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技術管理年終個人工作總結

發布時間:2025-01-05

技術管理年終個人工作總結(通用5篇)

技術管理年終個人工作總結 篇1

  20__年剛剛過去的這一個半年,是我正式履職《x周刊》技術部主任的半年。這期間,周刊實施了新的組織架構調整和內容調整,送走不少老同事,也迎來許多新同事。盡管工作中難免伴隨著不足和缺憾,但總體而言,我感覺技術部的工作相對以往還是有許多明顯的進步和提升。

  進步和值得稱道之處

  首先,我們技術部5位同事,黃x、張x、魯x、趙x,以及新加入的李x,在工作熱情、積極性和主動性上的表現還是應該值得稱道,除了極個別的情況,他們每周、每日都在兢兢業業、勤勤懇懇地為周刊的發展和進步,做出自己的努力。這一點至關重要,因為態度決定一切,我認為,我們技術部在總體戰斗力、凝聚力和積極向上的態度上,比過去有了很大的進步。盡管我們這個部門多數人還比較年輕,但他們已經具備了足夠的責任感和上進心,也在努力提高著自己的專業素養和綜合能力。今后,我將努力做好大家的服務員和領路人,使我們這個隊伍更具活力和干勁!

  其次,在技術部內容的新聞性、深刻性、繼承性和呈現效果上,我認為我們技術部比以往取得了明顯的進步。在繼承了以往周刊內容定位和新聞原則的基礎上,技術部今年開始展開了圍繞客戶需求做深內容的嘗試。

  例如在承載領域,我們配合中興、烽火、上海貝爾等大客戶需求,進行選題的深度包裝和定制采訪,無論在收益拉動還是內容呈現上都取得了良好的發展;無線領域,也開始了芯片、終端等系列創新選題的嘗試;IT支撐領域,也在步步深化,緊扣客戶需求展開策劃和撰文;綠色、安全、測試、線纜領域,我們也緊緊圍繞客戶需求,做好支撐和服務,同時加深內容的質量;而最近我們新加入的同事李璐,也在我們周刊全體帶動和指引下,展開視頻通信、統一通信選題的策劃和執行,目前看呈現效果和內容質量也值得稱道。

  第三,我們技術部目前形成了一個良好的團隊氛圍和凝聚力,大家彼此間可以暢所欲言,彼此信任,互幫互助。無論是新同事,還是老同事,無論誰遇到問題、困難和困惑,我們都可以做到隨時準備提供幫助。半年以來,這方面例子很多,比如某同事出差,需要其他同事頂上去接替其工作,我們從沒有出現過因為埋怨、牢騷或扯皮而造成不愉快或者工作質量打折;再比如,面對新同事的工作指導(如文章策劃、方向、寫法、新聞性把握等)或客戶資源介紹等需求,我們所有同事也是盡心盡力,傾其全部施以援手。

  最后,我感覺我們技術部記者的專業能力、媒體素養和綜合水平半年來也有了顯著的提升。按照我們起初設定的計劃,“讓每個記者成為專家型記者”,我認為大家都在努力向這個目標靠近,而且越來越近。“有比較才有鑒別”,盡管與人民郵電報、通信產業報等各領域跟口十多年的記者相比,我們的許多記者還稍顯青澀,但是后生可畏,他們目前都表現出了極強的上進心和學習熱忱。

  同時,與多數媒體記者相比,我們的記者在專業性和新聞性上也具有相當的競爭力,這從記者的新聞發布會、專訪和客戶服務表現上可以得到反饋。但是,學海無涯,整個產業和媒體行業都處于快速發展變化中,我們記者需要敏銳的洞察力和持久的學習,才能永遠跟上甚至于整個社會的發展形勢。

  不足和尚待完善之處

  人無完人,部門也如此。我們在取得進步和發展的同時,也表現出不少問題。這一點值得我們警惕,同時要樹立好改過自新的決心和信心,踏踏實實地做好以下幾個方面的補償和革新工作。

