養(yǎng)路工人個人總結(jié)（精選7篇）
養(yǎng)路工人個人總結(jié) 篇1
上世紀60年代，我參加了養(yǎng)路工作，先后在大理的關(guān)賓公路、關(guān)巍公路和滇緬公路的道班養(yǎng)過路。
那時候，道班工人養(yǎng)路的運輸工具是手推車和馬車，有的道班連馬車都沒有，上路生產(chǎn)靠的是兩條腿走路——被我們戲稱為“11號無輪大卡車”。比如我在關(guān)賓道班9公里處，養(yǎng)護大理縣境的19公里砂石路，沒有馬車，出工和收工都得走10公里遠，還要扛著鋤頭十字鎬大錘等生產(chǎn)工具。當時我小小的年紀，瘦弱的身體，每天收工回到道班，都是饑腸咕嚕腳打飄。后來，道班有了馬車，出、收工能坐上馬車，幾個小青年高興得一路風光一路歌，對兼馬車駕駛員的班長更是捧得個不行，生怕哪天班長一不高興，讓我們坐不上馬車。想不到，有一次馬驚出事，班長被馬車碾斷幾根肋骨，開膛破肚縫了幾十針，我們又只好重新走路上下班。
下關(guān)養(yǎng)護段收編了在西洱河畔的藏族運輸社后，馬車多了，班班都有。我們養(yǎng)路人組成的“劇團”還乘坐兩輛馬拉的“專車”，組成“馬車劇團”，到道班和各縣去演出，大受歡迎。
上世紀70年代中葉，省公路管理局開始推廣小型養(yǎng)路機具。如手扶拖拉機、春城牌小翻斗車等。道班工人既拿它當生產(chǎn)、運輸工具，又當出、收工的運輸車輛。小小的手扶拖拉機和翻斗車上擠滿了養(yǎng)路人，有時人多，連翻斗中都蹲上幾個人，那時都知道這樣不安全，然而，有了翻斗車，誰還想去乘“11輪大卡車”呢？
我在漾濞林校道班當記錄員時，當時的縣革委會獎勵給道班一臺手扶式拖拉機，我猜想我要當上人人羨慕的機手了，殊不知，段領(lǐng)導(dǎo)把拖拉機調(diào)到下關(guān)機修班，讓我的愿望落了空。那時候的養(yǎng)路機具技術(shù)質(zhì)量較差，手扶拖拉機和我們喊的“蹦蹦車”出事的還真不少，有許多養(yǎng)路工就被這些簡陋的運輸工具葬送了年輕的生命。后來上級三令五申，禁止小翻斗車載人，走路上班又成為養(yǎng)路工的家常便飯，在邊遠支線上養(yǎng)路的工人，又只好重走“長征路”了。
上世紀80年代，改革開放的春風喚醒了云南的養(yǎng)路工。養(yǎng)路生產(chǎn)經(jīng)濟責任制的落實，一方面把養(yǎng)路職工的心拴在了路上，另一方面也為養(yǎng)路工增加了收入。一些養(yǎng)路職工買了單車，上路生產(chǎn)很方便，養(yǎng)護段抓橫向經(jīng)濟有了點錢，便為一線職工配發(fā)了交通工具——自行車，這就形成了云南養(yǎng)路戰(zhàn)線頗具特色的公路景致：“道班武工隊”——也就是道班單車隊。后來，年輕一代的養(yǎng)路工嫌單車“低檔”，群體買摩托車上路，讓沿途群眾見識了當代養(yǎng)路工的'風采。單車和摩托成為養(yǎng)路人的代步工具，是時代的進步、養(yǎng)路人的幸福。但在現(xiàn)代化交通的條件下也存在著不安全隱患，如我們這支隊伍中的先進人物、三塔道班班長楊云斌及幾位年輕的路政員，就在一起公路交通事故中不幸喪生。
上世紀90年代，我省公路事業(yè)蒸蒸日上，養(yǎng)路職工的日子也越來越好過，小型汽車取代了單車摩托，成為養(yǎng)路人上路生產(chǎn)的交通工具。
回想當年，我參加下關(guān)段年終檢查，從下關(guān)走到順濞橋，歷時3天的路程；第一次參加總段檢查，坐在小道奇貨車車廂上，下雨坐前排擋水，天晴坐后排擋灰，行程26天的艱辛歷程，讓我深深地感到，養(yǎng)路人留在公路上的腳步聲，曾是那樣沉重和悠遠。
進入21世紀，云南養(yǎng)路工揚眉吐氣，步子邁得越來越大，越來越自信。省公路局“12435”的發(fā)展思路，大理總段的“7171”工程，極大地改善了養(yǎng)路人的生產(chǎn)和生活環(huán)境。大站所、石料場、機化站的建設(shè)日新月異，一個站所管養(yǎng)的里程不再是10多公里而是30至50公里，甚至100多公里的大區(qū)域。養(yǎng)路職工上路生產(chǎn)需要現(xiàn)代化的交通工具，在省公路局、總段和管理段的努力下，都實現(xiàn)了。如今，大站所有了面包車、小客車，甚至是高檔的“依維柯”車，養(yǎng)路人靠“11輪大卡車”上路生產(chǎn)的日子一去不復(fù)返，一些養(yǎng)路人竟還養(yǎng)了家用代步車……
回顧歷史，深深感到，養(yǎng)路人的腳步，是隨著時代的進步而前進的，使我們邁出了前所未有過的大步伐。
養(yǎng)路工人個人總結(jié) 篇2
為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作，更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，圓滿完成了各項任務(wù)，現(xiàn)就20xx年度上半年工作做如下總結(jié)。
一、抗冰救災(zāi)成績顯著
1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍，全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災(zāi)，特別是X004杏棋線、X010五十線、X015鹽甘線、X016賀楊線、Y197沙大線、Y216梓大線、Y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處置。二是根據(jù)各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修，同時，為解決橋梁結(jié)冰車輛通行的困難，派專人專車在結(jié)冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。
二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好
