工藝還應編寫施工作業指導書。對現場施工人員進行安裝技術交底并做好交底記錄，技術交底基本內容有：材料要求、主要機具、作業條件、操作工藝、質量要求、成品保護措施等。由于現場施工人員流動性大，有的甚至是臨時工，所以技術交底要求詳細、具體并根據工程的進度逐一分項進行。

　　四、施工前期與土建的配合

　　施工前期電氣施工技術員的主要工作是與土建配合做好預留預埋，此項工作至關重要，如做得不好將影響土建的施工質量和進度，也將嚴重影響電氣施工的后續工作，應高度重視。土建施工時，電氣工長應根據土建施工進度和流水作業順序及時跟蹤并與土建工長聯系核對圖紙，保證施工時不遺漏。電氣施工人員應提前做好預埋準備，在土建施工到位時及時埋入，在現澆混凝土樓板內配管時，應在底層鋼筋綁扎完上層鋼筋未綁扎前進行，施工時注意不要踩壞鋼筋。土建澆注混凝土時，應留人看守，以免振搗時損壞配管或移位。遇有管路損壞時，應及時修復。在土建砌墻時，應做好開關、插座預埋。電氣工長應在土建做地面、墻面抹灰前檢查所有的暗配管是否有堵塞，以便進行必要的補救工作。如果墻面工程結束后再鑿孔打洞，則會留下不易彌補的痕跡。在土建墻面抹灰時，電氣工長應配合土建做好配電箱的貼門臉及箱盒的收口，箱盒處抹灰收口應光滑平整，不允許留大敞口。等待噴漿或涂料刷完后進行照明器具安裝；

　　安裝時，電氣施工人員一定要保護好土建成品，防止墻面弄臟碰壞。當電氣器具已安裝完畢后，土建修補噴漿或墻面時，一定要保護好電氣器具，防止器具污染。

　　五、電氣設備安裝接線

　　電氣設備種類繁多，安裝工藝也較復雜，下面僅簡單介紹成套配電柜（盤）及動力開關柜（盤）安裝及接線：

　　1、設備開箱檢查→設備搬運→柜（盤）安裝→柜（盤）母線安裝→柜（盤）二次回路接線→柜（盤）試驗調整→送電運行驗收（1）設備開箱檢查：

　　由安裝單位、供貨單位、業主三方共同進行，并做好檢查記錄。按照設備清單、施工圖紙及設備技術資料，核對設備本體及附件、備件的規格型號應符合設計圖紙要求；

　　附件、備件齊全；

　　產品合格證件、技術資料、說明書齊全。柜（盤）本體外觀檢查應無損傷及變形，油漆完整無損。柜（盤）內部檢查：電器裝置及元件、絕緣瓷件齊全、無損傷、裂紋等缺陷。

　　（2）設備搬運由起重工作業，電工配合。根據設備重量、距離長短可采用汽車、汽車吊配合運輸。設備運輸、吊裝時注意：a、道路要事先清理，保證平整暢通。b、設備吊點。柜（盤）頂部有吊環者，吊索應穿在吊環內，無吊環者吊素應掛在四角主要承力結構處，不得將吊索吊在設備部件上。吊索的繩長應一致，以防柜體變形或損壞部件。c、汽車運輸時，必須用麻繩將設備與車身固定牢，開車要平穩。

　　（3）柜（盤）安裝：

　　A、基礎型鋼安裝：

　　a、調直型鋼。將有彎的型鋼調直，然后，按圖紙要求預制加工基礎型鋼架，并刷好防銹漆。

　　b、按施工圖紙所標位置，將預制好的基礎型鋼架放在預埋鐵件上，用水準儀或水平尺找平、找正。找平過程中，需用墊片的地方最多不能超過三片。然后，將基礎型鋼架、預埋鐵件、墊片用電焊焊牢。最終基礎型鋼頂部宜高出抹平地面10mm，手車柜按產品技術要求執行。

　　c、基礎型鋼與地線連接：基礎型鋼安裝完畢后，將室外地線扁鋼分別引入室內（與變壓器安裝地線配合）與基礎型鋼的兩端焊牢，焊接面為扁鋼寬度的二倍。然后將基礎型鋼刷兩遍灰漆。

　　（4）柜（盤）安裝：

　　a、柜（盤）安裝。應按施工圖紙的布置，按順序將柜放在基礎型鋼上。成列柜（盤）各臺就位后，先找正兩端的柜，在從柜下至上三分之二高的位置繃上小線，逐臺找正，柜不標準以柜面為準。找正時采用0.5mm鐵片進行調整，每處墊片最多不能超過三片。然后用鍍鋅螺栓或電焊固定，用電焊固定后應重新刷漆。

　　b、柜（盤）就位，找正、找平后，除柜體與基礎型鋼固定。柜體與柜體、柜體與測擋板均用鍍鋅螺絲連接。

　　c、柜（盤）接地：每臺柜（盤）單獨與基礎型鋼連接。每臺柜從后面左下部的基礎型鋼側面上焊上鼻子，用6mm2銅線與柜上的接地端子連接牢固。

　　（5）柜（盤）母線安裝。

　　a、母線的相序排列上、下布置時，從上到下的排列為：A、B、C相；

　　水平布置時，由盤后向盤面排列為A、B、C相；

　　相色分別為黃、綠、紅色。

　　b、硬母線應用貫穿螺栓連接，螺栓長度宜露出螺母2～3扣，螺母應置于維護側。

　　c、母線接觸面加工后應保持清潔，并涂電力復合脂。

　　d、貫穿螺栓連接的母線兩側均應有平墊圈，相鄰兩墊圈間應有3mm以上凈距，螺母側應裝有彈簧墊圈或鎖緊螺母。連接螺栓應用力矩扳手緊固，其緊固力矩值應符合規范規定。多片母線間應保持不小于母線厚度的間隙。

　　e、螺栓受力應均勻，不應使電器的接線端子受額外的應力。

　　f、母線在支柱絕緣子上固定時應符合以下要求：母線在支柱絕緣子上固定時應平整牢固，不應使其所支持的母線受額外應力；

　　當母線平置時，母線支持夾板的上部壓板應與母線保持1～1.5mm的間隙，當母線立置時，上部壓板應與母線保持1.5～2mm的間隙。

　　（6）柜（盤）二次回路接線：

　　a、按原理圖逐臺檢查柜（盤）上的全部電器元件是否相符，其額定電壓和控制、操作電源電壓必須一致。

　　b、按圖敷設相與柜之間的控制電纜連接線。

　　c、控制線校線后，將每根芯線連接在每個端子板上。端子板每側一般一個端子壓一根線，最多不能超過兩根，多股線應涮錫，不準有斷股。

　　（7）柜（盤）試驗調整：

　　a、高壓試驗應由當地供電部門許可的試驗單位進行。試驗標準符合國家規范、當地供電部門的規定及產品技術資料要求。

　　b、試驗內容：高壓柜框架、母線、避雷器、高壓瓷瓶、電壓互感器、電流互感器、高壓開關等。

　　c、調整內容：過流繼電器調整，時間繼電器、信號繼電器調整以及機械連鎖調整。

　　d、二次控制小線調整及模擬試驗e、將所有的接線端子螺絲再緊一次。

　　f、絕緣搖測：用500V搖表在端子板處測試每條回路的電阻，電阻必須大于0.5MΩ。

　　g、二次小線回路如有晶體管，集成電路、電子元件時，該部位的檢查不準使用搖表和試鈴測試，使用萬用表測試回路是否接通。

　　h、接通臨時的控制電源和操作電源；

　　將柜（盤）內的控制、操作電源回路熔斷器上端相線拆掉，接上臨時電源。

　　i、模擬試驗：按圖紙要求，分別模擬試驗控制、連鎖、操作、繼電保護和信號動作，正確無誤，靈敏可靠。

　　j、拆除臨時電源，將被拆除的電源線復位。

　　（8）送電運行：

　　a、送電前的準備工作：備齊試驗合格的驗電器、絕緣靴、絕緣手套、臨時接地編織銅線、絕緣膠墊、粉沫滅火器等；

　　徹底清掃全部設備及變配電室、控制室的灰塵。用吸塵器清掃電器、儀表元件，另外，室內除送電需用的設備用具外，其它物品不得堆放；

　　檢查母線上、設備上有無遺留下的工具、金屬材料及其它物件；

　　試運行的組織工作、明確試運行指揮者，操作者和監護人；

　　安裝作業全部完畢、質量檢查部廣門檢查全部合格；

　　試驗項目全部合格，并有試驗報告單；

　　繼電保護動作靈敏可靠，控制、連鎖、信號等動作準確無誤。

　　b、送電運行：由試運部門檢查合格后，將電源送進室內，經過驗電、校相無誤；

　　合進線柜開關，檢查PT柜上電壓表三相是否電壓正常；

　　合變壓器柜開關，檢查變壓器是否有電；

　　合低壓柜進線開關，查看電壓表三相是否電壓正常。在低壓聯絡柜內，在開關的上下側（開關未合狀態）進行同相校核。

　　c、驗收。送電空載運行24h，無異常現象、辦理驗收手續。

　　六、工程質量控制

　　工程質量是幾代人的事，不允許有失敗，電氣工程質量的好壞直接影響建筑物功能是否正常運行，影響該建筑的社會效益及經濟效益。

　　1、工程材料質量控制

　　制定嚴格材料的采購、進場、貯存、發放制度，統一供應、統一管理、統一驗收。嚴把電纜、電氣管材、線盒的質量關，將不合格材料拒之于工程之外。如電纜外徑、電阻率不合格、鍍鋅鋼管的壁厚，厚管小于2.5mm，薄管小于1.5mm，鍍鋅層有損壞等，同時還應注意輔材質量，如金屬軟管、管接頭等。（由于現在施工大部分外包，對雙包的施工隊還應特別控制，以免帶來不必要的返工）在第一次進材料時應填寫供貨商報審表，經監理審查合格后方能采購。每次進材料都應填報審表，經監理審查同意后方能用于工程。

　　2、施工隊伍選擇

　　施工人員是工程的建造者，施工隊伍的整體素質和水平直接影響工程的質量及公司形象，所以好的工程質量就要用技術熟練，紀律嚴明，經過多個大型工程錘煉的能打硬仗的高素質高水平的作業隊伍，并調整好技工和普工的比例。要對技工進行持證上崗，但也不能偏信證件，因為現在假證存在較多，主要還要看實際操作水平。并加大對施工隊伍的考核、獎罰力度，對于不合格的施工隊伍堅決退場。

　　3、施工過程中的質量控制

　　（1）施工中必須根據已會審后的電氣設計圖紙和有關技術文件，按照國家現行的'電氣工程施工及驗收規范，地方有關工程建設的法規、文件，經審批的施工組織設計進行。施工中若發現圖紙問題應及時提出并處理，不允許未經同意私自變更設計。要求嚴格執行和落實“三檢”制（即自檢、互檢和交接檢、專業檢），不得流于形式，嚴格按照驗評劃分實施監理旁站。

　　（2）嚴把關鍵工序關。對關鍵工序執行“三定三序”原則，“三定”即：定人、定位、定量，實行專業作業，將操作人員的姓名、質量檢測情況進行記錄；

　　“三工序”即：檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序，使所有關鍵工序嚴格處于受控狀態。

　　（3）嚴格控制施工作業程序。堅決禁止施工程序顛倒，避免剔鑿現象發生。

　　（4）做好各工序的優化組合，建立嚴格的成品保護制度。對已完分項、分部工程采取包、攔、蓋、封等防護措施，將保護責任落實到崗、到人，做到大面有人控，細部有人管。

　　（5）把好細部操作關，根據已確定的關鍵工序，針對質量通病，分析產生的原因，落實細部操作要求，嚴格按規范、規程、作業指導書操作，不合格部位堅決返工，做好質量記錄，為復檢和獎罰提供依據。

　　七、電氣安裝的安全工作

　　電氣安裝的生產過程具有流動性大，勞動力密集度大、多工種交叉流水作業、和勞動強度大、高處作業多、環境復雜多變等特點。這些特點決定了施工的安全難度大，潛在的不安全因素多，因此，我們除了嚴格遵守國家頒布的相關規范還應制定嚴格有效的安全管理制度，加強安全管理機構力量。

　　電氣安裝過程中應注意：

　　1、施工現場臨時用電應符合《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-20xx中的各項規定。

　　2、使用電動工具（手電鉆、切割機等）前檢查安全裝置是否完好，運轉是否正常，有無漏電保護，使用時嚴格按操作規程作業。

　　3、電焊機上應設防雨蓋，下設防潮墊，一、二次電源接頭處要有防護裝置，二次線使用接線柱，且長棄不超過30m，一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不大于3m，且焊把線必須采用銅芯橡皮絕緣導線。

　　4、配電箱、開關箱應裝設在干燥、通見及常溫場所，不得裝設在有嚴重損傷作用的煙氣、蒸氣、液體及其它有害介質中；

　　不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈震動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。

　　5、開關箱內部和頂部應裝訂防火板，實行“一機一閘一漏”制，熔絲不得用其它金屬代替，且開關箱上鎖編號，有專人負責。

　　6、每一分部分項工程施工前必須由專業工長下達書面安全技術交底，班組履行簽字手續后方能施工，并且在施工前傳達給班組每位成員調試及運行中應注意：

　　1、要求工作嚴格按程序進行，如所有電纜、導線、電氣設備必須經絕緣測試合格后方能送電調試，嚴禁憑“經驗”、憑感覺冒然送電。

　　2、設備運行調試要按先空載后帶負荷、先單體后聯動進行。并應先對可調元件如熱繼電器調整至設計規定值，調試運行還要持續運行規定的時間，驗證電氣及機械性能的可靠性。

　　3、對已投入運行的設備和配電室嚴格實行工作票制度，進行電氣操作必須有兩人以上進行，嚴禁私自和單獨一人進行電氣操作。

　　八、工程竣工資料

　　1、工程竣工資料的基本內容

　　工程竣工資料包括：工程管理性資料；

　　施工、檢驗、安裝調整記錄及簽證；

　　工程質量保證性資料；

　　質量評定驗收記錄；

　　工程照片五個部分。其中工程管理性資料和工程照片應由施工技術員提供（包括開工報告、施工圖紙會審記錄、施工組織設計、設計變更、安裝技術交底、施工大事記、竣工報告、工程照片等）；