  首先,的問題在每周的流程上。與新聞部相比,我們每周四做版時總是顯得滯后許多,這樣給做封面的同事、部門主任、美編、總編等一系列人員造成了極大的困擾——每周四都要熬夜到周五凌晨時分甚至清晨才能回家休息。身體是革命本錢,這種方式從長遠看難以為繼,也很難保證質量;同時,如果一味這樣拖沓,也很容易滋生出部門以及個人的懶惰心理,得過且過,并且造成極壞的影響和傳染。因此,下一步我們將深刻認識到這個問題的嚴重性。從部門的要求,從個人的思想意識上,要求和引導每位同事,保證好每周的流程。

  其次,在部門及個人的學習上,我們缺乏必要的組織標準和機制創新,從而很難從長效上對每個人形成專業能力和媒體素養帶動。從整個公司層面,很難深入到如此具體的部門專業和部門學習上,下一步,我認為我們技術部有必要組織內部的學習和交流機制,在現有體系的基礎上,做好產業層面、媒體層面、綜合層面的學習、交流和溝通,讓大家學有所思、寓教于樂,并且形成較高的自信心和較強的凝聚力。

  當然,問題還有許多。“行勝于言”,我們將在今后的具體工作中,從個人立場跳出來,站在部門立場、周刊立場、公司立場和客戶立場上,想問題,辦事情。從我做起,兢慎進取。

技術管理年終個人工作總結 篇2

  自從我參加工作以來,我始終本著“干一行,愛一行,專一行”工作態度和敬業精神,熱愛祖國的水文水利事業,刻苦鉆研業務,努力實踐,積極向工人師傅、同事學習,工作勤勤懇懇,勇于開拓創新,以孜孜不倦的工作態度和一絲不茍的職業道德以及高度的責任感和強烈的事業心,努力拓寬知識面,積極學習、熟練掌握水利建設的新技術、新設備、新觀念,從而使我不斷地改造和完善,在工作、學習、生活等各方面有了長足的發展。現將參加工作以來的情況總結如下:

  一、不斷學習,努力提高思想理論水平和政治素質

  在工作、生活中,堅決執行黨在新時期制定的路線、方針、政策,積極向黨組織靠攏,在思想上始終與局黨支部保持一致,自覺抵制社會上的種.種不良現象,努力提高自身思想政治水平。通過認真學習,增強了在重大問題處理上的判斷能力,在解決問題時能夠避免搞片面性;在工作中與同事互相幫助,共同提高;在生活中廉潔自律,遵紀守法。

  二、立足本職工作,勇于創新,積極優化施工方案、積極推廣和應用新技術、新工藝,創造經濟效益。

  參加工作以來,在各級領導的關懷和培養下,我一直勤奮嚴謹、求實創新,總結經驗,不斷豐富和完善自我。

  三、結合工作需要,不斷學習、總結和鉆研,加強業務學習和管理知識

  為了使我局在新世紀再度騰飛和輝煌,作為一個工程管理和技術人員,尤其是逐步走上基層技術領導崗位,我深深感受到,企業需要的不僅僅是是單一的專業人才,而是要求知識面廣、專業知識過硬、精通管理、熟知合同、計算機操作嫻熟、外語水平高的復合型管理人才。

  在工作中我不斷的努力拓寬自己的知識面,認真學習國內外水利水電工程建設的新觀念、新技術、新工藝、新材料、水電招投標規范文件、水電概預算知識、合同法規及其他先進的管理經驗,以提高專業技術知識水平,提高工程施工管理能力,適應工作的需要。同時始終不忘對新知識的學習,包括外語、計算機應用,cad制圖、p3的計劃管理、合同及經營方面的知識,以適應現代企業對知識面廣、專業知識過硬、計算機操作嫻熟的復合型人才的需要。

  四、注重對技術人員傳、幫、帶,全面、整體提高項目部技術管理水平

  無論是在東方圣克拉工程項目、還是大連服務外包基地這個工程項目,技術人員普遍較為年輕,大部分為剛分配來1~2年的大中專院校學生,經驗不足。為盡快使他們能獨立勝任工作,首先在思想上重視,樹立他們的集體觀念,培養年輕技術人員為工程獻計獻策的愛崗敬業精神。其次提高理論與實際的結合,在工作中進行轉、幫、帶。

