關于安全教育心得體會文章（精選28篇）

關于安全教育心得體會文章 篇1

　　聽了鄭老師的“切實做好中小學安全教育工作”報告，我感到內容很精彩，講的很全面，所舉案例讓人心情沉重，看后感觸很深。使我感受到“學校安全重于泰山”。校園安全事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展。在此，談談個人對學校安全工作的體會:

　　一、加強組織領導，落實安全工作責任制

　　黨中央、國務院非常重視安全工作，學校 “提高認識，加強管理，以對學生極端負責的精神做好學校安全工作。”為此，我校確定了安全工作的指導思想及總體目標:以樹立安全意識為主線，以強化層層管理責任制為核心，以落實具體措施為重點，及時全面排查、清理和整頓校園內安全隱患，努力創建一個管理有序、防控有力、整改迅速、環境安定、校風良好的安全文明校園，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中穩步發展。

　　二、強化安全教育，樹立安全意識

　　安全工作的重點是及時消除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們提出要樹立六種意識、開展“六防”教育、克服四種疏理、堅持“四不放過”、營造“四講”氛圍。六種意識:即“大于天”意識、“責任”意識、“憂患”意識、“第一”意識、“防范”意識、“共管”意識;開展“六防”教育，即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故教育活動。營造“四講”氛圍，即利用橫幅標語、校園廣播、班級黑板報、主題班會等多種形式進行廣泛宣傳，營造了一個“人人講安全，處處講安全、時時講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。

　　三、建立各種報告制度，加強安全管理

　　1.建立安全工作日報告和安全整改通知書制度。制定了《學校安全自查范圍》，在全校各班級、各處室部中設立了安全檢查員，要求每天對各自范圍內的學生動態、教學生活設施、設備進行檢查、記錄，并向班主任和各部門責任人匯報，最后上報校長;然后由校長簽署處理意見，限期整改;在校園各區域配備、完善消防設施，專人負責，定期檢查，使學校安全管理網絡覆蓋到校園的每一個區域，每一個角落，每一個時段。

　　2.重大傷亡事故報告制度。凡是學校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應及時上報上級主管部門。對發生的事故應按照各自管理權限及時查清原因，對事故責任者給予嚴肅處理，事故善后事宜應及時妥善處理。對發生事故不上報者，要追究有關人員的責任。

　　近年來,我校在教育局的正確領導下，始終把安全工作放在學校工作的突出位置。從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，將努力營造一個安全、文明、健康的育人環境。

關于安全教育心得體會文章 篇2

　　在今天的班會上，我們班主任xx老師為我們開展了一次別開生面的學習討論會，關于“交通安全”的學習討論。

　　這讓平日里滿腦子想著學業的我們稍微放下負擔，開始順著班主任的話對交通安全進行學習和討論。班主任先是給我們放了一些紀錄片，可以看出視角是各個路口的監控攝像頭，跟著攝像頭的視角我們看到了一場場的車禍，每次車禍班主任都會順著視頻上的介紹進行一些講解。

　　一開始，我們班上態度還沒有嚴肅起來，看著這些視頻心里有些好笑，抱著玩鬧的心情看著這些事故災難。但是很快，甚至沒用老師教訓，我們就在一場又一場燦烈的車禍和死傷者家人崩潰哭泣的面容中收斂了心情，臉上漸漸變得嚴肅，班級的氣氛也變得安靜壓抑起來。

　　看到那些看似好笑的畫面時，我們也因為能夠感同身受，體會到視頻里人的痛苦而不再做聲。隨著班主任的不斷訴說，我們心里對交通安全這一思想理念的概念越發清楚，甚至于看到那些大型貨車會有一些懼怕的心理了。

　　一條條鮮活的生命，就因為一時的大意或者沒能注意到意外的到來而消逝，最后留給人間的只有這讓人無比嘆息的警示視頻和親人朋友們的崩潰大哭。這一場場悲劇的發生實在是讓我們不得不思考其中蘊含的道理，不得不去思考該如何才能夠有效的防止類似的事情再一次發生。

　　生命是寶貴的，沒人能知道未來的自己是什么樣子，在這個無限機會的現代社會也沒人能夠一言而斷定未來。也許，在這些車禍的受難者們中間，有些人未來會成為一名知名的學者，有些人能夠成為優秀的工程師，更有些人可能會在以后成為一名為國爭光的優秀運動員。

　　但是，他們的未來都因為一場場交通事故而不得不畫上一個血色的句號，徒留給人間無盡的遺憾。

　　為了避免這樣事故的發生，我想了很多，但是最終只能做到自己多多注意，保持警惕，才能預防類似的事情發生。

　　我們的生命只有一次，但是很多人在事情沒有發生在自己身上的時候常常不以為意，認為發生的幾率這么小，怎么可能會正好碰到自己身上。因此肆無忌憚的橫穿馬路，對左右兩邊的道路安全缺乏關注，走在馬路上跟走在自己家里一樣隨意。殊不知恰巧就是這樣的行為才提高了事故發生的幾率，等于是將自己送上了危險的邊緣。

　　因此，我們應該在以后的日常生活中，對于交通安全多加留意，做到不闖紅燈，不搶行，遵守交通規則，這既是對自己的安全負責，也是對社會秩序的維護。

關于安全教育心得體會文章 篇3

　　當今社會，車多人多，盡管公安部門費盡了苦心，但還有交通事故頻頻發生。聽了交通安全講座之后，我對交通安全知識又掌握了許多。

　　講座總共分為四個方面，一是交通安全的重要性。同學們，你們知道嗎？我們武陟縣是交通事故隱患大縣，去年大大小小交通事故有1485起，造成死亡人數27人，受傷人數726人，損失財產991萬元。光20xx年至現在，就有563起交通事故發生，最多一天高達五十多起。這一個個驚人的數字說明了交通安全的重要性。

　　二是交通危害，交通危害猛如虎，如果發生事故，會造成當事人當場死亡或受傷，甚至危害到群眾安全。這不僅對社會風氣有所傷害，還給親人造成沉重的.打擊。

　　三是造成交通的事故的原因，多數人都是因為趕時間才造成超速、闖紅燈等違法行為，就在4月21日晚上，就有6人違法。所以，我們應多為自己的安全著想，不要因為趕時間從而造成事故的發生。

　　最后是交通事故預防，也是最重要的一點。在平時，我們就應多學習一些交通安全知識，街道一般分為三道，分別是機動車道、非機動車道、人行道，走時都要靠右行。告訴大家一個悲劇：前不久，就在小原村，有三個高年級同學在馬路上，邊聊邊走，有一個人自行車技術非常高，他一直在那里來回跑，正當他得意忘形的時候，一輛大貨車突然沖來，造成那個人當場死亡。這就是不遵守交通法規的后果，我們可不敢學他。

關于安全教育心得體會文章 篇4

　　學校是培養人的場所，是社會知識和智慧的中心，是國家發展的希望所在，然而學生生活的環境中的不安全隱患比比皆是，學生傷害事故更是頻頻發生，不僅給學生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清，往往帶來巨大困擾。甚至影響正常教育教學。安全責任重于泰山，各校均把安全教育放在重中之重的位置，學校領導大會小會強調安全，老師課前課中課后講安全，可以說學校教師時時刻刻都繃緊了安全這根弦。家長也千叮嚀萬囑咐。盡管如此，學生的安全意識仍然很淡薄，安全事故總有發生。為什么會出現這樣的狀況呢?

