事故發言稿（精選7篇）

事故發言稿 篇1

　　老師們、同學們：

　　大家早上好!

　　今天我講話的標題是“安全從我做起”。生命，是每一位母親用血肉與靈魂孕育的瑰寶;生命，是每一位藝術家用感情和肢體塑造的奇跡;生命，是每一位騎士用勇敢和智慧守護的公主;生命，是每一位智者用心智和時間探討的神秘……

　　不要輕視自己的生命，不要拋棄自己的生命，不要浪費自己的生命。

　　生命，屬于你，卻又不只僅屬于你。我們也是家人、朋友生命中不可或缺的部分。但是我們有時會由于任性，圖一時之快，逞一時之勇，或遇到一點小挫折，受到一點打擊，就失去理智，從而做出既傷害自己，又傷害他人的蠢事，做出令自己和他人都痛苦無比的事，這都是不珍惜生命的體現。當你做出危險的舉動，將自己與他人的生命置之不顧時，請珍惜生命;當你浪費著學習的時間，做著毫無意義的事情時，請珍惜生命;當你遭遇困境，心灰意懶、選擇放棄時，請珍惜生命。其實，生命中遭遇不幸的人數不勝數，當你由于一時激動想不開的時候，想想街頭露宿的人，想想吃不起飯的'人，想想現在還在戰禍中無法生存的人。我們根本沒有理由想不開啊。

　　可能大家覺得涉及生命的問題總顯得過于沉重，但一再的重復這份沉重卻正是為了決不犯這個沉重的錯誤。如與我們緊密相關的是“校園安全”，不安全的行為其實就在我們身邊。調查顯示，我國中小學生因各種原因死亡，平均每天有40多人，相當于每天有一個班的學生失去他們如花的生命!樓房擁擠造成學生受傷，課間追逐打鬧造成骨折，溺水身亡、學生打架斗毆以及車禍等意外事故令人防不勝防，就在我們學校，比如學生在陽臺打鬧導致玻璃損壞扎傷手或臉，每年都有發生�？菰锉鶝龅臄底�，這些令人心顫的事實背后我們看見了什么呢?逝者以他們的鮮活而短暫的生命向我們提出了哪些警示呢?望老師、同學深思!

　　其實，我們要樹立的生命安全意識并非只是校園安全，它還包括很多方面：比如交通安全、消防安全、食品安全等等，他們無一不是在提醒著我們：“珍愛生命，安全第一”。對于關愛生命，不能只成為空洞的詞藻。

　　難道只有失去之后才由他人醒悟?恐怕會為時已晚，我們以后該怎么做，不是更應該令人深思嗎?同學們，生命只有一次、健康不能重來。生命安全就把握在我們自己手中。這安全不只關系我們個人、更關系到我們身后的家庭、學校、整個社會和整個國家。珍愛生命，增強安全意識，讓快樂與幸福伴隨我們的青少年時代。

　　我今天演講到此結束，謝謝大家。

事故發言稿 篇2

　　各位領導，同志們：

　　大家好！

　　對交通崗臺，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因為三尺崗臺就是我的工作崗位。那上面不僅有我灑下的汗水，也有我成長的足跡。在我的眼里，它不僅是人民安全的綠燈，也是衡量交警價值的一桿秤。

　　去年6月的一天，我正在值勤時，發現一個五十多歲的老大爺遇紅燈剎車時不小心重重地摔倒在馬路上，我趕忙找車把他送到醫院，背著他上樓透視，并拿出身上帶的三百塊錢和工作證抵押為他辦了住院手續，又通知了他的家屬。老大爺感動地拉著我的手說：“孩子，大叔我跪不下去，就讓我好好看看你吧！”當時我這五尺高的漢子，哽咽著說不出一句話。

　　19xx年5月份的一天，我發現一個三四歲的小女孩在馬路中間哭泣，汽車直躲她，可她不知躲汽車。經詢問才知她因找不到一塊出來的奶奶又找不到家才哭的。下崗后，我把她抱回家，讓妻子給她做飯，請假哄她，我連飯也顧不得吃就去四處打聽誰家丟了孩子。當我把孩子領到她父母面前的時候，他們感動得不知如何是好，又是送禮又是寫感謝信。禮品我沒收，可我收下了人民群眾對警察的信任和愛戴。

　　在便民服務臺上，除了修車工具，我又準備了地圖和指路條；在學生放學高峰時我除了組織護路隊又設立了交通安全通道；糾正違章我杜絕“冷、硬、橫”，堅持以理服人，文明熱情。小小崗臺連萬家，分內的我要管，分外的我也管。有一次，一個七十多歲的老大娘來到崗臺上對我說，她和兒媳婦鬧翻了，求我幫她搭車回山西老家。下崗后，我好言相勸，把她送回她兒子家，耐心做他們的工作，走時留下二百塊錢幫他們生活，以后又經常去探望，婆媳終于和好如初了。他們感動地說：“你們武清警察真好哇，連我們外地人的家務事都管，真不知怎么謝你們！”我聽了心里熱乎乎的。我更進一步認識到，原來站在崗臺上我代表的不是我王衛星，而是人民警察，武清交警。為此，我一定要站崗一分鐘，負責60秒，展現出武清交警的風采。

