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高鐵客運隊長個人總結

發(fā)布時間:2024-11-17

高鐵客運隊長個人總結(精選3篇)

高鐵客運隊長個人總結 篇1

  作為中鐵**局四公司的一名普通員工,我很榮幸的被安排到工作。在工區(qū)領導和同事們的幫助下,自己很快地適應了新的生活,并能積極投身到工作之中。回顧這一年來的工作生活,收獲頗豐,特別是在工區(qū)的這段時間,以下是一年來的工作、學習及思想等情況總結:

  做為企業(yè)的職工,我充分認識到,只有不斷的加強學習,更新理念,才能更好的適應企業(yè)的發(fā)展,更好的為企業(yè)服務。進入高鐵工程后,我認真學習高鐵的文化、理念,與領導及同事互相學習圖紙、建設規(guī)范,并將高標準、嚴要求貫徹到每項工作中,不斷提高個人素質及業(yè)務技能,以適應新的形勢發(fā)展需要。

  由于剛進入高鐵建設行業(yè),對其在建設過程中的工藝及要求不熟悉,剛開始工作不是很順利。在經過前期的適應期后,通過領導和同事們的耐心指導及自身努力,我在熟悉的基礎上,已經基本能完成擔任的各項工作,期間我具體參與的工作主要包括以下幾個方面: 首先作為一名技術員,我了解高鐵每一道程序都為之重要,其基礎工程樁基部分的要求一般工程的樁基工程高,樁基檢測不允許出現(xiàn)二類樁,大部分樁采用聲測檢測。

  承臺施工采用無拉桿模板,對于承臺大體積混凝土,采用特殊配合比混凝土,循環(huán)冷卻管來降低混凝土內部溫度,防止混凝土內外溫差過大產生裂縫。墩臺施工采用定制的整體桁架大塊鋼模,由具有專業(yè)資質的廠家制作,保證加工精度;經試拼、組裝、檢驗合格后,涂油防銹投入使用。模板支立前精確放樣結構輪廓線,為了保證模板拼裝后的垂直度符合要求,基底精確找平,誤差控制在2mm內。模板設計時已考慮機械吊裝、模板垂直度、幾何形狀等指標要求。混凝土集中拌和,采用混凝土罐車運輸,汽車泵車泵送入模,插入式振搗棒振搗。混凝土采用灑水、塑料薄膜包裹等方法養(yǎng)護。

  墊石施工時橋梁控制最嚴格的部位,墊石結構尺寸最大誤差為5mm,墊石頂面高程控制在2mm之內,混凝土施工振搗必須密實。

  后因工作的需要,我又被暫時安排在測量班幫忙,從事沉降工作。作為新建高速鐵路客運專線,工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全,所以沉降觀測也被視為重中之重。通過了解我工區(qū)基本從墩身打完后,沉降施工就為停過,可見其重要程度,所以我也本著嚴格要求自己,堅持在這份工作崗位上。

  最后,無論我在那個崗位,安全是重中之重。本人嚴格要求自己,嚴格遵守項目部安全管理以及對施工班主安全管理。

  回顧一年來的工作,我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。 新的一年里我為自己制定了新的目標.

  一、嚴于律已,自覺加強鍛煉,擁護領導的管理思想,工作積極主動,勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責,在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

  二、強化理論和知識學習,不斷提高自身綜合素質: 重視加強理論和知識學習,在工作中,堅持一邊工作一邊學習,不斷提高自身綜合素質水平。認真學習工作知識。在學習方法上做到在重點中找重點,抓住重點,并結合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處,有針對性地進行學習,不斷提高,結合自己的工作能力。