　　施工、校驗、安裝調整記錄及簽證應由工長提供（包括交接檢驗記錄、實驗記錄、隱蔽驗收記錄等）；

　　工程質量保證性資料應由材料人員提供（包括材料出廠合格證、試驗報告資料、設備、構件合格證等）；

　　質量評定驗收記錄應由質檢員提供（包括單位工程質量驗評表、分部工程質量驗評表、分項工程質量驗評表、質量保證資料檢查表、單位工程觀感質量評定表等）

　　2、工程竣工資料的基本要求

　　（1）竣工資料的填寫必須符合現行的國家標準、規范、規程及有關規定，反映工程質量情況，做到內容真實可靠、數據準確、字跡清晰、簽字手續完備、廢除非法定計量單位。

　　（2）為便于工程資料的長期保存，根據有關檔案要求，工程資料用不易褪色的書寫材料書寫、統一為黑色。

　　（3）資料的整理裝訂，要求文字材料以16開紙規格為標準，不夠大的進行裱糊，去掉材料內的金屬物，采用市城建檔案館統一印制的表格和卷皮、盒，用棉線裝訂整齊，竣工圖折疊大小為4號圖幅。

　　（4）每項工程質量技術資料的整理份數一般要求5份，由項目收集、編制、工程竣工驗收后，再向建設單位移交（二份），移交時，須辦理移交手續。

　　（5）各資料編制人員要熟悉工程質量技術資料各種表格填寫的質量要求，對填寫的質量技術資料的正確性、完整性負責。資料員負責對日常收集的質量技術資料進行核查；

　　有權要求資料責任部門和人員提供所有有關資料；

　　項目質檢員對分項工程的質量技術資料負責核查；

　　項目技術負責人對分部工程質量技術資料負責核查；

　　在單位工程完工時，負責全面核查，認為符合要求后，向甲方提出驗收的要求。

　　由于我公司管理體制原因，竣工資料基本上都是由施工技術員完成的，所以要求竣工資料的收集、編制、整理應和施工同步進行，以免到了竣工時補資料。

　　總之，要做好電氣施工技術員不僅要有高度負責的責任心、全面的專業知識，還應從降低工程成本出發，全面熟悉與業主簽定的合同條款，掌握工程概預算及造價控制方面的有關內容。

　　以上是本人從電氣施工技術員角度對柳電二期電氣安裝工程的簡單總結，限于水平與篇幅的緣故，只是點到為止，不做過多展開，其中不妥之處，僅代表個人意見，歡迎指正。

施工總結 篇10

　　一、工程概況，

　　二、管理方法、項目管理目標情況，

　　三、主要建筑原材料試驗和試塊試驗強度記錄情況，

　　四、主要分部分項工程施工情況，

　　五、分部工程質量評定情況，

　　六、工程質量控制情況，

　　七、工程進度控制情況，

　　八、工程投資控制情況，

　　九、安全生產文明施工和施工體會。

　　一、工程概況

　　紫荊66#樓位于文化路西側，是房開公司開發的第四期工程。由住宅建筑設計所設計，工程建設監理有限公司負責監理，X公司承擔施工任務，并受監于市工程質量監督站。

　　該工程占地面積442.66m2，建筑面積2113.30m2，五層磚混結構，長38m，寬11.4m，架空層高2.2m，標準層層高為2.9m，五層以上結構特異的躍層。工程總造價105萬元。（預算價款）

　　本工程基礎采用墻下條形基礎和柱下獨立基礎兩種形式。一、二層樓面客廳架設多孔板，后因業主要求，三層以上樓面均改為現澆板。底層自行車庫做100厚C15砼和80厚碎石墊層（素土夯實），其余地面采用70厚C15砼（以下結構同車庫做法），面層隨搗隨抹。樓層臥室、起居室、廚廁間現澆板處做20厚1：2水泥砂漿面、拉毛；多孔板（一、二層）面層為30厚C20細石砼隨搗隨抹。

　　內墻面均做1:1:6混合砂漿底，紙筋灰面，頂棚抹灰均做水泥紙筋灰底、紙筋灰罩面，其中架空層及樓梯間均用乳膠漆刷白。底層自行車庫做1200高1：2水泥砂漿墻裙，樓層廚廁間做2700高1：2水泥砂漿墻裙，其他房間做120高踢腳線，墻裙和踢腳線均與墻面做平。外墻面先用14厚1：3水泥砂漿分層趕平，再用6厚1：2水泥砂漿光面，外噴立邦涂料。上人屋面先做851防水涂料二度，再做CL7.5爐渣砼找坡層，然后是C20細砼剛性防水層，鋪貼300×300防滑地磚。不上人屋面做爐渣砼找坡，最后做無紡布SBS防水卷材，坡屋面蓋英紅系列彩瓦。所有的進戶門均為膠合板門，刷醇酸調和漆兩度，窗為塑鋼新型窗，安裝5mm厚玻璃。

　　二、工程施工情況

　　本工程從20xx年12月26日開工，20xx年3月8日基礎完成，并于3月14日通過地基與基礎分部工程驗收。由于在建筑物的南面上方有一高壓線未遷移，影響工程安全施工等一系列問題，致使工程停工。20xx年9月4日，高壓線遷移，工程順利復工。項目部組織施工人員按設計圖紙及有關施工規范，緊抓工程進度，于20xx年10月22日主體結項，并經業主、設計、質監、監理、施工等單位共同驗收，核定主體分部工程為優良。于20xx年10月23日正式進入裝飾階段的施工，通過項目部全體職工的精心施工，工程于20xx年月日順利竣工，并于月日經業主、監理、施工等單位進行竣工初驗。

　　該工程自開工以來項目部全部以嚴謹的工作態度，精心組織施工，按設計文件和現行的標準、規范來約束自己的施工行為，認真貫徹執行公司頒布的《質量手冊》和《程序文件》等質保體系內控制度。

　　項目部在整個工程的施工過程中，對“人、機、法、檢、環”等五大質量因素進行全方位的質量管理及控制。

　　1、嚴把工程材料質量關。材料采購有質保書、合格證。進場后會同現場監理，隨機見證取樣，檢驗合格后才用于工程中。（詳見附表一）

　　2、嚴把工程質量關，實行“三檢制”，班組自檢、互檢、交接檢，在此基礎上，由項目部檢查、公司抽查，組成一個完整的質量檢查體系。在各種檢查中實行“質量否決制”，在分項、分部工程施工前對施工班組進行技術交底，在工程隱蔽前，由監理人員檢查驗收合格后才進行隱蔽，發現不合格的分項工程堅決返工重做。

　　3、堅持計量制度及見證取樣制度。在砼、砂漿攪拌前按設計配合比及現場測定的砂、石含水率等及時進行調整，并掛出配合比牌。堅持對原材料車車過磅，做好記錄。砼試塊、砂漿試塊由監理進行現場取樣。（砼試塊、砂漿試塊試驗情況詳見附表二、附表三）

　　4、在工程的裝飾過程中，我們采用先做樣板間，成功后由樣板帶路。并組織QC小組活動，進行全面質量管理，先后在外墻涂料交接處不平整，屋面、樓地面防滲水等進行了不懈的努力，基本達到了預期的質量目標。

　　三、工程質量自評情況

　　1、質量保證資料核查項，技術資料核查項，經核查基本齊全。

　　2、本工程觀感應得分分，實得分分，得分率為%。

　　3、共8個分部工程，其中7個分部為優良（分別為地基與基礎工程、主體工程、樓地面工程、屋面工程、裝飾工程、建筑衛生工程、建筑電氣安裝工程），分部工程優良率為87.5%。（詳見附表四）

　　4、UPVC管材和水電安裝等經市質量監督檢測中心測試合格。

　　四、竣工初驗情況（略）

　　根據以上資料綜合評定，我們自評質量等級為優良。

　　以上的總結只能是施工單位的自我評價，我們還將接受各位領導、專家的嚴格審查和檢驗。

施工總結 篇11

　　一、工程概況

　　場地位于深圳市龍崗區橫崗。場地東南面為深惠路，其它幾面為2～13層建筑。場地內有四個基坑，分別為1號基坑、2號基坑、3號基坑和4號基坑，相鄰兩坑之間為規劃路。1號基坑位于場地的東部，2號基坑位于場地的北部，3號基坑位于場地的南部，4號基坑位于場地的西部。場地內基坑底面積合計約39459.7平方米，基坑底周長合計約1549.1米，基坑開挖深度約8。2～9.7米。我單位承建的為1號基坑、2號基坑的基坑支護工程，基坑設計方案依據環境條件及地質條件的差異，分別采用雙排樁、復合土釘墻、放坡結合土釘墻的支護型式。

　　二、質量保證體系與質量管理措施

　　1、為了保證工程質量在開工前編寫了《安全專項施工方案》，報監理審批，并組織專家組對該專項施工方案進行專家論證，對專家提出的相關問題進行完善。

　　2、在整個施工進程中項目部配備有質檢員、安全員、材料試驗員、現場施工員等。在施工過程中我公司嚴格執行有關法規、規范，按照設計要求進行施工。

　　3、施工過程中每個程序都由施工員報告完成自檢情況，項目部組織專檢員專檢合格后報監理驗收，驗收合格后方可進行下一工序。

　　三、施工過程及過程監控情況

　　施工過程情況：

　　1、1#基坑支護樁：自20xx年12月24日正式進行施工，1#基坑共計支護樁108根，至20xx年1月23日全部完成，完成后于20xx年3月3日完成低應變檢測。

　　2、1#基坑支護微型樁：自20xx年1月18日起對H1—A1段的60根微型樁進行施工，至20xx年2月16日全部施工完畢。

　　3、1#基坑樁間旋噴樁：自20xx年2月6日開始施工，總長度為456m，至20xx年2月21日全部施工完畢。

　　3、預應力錨索施工：自20xx年2月26日開始施工，至20xx年3月24日全部完成，錨索張拉在監理單位、建設單位的見證下進行，張拉結果滿足設計要求。

　　4、1#基坑放坡結合土釘墻：放坡坡率為0.5，1#基坑土釘總數量分別為2847根，噴錨面積為7110m2 ，于20xx年2月27日已基本完成，并于20xx年3月25日～28日完成了對該段土釘的抗拔力試驗檢測。

　　5、2#基坑放坡結合土釘墻：放坡坡率分別為0.5及1，1#基坑土釘總數量分別為2148根，噴錨面積為4900m，于20xx年3月10日已全部完成，并于20xx年3月18日～20日完成了對該段土釘的抗拔力試驗檢測。

　　四、對質保資料審查情況

　　1、進場材料進行見證送檢，水泥物理性能性能檢驗7 組，檢驗結果全部合格，鋼筋力學性能檢驗8 組，檢驗結果全部合格、鋼筋焊接接頭檢驗2組，檢驗結果全部合格，混凝土試件檢驗48組，結果全部合格。

　　2、現場施工記錄、鋼筋隱蔽驗收記錄、水下混凝土記錄、隱蔽驗收記錄及復合土釘墻施工過程記錄等相關資料皆按照施工現場及時的真實填寫，并呈報相關單位審核、簽字蓋章，相關資料齊全、滿足驗收要求。

　　3、工程完工后，由建設單位委托深圳市鑫盛源建設工程質量檢測有限公司對支護樁、預應力錨索、土釘以及冠梁強度進行檢測，共檢測支護樁22根，檢測結果為Ⅰ類樁18根，Ⅱ類樁4根，檢測結果評定為合格；預應力錨索92根，抗拉結果為合格；土釘抗拔試驗49 根，檢測結果為合格；

　　五、安全、文明施工方面

　　本工程自開工以來，我項目部嚴格按照建筑施工安全技術規范對項目工程進行組織施工，建立了健全的安全管理制度，對施工現場進行全封閉施工，合理布置施工現場，使得現場文明、整潔。在顯目處設置五牌一圖及安全生產標語，編制了專項安全施工方案，并通過了專家評審。項目部設專職安全員一名，專職負責每天的安全生產檢查、考勤及安全教育工作，施工中我們對有關單位提出的安全隱患及時進行整改，對違章作業違反安全生產規章制度的進行從嚴處罰。施工過程中未發生任何大小質量、安全事故。

　　六、工程自評情況

　　我們在施工過程中貫切“質量為主、安全第一”的方針嚴格執行了有關規范、規程的規定，始終堅持質量安全為前提，不存一絲僥幸心理，實事求是，最終保質保量的完成了施工生產任務。綜上所述，公司及項目部自檢評定本工程質量、安全等級為合格。在施工過程中我們還有一些不足之處，請各位領導、專家予以批評指正。