　　別看小小十字路口，什么事都可能發生。一名交警，心中只要有了導航燈，就能處理好任何事情。

　　當得知一輛藍色小貨車把人撞到溝里逃跑后，我和同志們立即堵截，終于將肇事司機抓到，使他得到應有處理；當一輛從北京至天津的大客車遇紅燈停車突然起火時，我沖進冒火的車里，將乘客全部疏散下來，并冒著油箱爆炸的危險和消防隊一起滅火，避免了一場車毀人亡的事故；當我和沙洪波發現被扣的無牌摩托車司機神色慌張時，立即報告領導大家好！

　　今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。

　　同學們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。人們說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。我們小學生是道路交通安全中的弱勢群體，那么大家在道路交通中，怎樣保障自己的人身安全呢？

　　首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？這些都是不對的�，F在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。

　　下面我先給大家講一下交通法規中和我們有關的一些規定：

　�。ㄒ唬┙煌ǚㄒ帉π腥说囊�求有哪些？

　　很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：

　　1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行；

　　2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；

　　3、必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警察的.指揮與管理；

　　4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；

　　5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。

　�。ǘ�）在放學和集體外出時應怎樣做？

　　過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

　　集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

　　（三）未滿12周歲的兒童不準騎車。

　　為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢？因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。

　�。ㄋ模┬腥松辖趾蜋M過道路應該怎么做？

　　1、行人上街要走人行道，不要走車行道。

　　2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。

　　行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。

　　橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。

　　橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。

　　3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然后再穿越道路。

　　4、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續通過。

　　以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做，就可以減少交通事故的發生。

　　同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

　　最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天！

事故發言稿 篇3

　　同志們：

　　今天我們在這里召開全區安全生產工作會議暨第一季度防范重特大生產安全事故會議，主要目的是學習貫徹全國和省、市安全生產工作會議精神，回顧總結20xx年安全生產工作情況，研究部署20xx年全區安全生產工作。參加今天會議的有安全生產委員會全體成員以及市交通綜合行政執法支隊直屬大隊主要領導。會議的主要議程有3項：一是傳達全國、全省、全市安全生產工作會議精神;二是回顧20xx年工作，部署20xx年工作;三是葉主任作重要講話。

　　首先，請xx局長傳達全國、全省、全市安全生產工作會議精神……

　　同志們，20xx年，黨工委、管委會高度重視安全工作，把安全生產當做一項重點工作來抓，開發區安全生產形勢持續平穩，主要表現在三個方面：一是全年各項指標順利完成。去年，全區各類事故死亡人數2人(交通事故死亡)，占全年指標(3人)的66%;“三合一”場所排查整治率達100%;無證危險化學品生產經營單位關閉率達100%;政府掛牌督辦的重大隱患整改率達100%;校車100%安裝GPS，較好地完成市政府下達的各項目標任務。二是安全生產監管機制逐步健全。開發區在成立10個安全專項工作小組的基礎上，推行了具有開發區特色的“領導掛鉤抓總督促、部門專項與‘包企’相結合、全區齊抓共管”的安全生產工作制度，開創了企業安全網格化監管新格局。三是重點行業安全生產狀況有效改善�！按蚍侵芜`”專項行動、道路交通安全行動、安全生產標準化建設以及消防安全、建筑施工、危險化學品等重點行業(領域)專項治理都得到了全面推進和有效落實。這些成績的取得，得益于黨工委、管委會的正確領導，也與在座各位一年來的勤勉工作分不開，在此，我代表黨工委、管委會對各成員單位一年來卓有成效的工作表示感謝。當然，我們在看到成績的同時，也要清醒地認識到安全生產方面還存在很多不確定因素和薄弱環節。去年，開發區接連發生多起事故【備注：宏遠(“2.11”重大火災事故和“9.19”爆炸事故)至和(火災)兆豐(火災)燦輝(工地)宏瑋協志(漏電)特庫克(操作機臺失誤)】，不僅暴露了區內部分企業的主體責任沒有得到有效的落實，存在著安全生產意識淡薄、措施不力、管理不嚴、整改不到位等問題，也在一定程度上反映我區安全生產監管工作存在意識不強、宣傳不到位等薄弱環節。新的一年，希望各成員單位進一步強化安全發展理念，科學把握安全生產工作的規律特點，落實安全生產監管責任，突出重點行業領域安全隱患排查治理，全面落實企業安全生產主體責任，杜絕重特大事故發生，促進安全生產形勢持續穩定好轉，為開發區轉型升級、擴區發展創造良好的安全生產環境。

　　下面，我就20xx年開發區安全生產監管工作談幾點意見，待會，葉主任還將作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。20xx年，面對新形勢、新任務、新挑戰，安全生產監管工作關鍵在做，要緊抓做好以下五個方面工作：

　　一、咬住各項責任目標不放松。

　　市政府下達給開發區的各項安全生產指標是安全生產工作必須堅守的底線。待市政府20xx年度安全生產目標責任書下達后，安辦要牽頭進一步將目標責任細化分解到各部門、單位。各部門、單位必須要有清醒的認識，圍繞各項指標扎實推進工作的有效落實，確保指標的全面完成。

　　二、深化安全監管網格化建設。

　　各部門、單位要按照《領導掛鉤聯系企業安全生產工作制度》的要求(即領導牽頭抓總、部門包企落實的安全生產監管工作機制)，切實抓好季度性、經常性的安全檢查，確保企業安全生產形勢更加平穩向好。安委會下設的十個專項小組牽頭部門也要立足專項監管工作，利用在業務和行業對口聯系上的優勢，多方協調溝通，確實做到勤部署、多協同，不斷推進重點行業(領域)專項整治的深入開展。安辦要通過制度建設、監管人員培訓、細化監管內容和標準、建立督查機制，促使企業安全網格化監管落到實處，取得實效。

