護士工作兩年心得體會（精選3篇）
護士工作兩年心得體會 篇1
本人從1999年8月至20__年8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪;20__年9月就讀于大連海事大學研究生院，專業(yè)為輪機工程;20__年7月畢業(yè)后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。
一、在廣州海運集團期間的專業(yè)技術工作
1999年8月，我從集美大學航海學院畢業(yè)后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。
機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養(yǎng)，及時排查異情。經常檢查，認真總結，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經常會跟我展開熱烈的討論，結果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養(yǎng)工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業(yè)余時間專心查閱船舶資料，結合實際，認真學習機艙管理、機艙保養(yǎng)和應急處理技術，豐富了專業(yè)知識。通過查閱各設備和系統說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結束后，我順利轉正為三管輪，并被派到優(yōu)秀船舶“東平山”輪工作。
作為一名船員，必須有優(yōu)良的素質，過硬的技術，有為船東提供優(yōu)質服務的能力和意識。為了提高自己的業(yè)務水平，我非常注重對業(yè)務技術的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發(fā)電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。
幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業(yè)愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。
二、在大連海事大學學習期間的研究工作
從20__年9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20__年10月至20__年7月主要進行有關專業(yè)知識的學習和相關課題的基礎研究。20__年8月至20__年3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，并完成研究生畢業(yè)論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。
研究生畢業(yè)論文主要內容是分析球罐貨艙應力變化隨外界溫度的變化規(guī)律，并研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統,重點研究的是液化氣船發(fā)生突發(fā)性非正常熱源事故后貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發(fā)生的形成過程及失效模式;運用有限元原理對液貨艙在高溫環(huán)境中液貨艙壁應力進行分析,范文寫作在應力計算中,文章對液貨艙僅受內壁壓力時的瞬態(tài)機械應力以及僅受溫度載荷時的瞬態(tài)熱應力進行了計算分析,并對疊加后液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規(guī)律;分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析;最后，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估，并設計了專門應用軟件來實現上述評估功能。
三、在深圳海事局的專業(yè)技術工作情況
(一) 積極參加各項海事業(yè)務工作，提高專業(yè)技術技能
1、全面參與海事處各項業(yè)務工作。我積極參加海事處各項日常業(yè)務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現場監(jiān)督、海事調查和防污染監(jiān)督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次;積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現為A類船舶檢查官;負責轄區(qū)船舶及碼頭現場監(jiān)督工作，積極帶領新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調查工作。
2、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強轄區(qū)LNG船舶監(jiān)督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監(jiān)督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監(jiān)管中所取得的經驗，以提高我國整體LNG船舶監(jiān)督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產LNG船舶來轄區(qū)進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯系，制定了周密的監(jiān)管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業(yè)技術水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監(jiān)管期間，我?guī)ьI同事上國產“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關知識，使我處形成一支技術過硬的LNG船舶安全管理團隊。
3、參加各種培訓、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，積極參加各種形式的專業(yè)技能培訓，如《國際危規(guī)》培訓、污染事故調查官培訓、海事調查官培訓及船舶安檢員培訓等并取得了船舶安檢官、海事調查官及污染調查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術研討活動、深港兩地PSC業(yè)務交流等活動，使本人的航政管理相關業(yè)知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質的飛躍。
(二)參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文
在努力完成各項海事業(yè)務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數篇有價值的研究論文，具體情況如下：
