公路個人工作總結（通用9篇）

公路個人工作總結 篇1

　　今年，在市局公路養護中心辦公室的正確領導下所，以及紀檢下同志的關心和支持下，我公路養護部門公路養護具體情況，動員部門干部和施工人員，圍繞密切創建“平穩，安全，舒適，美觀”的行車駕駛環境，緊扣“創新，發展，規范，節儉”的`工作要求，更新修理管理理念，采取精細化管理手段，以四個現代化管理為標準，以中心制定的公路保護目標為出發點，創新工作思路，理清工作思路，進行扎實而富有成效的公路養護工作。

　　今年我部門以及基本公路養護工作目標，總結任務情況，第一，養護生產。

　　1、全年共約累積完成總產值1342萬元的養護工作，主要完成指標。

　　路面挖補：全年共挖補17000平方米，實現337萬元的產值。

　　貼縫澆筑：澆筑20萬余延米，8萬米縫粘，實現334萬元的產值總額。

　　橋梁的伸縮縫維修：完成了3131座橋伸縮縫的維修戰斗任務，實現產值104萬元。

　　完成s336沂南縣城至馬牧池同步封層工程，實現262萬元的產值。

　　完成高速軌道車轍處理處置工程建設，實現305萬元的產值。

　　2、整體大局形勢意識進一步加強，無私支持建設項目工作。今年的月至月，保護和養護任務基本完成。整體保護拒絕執行特長服從命令，確保圓滿完成上半年關閉修復二期工程工程的同時，抽調十名人員到施工現場。中心改擴建為完成項目作出了不可磨滅的貢獻。

　　3、維修項目管理教育工作，嚴格按照市局養護科發出了建設維護計劃進行施工，成立了專人管理小組，對工程質量或進行跟蹤管理，項目合格率超過99%。

　　4、儀器儀表的管理管理做到不丟失損毀，設備完好率達到95%，使用率達到80%以上。

　　第二，精神文明部門

　　今年養護工作緊緊圍繞管理中心黨委制定的工作計劃，充分發揮我部門溝通、聯絡和協調職能，使工作計劃、目標切實落實，具體做到以下幾點：

　　1、動員干部黨員和干部的積極性，主動性和創造性，集思廣益，以道路服務事業為整體發展大局，增強社會各界員工責任感，憂患意識和全力工作態度。

　　2、增加宣傳工作，向市局報送12條工作介紹資料，籌辦編排了《養護快報》；

公路個人工作總結 篇2

　　XX年已經結束，回首XX年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的、新的一年已經開始。現就本年度重要工作情況作工作總結如下：

　　一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!

　　1、在XX年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。

　　2、愛崗敬業、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用

　　二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。

　　1、XX年1-7月份，依據公路管理股職能、職責和局里的安排，對經營性公路進行了隱患排查，對排查出的隱患及時通知經營性公路業主整改。

　　2、對全旗經營性公路路況和通行能力較差的公路，全部進行路面中修保養。

　　3、XX年后半年，按照組織安排，到哈鎮至五灣公路搶修水毀。

　　三、主要經驗和收獲

　　XX年的工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：

　　1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。

　　2、只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

　　3、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。

　　經過這樣緊張有序的一年工作，我感覺自己在工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何的重要。

　　總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

　　四、存在的不足

　　1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。

　　2、遇到新的問題、難題時，有急躁情緒，工作上畏縮不前。

公路個人工作總結 篇3

　　一、狠抓了地方公路養護管理

　　我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。

　　一是為充分調動地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。

　　二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

　　三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規范了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產；對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。

　　四是規范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。

　　20xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本保持了穩定。

　　二、狠抓了通村公路建設

　　通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。

　　一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；

　　二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定20xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定20xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。

　　今年來，全州又有31個行政村積極行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。

　　三是狠抓了拖養費征收

　　拖養費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們面對“費改稅”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明征費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節假日。通過全州拖養費征收人員的共同努力，20xx年共征收拖養費937萬元，20xx年共征收拖養費1060萬元。20xx年的拖養費征收改革，雖然給地方部門帶來了一定影響和工作壓力，但是，我們積極轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改進征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的征收任務，截止20xx年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬元，為年計劃的189%。

　　四是突出抓了交通扶貧工程

　　20xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利通過省局驗收。

　　五是認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋梁管理系統工作

　　交通部和國家統計局決定XX年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣（市）集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

　　同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，通過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。