　　縱觀以往的安全教育，大多停留在說教的層面上，總以“不許……”，“不要……”，“不能……”“不準……”等等命令限制性的語言，大多數學生聽到這樣的話語，總認為老師又在管他們了，總會產生抵觸情緒，甚至把老師的話當成耳旁風，產生“你不讓干的我就要試一試”的逆反心理。這往往是事倍功半的效果。這又給學校，老師提出了值得深思的課題——如何對學生進行行之有效的安全教育呢?這就應該從教育觀念和教育方法方面進行改革。

　　首先要轉變教育觀念。現在的學生崇尚網絡，追逐明星，對家長、老師缺乏信任感。教師應該放下師長的架子，在進行教育時少用甚至不用命令限制性的口吻，師生之間的關系不是管教和被管教的關系，而是朋友關系，是互相提醒、互相幫助的關系。教師應該做到平易近人，多和學生交流談心，讓自己有親和力，讓學生感到老師是可以信任的朋友。我在對學生進行安全教育時，總是這樣問：“上學放學途中我們要注意什么呀?”“如果不注意這些會造成什么嚴重的后果呢?”“天熱了，我們又要怎么辦呢?”“雷雨時，你是怎樣做的?如果方法不正確會怎樣?”面對老師提出的問題，學生就得好像老師在向他們征求答案，他們感覺有一種親切感，他們總是爭先恐后、滔滔不絕的發表自己的看法、觀點。這樣學生更能記住安全常識，更知道應該怎樣正確的去做。

　　其次，安全教育的形式應多樣化。在新課程理念，單調的說教枯燥乏味，容易讓人產生厭煩抵觸情緒。為什么網絡游戲那么吸引學生，因為學生具有極強的好奇心，而網絡游戲具有很強的趣味性，能夠滿足學生的要求。因此安全教育的形式應多樣化。我們應該賦予安全教育于趣味性，娛樂性、身臨其境性，可借助演講、游戲活動、知識競賽等載體，對學生進行形象生動的安全知識教育。根據學生的年齡特征，在小學一至四年級，可以多采用講故事、游戲、趣味活動等形式進行安全教育。這樣，學生樂意接受，積極性也大大提高了，安全防范意識也加強了。

　　在學校可用演講、游戲活動和實地安全隱患大排查等活動進行安全教育。安全知識演講活動也是一種行之有效的教育活動，它可以通過演講者向大家傳達哪些行為活動危險、遇到危險時的處理方法、應該怎樣避免危險等等，比老師的說教更具說服力。通過游戲活動也是行之有效的安全教育方法之一。在游戲中，故意設置一些危險障礙，讓學生識別、排除，從而達到對學生進行安全教育之目的。當然，如果有條件，請消防員到學校進行各種安全隱患應對方法的實地大演練就更好了，這樣學生更容易接受安全知識，規范他們的安全行為，提高和增強他們的安全意識。

　　總之，對學生進行安全教育要做到他們樂于接受，通過各種游戲活動等行之有效的方法，對他們進行安全教育，從而達到普及安全知識，規范安全行為，增強安全意識之目的。

關于安全教育心得體會文章 篇5

　　“生命”，一個多么鮮活的詞語;“幸福”一個多么美妙的境界;“安全”，一個多么古老的話題。

　　安全是革命的本錢，健康是人生的基礎，但是，如果不注意，“本錢”將花盡，“基礎”將毀掉。屆時，即使我們滿腹經綸，也只是昔日黃花。由此可見:安全是生命之本，安全是頭等財富!為了自己長壽，為了親人，重視安全，使自己健康，快樂得過每一天。所以，這次班會《大學生生命安全教育》受益匪淺。

　　作為一名當代大學生，我就感覺，現代社會整體治安復雜化，各種社會問題集中出現，人們對社會及生活的不滿通過各種極端方法表現出來。就拿大學校園來說，每年因各種矛盾或糾紛而報復、跳樓、自殺…的案例越來越多。但是，對步入大學校園的我們來說，我們應該做的是學會獨立面對社會，獨立生活，學習知識，增長技能，而一切的前提還是我們“健健康康”的活著，平安比什么都重要!

　　這次班會的學習，主要了解了人身安全、財產安全、大學生心理健康與維護、飲食安全和性安全等方面的問題:

　　對每一名大學生來說，在校園要時時注意用電安全，嚴格遵守校園及公寓“安全用電”相關制度。謹防火災，發生火災后，頭腦要冷靜，理性逃生。在講課過程中，老師也多次提到王大偉教授，王教授曾做過一項調查，結果顯示，氣溫每上升一度，性侵犯上升兩個百分點。尤其女生來說，更應該掌握保護自己的技巧。校內校外注意安全、夜間行路注意安全、公交車上注意安全等。老師在課上也教給了我們不少擺脫異性糾纏，應對性騷擾的方法。另外，我們必須提高財務安全意識，做好防盜、防騙、防搶等防范工作。在校園謹防順手牽羊、溜門串戶、入室、溜門撬鎖、窗外釣魚、插片開門、偷配鑰匙等行竊方式;平時謹防入室盜竊、扒竊、網絡盜竊等，確保自己的財產安全。

　　也許不少人會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害;認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意轉載自讀后感;如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子;這表現出來的就是思想上的安全問題。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的。可是思想道德的殘缺、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。因此，健康的心理對每個大學生來說至關重要。這就要求我們，在日常生活中一方面應該注意合理飲食和身體鍛煉，另一方面更要陶冶自己的情操，開闊自己的心胸，避免長時間處在緊張的情緒狀態中。如果感到自己的心情持續不快時，要及時進行心理自我調試，必要時到心理門診或心理咨詢中心接受幫助，以確保心理和生理的全面健康。

　　生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過學習《大學生安全教育教程》這門課程，我再一次深刻的休會到:在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行;必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩!

關于安全教育心得體會文章 篇6

　　安全是一種愛。安全的愛是父母對外出兒女永遠的牽掛，是同事帶著微笑的一聲問候，是陌生人邂逅時的彼此關照。安全是一種美。安全的美體現于維系安全的行為過程之中。一種規范嫻熟的安全行為是美，對安全知識的熟練掌握并在實際生活中運用自如是美，在異常情況下能夠運用在平常的日子里培養出的正常心態和應變能力瀟灑應對突變更是美。它會給社會帶來前進的希望和力量。

　　那么怎樣才能保證生活中的安全問題呢?缺少了工作中正規的培訓和監督，就更需要我們積極的態度去認真面對。自覺遵守各項社會安全規定，認真配合社會的各項安全制度，是我們每個公民應盡的義務。而執行的前提則是了解社會的各項安全規定。認真學習，注意積累社會的安全生活知識，是對我們生命負責任的一種體現。

　　有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統計表明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的責任者事故源于人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故，都有當事人僥幸心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對家庭、親人造成了傷害。

　　記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤。誰掌握了必備的安全知識，誰才能真正為自己的生命保駕護航，

　　生命是美好的，安全為他保駕護航。讓我們深懷對生命最美好的憧憬和向往，將安全這首激越美妙的音律，用我們的行動譜寫的更加和諧動聽，讓生命從此一路平安。

關于安全教育心得體會文章 篇7

　　假期里，同學們外出的機會大大增加，在車水馬龍的街道上，他們的交通安全格外讓人擔心。孩子們在騎車時被掛車輛撞傷的事情時而發生。每年假期，都會發生一些學生被撞傷、刮傷的交通事故，雖然一些事故屬于意外，并不是孩子的過錯，但如果家長們能在平時注重一下對孩子的交通安全教育，這些意外和悲劇完全有可能避免。

　　1、禁止在馬路上騎車帶人，快速超車。

　　2、高速路上禁上騎自行車。

　　3、騎自行車是禁止做危險動作。

　　4、自行車注意平時維護，以防零部件松動。

關于安全教育心得體會文章 篇8

　　孩子是最易受到傷害的弱勢群體，因此家長應主動配合幼兒園對孩子進行安全常識教育，以提高和增強他們的自護、自救潛力。那么，家長需知的幼兒園教育常識有哪些呢？

　　1、晨檢。家長帶孩子上幼兒園前，應先給他做做晨檢，這樣能夠防止孩子將傳染病以及危險物品帶到幼兒園。晨檢資料包括：詢問孩子在家飲食、睡眠狀況，有無不適；檢查孩子是否發燒、感冒，查看他的精神是否良好，五官、皮膚、眼結膜有無異常；檢查孩子是不是攜帶了可能造成外傷及引發意外的物品、器械入園。

