結構設計助理工程師專業技術工作總結范文（精選30篇）
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇1
在這實習過程中覺得單位的管理條例很細也很嚴，尤其對于我們設計部的要求很嚴格。我們做的是一條龍的綜合設計，初到公司，領導覺著對工作不太了解，一開始要我主要負責設計部的排版、海報，然后領導根據我的能力讓我負責廣告畫冊的版面設計，包括廣告畫冊視覺傳達中的文字；廣告畫冊視覺傳達中的色彩；廣告畫冊視覺傳達中的形象，等等。短短的幾個月，在工作的過程中體會到軟件操作的重要性和軟件運用的熟練程度。公司并不像在學校老師讓我們作業的時候有足夠的時間去慢慢想，慢慢完成，而公司對工作的要求是很嚴格的，尤其在時間的限制上，因為做的又是一條龍設計，所以要求在規定的時間內必須做出一定數量的方案！短短的幾個月，我對廣告設計有了更深的感受和認識。
設計的實用性是很重要的，它是一種良好的溝通方式。設計師應該和一個企業的領導團隊緊密相連，與設計團隊共同收集來自企業領導的反饋意見，反過來說，實踐了＂外部整改方案從＂內部＂而來，＂內部＂又源于＂外部＂。，我們的作品，尤其是出現在公共場合的作品是不可能不被人看到的。無論它是對是錯，都不可能不看到它，而這也正是我們設計的責任所在。就這一點而言，我覺的各學科之間的交流是非常重要的。例如：平面師要用圖形的方式與公眾溝通時，就需要向建筑設計師、城市設計師、社會學家和工業設計師展示設計方案。然而，我們的設計應將人放在首位，為城市和環境考慮，對新文化有所貢獻，用一種新的美學感覺和對市民的尊重來從事設計。以前想來排版應該是一種很簡單的工作，真正實踐了才發現自己對版面文字的編排存在著很多問題，第一天做版面設計工作，對文字的大小沒有準確的尺度，領導告訴我文字處理不好，打印出來畫面是很不協調的，記的那天別人都下班了我就自己一個人忙到很晚，一個本以為很簡單的排版做了三四遍，由于公司做的主要是宣傳廣告，主要面對大眾化，不得不以全身的精力去投入工作中。在實習的過程中，通過向領導，同事的交流和向他們虛心的學習，總結了在廣告版面設計的過程中要注意的.許多方面：
（1）在版面的文字的排列方面：從文字的大小；字體的外形變化，字體筆行變化；字體外行的變化，排列的變化慢慢改進。通過改變字體外部結構特征，筆形的特征；字體筆畫間的疏密關系；或對部分筆畫進行放大縮小以及改變字的中心，使字體顯得新穎別致，在排列上打破常規的字體排列順序，使字體從而具有更強烈的視覺沖擊力。
（2）在廣告的色彩運用方面：依據廣告對象屬性的用色原則，對不同的消費者做出不同的色彩視覺信號，比如：MP3一般的消費者都是面對大中院校的學生，所以色彩要相對活躍，艷麗，具有青春得朝氣。依據廣告宣傳整體策劃的用色原則，為了突出企業形象、產品附加值和識別度，在廣告設計中以企業形象專用色為基本元素進行設計。
（3）場地域特征的用色原則，針對不同國家和地區的廣告設計，還有民族習俗的關系，在圖形的設計和色彩的運用上也有所考慮。為了有效的突出設計主題和廣告的表現力，在安排圖色與底色上，注意了調整圖案和底色的色彩關系，將純度，明度，色度的顏色用于品牌的文字、標識、圖形等主體要素中。在整體統一局部活潑的用色原則上，在廣告版面的設計中，注意廣告的主體色調和局部的色相對比的關系，這樣既可以把握廣告整體性又可以使畫面充滿生機活力。
（4）廣告圖象攝影和廣告插畫上，通過對商品在消費使用過程中的情景做出真實的再現，以便來宣傳商品的特征，突出商品的形象；或以攝影圖形來促發消費者的購買欲望，更直觀準確地傳達產品信息。真實的反映商品的結構、造型、材料和品質。廣告的插畫有傳統的寫實描繪逐漸向夸張、理想化和多邊化的視覺表現方向發展，重意念而輕形似，從而有助于強化廣告商品對象的特征和主題。在廣告排版制作的過程中，使用卡通形象作為產品代言人不但可以以卡通形象的活潑自由，個性化的形象贏得消費者的好感，還省去了請名人做代言的龐大廣告支出和風險。也根據版面的需要適當的運用一些抽象圖形，如圓形、方行、三角形、點、直線、折線等。形象簡潔而有秩序。有機形態比較自由、活潑而富有彈性，其構成大多采用曲線組合，也有不規則的偶發形態，如云紋、水紋、墨跡等，抽象圖形的使用必須符合內容、主題，與主題無關、牽強的形式只能誤導讀者，削弱傳播力。
（5）畫面的編排上，注重廣告畫面編排設計的形式原理，比例是告中部分與部分，或整體與部分之間的兩的關系。
平衡是突出主題和創造風格的基本造型手法，主要包括：等型分割、等量分割、具象性分割、相似形分割、漸變分割和自由分割等。對比是圖形、文字、色彩、肌理等要素考慮，突出雙方視覺效果的表現手法。調和是種以上的要素在視覺中以和諧統一的面貌展現。平衡是達到調和的正要手段，是構圖穩定的根基，他包括對稱平衡和非對稱平衡，對稱平衡缺少生機變化比較死板，非對稱平衡在視覺中富于變化和想象力，充滿活力。
對稱在廣告設計中靜態的對稱容易給人呆板缺少變化的感覺，所以自對稱畫面結構中設計一些局部的靈活變化以求的活躍的氣氛。韻律節奏是表現動感與活力的造型方法之一，其本質特征是反復，在同一要素反復出現的時候正如人的心跳一樣，會形成運動的感覺。對稱畫面強調的.中心是一種高調的表現但同時應該注意局部的變化以免給人一種呆板的感覺。廣告畫面編排設計的表現方法上還運用了對稱畫面，對比畫面、均衡畫面、分割畫面、四邊框畫面重復畫面、穿插畫面、中心視點、散密聚散等的表現方法。
在廣告畫面編排設計的原則上，要體現編排設計形式的統一性，在廣告畫面的編排設計中，要強調的是文字、色彩、圖形、媒介肌理各要素之間的統一和諧關系，這種關稱、韻系體現在其內部的編排結構的關系與秩序中。結合商品創造廣告個性，雜愛廣告設計和版式設計上藝術表現個性應該建立在商品的內容特征的基礎上，以體現出目的性與功能性。以便符合與企業，商家的要求和大眾的消費心理。棄繁就簡，體現時代感，現代廣告設計的策略已經從過去的美化商品的目的演變為彰顯個性，突出視覺形象的簡約化設計。