　　施工單位（蓋章）：工程公司

　　項目經理（簽名）：

　　日期： 年 月 日

施工總結 篇12

　　一、工程概況

　　工程名稱：紅星國際城（一期）5#住宅樓

　　工程地點：哈密市迎賓大道西側，思平路北側

　　建筑面積：6040。38m

　　結構類型：剪力墻結構

　　設計單位：河南省城鄉建筑設計院有限公司

　　監理單位：河南科揚建設咨詢監理有限責任公司

　　施工單位：三門峽朝陽建筑工程有限責任公司

　　開工時間：20xx年11月5日

　　竣工時間： 年 月 日

　　本工程為二類高程住宅建筑，工程內容包括土建、給排水、暖、電氣等以及施工圖紙設計的全部內容。

　　二、工程施工階段的質量控制

　　本工程從20xx年11月5日開工至年9月18日竣工。在整體施工過程中，以嚴格執行國家建筑施工規范和質量驗收評定標準為準繩，以設計圖紙、施工合同、設計變更、規劃文件為依據。本工程管理人員全部持證上崗，對工程進場原材料、半成品材料監督，取樣試驗均有現場監理見證取樣，達到合格方可使用。砂漿、砼配合比嚴格執行試驗室出示配合比單，派專職計量員過磅，并做好記錄，由監理簽字。安全中未發生事故，一切順利，砂漿、砼試塊統計評定計算符合設計及規范要求。

　　三、地基與基礎工程

　　地基與基礎分部工程由無支護土方，地下防水，混凝土基礎，砌體基礎4個子分部工程組成，含9個分項工程，共劃分為57個檢驗批。

　　依據規劃紅線圖對工程定位放線，并進行復核，基坑開挖后，經監理、設計、地勘、建設部門驗槽后，進行下道工序。對基底標高、軸線尺寸、砼基底板鋼筋的綁扎，柱型號、截面進行認真檢查，磚墻與土壤接觸部位作了防腐處理，將表面清理干凈，待干燥后，刷改性瀝青，本工程室內外回填土，均按規定分層夯實，確保地基與基礎工程評定標準。

　　四、主體工程

　　主體結構分部工程，由混凝土結構和砌體結構2個子分部工程組成，含6個分項工程，按照《建筑工程施工質量驗收統一標準》第4.0.4條和4.0.5條規定：多層及高層建筑工程中主體分部工程的，可按樓層或施工段來劃分分項工程的原則，主體結構工程中各分項工程均按樓層劃分檢驗批，共7個分項工程，共劃分為216個檢驗批。

　　在施工過程中，各項工程進行工序質量控制，嚴格檢查在施工當中易出現的質量通病，發現問題當即解決或返工處理，經復核滿足設計及施工規范后，方可進行下道工序。總之，施工單位配合監理對主體工程中，發現的問題及時處理，由五方緊密配合及工地管理人員的認真負責，使砌體質量達到滿意效果。

施工總結 篇13

　　一、試驗段工程概況：

　　本合同段填前碾壓試驗段施工路程原為K18+140-K18+320，因該段經翻曬后含水量仍偏大，經過比較我們選擇K19+120-K19+300段為填前碾壓試驗段，全長180m，平均路基原地面寬度為m。試驗時間為20xx年x月x日至5月x日。試驗時將試驗段分成K19+120-K19+180、K19+180-K19+240、K19+240-K19+300段分別進行試驗。

　　二、施工方法：

　　施工時采用人工配合推土機、平地機整平，壓路機碾壓密實。（主要機械設備表附后）

　　1、K19+120-K19+300段全幅原地面清表土

　　采用人工配合推土機。路基清表寬度為路基坡腳設計寬度兩邊加寬1.0m。清表時推土機應沿路基方向有路基邊到中間，由低處到高處清理。每次清表長度為60m，將表土堆放成堆，清完一段后用人工配合裝載機然后推土機繼續清理下一段。將清理的廢土集中堆放到路基填土范圍以外征地界內指定地點。清表時我們將路基范圍內的樹根、雜草及腐殖土等雜物全部清除干凈。

　　2、K19+120-K19+300段全幅原地面整平

　　先用推土機將翻松的原地表排壓2遍，然后用人工配合推土機粗平1遍，再用平地機精平2遍。大致平整密實后，用壓路機初壓1遍，然后再用平地機精平1遍，此時原地面平整度符合要求，地表土基本達到原地表翻松前的密實程度，可以進行碾壓試驗。

　　3、K19+120-K19+300段原地面土的含水量控制

　　碾壓的關鍵是控制土的含水量，土碾壓時的含水量應控制在最佳含水量的±2%范圍內。原地面碾壓前我們提前進行原地面反復翻曬，涼曬土的天然含水量接近最佳含水量的±2%范圍內，立即進行整平碾壓。

　　4、K19+120-K19+300段全幅原地面碾壓

　　采用振動壓路機碾壓，碾壓速度由慢到快，壓路基最快行駛速度控制在4km/h以內。由于地下水位較高，碾壓時全部采用靜壓。碾壓由兩邊向中間縱向進退式進行，縱向碾壓輪跡重疊40-50cm，做到原地面無漏壓、無死角、壓實均勻，無軟彈、起皮現象；原地面表面平整，邊線直順。

　　三、試驗步驟和方法：

　　將試驗段分成3段進行碾壓試驗。

　　第一段（K19+120-K19+180段全幅）：試驗Y18J壓路機靜壓原地面壓實度達到93%時的碾壓遍數。用Y18J壓路機以時速2.1Km/h靜壓，碾壓由兩邊向中間縱向進退式進行，縱向碾壓輪跡重疊50cm，當Y18J壓路機靜壓5遍后，試驗人員開始跟蹤檢測每壓完1遍原地面壓實度，直至原地面壓實度達到93%的要求。

　　第二段（K19+180-K19+240段全幅）：試驗YZ20JC壓路機靜壓原地面壓實度達到93%時的碾壓遍數。用YZ20JC壓路機以時速2.6Km/h靜壓，碾壓由兩邊向中間縱向進退式進行，縱向碾壓輪跡重疊50cm，當Y18J壓路機靜壓5遍后，試驗人員開始跟蹤檢測每壓完1遍原地面壓實度，直至原地面壓實度達到93%的要求。

　　第三段（K19+240-K19+300段全幅）：根據第一段和第二段得出的試驗數據及經濟性比較，我們得出YZ20JC壓路機比Y18J壓路機靜壓原地面效果明顯

　　且經濟。第三段沒有進行試驗。

　　四、試驗數據分析：

　　壓實度采用灌砂法測定，每小段檢測8處，梅花形布點；

　　（一）碾壓遍數與壓實度關系

　　1、K19+120-K19+180段

　　經過試驗，Y18J壓路機碾壓到第10遍時有1個點壓實度達到93.4%，但其他7個點壓實度只達到90.8%-92.6%，仍達不到93%要求。繼續碾壓到第11遍時所有點壓實度均達到93%以上且有4個點壓實度達到94%以上，平均壓實度為94.0%。繼續碾壓到第12遍時所有點壓實度均下降，只有3個點壓實度均不小于93%，其他5個點壓實度只有91.7%-92.6%，平均壓實度為92.7%，壓實度平均下降1.4%。從以上數據可以得出Y18J壓路機碾壓原地面，壓實度達到93%時的碾壓遍數為11遍。

　　2、K19+180-K19+240段

　　經過試驗，YZ20JC壓路機碾壓到第8遍時有2個點壓實度達到93%以上，但其他6個點壓實度只達到89.6%-91.5%，仍達不到93%要求。繼續碾壓到第9遍時所有點壓實度均達到93%以上且有3個點壓實度達到94%以上，平均壓實度為93.7%。繼續碾壓到第10遍時所有點壓實度均下降，只有1個點壓實度均不小于93%，其他7個點壓實度只有91.0%-92.6%，平均壓實度為92.3%，壓實度平均下降1.5%。從以上數據可以得出YZ20JC壓路機碾壓原地面，壓實度達到93%時的碾壓遍數為9遍。

　　（二）含水量與壓實度關系

　　五、試驗結論：

　　根據試驗我們得出原地面碾壓應采用壓實噸位較大的設備，應進行靜壓而不宜采用振動碾壓，由于沿線土質為粉質粘土，且地下水位較高，當碾壓遍數達到一定值時，隨著碾壓遍數的加大，壓實度反而降低。當土的含水量接進最佳含水量的±2%范圍時，18噸及以下噸位壓路機碾壓遍數至少應達到11遍，20噸壓路機碾壓遍數應達到9遍。

　　K19+120-K19+180段壓實度匯總表

　　K19+180-K18+240段壓實度匯總表

施工總結 篇14

　　一、工程概況

　　本工程項目是上海張江集電集成電路產業區開發有限公司建設，建筑定位是商務辦公和星級酒店以及展覽展示性質綜合樓。建設地點上海市浦東新區張東路丹桂路交叉口，本工程共計4個單體，分別是1#房、2#房、3#房以及展覽中心，地上11層，地下1層，幕墻施工總面積45000㎡，

　　二、設計要求

　　幕墻設計為半隱框圓弧玻璃幕墻，幕墻龍骨主立柱和隱框橫梁材質為6063-T5，本工程幕墻面積較大，立柱和橫梁亦采用6063-T5，其他材質為6063-T5，表面處理陽極氧化膜層厚度不小于15μm。幕墻均采用6LOW-E+12A+6mm低輻射鋼化超白中空玻璃。

　　三、材料送檢

　　本工程所用材料均按照設計要求進場，材料性能指標均符合設計要求，材料進場后按照材料見證取樣標準進行見證取樣并送檢，復檢的各項技術指標均符合設計和規范要求。具體送檢情況如下：

　　中空玻璃節能送檢23組，評定結論為：合格。

　　建筑幕墻送檢了氣密性能、水密性能（波動加壓法）、抗風壓性能、平面內變形性能檢測實驗，各項單向判定結論均為滿足設計要求，總評定結論為滿足工程設計要求

　　礦巖棉送檢2組，檢測值均滿足設計要求。

　　建筑用硅酮結構密封膠及耐候建筑密封膠各送檢3組，評定結論均為：符合。幕墻龍骨型材6063-T6送檢3組；6063-T6送檢3組，評定結論均為：符合設計要求。

　　四、施工過程控制

　　本工程在玻璃幕墻工程施工階段，我單位認真按照設計圖紙組織施工，積極對施工質量和施工進度進行有效控制，糾正施工過程中的偏差。

　　工程幕墻工程為隱框圓弧玻璃，施工控制稍有難度，幕墻主龍骨定位施工時，圓弧幕墻圓心已經被墻體遮擋，測量放線難度較大，我項目部積極想辦法，最后確定采用設置定位控制點，利用計算機技術采用CAD放樣計算，然后現場分段實測控制點的方法定位，最后上下兩端掛鋼絲垂直控制線，保證了幕墻主龍骨位置的正確。

　　對于施工中遇到的各種問題和也及時與建設單位、設計單位及監理單位溝通，以尋求各相關方的幫助，在施工8層圓弧扇形外傾斜獨立幕墻時，遇到結構柱穿過幕墻的情況，我項目部及時與監理和設計單位溝通，與設計單位共同實際查看確定修改方案，最后通過設計修改圓滿的解決了問題。沒有浪費材料和延誤施工進度。

　　質檢站、建設單位、設計單位、監理單位等各相關方的幫助和共同努力下，使玻璃幕墻工程得以順利完成。

　　五、建筑驗收

　　幕墻工程于20xx年x月開始采購及加工。于20xx年x月x日順利完成了全部玻璃幕墻工程，經過我方項目經理組織設計、施工、監理等相關人員，共同對所完成的項目進行了觀感、幕墻保證項目及實測項目的自檢評定，評定結果為合格。

　　上海玻機幕墻工程有限公司

　　20xx年x月x日

施工總結 篇15

　　一、工程概況

　　1、工程名稱：數字家庭服務業聚集區公共服務平臺共性支撐平臺二期基礎環境建設工程

　　2、建設單位：廣東星海數字家庭產業技術研究院有限公司

　　5、監理單位：廣東省建筑工程監理公司

　　6、施工單位：廣東中科建設工程有限公司

　　7、施工面積：1922平方米

　　二、施工概況

　　本項目位于廣州市番禺區大學城中二橫路22號辦公樓的二樓，工期短、施工場地狹窄、質量要求高等特點；

　　該項目為高檔綜合寫字樓，配套專業工種多，工種交叉作業多，在施工過程中，要注意各工種之間的相互配合和相互之間的成品保護；

　　本項目包含辦公室、辦公區及會議室、服務中心、過道等；天花、墻面、樓地面等施工面，材料檔次高，細部做工是關注的重點。

　　主要施工內容為：

　　工程包括室內抹灰、地面、吊頂、玻璃隔墻、飾面板(磚)、涂飾、消防噴頭安裝、照明配電箱安裝、電線、電纜導管和線槽敷設、電線、電纜穿管和線槽敷設、普通燈具安裝、開關、插座安裝等。

　　施工范圍

　　室內裝飾裝修、電氣照明、空調設備安裝、智能弱電安裝、消防噴淋工程。

　　施工依據施工組織設計和設計圖紙，根據工期，質量要求。項目部建立技術負責人、施工員、質安員、班組長組成的質量管理體系，從施工圖會審，到原材料、成品、半成品保護及驗收評定，都正常有序地進行施工，內部管理工作基本正常，工程施工內容如下：本工程自20xx年8月17日開工，于20xx年 月 日竣工。

　　三、施工依據

　　a）設計圖紙及圖紙會審紀要和施工聯系單。

　　b）國家和地方現行施工驗收規范及強制性條文。

　　四、施工階段工程質量控制

　　施工工程中，按照設計要求和業主意圖，要求施工人員在施工中遵守國家和地方建筑法規、規范，遵守現行建筑施工驗收規范和分項工程操作工藝標準及國家強制性條文。要求施工項目部建立健全質量管理體系，建立有效的質量監督機制。對工程質量實行自檢、專檢，在施工內部形成三級自檢質量控制體系。做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料有試驗報告，隱蔽工程有記錄，質量有自檢，竣工有資料。

　　工程中所有的建材進場必須由供貨方提供相應的質保資料，經業主、監理共同驗收，并按規范進行復驗，合格品方可使用，不合格品予以退還。其原材料均有出廠合格證及相應的復試報告。