　　三、鞏固安全生產標準化建設成果。

　　安全生產標準化建設是提升企業本質安全的有效手段。各相關部門要在企業安全生產標準化達標的基礎上，做好持續改進和提升工作。要抓住標準化建設中安全生產工作是否有部署、特種作業人員是否持證上崗、安全檢查和隱患治理是否有效落實、安全生產三級教育是否到位等重要節點，督促企業真抓實做。

　　四、推進安全發展城市創建活動有效開展。

　　目前，國家安監總局將XX市列入全國六個創建安全發展示范城市試點單位。市政府已于日前制定下發了《創建安全發展城市實施方案》，提出用三年時間，將打造成為一個安全發展的城市、群眾放心的'城市，實現安全生產與經濟建設同步協調發展。安全發展城市建設是一項系統工程，涉及面廣。安辦正在積極擬定《開發區創建安全發展城市實施方案》。待方案下發后，各部門、單位要將此項工作擺上重要議事日程，從組織、制度、宣傳教育等基礎工作入手，落實工作責任，深入開展創建活動，確保到20xx年，通過“XX市安全發展縣(市、區)”考評驗收。

　　五、強化安全生產宣傳教育工作。

　　各部門、單位要健全完善宣傳教育聯席會議制度，加強安全生產宣教中心建設，落實專項工作經費;要繼續開展全民宣傳教育活動，努力提升全民安全素質;要切實抓好以企業主要負責人、安全生產管理人員和特種作業人員的培訓，繼續推行機關單位工作人員的安全知識培訓，不斷提升工作人員的安全監管能力和水平;要組織開展好第12個“安全生產月”系列活動，突出道路交通綜合整治、“打非治違”等重大專題活動的宣傳，營造有利于安全生產的社會輿論氛圍。

　　春節即將來臨，各部門、單位要提高警惕、周密部署、精心組織，抓好春節和“兩會”期間安全生產工作，為新年的安全生產工作開好局。一要集中開展春節期間安全生產大檢查。安辦已經印發了《關于切實做好20xx年元旦春節期間安全生產工作的通知》(市開安辦〔〕1號)，對春節前的全區安全生產大檢查進行具體部署。黨工委、管委會領導也安排了10個小組深入企業開展安全大檢查活動。各專項小組也要統籌安排，組織開展節前重點行業(領域)的安全生產檢查。檢查工作要有針對性、有重點、有跟蹤，要把握三點要求：一是檢查時要通知企業分管安全生產的副總以上領導參加;二是檢查時要帶上相機、現場檢查記錄、整改通知書等，及時做好留檔跟蹤工作;三是各有關單位要及時將整改情況匯總整理，并于2月1日前書面上報安辦。針對一些企業安全管理人員不配合，安全工作不落實的現象，有關部門要及時向安辦反饋，由安辦約談企業負責人。二要抓好春運工作部署安排。20xx年春運將于1月26日開始，3月6日結束，為期40天。各有關部門、單位早謀劃、早部署，盡快制定好春運工作方案并抓好春運工作具體落實;要繼續深化道路交通安全專項整治，杜絕超速、超載、無證和酒后駕駛等非法違法交通行為;要加大攜帶易燃易爆和危險品檢查力度，保證員工的出行安全。三要嚴格煙花爆竹安全監管。公安分局要加大宣傳力度，增強區內企業和員工禁燃煙花爆竹的法律意識;要科學安排警力，加大巡防力度，確保禁燃煙花爆竹工作落到實處。四要強化人員密集場所監督檢查。消防大隊要持續深入地開展“三合一”場所消防安全整治活動，嚴防“三合一”場所新增或“回潮”;要加強各類人員密集場所的消防安全檢查，及時消除火災隱患。五要認真落實節日值班制度。要堅決執行24小時值班制度，值班人員要在崗盡責，恪盡職守;要進一步完善應急預案，暢通應急協調聯動機制，確保科學處置各類突發事故。

　　同志們，剛才，傳達了全國、全省、全市安全生產工作會議精神，我就20xx年安全生產監管工作提了幾點意見，葉主任就如何抓好全區安全生產工作強調了五點意見：一是務必進一步強化組織領導;二是務必進一步凝聚監管合力;三是務必進一步提升創新監管模式;四是務必進一步落實安全責任;五是務必進一步深化宣傳教育。葉主任的講話，簡明扼要，主題突出，具有很強的指導性和可操作性，各部門、單位務必要認真學習、深刻領會。

　　會議到此結束，散會。

事故發言稿 篇4

　　事故預防

　　第一章事故及預防

　　第一條什么是事故？

　　安全是指不發生傷亡，不發生設備或財產損害和環境危害的狀態。由此可見，安全是一種狀態，是一種不發生事故和災害等危險的狀態。而不安全狀態是與事故和危險聯系在一起，如在生產過程中發生高處墜落、物體打擊、機械傷害、中毒、火災、爆炸、觸電等事故，或由于各種原因造成的各類傷害等，這些都不是人們所期望的。為了實現安全，就要防止或消除各種危險因素，預防事故的發生。安全是指生產勞動過程中的安全，不涉及生活方面或其他方面的安全；危險因素與事故是指生產勞動過程中的危險因素與事故；傷亡事故是指企業職工在生產勞動過程中發生的人身傷害等。因此，由于生產勞動過程中危險因素的影響而造成的職工傷亡，都可能定為傷亡事故，如職工在生產時受到傷害，上下班廠內通道生產用車輛撞傷或因道路不平而跌傷等。職工在生產勞動區域以外發生的傷亡，不應作為工傷事故。關于這些傷亡事故的確定，勞動保護管理部門都有明確的規定。