  三、努力工作,按時完成工作任務。

  最后以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn),征取更好的工作成績。

高鐵客運隊長個人總結 篇2

  一、實習目的及意義

  自 年 月 日至 月 日以來,我在呼和浩特東站為期個月的客運值班員一職的現(xiàn)場實習結束了。在這短短的天里使我受益匪淺,因為在此期間我不僅學到了許多書本上沒有的知識而且使我對鐵路運輸事業(yè)這一神圣的職業(yè)有了更深的了解。鐵路是我國交通運輸業(yè)的骨干力量,是國民經濟的大動脈。其主要任務是運輸旅客和貨物,為工農業(yè)生產、國防的建設和人民旅行的需要服務。鐵路旅客運輸是整個鐵路運輸?shù)慕M成部分。它的基本任務是:最大限度地滿足廣大人民在旅行上的需要;安全、迅速、準確、便利地運送旅客、行李、包裹和郵件;在旅行途中為旅客創(chuàng)造舒適愉快的環(huán)境和得到文化生活上的優(yōu)質服務。

  二、實習單位及具體工作

  呼和浩特火車站位于呼和浩特市新城區(qū)。呼和浩特鐵路局管轄的客貨一等站。始建于1921年,1954年改為現(xiàn)名。從該站有開往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車,有經過開往西安、常州的旅客列車,1990年增開呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車。呼和浩特站東場辦理客運,日接發(fā)旅客列車17對,年發(fā)送旅客250萬人。20xx年全國主要火車站日均客流量排名以日均客流量18005人排第51位!

  呼和站始建于1921年,位于京包線653公里642米處。按業(yè)務性質為客貨運站,按技術性質為區(qū)段站,等級為一等站。管轄東運轉、西運轉、客運、貨運、裝卸、乘務、設備檢修7個車間和白塔、南店、臺閣牧、攸攸板4個中間站。車站現(xiàn)有職工1607人。由蒙、漢、回、滿、朝鮮、達斡爾等7個民族組成。其中,少數(shù)民族134人;男職工1082人,女職工525人;在崗人數(shù)1457人,非在崗人數(shù)150人;大專及以上學歷260人,占總人數(shù)的16.2%,工人技師33人,高級工人技師37人;黨員692人,占43.0%。

  呼和站業(yè)務特點是重點辦理無調中轉列車的接發(fā)和有關作業(yè);專用線點多線長、作業(yè)量分散;卸車大于裝車作業(yè),以排空車為主。運輸收入達6億元。運輸收入日均182.2萬元,其中客運97.2萬元,貨運85萬元;發(fā)送旅客480萬人次,擔當著呼鐵局43.2%的客運任務,旅客發(fā)送人數(shù)日均1.4萬人,最高時達2萬人;客貨車日均辦理輛數(shù)為16890輛;日均裝車184.1車,卸車為198.5車;年貨物發(fā)送量360萬噸;日均接發(fā)列車75對;20xx年共發(fā)集裝箱班列189列,月均15.8列,最高時達21列。

  呼和浩特站始發(fā)的列車有開往北京、蘭州、海拉爾、二連的旅客列車,有中轉始發(fā)開往西安、寧波、沈陽北、漢口、臨汾、天津、石家莊的旅客列車,1900年增開呼和浩特至蒙古人民共和國首都烏蘭巴托的國際列車。呼和浩特站東場辦理客運,日接發(fā)旅客列車24對,日均發(fā)送旅客1.3萬人次,作為全區(qū)最大的客運站主要擔負著迎送來自四面八方旅客的重要責任。隨著社會主義建設事業(yè)的迅速發(fā)展,人民物質、文化水平得到很大提高,旅客運輸量大幅度增長,在我國現(xiàn)代化交通運輸網中,呼和浩特站具有運能大、速度高、安全好等優(yōu)點,也可稱的上走在前端的現(xiàn)代化車站。它的主要任務是安全、迅速、有秩序地組織旅客上、下車;便利旅客辦理一切旅行手續(xù);為旅客提供舒適的候車服務;保證鐵路與市內交通聯(lián)系便捷,使旅客迅速集散。客運站的主要客運服務作業(yè):包括旅客上下車、候車、問訊處、小件寄存處,以及對旅客文化生活、飲食、衛(wèi)生方面的服務等。主要業(yè)務,包括客票發(fā)售、行李、包裹的承運、裝卸、保管和交付,郵件裝卸等。技術作業(yè),包括列車接發(fā)、機車摘掛、車列技術檢查、車底取送、客車上水、餐料供應及上燃料等。