　　2、嚴格的接送制度。在大多數幼兒園里，家長接孩子時務必持有接送卡，經門衛核實后方可出入幼兒園；當家長委托他人接送時，需要事先通知園方，以免造成誤會。

　　3、定期體檢。孩子在入園前，務必進行全身體格檢查，合格后方能入園。入園后，每年應體檢一次，離開園所3個月以上或有肝炎接觸史的孩子，經體檢證實健康后方能回到幼兒園。

　　4、安全主題教育活動。幼兒園會設計一系列的安全主題教學活動，以增加孩子的自護、自救潛力，如需家長配合時，家長應主動配合。

關于安全教育心得體會文章 篇9

　　這次安全教育讓我更加明白安全教育的重要性和必要性。作為學生和公民，我們有責任和義務去學習和掌握必要的安全知識和技能。只有這樣，我們才能更好地保護自己和他人的生命財產安全。同時，我們也要積極參與社會實踐活動和志愿服務活動等，為社會的和諧穩定貢獻自己的力量。

關于安全教育心得體會文章 篇10

　　當今社會的趨勢發展得很迅速，而問題也發生很多，人們越來越重視物質的追求，而忘了素質和安全的重要性。

　　社會發展的很快，例如馬路上平坦而又寬、小屋變成高樓大廈，車輛也越來越多。車輛越多，發生事故也多，很多生命都在車輪下結束。為什么會有這么多人死于交通呢？原因三種，一是司機疏忽；二是人沒有注意安全，亂竄。不遵守交通規則；三是天氣因素，大霧，大雨時，車輛應減慢車速。

　　馬路真是如虎口！我記得初中放學時，校大門一開，同學們爭先恐后的推著自行車出。在非機動車道一些個推一個的踩著自行車，突然，前面有事停一個下，后面的車一個接著一個倒后，當時我在最后面看到場著是可怕。有的單車和人一起倒，有的被單車壓，有的倒在草堆旁。造成多人傷，騎車時，應該慢慢來，不要爭先恐后，要有秩序。

　　同一天，我還看到一輛貸車在行人橫道撞到一名少年，場面真是慘不忍睹。原因是這名少年沒有看清有沒有車，而穿過馬路，而貸車上有貸那撞的沖力難控制，最后還是撞倒了，那名少年就這樣輕易結束了他的生命。

　　人在過馬路時，一定要左看看，右看看，有沒有車輛而過。紅燈停，綠燈行，黃燈要停一停，這是在有紅綠燈時做的。人一定要遵守交通，生命珍貴，人的生命只有一次，請珍惜生命。

關于安全教育心得體會文章 篇11

　　學習社會主義法制理論是為了更好的堅持社會主義法治理念。為此，我科積極組織全科同志加強學習社會主義法治理念。通過學習，本人對社會主義法治理念有了進一步的認識。

　　堅持社會主義法治理念，就要堅持依法治國。依法治國是社會主義法治的核心內容。依法治國就是把社會主義建設與社會主義法制緊密結合起來，實現制度化法律化，從而保障人民群眾在黨的領導下，依照憲法和法律的規定，通過各種途徑和形式管理國家事務，管理經濟文化事業，管理社會事務，保證國家各項工作都依法進行，維護和實現人民群眾的根本利益。要確立和實現以憲法和法律治理國家的最具權威價值的取向，堅持法律面前人人平等，樹立和維護法律權威，確立法律是人們生活的基本行為準則的觀念，嚴格依法辦事，做到有法可依有法必依 執法必嚴 違法必究。依法行政是依法治國基本方略在我單位的具體實踐。建設法治社會，必須不斷推進依法行政，把依法治國的理念體現在各個方面 貫穿于各個環節落實到各項工作。

　　堅持社會主義法治理念，就要堅持執法為民。執法為民是社會主義法治的本質要求。這是我們黨全心全意為人民服務的根本宗旨和立黨為公執政為民的本質要求在法治上的體現。要確立一切權力屬于人民 來自于人民的理念，把實現維護和發展廣大人民群眾最根本的利益作為出發點和落腳點。要堅持以人為本的理念，在立法 執法 司法的各個環節上體現尊重和保障人民利益，做到為人民執法靠人民執法，保證把“權為民所用 情為民所系 利為民所謀”的要求落到實處。

　　堅持社會主義法治理念，就要堅持公平正義。公平正義是社會主義和諧社會的一個基本特征，也是社會主義法治的價值追求。在建設法治社會的實踐中，要把公平正義作為制定法律和進行制度安排的重要依據，從源頭上防止社會不公正現象的出現與擴大，并在執法司法活動中堅持合理合法 及時高效 程序公正的原則，建立保障公平正義的防線;把公平正義作為協調社會各個階層相互關系的基本準則，依法逐步建立以權利公平 機會公平規則公平分配公平為主要內容的社會公平保障體系;把公平正義貫穿于權利與義務的辯證統一之中，堅持權利與義務的對稱，保證廣大人民群眾依法行使權利和履行義務，所有權利的享有都建立在履行義務的基礎之上，使遵紀守法成為公民的自覺行為，使公民的合法權益不受侵犯。

　　堅持社會主義法治理念，就要堅持服務大局。服務大局是社會主義法治的重要使命。要緊緊圍繞黨和國家工作大局開展立法 執法司法工作，不斷強化服務大局的各項措施，為社會主義經濟建設 政治建設 文化建設社會建設提供強有力的法治保障。我國是一個法制統一的國家，建設法治社會要在國家統一的法制框架下加以推進，保證國家憲法和法律嚴格實施，保證黨的路線方針政策貫徹落實，確保法治建設有利于維護國家利益，維護改革發展穩定的大局。要從講政治的角度來想大局謀大局服務大局，正確處理服務大局與嚴格依法履行職責的關系，正確處理全局利益與局部利益的關系，正確處理執法的法律效果與社會效果之間的關系，追求法律效果與社會效果的統一。

關于安全教育心得體會文章 篇12

　　為了應對新形勢下的挑戰和抓好質監系統黨風廉政建設保障隊伍安全成長，我局進行了一系列的紀律作風的教育與學習活動。尤其是以“八項規定”為中心軸制定的適用于質監系統的《實施意見》，從改進調查研究、精簡會議活動、精簡文件簡報、規范新聞報道、厲行節約廉潔從政、加強監督檢查等方面詳細規定了質監系統的從政要求，強調領導帶頭、領導機關帶頭，切實加強與人民群眾的血肉聯系，體現了“為民、務實、清廉”的要求。通過了這一系列的紀律教育學習活動，我從中體會到了：

　　一、不斷加強學習

　　這是我們作為人民公仆所必須的要求。加強學習不僅僅是加強業務知識、辦事能力的學習，還需要加強對理想信念、廉潔從政的學習。作為一名新進的質監人，只有不斷加強學習，進一步堅定理想信念，提高意識和覺悟，提升自身的綜合素質和能力，筑牢堅毅的工作作風，才能不斷的激發抵制歪風邪氣的斗志和決心，才能勇于同一切法違違紀等不良行為的人和事做斗爭。相關文件和政策知識的學習，使自己對質監系統的工作紀律有了更加深刻的了解，為自己開展工作，提供了堅實的理論基礎和政策指導。同時，也給自己打上了預防針，使自己切實做到了自勵、自省、自警。使自己更加清楚的認識到嚴守紀律防線，積極維護風清氣正的工作環境是每一名干部義不容辭的責任。