　　第二條發生傷亡事故造成的傷害傷亡事故造成的各種傷害，按輕重程度可分為以下幾種：

　　1.暫時性失能傷害---指導致受傷者及中毒者暫時不能從事原崗位工作的傷害；

　　2.永久性部分失能傷害---指造成受傷者某部分功能不可逆的喪失的傷害；

　　3.永久性全失能傷害---事故中造成受傷者完全殘廢的傷害；

　　4.死亡---指當場死亡或受傷者在一定時間(如當月)內死亡。

　　第三條事故發生原因怎樣分類

　　1.機械、物質或環境的不安全狀態。如：防護、保險、信號等裝置缺乏或

　　缺陷，設備、設施、工具、附件有缺陷，個人防護用品用具缺少或有缺陷，生產施工場地環境不良等。

　　2.人的不安全行為。如：操作錯誤造成安全裝置失效，使用不安全設備，手代替工具操作，物體存放不當，冒險進入危險場所，違反操作規定，分散注意力，忽視個人防護用品的使用，不安全裝束等。3.間接原因。如：技術和設計上有缺陷，教育培訓不夠，勞動組織不合理，對現場工作缺乏檢查或指導錯誤，設有安全操作規程或規程不健全，沒有制定事故防范措施或雖訂有措施但沒有認真實施，對事故隱患整改不得力等。

　　第四條什么是事故管理？

　　為實現安全，首先必須防止或消除各種危險因素，預防事故的發生。一旦發生事故，就要處理好事故，調查分析事故發生的原因，提出安全措施，以防止事故的再次發生。

　　事故管理是指事故預防，事故處理的一系列管理活動。事故的管理涉及面廣，是政策性、技術性、綜合性工作。做好這項工作，就解決了勞動保護方面的主要問題，有利于穩定生產秩序、提高勞動生產率、實現安全生產。事故的管理也是安全工作方面的全過程、全方位、全員性的一種管理，它依靠專業管理與群眾管理相結合，綜合運用管理技術、專業技術和科學方法，平時從預防事故的基礎工作做起，發生事故后作好調查、分析、統計、報告、處理等項工作，進一步采取有效的整改措施，達到完善安全系統和實現安全生產的目的。

　　事故的預防是事故管理的出發點，是帶動各項安全工作的首要環節；事故的預防也是事故管理的歸宿點，因為處理已發生的事故，最終必然要落實到今后事故的預防�？傊�，事故管理要從原來的事后事故調查分析，轉到事故的事先控制與預防上來。

　　第五條怎樣進行事故的預防

　　事故的發生是5個因素發生連鎖反應的結果，這5個因素是：人的判斷、人的不安全行為、潛在的危險和故障，發生事故、人體受到傷害。事故起源于人的判斷，如果判斷錯誤，就會導致人的不安全行為，不安全行為會觸發潛在的危險和故障，引起事故的發生，導致人身受到傷害。如果人的判斷不發生錯誤，就不會發生事故，如果排除了潛在的危險和故障，即使人的判斷發生錯誤，也不會發生事故，不會導致人身受到傷害。

　　因此，從事故發生的過程看，要預防事故的發生，根本的方法只能是消除潛在的危害因素和人不發生誤判斷、誤操作。根據這樣的原理，對于事故的預防，可采取如下的對策：

　　1.實行機械化、自動化操作。

　　2.裝設安全保險防護裝置。

　　3.進行機械強度試驗與電氣絕緣檢驗。

　　4.加強設備的維護保養和計劃檢修。

　　5.作業環境的合理布置與整潔。

　　6.勞動防護用品的選用。

　　7.建立建全安全生產、衛生規章制度。

　　第六條事故預防的程序

　　傷亡事故的預防，貫穿于公司生產經營活動的全過程。

　　第一、要根據建設發展方針，制定事故預防的基本規程。

　　第二、從機械、物質或環境的不安全狀態和人的不安全行為和因素等諸多方面，對危險源或潛在的危險作細致具體分析。

　　第三、運用安全系統工程的原理和方法，并加強安全教育，制定消除危險的對策。這些對策包括消除機械、物質的不安全狀態和人的不安全行為兩大部分。前一部分包括從生產的組織、工藝流程對生產危險進行綜合預防，加強機械設備的維修保養，預防設備事故發生的危險預防等方面；后一部分主要是對職工加強安全教育和培訓，采取一些心理對策，杜絕職工錯誤操作的產生，引導他們遵守勞動紀律，安全地、正確地進行作業。

　　第四、將這些對策實施后的情況及時反饋，根據反饋情況，確定新的事故預防對策，對新出現的潛在危險采取新的對策，加以消除。

　　第七條怎樣確定事故的責任

　　發生傷亡事故后，必須對事故發生的原因進行全面的調查分析，通過調查分析，確定事故的直接原因和間接原因。事故的直接原因是指機械、物質或環境的不安全狀態以及人的不安全行為，如防護、保險裝置失靈，缺少個人防護用品，生產場地環境不良，操作錯誤，使用不安全設備等等。而事故的間接原因包括技術和設計上的缺陷，安全操作技術的教育、培訓不夠，勞動組織不合理，對現場工作缺乏檢查或指導發生錯誤，沒有安全操作規程或規程不健全，沒有或不認真實施事故預防措施，對事故隱患整改不力等等。

