宣傳車站安全工作經驗材料

　　車站現有干部職工人，管轄、等*個中間站，運營里程**公里。近年來，該站精心培育“以人為本，安全第一”的安全理念，以安全文化促進安全管理，以安全管理保證安全生產，連續**次實現安全年，多次被路局授予“安全優質單位”，并且獲得“全路安全優質站”殊榮。

　　強化安全意識，培育“以人為本，安全第一”的核心理念

　　人是安全管理中的第一要素。我站抓住人這個根本，狠抓教育不放松，強化意識保安全，把安全教育和文化熏陶貫穿于安全生產的全過程。

　　一是堅持遵章守紀教育。安全偏愛遵章者，事故看好違紀人。有研究者認為，70%的事故是違章違紀造成的。因此，我們把班前飲酒、習慣性違章等現象作為重點教育對象，組織職工學習規章制度、事故案例、作業標準來規范職工的作業行為。通過開展“違章因為啥，違章換什么，違章值得嗎”大討論，引導職工進行深層次思考，達到交流思想、相互教育、相互提高的目的。

　　二是堅持敬業愛崗教育。通過調研，我們發現，受市場經濟和社會不良現象的影響，少數職工敬業精神淡了，功利思想濃了。這種思想的存在，勢必會影響安全生產。為此，我們著重對職工進行愛崗敬業教育，教育職工面對市場經濟的誘惑，少些浮躁和投機，多些腳踏實地的精神和敬業的自覺，找準自身定位，立足崗位，履行職責，實現價值。我們建立了車站、職工、家屬三位一體的教育網絡，采取多種措施校正職工的思想，把表彰獎勵送到家，增強榮譽感；親情寄語多囑托，增強責任感；時時處處講安全，增強認同感；嚴重違章請家屬，增強危機感。各車間（中間站）也采取了許多凝聚人心的措施。如：**車間采取“五必訪五必談”，強化了凝聚力；**車間設立了安全寄語全家福，強化了感召力；站樹起了安全光榮榜，強化了競爭力；站建起了安全論壇，強化了安全合力，不僅提高了安全教育的針對性和有效性，而且提升了安全教育的文化品位。

　　三是堅持技術素質教育。我站把安全文化建設與“創建學習型組織，爭做知識型職工”活動結合起來，強化全員培訓，不斷提高職工保安全的素質和能力。充分發揮教育激勵作用，完善安全技能培訓、崗位操作、考核使用、評價獎罰的管理考核辦法，對安全技術標兵和技術能手給予表彰獎勵。在提速調圖日常工作和非正常情況下作業中，開展學標對標達標活動，提高干部職工的業務素質，夯實運輸安全基礎。努力發揮黨員、典型示范作用，成立了黨員突擊隊和服務隊，組織黨員包保關鍵崗位，開展“練絕活，帶高徒，獻計策，攻難關”活動，充分發揮黨員的先鋒模范作用，筑牢安全生產屏障。

　　規范安全行為，建立安全、文明、健康的行為文化

　　職工的不安全行為如班前飲酒、休息不足、簡化程序、習慣性違章等是造成事故的直接原因。我們一方面制定了各工種操作規程、作業標準和崗位卡控制度，督促職工養成良好的作業習慣和文明行為。另一方面，狠抓規范作業和制度落實，克服習慣違章，杜絕違章作業。

　　一是嚴格執行上崗制度。我們采取日常教育、脫產培訓、重點灌輸等方式，進行全員培訓，規范作業行為。新入路人員、改職提職人員，必須經過嚴格的崗前培訓，考試合格方可持證上崗。針對第六次提速調圖，我站組織安全技術力量，根據行車、貨運、客運、裝卸等不同工種實際，制定不同的培訓方案和教育內容，傳達學習新標準新要求，教授作業技能，狠抓標準化作業和崗位卡控，做到人人達標，持證佩卡上崗。

　　二是開展崗位自查。結合“安全生產月”、“安全生產大檢查”，發動職工對自己的崗位進行自查，對自己的作業行為自省反思，按照思想認識、作業標準、設施設備等查找問題，制定措施，提出建議，以此控制人的不安全行為和物的不安全狀態。我們對職工的合理化建議認真分析采納，使隱患整改率達到98%以上。如，站的加強車輛取送時的安全防護；**車間的加強防溜鐵鞋的管理；**車間的在高站臺設置安全警示牌等合理化建議迅速被車站采用，很好地保護了旅客貨物的安全。