　　施工過程中做好事前控制，對分項工藝操作是否標準，施工是否規范等控制。對隱蔽工程實行施工方自檢、監理方復檢、如不符合圖紙要求的限期整改，合格后進行下道工序施工，并及時做好隱蔽記錄，對重要測試部位進行旁站，如試壓、試電等。在日常巡視中，發現質量問題或不規范施工，用口頭或書面通知施工作業人員進行整改，并經監理復驗合格后方可進行下道工序施工。

　　五、施工總結

　　在裝飾裝修、噴頭安裝、電氣工程、智能工程、空調工程施工過程中，我項目部始終本著“質量就是生命、安全就是效益”的宗旨，加強管理，注重過程控制。在建設單位的協同配合下，在業主、監理單位及各位領導的管理下，該工程的各項工作得以圓滿完成。

　　根據該工程的原材料控制情況、施工情況，我方對該工程的質量評定為：合格，請各方予以驗收。

　　廣東中科建設工程有限公司

　　項目負責人：

施工總結 篇16

　　1、土方工程

　　(1)檢查內容：依據施工圖紙、地質勘察報告、有關施工驗收規范要求，檢驗基底標高，基底輪廓尺寸等情況;檢查基底清理情況。

　　(2)填寫要點：土方工程隱檢記錄中要注明施工圖紙編號，地質勘測報告編號，將檢查內容描述清楚。

　　2、支護工程

　　(1)檢查內容：依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求和基坑支護方案、技術交底，檢查錨桿、土釘的品種規格、數量、插入長度、鉆孔直徑、深度和角度;檢查地下連續墻成槽寬度、深度、傾斜度、鋼筋籠規格、位置、槽底清理、沉渣厚度情況。

　　(2)填寫要點：支護工程隱檢記錄中要注明施工圖紙編號，地質勘測報告編號，錨桿、土釘的品種規格、數量、插入長度、鉆孔直徑等主要數據描述清楚。

　　3、樁基工程

　　(1)檢查內容：依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求和樁基施工方案、技術交底，檢查鋼筋籠規格、尺寸、沉渣厚度、清孔等情況。

　　(2)填寫要點：樁基工程隱檢記錄中要注明施工圖紙編號，地質勘測報告編號，將檢查的鋼筋規格、尺寸、沉渣厚度、清孔等情況描述清楚。

　　4、地下防水工程

　　(1)檢查內容：依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求和防水施工方案、技術交底，檢查混凝土的變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻套管、預埋件等設置的形式和構造等情況;檢查防水層的基層處理，防水材料的規格、厚度、鋪設方式、陰陽角處理、搭接密封處理等情況。

　　(2)填寫要點：地下防水工程隱檢記錄中要注明施工圖紙編號、剛性防水混凝土的強度等級、抗滲等級，柔性防水材料的編號、規格，防水材料的復試報告編號、施工鋪設方法、搭接長度、寬度尺寸等情況，還應將陰陽角處理、附加層情況等描述清楚，必要時可附簡圖加以說明。

　　5、結構鋼筋綁扎

　　(1)檢查內容：依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求和鋼筋施工方案、技術交底，檢查鋼筋的品種、規格、數量、位置、錨固和接頭位置、搭接長度、保護層厚度，鋼筋及墊塊綁扎和鋼筋除銹等情況。

　　(2)填寫要點：鋼筋工程隱檢記錄中要注明施工圖紙編號，主要鋼筋原材料復試報告編號，豎向、水平鋼筋各自的型號、排距、保護層尺寸，箍筋的型號、間距尺寸，鋼筋綁扎接頭長度尺寸，墊塊規格尺寸等，若鋼筋規格與圖紙不相符，還應將鋼筋代用變更的洽商編號填寫清楚，檢查內容應盡量描述清楚。

　　6、結構鋼筋連接

　　(1)檢查內容：依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求和鋼筋施工方案、技術交底，檢查連接形式、連接種類、接頭位置、數量和連接質量，若是焊接，還要檢查焊條、焊劑的產品質量，檢查焊口形式、焊縫長度、厚度、表面清渣等情況。

　　(2)填寫要點：鋼筋連接隱檢記錄中要注明施工圖紙編號，鋼筋連接試驗報告編號，鋼筋連接的種類(焊接、機械連接)，連接形式(錐螺紋連接、滾壓直螺紋連接、鋼套筒連接、剝肋直螺紋連接、電渣壓力焊、閃光對焊等)，焊(連)接的具體規格尺寸、數量、接頭位置應描述清楚，對不同連接形式分別填寫隱檢記錄。

　　7、預應力工程

　　(1)檢查內容：依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求和預應力施工方案、技術交底，檢查預應力筋的品種、規格、數量、位置，預留孔道的規格、數量、位置、形狀等，預應力筋的下料長度、切斷方法、豎向位置偏差、固定、護套的完整性，錨具、夾具和連接器的組裝等情況，錨固區中加強構造情況。

　　(2)填寫要點：預應力工程隱檢記錄中要注明施工圖紙編號，預應力的種類(有粘結或無粘接)，預應力的方法(先張法、后張法)，錨具的規格型號，預應力筋的長度尺寸，預埋墊板的尺寸等，將檢查內容描述清楚。

　　8、鋼結構(網架)工程

　　(1)檢查內容：依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求和施工方案、技術交底，檢查地腳螺栓規格、位置、埋設方法、緊固情況等;防火涂料涂裝基層的涂料遍數及涂層厚度;網架焊接球節點的連接方式、質量情況;網架支座錨栓的位置;支撐墊塊的種類及錨栓的緊固情況等。

　　(2)填寫要點：鋼結構(網架)工程隱檢記錄中要注明施工圖紙編號，主要材料的型號規格，主要原材料的復試報告編號，將檢查內容描述清楚。

　　9、外墻內(外)保溫構造節點做法

　　(1)檢查內容：依據施工圖紙、有關施工驗收規范要求和施工方案、技術交底，檢查構造節點的連接方法等情況。

　　(2)填寫要點：隱檢記錄中要注明施工圖紙編號、保溫材料的種類規格、厚度，可附與外墻板連接的節點簡圖等。將檢查內容描述清楚。

施工總結 篇17

　　一、工程概況

　　本工程20xx年金山區亭林鎮鄉村道路大中修項目，此項目有松牌路、華嚴路、竹亭路即有白色路面局部損壞翻挖即澆筑工程及亭九路瀝青表面局部處治即鋪設AC-13C瀝青砼工程。工程于20xx年10月18日開工至20xx年12月16日竣工，工期2個月。

　　二、工程完成情況

　　1、本工程翻挖既有混凝土路面8015m2。

　　2、翻挖既有瀝青混凝土路面局部修復5520m2，現澆C30混凝土路面8015m2厚度20cm，路面刨紋。

　　3、細粒式瀝青砼AC-13C鋪設（亭九路），厚度5cm，面積5520m2。

　　三、施工管理制度

　　（一）、建立內部技術管理制度

　　由公司技術科抽調技術人員協助項目部有關人員認真學習圖紙,先進行自審，然后會同業主、設計、監理進行會審,以便正確無誤地施工。

　　1、通過學習，熟悉圖紙內容，了解設計意圖及要求，明確工藝流程。

　　2、組織各級施工管理人員對本工程的有關圖紙進行學習、掌握和了解圖紙中的細節。

　　3、由項目部組織編制的工程施工組織設計方案，經分公司技術科及公司生產技術部門審定后，作為工程施工生產的指導性文件。

　　4、按工程設計圖紙和結合現場實際情況編制了項目質量計劃，制定出了相應的施工措施。

　　5、多次組織項目施工管理人員學習現行施工規范。

　　（二）、施工隊伍的選擇及教育培訓

　　根據施工部署中確定的組織機構，安排技術管理骨干，并配合項目施工管理層，同時配置技術熟練能打硬仗的施工作業隊伍進行該工程的施工。為此，認真做好了以下工作：

　　1、根據該工程的特點和施工進度計劃的要求，確定各施工階段的勞動力使用計劃。

　　2、對工人進行質量、安全、思想和法制教育，使工人樹立“質量第一，安全第一”的正確思想；遵守有關質量和安全的技術法規；遵守地區的施工法規。

　　3、在施工人員進場前，做好后勤工作的安排，對職工的衣、食、住、行等進行了全面考慮、認真落實，充分調動了職工的生產積極性，教育職工遵守地方治安法規。

　　（三）、與監理單位協調

　　1、樹立監理意識，熟悉監理工作程序，嚴格按照業主及監理批準的“施工組織設計”進行施工，接受監理的檢查和驗收，出現問題時和監理商量，并按照監理要求，予以整改。杜絕了現場施工人員不服從監理工作的不正常現象發生，使監理的一切合理指令得到了全面執行。

　　2、施工過程中，努力為監理工作創造良好條件，按監理程序辦理，不靠監理把關來替代自查自檢，放松內部質量管理。強調企業內部質量體系作用，以加強優化自身管理為主。

　　3、進入現場所使用的成品、半成品、原材料、器具等主動向監理提供產品合格證及質量認定證書，并主動遞交檢測結果報告。對分部、分項工序的質量驗收，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，使工作能順利展開。在現場質量管理工作中出現意見不統一時，維護監理的權威性，遵循“先執行，后予以磋商統一”的原則，分清責任，妥善解決。

　　（四）、為達到各項管理目標采取了相應措施

　　1、工期保證措施：推行全面計劃管理、認真編制了工程進度計劃與相應月、季的施工作業計劃；合理組織安排穿插施工作業；充分做好了開工前的各項準備工作；建立了各級責任制，明確各階段工期計劃目標。

　　2、安全技術措施；加強安全生產的領導工作，嚴格地健全各項安全施工項目責任制，管理各級人員安全責任制，簽署公司管理人員安全責任協議書，組織各個工種的工人學習“建筑工人上崗通用安全知識”；經測試合格后方能上崗；各工序施工按建筑規范來進行。

　　2.1、建立了以項目經理為組長的安全生產領導小組，建全了安全生產責任制，設立了專職安全員。

施工總結 篇18

　　轉眼間新的一年已到來，回顧這一年以來的工作，在現將一年以來來的工作情況總結如下：

　　我是項目工長，首先根據XX項目的工作要求，建立了質量管理體系、項目管理目標和管理人員崗位實則。為保證整個目標的實現，組織項目部管理人員根據自己的實踐經驗，結合工程的特點，編制了項目部質量預防措施。工程開工以后，我們嚴格控制施工質量，從基礎開始，一步一個腳印的進行。模板工程重點控制結構尺寸和支撐牢固性，確保設計尺寸的準確和觀感的質量。鋼筋工程重點控制綁扎質量，尤其是鋼筋實物的間距和位置。在施工過程中，我要求堅決落實公司預防措施內容，并且堅持進行樣板引路，同時管理人員對其他項目部在建工程進行參觀學習，作到揚長避短，提高了人員的質量爭先意識。砼工程重點控制了砼的澆注和養護工作。規范澆注、及時養護是保證砼質量的根本途徑。在整個主體施工期間，我們認真進行了落實。發現砼裂縫現象。我采取確當措施，使砼裂縫得到控制整個主體工程的施工，經過項目的認真控制，全部施工內容符合設計要求，主體質量較好，達到了預期的質量目標。

　　我負責的項目是XX項目，共包括土建、裝飾、水電、弱點、防雷、消防等，建筑面積74069m2作為工程部人員，不但要用到大量的專業知識，還需一定的現場經驗和必要的業務能力來支配和協調班組.這一來年施工現場的質量管理工作使我受益匪淺. 做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在.在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結合工程實際、國家質量驗收規范的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業。

　　做好事中監督工作，發現及糾正施工中存在的問題，對工程質量作全面的檢查，對施工中出現的問題及時提出、糾正.對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格.配合項目部土建技術人員巡查解決混凝土澆注過程中出現的各種情況，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標.通過本人的盡心盡職檢查及嚴把質量關.