　　20xx年，我們根據省局要求，積極推廣橋梁管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進行。

　　六是狠抓了職工思想建設

　　20xx年以來，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳同志先進事跡學習活動，使全體干部職工特別是領導干部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。通過學習，進一步提高了干部職工貫徹執行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也通過強有力的思想政治工作，樹立正氣，形成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養建中心開展創建活動，爭創文明單位的良好局面，辦公室文明窗口建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業文明意識和集體榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業全面發展提供了強大的思想政治保證。

　　七是狠抓了黨風廉政責任制的落實

　　幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，按照集體領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。

　　為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。

　　在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的工作中，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。

公路個人工作總結 篇4

　　一、監理工作概況

　　青萊高速房建工程第四駐地山東敬業建設項目管理公司監理處擔當的監理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監理組織形式采納直線制管理模式，設一個駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地幫助駐地工作。 我們監理處根據合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的詳細監理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和平安員，滿意了監理正常工作的正常開展。

　　二、工程質量管理

　　監理處實行了平常巡察，重點部位關鍵工序實行旁站監理的質量管理措施。監理過程中監理處重點抓施工企業自控，嚴格執行"三級報驗'程序，逐級落實責任，確保了工程質量。

　　施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行掌握，確保結構及使用功能方面的質量滿意設計及合同要求。最終檢查匯總全部房建單位的主體結構合格，其使用功能滿意設計要求，通過竣工驗收。監理的設備合同段均滿意設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。 監理過程中，我們強調過程掌握，發覺問題準時通知施工單位進行整改，避開施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監理處的共同努力，避開了重大的質量問題和事故的發生。 經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿意設計要求及合同文件的規定，質量評定合格。

　　三、計量支付、工程進度和合同管理狀況

　　我們監理處依據施工合同文件，結合各標段的工程進度實際狀況，準時精確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均根據合同文件進行了計量支付。

　　通過對施工進度的掌握，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能根據合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必需有業主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。

　　四、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理狀況

　　交工驗收時存在的問題，大多數的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又消失的新缺陷經過監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理到處理，費用由相應的施工單位擔當。

　　五、對設計單位、施工單位和建設單位評價

　　設計單位嚴格根據設計規范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和牢靠的依據，沒有消失過大的失誤，同時也才技術層面上樂觀的'服務施工單位，對此施工及監理均賜予設計單位很高的評價。 多數施工單位能給嚴格履行合同義務，樂觀整改施工中消失的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約力量差，信譽度低。 建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公正合理，處事嚴謹，要求嚴格。

　　六、監理工作體會

　　通過該工程項目的監理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：

　　1、必需嚴格根據合同文件進行監理，合同文件(協議書、工程量清單、設計文件)是我們監理行為的依據，任何行為都不能違反原則。

　　2、監理人員必需有良好的執業道德，嚴謹的工作態度，扎實的業務力量。

　　3、監理處必需分工明確，責任到人，工作要善始善終。

　　4、監理處必需制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。

　　5、監理處辦公室必需由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發文件記錄，重要文件準時向領導匯報和提示。

　　6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。

　　7、對于業主及總監辦的通知，要準時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要準時賜予答復或向總監處、項目辦匯報。

公路個人工作總結 篇5

　　本人于20—年以來，不經意期間已走過兩年多的風雨歷程。這些年以來，在公司領導們的關懷與帶領下，在同事們的幫助與支持下，通過自身的努力與拼搏，與以前的自身比，現在在很多方面都有了一定的進步與提升，并且學會了材料管理的很多知識。在這一年多的時間里，很多的工作經驗與體會令我有了事業的成就感和對工作的拼搏感，并令我激動不已、感慨萬千。其中有來自公司領導對職工的培養與理解，有來自供貨方對我公司的評價與贊美，有來自同事之間的體貼與幫助，也有源與自身工作中的收獲與挫折。在這兩年多以來本人一直從事材料管理工作，回顧這兩年多的工作經歷，有太多的收獲在其中，很多工作經驗令我受益匪淺，銘記于心，現將這幾年的工作總結如下。

　　一.以誠相待，以理服人，創造不錯工作環境我公司是一個大家庭，作為公司的一員，不管面對的是對供貨方還是公司內部的協作單位，都應該做到“以誠相待，以理服人”。

　　尊重是相互的，并非某一個人的事，只有用我們的真誠來對待別人，用我們的道理來感化別人，最終才能得到別人的尊重與贊賞。只有真正的處理好自身與供貨方，自身與公司內部協作單位之間的關系，才能對我們材料管理工作產生好的積極的影響。久而久之便可形成一個融洽和諧的工作環境，進而激起我們對材料管理工作的熱愛與激情，從而促使我們在車間現場各方面的工作向著更好的方向發展，達到事半功倍的成效。