今年是縣鄉(xiāng)公路改革年，年初，我們制訂了養(yǎng)護計劃，把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務(wù)，承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站，從3月初起，我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協(xié)議，水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里，其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，砂石路的養(yǎng)護參照20xx年縣人民政府43號文件執(zhí)行，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責物色養(yǎng)護人員，我站負責業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查驗收。有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視，不愿意出資養(yǎng)護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發(fā)現(xiàn)影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災(zāi)對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內(nèi)會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的.努力，各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。
三、積極面對農(nóng)村公路養(yǎng)護改革計劃
今年年初，站領(lǐng)導(dǎo)組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發(fā)[20xx]64號關(guān)于印發(fā)湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領(lǐng)會，我們股室人員對此文件反復(fù)學習，直到徹底領(lǐng)會為止。4月初，湖南省公路局下發(fā)196號文件關(guān)于農(nóng)村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領(lǐng)會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成本測算，5月初，我們根據(jù)在漣源召開的20xx年婁底市農(nóng)村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農(nóng)村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。
半年來，我股在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎(chǔ)，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。
存在的主要問題和困難：
一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視；
二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。
浯溪河鄉(xiāng)現(xiàn)有5個村，近1.4萬人口，近年，我鄉(xiāng)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，共建成四級路24公里。從20xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《湖南省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)57.2公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
浯溪河村和明月山村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金30余萬元，政府投入資金30余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設(shè)施完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種了綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與縣交通局、公路處保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
養(yǎng)路工人個人總結(jié) 篇3
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護管理
我們透過認真貫徹落實我們一向堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
一是為充分調(diào)動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們用心響應(yīng)省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護應(yīng)做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化內(nèi)部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點的原則，不等、不靠，用心、及時地拿出水毀預(yù)留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現(xiàn)場督查督辦，從經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復(fù)投資271萬元，修復(fù)路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程，加強了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產(chǎn)；對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了職責檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)掉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設(shè)置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體狀況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全職責，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。透過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。
xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務(wù)。幾年來，路況質(zhì)量基本持續(xù)了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設(shè)
通村公路建設(shè)是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一向不減。一是認真研究，分解任務(wù)，采取得力措施，保證年度通村公路任務(wù)的完成；二是集中資金，集中工程技術(shù)人員，確保修一條，通一條。透過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。今年來，全州又有31個行政村用心行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。
1、狠抓了拖養(yǎng)費征收
拖養(yǎng)費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們應(yīng)對“費改稅”前夕的困難形勢，用心想辦法，認真定措施，尤其注意了禮貌征費。對內(nèi)加強管理，繼續(xù)實行計劃到月、任務(wù)到人、按月考核、按月兌現(xiàn)的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節(jié)假日。透過全州拖養(yǎng)費征收人員的共同努力，xx年共征收拖養(yǎng)費937萬元，xx年共征收拖養(yǎng)費1060萬元。xx年的拖養(yǎng)費征收改革，雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力，但是，我們用心轉(zhuǎn)變征收觀念，針對費源少、費源散的.特點，改善征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養(yǎng)路費的征收任務(wù)，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩養(yǎng)路費265.2萬元，為年計劃的189%。
2、突出抓了交通扶貧工程
xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利透過省局驗收。
3、認真抓了公路普查、農(nóng)村公路規(guī)劃及推廣橋梁管理系統(tǒng)工作
交通部和國家統(tǒng)計局決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調(diào)工程技術(shù)人員，分成三個組，到各縣(市)集中進行里程丈量和路況數(shù)據(jù)采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規(guī)定的實施方案執(zhí)行，以確保里程丈量的數(shù)據(jù)準確性和野外數(shù)據(jù)采集準確性；在普查數(shù)據(jù)的整理、錄入中，做到不漏一個數(shù)據(jù)，不錯一個數(shù)據(jù)，按時完成內(nèi)業(yè)錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時，一次透過。省普查辦駐湘西督查員在其總結(jié)材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。
同時，在州局的組織下，在調(diào)查、搜集和分析社會經(jīng)濟及交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，透過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》，為全州今后20年的農(nóng)村公路建設(shè)選定了目標，明確了任務(wù)。
xx年，我們根據(jù)省局要求，用心推廣橋梁管理系統(tǒng)，抽調(diào)了專門人員，配備了相關(guān)設(shè)備，確保橋梁管理系統(tǒng)的外、內(nèi)夜數(shù)據(jù)采集工作能順利進行。
4、狠抓了職工思想建設(shè)
xx年以來，我們繼續(xù)認真把職工思想建設(shè)抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結(jié)合的方式，在黨員干部中繼續(xù)認真開展學習“三個代表”重要思想，繼續(xù)組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設(shè)制度，大力開展了鄭培民、陳德華同志先進事跡學習活動，使全體干部職工個性是領(lǐng)導(dǎo)干部深刻認識到持續(xù)謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導(dǎo)課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發(fā)言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。透過學習，進一步提高了干部職工貫徹執(zhí)行黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)的自覺性和堅定性。各基層單位也透過強有力的思想政治工作，樹立正氣，構(gòu)成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現(xiàn)圍繞養(yǎng)建中心開展建立活動，爭創(chuàng)禮貌單位的良好局面，辦公室禮貌窗口建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)重視，思想統(tǒng)一，全員參與，廣大職工共塑行業(yè)禮貌意識和群眾榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業(yè)全面發(fā)展帶給了強大的思想政治保證。
5、狠抓了黨風廉政職責制的落實
幾年來，我處領(lǐng)導(dǎo)班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據(jù)州直黨風廉政建設(shè)職責制領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，以“三個代表”重要思想為指針，按照群眾領(lǐng)導(dǎo)和個人分工負責相結(jié)合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預(yù)防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設(shè)職責制工作。