  呼和浩特站是是我之前的工作單位,也是我實習的地方。期間,我將客運理論知識與現(xiàn)場實際工作相結合,用理論知識加深對實際工作的認識,用實踐驗證所學的客運理論知識,使我更深的了解了客運服務工作的主要職能、基本任務、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方法

  三、實習內容及過程

  實習期間,我在師傅們熱心的指導和教育下,積極參與相關工作,注重把在學校書本上學到的客運理論知識與現(xiàn)場實際工作相結合,用理論知識加深對實際工作的認識,用實踐驗證所學的客運理論知識,從而為今后走上鐵路運輸事業(yè)打下了良好的基礎。通過實習,我所學的專業(yè)知識得到了實際的工作經驗,鞏固并檢驗了自己幾年來專科學習的知識水平,達到了溫故而知新的目的,也使我更深的了解了客運服務工作的主要職能、基本任務、基本工作狀況并熟悉掌握了工作方法。做好客運服務工作,首先要樹立全心全意為人民服務的思想,堅持全面服務,重點照顧的原則。要注重人性化服務,以“人民鐵路為人民”的宗旨,做到“三要”即:對旅客要文明禮貌,糾正違章態(tài)度要和藹,處理問題要實事求是。“四心”即:接待旅客熱心,解答問題耐心,工作認真細心,接受意見虛心。“五主動”即:主動迎送旅客,主動扶老攜幼,主動解決旅客困難,主動介紹旅行常識,主動征求旅客意見的優(yōu)質服務。要把鐵路客運服務當作禮品送給旅客,牢固樹立“十種情”的服務思想,做到一次迎候一種情,一個微笑一種情,一聲問候一種情,一句應答一種情,一杯開水一種情,一把攙扶一種情,一張車票一種情,一回捐助一種情,一次鼓勵一種情,一次送別一種情。把對旅客的服務水平全面提升到更高的水平。

  在站臺上跟著師傅接車的那段實習的日子使我感觸頗深,同時我也學到了許多的專業(yè)知識和掌握了作為站臺客運服務工作者應具備的服務標準。其中,它的主要作業(yè)內容有:

  接清列車運行情況,設備備品,站臺、股道衛(wèi)生,安全及重點事項。

  按列車預告上崗,檢查站臺有無障礙物。組織站臺旅客排行。

  接送列車、組織旅客站在安全白線內、注意防止旅客抓車、鉆車、跳車和橫越線路。

  站車交接:與列車長辦理業(yè)務交接。

  組織乘降:協(xié)助列車員組織旅客有秩序的乘降,對重點旅客重點照顧。按崗堵截站臺兩頭,防止旅客進入線群。

  列車進站時要穿著規(guī)定的服裝,佩帶職務標志并面向列車進站方向立正站好,敬禮,目迎目送。

  加強宣傳、引導旅客進出站、防止對流。

  列車出站后對站臺及線路進行全面打掃和清理。

  按作業(yè)內容認真辦理交接。

  服務質量標準又包括:

  列車正、晚點清楚,設備完整,備品齊全定位,站臺無限散人員和無關車輛,衛(wèi)生符合標準。

  迎送列車做到姿態(tài)端正、間距適當,足踏白線,面向列車。認真做到“三要”“四心”“五主動”。

  乘降秩序好,天橋地道不對流,站臺無閑雜人員和無關車輛、衛(wèi)生符合標準。達到“四消滅”:消滅責任行車事故、消滅旅客傷亡事故、

  消滅火災爆炸、消滅責任晚點。

  工具備品存放定位,不短缺,衛(wèi)生符合標準。

  短暫的實習時間轉眼而過,回顧實習生活,我在實習的過程中,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。喜悅的是收獲(掌握)了不少客運專業(yè)的知識和鐵路運輸事業(yè)的工作常識,并增加了一定的社會實際工作經驗。遺憾的是對這項艱巨而復雜的工作有些還只停留在認識階段,也就是僅僅停留在表面,只是在看別人做,聽人講如何做,還未能夠真正親身感受、處理某些具體工作,所以未能領會其精髓。但是通過這次實習,加深了我對鐵路運輸業(yè)理解,不僅豐富了我的技能知識,而且其他方面的知識也得到了增強,使我對這項工作有了深層次的感性和表層次的理性認識。在呼和站實際學習中,我深刻認識到要做好客運服務工作,絕非一件輕而易舉的事,其中在運送旅客的過程中,客運工作人員付出了艱辛的勞動,卻常常不能得到公眾的理解和支持。所以這就更需要工作人員不僅有過硬的專業(yè)技能、理論知識及豐富的經驗而且還要有良好的心理素質,優(yōu)秀的品質及規(guī)范的職業(yè)道德。