  多與年輕的技術人員一起深入施工現場,分析、講解施工難點,對他們提出的疑問進行詳細的解答,施工現場發現的問題與不足,由他們自己提出解決方案,并進行討論制定出完善科學的解決方法,通過互幫互學提高自己的專業技術水平。對單項工程進行專題技術交底,會上由經驗豐富的技術人員詳細講述施工工藝及存在的問題和難點,做出具體要求。經過以上幾個方面,使技術人員的綜合能力提高較快,為項目部的發展提供了新鮮血液。

  總之,在各級領導的大力支持、指導下,在同事的全力幫助配合下,通過自己堅持不懈的努力工作、學習,我較為出色地完成了本職工作及各級領導交辦的各項任務,取得了一定的成績,并逐步成長為一名合格、稱職的基層技術管理干部,得到了領導和同事的認可和好評。被評為水電局第二施工局年度“先進生產工作者”稱號,榮獲第二施工局“優秀工程技術人員”稱號。

  在今后的工作中,我仍將一如既往的認真工作,努力學習、刻苦學習和鉆研,不斷總結經驗、勇于創新、努力提高專業技術知識和業務水平,以高度負責的態度為企業的發展做出自己的貢獻。

技術管理年終個人工作總結 篇3

  轉眼20_年已經過去,公司在各個方向都呈現了蓬勃發展的勢頭。與此同時,技術部在x總的領導下,始終把各項技術任務和產品質量放在首位,并出色的完成了各項工作。在此,我代表公司技術部以及我本人向公司作20_年度工作總結,請予審議,并請各級領導和同事提出意見。

  一、_年度我和我的部門的成績

  1、_網二期改版工作。

  互聯網技術日新月異,發展迅速,為了使公司主體網站始終走在互聯網商務網站同行的前列,技術部策劃并完成了_二期改版工作。工作資料包括:設計網站首頁,使網站成為全封閉式網站;頁面改版,增加個人中心、資訊商情等頁面,改版人脈搜索、商學院等頁面;優化網站代碼;設計_商圈流程等。

  2、_年1月5日,前往_機房,在現有機器數量的基礎上新增一臺,并配置路由器,使之組成內網,增加網絡安全性。在新增的機器上架設_郵件服務器,完成了郵件服務器環境架設、程序改版、功能測試等功能,讓我們的郵件服務器在功能和操作上類似于_的郵件系統。

  3、_年上半年,技術部門完成課件三分頻的改善工作,使之成為更加成熟的產品,針對視頻傳輸網絡帶寬限制的問題,設計了流媒體傳輸機制,在不用額外花費購買帶寬的狀況下保證了視頻的傳輸通暢,提高了觀看品質。

  4、_年中旬,設計醫療服務流程,根據安總的指示和推薦,技術部完成了對醫療服務流程設計工作,資料包括:設計了醫療服務宣傳彩頁、醫療卡、進京就醫流程、醫療操作手冊等。

  5、_年下旬,完成信息系統的設計工作。信息系統采用JAVA技術,結合信息公司所帶給的技術參數,整合在公司網站上,方便于會員在忘記密碼時,能方便的使用手機找回密碼。