為搞好黨風廉政建設(shè)職責制工作，我處專門成立了黨風廉政建設(shè)職責制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見，對我處黨風廉政建設(shè)工作提出明確目標和要求。同時，根據(jù)州有關(guān)文件要求，我處對處領(lǐng)導(dǎo)班子的黨風廉政建設(shè)職責制進行了分解，班子成員根據(jù)各自工作分工，對職責范圍內(nèi)的黨風廉政建設(shè)職責制負領(lǐng)導(dǎo)職責，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了職責，增強了領(lǐng)導(dǎo)班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設(shè)的緊迫感和職責感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了必須的成績，但離上級的要求仍有必須差距。我們決心今后的工作中，深入貫徹十八大和十一屆三中全會精神，繼續(xù)認真踐行“三個代表”重要思想，深化改革，強化內(nèi)部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設(shè)小康社會作出應(yīng)有的貢獻。
養(yǎng)路工人個人總結(jié) 篇4
自參加工作以來，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫忙下，本人認真學習政治和理論知識，吸取他人先進的管理經(jīng)驗并結(jié)合實踐，努力提高自已的業(yè)務(wù)水平。在主持工程的工作中，不論在專案工程還是公路養(yǎng)護工作中，都取得了必須的成績，多年被市公路局評為先進工作者，受到領(lǐng)導(dǎo)的肯定。以下就本人參加工作以來，尤其是近三年來的工作總結(jié)如下：
一、德政方面
本人能始終堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導(dǎo)工作，緊跟形勢、把握時代脈絡(luò)，積極參加組織分局舉辦的各項政治學習活動，嚴格按照共產(chǎn)黨員的標準要求自已，堅持黨課學習，能在群眾中起先鋒模范作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策，始終堅持走黨的路線，自覺地按照上級決議、決定辦事，遵守國家法律法規(guī)，遵守各項規(guī)章制度，嚴于律已，按時上下班，不早退、不遲到。工作至今未出現(xiàn)違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律，遵守各項廉政制度，積極參加黨風廉政建設(shè)，嚴格要求自已，以身作則，樹立正確的人生觀，價值觀，工作中不單獨參加與承包方的施工驗收，持續(xù)高度的透明度，防微杜漸，認真執(zhí)行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片，不參加請吃、喝、玩，不以權(quán)謀私，不收受紅包，從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。
二、潛力方面
本人上心強，力求進步，善于透過自學增強知識才干，認真學習本專業(yè)基本理論和專業(yè)技術(shù)知識，學習新規(guī)范、新標準，掌握科學的施工方法和管理方法，遇到疑難問題能充分發(fā)揮自已的專業(yè)技術(shù)知識，想方設(shè)法集思廣益，認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養(yǎng)護中，如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據(jù)不同狀況采取不同的措施進行處理。在公路建設(shè)中，從工程項目報批到測量設(shè)計、預(yù)算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質(zhì)保量完成。積極參加各類業(yè)務(wù)培訓。20xx年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養(yǎng)護培訓，以提高橋梁的管理養(yǎng)護水平；20xx年十月參加由省交通廳舉辦的監(jiān)理工程師培訓，考核合格；不斷學習專業(yè)業(yè)務(wù)知識，勤于鉆研，把所學知識運用于實際工作，不斷提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
三、勤政方面
本人能忠誠公路事業(yè)，愛崗敬業(yè)，倡導(dǎo)職工發(fā)揚“人在路上，路在心中”的閩東公路精神，時刻牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”的宗旨，號召全體青年要發(fā)揚“青年突擊隊”的優(yōu)良傳統(tǒng)，甘當“鋪路石”發(fā)揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車，不管白天、晚上，本人立即率領(lǐng)工程技術(shù)人員趕往發(fā)生地進行搶修。
在工程建設(shè)中，視工程質(zhì)量為第一生命，認真管理，嚴把材料關(guān)，狠抓質(zhì)量關(guān)，嚴格數(shù)量驗收，遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中，發(fā)現(xiàn)石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，講求職業(yè)道德，不僅僅思考企業(yè)的利益，而且思考社會的.效益。如在油路封閉施工時，盡量抓緊施工速度，盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦，油路工程的建設(shè)都是在炎熱的天氣中進行，本人不畏懼，堅持在工地指揮監(jiān)督，嚴把質(zhì)量管理關(guān)，在104國道改善工程施工中，不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在工地一線，堅持到工程完工。