　　根據事故調查所確認的事實和直接原因，間接原因的分析，確定事故中直接責任者和領導責任者；在直接責任者和領導責任者中，根據其在事故發生過程中的作用，確定主要責任者；根據事故后果和事故責

　　任者應負的.責任提出處理意見。

　　第八條怎樣進行事故的處理與報告

　　事故的處理，包括兩方面的含義：

　　一是事故的本身處理，二是對事故責任者的處理。對職工傷亡事故的處理，必須切實做到“三不放過”。對于事故責任者的處理，一定要嚴肅認真，根據事故的原因和情節輕重，進行批評教育或予以必要的處分。對于不服管理、違反規章制度，或者強令工人違章冒險作業，因而造成重大傷亡事故，后果嚴重構成犯罪的責任者，應報請檢察部門追究刑事責任。

　　發生傷亡事故，負傷者或最先發現的人必須立即報告領導等有關人員；有關領導應根據情況逐級上報，或直接報告；經理接到事故報告后，除輕傷事故外，均應立即將事故情況(事故發生的時間、地點和傷亡者姓名、性別、年齡、工種、工齡、傷害程度、以及事故簡要經過)和發生事故的原因，用電話或其他快速，辦法報告企業主管部門、當地勞動部門。如有隱瞞、虛報或者故意延遲不報的，除責成補報外，要對責任者給予紀律處分，情節嚴重的要追究法律責任。

　　第九條發生事故后如何做好“三不放過”

　　發生事故后，在處理事故過程中必須堅持做到“三不放過”：

　　1.事故原因與分析不清不放過。每一件事故的發生都各有原因，不查清原因就不能處理好事故，就不能杜絕事故重復發生的可能性。因此，在處理事故的過程中，要認真分析事故原因，從直接原因著手，逐步深入到間接原因，從而掌握事故的原因，為處理事故和吸取教訓提供足夠的證據。

　　2.事故責任者和群眾沒有受到教育不放過。事故雖已發生，但亡羊補牢還是需要的。常言道：前車之轍，后車之鑒。通過事故教訓，教育責任者和群眾，可以避免類似事故發生。因此，事故分析宜細不宜粗，一定要使群眾和責任者真正受到教育，引以為戒。

　　3.沒有防范措施不放過。事故發生后，必然會暴露出設備、管理、人員等方面的漏洞，倘不果斷采取措施，無異于養癰胎患，后患無窮。所以，一定要從加強防范措施入手，杜絕后患。

　　第十條如何運用“確定事故責任者”的原則

　　運用“確定事故責任者”的原則，便于在事故分析中確定并追查責任，發生事故或造成嚴重后果：

　　1.如因設計上有缺陷和錯誤引起的，由設計者負責。

　　2.如因施工、制造、安裝及檢修的錯誤和缺陷引起的，由施工、制造、安裝、檢修、檢驗者負責。

　　3.如因工藝操作確定上的缺陷和錯誤引起的，由工藝操作條件確定者負責。

　　4.如因官僚主義錯誤決定，瞎指揮引起的，由指揮者負責。

　　5.重復事故由有關領導負責。

　　6.違章作業由違章作業本人負責。

　　7.無章可循或操作人員未經培訓的，由指派者負責。

　　8.隨意拆除防護裝置而造成事故，由拆除者負責。

　　9.對已發現的重大隱患，部門能解決而未解決，因而造成事故，由部門主管領導負責。

　　10.部門無力解決且巳呈報有關部門仍未解決而造成事故，由胎誤部門的領導負責。

　　第十一條如何區分直接責任、主要責任和領導責任

　　處理事故時，與事故發生有必然因果關系的人，應確定為直接責任者。在事故責任者中，對事故發生居主要地位和起了主要作用的為主要責任者。忽視安全，管理混亂，規章制度不健全，違章指揮，冒險蠻干，對職工不認真履行安全教育，對新工人不進行三縱安全教育，不執行“五同時”規定，不認真消除事故隱患等，造成事故時或事故后仍不采取措施，致使同類事故重復發生者，應由領導負責。

　　第十二條如何對待“違章操作”人員

　　規章制度是“法”的延伸和具體化。安全操作規程是生產活動中經驗和教訓的結晶。企業對待違章操作人員。一是要加強安全意識的教育，提高職工的自我保護意識。二是要加強安全操作技術培訓，讓職工熟練掌握操作技術和各種應變能力，從技術措施上保證操作在安全狀態下進行。

　　同時也應制訂和嚴格執行必要的獎懲制度，對違章人員要分別情況給予相應的懲罰，包括經濟處罰和行政處分。屢教不改的應當調離工作崗位。

　　據有關部門分析，不少企業的傷亡事故，違章作業占其中的60%以上。因此，加強對職工遵章守紀教育尤為重要。

　　第十三條關于工傷事故統計中具體問題

　　1.職工在生活區域中所發生的和生產有關的傷亡事故，是指公司在冊職工在企業生產活動所涉及到的區域內(不包括食堂、俱樂部、球場等生活區)，由于生產過程中存在的危險因素的影響，突然使人體受到損傷或失去正常機能，以及負傷人員立即工作中斷的一切事故。