  6、根據需求,技術部完成了_長三角研究院網站設計和制作工作,此刻該網站已經成功運行,從服務器架設到到程序設計均由_帶給。

  7、完成了_網的設計和代碼實現,網站服務器與代碼由_帶給。

  二、正在進行中的工作

  1、_商學院增加視頻課件首頁。把中企大學中優秀的可見提煉出來,顯示在_商學院頻道。

  2、開發_合作機構的前臺和后臺工作。依據和_合作的模式,設計類似后臺系統,便于開展與其他機構的合作工作。

  3、新商圈模式的設計。增強現有商圈、商機、人脈這個三個服務之間的聯系。

  4、增加會員定制模塊。方便會員瀏覽其所關心的資料。

  5、在商學院頻道增加年展模塊。為合作帶給展示平臺

  三、我和我部門的不足

  1、部門沒有專門的產品策劃人員,在產品策劃時,沒有能敏銳的把握住產品的精髓,導致產品設計的返工次數較多。

  2、技術部門人員配置較少,在大工作量時顯得人員捉襟見肘。

  3、本人在產品設計的工作中,因為經驗不足,使產品設計工作中未能把握住“輕重緩急”這一工作準則,造成一些急需解決的重要工作反而進行得很倉促或需加班進行。

  4、以上是本部門在20_年度在工作開展方面有待改善的,部門工作存在如此多的不足,亦是我本人管理水平及工作開展方面的不足。

技術管理年終個人工作總結 篇4

  按照阿拉山口口岸黨委對車輛安全管理的規定及要求,口岸黨政辦公室始終站在車輛安全管理關系到領導干部、職工生命安全和口岸委機關財產安全的高度,切實增強責任意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應領導干部和黨政辦公室安全用車之需。

  一、領導高度重視

  黨政辦公室高度重視車輛的安全管理,分管領導定期參加辦公室日常會議,詳細了解車輛管理的具體情況,認真傾聽司機心聲和意見,研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作中,領導用車能夠以身作則,帶頭嚴格執行車輛管理制度,確保實現安全用車之目標,自上而下為口岸委機關車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的`良好氛圍。

  二、管理制度健全目前納入辦公室車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。要求司機自覺愛護養護車輛,在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規程》中辦公室規定全體司機做到“三嚴格”:

  一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》;

  二是嚴格遵守交通法規,自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;

  三是嚴格遵守安全駕駛操作規程,隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不穿拖鞋駕駛車輛,堅決杜絕故障車上路,做到“病車不上路,病人(司機)不上車”,嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

  三、主管部門盡責

  辦公室作為車輛管理的主管部門,為切實做好車輛安全管理工作,強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識,組織辦公室全體司機簽訂《車輛安全行駛保證書》,把車輛安全管理責任逐層落實到人,并采取派單制度,保證在車輛運行中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節,辦公室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治,竭力消除各種導致車輛安全隱患,做到防范于未然。辦公室目前現有13輛車,其中4輛越野車,1輛大金龍客車,1輛考斯特中巴車,7輛中低檔轎車,20xx年全年共行駛372112公里,未發生重特大交通事故。

  四、技術保障到位

  辦公室主要從四個方面入手抓好車輛管理技術保障。

  一是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作,成立辦公室三人維修小組,對維修車輛進行檢查登記,并建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,詳細填寫各類報表,定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。

  二是嚴把車輛技術狀況交接制度關,駕駛員在交接車輛時,必須檢查各自的車輛情況,察看車輛車況是否完好,確定無磕碰掛擦和丟損等情況,發現問題及時報告維修小組成員,否則發現損壞由當值駕駛員承擔。

  三是實行百公里油耗制度,規定了每百公里油耗范圍,每月對車輛燃油使用情況進行公開,并參照油耗標準對駕駛員進行獎懲。四是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。

  歷年來,辦公室動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享,分別整理出了大風、雨雪天氣駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會,對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

  五、存在的主要問題

  車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。隨著口岸的快速發展,各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動,如何做好司機的思想教育工作,讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術,專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛,做到行萬里車,保萬里平安,這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。

技術管理年終個人工作總結 篇5

  今年以來,車輛技術管理工作在處領導的關心支持下,在各科室的幫助下,認真貫徹落實各項工作目標任務,結合省局文件精神要求,印發并制定了《關于進一步加強道路運輸車輛技術管理工作的通知》、《質量信譽考核辦法》、《節能減排實施辦法》等實施意見,并認真組織貫徹落實,較好地完成了全年工作任務。