　　二、要嚴明黨的紀律，要加強作風建設，要加強廉潔文化建

　　設，努力營造廉榮貪恥的社會氛圍。紀律的嚴明保證了黨工作的有條不紊，作風建設的加強能增強人民群眾對于黨和政府的信任，廉潔文化建設的加強是人民的集體利益與個人利益得到保障，作為一名干部，就有努力做到這些，才能真真正正稱之為“人民的公仆”。只要我們帶好頭，老百姓就會以我們為榜樣，掀起一陣“嚴紀律、正作風、促廉潔”的風潮，營造出廉榮貪恥的社會氛圍。

　　三、注重實踐，勇于創新

　　既要看到思想認識上是不是有新的提高，更重要的是工作作風、紀律作風是不是在轉變，通過實踐，查找與新形勢、新任務不適應的陳舊觀念、條條框框，查找工作中的差距和不足。我們應當牢固樹立“重在行動，貴在落實”的理念，要將學習與行動結合起來，注重學、思、行的'統一，在本職崗位上更好地實現自己的人生價值。

　　解放思想是為了創新，面對新的形勢，要不斷的更新觀念，改進工作方法，要敢于推陳，勇于創新。“創新是一個民族進步的靈魂，更是一個國家興旺發達的不竭動力”。在工作的過程中，我們周圍隨時都可能出現各種各樣的考驗，會接觸到各種各樣的人，面臨各種各樣的機遇和挑戰，解決這些新問題、新矛盾、新挑戰，沒有現成的經驗可供借鑒，我們就必須敢于打破傳統的思維方式和工作模式，創新工作方式、方法。這就要求我們不僅要有扎實雄厚的理論功底，更要有先人一著，快人一步，勝人一籌的膽魄，破除舊觀念，樹立一著鮮，著著鮮的思想，利用新理念、新技能、新措施解決新問題、新矛盾。

　　這次紀律教育學習活動是自我改造、自我完善，自我提高的教育活動，具有很強的現實性和針對性，是我們隊伍建設的一項迫切而重要的任務，自己要在局黨組的正確領導下，認真學習，扎實整改,用飽滿的熱情和昂揚的斗志，認真做好各項工作，為我市中小企業和非公有制經濟發展作出一點貢獻。

關于安全教育心得體會文章 篇13

　　1、要警鐘長鳴，筑牢防線。任何腐化、腐敗行為都是從思想的蛻化開始的，都有一個思想演變的過程。因此，把牢思想這一關是最有效的預防，加強思想教育也是反腐倡廉的根本之策。我們一時一刻都不能放松世界觀、人生觀、價值觀的改造。要認識到權力是一把雙刃劍。

　　2、從嚴自律，管住自己。當前市場經濟的趨利性逐步滲透到社會生活的方方面面，形形色色的價值觀不斷充斥人們的思想，我們現在各方面的條件也有了很大的改善。但越是在這種形勢下，越要保持清醒的頭腦，越要保持艱苦奮斗的作風，越要從方方面面嚴格要求自己。稍有不慎，就可能犯錯誤、栽跟頭。“常在河邊走，難得不濕鞋”，就是要時時刻刻謹小慎微。我們每一名黨員干部都要正確行使手中的權力，在大事上一定要涇渭分明，小節上時刻從嚴把握，哪些事能做，哪些事不能做，腦子里要有明確的界限，自重、自省、自警、自勵，清清白白從政，踏踏實實干事，堂堂正正做人。

　　3、自覺接受監督。失去監督的權力，必然滋生腐敗；脫離監督的干部，往往會犯錯誤。我們每一名黨員干部都要正確地對待監督。黨組織和群眾的監督是一面鏡子，經常地照一照，檢查一下自己的缺點和不足，及時加以改正和糾正，對自己的成長進步大有裨益。引子曾說過：“人生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好……”注意交通安全也是愛惜生命的'一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？

　　今天我校廣播安全問題，雖然同學們對安全小常識了如指掌，但同學們仍然仔細傾聽。第一要注意飲食問題！雖然過節是件很快樂的事。但同學們卻要注意飲食健康。1、不要暴飲暴食。2不要去吃一些小攤小販的食品，要去吃一些正規的飯店的飯菜。第二、無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。

　　讓我們多一分意識，做個有責任心的學校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，讓我們一起遵守交通規則，做個珍愛生命的好學生吧！

　　青春期是生理、心理、社會行為等方面從未成熟到成熟，從未定型到定型的急劇變化的時期，是人生中質的轉變期，是脫離了兒童時代認識方式，創造新的自我觀念，從心理上重建人生的時期。如何培養青年健康的心理呢？

　　（一）正確的自我觀念。正確的自我觀念是心理健康的重要條件，一個人只有正確地認識自己，他的行為舉止才能得體，學習和工作才能適應，才能努力地發展自己，主動地進行自我教育。如果自我觀念不正確，他可能自視甚高，自以為了不起，去做力不能及的工作，他也可能自覺羞慚，不肯以本來的面目表現自己，以致形成沉重的心理負擔，不能心地坦然；

　　（二）適度的抱負水平。要了解社會對個人的要求，哪些是環境所允許的，哪些是不允許的，其變化趨勢如何等。要善于將個人的優、缺點與環境的利弊四個因素綜合起來分析，揚長避短，挖掘環境的有利因素，發揮個人的優勢，一方面與命運搏斗，改造客觀，一方面調整主觀，確定合適的抱負水平，以免做出招致挫折的事；

　　（三）和諧的人際關系。在與人相處時，其肯定的態度（如尊敬、信任、友愛等）總多于否定的態度（如憎惡、懷疑、恐懼等），對其所歸屬的集體，有一種休戚相關、安危與共的情感，總樂于犧牲個人的欲念去謀取集體的幸福；

　　（四）個人與社會的協調一致。自己的需要、愿望與社會的要求與他人的幸福發生沖突時，要放棄和修改自己的行動計劃，以謀求與社會的協調一致；

　　（五）把心靈中的積郁傾吐出來。思想和情緒上的矛盾長期郁悶在心中，會影響腦功能，造成心理失常。思維情緒上的問題只有將它傾吐出來，心情才會感到舒暢，并能起到一定的安定作用。

關于安全教育心得體會文章 篇14

　　為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產安全，提出以下意見：

　　一、總體要求

　　(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把維護人民群眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業主體責任為重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，為經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。

　　(二)基本原則。

　　——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。

　　——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

　　——落實責任，強化考核。全面落實企業主體責任、政府及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

　　——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規和標準規范，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。

　　二、強化道路運輸企業安全管理

　　(三)規范道路運輸企業生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業安全主體責任，鼓勵客運企業實行規模化、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業采用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。

　　(四)加強企業安全生產標準化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產制度、規范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。

　　(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅游包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。

　　(六)加強運輸車輛動態監管。抓緊制定道路運輸車輛動態監督管理辦法，規范衛星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的.衛星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監管與服務平臺。運輸企業要落實安全監控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衛星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星定位裝置的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。

　　三、嚴格駕駛人培訓考試和管理

　　(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。客、貨車輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養納入國家職業教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度。

　　(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。

　　(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格準入關，加強從業條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業解除聘用。

　　四、加強車輛安全監管

　　(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業兼并重組，調整產品結構，鼓勵發展安全、節能、環保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要盡快全部配置安全帶。

　　(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業及產品公告管理、強制性產品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業誠信體系建設，加強機動車產品準入、生產一致性監管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產企業要依法依規履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

　　(十二)強化電動自行車安全監管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業的日常監管。對違規生產、銷售不合格產品的企業，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

　　五、提高道路安全保障水平

　　(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規范和行業標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業標準的基礎上，進一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。

　　(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經營企業要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。

　　(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

　　六、加大農村道路交通安全管理力度

　　(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創建活動，改善農村道路交通安全環境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發展，以城市公交同等優惠條件扶持發展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋范圍，著力解決農村群眾安全出行問題。