　　二.不斷學習材料管理，健全自我，讓材料管理制度落在實處。

　　“人不學習不進步，馬無鐵蹄不跑路”，每個人都應該不斷的學習，只有不斷的學習，我們的思維才會更加的活躍，視野才會更加的開闊，經驗才會更加的豐富。兩年多的工作經驗讓本人感覺，各項規章制度想產生實際的工作效益還需重在落實，這樣才能為企業創造更多的效益。這就要求物資部必須保證物資材料的購置、領用、保管等各個環節有章可依、有據可查。每一個生產的材料質量，是生產的整體質量的重要組成部分。做好材料供應中的質量管理工作是保證發電設備安全運行的重要環節。要干出優質工作，物資材料的購置是第一關，在材料的采購上做到準確飽和現場需求量，基本上做到供需相平，嚴把物資材料質量關。還要與車間區技術人員積極聯系，在保證生產質量的同時也杜絕“質量浪費”，盡量為公司節約資金。所有供應商配送的貨物全部按規范要求每批次都進行嚴格點數，保證質量，保證應用到現場的全部物資是符合標準的材料。

　　材料員還應了解所領用材料在工程中的用途、材料的型號規格系列、質量要求和技術標準，這些是成為一個合格材料員必須具備的條件之一。在保管上做到防曬、防雨、防腐、防塵、防寒等；在領用上做到帳、物、卡相符；并做好材料保管質量檢查記錄、材料存在問題處理記錄等。認真學習各種物資材料的保管說明，作為一名材料員不能只認為現場材料員只管現場，不在過問材料的統計，在這個日益競爭激烈的市場時代，本人認為材料員也應做到一人多職多崗，多能多技，這樣才能為公司的發展做出作出更大的貢獻。收貨時做到公私分明、不漏查。作為一名材料人員，我積極配合部門及車間主管領導，要求各工作區域必須嚴格遵守6S管理制度，做到責任到人。對有可追溯性要求的材料全部按要求進行標識，及時做好物資領用單據二級核算的相關統計，每月按時將報廢物資做好及時清理的工作；對現場臨時發生的'急需使用材料，進行迅速的調理或借調。

　　三.重視對外交流為企業創造效益，樹立企業不錯形象。

　　在兩年多的工作中，本人時刻提醒自身要以主人翁的意識，在與供應商，庫管員和庫房送貨人員，內部協作單位的交往中，要有理有節，在尊重他們的同時也要時刻維護企業形象，不能以犧牲企業的代價為利益。對企業有利的交往應“多跑腿磨破嘴”，加強和對企業有利的供貨方的聯系與交往；以合理的、委婉的解釋贏得有關方面的諒解。

　　總之這幾年以來的工作經驗讓我改變了對材料員崗位職責最初的認識，作為一名材料員不但僅是領用和管理材料，要學的東西很多，不管是做現場材料還是搞材料統計，如果能了解每一個工位的裝配流程、和各種車型所需材料的要求及用量，要學的還很多。

公路個人工作總結 篇6

　　尊敬的各位領導、同事們：

　　大家好！

　　回顧20xx年工作，有收獲，有不足，感慨良多。20xx年，監控中心遵從公司的正確領導，在公司其他各部門的大力支持下，較好的完成了各項工作。我積極配合、協助主任做好監控中心日常管理工作，現將主要工作如下：

　　一、重點監管工作

　　積極響應公司號召，工作重心向監管私放人情車和貪污票款轉移。充分發揮監控中心在收費管理中的監督職能，嚴格收費作業行為，杜絕貪污作弊行為的出現。嚴肅工作紀律，對收費站員工日常工作中的重點違規違紀行為進行監管、糾正，與稽查部、收費站齊抓共管，形成合力，努力提升員工的遵規守紀意識，遏制違規違紀行為的出現。

　　二、文明服務督導工作

　　監控中心通過實時監控與錄像回放相結合的方式，對收費員工的文明服務進行督導，對發現的'問題現場提醒、現場糾正。定期整理匯總各收費站文明服務中存在的問題，以報表形式上交稽查部，由稽查部核實下發，要求各站整改反饋。敦促各站不斷提升文明服務水平，提高文明服務意識，為我公司爭創文明窗口單位奠定堅實基礎。