  一、扎扎實實抓好營運車輛技術等級評定和二級維護工作,嚴格執行《山東省道路運輸車輛技術管理辦法》,凡是進行車輛等級評定和二級維護的車輛必須上線檢測,嚴禁只維護不檢測、只檢測不維護和只收費不上線檢測的違規行為的發生,確保了道路運輸車輛技術狀況良好。

  二、積極組織全市行業管理人員及汽車綜合性能監測站技術人員共70人,參加了省局組織的培訓學習,并對培訓人員進行了審核、備案;結合實際情況對全市維修所長進行了培訓,培訓內容為車輛技術系統的應用和基本操作,由科室工作人員講解并演示了車輛技術系統的添加、解鎖、查詢、處罰等程序的應用,加強了管理工作力度;參加省廳組織的節能減排培訓,進一步明確了節能減排的重要性,為下步節能減排試點工作的開展打下良好基礎。

  三、加強了汽車綜合性能監測站的管理,,嚴格按照國家標準進行檢測,出具的檢測報告單真實、統一、規范,并具有法律效力,保證檢測報告的可靠性。制訂了《濰坊市綜合性能檢測站質量信譽考核辦法》,成立考核小組,并于10月份對全市11家汽車綜合性能檢測站進行了全面細致的考核。其中AAA級企業6家,AA級企業5家。對考核中存在問題的檢測站進行現場整改,不能立即整改的,下達限期整改通知書。目前已經全部整改完畢且合格。對考核合格的檢測企業進行了委托,圓滿完成了考核任務。

  四、對全市的車輛技術管理系統進行升級改造,加強了車輛技術信息化管理。完善規范了營運性車輛技術信息檔案及統計功能,提高了辦公效率;加大了對車輛等評、二級維護上線檢測的監控力度,對不按規定進行二級維護的車輛信息自動鎖住,進入處罰程序進行處罰后,才能進行下個周期的二級維護,加大了處罰力度,上線檢測率有了較大幅度的提高。

  五、全力搞好節能減排工作,我市道路運輸行業被省局指定為節能減排試點,在沒有任何工作基礎和借鑒參考的情況下不斷探索、思考,召開了相關科室及部分專業運輸企業負責人座談會,圍繞落實完成省廳下達的節油目標,探討節能減排工作的開展實施,制訂了節能減排考核試點工作方案,節能減排工作正全面開展。

  六、積極組織參加了山東省首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能競賽選拔賽,并取得了優異的成績。

  七、加強車輛技術管理的統計工作,印發了《關于實行道路運輸車輛檢測情況統計月報制度的通知》,個縣市區維修所及檢測站指定專人負責,于每月的5號前統計上報上月的相關數據,把統計報表工作納入對維修所及檢測站的評比考評中。

  存在問題:

  一、車輛技術等級評定和二級維護上線檢測率還有待于提高,各別縣區還存在重收費輕管理的現象。

  二、車輛技術管理系統還沒有同汽車綜合性能檢測站實現聯網。

  工作目標:

  一、抓好營運車輛技術等級評定和二級維護工作,嚴格執行《山東省道路運輸車輛技術管理辦法》,凡是進行車輛等級評定和二級維護的車輛必須上線檢測,嚴禁只維護不檢測、只檢測不維護和只收費不上線檢測的違規行為的發生,確保道路運輸車輛技術狀況良好。

  二、做好節能減排的試點工作,通過節能減排的宣傳開展,不斷提高全行業的節油降耗意識,按照建設資源節約型、環境友好型社會的總體要求,實現道路運輸行業節能減排目標。

  三、開展汽車綜合性能檢測站專項整治活動,完善檢測站各項管理制度,繼續搞好質量信譽考核工作。

  四、對全市車技管理程序和汽車綜合性能檢測站檢測程序實行聯網,進一步完善車輛技術管理,確保道路運輸安全生產。

  五、對全市行業管理人員及汽車綜合性能監測站技術人員進行一次業務培訓,以提高業務水平和服務意識。

  六、繼續做好車輛技術管理的統計工作,把統計報表工作納入對維修所及檢測站的評比考評中。

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