隧道工程工作總結（通用5篇）

隧道工程工作總結 篇1

　　本人自工作以來，我勤學好問、刻苦鉆研，認真總結解決實際施工中的經驗，使我很快就掌握了工程設計圖紙、工程施工技術要求和基本操作技能，并開始獨立工作。

　　參加工作以后，本人堅持學習專業理論基礎和專業知識，同時又能認真總結解決實際施工中的經驗，使我很快就掌握了專業知識。

　　通過二十幾年來的工作，我已累積了一定的工作經驗，熟練的專業操作技能。在工作中能夠正確處理好國家、企業、個人三者的關系，協同公司全體同仁在建筑市場中，自加壓力求開拓、造就優勢挖潛力、注重績效保信譽、瞄準目標齊拼搏，夯實根基再發展。來到佳誠建設的這幾年我參與公司三個大工程項目分別是

　　1、20xx年2月-20xx年7月榆商線榆林至綏德高速公路路基橋隧工程施工N7（K49+700～K61+800）全長12.100KM，其中橋梁1879m，工程造價22827萬元，擔任技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。工程質量合格。

　　2、20xx年9月-20xx年2月大和路（觀瀾大道梅觀高速）改造工程第一標段(K0+060～K1+211.745),工程造價約3559萬元，擔任技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。工程質量合格。

　　3、20xx年4月-至今瀝港互通至大浦口段（K3+000-K8+935），全長：5.935Km（其中燕子窩崗墩隧道左幅長度為1240m，右幅長度為1203m），16150萬元，擔任技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。工程正在正常施工中。

　　經過多年的實踐，本人取得一定成績，對公路工程施工有一定的了解。但還存在著不少缺點，今后我將從缺點中看到發展的方向，從缺點中找到差距，缺點和差距將成為我發展的動力。在以后的工作中，我還將勤學好問，積極進取，不斷開拓創新，奉獻自己的一份力量。經過多年的實踐，本人取得一定成績，對建筑施工裂縫的預防預措施有一定的了解。但還存在著不少缺點，從缺點中看發展的方向，從據點中找到差距，今后，缺點和差距將成為我發展的'動力，在競爭日益激烈的建筑行業中，本人還將再接再厲，勇攀技術的高峰，不斷提高自身的綜合素質，爭取更大的進步，以適應市場經濟的發展。在以后的工作中，我不將勤學好問，積極進取，不斷開拓創新，奉獻自己的一份力量。

　　福建佳誠建設工程有限公司林嚇建

　　20xx年1月15日

隧道工程工作總結 篇2

　　根據《蘭新鐵路新疆公司關于隧道、路基工程質量專項整治活動安排》（新鐵安質[20xx]34號）、《中國鐵路總公司關于開展鐵路隧道、路基工程質量專項整治的通知》（鐵總辦涵[20xx]11號）、《蘭新鐵路第二雙線LXTJ4標“鐵路隧道、路基工程質量專項整治活動方案》（中鐵四蘭[20xx]13號）文件精神的要求，為加強項目隧道、路基工程質量管理，確保項目運營安全,防止事故發生,我項目隊按要求認真開展了隧道、路基工程質量專項整治工作,現將具體排查整治工作開展情況總結如下：

　　一、基本情況

　　1、項目隊在接到中鐵四蘭【20xx】13號文件的通知后，立即組織了專項研討會議，組織項目管理人員認真對該文件通知精神進行學習和宣傳，并制定《路基工程質量專項整治實施方案》，對接下來開展路基工程質量專項整治工作進行了安排和部署。

　　2、項目隊積極建立并強化“路基工程質量專項整治工作”的組織領導責任制度，成立了以項目隊長羅勇為組長，項目總工楊再興、副隊長趙三忠為副組長，各部門負責人以及現場施工員為成員的專項活動領導小組。項目總工楊再興負責落實路基工程質量專項整治工作，工作小組各個成員負責具體落實專項整治工作的各項內容。領導小組對施工現場進行了深入、交叉式的`專項檢查，對整治工作中出現的新情況、新問題，及時作出有針對性的部署，層層把關，將專項整治工作責任制度落到實處。