  四、實習總結與體會

  總結 個月的實習成果我受益匪淺要想成為一名合格的客運工作人員我要學的實在還有很多,不僅僅要熟知車站制定的各項規(guī)章制度以及有關安全措施,還要熟練的`現(xiàn)場操作,做到靈活運用和應變情況的發(fā)生。所以,至此以后我一定會更加努力不斷強化和提高理論知識與專業(yè)技能并多注重把理論聯(lián)系實際力求達到精益求精。從而為獻身鐵路運輸事業(yè)做出貢獻。作為一名在職職工,我只能盡量把自己的工作和實習合二為一:邊工作,邊實習。通過實踐印證自己在書本上得到的知識。理論是灰色的,只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣,一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的,也只有通過實踐才能鍛煉人的品質,彰現(xiàn)人的意志。

  我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中,能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,只有以海納百川的開闊胸懷,接納吸收各種各樣的社會知識,才能豐富自己作為一個社會人的內涵,拓展自己的視野,促進自己工作的順利開展。 我要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內工作。 要有緊迫感和大局意識 。主動去適應改革,努力工作,要把壓力轉化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵,在工作之余要加強學習,不斷提升理論素養(yǎng),增強責任心、給自己補充能量,以適應競爭環(huán)境。 克服松懈心理,樹立生活、工作目標,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外,加強學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

  五、今后努力的方向

  這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。我會好好把握和運用這筆財富,將它融合在我今后的工作和生活中,使之發(fā)揮它的巨大作用。

  這短短實習是結束也是開端,它予我的重要意義不僅僅是個人轉變的經歷,更多的是要以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中,我將會加倍努力。我要以與時俱進的使命感,以勇挑重擔的責任感,用我的實際行動為鐵路事業(yè)添磚加瓦。

高鐵客運隊長個人總結 篇3

  時光如水,歲月如梭,轉眼間一年就要過去了。在客運公司領導的關懷和財務室同事們的幫助下,一年來我無論在政治覺悟、理論水平還是在文化知識、工作能力上都有了長足的進步,在工作中取得了一定的成績,但也存在著許多不足,現(xiàn)將本人一年來的擔任客運公司會計工作和生活情況做一總結,不妥之處請領導和同志們批評指正。

  一、認真學習黨的一系列創(chuàng)新理論,思想政治覺悟進一步提高

  一年來,我能夠積極主動的參加集團公司和客運公司組織的各項政治教育活動,認真作好筆記,通過這些政治學習活動,我的思想政治水平得到了提高,政治敏銳性得到了增強。作為一名公交人,我深刻認識到打造“數(shù)字公交、綠色公交、誠信公交”是我們?yōu)樯鐣髁x和諧社會添磚加瓦的具體表現(xiàn),公交是一個城市的窗口,是一個城市精神面貌的重要體現(xiàn),而建設和諧公交對于和諧社會的建設同樣也具有舉足輕重的作用。這就要求我們從一點一滴的小事做起,以更加飽滿的精神狀態(tài),更加明確的工作思想,更加扎實的工作作風,努力推動客運公司各項工作的全面發(fā)展,為創(chuàng)建和諧公交作出自己的貢獻

  二、遵章守紀,愛崗敬業(yè),作風嚴謹,工作能力和會計業(yè)務水平進一步提高。

  1、嚴格遵守財務制度,認真完成本職工作

  一年來,我在日常工作中能夠嚴格遵守國家的財經政策法規(guī)和集團公司制定的各項規(guī)章制度,做到了不論大事小事,都堅決按照總公司和客運公司的規(guī)定執(zhí)行,出色的完成了本職工作,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德,從無吃拿卡要行為,從無不給好處不辦事,給了好處亂辦事的情況。對前來辦事的職工,做到進門有問聲,出門有送聲,辦事有交代,讓職工滿意而歸。