　　(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優化交警警力布局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業機械的安全管理。

　　七、強化道路交通安全執法

　　(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創建活動，加強城市道路通行秩序整治，規范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

　　(十九)切實提升道路交通安全執法效能。推進高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業準入等掛鉤。

　　(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。

　　八、深入開展道路交通安全宣傳教育

　　(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發揮主管部門、汽車企業、行業協會、社區、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

　　(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。

　　(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

　　九、嚴格道路交通事故責任追究

　　(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

　　(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規范，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發生重大及以上或者6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓;停業整頓后符合安全生產條件的，準予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅游企業3年內不得新增旅游車輛;停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業執照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

　　十、強化道路交通安全組織保障

　　(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統籌協調和監督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

　　(二十七)落實部門管理和監督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。

　　(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發展的相關保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創造條件予以配合支持。

關于安全教育心得體會文章 篇15

　　小學的安全教育課程讓我受益匪淺。我認識到，安全是我們生活中永恒的主題。

　　在課程中，我了解了交通安全、食品安全、網絡安全等方面的知識。我明白了，在享受現代科技帶來的便利時，也要警惕其中的安全隱患。

　　我意識到，作為一名小學生，我要時刻保持警惕，增強安全意識。我會將所學到的安全知識牢記在心，并運用到實際生活中。同時，我也會向身邊的同學宣傳安全知識，讓更多的人關注安全、珍惜生命。

關于安全教育心得體會文章 篇16

　　我很有幸去參加過一次有關安全教育的學習，對于這次的學習，我的感觸還是很深的，老師給我們講了很多種安全事故，事故發生時所產生的嚴重后果，那些不能挽回的慘案，那些逝去的不能再回頭的人們，一幕幕都深深的印在我的腦海里，更讓我覺得安全問題真的是很重要，我們真的要重視再重視。

　　進行了安全教育的學習之后，我自己覺得可以把安全事故分為兩種：一種是自然安全事故。一種是人為安全事故。自然安全事故，顧名思義，就是自然災害之類的所引起的安全事故，比如地震、洪澇之類的災害。這些不是我們人力所能阻止的，我們不能阻止它發生，但是我們卻可以有效的緩解這種的災害給我們帶來的人身安全事故。所以我們就必須得學習相關的保護自己的措施。比如地震，我們不能阻止地震的發生，但是我們可以學習如何在地震中保護自己，這些我們是可以作為的。

　　另外一種就是人為的安全事故，這些就是可以避險的事故，比如車禍等。車禍其實如果每個人都遵守交通規則是可以避免的。現在社會上每天都有車禍的事件發生，究其原因都是個人沒有很好的遵守交通規則的緣故，這種明明可以通過自己的意識和努力完成可以避免的，就是因為對安全意識不夠深，所以就會有很多這樣悲慘的事情發生。

　　其實人的生命很頑強也很脆弱，我們都應該要珍惜自己的生命。安全教育真的要重視，不僅是大人，我覺得安全教育就應該從小就要開始，從小就教育小孩，提高安全意識，學習保護自己，這樣社會上會少很多悲劇吧。所以我在此呼吁大家，真的要重視安全問題，尤其是小孩子，更要培養他們對安全的認知，也希望有更多的安全教育的課程可以出現在各企業和各學校里，提高員工和學生的安全意識。

關于安全教育心得體會文章 篇17

　　看了“教育臺”的安全教育片。在片中我了解了游泳、交通、火災等許多常識。

　　游泳因溺水死亡的人數越來越多。20xx年就有11起溺水死亡事件，死亡60人。農村發生事件較多是因為那邊池塘、小河比較多。中小學生在夏天天氣熱時，放學就去游泳，所造成溺水死亡。這些都是因為他們沒有服從父母和學校的安排和教誨。

　　中小學生發生的交通事故在20xx年中占8%。20xx年就有3732人因交通事故死亡，還有2萬多人因為交通事故而終生殘廢。交通事故發生通常都是中小學生在農村公路上下學而發生的，原因是因為中小學生的安全意識和自我保護意識薄弱。從而造成那么多人殘廢、死亡。

　　中小學生對火災的防范意識也不夠。20xx年1～5月份就有111275起火災發生，受傷616人。中小學生引起火災發生的原因有兩點。一是因為學校對中小學生的火災防范等知識不夠重視。二是因為有些中小學生一遇到火災就緊張，亂了次序，從而導致沒有安全離開。

　　看了這些害怕的畫面，聽到這些龐大的數據，真令人感到恐懼。所以我們中小學生一定要學習各種自護自救的知識和技能。養成科學、安全的行為。加強安全防范意識，遵紀守法。著都對自己是最好的保護。

關于安全教育心得體會文章 篇18

　　暑假是美好的，暑假是有意義的。在這美好的暑假讓我們做許許多多有意義的事。

　　烈日高照，人們都非常地喜歡游泳，但溺水事件頻頻發生，有一天，有幾個小孩子在河岸邊玩耍，玩著，玩著，突然，有一個小孩子不慎落入了水中，小孩子在水中漸漸下沉，旁邊的小孩見了，連忙大喊“救命”;旁邊有一位大人見了，連忙躍下了水，奮力地游到小孩子的身邊，把他推到了岸邊，水流十分湍急馬上就要淹沒了，我的心里十分著急，但是我又不敢下水，漸漸地，那清澈的河水變得渾濁起來，看不到了那英勇少年的身影，三個小時過去了，經過人員的的打撈，終于撈出了那具尸體，他用一命換了一命，他告訴了我們生命有多么的珍貴。還有一次，一個夜晚，我和爸爸在逛街，突然一輛出租車不小心擦了一下電瓶車，出租車連忙停了下來，電瓶車也停了下來，電瓶車的男的下了車把出租車司機一陣猛打，打得鼻青臉腫，簡直是太可惡了，我們都為出租車司機感到憤憤不平，最后警察叔叔把電瓶車的男的給拘留了。

　　暑假是美好的，我們一定要注意安全，同樣也要防范那些小偷之類的壞人。

關于安全教育心得體會文章 篇19

　　一、事故形成機理：

　　“隱患”多由物的不安全狀態和管理上的缺陷共同偶合形成的，客觀上一經出現事故隱患，人主觀上表現不安全行為，就會立即導致傷亡事故的發生。

　　事故的直接原因是由于人的不安全行為和物的不安全狀態。但是，造成“人失誤”和“物故障”的這個直接原因的'原因常常是管理上的缺陷，后者雖然是間接原因，但它卻是背景因素，而且是事故發生的本質原因。（摘自“建筑安全”）從事故形成機理看，我們要保證安全生產，把傷亡事故降下來，除必須依靠科學的安全管理和相應的安全技術措施外，尚應廣泛開展安全生產的宣傳教育，使各級領導和廣大職工群眾，真正認識到安全生產的重要性、必要性，懂得安全生產、文明生產的科學性；牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守國家和企業各項安全生產法令、規程和規章制度。下面專講建筑工人在施工生產中應注意事項和一些安全操作規程。

　　二、一般規定：

　　工人入場安全教育主要根據建設部“一標（JGJ59-99）三規范和國家建工總局（80）建工勞字第24號文印發的“建筑安裝工人安全技術操作規程”的有關規定，結合我司一些實際情況進行的。

　　⒈參加本企業生產的職工要熱愛本職工作，努力學習，提高政治、文化、業務水平和操作技能，積極參加安全生產的各項活動，提出改進安全工作的意見，搞好安全生產。

　　⒉遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事非本工種作業；嚴禁酒后上班。

　　⒊嚴格執行操作規程（包括安全技術操作規程和質量的操作規程等），不得違章指揮和違章作業，對違章指揮的指令有權拒絕，并有責任制止他人違章作業。

　　⒋聽從班組和現場施工員的指揮，服從分配，團結一致，共同完成好生產任務。

　　⒌正確使用個人防護用品，進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶，不得穿拖鞋，高跟鞋或光腳上班；不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。

　　⒍施工現場的種種設施，“四口”防護，安全標志，警示牌、安全操作規程牌等，不得任意拆除或挪動，要移動必須經現場施工負責人同意方可。

　　⒎施工現場設的效能指示標志，不得隨意拆拿，場內工作要注意車輛來往及機械吊裝......