用心投身于改革開放的浪潮中，奮力開拓，創(chuàng)新求進。善于開展“內(nèi)強素質(zhì)，外素形象”等一系列活動，激活干部職工的上進心，增強工作凝聚力。用心參與養(yǎng)護生產(chǎn)運行機制改革，探索適應(yīng)公路養(yǎng)護與建設(shè)的新方法。
四、績效方面
本人在公路養(yǎng)護中，能夠較好地完成上級下達的小修保養(yǎng)指標，橋梁的定期檢查和經(jīng)常性檢查等。在公路工程建設(shè)中，20xx年至今本人參與組織公路工程施工管理的工作量近1100多萬元，工程合格率達100%，其中國道水泥路改建工程到達優(yōu)良，得到省交通廳、公路局和寧德市領(lǐng)導(dǎo)和交通局領(lǐng)導(dǎo)的贊譽。20xx年國道水泥路3.66公里，工作量330萬元。線xx段油路大修2.3公里，完成工作量35萬元。環(huán)城路路基工程3.5公里，完成工作量200萬元。xx大橋伸縮縫改造工作量16萬元。20xx年水泥路2公里，工作量160萬元。20xx年國道水泥路3.3公里，工作量390萬元。
嚴把專案工程質(zhì)量關(guān)，視“工程質(zhì)量”為第一生命。近幾年來我們承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人認真負責組織工程技術(shù)人員對施工路段進行彎沉值測量，并做設(shè)計；調(diào)查沿線石料場狀況，了解當?shù)夭牧蠁蝺r，編制施工預(yù)算，為工程招標、議標帶給合理的單價；認真編制施工組織設(shè)計，安排民工隊伍進場，按設(shè)計要求進行施工，嚴把材料關(guān)，嚴把工程質(zhì)量關(guān)；做好原始記錄和隱蔽工程記錄；抓緊工程工期，加強安全意識，同時組織有關(guān)人員對各個工號進行突出質(zhì)量抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，需返工的堅決要求返工。組織驗收小組對各個工程進行中間驗收，一絲不茍，決不含糊。
狠抓小修保養(yǎng)的組織管理。對公路進行合理的維護和管理，盡量減少養(yǎng)護的投入，延長路面使用壽命，提高公路的服務(wù)水平，本人透過學習和實踐，在公路養(yǎng)護中積累了必須的經(jīng)驗。一是認真貫徹“以防為主，防治結(jié)合”的原則，加大管理力度，在“預(yù)防”上做文章，將各種可能出現(xiàn)的病害消滅于萌芽狀態(tài)，對現(xiàn)有病害進行綜合分析提出方案，將職工利益與工作實績捆綁在一齊，以增加職工的工作積極性，同時采取包片人員包干制，將工作落實到人，并結(jié)合安全狀況、機車管理、精神禮貌和班站管理制度進行綜合評比，定出最終成績，并考核下達下月的工作量，取得了較好的效果。
成就來源于開拓與奉獻，雖然幾年來取得必須成績，但成績只能代表過去，就應(yīng)抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，展望未來，積極進取，認真學習新知識和掌握現(xiàn)代化的管理水平，適應(yīng)公路改革的需要，更好地做好工作，為公路事業(yè)服務(wù)。
養(yǎng)路工人個人總結(jié) 篇5
20xx年，我局在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真落實省局養(yǎng)護工作的“七無三有”和《永州市公路局養(yǎng)護管理辦法》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以市場化、規(guī)范化、標準化和養(yǎng)護“四化”抓養(yǎng)護，用心深入推進管養(yǎng)體制改革，重點抓好雨季公路養(yǎng)護、油路預(yù)防性養(yǎng)護和水泥路日常養(yǎng)護，努力推動公路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢，較圓滿完成了今年公路養(yǎng)護的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的主要工作完成狀況總結(jié)如下：
一、主要目標完成狀況：
1、今年，我局養(yǎng)護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53M2平方米，水泥路補灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修復(fù)涵洞12處，整修路肩達116000m2，疏通水溝達120000m，修復(fù)涵洞4道，清理塌方3處約2700m，，危橋改造1座，修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米，較好的保了路況的穩(wěn)定，綜合好路率到達84.811%，超過市局58.8%的要求。
2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎(chǔ)上結(jié)合歷年養(yǎng)護工作狀況重新制定《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》，《辦法》中重新修訂了養(yǎng)護招投標辦法，明確了養(yǎng)護公司到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作，強化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全局上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。
3、養(yǎng)護、安保工程管理方面，每月對管養(yǎng)路段進行一次路況調(diào)查，及時掌握道路病害狀況，及時組織施工隊伍進行修復(fù)。今年重點對X063線臨水臨崖路段實施了安全保障工程澆筑鋼筋混凝土防撞墻1033.15米、G207線縣城段過境公路的水泥路面嚴重破碎砼板進行修復(fù)共計14170.53M2，還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了維修，滴水營橋危橋改造預(yù)計在20xx年3月30日前完工，施工中，我局嚴格按照市局規(guī)定的操作規(guī)程辦事，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤監(jiān)督，工程合格率達100%，優(yōu)良率達95%以上。
4、認真做好機械設(shè)備的管理和更新工作，今年添置打草機4臺，養(yǎng)護運輸車1臺，全年無丟失損毀現(xiàn)象，設(shè)備平均完好率到達95%以上，利用率到達95%以上。