  出納崗位是一個單位財務部門的重要崗位,如果資金管理不嚴,會延緩企業(yè)資金周轉,影響生產經營活動的正常開展,為企業(yè)造成不必要的損失。今年以來,我在這個崗位上兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨,能夠積極主動的開展工作,在完成好出納人員基本工作的同時,還積極主動的為完善企業(yè)的資金管理工作獻計獻策,當好領導的參謀和助手。

  2、積極學習業(yè)務知識,努力提高工作能力

  作為專職的出納員,不僅要具備財務會計專業(yè)基本知識,還要具備較高的出納專業(yè)知識、較強的數(shù)字運算能力和綜合財務管理知識。今年以來,我能夠認真學習出納工作的業(yè)務知識和技能,擴充自己的知識面,提高自己的業(yè)務水平,深入消化理解國家的相關政策法規(guī),注重財務理論與工作實踐相結合,主動向科里經驗豐富的老同志請教,積極探索并主動解決工作中遇到的各種困難和問題。在科里其它同志的幫助下,自己的業(yè)務能力得到了長足的進步,工作效率得到了進一步提高。

  3、嚴格確立安全意識,樹立嚴謹工作作風

  做好出納工作,光有熟練的技能還不夠,還要有嚴謹細致的工作作風和職業(yè)道德。在今年的工作中,我能夠注重自身作風養(yǎng)成,從一點一滴的小事入手,認真分析研究出納工作各個環(huán)節(jié)中的問題,嚴格堅持庫存現(xiàn)金不超過1000元,對資金管理、現(xiàn)金審核、銀行收付憑證的合理性等方面嚴格做到審核規(guī)范,并正確加蓋印章,做到一切收、支核對無訛。此外,我在出納工作中能夠嚴格遵守銀行結算方法,做好現(xiàn)金、銀行日記賬的登記,對庫存現(xiàn)金做到當日點清,安全保管,為確保印章、票據的安全保衛(wèi),做到印章、空白支票分離保管;各項銀行票據憑證按時交開戶銀行,保證日清月結,按月核對,做到賬實相符,全年未出現(xiàn)任何安全事故。

  三、存在的不足

  本人在過去的一年里,雖然取得了一定的成績,但還存在著很多的不足,距離領導和同志們的要求還有一定的差距,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

  一是政治學習當中有時有麻木思想,存在為學習而學習的情況。

  二是工作中思想還不夠解放,對新的政策法規(guī)理解的不深不細,開拓創(chuàng)新能力還有待進一步提高。

  三是有時遇事不夠冷靜,對財務的參謀作用做的還不夠。

  在來年的工作中我將盡力改正這些不足之處,使自己成為一名優(yōu)秀的財務人員。

  四、今后的工作方向

  20xx年對于全公司以及我個人來說都是一個重要的年度,在新年度中我將主要從以下幾個方面著手提高自己的綜合素質,進一步提高業(yè)務能力,完成好以出納工作為中心的各項工作任務。

  1、深入學習黨的創(chuàng)新理論,尤其是__大精神,不斷提高自己的思想素質和黨性修養(yǎng),增強大局觀念,發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。

  2、加強業(yè)務理論和基本技能的學習,不斷提高個人的業(yè)務能力,尤其是在財務軟件的深入學習上下功夫,使自己的業(yè)務能力再上一個臺階。

  3、積極發(fā)揮財務的參謀作用,開拓創(chuàng)新,做好資金分析,管好并用好資金,對出現(xiàn)的新情況,新問題多研究,積極尋找解決問題的途徑和辦法,為領導提供可靠的決策依據。

  4、認真學習計算機知識和現(xiàn)代管理知識,提高自己適應現(xiàn)代化辦公的能力,提高自己學習的毅力、動力和能力,使自己成為高素質的管理人員。

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