　　2.職工負傷后一個月內死亡的，應作為死亡事故填報或補報。超過一個月死亡的，不作死亡事故統計。

　　3.職工在生產崗位干私活或打鬧造成傷亡事故，不作工傷事故統計。

　　4.車輛執行生產運輸任務，行駛在外公路上發生的傷亡事故，一律由交通部門統計。

　　5.停薪留職的職工到外單位工作發生傷亡事故由外單位負責統計報告。

　　6.內部實行經濟承包，生產任務由分公司、項目部發生事故均由企業負責統計報告。

　　7.兩個以上單位交叉作業時，發生事故屬于哪個企業的職工就由哪個企業負責統計報告。

　　8.凡由直接組織安排施工或工作人員，不論在冊職工、臨時工或計劃外用工，只要發生工傷事故，都由企業統計報告。

　　第二章事故報告處理

　　第十四條發生事故要及時報告

　　1.發生傷亡事故后，負傷人員或最先發現事故的人應立即報告領導。對受傷人員事故，要填寫傷亡事故登記表并應及時上報。

　　2.發生重傷和重大傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數、發生事故的時間、地點、原因)等，用快速方法分別報告企業主管部門、行業安全管理部門和當地勞動、公安部門。

　　3.對于事故的調查處理，必須堅持事故原因不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過的“三不放過”原則進行。

　　4.在接到事故報告后的領導，應立即趕赴事故現場組織搶救，并迅速組織有關人員組織調查組開展調查

　　工作。

　　第十五條事故發生后要搶救傷員并保護事故現場

　　1.事故發生后，要有組織、有指揮，首先搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大。同時，為了事故調查分析需要，都有責任保護好事故現場。因搶救傷員和排險，而必須移動現場物件時，要做出標記。因為事故現場是提供有關物證的主要場所，是調查事故原因不可缺少的客觀條件，所以要嚴加保護。要求現場各種物件等盡可能保持事故結束時的原來狀態。必須采取可能的措施，防止人為或自然因素的破壞。

　　2.清理事故現場應在調查組確認取證完畢，并充分記錄后方可進行。不得借口恢復生產，擅自清理現場。

　　第十六條事故調查

　　在生產過程中發生傷亡事故，要進行調查分析，目的是掌握情況，查明原因，分清責任，擬定改進措施，防止事故重復發生。事故調查分析要切實做到“三不放過”，即：事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過。

　　所謂事故調查就是指對事故物證、事實材料、證人材料的收集，以及相關的工作。事故的調查應堅持實事求是的原則。

　　事故調查必須在事故發生后立即開展，首先認真保護現場，凡與事故有關的物體、痕跡狀態，不得破壞。為了調查的順利開展，調查人員要客觀地查明導致事故的所有事實與細節，不要過早、過多地牽扯到事故的責任與處罰方面的事務中去。進行事故調查不要采取追究責任的態度，而要注意擺脫當事人內疚或者害怕遭到指責、處罰等顧慮的影響。要將造成事故的原因與事故責任作為不同層次的問題加以調查處理，如果把重點先放在追究事故的責任工，就會難以弄清事故發生的真正原因。

　　第十七條事故調查的程序

　　1.現場處理：救護受傷害者，采取措施制止事故蔓延擴大；認真保護現場，凡與事故有關的物體、痕跡狀態、不得破壞、做好現場標志。

　　2.物證搜集：搜集現場物證，包括破損部件、碎片、殘留物、致害物的位置等；貼上標簽，注明地點、時間、管理者。

　　3.事實材料搜集：搜集與事故鑒別、記錄有關材料，如發生事故的部門、地點、時間，受害人和肇事者的姓名、情況，出事當天受害人和肇事者的工作情況、操作動作或位置，他們過去的事故記錄；搜集事故發生的有關事實，如設備、設施等的性能和質量情況，對使用的材料進行物理性能分析，設計工藝、工作指令、規章制度方面的資料及執行情況，工作狀況及物質取樣分析記錄，個人防護措施狀況，個人的健康狀況，其他與事故致因有關的細節或因素。

　　第十八條分析事故原因、確定事故性質

　　1.查明事故經過，弄清造成事故的各種因素，包括人、物、生產管理和技術管理等方面的問題，經過認真、客觀、全面、細致、準確地分析，確定事故的性質和責任。

　　2.事故分析步驟，首先整理和仔細閱讀調查材料，對受傷部位、受傷性質、起因物、致害物、傷害方法、不安全狀態和不安全行為等七項內容進行分析，確定直接原因、間接原因和事故責任者。

　　3.分析事故原因時，應根據調查所確認的事實，從直接原因入手，逐步深入到間接原因。通過對直接原因和間接原因時分析，確定事故中的直接責任者和領導責任者，再根據其在事故發生過程中的作用，確

　　定主要責任者。

　　第十九條事故性質通常分為三類

　　1.責任事故，就是由于人的過失造成的事故；

　　2.非責任事故，即由于人們不能預見或不可抗拒的自然條件變化所造成的事故，或是技術改造、科學試驗活動中，由于科學技術條件的限制而發生的無法預料事故。但是，對于能夠預見并可以采取措施加以避免的傷亡事故，或沒有經過認真研究解決技術問題而造成的事故，不能包括在內。

　　3.破壞性事故，即為達到即定目的而故意制造的事故。對巳確定破壞性事故的，應由公安機關和企業保衛部門認真追查，依法處理。

　　第二十條分清責任嚴肅處理

　　根據對事故分析的原因，制定防止類似事故再次發生的措施。同時，根據事故后果和事故責任者應負的責任提出處理意見。對于重大末逐事故不可掉以輕心，也應嚴肅認真按上述要求，查明原因，分清責任，嚴肅處理。

　　第二十一條寫出調查報告

　　調查組應著重把事故發生的經過、原因、責任分析和處理意見以及本次事故的教訓和改進工作的建議等寫成文字報告，經調查組人員簽字后報批。如調查組內部有分歧，應弄清事實的基礎上，對照政策法規研究，統一認識。