　　在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一，預防為主的方針，按規定搞好安全防范措施，把安全工作落實到位，做好講效益必講安全，抓好安全者必抓安全。

　　認真熟悉施工圖紙，編制各項施工各項組織方案和施工安全、質量、技術方案、編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機械設備計劃。

　　協助項目經理認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業信譽和經濟利益。

　　作為公司的一名員工，一切以公司的利益為重，做好自己本職工作的同時，不做對公司發展和信譽有損害的事情。

　　加強學習，不斷提高自身綜合素質。在工作的時間，除了對自己的工作不斷地深入學習外，還要不斷補充自己的課外知識，充分利用業余的時間，使自己的自身素質和個人修養不斷得到提高。并且進

　　一步細化，定期與工程預算量進行對比分析，找出不足，制定對策。施工方法的研究和管理在公司各項預防措施的基礎上，結合工程實際特點，進行優化和改進，形成一套行之有效的施工方法，以便于指導施工和工人操作。

　　在今后的工作中，我一定要發揚本人優點，改正不足，揚長避短，收集整理，爭取更大的成績，不斷地完善自我。

施工總結 篇19

　　1、鋼結構方案必須認真審核，確保鋼結構公司按正確的設計方案進行加工，嚴格控制尺寸大小；

　　2、對于鋼結構上面的孔，尤其是必須穿鋼筋的孔，一定要考慮現場的施工難度問題，可以適當增加鋼筋孔的直徑；

　　3、對于箱型鋼柱，應考慮其打灰所存在的難度，要預留打灰孔，保證其大小尺寸能順利打灰；

　　4、鋼結構到場后要及時檢查，發現有加工偏差的問題及時與鋼結構廠商進行聯系，保證每一個鋼筋孔都與圖紙一致；

　　5、鋼結構到場之后要輕放輕取，確保放置場地的平整，鋼結構上面不要再放置其他材料，以免鋼結構變形，最好盡快安裝；

　　6、安裝鋼結構之前一定做好標高的控制，預埋件位置的精確，保證鋼結構安裝之后鋼筋都能正對其孔；

　　7、安裝鋼結構一定要保證鋼結構對接垂直，用高強螺栓先固定下來，一部分螺栓先擰緊，另一部分保證松動；

　　8、吊裝安裝完成后盡快對剛結構進行校準，保證其垂直，位置準確，不要出現向其他方向扭的情況，各個方向的偏差不要超過允許偏差的尺寸范圍；

　　9、如果出現扭轉以及移位等為題，及時糾正，糾正完成后所有的高強螺栓都擰緊，保證上下鋼結構的對接是垂直的，不然將影響探傷的精度甚至將不能探傷；

　　10、對鋼結構的扭轉、移位等的校正不能少于三次，剛安裝之后一次，一遍過后，將螺栓擰緊在進行第二次，保證鋼結構扭轉和位移都在允許的誤差范圍內可以進行邦鋼筋工程，鋼筋邦完之后再次進行鋼結構的校正；

　　11、由于鋼結構上邦鋼筋工程等工序較多，難免出現鋼結構的扭轉和移位以及高強螺栓松動，一定要及時檢查，校正；

　　12、在鋼結構上邦、穿鋼筋時如果出現鋼筋穿不過去，偏離尺寸較小時，可以對鋼結構進行輕微的擴孔；

　　13、箱型鋼結構帶彎鉤的拉筋如果施工難度大的話，可以在穿完鋼筋之后對拉鉤進行焊接，將加工好的彎鉤直接焊接在剛柱上面；14、鋼梁與鋼柱、鋼梁與鋼梁的對接一定要保證標高，橫平豎直，銜接緊密；

　　15、在鋼結構校正完成之后及時對對接部位進行二氧化碳氣氣保護焊，焊縫一定要飽滿，保證其符合焊接要求；

　　16、焊接完成之后要再次對感結構進行校正，擰緊松動的高強螺栓，及時清理焊渣和切掉的耳板；

　　17、要有成品保護意識，對已經校正鋼筋綁扎完畢的鋼梁、鋼柱清理干凈，盡量不要在上面放置重量較大的材料；

　　18、在鋼結構校正完畢綁扎鋼筋之前，先進行探傷，將探傷結果交監理審核；

　　19、如果施工中鋼結構鋼筋工程存在很大難度，要及時與鋼結構廠商進行聯系，保證下批鋼結構不會出現同類問題；

　　20、每層鋼結構工程完成之后要及時做好經驗總結，大家多交流，將一些隱蔽的問題消除在萌芽狀態、

　　21、因為鋼結構對接要用二氧化碳氣氣保護焊所以要注意防火，確保安全；鋼結構鋼梁的'施工有的高度較高，在上面施工一定要注意安全，禁止任何人在上面走來走去，工作人員要系好安全帶。

施工總結 篇20

　　時間：20xx年x月x日

　　地點：鳳凰和熙基礎工程

　　簡介：目前項目已完成住宅樓的建設，兩棟辦公樓正處于幕墻的外裝修階段，我們主要參觀的是接下來的項目，且該項目正處于基礎工程的打樁階段。

　　剛進入工地，我們就發現有三臺鉆孔灌注樁機正在打樁孔，在機器的旁邊有一些鉆頭上面都是焊接的痕跡，可見地下的土質很堅硬，導致鉆頭磨損嚴重。在施工現場并沒有見到想象中的泥漿池，而是利用狹長的溝道加上水泵來代替，我發現此施工機械應為為正循環鉆機，因為它有動力機。泥漿泵。轉盤鉆架。鉆桿。水龍頭和鉆頭組成。根據項目負責人講解，我們知道，此鉆孔灌注樁施工工藝過程為：埋設護筒—安裝鉆機—鉆進—第一次清孔—測定孔壁回淤厚度—吊放鋼筋籠—插入導管—第二次清孔—灌注水下混凝土—拔出導管—拔出護筒。工地上堆放著大量的加工好的鋼筋籠，而且我們發現有些鋼筋籠需要接的，它們的兩頭鋼筋參差不齊，聽老師講解因為需要接頭不可以使鋼筋的斷面在同一個位置，這樣很危險。鋼筋籠上面有受力筋為帶肋的，在外圍有螺旋的箍筋，并且間隔一定的距離還有加強筋分布。

　　在工地的西北方位有一臺水泥土樁制備機，水泥土樁是用于加固飽和和軟黏土低地基的一種方法，它利用水泥作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處將軟土和固化劑強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和一定強度的優質地基。在工地某些有規律的地方已經打入了大量的預制管樁，它們堆放在工地的中間，有長的和短的，聽老師說長的為抗壓樁短的為抗拔樁級及抗浮樁。預制管樁的兩端都有鐵質，這是為了兩個管樁接頭用的，用焊接的方法使其連接起來，其表面標有制造方，管樁直徑以及壁厚。我以前總認為管樁是被從頭壓入已有洞中的，看到它的施工過程我才知道不是，它是通過靜力壓樁機通過靜力兩側摩擦使其壓入土中，沒有預先成孔。糾正了我以前的認識。

　　此次實習見到了地基基礎工程施工的機械和材料，加強了對理論知識的理解，加深了對施工工藝流程的了解。

施工總結 篇21

　　我代表中國十九冶集團有限公司彭州國稅局綜合樓工程項目經理部向今天出席竣工驗收會議的建設單位、質監單位、監理單位、設計單位、地勘等單位的領導和專家表示熱烈的歡迎，向您們在該工程施工中對我們項目部各項工作的支持、關心和大力幫助表示衷心的感謝！

　　下面，我代表中國十九冶彭州國稅局綜合樓工程項目經理部向各位領導簡要匯報該工程的基本情況。

　　一、工程概況

　　該工程由彭州市國家稅務局投資興建，屬國家災后重建項目。工程位于彭州市天彭鎮，建筑面積8824.59，其中一層地下室為停車庫，建筑面積1830.05，地上六層為辦公樓，建筑面積為6972.04，道路占地面積1800.37，地面停車面積為876.09。該工程結構型式采用鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為，結構使用年限為年，耐火等級為級。

　　該工程由成都碧城嘉信建筑設計有限公司設計，由四川泰興建設管理有限公司監理，由中國十九冶集團有限公司施工。工程于20年1月28日開工建設，在施工中，我們嚴格按照設計圖紙和施工規范進行施工，今天已順利完成合同約定的全部施工內容，工程已達到竣工驗收條件。

　　二、質量管理情況

　　我們從原材料進場、檢驗批、分部分項工程對施工質量進行了嚴格控制。

　　在施工中，我們按基礎、主體、屋面、水電、裝飾等分部分項工程分別編制了檢驗批資料及隱蔽工程驗收資料,各類原材料檢驗資料、檢驗批記錄、分項分部工程資料均完整，各類保證資料齊全。

　　三、安全及文明施工管理情況

　　在施工中，我們按照本公司企業形象標識設立了五牌一圖，對施工現場進行了封閉施工，并合理布置施工現場，確保現場文明、整潔。對腳手架、臨時用電、提升機、塔吊等危險性較大的部位編制了專項安全方案，由于措施得力、現場管理得力，沒有發生一起安全事故。

　　綜上所述，我們已完成了建設工程設計和合同約定的各項內容，各類施工技術管理資料完整，該工程使用的主要建筑材料、建筑構配件進場試驗報告完整，有勘察、設計、施工、監理等單位簽署的質量合格文件，觀感質量符合要求，我們自評合格，申請進行工程竣工驗收！

　　以上匯報如有不妥之處，懇請批評指正！謝謝大家！

施工總結 篇22

　　安全文明施工個人小結及總結項目剛開始，不論是我個人還是我們安保部都是以我項目部制定的施工組織設計中關于安全文明施工目標和相關的法律法規為工作準繩，在此基礎上開展我們的工作。項目部制定的管理目標如下：

　　1、安全生產管理目標：死亡事故為0，重傷事故為0，輕傷事故率小于5%。

　　2、文明施工管理目標：創建“省級文明工地”

　　3、環境保護管理目標：落實“四節一環保”，不發生任何環境污染事件，無環境污染投訴。

　　為落實以上目標，我項目部安保部制定了安全生產責任制、安全生產教育培訓制度、安全生產檢查制度、安全生產會議制度、安全技術措施制度、安全技術管理和安全技術交底制度、安全生產費用保障制度、安全生產獎懲制度、安全生產管理人員持證上崗制度、特種作業人員安全管理規定、機械安全管理制度、治安消防安全管理制度、驗收制度、文明施工管理辦法、環境保護管理制度、交通安全管理辦法、事故報告制度、安全操作規程、防護用品管理制度竺20項管理制度，并嚴格按項目部制定的管理制度對施工現場和各分包隊伍進行管理。為此，在項目領導的關懷和指導下，我在以下幾個方面開展工作：

　　一、安全生產管理

　　安全生產管理是一個錯綜復雜的系統管理，從配備人員、機械設備、臨時用電到環境衛生、相關特種設備、人員的相關手續和證件。在實際施工中又充斥著人的不安全行為、物的不安全狀態、作業環境的不安全因素等不確定因素，使得本來就難度很在的安全管理變得更加復雜，形勢更加嚴峻。為此我項目部安保部始終以“安全第一、預防不主、統合治理”為工作原則，根據以項目經理為第一責任人安全生產管理體系，實行分級管理，細化各部門的安全生產職責，落實安全生產責任。另外項目部與各勞務分包隊伍分別簽定了安全生產責任書、環境保護責任書，分解落實目標指標，通過日常巡查、周檢查、月度檢查等及時發現問題，通過各個施工隊整改和落實情況定期進行評比實施獎懲等機制進行管理促進落實責任。

　　項目進場人員特別是各施工隊人員，在部分都是農民工，文化水平低，安全意識淡薄，相關證件缺乏甚至不服從管理等情況，項目部安保部對進場人員進行了多次教育和培訓，從進場的三級安全教育到班前安全技術交底。項目開工至今，通過聘請專家授課、安保部組織三級教育、班前義底等方式進行各類教育培訓共計40余次，進行安全技術交底28分，相關施工人員的安全知識、安全操作水平顯著提高。根據以往施工以驗，在對施工現場存在的風險進行全面辨識評估的基礎上，項目部成立了應急領導小組，組織編制了《安全事故應急預案》、《消防應急救援預案》、《高處墜落應急救援預案》等13項應急預案，并根據預案的輕重緩急程度不定期的組織對《消防應急救援預案》、《高處墜落應急救援預案》、《支架坍塌應急救援預案》等應急預案進行演練，本人也有幸參與了方案的編制和預案的組織演練工作。為事故發生時如何搞好組織救援和做好相關人員的疏散工作積累了寶貴的以驗，也為應急救援的有序開展提供了保障。

　　在具體的施工過程中，我嚴格按照之前項目部制定的安全管理制度和規定嚴格執行和落實“三檢”制度，加強對施工過程中危險因素的巡查、整改治理工作。從鉆孔灌注樁鋼筋籠的吊裝、電焊機等小型機具的驗收，基坑的開挖、圍護，立柱、箱梁支架的搭設、立柱模板的吊裝、立柱混凝土澆筑時作業平臺的圍護到箱梁周邊的臨邊圍護，箱梁橫梁的作業平臺的圍護，鋼絞線張拉，真空壓漿等各道工序，都能看到我們安保部技術人員的身影，共檢查發現并整改安全隱患500余起，從而有效避免了各類可能事故發生，為工程的順利平安開展提供了后勤保障。

　　為提高全體職工安全生產意識，促進安全生產項目部安保部在項目領導的帶領下，開展了從20xx年3月1日到20xx年3月15日的安全競賽活動，在各方的共同的努力下，安全競賽順利結束。

　　為了保障工人的飲食安全，項目部安保部組織了項目部及食堂人辦理了健康證，食堂門口安裝了紗窗，嚴格要求各施工隊盡量引用自來水，條件不足的采用地下不的要及時消毒。項目部食堂還辦理了衛生許可證，從而保障了廣大職工飲食安全。

　　在項目領導及經營部、財務部的努力下，項目安全文明專項費用得到了有效保障，項目部安保部根據施工現場安全文明施工要求，制定了季度施工措施費使用計劃，在保障文明施工的前提下精打細算，盡量做到第一分錢都用在刀刃上。不僅為工人配發了安全帽、，還在圍擋、交通路口、基坑護欄、支架上懸掛了各種安全標志、警示標牌、橫幅，在各施工隊臨時用房上張貼了各種安全宣傳標語等。本人在這過程中主要參與了各類宣傳標語的收集整理、向廣告公司定制、現場的布置及具體向各個施工隊派發和簽字工作。在這個過程最大的體會就是部分施工隊不是很理解并配合，給現場樗標牌的埋設、懸掛、彩旗的插放工作造成了較大的挑戰。

　　在具體的工作中，各施工隊碘鎢燈的不規范使用、特種作業證的收集、立柱支架的不規范搭設、箱梁支架的驗收、油庫的不安全使用、電焊機的二次空載、進場人員的組織教育、現場的檢查拍照、上級管理單位如業主、安檢站、局及機關領導的檢查前現場的準備工作等等，每一項工作都要跟施工隊長溝通協調，有的施工隊長不理解，不提供人甚至支我們發脾氣的情況時有發生，給我們工作的開展提供了極大的障礙，每一項工作都需要領導的大力支持，都需要跟施工隊循循善誘，沒辦法的情況下還會爭吵。管理是一門學問，也是一門藝術，如何針對不同的人采取不同辦法從而保證工作的順利開展，講究方法也是很必要的。