　　三、保暢工作

　　20xx年我路段全年共接到車隊保暢任務40余次，監控中心充分發揮中心協調聯動職能，與交警部門及各收費站一道，圓滿完成了車隊迎送任務。同時針對暑期車流量驟增情況，遵照公司暑期保暢工作調度會會議精神，部門內部高度重視，制定應急保暢預案，以監控中心作為信息平臺，與交警、路政、救援中心、養護等相關部門建立“三位一體，多方聯動”的應急保暢體系。較好的完成了今年的暑期保暢及日常保暢工作。

　　四、信息發布工作

　　20xx年全年，監控中心發布情報板信息1050條，發布準確率、及時率均達到100%。其中，利用龍門架情報板發布宣傳口號230次；發布宣講十九大精神口號180次；發布宣傳文明口號、文明320次；道路路況提示信息257次；節假日政策宣傳63次，圓滿完成了各類信息的發布工作，較好的展示了唐曹高速作為窗口單位的良好形象。

　　五、投訴受理工作

　　接到投訴來電時，將投訴內容詳細記錄，遇到能夠立即給與當事人答復的，第一時間給與答復；如遇到不能立即給與答復的投訴，轉呈相關部門給與回復，并在24小時內與投訴人聯系，調查對所投訴之事是否給予解決，對滿意度進行記錄。20xx年累計受理投訴76起，處理76起，投訴處理率、及時率及滿意率均達到100%。

　　六、部門內部管理工作

　　不斷加強監控隊伍自身建設，為了提高監控人員的綜合業務能力，多次組織全體人員學習公司下發的各項規章，并結合監控的實際工作，在收費相關制度及規定、實際操作、理論基礎知識等方面對監控員進行培訓，進一步提升監控員業務水平。同時，強化監控員服務意識，要求監控員在日常接聽對講過程中，注意文明用語、規范用語，嚴禁工作中摻雜個人情緒，影響工作質量。目前，監控員服務意識普遍增強，文明服務水平得到較大提升。

　　下一步：

　　一、繼續圍繞“重點監管私放人情車、貪污票款”這條主線開展監控工作，做好收費監管工作。

　　二、繼續加強文明服務督導工作，推動員工服務水平持續提升，努力打造唐曹高速服務品牌。

　　三、發揮監控中心的信息平臺作用，做好保暢工作及面向社會的各類信息發布工作。

　　四、繼續加強部門內部管理，不斷強化監控人員素質，完善監控隊伍建設。

公路個人工作總結 篇7

　　20xx年就要尾聲，新的一年展望在即。xx項目從20xx年4月中旬正式施工到現在，其中制管車間門架式鋼結構總面積982，預留倉庫門架式鋼結構總面積384，主體分別于20xx年6月初，20xx年1月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結協作的結果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。為此，現將工程工作總結如下：

　　一、工期進度方面

　　工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質量，進度等各方面呈現良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環節，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關系到工程安全、進度等重大環節。（材料常出現的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監督以確保材料的正確生產為之后的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成后期現場變更，誤工誤時）鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發統籌，設計技術，現場管理問題做一個全方位的分析、統籌、商榷，劃分相應職責，團結團隊力量。

　　在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，為此現場管理者要根據現場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經驗的不足，不能合理有效的調配工人全面落實，所以在以后的工作中有很多地方需要學習以待長進。

　　二、工程施工安全方面

　　現場施工要能夠真正意識到安全生產是企業和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態度，能夠做到安全設施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，預留倉庫項目中途施工過程中出現的工人施工跌落情況，作為現場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最后的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日后的施工現場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，并制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。

　　三、工程施工質量方面

　　百年大計，質量為本。xx項目，隨已經完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水……著實給甲方的生產造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監督其施工程序，避免工人麻痹思想，要與作業班組簽訂技術交底，必要時簽訂質量協議，并制定相應質量檢查周期，在施工過程中發現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態管理之內。嚴格按照國家規范、標準與分戶驗收標準施工，把各項質量落到實處。

　　四、成本控制和工程預付款

　　1.成本控制

　　1）材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據現場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。

　　2）采用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益（結合現場實際情況而定）。

　　2.工程預付款

　　與x集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，為公司做好最切實有力的后援保證。

　　與各作業班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。

　　回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業素質和水平，加強責任心，培養愛崗敬業精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑒證“輝煌鄭通，展現鐵軍風采”。

公路個人工作總結 篇8

　　時光飛逝，轉眼我已經在收費口愉快的工作了快兩年了，在這里我要做一份作為高速公路收費員個人。在這兩年的工作中，在站長,班長,辦事員的指導下，我從最初的緊張，到現在熟練的操作設備，每天沉著準確的收費。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特亮麗的風景線。我們不同的.地方，都是為了一個共同的奮斗目標——高速公路事業的開展，北京經濟的振興與騰飛。在許多人看來，高速公路收費員有輕松的工作崗位，有優越的工作條件，體面又風光，令人神往。卻不知他們也有自己的艱苦。收費站是半軍事化管理，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時;再者,收費站是效勞窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。要求優質文明效勞，唱收唱付，文明用語，微笑效勞!