1、參加《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂的有關研究工作
20__-20__近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業(yè)安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業(yè)在執(zhí)行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質量地完成該標準的整合修訂工作。
2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》
該課題花費了本人大量時間，最終在20__年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內容是：總結幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑒國外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理經驗，結合現有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產和人生會構成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經過充分調研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規(guī)定》等規(guī)定。
3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》起草工作
繼廣東LNG項目順利實施后，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發(fā)展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》的任務交給了深圳海事局并列入交通運輸部20__年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關文獻、規(guī)定等資料，搜集了大量數據，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調研，結合我國過去液化氣船舶安全管理經驗，經過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定(送審稿)》并報送交通運輸部，得到了部領導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦并列為交通運輸部20__年一類立法計劃。
4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》20__年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現狀，有針對性地借鑒國外發(fā)達國家船舶安全檢查隊伍管理經驗，為打造一支結構合理、業(yè)務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。
5、在課題完成過程中積極總結經驗，公開發(fā)表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業(yè)余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業(yè)務和LNG
護士工作兩年心得體會 篇2
產科護理團隊是一支思想素質高、業(yè)務技術精湛、凝聚力強、朝氣蓬勃、積極向上，愛崗敬業(yè)、爭先創(chuàng)憂、立足為孕產婦服務的護理集體。科室管理工作貫徹“質量第一、安全第一”的觀念，認真落實醫(yī)院各項規(guī)章制度及法律法規(guī)，依法行醫(yī)，規(guī)范科室管理，不斷優(yōu)化服務流程，確保母嬰安全。20__年科室被榮獲“長沙市巾幗文明崗”。
一、加強管理，提高思想素質
良好的醫(yī)療職業(yè)道德素質是從事理療護理工作的前提，產科始終把加強職工管理、提高思想素質作為工作重點之一，不斷培養(yǎng)護理人員的服務意識、不斷提高護理人員的思想素質，使整個科室形成一種團結進取的氣氛。
二、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務能力
加強護士的培訓，提高護士的臨床能力與臨床協作能力。今年科室每月業(yè)務學習的重點是進行了操作規(guī)范、護理指引、急救流程的演練(實操培訓)與團隊合作培訓，增強了護士處理問題的能力與團隊意識。
三、開展服務活動，提高服務水平
在日益變化的時代，服務逐漸精細化，服務質量逐漸提高。為不斷改善和完善服務工作。舉行了產科開放日活動、母乳喂養(yǎng)沙龍活動、及分娩鎮(zhèn)痛體驗，讓更多的孕產婦可以直觀的了解生產的環(huán)境及分娩的方式，密切了與孕產婦的聯系，提高了本地區(qū)孕產婦對我科的信任度。開展了四個首創(chuàng)：首創(chuàng)MDT、首創(chuàng)全科醫(yī)學門診、首創(chuàng)LDR家庭一體化產房，首創(chuàng)母嬰醫(yī)學中心，形成以“孕產婦為中心”的優(yōu)質人性化服務體系。積極開展母嬰群學科中心工作，門診及住院產婦微信群反應熱烈，開展孕婦學校精品課程—孕婦瑜伽。
護士工作兩年心得體會 篇3
轉瞬即逝，來到三院已經即將一年的時間了，作為一名新人，雖然在科室工作和同事的交往中，對醫(yī)院有了一定的了解，但仍未能對醫(yī)院產生一個具體全面的認識，今后在工作中扮演的角色和醫(yī)院的發(fā)展方向仍不很明確，心生疑慮。在這兩周的崗前培訓里,走好職業(yè)生涯的第一步就從這里開始。
回顧兩周的崗前培訓，我感受頗深。除醫(yī)院領導、各科室主任、護長外，還邀請了醫(yī)協會李仲宏教授。講課內容涉及范圍廣泛，并詳細地介紹了我院具有特色的專科業(yè)務。從老年關懷到精神專科，從司法簽定到社區(qū)防治，從開放病房到心理咨詢，讓我們對醫(yī)院有了具體全面的認識。對行業(yè)的發(fā)展有了明確的方向。
從學校步入社會，從一名學生轉變?yōu)樯鐣娜耍瑢崿F角色轉變，劉鷹航院長的講課給了我很大的觸動。使我明白找到自己位置，做好本職工作。同時劉院長還生動地講解了醫(yī)院院史鉤沉，剖析了醫(yī)院優(yōu)劣勢，向我們描繪了三院今后的發(fā)展鴻圖，讓我深感到三院的掘起，并對今后的工作充滿了信心。
陳海泉書記的講座，運用了大量的故事講述和案例分析，以風趣幽默的語言，生動形象地向我們闡明了那些原本枯燥無味的人生哲理。這對我們每個人都是一次精神上的洗禮，使我們學會了如何樹立正確的人生觀，用自己的智慧， 通過自身的努力奮斗，實現人生價值的最大體現。
傅深省副院長給我們上了年輕醫(yī)生的成長經歷一課。他的講課沒有稿子，沒有過多的口號和要求，只是如年長的朋友般隨意地和我們談談理想，說說工作，聊聊生活。很簡單，很樸實。他用自己親生經歷告訴我們如何成為一名優(yōu)秀的醫(yī)務工作者。