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在公司實習的這段時間，我懂了不少東西。在實習的整個過程中，我像領導同事了解了很多，也學習了很多，以上也是在整個實習過程中通過學習和工作的實踐總結出來的。因為有了這些實習經驗，在公司實習的每一天有我都有一種緊迫感，從一名未出社會的大學生最終成長為一名設計員工，我不僅要學習專業技術，更重要的是學習一種敬業精神，努力做到高效、自律、求實、創新，把自己融入到一個大團隊中去，增強自己的企業榮譽感，因為一個企業的成功就是每個員工的成功。一個月的實習結束了，又回到了學校，大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。
以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這一個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。
對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝公司領導和老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。我想這短短的實習將是我走上社會和以后工作的新的起程點！
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇2
時光飛逝，從畢業后參加工作到現在已經有六年多了。在這段時間的工作過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：
思想上，堅持認真學習科學發展觀和馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想。用科學發展觀統領思想，尊重實踐、深入實踐，認真研究和解決實踐中的問題，不斷提高認識問題和解決問題的能力。堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。
學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位，盡管工作條件很艱苦，但對我們年青人來說，也不失為一次鍛煉自我，挑戰自我的機遇。理論來源于生活高于生活更應該還原回到生活，在這樣的一個環境，還有許多值得我們來發現的好東西，值得我們來深究學習的地方。我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。
工作中，在到達工地后第一個任務就是被安排到現場，跟隨現場的工作人員一起工作。這期間我一直兢兢業業地配合現場的工作人員，聽從安排。很好的幫助并完成了工作任務的同時，我也有很大的收獲。在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，為了能在最短的時間內進入到最好的工作狀態，以便在今后的工作中能更好的完成本職工作，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對工作過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。我知道作為一名工程技術管理人員在工作中要有端正的態度、嚴謹科學作風。電氣設備安裝工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不可以的。我的工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來我的工作。因為我知道要想成為一名合格的工程技術人員不是一件容易的事，作為一名技術人員不僅僅要能處理現場，更重要的是要能解決現場出現的問題。為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無行中。這就要求工程技術人員能很好的發現問題，從而及時地解決問題。
目前，我們所在的工作工地，目前正在緊張的施工階段。作為施工的直接參與者，我正在積極的為接下來的任務做好充分的準備工作。作為一名技術員人員來說我有責任和義務為施工的順利進行做好充足的準備。為了能更好的完成任務，我正積極的與同事們一起努力，以求能順利的、保質、保量的完成任務。工作的這段時間，我深深的感到，責任重于泰山，我能參與其中真是我的榮幸，這期間我付出了很多，但我同樣也收獲不少，我樂在其中。
經過近七年的工作時間，我對工地現場的運作越來越清晰，對儀器設備也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近。另外對工程建設當中的各個環節有了整體的認識，在了解的同時，也在逐步的提高自身對儀器設備及理論的認識和學習，在工作的這段時間內我的個人工作能力有了一定的提高，這和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇3
我于X年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現任經營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛煉，將書本知識與實踐工作相結合，專業技術水平有了明顯提高，現將我個人工作情況匯報
一、加強標準設備管理，確保量值傳遞的準確性。 我們常說計量表計是電力企業經營活動中的“秤桿子”，那末標準計量設備則是校準“秤桿子”的工具，對電力企業具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩定健康運行，我主持建立了標準計量設備臺帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。
對性能不太穩定的便攜式單相表校驗臺，我們每年由生產廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現問題及時解決，以免造成嚴重后果。xx年我們共送檢標準設備12套，由于工作到位、措施得力，送檢合格率達100%，深受電研所領導的好評。
二、搞好表計管理，維護供用電雙方的合法權益。通過營業性普查，我們建立了表計臺帳，將計量表計納入規范化管理。我們確定了電表校驗工作流程，由專人對臺帳實行動態管理，以保證臺帳與實際相一致。表計在校驗前先核對臺帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗后由專人更改表計臺帳;若需換表則出據《計量裝置更換記錄》，并根據實際情況出據《計量裝置退補電量報告書》。