　　二、文明施工

　　隨著我國社會的不斷進步、社會主義經濟得到了快速發展，城市文明得到了很大的提升，同時也給建筑施工企業提出了更高更新的要求。同時為了實現施工質量，保證人民生命財產安全，實現工程零事故的發生，需要進行文明施工。為此我項目部采取了一系列措施，首先是對施工現場便道進行硬化，施工工地沿施工現場設置了圍擋，張貼了過去所建工程的宣傳畫就標語、橫幅等，設置了大門框，建立了保安室，對出入車輛實行二下四小時監管。

　　為了保證便道的長期衛生，各施工隊專門抽調了部分人員負責各自施工區域的衛生，及時清理便道上的碎石、灰塵、生活垃圾、建筑廢料等。

　　規范設置鋼筋加工場地、機械停放場地、材料堆放場地。材料堆放實行下墊上蓋。已加工鋼筋、原料鋼筋、廢料等實行分類堆放并在旁邊安放分類標牌，標注產地、出入場時間、規格型號等。

　　另處項目部安保部還下發下項目部治安管理規定，要求各施工隊人員之間友好相處，領導嚴格管理，嚴禁發生打架斗毆事件，以免造成不好的社會影響，一量發現將嚴肅處理，給予重罰。在過去的施工中，因為施工隊部分施工人員的文化水平低，遇到不愉快的事情導致口角甚至斗毆的情況也曾發生過，不僅受到法律的嚴肅，給施工的進行也造成了一定的損失，另外還給的形象造成了很壞的影響，在以后的工作中還要加強管理，避免此類事件的再次發生。

　　文明施工管理有僅要從管理制度上加以約束，還要做好必要的宣傳教育工作。

　　三、環境管理

　　施工工地由于其施工工期的短暫性，短的有半年，長的有三年也就基本完工了，再加上工程車輛進出頻繁，工期緊、晝夜施工等情況，造成施工現場的環境很難管理，容易發生空氣污濁、水污染、廢棄物污染造成臟亂差、噪音問題、夏天高溫難當等情況，給現場的施工管理帶來了極大的不便。如何主泥漿等到合理排放、如何做好廢棄物的回收、如何做好機械工業噪聲污染的控制都是我們安保部技術人員需要思考和解決的問題。為此，項目部安保部組織編制了《職業健康安全、環境管理計劃》、《重大危險因素的目標指標及管理方案》、《廢棄物污染防治管理辦法》

施工總結 篇23

　　一、工程概況

　　本工程項目，由深圳建筑工務署開發建設，為教學、科研性綜合樓。建設地點北大醫院院內，緊鄰北大醫院已建的.宿舍樓和綜合后勤樓，東為蓮花北村住宅小區，北側緊鄰吉蓮大廈高層住宅樓。本工程地上9層，地下2層，建筑面積17024m2。

　　二、設計要求

　　幕墻設計為全隱框圓弧玻璃幕墻，幕墻龍骨主立柱和隱框橫梁材質為6063-T6，本工程單窗面積較大，窗主立柱和橫梁亦采用6063-T6，其他材質為6063-T5，表面處理陽極氧化膜層厚度不小于15μm。

　　幕墻、窗玻璃均采用6LOW-E+9A+6mm低輻射鋼化中空玻璃。

　　三、材料送檢

　　本工程所用材料均按照設計要求進場，材料性能指標均符合設計要求，材料進場后按照材料見證取樣標準進行見證取樣并送檢，復檢的各項技術指標均符合設計和規范要求。具體送檢情況如下：

　　窗幕墻玻璃送檢1組，評定結論為：合格。

　　中空玻璃節能送檢2組，評定結論為：合格。

　　建筑用硅酮結構密封膠及耐候建筑密封膠各送檢1組，評定結論均為：符合。

　　窗、幕墻龍骨型材6063-T6送檢2組；6063-T5送檢1組，評定結論均為：符合。

　　鋁塑板送檢1組，各項指標評定結論均為：符合。

　　建筑幕墻送檢了氣密性能、水密性能（波動加壓法）、抗風壓性能、平面內變形性能檢測實驗，各項單向判定結論均為滿足，總判定結論為滿足工程使用要求。

　　建筑外窗送檢了抗風壓性能、氣密性能、水密性能檢測實驗，各單項評定結論為合格，總評定結論為滿足工程設計要求。

　　四、施工過程控制

　　本工程在玻璃門窗幕墻工程施工階段，我單位認真按照設計圖紙組織施工，積極對施工質量和施工進度進行有效控制，糾正施工過程中的偏差。

　　本工程幕墻工程為全隱框圓弧玻璃，施工控制稍有難度，幕墻主龍骨定位施工時，圓弧幕墻圓心已經被墻體遮擋，測量放線難度較大，我項目部積極想辦法，最后確定采用設置定位控制點，利用計算機技術采用CAD放樣計算，然后現場分段實測控制點的方法定位，最后上下兩端掛鋼絲垂直控制線，保證了幕墻主龍骨位置的正確。

　　對于施工中遇到的各種問題和也及時與建設單位、設計單位及監理單位溝通，以尋求各相關方的幫助，在施工8層圓弧扇形外傾斜獨立幕墻時，遇到結構柱穿過幕墻的情況，我項目部及時與監理和設計單位溝通，與設計單位共同實際查看確定修改方案，最后通過設計修改圓滿的解決了問題。沒有浪費材料和延誤施工進度。

　　在質檢站、建設單位、設計單位、監理單位等各相關方的幫助和共同努力下，使玻璃幕墻、門窗工程得以順利完成。

　　五、自檢結果

　　本工程門窗幕墻工程于20xx年x月開始采購及加工。于20xx年x月x日順利完成了全部玻璃門窗幕墻工程，經過我方項目經理組織工程師、質檢員、工長等相關人員共同對所完成的項目進行了觀感、保證項目及實測項目的自檢評定，評定結果為合格。

　　廣東省第二建筑工程公司

　　20xx年x月x日

施工總結 篇24

　　【摘 要】近年來，我國的公路事業發展十分迅猛，加強公路施工技術的研究是十分必要的。結合麗攀高速A2合同段路基高邊坡防護采用的錨固框架梁施工技術進行了詳細的闡述和總結，為以后此類工程施工提供了現場參考。

　　關鍵詞：路基；高邊坡；錨索框架梁；技術總結

　　0 前言

　　麗攀高速A2合同段，路線全長3.03km，管段內路基邊坡最高58米。邊坡整體裂隙發育，多處伴有裂隙水流出。設計采取錨桿框架梁和錨索框架梁兩種防護形式交錯實施。此類邊坡應以穩定和加固為主、排水和防護為輔的系統處理方法，以確保施工中的臨時穩定和通車后的長期穩定。

　　1 施工要點

　　在施工前，首先對原材料進行試驗、對張拉設備進行配套標定、試驗設計砼配合比工作。總體工藝流程為：施工放樣→邊坡清理及孔位布置→搭設平臺、鉆孔→清孔→安裝預應力鋼絞線及錨固端注漿→框架砼施工→按程序分級張拉預應力鋼絞線錨固→二次注漿→封錨。

　　1.1 造孔

　　1.1.1 錨孔測放：首先放樣布孔，根據具體施工設計圖要求，將錨孔位置準確的放樣在坡面上，孔位誤差縱橫不得超過±50mm。

　　1.1.2 鉆孔設備：巖層中采用潛孔鉆沖擊成孔，在巖層破碎或松軟飽水等易于塌孔和卡鉆埋鉆的地層采用套管跟進鉆進技術。

　　1.1.3 鉆機就位：錨孔鉆進施工前采用?椎50鋼管順坡面搭設好滿足承載力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位高度調整，確保鉆機就位誤差不超過±50mm，高程誤差不超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，誤差不得超過±1度。

　　1.1.4 鉆進方式：采用無水鉆進的干法作業，禁止采用開水鉆進，以確保錨固施工不致于惡化邊坡地質條件和保證孔壁的粘結性能。

　　1.1.5 鉆進過程：鉆孔過程應對地質情況及鉆進情況詳細記錄。在鉆孔過程中，對每個孔的地層變化、鉆進狀態、地下水及一些特殊情況，要及時反饋、采取措施。若遇塌孔、縮孔等不良鉆進現象時應立即停鉆，進行固壁灌漿處理，待水泥初凝后，重新清孔鉆進。當采用注漿護壁時，在漿液中可摻入適當劑量的速凝劑（初凝時間控制在3～8min），漿液初凝后即可繼續鉆進。鉆孔過程使用測斜儀檢測鉆孔的角度及順直度，及時糾偏，保證鉆孔斜度控制在允許誤差±1°之內。

　　1.1.6 錨孔檢驗：鉆孔結束后，孔徑、孔深檢查采用設計孔徑鉆頭和標準鉆桿驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊和抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要順暢；用高壓風吹風檢驗不存在明顯飛濺沉渣及水體現象。

　　1.2 清孔

　　鉆孔結束后用高壓風進行清孔，將孔內巖粉及水全部清除出孔外。鉆孔時應保持清潔，孔壁無污染物，以確保水泥砂漿與巖體的粘結。如遇孔內有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨固鋼筋和注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處置，還可采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。清孔完成后，應將孔口暫時封堵，避免碎屑雜物進入孔內。

　　1.3 編索下錨

　　本標段預應力錨索材料選用高強度、低松弛預應力鋼絞線，公稱直徑15.24mm，設計標準強度1860MPa。錨索編制前，要確保每根鋼絞線順直、不扭不叉、排列均勻。除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑處應剔除。

　　1.3.1 預應力鋼絞線下料

　　預應力鋼鉸線下料前應對鉆孔實際長度逐孔進行測量，并考慮錨墩高度、千斤頂長度、工具錨工作錨的厚度以及張拉操作余量，下料長度按下式確定：L=LS+LM+d其中：

　　L——預應力鋼鉸線下料長度（m ）

　　Ls——實際孔深（m）

　　Lm——錨墩及錨具厚度（m）

　　Lq——千斤頂長度（m）

　　d——預留長度（m）

　　1.3.2 編束

　　按孔號截取錨索體材料，鋼絞線必須采用機械切割，嚴禁電弧切割，同時也不得采用焊接。材料截取后，在編索平臺上進行拉直編索。錨固段隔離架和緊箍環每隔1m間隔設置，自由段每隔2m設置一道架線環以保證鋼絞線順直。錨索末端導向帽、自由段防腐處理，在自由段鋼絞索上涂強力防腐材料，外套PVC防腐管在末端安置止水環，并用膠布纏繞；在錨固段、自由段、交界處需特別注意綁扎牢固，以防止注漿時，水泥漿進入自由段。注漿管沿隔離架中心穿入，管端距錨索末端導向帽不超過20cm，用鐵絲將注漿管與隔離架綁扎固定。

　　1.3.3 下索

　　錨索編制完成后，經檢查錨固段長度及各部件是否正確，準確無誤后按對應孔號下入錨索孔內。下錨時用力要均勻一致，防止在推送過程中損傷錨索配件和保護層。

　　1.4 錨固注漿

　　下錨后及時進行注漿，漿體為1:1水泥砂漿，水灰比為0.40，強度不低于40MPa。漿液采用砂漿拌合機拌制，汽車吊提升至工作平臺貯漿斗中，由UBJ50型注漿機注入漿管進入孔底，空氣從底孔中排出。注漿漿液應隨攪隨用，在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入漿液。同一級邊坡錨孔注漿應自下而上依次注漿，避免串漿。錨孔灌漿作業一般宜為孔底反漿方式注漿，直至孔口溢出漿液即可停止注漿。

　　1.5 錨索框架梁澆筑施工

　　框架施工前，需先將該部分邊坡進行修整。如有因刷坡超挖或坍塌懸空則先用格子梁同標號的砼或監理工程師同意的材料調整至設計開挖面。土質邊坡采用人開挖地梁槽，石質邊坡采用風鎬開鑿地梁槽。清除基坑表面松土，采用2～5cm水泥砂漿調平，然后進行鋼筋骨架的安裝，立模和砼澆筑。鋼筋在加工場加工半成品，運至現場安裝。安裝鋼筋骨架時應注意錨索鋼管的埋設和錨錠板及錨具的定位。確保與錨孔保持順直，斜托頂面與錨孔軸線應保持垂直，錨墊板尺寸誤差控制在±0.1cm～±0.2cm。模板安裝時應注意保護層的控制和模板的加固牢靠，模板采用拼裝式鋼模板或竹膠模板，安裝采用短錨桿固定在坡面上，砼澆筑時應注意砼的振搗和豎梁尺寸的控制，邊澆筑邊振搗，保證密實度，尤其是在錨孔周圍，鋼筋較密集，應仔細振搗保證質量。

　　1.6 張拉

　　張拉千斤頂采用柳州機械廠生產的YC1-100型，電動油泵ZB4*450型。待砼強度達到80%后，即可對錨索進行預應力張拉，張拉按中、上、下次序依次張拉。張拉采用“雙控法”及利用拉力與伸長值來控制錨索應力，以控制油表讀數為主，用伸長量來較核。當實際伸長量與理論伸長值差別大于6%時，應暫停張拉，待查明原因后方可繼續進行。張拉前應將錨墊板表面清除干凈，錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密切對中，并與錨索軸線方向垂直，千斤頂軸線與錨索軸線應在同一條直線上。張拉方式采用整體分級張拉，并在正式張拉前取0.2P的張拉力進行預張拉。張拉穩壓時間除最大一級應穩壓5min外，其余每級持荷穩壓時間應控制在2min左右。具體張拉方式如下：0.2P→0→0.25P→0.5P→0.75P→1.0P→1.10P

　　1.7 封錨處理

　　在注漿完成后，如無異常情況，可進行封錨處理。多余外露的錨索用手提砂輪機切除，嚴禁電弧燒割，并留5～10cm外露錨索，以防拽滑。然后按設計要求用砼將錨頭封閉，以防銹蝕。

　　2 結束語

　　正式施工前，除嚴格抽檢錨索及夾具性能、進行試注漿密實度試驗外，還應按照設計選擇不同地質層面進行抗拉拔力檢驗，并根據實際地質情況提前采取動態施工預控。施工過程中只要嚴格按規范要求進行操作，其施工結果可以達到設計要求。

　　參考文獻

　　［1］GB50010-20xx 混凝土結構設計規范[S].