　　第二十二條事故的審理和結案

　　1.事故調查處理結論報出后，須經有關部門審批方能結案。傷亡事故處理工作應當在90日內結案，特殊情況不得超過180日。

　　2.關于對事故責任者的處理，根據其情節輕重和損失大小，按照是主要責任，重要責任，一般責任，還是領導責任等，予以應得的處分。

　　3.事故教訓是用生命換來的，是研究改進措施、進行安全教育難得的資料。因此，要把事故調查處理的文件、資料等長期完整的保存起來。

事故發言稿 篇5

　　敬愛的老師、同學們：

　　大家好！

　　自古以來，人人遵法，人人遵守法律的信念便烙印在人的心中，無論男女老少，其中都不會存在任何所謂的`“代溝”。

　　然而，近些年來，生命的翅膀在車禍中折翼的數不勝數，在生與死的界限中亂闖蕩的也不少。

　　俗言道：“開車不喝酒，喝酒不開車，喝酒要駕車，代駕來幫忙�！笨扇缃�，這句俗言卻被大多數人扭曲成了：開車要喝酒，代駕找來要花錢，寧要錢也不要命。因為自己的吝嗇或是貪杯，就讓自己的生命掉進了萬丈深淵，從今與漂亮迷人的世界揮手告辭！

　　記得很多交通事故都因酒駕而引起。

　　比如，一次，在高速馬路上發生了一起交通事故。司機因在駕車之前喝了許多酒，摯友勸說不如找人代駕，他偏執意要自己駕車回家，一路曲曲折折、扭扭妮妮的S行車技，行人紛紛避讓。有禍終究躲藏不過，最終在一個拐彎處，來不及反應，與迎面而來的一輛小轎車來了個“密切接觸”——撞了。兩位司機都受了重傷，在車禍現場處，一大片血跡在擴散著，讓人看著不由地打著寒戰。

　　一次次的車禍，一次次的僥幸心理，一次次的不以為然，都讓人們不足掛心，心里總有一些小慶幸：“這些事情發生不到我頭上，那只是別人的倒霉罷了！”萬一真遇上了呢？怕是一萬個懊悔也來不及了吧！

　　法在心中，時刻鳴警，時刻牢記——平安出行，從我做起！

事故發言稿 篇6

　　尊敬的各位領導、同志們，大家下午好，7月19日早班，我單位發生一起工傷事故，做為工區的區長，幾天來，我一直深感自責和內疚，因為我工作的失誤和工區管理的漏洞，給傷者及家屬帶來了身心的痛苦，給我礦良好的安全形勢帶來了沉重的壓力，在全礦造成了極壞的影響，在此我代表綜采一區班子成員向全礦職工和領導道歉。

　　事故的主要經過是19日早班，2704工作面溜頭推采過2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40節多處片幫掉頂，頂板壓力較大，推采困難，造成支架多處高度不夠。驗收員李作彬帶人從溜頭向下進行處理，當處理高度不夠的第7-9#架時，李作彬在8號支架臨架操作9號支架，準備移7-9#支架。在9號支架快移到位的時候，頂板突然來壓把7、8、9號支架整體壓下來，并把8號支架管路壓斷，將李作彬埋到8號支架下方。協同人員及時接上8號支架高壓管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己鉆出，經檢查李作彬右耳后部輕微刮傷。

　　一、事故原因：

　　此次事故的發生，暴露了我區在安全教育、現場管理、班組管理存有較大漏洞，雖然是幸免事故，可為我們敲響了警鐘。事故發生后，工區立即組織當事人進行了分析，并將事故經過和教訓通報各班組，事故的主要原因是：

　　1、現場管理存在較大漏洞，

　　現場交接班制度存在漏洞，本次事故發生在接班后20分鐘之內，事故發生時，工區管理人員對工作現場還沒有巡查完，班組長對現場的隱患排查還沒有完畢，溜頭處施工人員就急于作業，結果因準備不充分造成了事故。

　　2、班組長在人員的安排和工作的分配上存在不合理的因素，

　　3、工區對員工的安全教育培訓沒有落到實處，只注重了理論學習，忽視了規程措施的執行和落實。我區新工人成分多，工作經驗不足一年的員工有38人，占全區在冊人數的30%，安全教育培訓尤為重要，事故傷者翟吉波工作經驗不足一年，對正規操作流程和安全知識的掌握膚淺，現場應用實踐能力差，。

　　4、工區疏忽了對薄弱環節的管理，綜采工作面的安全管理重點在兩端頭，兩端頭控頂面積大，各類工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、鋪網、打鋼帶、充填、噴漿等各個工序，上出口處有轉載機、開關等設備，再加上受沿空留巷的影響，兩幫移近量大，支柱鉆地，施工安全間隙較小。管理人員沒有將兩端頭當做重點進行監管，致使傷者翟吉波抱支柱時，支柱底部落入轉載機中，造成了事故的發生。

　　5、工區“三薄”排查不到位，本次事故發生在“薄弱時間：交接班時間;薄弱地點：綜采工作面兩端頭;薄弱人物：工作時間不足一年的新工人�！比齻�薄弱因素同時具備，給事故的發生埋下了隱患。

　　二、事故教訓：

　　“避免事后痛心疾首只有事前預防嚴守”事故已經發生，我們要做的就是要接受教訓“亡羊補牢”，把心里的壓力轉變成工作的動力，努力從以下幾點入手，抓好安全生產工作，筑牢安全防線。