　　3、為了切實把專項整治工作抓細、抓實、抓好。項目部各部門廣泛發動員工，認真開展了對本項目、班組、崗位的質量排查整治活動，對查出的安全質量隱患，采取針對性措施，切實消除各種隱患，并對查出的安全質量隱患加強監管、督促限期完成整改，確保了工程質量。

　　二、排查情況

　　根據文件精神要求和項目隊制定的《隧道路基工程質量專項整治實施方案》，針對我隊正在施工的路基工程施工過程中存在的質量問題進行逐一排查，并對本項目的施工工序和作業現場進行檢查。

　　三、整治情況

　　至今，我項目部已累計完成整治14項，路基工程質量整改14個，整改完成14項，未整改的0個。

　　四、專項整治活動工作總結和下步工作計劃

　　通過項目部全體人員的不懈努力，切實整治消除了危及隧道、路基施工現場質量安全的隱患，我項目隊進一步加強排查深度和整改力度，全面提高對工程質量排查工作重要性的認識，增強緊迫感和責任感。針對存在的問題和薄弱環節，積極采取措施，繼續深入推進工程質量排查工作，鞏固整治效果，確保工程質量優良，打造精品工程。中鐵四局集團蘭新鐵路第二雙線

隧道工程工作總結 篇3

　　根據鐵總辦函【20xx】11號文件精神的要求，為加強項目隧道、路基工程質量管理，確保項目運營安全,防止事故發生,我項目部按要求認真開展了隧道路基工程質量專項整治工作,現將具體排查整治工作開展情況總結如下：

　　一、基本情況

　　1、項目部在接到鐵總辦函【20xx】11號文件的通知后，立即組織了專項研討會議，組織項目管理人員認真對該文件通知精神進行學習和宣傳，并制定《隧道路基工程質量專項整治實施方案》，對接下來開展隧道路基工程質量專項整治工作進行了安排和部署。

　　2、項目部積極建立并強化“隧道路基工程質量專項整治工作”的組織領導責任制度，成立了以項目經理張志超為組長，項目總工謝勁輝、副經理郭恒禹為副組長，各部門負責人以及現場施工員、安全員為成員的專項活動領導小組。項目總工謝勁輝負責落實天龍山隧道工程質量專項整治工作，副經理郭恒禹負責落實路基工程質量專項整治工作，工作小組各個成員負責具體落實專項整治工作的各項內容。領導小組對施工現場進行了深入、交叉式的`專項檢查，對整治工作中出現的新情況、新問題，及時作出有針對性的部署，層層把關，將專項整治工作責任制度落到實處。

　　3、為了切實把專項整治工作抓細、抓實、抓好。項目部各部門廣泛發動員工，認真開展了對本項目、班組、崗位的質量排查整治活動，對查出的安全質量隱患，采取針對性措施，切實消除各種隱患，并對查出的安全質量隱患加強監管、督促限期完成整改，確保了工程質量。

　　二、排查情況

　　根據文件精神要求和項目部制定的《隧道路基工程質量專項整治實施方案》，針對我部正在施工的路基工程和隧道工程施工過程中存在的質量問題進行逐一排查，并要求各施工隊對本隊的施工工序和作業現場進行檢查。在本月隧道路基工程質量專項整治工作中，我合同段共排查出隧道工程質量隱患22個，其中排查一般隱患20項，排查重大隱患2項。排查出路基工程質量隱患16個，其中排查一般隱患13項，排查重大隱患2項。