5、在橋涵管理方面，深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護工程師，完善了“三個一”職責制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的.職責人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了《橋梁經(jīng)常檢查記錄表》，要求管護職責人對橋梁進行經(jīng)常性檢查和定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行上報處理；并要求各公路站長及橋梁養(yǎng)護職責人，每一天對所管轄的橋梁、涵洞進行日常巡視觀察，對存在的問題及時進行小修保養(yǎng)，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。杜絕養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。
二、主要做法和措施：
1、在養(yǎng)護工作中，我處牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念。在指導(dǎo)思想上堅持“建、養(yǎng)”并重，在工作標準上堅持“養(yǎng)一條公路，塑一道風景”，在工作落實上堅持“開展建立禮貌公路活動”，并把建立禮貌樣板路活動作為三個禮貌建設(shè)的載體，集建設(shè)、養(yǎng)護、管理、綠化、服務(wù)為一體，營造“暢、安、舒、美”的公路禮貌通道，使我局養(yǎng)護的干線公路多次受到市局的高度評價。
2、在養(yǎng)護生產(chǎn)中，我局制定了《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》，并采取“日常養(yǎng)護與突擊養(yǎng)護相結(jié)合，重點養(yǎng)護與全面養(yǎng)護相結(jié)合”的原則，不斷完善養(yǎng)護手段，使養(yǎng)護方法更加注重科學，勞動效率和養(yǎng)護質(zhì)量進一步提高。我們逐步建立了“六大養(yǎng)護工程”，即以強化路面為中心的全面養(yǎng)護工程、以危橋險路治理為重點的公路安保工程、以機械化和信息化為重點的養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新工程、以保障暢通和完善服務(wù)功能為重點的公路服務(wù)達標工程、以禮貌樣板路為重點的公路環(huán)境優(yōu)化工程。
3、在養(yǎng)護工程方面，要求施工前要堅持因地制宜的原則，統(tǒng)籌思考設(shè)計方案，保證方案貼合安全、環(huán)保、經(jīng)濟、實用的要求；在養(yǎng)護現(xiàn)場管理中，嚴格按照部頒規(guī)范及操作規(guī)程施工，確保養(yǎng)護質(zhì)量及施工安全，并設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量、進度進行全過程跟蹤監(jiān)督。
4、在養(yǎng)護計劃及資金落實方面，我局嚴格控制非生產(chǎn)性開支，做到專款專用。在資金極度困難的狀況下，我們克服重重困難，設(shè)法調(diào)整、發(fā)放各種福利，保證了養(yǎng)護工作的順利開展。
5、在公路管理體制和養(yǎng)護運行機制改革方面，干線公路養(yǎng)護體制改革實現(xiàn)歷史性突破。根據(jù)省局養(yǎng)護體制改革精神，按照“事企分開，管養(yǎng)分離，逐步實行養(yǎng)護工程市場化”的原則，我局全面推行養(yǎng)護招投標。由于措施得力，全體職工思想穩(wěn)定，職工的思想意識很快凝聚到養(yǎng)護生產(chǎn)上來，積極性和創(chuàng)造性空前高漲。
一年來，我局的養(yǎng)護工作取得了必須的成績。成績的取得來之不易，這是市公路局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是我局全體干部職工精誠團結(jié)、努力拼搏、銳意進取的結(jié)果。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有必須的差距。這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我們將努力學習各兄弟單位及同行養(yǎng)護工作的經(jīng)驗和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚長避短，搶抓機遇，奮勇拼搏，把我局的公路養(yǎng)護工作再推上一個新臺階！
養(yǎng)路工人個人總結(jié) 篇6
今年是交通系統(tǒng)國檢之年，我工區(qū)在市公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，努力構(gòu)建的公路品牌，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以安全生產(chǎn)為基點，注重在“實”字上下功夫，始終結(jié)合工作實際，創(chuàng)新載體，豐富內(nèi)容，積極引導(dǎo)廣大干部職工在實際工作中比貢獻、爭一流，使x年的公路養(yǎng)護各項工作進展順利，成績斐然。
一、小修挖補質(zhì)量雙優(yōu)
為確保公路安全暢通，今春我工區(qū)投資47.9萬元，對所轄保靜線、容蠡線路段的坑槽及松散等病害進行了挖補小修，完成工程量7194平方米。
在挖補施工中，工程隊抓安全、保質(zhì)量、促進度、求美觀，保證工程優(yōu)質(zhì)高效完成。一是強化施工中的安全措施，提高從業(yè)人員安全意識，在施工現(xiàn)場規(guī)范設(shè)置安全警示標志，施工車輛停放規(guī)整有序。堅持隨挖隨補，當天開槽當天補完，消除行車安全隱患。二是堅持挖補“及時、到位、徹底”三項標準。該挖補的面層必須挖補，該處理的基層必須處理。使用切割機開槽，測、檢、挖、補人員嚴格按技術(shù)規(guī)范操作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堅決杜絕質(zhì)量隱患。三是加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提高工作效率，最大限度杜絕窩工，盡量節(jié)省施工時間，集中人力、機械，加班加點，加快施工進度。開槽后廢料迅速清理，補槽作到平整密實，與路面同高，達到了內(nèi)在、外觀質(zhì)量雙優(yōu)的效果，全部工程經(jīng)技術(shù)檢測，全部達到優(yōu)質(zhì)標準，為構(gòu)建“上善大道”的公路品牌打響了第一炮。