　　［2］預應力工程設計施工手冊[M].中國建筑工業出版社.

　　［3］預應力結構理論與應用中國建筑[M].工業出版社.

　　［4］JTGD-20xx 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范[S].人民交通出版社.

施工總結 篇25

　　我公司承攬的新疆圣雄能源開發有限公司5000t/d新型干法水泥生產線工程，建設單位為新疆圣雄能源開發有限公司，勘察單位為新疆土木建材勘察設計院，設計單位為新疆凱盛建材設計院，監理單位為中國成達工程有限公司，施工單位為中國第四冶金建設公司。

　　該工程位于托克遜圣雄工業園區，有42個子單位工程，結構形式有磚混結構、框架結構、筒倉結構、排架結構、構筑物、室外環境、室外安裝等。

　　我單位經過精心組織合理施工，組建了強有力的項目班子，按照公司貫標程序文件進行管理，投入與工程相適應的技術設備。在建設單位、設計單位、勘察單位、監理單位的大力支持下，在托克遜縣主管部門的監督、指導下，現已完成的基礎工程、主體工程、裝修工程、屋面工程、電氣工程、給排水工程、建筑節能七個分部。

　　今將本工程的質量情況分述如下：

　　1、地基與基礎分部工程所有檢驗批施工質量驗收記錄表中的主控項目全部合格，一般項目滿足施工規范規定的要求；所有分項工程質量驗收合格；所有分部工程質量驗收合格（即質量控制資料符合要求、安全和功能檢驗檢測報告符合要求、觀感質量好）。

　　2、主體分部工程所有檢驗批施工質量驗收記錄表中的主控項目全部合格，一般項目滿足施工規范規定的要求；所有分項工程質量驗收合格；所有分部工程質量驗收合格（即質量控制資料符合要求、安全和功能檢驗檢測報告符合要求、觀感質量好）。

　　3、裝飾與裝修分部工程所有檢驗批施工質量驗收記錄表中的主控項目全部合格，一般項目滿足施工規范規定的要求；所有分項工程質量驗收合格；所有分部工程質量驗收合格（即質量控制資料符合要求、安全和功能檢驗檢測報告符合要求、觀感質量一般）。

　　4、屋面分部工程所有檢驗批施工質量驗收記錄表中的主控項目全部合格，一般項目滿足施工規范規定的要求；所有分項工程質量驗收合格；所有分部工程質量驗收合格（即質量控制資料符合要求、安全和功能檢驗檢測報告符合要求、觀感質量好）。

　　5、建筑節能分部工程所有檢驗批施工質量驗收記錄表中的主控項目全部合格，一般項目滿足施工規范規定的要求；所有分項工程質量驗收合格；所有分部工程質量驗收合格（即質量控制資料符合要求、安全和功能檢驗檢測報告符合要求、觀感質量好）。

　　6、給排水分部工程所有檢驗批施工質量驗收記錄表中的主控項目全部合格，一般項目滿足施工規范規定的要求；所有分項工程質量驗收合格；所有分部工程質量驗收合格（即質量控制資料符合要求、安全和功能檢驗檢測報告符合要求、觀感質量好）。

　　7、電氣分部工程所有檢驗批施工質量驗收記錄表中的主控項目全部合格，一般項目滿足施工規范規定的要求；所有分項工程質量驗收合格；所有分部工程質量驗收合格（即質量控制資料符合要求、安全和功能檢驗檢測報告符合要求、觀感質量好）。

　　8、所用工程材料均具有合格證、材質單、檢測報告，材料復測試驗共計份全部合格。工程試驗份符合施工及規范要求。

　　9、單位工程質量自評情況。

　　①分部工程符合質量標準及設計要求；

　　②質量控制資料經審查符合要求；

　　③安全和主要使用功能核查及抽查結果符合要求；

　　④觀感質量驗收符合要求。

　　綜上所述，新疆圣雄能源開發有限公司5000t/d新型干法水泥生產線工程已竣工完成，施工管理資料完整，工程質量經自評合格。

施工總結 篇26

　　由寧波日月交通安全設施工程有限公司承建的寧海縣20xx年公路安保工程交通安全設施工程，在各位領導的關心和支持下，在各部門的工作和監督下，經公司的項目部全體員工努力，圓滿完成了合同項目的施工。

　　一、工程概況：

　　本工程為寧海縣公路，越白線、梁書線、沙羊線混凝土澆筑防護工程。

　　二、開竣工時間

　　本合同段開工時間為20xx年8月25日，竣工時間為20xx年10月31日。

　　三、完成的工程量

　　1、越白線：普通型板（4M）為652米，加強型板（2M）為30米。端頭224個，輪框標451個。

　　2、梁書線：普通型板（4M）為652米，加強型板（2M）為32米。端頭40個，輪框標46個。

　　3、沙羊線：普通型板（4M）為1438米，加強型板（2M）為40米。端頭54個，輪框標78個。

　　四、參建單位

　　建設單位：寧海縣公路管理段

　　監理單位：寧海縣交通工程咨詢監理有限公司施工單位：寧波日月交通安全設施工程有限公司。

　　五、施工依據

　　1、主要依據國家法律和有關技術以及《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）標準為依據。

　　六、施工情況：

　　1、基礎澆筑的施工

　　（1）按圖紙設計的樁號進行放樣定位。

　　（2）按圖紙設計開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干凈、四周及底面分實。

　　（3）回填后土方分實，多余土方清運干凈。

　　2、施工的質量控制情況。

　　（1）嚴格把好材料質量關。對于進場的原材料成品、半成品均必須有出廠合格證。質保書和檢測報告。原材料進廠后，先由本公司質管科派質量檢測員核實材料數量、規格、合格證質量保證書是否與本批原材相符，進庫后分別編碼堆放，對軟件證書存檔。

　　（2）工序質量檢驗，交接工作控制，每施工一道工序，在施工前進行技術交底工作完成后，在自檢，互檢的基礎上由項目負責人，質管科，技術人員組織有關工種班組進行工序交接檢查，不符合要求的一律返工簽證。合格后才能進行下一道工序施工。

　　（3）為保證工程的施工質量，本公司編制《交通安全設施工程檢驗評定標準》（RY3001-20xx）和企業標準《道路交通信號燈安裝要求檢測方法》（G/RYBX001-20xx）

　　3、單位工程部分分項評定情況。

　　（1）依據《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-20xx）交通安全設施9.2項要求進行分項評定。

　　（2）檢驗評定情況。

　　（2-1）分部分項工程檢驗申請和中間交驗評定為合格。（2-2）單位工程綜合評定97.3分。評定為合格。

　　4、工程技術資料情況。

　　本工程保證技術資料齊全，準確真實，在保證項目和允許偏差項目均符合設計要求和施工規范。

　　總之，在業主的領導下，監理單位的監督及有關部門的協作和幫助下，經過這次施工，使我們得到良好的鍛煉。使我們的施工水平更上一層樓。我們愿意獻出我們十二分的真情，來為寧海的交通建設做貢獻。愿以后更有機會為您服務。再一次受到您的信賴和支持。謝謝。

施工總結 篇27

　　以要求高標準、高起點要求每一個施工項目。施工前期，重視對班組的技巧交底，給班組人員在思想上給予重視，在技巧上懂得本工程的質量和進度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎。

　　2、班組的管理協調工作

　　重視每個班組負責人的培訓，在每次的會議上，針對施工配合存在的問題，我盡量制造機會，讓每個人都能獨當一面，增加其經驗，從而提升全部班組的業務技巧水平。

　　3、安全管理工作

　　在工作過程中，自動配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作，這是每個項目管理不可分割的一部分。

　　4、與建設單位、監理單位的協調

　　作為一個施工管理人員，在每個項目中重視和建設單位和監理單位的配合協調工作，針對建設單位和監理單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，力爭取得建設單位和監理單位的一致好評，這是體現施工員工作不斷進步的最好方式。

　　5、技術管理

　　對施工技術要求更為嚴格，必須認真學習施工圖紙和施工規范以確保施工質量，在學習同時把施工重點、施工方法和處罰條例都記錄下來，以便技術交底中不遺漏，盡量做到事先預料，事前解決，針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向施工隊提出具體要求，特別強調問題的嚴重性并耐心向他們講清規范中的要求。

　　二、工作中存在的問題

　　1、自身方面，有時對問題考慮不夠全面，盲目的聽從施工班組的意見沒有更清楚、沒有詳細對事件進行分析就下結論，從而造成了不必要的損失。

　　在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥幸的心態，至使在后期管理工作中出現了出現管理失控，也就形成安排工作難，現場管理難的情況。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發揮項目管理人員在施工現場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立施工威信。

　　2、在施工技術方面，由于施工經驗依然有著不足。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以后的施工過程中一定不能隨心所欲，

　　必須認真熟悉施工圖紙和施工規范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規范運用到現場施工當中。

　　三、今后的工作打算

　　總結了以往的工作，我找到了工作中的不足，這有利于我在以后的工作中加以克服。同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

　　總之，在今后的工作中，我將進行不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與自己喜愛的建筑事業共同進步、共同成長。

施工總結 篇28

　　不平凡的20__年即將過去，一年來項目監理部在公司的正確領導下，認真貫徹執行公司的各項文件及會議精神，圍繞公司的中心工作進行落實到項目監理部的各項工作中，項目監理部根據公司的指示精神，制定出具體切實可行的工作細則，經過全體監理人員的共同努力、艱苦工作，取得了較好的效果。

　　安全生產方面：杜絕了各類安全事故的發生，正在申報“黃鶴杯組團”資料上報。

　　工程質量方面：A3、A4組團16棟單體均為結構優良。安全文明施方面：A3、A4組團五個總承包單位均被市建委授予“市安全文明施工樣板工地”。

　　現將項目監理部安全文明施工工作小結如下：

　　“安全第一、預防為主、綜合治理”這就是我國安全工作的總方針，省市政府也十分重視安全工作，僅20xx年省市政府就下達了多個“安全生產”的重要文件。項目監理部按照公司的統一部署和安排，認真貫徹各項文件精神，對現場的安全文明施工工作制定出切實可行具體措施，把安全文明施工工作放在各項工作的首位，全體監理人員“同心協力、相互配合、齊抓共管、扎實工作”，使東方雅園經濟適用房項目部施工現場的安全生產、文明施工工作順利進行，杜絕了各類安全事故的發生，安全生產正在申報“黃鶴杯組團”和“楚天杯組團”（資料已上報），施工現場被市建委授予“安全文明施工樣板工地”，取得了可喜的成績，項目監理部的工作受到了建設單位的好評。

　　一、“安全生產、人命關天”為抓好施工現場的安全文明施工工作，項目監理部組織全監理人員認真學習有關安全的法律、法規和各種規范要求，提高自身的安全意識和安全管理專業知識。例如：由安全員鐘建國主持培訓講座第十一講“關于垂直運輸機械安裝、拆除的基本要求；由水電專監胡瑋捷主持的培訓講座第三講“施工現場臨時用電應注意事項”；總監王緒潮主持講座第六期“監理單位質量安全責任”等。經過各種專業安全規范知識講座，提高了全體監理人員的安全管理水平。安全文明施工有條不紊的順利進行，未發生任何安全事故，取得了好成績，受到甲方的好評。

　　二、抓好安全工作，最根本的一條就是要不折不扣嚴格按國家、省、市的法律法規條列和有關安全的文件精神進行工作，項目監理部在召開周監理例會時，有針對性的在周例會上組織學習國務院（393號令）、建設部建質187號文件的部分章節和有關條文，認真貫徹國家發展和改革委員會等7部委發改投資【20xx】3183號文件、省住建廳鄂建【20xx】119號文件、市建委武建【20xx】310號及311號文件精神，以提高施工單位項目負責人抓安全文明施工的思想意識，促使項目負責人抓好安全工作的自覺性，達到杜絕安全事故發生的目的，真正做到了將國家省市政府的各項文件精神貫徹到基層項目部，深入人心，收到了較好的效果。

　　三、抓安全工作應深入扎實細致，東方雅園經濟適用房一期A3、A4組團有14棟，均為18層高層建筑，分布廣、面積大，加大了安全文明施工管理的難度，項目監理部為了有效的抓好安全文明施工工作，制定了現場安全文明施工管理八條措施，發放到各施工單位項目部，對現場的安全管理起到了約束作用和警示作用。項目管理部始終將安全文明施工當作重點工作抓，每月由總監組織各施工單位安全員或項目負責人和專監進行安全檢查，并邀請建設單位負責人參加，每周由監理部安全專監組織有關工種人員進行一次檢查，不定期召開安全專題會議，具體解決現場存在帶共性的安全隱患事宜，20xx年召開專題安全會議8次，傳達貫徹國家省市有關安全文件會議4次。安全專監堅持每天對現場進行安全檢查巡視發現安全隱患，首先口頭通知施工單位項目負責人或安全員要求限期整改，對拒不整改的下達監理工程師通知單，20xx年共下達安全監理通知安慰35份，其中有3份監理通知單回復監理復查時仍未整改到位，安全專監對復查合格的予以驗收，不合格的將重新整改。直至整改完全符合規范要求再簽字認可，有效的控制了安全事故的發生。

　　我們深刻地體會到，做好安全工作應做到“腿勤、嘴勤、手勤”。“腿勤”就是要深入現場、樓層、屋面進行巡視檢查。“嘴勤”就是檢查出的安全隱患及時通知施工單位進行整改。“手勤”就是對不及時整改的單位下達監理工程師通知單，做到有案可查，自我保護。也是安全專監做好安全工作的可靠保證。