　　本月發現4個重大問題，問題的具體描述和原因分析如下：

　　1.天龍山隧道左、右洞，二襯距離掌子面安全步距超標，二襯施工進度滯后。

　　2.天龍山隧道左洞明洞襯砌未及時施工防水層，導致由襯砌外表面裸露鋼筋頭引發的滲透水現象。（缺乏防水材料）

　　3.路基爆破作業無專人警戒。

　　4.K136+405涵洞涵背回填施工采用堆填法，且填料不符合規范要求。

　　三、整治情況

　　目前，我項目部已累計完成整治38項，其中隧道工程質量整改22項，路基工程質量整改16項。本月重大問題整治情況如下：

　　1.針對安全步距超標問題，已暫緩掌子面掘進，增加進場2臺二襯臺車，加快二襯施工。目前已達標。

　　2.已抓緊采購進場防水材料，開始施工防水層，正在整改中。

　　3.已下發通知，暫停路基爆破作業，正在整改中。

　　4.已挖除不合格填料，按照規范標準要求選用合格填料逐層壓實、回填。

　　四、專項整治活動工作總結和下步工作計劃

　　通過項目部全體人員的不懈努力，切實整治消除了危及隧道、路基施工現場質量安全的隱患，我項目部將系統總結前階段工作，進一步加強排查深度和整改力度，全面提高對工程質量排查工作重要性的認識，增強緊迫感和責任感。針對存在的問題和薄弱環節，積極采取措施，繼續深入推進工程質量排查工作，鞏固整治效果，確保工程質量優良，打造精品工程。