二、傾情打造靚點路段
我工區(qū)列養(yǎng)的路段保津高速連接線是北京、天津等地通往國家5a景區(qū)白洋淀的主要線路，也是保定市交通的窗口路段。為了展示交通形象，助推旅游經(jīng)濟發(fā)展，工區(qū)加大投入，傾情打造靚點路段。全面提升公路綠化美化品位。工區(qū)本著早安排、早動手、早實施的原則，集中人力、物力全面投入春季種植。今春共補栽補種喬木700株，灌木3.1萬叢，女貞10萬棵，月季2萬棵，串紅6萬棵，共增植花草12500平方米。同時加強綠化管護，對全線苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病蟲害防治等全方位管理，從視覺上形成生長茂盛、整齊規(guī)范的花園式公路綠化帶，成為保靜線、容蠡線綠化美化樣板路段。
三、路面養(yǎng)護再創(chuàng)佳績
4月底，傳來國檢將于5月下旬抵達我市的消息，國檢的召喚令工區(qū)上下一片沸騰。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子研究決定：雖然我工區(qū)列養(yǎng)路段不含國道，但國檢畢竟是交通系統(tǒng)的大事喜事，要以國檢為契機，對所轄路段進行徹底整修，讓公路面貌上檔升級。于是一項“三個戰(zhàn)役連續(xù)打響，精裝細點扮亮路容”的計劃應(yīng)運而生。
第一戰(zhàn)役是公路清潔。馬莊、大王養(yǎng)護中心統(tǒng)一行動，統(tǒng)籌安排人員車輛突擊清理穿村路段的垃圾雜物。公路邊溝里、便民清潔池周圍，人裝車運一片繁忙景象，清理路肩邊坡49公里，清理排水溝39公里，清除垃圾雜物29000立方米。
第二戰(zhàn)役是除治雜草。本已修剪成型的灌木叢，由于生長快，枝葉旁逸斜出影響觀賞效果。兩個養(yǎng)護中心分頭行動，三臺綠籬機分段作業(yè)，給所有灌木叢剪發(fā)修眉，展示出亮麗的新妝。
除治雜草任務(wù)也很繁重，養(yǎng)護工人根據(jù)實際情況因地制宜采取有效措施。對于花池間的雜草，采取反復(fù)鋤、拔的辦法“除惡務(wù)盡”，對邊坡草、林間草則采用藥物除治。養(yǎng)路工人身背噴霧器，踏水溝、鉆草叢，冒著蚊蟲叮咬，艱苦作業(yè)，用盡草甘磷等廣普滅草劑200余瓶，噴藥滅草32公里。
第三戰(zhàn)役是扮靚路容。列養(yǎng)路段上，養(yǎng)路工人像梳洗打扮待嫁姑娘：劃線的把紅白標線、斑馬線描畫得整齊鮮明。粉刷的讓擋墻、垃圾池、涵洞等都穿上了“標準色”新衣。共整修路基40公里，疏通邊溝25公里，治理街道化路段6公里，全部達到標準化路段標準。在完善公路設(shè)施方面，更換里程碑60個，百米樁540個，警示樁260個。翻新公路文化宣傳牌匾18塊，書寫宣傳標語23處。一系列的實際工作進一步提高了公路交通的安全系數(shù)，也使公路面貌煥然一新。
四、安全生產(chǎn)常抓不懈
安全生產(chǎn)是各項工作的重中之重，工區(qū)把安全生產(chǎn)制度化、責任化、常態(tài)化，讓安全生產(chǎn)工作貫穿全部工作的始終。
工區(qū)成立了由一把手任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，把安全生產(chǎn)提上重要工作日程，抓好安全生產(chǎn)各項制度的落實。在隱患排查工作中，堅持月排查、周檢查，及時發(fā)現(xiàn)公路、橋梁、附屬設(shè)施、辦公場所、施工現(xiàn)場的各種安全隱患，將排查結(jié)果進行登記、梳理，及時制定治理措施。在治理安全隱患工作中，采取責任到人，限定時間，規(guī)定標準，逐項整治完善。加強了對施工作業(yè)現(xiàn)場及其車輛、設(shè)備、物資、作業(yè)人員的安全管理，嚴格操作規(guī)程，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。加強了應(yīng)急救援體系建設(shè)，完善了防汛、防震、防火等各種災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案，進行了假想突發(fā)險情的演練，提高了全體干部職工的安全防范意識和實際應(yīng)對能力。
安全生產(chǎn)貴在常抓不懈，重在超前防范。由于安全工作扎實、深入，xx年度全年未發(fā)生重大安全事故。
五、灌縫工程奪旗爭星
路面灌縫是我工區(qū)工程隊的特色作業(yè)項目，今年在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，工程隊決心在安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、施工進度三個方面奪旗爭星。
工程隊出發(fā)之前，首先作了3個方面的準備：一是配齊安全標志，為了安全舍得花錢。花XX元購置了安全錐、太陽能反光標志牌等安全設(shè)施。二是檢修設(shè)備，對所有施工機械進行了認真檢修、試車，使所有設(shè)備達到合格工作狀態(tài)。三是安全培訓，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)叮嚀工程隊長一定要把安全放在首位，并請專業(yè)人員給從業(yè)人員上了安全生產(chǎn)課，提高安全意識，熟練操作技能。三環(huán)相扣，確保安全生產(chǎn)。
灌縫作業(yè)雖然是工程隊的拿手戲，但作業(yè)中從不粗心大意，總是一絲不茍抓好工程質(zhì)量。嚴格按照技術(shù)要求，嚴把擴縫、清縫、灌縫三道工序關(guān)，以保得住質(zhì)量，經(jīng)得起檢驗，耐受住時間的考驗為總目標，獲得用戶的普遍贊揚。
為迎接國檢，工程隊全力以赴抓施工進度。努力克服時間緊、保暢任務(wù)重、施工干擾大等不利因素，舉全力保障路面灌縫工程進度，施工人員不怕苦與累，采取分班作業(yè)，增加工時等方法，先后完成廊涿、定易、112國道等線路工作任務(wù)，目前工作總量已達21萬延米。
六、嚴格整治公路環(huán)境
1、流動治超，履行職責
根據(jù)我工區(qū)列養(yǎng)路段載重車流量較小的實際情況，路政大隊一直采取流動治超的方法，認真履行職責，除了加密加細公路巡查打擊非法運輸行為之外，四月份省治超電視電話會議之后，工區(qū)執(zhí)法大隊采取夜間查車的方法，有效打擊和遏制了超限超載運輸行為，執(zhí)法大隊稱之為“夤夜行動”。此項行動非常得力，“斬獲”頗豐，共檢查疑似超限車572輛次，對查獲的超限車27輛次全部按規(guī)定進行了處理。
2、依法行政，維護路產(chǎn)路權(quán)