關于安全教育心得體會文章 篇20

　　七月我市出現了連續的強降雨并雷電大風天氣，為確保在災害性天氣下實現我臺廣播電視的安全播出，全臺上下協力聯動，成立了以臺長、副臺長為指揮的廣播電視安全領導機構，實施了嚴密細致的防范措施和應急預案，制作播出部積極響應并迅速結合實際工作制定了具體安全播出應對措施，嚴格把住安全播出這一關。

　　一、嚴格執行應急預案

　　為應對惡劣天氣，我臺出臺了《強降雨雷雨大風等災害性天氣的廣播電視安全播出應急預案和應急處置流程》，制播部立即組織全體人員進行深入學習，并要求時刻保持清晰的頭腦，緊繃安全這根弦，一切工作嚴格按照應急預案、應急處置流程執行，把好安全播出第一關。

　　二、提前準備保障安全

　　將各種可能出現的安全隱患消滅在萌芽中，是我們應對此次強雷電暴雨天氣事先安全播出的重要工作。進入汛期之前，制播部在主管臺長的帶領下，協助技術部早在6月初就已經完成了制作網、播出網全部設備、電路的防雷設備的安裝調試，給所有設備穿上了一層“安全鎧甲”，做到了事先籌劃、事先實施，切實的保障了我臺設備免遭強雷電暴雨天氣的破壞，為我臺實現在惡劣天氣下的安全播出打下了堅實的基礎。

　　三、快速反應、快速處置

　　在對設備的日巡、周檢和日常播控工作中，發現隱患和問題時，制播部職工做到了不慌、不亂，按預案、流程第一時間向相關負責人進行匯報并進行快速處置，確保播出安全。

　　制播部職工楊進在播控巡查過程中發現UPS饋電并發出報警，立即向部室負責人和主管臺長進行了匯報，主管臺長帶領制播部、技術部負責人立即趕到現場對故障進行細致排查和搶修，之后迅速恢復了正常供電，避免了因UPS電源故障造成全臺停播的重大故障的可能。

　　四、講求奉獻，堅守崗位

　　七月份，制播部尤其是播控崗位因部室重組造成人員暫時短缺，在這種情況下，職工們克服困難，講團結、顧大局，放棄正常的休息時間和對家人的照顧，堅持做到雙人雙崗。尤其在連續惡劣的天氣下，身懷六甲同志顧不得母子安全、初為人母的同志無法給孩子喂奶，她們頂風冒雨、以局為家，以純粹的.廣電人的奉獻精神保障著我臺的播出安全。

關于安全教育心得體會文章 篇21

　　20xx年11月12日開始，我參加了由X公司組織的一般從業人員安全教育培訓。此次安全培訓為期5天，內容豐富，授課講師系統地介紹了國家安全生產法、職業病防治、消防安全知識，并列舉了大量國內安全案例。作為一名普通的一線員工，我受到了很深刻的教育，對安全生產深有體會。

　　一、我們要牢固樹立“安全第一、預防為主”的'思想。這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結。我們要深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定。每天早上我們喊出的那一聲聲清脆的安全口號，時刻都在提醒著我們這一天的工作中要把安全放在第一位。

　　二、我們要加大事故隱患的排查治理工作，防范各類事故的發生。隱患存在于生產過程中的每一個環節，不要等事故發生了才想著去整改。我們要自覺地去查、去找，去發現事故隱患，并定期整改。通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。

　　三、繼續加強培訓教育，嚴格執行三級安全教育。我非常感謝公司給我們提供的每一次安全教育培訓，這對我們員工來說，何嘗不是一種“福利”。每一次的培訓都使我們受益匪淺，學到更多必要的安全知識、規章制度和安全操作規程，使我們在今后的工作中又多了一份保障。

　　安全是一個企業永恒的課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業的穩定和員工的生命安全。安全工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，才能保持安全生產良好局面的長期穩定。

關于安全教育心得體會文章 篇22

　　首先要知道什么是安全，日常生活中存在哪些擔心全因素，怎樣做才能避開這些擔心全因素不會發生。

　　其次就是訓練孩子一旦遇見擔心全因素時該怎么辦？

　　一、在家里應留意正確使用水、電、氣。不要遺忘關水龍頭，地漏四周不能有雜物，影響排水；家里的電器、插頭盡量不要動，嚴禁用金屬搗鼓插座、插排孔；煤氣灶開關盡量讓父母幫你啟用（假如你自己想試做飯），隨時提示父母檢查門窗是否防盜沒？如有人敲門，先給爸媽匯報，讓父母看看再打算是否開門，假如只有你一個人在家，你可以從貓眼看是誰，假如是親友，你可以開門讓進，同時給父母打電話說誰誰來家里了。假如不熟悉，千萬別開門，來人假如說熟悉你或者父母，你也別開門，你說等等。這時你可以立刻給父母打電話聯系，假如聯系不上父母，也別焦急，你可以不理睬來人，假如來人在門外騙你開門，你可以打110說明狀況，切記：肯定要把自家所處地點記住。

　　二、在外面，留意交通安全，過公路肯定等綠燈亮，先左右看看，確信安全再快步穿過。假如坐在大人自行車后面，肯定用手把大人抓好，衣服不能放開，書包不能背在身上，同時提示大人騎車不能太快。假如是坐父母車或打的上學，在車里系好安全帶，不要動車門開關或車窗開關，手、頭不要伸出車窗外。下車時需等車停穩，開車門時要看看車后有無障礙物。

　　三、在學校時留意上下樓梯不要跑動，進出教室或廁所等不要擁擠，應有序進出。和小朋友課外活動時應留意不要傷人或被傷，在教室里遇見突發大事時不要慌張，聽從教師安排，或者躲在課桌下面。

　　四、在上學或放學途中盡量不要一個人單獨走動，遇見緊急狀況時更不要驚慌，隨時觀看四周狀況，有特別或可疑的'人要遠離，如父母在可給父母匯報。如有壞蛋分子襲擊學生，應馬上找個安全地方藏躲，并向大人求助，同時大聲呼救。上學時應盡快進入學校，別在校門口逗留，放學時應盡量在學校教師帶隊下有序離校，如父母沒準時來接你，可給教師說讓教師幫助聯系一下父母。高年級不需要接送學生歸校或回家也要準時，不要在外面逗留，更不要去網吧玩耍。

關于安全教育心得體會文章 篇23

　　作為擔任多年班主任的我，說到安全教育總是感慨萬千，總有講不完的話，現和大家一起交流。學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。抓好班級安全教育，是學校安全工作的基礎。正像校長是學校安全工作第一責任人一樣，班主任是班級安全工作的第一責任人，“學生安全不保，談何教育”，因此，確保學生安全健康成長是班主任工作的第一任務。

　　我認為做班級安全工作必須做到以下幾點，多年來我也是這樣做的：

　　1、勤問。

　　對于班級的工作，特別是安全問題，班主任應該勤問，勤調查，及時了解不安全的`苗頭，以確保把不安全因素在萌芽狀態中扼殺。對于這一點，我在擔任班主任時常常這樣做的，而且從無不安全的事故發生。

　　2、勤看。

　　作為班主任，要對班級的每一個角落都要仔細觀察，勤觀察，這樣才能及時發現不安全隱患，杜絕事故的發生。我在這學期開學的時候，對班級的所有地方進行了安全排查，發現了防盜窗脫落、窗戶玻璃的封條不見等多個不安全的地方，及時與總務處聯系解決了這些問題......