隧道工程工作總結 篇4

　　一、完成進度情況

　　1、各分項完成情況，總進尺，日進尺。

　　2、各分項完成情況與上月比較（日進尺）。

　　二、影響或促進進度完成快慢的原因分析

　　1、工地各類機械設備和配件及數量、狀況及操作手對進度的影響。

　　2、工地風、水、電的供應對進度的影響。

　　3、工地各類材料供應數量、質量對進度的影響。

　　4、工地班組人員的數量、操作熟練度、工人情緒、工人管理對進度的影響。

　　5、工地后勤保證對進度的影響。

　　6、施工措施方案、地質條件等對進度的影響。

　　三、完成工程造價情況

　　1、完成設計造價情況。

　　2、完成變更造價情況。

　　3、項目部計價情況。

　　4、與項目部計價存在的問題。

　　四、材料節省成本情況

　　1、噴射砼的回彈料控制情況。

　　2、鋼材以小替大使用，節省情況。

　　3、配合比的合理性。速凝劑添加使用的實際情況。

　　4、防水板的搭接，松緊度，浪費情況5、廢舊材料的再次利用

　　五、質量及安全文明施工

　　質量：

　　1、開挖面的外觀情況；超欠挖控制情況。

　　2、鋼件的焊接質量，綁扎及安裝質量。

　　3、噴射砼的外觀。

　　4、二襯砼的外觀。

　　5、溝槽的線型外觀。安全施工：

　　1、有無亡人、重傷、重大機械設備安全事故發生。

　　2、安全護欄、安全網是否按要求搭設。

　　3、安全用電。變配電裝置的配備是否合理、安全，接零或接地是否按要求設置。電力線的安裝是否整理、規范、合理，有無破皮、老化、漏電等。

　　4、氧氣、乙炔使用時有無超過5米的安全距離。

　　5、機械操作手是否有違章操作等。車輛的.剎車系統、燈光、喇叭等是否完好。是否按要求控制車速。

　　6、爆破施工、火工品的使用有無遵守安全規定。

　　7、有無酒后上班、穿托鞋上班、疲勞駕駛等現象。

　　8、安全及警告標志有無設置，是否合理。

　　9、生活區用電有無亂拉亂接、私自用電爐現象。文明施工：

　　1、洞內風水管線的布設是否直順。

　　2、洞內的通風及照明情況，是否空氣順暢，亮度充足、均勻。

　　3、風袋的掛設和保持是否正常，是否破損，破損處是否得到及時的修理。

　　4、洞內地面是否平整，保潔是否良好，施工通道是否暢通，有無爛泥、碎渣、積水。

　　5、工序結束，是否做到工完料凈，有無浪費現象。

　　6、材料、機具、機械設備是否擺放整齊。

　　7、材料存放區、鋼件加工場分類是否合量，遮（墊）蓋是否符和要求，標識是否清楚明白。

　　8、攔和站的地材堆放分倉清楚，設備外觀是否干凈、擺放是否規范，工完料凈是否及時。

　　9、生活區環境衛生情況。便道通暢情況。

　　10、工地的賭博、打架、偷盜等現象。

　　六、技術員情況

　　1、技術員工作態度，工作積極性，穩定狀況，個人情緒及要求。

　　2、儀器的保養，使用精度。

　　七、對不足之處擬處理措施

隧道工程工作總結 篇5

　　基本知識

　　隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。

　　主要用途：交通運輸通道、水流通道。

　　隧道分類

　　按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。

　　按深度：深埋隧道、淺埋隧道。

　　按地質：土質隧道、石質隧道。

　　隧道施工方法：明挖法、暗挖法。

　　暗挖法：礦山法、掘進機法、盾構法。

　　明挖法適用于淺埋。

　　我國相繼修建的隧道基本是在“新奧法”原理指導下設計和施工。

　　第一章隧道圍巖分級與圍巖壓力

　　圍巖

　　指隧道開挖后其周圍產生應力重分布范圍內的巖體或土體，或指隧道開挖后對其穩定性產生影響的那部分巖體或土體。

　　我國圍巖分級法

　　穩定性由好到差分6級。節理由不發育到很發育，風化程度由不風化到全風化，巖層厚度由厚到薄。

　　考慮3方面因素：圍巖結構特征和完整狀態、巖石強度、地下水。

　　圍巖壓力：指引起地下開挖空間周圍的巖體和支護結構變形或破壞的作用力。

　　圍巖壓力分類：松動壓力、變形壓力、膨脹壓力、沖擊壓力。

　　松動壓力：由于開挖而松動或坍塌的.巖體，以重力形式直接作用在支護結構上的壓力。

　　圍巖成拱作用

　　天然拱（平衡拱）：坑道開挖后，如果任由其變形、松動或坍塌，最后在坑道上形成一個相對穩定的拱形洞穴。

　　成拱作用：天然拱上方的一部分巖體承受著上覆地層的全部重力，并將重力向兩側傳遞下去。

　　并向直線方向延伸13米，采取全加寬（w），然后緩和曲線中點至緩和曲線終點，并向直線方向延伸22米，采用半加寬。

　　洞身襯砌結構類型：整體式混凝土襯砌、曲墻式襯砌、裝配式襯砌、噴錨襯砌、復合式襯砌。

　　復合式襯砌：襯砌為兩層或兩層以上，最常用的外襯是噴錨支護，內襯是整體式混凝土襯砌。

　　洞門選擇原則：早進晚出。

　　需注意：洞口不宜設在埡口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭路；洞口應避開不良地質地段和地表水匯集處；不破壞或少破壞地表坡面；洞口線路宜與等高線正交，保證洞口結構物不致受到偏壓。

　　洞門作用：減少洞口土石方開挖量；穩定邊坡、仰坡；引地表流水；裝飾洞口。

　　洞門形式：環框式、翼墻式、端墻式、柱式、臺階式、斜交式、喇叭式。

　　明洞：以明挖法施工修建的隧道，或在露天修建而有回填土覆蓋的襯砌結構。適用于難以用暗挖法修建隧道時；中小滑坡、落石或泥石流等危害地段：線路間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時。

　　棚洞：是一種框架結構。頂上不是拱圈而是平的梁板，內墻一般是重力式墩臺結構，以抵擋山體的側向壓力。

　　運營隧道的通風分：自然通風、機械通風。

　　通風原因：排除有害氣體、熱量等，并引進新鮮空氣。