執(zhí)法大隊依據(jù)《公路法》堪釘路界樁，劃分路界線，明確公路法定范圍，對侵犯路產(chǎn)路權(quán)的.行為予以堅決制止，構(gòu)成案件的依法處理。今年以來，共立案查處損壞公路設(shè)施案件8起，并已全部結(jié)案。
3、專項整治非交通標志
根據(jù)上級部署，工區(qū)路政大隊針對公路非交通標志進行了為期4個月的專項整治。
專項行動分宣傳教育、排查摸底、清理整治三個階段進行。第一階段宣傳到位，讓公路法規(guī)深入人心，使沿路商企群眾知法守法、主動配合專項治理工作。第二階段摸清底數(shù)，對工區(qū)所轄路段的所有非公路標志標牌進行徹底摸底，排查、登統(tǒng)、通知設(shè)置單位進行限期整改。第三階段清理整治，對任何單位或個人設(shè)置的非公路標志一律進行清理整治，此項行動共取消非交通標志標牌152塊，徹底規(guī)范了公路標志，取得了圓滿戰(zhàn)果。
4、巡查值守，力保暢通
為了保障公路暢通，執(zhí)法大隊采取巡查值守相結(jié)合的方法，力保公路暢通。工區(qū)與工商局及有關(guān)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村協(xié)調(diào)一致，采取說服、教育和依法行政相結(jié)合的方法，制止占路擺攤102起；取消私搭亂建13處；三夏期間，制止占路打場曬糧200余起。為了鞏固戰(zhàn)果，防止反彈，執(zhí)法大隊加密了日夜巡查，重要地段設(shè)崗值守，有效保證了公路的安全暢通。
七、精修內(nèi)業(yè)規(guī)范管理
“精修內(nèi)業(yè)，靠規(guī)范、扎實細致的工作確保管理的高水平”，這是工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子在年初養(yǎng)護工作會議上向內(nèi)業(yè)管理提出的工作要求。
今年以來，內(nèi)業(yè)人員按照“統(tǒng)一、規(guī)范、精細、準確”的原則，對公路養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料和各種圖表進行了徹底整理。一遍一遍進行仔細核對，力求做到零失誤。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)親自抓，對各項管理制度進行了全面修訂。一切從實際出發(fā)，去粗取精，去偽存真，力求切實可行。各類圖表制作精美、上墻公示、整齊規(guī)范、一目了然。手寫圖表資料一律改為機印彩頁，各種檔案裝訂齊整，分類保存規(guī)范標準。
工區(qū)特別加強了工作監(jiān)督檢查的記錄、整理、通報、歸檔工作，每月把工作檢查結(jié)果獎懲情況在《工區(qū)簡報》上進行刊登，大大促進了工區(qū)各項工作的進程。
在市公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)下，工區(qū)廣大干部職工不滿足已取得的成績，決心再接再勵、奮發(fā)圖強，為構(gòu)建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。
養(yǎng)路工人個人總結(jié) 篇7
為了加強路政管理，進一步深入宣傳貫徹《公路法》、《黑龍江省公路條例》，總段從五月份開展路政宣傳月活動。
一、制定方案，突出重點
四月十九日總段制定了二OO九年路政宣傳月活動方案，以宣傳《公路法》、《黑龍江省公路條例》、《路政管理規(guī)定》和黑龍江省政府20xx年52號文件“黑龍江省占用、挖掘公路及超限運輸車輛行駛公路賠（補）償標準”為中心，以徹底治理公路用地和紅線控制區(qū)的“亂修亂建、亂設(shè)攤點、亂停亂放、亂倒垃圾、亂開道口、亂砍濫伐”的公路“六亂”現(xiàn)象為重點，有效地遏制超限運輸車輛侵害公路，使公路路容路貌得以改觀，保證公路安全暢通。
二、宣傳形式
這次宣傳月活動，總段采取多種宣傳形式，加大了路政宣傳工作力度，堅持“宣傳與治理相結(jié)合”的原則，以宣傳促進管理，為創(chuàng)建文明樣板路奠定了基礎(chǔ)。在五月份宣傳月中，組裝宣傳車10余輛，設(shè)立定點宣傳站、咨詢點7處，向過往群眾散發(fā)宣傳單20xx余份，懸掛過街橫幅12處，張貼宣傳畫35幅，書寫宣傳標語200余條，發(fā)放宣傳手冊百余冊，利用公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的有線廣播、電視做宣傳講話，五大連池管理所還設(shè)置了兩塊永久性宣傳廣告牌，大造宣傳聲勢，使路政管理的法律法規(guī)深入人心，家喻戶曉。
三、預(yù)防為主，做到邊宣傳、邊治理
在宣傳月活動中，我們把控制違章建筑，清理整頓公路“六亂”作為重點，采取邊宣傳、邊治理的辦法，各路政大隊都能堅持路政巡查制度，發(fā)現(xiàn)違建苗頭及時制止，截止目前，控制違章建筑11起，拆除違章建筑4起。在處理路政案件現(xiàn)場，路政人員向過往群眾耐心講解《公路法》、《黑龍江省公路條例》等法律、法規(guī)，擴大宣傳教育面。
四、抓好路政綜合治理工作。
針對公路過境路段“臟亂差”和公路“六亂”問題，總段進行了專項治理整頓。走訪了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，增設(shè)垃圾箱、清潔工，加強地方管理，路容路貌有了極大改善。對黑大公路七處集貿(mào)市場采取集市日路政人員提前到崗，勸告和分散占路經(jīng)營者到路肩以下，做到規(guī)范有序。通過集中清障，共清除占用公路用地行為50余處，清理堆放的建筑材料780m，亂停亂放車輛400余臺次，占路經(jīng)營攤點63處，牌匾幌桿98處，垃圾204m，整頓集貿(mào)市場一處。
五、加大了路政巡查力度。
公路綠化、香化、美化工作是總段創(chuàng)建文明樣板路工作的.重中之重，克東段、五大連池所路政大隊對路邊花草管護有力度。針對路邊放牧牛羊踐踏花池、啃食花苗現(xiàn)象采取了有效措施：一是逐個走訪牲畜飼養(yǎng)戶，向沿線群眾發(fā)放《通告》30余份，做好宣傳工作；二是根據(jù)村民早、晚放牧習慣，靈活變動路政巡查時間，進行以看護路邊樹木花草為重點的路政專項巡查，使得管轄段內(nèi)牛羊踐踏、啃食路邊花草事件明顯減少，為公路綠化和香化管理奠定基礎(chǔ)。
六、與公安交警、工商、城建、土地等有關(guān)部門召開協(xié)調(diào)會10余次，取得支持，變行業(yè)管理為政府行為，共建文明樣板路。
總段今年的第一次路政宣傳月活動已經(jīng)結(jié)束，基本上取得了滿意的效果。下一步路政工作任務(wù)依然艱巨，希望大家能夠繼續(xù)努力，為文明樣板路創(chuàng)建圓滿通過驗收做出應(yīng)有的貢獻。