關于安全教育心得體會文章 篇24

　　隨著我國高等教育的迅速發展，高校辦學規模不斷擴大，校園社會化現象日趨明顯，一些治安案件、危及大學生人身財產案件，誘發大學生違法犯罪案件等在高校大學生中也時有發生;加強對大學生安全防范教育和遵紀守法教育使大學生自覺樹立安全防范意識和自覺遵紀守法意識成為目前學生管理工作中的重要一環節。

　　通過對大學生中一些常見案件分析上看：一些大學生雖然文化知識較高，但因他們踏入社會較晚，社會經驗不足，缺乏安全防范意識，法制觀念意識淡薄，從而導致一些案件的發生。據統計表明：發生在大學生中失竊和上當受騙案件占學生中發生治安案件的--%以上。而這些案件絕大多數是由于大學生自身安全防范意識淡薄，思想麻痹、財物保管不當，輕信他人，交友不慎，由此發生的案件，有些造成學生的財產損失有些甚至危及大學生的性命安全。如：宿舍沒有養成隨手關門、鎖門的習慣;夏季開門休息;高檔貴重物品如筆記本電腦、掌上電腦、快譯通、mp3等隨意亂放;現金不及時存入銀行或將存折密碼告訴他人，存折與身份證放在一起等等這些一方面可以誘發犯罪，另一方面也給不法分子提供了便利，這是導致校內失竊發生的重要原因。還有一些大學生在勤工助學或畢業求職中急于求成，不通過合法機構求職，給不法分子造成可乘之機，使之合法利益受到侵害甚至有些大學生發生被拐賣現象。

　　現代交通的快速發展給人們的出行帶來了便利，但忽視交通安全也會給人留下終身遺憾。--年x月某學院x名女生在橫穿馬路時，沒走人行橫道，被一輛違章疾駛的汽車撞倒，造成x人死亡，x人受傷的悲劇。還有的個別大學生法制觀念不強，違犯學校的規章制度，在宿舍內使用違章電器，釀成火災事故。有的放松對自己世界觀的改造，養成小偷小摸的惡習，久而久之，滑向犯罪的深淵。還有的學生政治立場不堅定，在政治問題上迷失了方向為敵所用，有的誤入邪教，荒廢學業，走上邪道，釀成人生悲劇。以上等等表明大學生樹立安全防范意識和養成良好的自覺遵紀守法意識對當今大學生完成學業刻苦成才是非常重要的，為此，我們特意把一些安全事故搜集整理成冊，供大家參閱。希望同學們能夠提高警惕，樹立安全防范意識，以防上當受騙。 構建和諧校園是構建和諧社會的重要組成部分。加強消防安全教育是學校教學和其他工作順利進行的有力保證，是確保學校和師生人身、財產安全的重要因素，更是創建平安和諧校園的重中之重。本文通過對當前學校消防安全工作存在的問題進行分析與探討，闡明為創建平安和諧校園，加強消防安全教育的必要性,力求總結出有效的途徑和方式，從而確保學校消防安全的高度穩定，保障學校教書育人的平安和諧氛圍。

關于安全教育心得體會文章 篇25

　　“生命誠可貴，安全尤為先”，隨著社會的發展和人民生活水平的提高，“以人為本”的重要思想在中國大地全面涌起，校園安全成為學校工作的重中之重，在教育教學工作和學校管理中表現的尤為突出。對于學校來說，教學質量差一點，我們可以不斷總結，向他人學習，不斷改革，并逐步提高。但安全工作一旦出現問題，我們連反思的機會也沒有。無論我們以前的工作多么輝煌，我們的成就有多大，我們的教改有多成功，都會被安全一票否決。因為我們連基本的校園安全都保證不了何言成功，學生就基本的安全生存都沒學會，用什么去談成功的人生。因此，做好學校的安全教育和校園安全防范工作，是學校發展的根本前提和基本保障。

　　多年以來，教育部始終把安全教育工作列為學校工作的重點，并明確提出：“要把安全教育納入學校正常的教育教學內容之中，全面培養學生的安全意識，提高學生的綜合素質。”各級教育主管部門對學校安全工作也極為重視，除與學校負責人簽定《安全責任書》外，還組織人員深入學校進行檢查和督導。把學校安全工作做為學校考核的一基重要指標，建立一系列完善的安全管理和督導制度。

　　做為教師，我們要切實做好校園安全防范工作和師生安全教育工作。不僅要把“安全重于泰山”做為安全工作的指導思想，而且要把“安全是學校一切可持續發展的前提和基本保障”這一重要理論徹底灌輸到每一位管理人員、教師和職工的大腦中去，并積極采取適當的措施，防患于未然。切實把學校安全工作做實、做細，以達到安全第一的目的。

　　近年來，隨著學校建設的不斷發展，校園安全集中體現在三個方面：一是硬件方面導致安全事故。20__年的5.12汶川大地震，再次告誡我們，校園的硬件設施存在很大的安全問題，年久失修的校舍，不全標準的建筑在我們的校園內依然存在。各種活動器械的管理和防護不到位也存在潛在的安全隱患;二是軟件方面導致的安全事故。雖然我們在安全管理中做了大量工作，制定了一系列安全制度，分清了權限和責任，但我們的管理人員中仍有不少安全意識淡薄，不負責任或不能開創性地開展安全工作，教師、學生的安全意識有待進一步加強。安全會議或安全教育結束，甚至還在進行中安全事故就發生的事例也不少。這些都說明我們的安全工作、安全教育要轉化為意識，并產生行動還有大量的工作要做，三是不可抗拒的自然災害引起的安全事故。5.12地震、元月份的雪災，都在警示我們自然災害距我們校園不遠，預防自然災害對校園安全的威脅應做為一項重要的工作來抓。 但是深入研究后，我們不難發現各種安全問題，都是可以通過管理，教育于以杜絕或降到最底限度的。在長期的學校管理中，愚以為，可以從以下幾方面開展工作來預防和杜絕不安全事故的發生。

　　1、完善管理制度，確保安全工作有章可行

　　為確保學校安全工作的有序進行，除成立學校安全工作領導小組，明確分工，認清責任外;還應當根據學校各部門的工作性質，結合學校實際制定切實可行的安全管理制度。制度應包括各部門的管理對象、權利、責任、目標及獎罰辦法等。學校與各部門負責人、班主任、教職工、學生家長以及學生層層簽定安全責任書，從上到下，從校內到校外，層層明確責任，形成一個立體式的安全管理網絡，以達到安全管理，人人參與;安全管理，人人有責的管理體系，確保安全工作管理的實效性。

　　2、定期督促各部門進行安全隱患檢查，防患于未然 學校應定期督促各部門相關的安全責任人，對所屬范圍內的安全進行排查。發現不安全隱患及時匯報和處理，防范于未然。學校總務處重點排查校舍、水電、場地財產、食品衛生等方面的不安全隱患;學校教務處應重點檢查師生關系，體罰與變相體罰，體育課堂，實驗室等方面的不安全隱患;學校政教處應重點檢查行為舉止，思想動態，同學關系等方面的不安全隱患，班主任應通過各種方式及時掌握學生心理動態，做好學生的安全教育，對學生的安全教育廳應列入班級教育工作的日程中去。每天都應從生活、學生行為等方面檢查學生中是否有安全隱患存在，及時清除，讓安全成為學校的每天的必修課。

　　3、加強對學校環境的建設，增強師生的安全感

　　雖說學校教育不是萬能的，但通過宣傳引導，很多不安全事故是可以避免的，自國家實施普及九年義務教育以來，對學校對出了更高的要求，應在“以人為本”的思想指導下，依據教育規律做好安全教育工作。