　　大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更尤其是每到節假日，這種想家的感覺更是深邃。在收費站是沒有法定節假日可言的，就連大年初一也無一例外，但我們都能忍受!我們把這當作自己的小家，把同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿關愛與溫馨的大家庭里，相親相愛。我們在生活中互相關心，在工作上相互幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹吐訴，遇到困難向站領導反映請求幫助。

　　收費員每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。我們的工作之所、奉獻之地，就是三尺崗亭，工作簡單、枯燥而乏味。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”中度日。當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入夢鄉時，我們又連忙起床，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常晝夜顛倒中度過，但是為了高速公路事業的興旺興旺，我們毫無怨言!

　　我們每天都在在重復簡單又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們踐行著“車道暢通、耐心解釋態度和藹、不急不躁、百問不厭、”的效勞承諾。以“效勞人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的效勞工作是否到位。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對詢問者細心、對困難者幫助、對暴躁者忍耐、對年長者親切”。

　　這就是我們高速公路的收費人員，勇于獻身高速公路事業，為了高速公路事業的蓬勃開展，為了千萬家的安寧、幸福，為北京經濟的跨躍式開展的默默無聞、無私奉獻的收費員。

公路個人工作總結 篇9

　　一、近階段主要工作任務：

　　時光如水，來到呼包改擴建一標項目八個月了，做為k487+050拌和站的試驗負責人，經過這段時間的工作與學習，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責路面的各項室內常規和現場檢測工作，即在試驗室主任的指導下，完成路面各項試驗檢測業務，及時督促試驗員對進場材料的控制，堅決杜絕不合格材料進場，同時重點加大對瀝青混合料的生產過程控制，保證瀝青混合料的施工質量，提高路面的使用性能和服務能力。

　　在項目部領導的關心與幫助下我圓滿完成了各項工作，在工作中全面系統地了解以往的情況，明確哪些是應該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地在工作中實踐。

　　二、工作開展的思路：

　　1、熱愛本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領導工作安排。

　　2、刻苦學習專業技術，工作態度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習，熟練掌握各種試驗方法和步驟。

　　3、了解工程所用材料技術性能，在項目領導指導下，嚴格按業主規定的要求對工程材料進行品質指標試驗鑒定。

　　4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規定進行密實度檢測及資料整理。

　　5、認真填寫各種試驗報告，及時向施工現場提交試驗資料。

　　三、工作執行過程：

　　我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，監守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的.完成工作，同時在工作中學習了很多知識，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。

　　四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：

　　工作盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進。我在實際工作中就出現的主要問題進行了總結，并及時制定解決方案，具體問題、原因及解決方案如下：

　　1、需要解決的問題：集料質量差是目前本項目建設中最嚴重的問題，突出的表現是材料臟、粉塵多、級配不規格，經常不能達到作業指導書規定的要求。

　　原因分析：生產商多為個體所有，且大多資質不夠，各料場質量、規格參差不齊，使用時離析嚴重，導致實際級配與配合比設計有很大差距。

　　解決方案：規范材料生產廠家，才用公開招標方式，不夠資質的企業不準使用，派駐專業試驗人員駐場檢測，做到同一規格料來自同一個料場，當來自不同料場時應保證材料級配、巖性、密度基本相同，并分開堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專人負責進場材料的檢測，不合格者，一律清場。

　　2、需要解決的問題：瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現質量不穩定或波動性大，導致混合料級配離析、溫度離析等不可預測的問題，諸此任何一種瀝青混合料，在規范化、機械化的流水作業施工中，都是很難保證瀝青砼路面質量的。

　　原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規格礦料組成的變異性大或生產過程中沒有經常檢驗各種不同規格礦料的顆粒組成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質量。拌和站振動篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風開啟過小，達不到實際需要。操作人員隨意調整產量，導致拌和站除塵不穩定。