　　四、加強對重大危險源的監控和管理，建筑施工現場存在著多種重大危險源，如基坑的防護、垂直運輸機械的安裝拆除、腳手架、懸挑鋼平臺的搭設拆除、臨時施工用電、模板安裝拆除、二三級動火和氧焊割等，都屬于重大危險源，項目監理部適時編制了重大危險源控制的專項監理細則，并隨著現場施工進度進行落實到工作中，項目監理部在基礎土方開挖、塔吊安裝拆除、腳手架搭設拆除、臨時用電等。施工前均進行安全技術交底，安全專監、土建專監在上述重點施工中進行現場旁站并協助施工單位領導進行組織指揮，發現問題及時糾正，如在A3-7#樓塔吊安裝時安全專監在現場審查施工人員的操作上崗證時，發現6個安裝人員四人無證上崗，并及時將情況通報給建設方，在征得建設方的同意后，項目監理部下達了停止施工令，待安裝單位更換有證人員后才同意繼續進行安裝，有效地控制了危險源的發生。每月項目監理部會同甲方安全人員對垂直運輸機械、臨時用電等進行安全檢查。項目監理部多次召開多塔作業防碰撞協調會，督促建設單位請專家對多塔作業進行論證，并制定出具體方案，有效的控制了塔吊碰撞事故的發生，同時也增加相鄰施工單位的團結和合作。一年來現場未發生一起大型機械安全事故，保證了現場安全生產的順利進行。

　　五、項目監理部雖然按照公司的統一部署和安排，按照建設單位的要求做了些工作，取得了一點成績，但離公司的要求還有差距和存在一些不足。

　　在新的一年里，項目監理部將不斷總結經驗進一步將工作做細一點，更扎實一點，進一步提高全體監理人員抓安全文明施工意識，做好各項工作充分展示公司的形象，為公司爭光。

施工總結 篇29

　　公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。

　　壓漿

　　再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下:

　　再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

　　在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

　　在壓漿過程經歷了3年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術上逐漸的變得更加成熟，更加完善。

　　壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構建復雜的拌合站已經被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械設備的采購，安裝，調試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛，使拌合環境與壓漿現場同步可以根據需要合理安排材料的拌合、調整，減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的污染浪費，還可以根據情況直接調整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。

　　笨重的壓漿設備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據具體的工作合理分工調配，使人員勞逸結合，提高工作效率。

　　在成孔方面，也進行了，工藝的改進，原來使用人工成孔的時代已經過去了，現在全部使用機械成孔，基本看不到很多工人站在現場做為先頭部隊大規模的成孔現象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術上，因為全部使用機械了，成孔質量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術的改進采用濕法成孔，同時也解決了成干孔的污染問題即環保又安全。根據成孔工藝的改進，我們還應當做好歸納總結，對于特殊的地段（損毀嚴重段）應根據情況選用適當的成孔方式，不然成孔質量無法保證，從而影響到施工質量，再用濕法成孔的過程，也適當的會給原路基帶來水的因素這還需要大家進一步的改進，從而設計出更好的安全的施工方法和施工工藝。

　　壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。

　　驗收

　　在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。

　　監理

　　在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。

　　在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規范，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

　　在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。

　　儀器：

　　在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。

　　根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

　　通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續發，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發揮創新意識，更好的完成本職工作。

　　在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發展，不但給我們提供了優越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發展個人的創新意識，使個人意識轉化為公司的財富。

施工總結 篇30

　　眨眼間我已經在工作5個月了，回顧這幾個月來的工作，我經歷了許多也成長了許多。在公司蓬勃的發展中，作為公司的一名員工，我為公司的跨越式發展感到興奮和自豪，但同時也深深的感到自己更要與時俱進的學習成長。公司輝煌離不開領導正確的決策和每位員工辛勤的勞動，只有善于及時總結過去的成績與過失，才能更好的提高我們的工作能力。

　　剛進公司的時候對于非工程專業出身的自己真的很沒有信心，怕做不了領導交給我的任務給公司添麻煩，最明顯的就是剛參加公司例會的時候我壓根就聽不懂公司各部門領導匯報工作匯報的是什么，更別說我們工程部涉及的那么多專業術語了。但是經理真的是一位很好的領導或者說是一位很好的老師，剛正式工作的時候她交給我的都是一些很簡單的工作，但是對于我這種基礎空白的人來說還是有一定的難度的，所以做的錯誤百出而且還浪費時間，當她知道我底子特別不好之后，再交給我任務的時候都會先耐心的教會我怎么做，連最基本的EXCEL功能和CAD功能都不厭其煩的教到位，還大膽的讓我起草合同、做一些預算、計算一下工程量等，更是把走簽合同的流程和走付款的流程交給我讓我獨立的負責了。公司的工程師也給了我很大的幫助，他經驗豐富、專業知識功底厚，在工作上給了我很多的指導，也是我進步的好老師。現在我不僅能獨立的完成領導交給我的任務，最明顯的進步是現在每次開會我不僅能聽懂各部門匯報的是什么工作，而且還能從中找出那些是需要自己接下來做的工作、需要配合其他部門進行什么工作，而這些都要歸功于公司各位領導和同事對我的幫助。

　　經過這半年的工作，雖然成績得到了領導及同事的肯定，工作中的不足同樣需要領導及同事指點批評，我自己也認識到我有很多的缺點，最大的缺點就是粗心大意。平時我做的最多的就是工程量的統計和付款，但是我經常少算、錯算或者小數點點錯、數寫錯等，好多都是我做好了等別人審核的時候才發現這些小錯誤，但是一個小錯誤的出現就相當于我的工作白做了，不僅浪費時間還耽誤公司的工作進程，更甚者可能會給公司帶來經濟損失，所以以后不論做任何工作都得認真仔細，先自檢確保無誤之后再交給相關領導，爭取將錯誤率降到最低。我還有一個缺點就是自己不會做的工作不喜歡向別人請教，可能是害怕自己問的問題太簡單不好意思吧，所以就自己摸索要不就上網查，但是這種方法很浪費時間，甚至有時候上網查詢的'方法也是錯的，還耽誤工作進程。所以以后我應該丟棄這種害羞的心思，要勇于向別人學習，自己才能進步的更快。

　　在工作中我將始終保持嚴謹的工作態度，強烈的責任心，忠于職守，以公司的利益最大為最高行動準則。雖然我做的工作都是一些簡單基礎的工作，但是只有做好這些簡單瑣碎的工作才是支持領導工作、為公司發展做貢獻的最好方法，就像一

　　棟大樓離不開基礎中的一塊小磚頭一樣，我要充分發揮好這樣一塊磚頭的作用，為公司的平穩發展貢獻自己的力量。但是一棟大樓的建造不能只有一塊磚頭，而一個公司更是要靠團隊的協作才能發展的更好。因而我為融入到公司的團隊之中并為建立一個良好的團隊而努力感到而榮幸。團隊使我們企業能面對風雨更加從容，團隊使我們部門工作更加完整迅速，所以，我在工作中能夠團結好同事，與同事密切協作，為工作的順利完成盡最大的努力。

　　展望20xx年我將會更加勤奮的做好本職工作并同時努力學習專業知識。在工作當中只要是領導布置下來的任務，都會堅決的按時、按量、準確的完成，提供一個領導滿意的結果，不講任何理由、借口和條件。這對我個人的成長也有很大的幫助!在工作之余我也要努力學習，彌補自己專業知識嚴重空白的不足，為更好的完成工作打基礎。只有努力工作才能使公司更快發展，只有努力身學習才能提高工作水平，只有及時的總結自己的得失，才能更好的完善自己的不足。

　　轉眼間到了年底，馬上又迎接來了新的一年。在這年終之季，我專業對過去的一年中所做的工作做一次詳細總結。

　　20xx年3月份我與公司訂立勞動，正式建立勞動關系以來，公司領導一直把我派駐到彭水縣城防護工程建設領導小組辦公室及公司河堤項目部辦公室從事內勤工作，內勤工作是一項綜合協調、綜合服務的工作，具有協調上下、聯系內外的紐帶作用，內勤工作位輕責重，既要完成事務管理、文書處理、綜合情況、檔案管理、起草文件等日常程序化的工作，又要完成領導臨時交辦的其他相關工作任務。一個合格的內勤工作人員必須具有強烈的事業心、高度的責任感和求真務實的工作態度，具有較高的政治素質和業務能力。熟悉業務和內勤工作，要具有較寬的知識面和合理的知識結構以及嚴謹干練的工作作風、任勞任怨的獻身精神和淡泊名利的思想境界。回顧我這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我力求認真做好今年的工作總結，使明年做得更好，現將一年來我在彭水縣城防護工程領導小組辦公室及公司河堤項目部的工作情況作如下總結：

　　一、在工作中增強五種意識，盡快適應內勤工作

　　一是政治意識。做好宣傳黨的方針、路線、政策，培養敏銳、獨特的政治意識。在政治理論方面的學習，不斷提高政治素養，堅定正確的政治方向，使自己在思想上始終與黨保持高度一致。同時，在政治上保持了頭腦清醒，對待事物反復思考，更好地抓住重點。 二是集體意識。內勤是上下級信息交流的中轉站，上級下發指示精神，下級上報工作情況，都要經過我的手里傳承。因此，自覺增強了集體意識，結合實際，盡可能地把具體問題研究得透徹，把工作做得細致，使自己真正成為領導決策的得力助手。三是服務意識。做到不讓領導安排的工作在自己這里延誤，不讓辦理的事項在自己手里積壓，不讓各種差錯在自己身上發生，不讓施工單位工作人員在自己這里受冷落。時刻擺正位置，盡可能把工作安排得井井有條，做到堅決服從領導安排。四是奉獻意識。原來縣城防護工程建設領導小組辦公室只有我一個內勤人員，日常事務、文書管理、全由一人承擔，加之縣城防護工程時間緊、工期短、任務重，各種專項整治任務接連不斷，加班加點，已成家常便飯。無論何時何地，都要真正培養自己的奉獻意識。五是保密意識。由于我從事的工作具有特殊性，內勤接觸事情的復雜性往往比其他外勤接觸的事情更為復雜。行動方案、決策措施、機密文件等信息都會在我處形成一個聚合點，使內勤崗位成為一個“機要中心”。如果稍有不慎，泄漏出去將會給工作造成不可彌補的損失。因此，無論何時何地，都要緊繃保密這根弦，做到不該說的堅決不說，不該講的堅決不講。

　　二、工作情況

　　從我3月份進入公司到9月份，就被安排到縣城防護工程建設領導小組辦公室工作，負責辦公室的文件收發、檔案管理相關及文件的起草及報送，第一次起草公文自己覺得還比較滿意，但現實往往不是自己想象那樣的，經過晏主任細心教導，使我起草公文的水平也進一步提高。10月份由于公司缺少人手，我被從新調回公司河堤項目部，在項目部工作期間，作好文件的收發、檔案的管理、公文的撰寫和報送、項目部固定資產入庫及領用工作，工作紀律上，認真作好公司的各項規章制度，在工作時間內不離崗、不串崗、不睡崗、不在辦公室內大聲喧嘩、不做與工作無關的事情，嚴格執行公司的規章制度及印章管理制度，準時上下班，按照縣城防護工程領導小組辦公室晏主任及公司領導的安排和要求，努力做好自己的本職工作，圓滿地完成各項工作任務。

　　09年7月我公司成立黨支部，受公司各位黨員的信任，民主選舉我為公司黨支部組織委員和紀檢委員，負責黨費的收繳、年終報表的填報及黨建相關工作，在這短短的5個月，較好地完成了機關工委年初計劃中規定的各項任務，在年終黨建工作檢查中，也取得了較好的成績。

　　在公司領導的帶領和各位同事的關照下，我同公司全體員工一起完成了20xx年的工作任務，在這一年里能夠自覺遵守公司的各項規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作 需要時不論早晚或則節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。

　　平時除認真開展縣城防護工程領導小組辦公室及公司河堤項目部工作外，還努力自學法律知識，參加相關技能培訓，使我能更好的完成工作任務及遵守公司的各項規章制度。

　　三、存在的問題及下一步工作打算

　　在這一年里，自己盡管經過一些努力，使我的業務水平較以往提高了不少，但還需要進一步的提高。在以后的工作中，要堅持做到五勤，切實履行崗位職責。一是眼勤。每天閱讀公司河堤項目部收發的文件，翻看檔案，查閱材料。看文件、材料不能像過眼云煙，毫無印象。要認真看，對上級的文件要反復看，領會精神，吃透方針、政策，記住術語，明確任務；對下面的工作報告及請示要細閱全文，掌握好縣城河堤工作進展情況，，讓我更好的做好內勤工作；對有關部門的文件和材料著重學習經驗和做法。二是手勤。在工作上積極主動，做好各項工作記錄和資料的積累，對看到的情況、問題、數據、工作進展，都要根據需要分別摘錄。三是嘴勤。在處理日常事務工作中，積極主動地向業務部門和其他同事請教，對不清楚的情況和細節勤問、勤打聽，隨時向同事了解各方面的工作情況，實事求是，及時全面地向領導匯報。四是腿勤。結合實際，開展調查工作，熟悉掌握各項工作動態，要與外勤和有關業務部門多聯系，相互交流情況，互相支持配合做好各項工作。五是腦勤。對各類文字材料，認真分析。對收集的信息，要動腦分析研究，采取歸納、比較、判斷和分析，積累和總結工作經驗，做到“沉靜以深思”才能逐漸提高自己的工作水平。明年我將與公司全體同事一起努力工作，在公司領導的帶領下使自己的業務水平更上一層樓。