　　學校應根據學生不同時期的生理和心理特點，適時的可開展宣傳和引導教育，如規定主題，利用班會和開展主題班會活動，充分讓學生參與討論、總結，從而受到教育;根據學校各部門對各方面安全隱患排查的情況，適時聘請專人進行專題講座等，加強軟環境建設等。

　　同時也可適施體驗式教育，強化軟環境建設。傳統的德育工作以說教為主，是很早的做法，并一直延繼續到今天，如：校會，國旗下的講話，班會課等等，都是以教師為主的，我們不否認這種做法曾經起到的重要作用。當我們通過語言不能啟發學生，感染學生的時候，必須得改變這種方式，才能獲得更好的效果。通過學生自己的親生參與來進行體驗，可使學生形成正確的價值觀和人生觀。如：冬季防火期，可舉行全校性的冬季防火知識競賽，作文競賽等，通過學生的直接參與，請學生體驗冬季防火安全重要意義，提高防火安全意識，每周由一個班主持國旗下的講話，讓學生充分發現問題，并積極倡導全校學生熱愛生活，珍愛生命，在參與中樹立安全意識。通過這些參與和體驗，改變以往教師天天強調安全，而學生厭煩，最終導致學生安全意識淡漠的局面。

　　4、加強學生的防范意識和提高學生自救和自護能力 在日常生活中，難免會遇到一些緊急情況，當這些情況直接威脅到自己和人民的安全財產安全時，合理的進行自救自護，能使自己和人民的生命財產損失降到最低。因此，加強自救和自護的知識學習。讓學生學會自救自護的能力。如：教會學生根據不同的情況撥打本地的報警電話、火警電話、急救電話。遇到匪徒時如何進行自救。如何進行防火的自救。如何進行溺水的自救。如何進行地震的自救等。通過這些知識和學習，使學生樹立防范意識，全面提高學生的自救自護能力，避免緊急情況下更多的生命財產受到損失。

　　總之，校園安全管理工作是學校工作的重點之一，是不容我們有半點馬虎和失職的，教會學生生存是新課程改革的目標之一，學校、領導、教師、職工、家長一定要高度重視這項工作，做好教育廳，做好防范，給學生一個健康、安全、和諧的成長環境。

關于安全教育心得體會文章 篇26

　　我于20xx年8月10日至8月12日參加了湖南省建筑施工企業主要負責人安全生產繼續教育培訓，通過了這次培訓學習，本人深有體會。

　　雖然這次的安全繼續教育培訓只有短短的幾天，不過在這幾天的學習培訓中，我受益匪淺，感受頗多。

　　安全，對于個人來說，安全就如健康平安一樣，是人生最大的財富。其實，，人的生命也很脆弱，“人這一輩子，眼睛一睜一閉一天就過去了；眼睛一閉，不睜，一輩子就過去了……”。確實，人的一生非常短暫，生命也非常脆弱，所以珍愛生命，關注安全是我們時時刻刻要銘記于心的一項重要事情。

　　只要人活在世上，就經常會處在危險之中，這種危險可能是自然災害也可能是人為危險。危險的事情都是突然發生的.，為什么有的人能安全的獲救，而有的人去失去生命，這就在于各界安全教育的好壞有關。另外，對于突發事件，很多時候會出現非常緊張、害怕的心理，而且很多人都有一種從眾的心理。所以往往造成一種無序的狀態，很多的慘劇都是在這種情況下發生的，本來是可以避免的，但是由于我們人為安全教育不到位，疏忽導致了這個問題。

　　近幾年來，我國的安全生產形勢十分嚴峻，建筑領域事故頻頻發生，分析建筑施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建筑企業的健康發展，有重大意義。

　　安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建筑業事故的原因，除了與建筑業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。以下談談發生事故原因幾種情況。

　　一、施工人員素質低

　　目前我國建筑從業人員大多是民工，這些民工普遍未經過基本培訓和教育，缺乏應有的安全知識和安全防范意識，從而導致自己或他人發生安全事故。

　　二、建筑市場不規范

　　時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。

　　三、違反安全操作規程，野蠻施工

　　非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發生漏電事故時，漏電開關不起作用，造成觸電身亡。民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生。為搶工程進度，造成民工疲勞過度，操作時注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。

　　四、材料機具質量不合格

　　塔機吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網質量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。

　　五、防護設施不全

　　臨邊不搭設防護欄桿，安全網搭設低于施工作業層面高度，作業面沒有實行全封閉。有的電梯井口無護欄，電梯井內不隔層設置防護。預留洞口，采光井，通風口不設防護蓋，造成墜落事故發生。

關于安全教育心得體會文章 篇27

　　安全保衛工作說起來容易，看起來簡單，但真正干起來是非常不容易的，過去自己對保衛工作的認識比較單一，認為不出問題，不出事件，安全保衛工作就做好了，通過觀看一系列的安全防搶視頻演練覺得我們的工作實踐和安全保工作的內容很豐實，任務很艱巨，責任很重大。

　　安全防衛工作思想上必須有高度的重視，執行力上必須堅決、果斷。業務流程必須熟練掌握，風險防范必須牢記心中。這樣才能真正達到防范案件風險之目的，才能把我們的各項規章制度和“三個規定”真正運用到實際工作當中去。加強安全防范意識，并不是一句掛在嘴邊的空話。看到案例中天水儲蓄所平時養成的不良習慣，未隨手關閉安全門，給不法分子可乘之機，才造就了這一慘案的發生。有章不循，違規操作，檢查不細，無數案件、事故、教訓，都反應出不執行規章制度，才導致一不法分子有機會鉆空子，從而給自身生命安全，企業資金安全，帶來不可挽回的損失。各項規章制度的建立，不是憑空想象出來產物，而是在經歷過許許多多實際工作經驗教訓總結出來的，只有按照各項規章制度辦事，我們才有保護自已的權益和維護廣大客戶的權益能力。目前我們安全保衛工作面臨的實際情況看還是很大的。從內部看，全局的風險防范水平還有待進一步提高，對風險點的監控能力還有待進一步加強，由不得有絲毫馬虎和松懈；從外部看，全國金融系統近期頻頻發案，轉移庫款、虛存實娶私自放貸、票據詐騙等等，案件形態多種多樣。我們的安全保衛是至關重要的。做好安全保衛工作，為確保社會穩定與和諧的一項重要基矗同時，隨著公民民主和安全意識的提高，客戶和員工的安全需求不斷增長，要求我們要針對不同客戶、不同交易方式提供相適應的安全服務，銀行安全保衛工作的質量和水平，將成為銀行競爭力和客戶選擇的一個因素。從這個意義上講“安全責任大于天”一點也不過分。

　　通過此次安全教育視頻的學習，我們識別和控制各種風險的能力增強，規范了我們的操作行為和消除風險隱患的能力。通過對相關案例的分析和學習，對提高自己的安全防范意識和執行規章制度的自覺性有了近一步的認識，在以后的工作中一定時刻提醒自己多學習安全知識，提高自己的安全意識，因為只有安全了，才能使我們寶貴的生命不受到傷害，使我們的生活充滿歡樂；只有成人人懂安全，人人抓安全的氛圍，我們的安全保衛工作才能再上新臺階。

關于安全教育心得體會文章 篇28

　　以前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育中，看見那一個個發生在我們身邊，活生生的例子，才讓我了解安全的重要性。

　　行人最關注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養成看交通信號的好習慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。

　　行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。在說騎車安全，按照交通部門的規定，不要不滿12周歲的兒童，不準騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。

　　在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。還有乘汽車安全，坐公共汽車時，要遵守秩序，在指定地點依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。

　　那些如流星般消失的生命為我們敲響了警鐘，千萬不要像他們一樣，為了少走幾步路，節約幾分鐘，而忽視了自己的安全。