　　1、做好各種隱患的排查，防患于未然，安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，我們要始終懷著一顆細之又細、慎之又慎的心，建立健全全面細致排查隱患的機制，堅持班前排查隱患、班中過程控制、班后分析總結、持續改進的工作思路，扭轉安全的被動局面。

　　2、關鍵人物關鍵抓。首先是我們的班組長，班組長作為兵頭將尾，一定要頭腦清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有數，決不能違章指揮，對本班組的每個人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有數、人員合理搭配，重點地段重點監管;再就是我們的新員工安全意識和安全操作技能低，經常性的違章，破壞安全環境，所以，要對特殊性的人群給予特殊性的指導、教育。

　　3、堅持提高班前會質量，加強安全預案管理，讓職工提前預知、預防、預控現場存在的安全隱患。做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源，及時發現安全隱患并組織相關人員，把隱患消除在萌芽狀態，做到不安全不生產。

　　4、嚴格按措施施工，抓好安全技術措施的學習和貫徹。要明確安全技術措施的目的是為了實現安全生產，而不是開工的通行證。讓每一個職工認識到安全技術措施的要求的目的是什么，不按安全技術措施執行的隱患在哪里，會造成什么嚴重的后果，從而提高職工的安全意識。必須采取現場跟班到位、加強技術培訓雙管齊下，從思想到行動、從技術到規范操作，在全區開展內部技能大賽活動，分工種、分批次，不斷循序漸進，通過各種培訓學習形式激發廣大職工的實戰能力，在全區營造學業務、練技能的氛圍，徹底杜絕今后類似事故發生。

　　5、必須堅持“安全第一”不動搖，切實做到均衡生產，嚴禁突擊生產。加強安全教育，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全。把安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。

　　總之，通過本次事故，我深刻意識到了安全工作來自于平時持之以恒的堅守，輕輕松松干不好工作、馬馬虎虎抓不好安全，在以后的工作當中我將扎實謹慎、勤奮敬業，以實際行動彌補自己的過失，讓我區的職工快樂的生活、安全的工作，讓職工家屬放心，讓礦領導放心。

　　最后，我呼吁全礦所有員工深刻接受我單位事故教訓，“杜絕違章、遠離事故”，齊心協力，為我礦全年安全目標的實現做出應有的貢獻!

事故發言稿 篇7

　　尊敬的領導和同事們大家好

　　提起安全，人們都知道它的重要性，三年前的今天保利民爆濟南科技有限公司發生特別重大爆炸事故，造成了33人死亡、19人受傷人身傷亡事故令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故的發生無非有以下幾種原因。

　　一是責任心不強：由于養成不好的行為習慣，做事馬虎大意，沒能盡職盡責，做事敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患。

　　二是存有僥幸心理：出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，我干了多年工作經驗豐富不會出事的。然而，他們忘了經驗害死人，更忽略了一個重要方面：不按安全操作規程來，事故瞬間就會發生。

　　三是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，出了問題推給上級，有著事不關己的思想，忽略了許多環節，埋下了諸多安全隱患。

　　四是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現象考核、教育工作不扎實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發生的根源。

　　所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現在刻不容緩的任務。

　　首先要貫徹落實安全生產方針，要樹立正確的安全觀，在思想上要重視安全，把安全工作放在“第一”的位臵上，當安全與生產出現矛盾的時候，必須首先保證安全，決不能違章冒險蠻干。只有堅持“安全第一”，才能保持生產穩定、持續、順利進行。如果忽視安全，一味圖快走捷徑，則很容易發生傷亡事故，影響生產甚至停產，即所謂“欲速則不達”，甚至適得其反。

　　二是要端正安全生產的態度，要變消極被動的“要我安全”為積極主動的“我要安全”，自覺遵守安全生產管理制度，要樹立科學的安全觀，樹立“事故是可以預防”的觀念，積極采用科學技術手段來防止事故，不得消極被動的承受生產事故造成的損失和災難。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。(1)要做到“三定四不推”，即定負責人、定措施、定完成期限;凡班組能解決的不推給車間，車間能解決的不推給生產設備處，生產設備處能解決的不推給公司。

　　(2)整改要求：邊查邊改，先易后難，及時解決。逐日核對，逐月檢查，逐旬匯總，確保條條有著落，件件有交代

　　四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題;提高自我保護意識，就要做到自覺參加各項安全活動，努力學習安全知識、安全操作規程和各種安全規章制度，認真接受安全教育。懂得生產必須安全的重要性，懂得為什么要自我保護、怎樣自我保護，懂得自我保護是保證個人安全、健康的保證。自我保護意識雖是安全生產中看不見的防線，但卻是第一道而且是最重要的防線。

　　五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中，就相應的存在不同的危險源，要讓員工清楚的認識到自己所處在的環境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。

　　六是做好“三化、五查”工作。根據公司“三化、五查”程序文件要求，做好一線員工程序貫徹和培訓工作，讓一線員工真正領會開展“三化、五查”工作的目的、意義以及開展的方式，確實做好該項工作的目的，讓“三化、五查”工作在員工心目中真正起到“最后一公里”的安全基礎作用。

　　最后安全生產責任重如泰山，使命及其光榮，我們要在 總的領導下，團結一心，奮力拼搏，扎實工作，凝心聚力保平安、全力以赴抓落實，圓滿完成“安全生產年”的各項工作任務，為公司安全發展創造安全、穩定、和-諧的環境。

　　謝謝大家