這樣做的后果，有效的遏制了個別人通過電表做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電表校驗質量，我們實行電表校驗終身負責制，電表只要被確定為人為調整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。xx年，我們共校驗電表4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56。7%，為全局降損節能提供了技術支持。
三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區。一般說，線損由高壓線損和低壓線損構成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視;介于高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局xx年全年完成供電量2。997億kwh，若全局母線平衡率由0。5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬kwh。
母線平衡率的高低，主要取決于計量裝置的準確性。為保證站內計量裝置的準確性，xx年7月份，我們將站內計量電表全部更換為多功能電子表，并按照計量規程的規定每季度現場校驗一次，確保表計穩定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1。5%以上降到0。5%以內，效果尤為明顯。為及時準確了解站內平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況并每周核算一次，只要發現某個站連續兩天平衡率超過0。5%，便立即趕赴現場查找原因。
對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內人員到位，以最快的速度解決問題。xx年，我們共換表46塊，現場校驗146塊次，處理站內計量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0。5%以內。為完成供電量指針，確保經濟效益，更換電子表的工作我們凌晨即出發，盡量在用電低谷期工作，首開我局“零點工程”先河。
四、重視現場管理，全力配合降損工作。現場管理包括定位、驗收及多種形式的現場調查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能局限于做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。xx年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發現了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發生。
對其他現場工作，無論是用電普查、還是重點調查某些線路、臺區，還是調查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調查清楚，為領導的決策提供可靠的依據。此外，我還將現場調查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現場調查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閱歷，補充缺少的知識。xx年，我們共調查線路30條，臺區8個，糾正錯誤接線11處。
五、優化無功配置，為降損工作提供技術保障。無功管理是線損管理中的一個重要環節，對于無功管理，我不滿足于供電所報幾張表、填幾個數字，而是全身心的投入到這項工作中去。我一方面深入實際、多次到北沙、東陽、大步村等地，從改正無功表接線入手，幫助供電所人員測量用戶的無功狀況、為用戶確定無功補償方案、檢察無功補償效果。
另一方面查閱相關數據、了解無功補償最新動態，不斷補充自己的頭腦，為我局無功補償工作尋求切實可行的工作方法。通過不懈努力，供電所的同志們及不少用電戶對該項工作的認識不斷提高，去年共增無功補償量近10000kvar。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇4
我于20xx年7月畢業于云南省大理城鄉建設學校城鎮建設專業，通過20xx年事業單位公開招考，我以優異成績被洱源縣建筑工程質量監督站錄用，成為一名專業技術人員。在局黨組的正確領導下，在各部門的支持配合下，質監站克服了任務多、人手少的困難，以務實的工作態度，團結的工作氛圍，嚴謹的工作作風，高效的工作方法，較出色地完成了計劃的各項工作。現對20xx年以來工作情況總結報告如下：
一、 自身建設和業務學習情況
參加工作以來，我積極參加局機關組織的學習教育活動，認真學習理論、方針政策，不斷提高自身素質及業務水平，不僅在政治思想教育方面長抓不懈，而且在業務工作上，每周堅持集中學習各種規范和條文，另一方面積極參加省建設廳組織的各項培訓，并堅持日常學習和實踐相結合的方式提高自己的業務素質和理論水平。
在實際監督工作中，我負責的具體工作由站統一安排，并有計劃、有步驟及時完成各項監督工作。根據省住建廳對工程質量監督機構和人員的考核工作部署，我認真學習了《云南省建設工程質量監督機構和人員考核暫行辦法》，明確考核內容，通過跟站里同志們的密切配合和認真準備，我站順利通過省住建廳的考核以及檢測中心復評審工作。
二、 建設工程質量監督管理工作
1、加強建設工程質量監督注冊工作，建立健全工程質量監督告知制度，提高監督執法的透明度，使工程質量監督真正成為“陽光監督”，減少和避免質量事故的發生。
2、建立建設、勘察、設計、施工、監理五方責任主體責任制，簽訂質量責任書，實行嚴格按質量目標管理，依據《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質量管理條例》和其他有關法律、法規、規章的規定，對洱源縣境內由住建行政主管部門主管的建設工程質量依法進行監督管理，在工程建設過程中，對違反國家、省、州有關建設工程質量管理規定的建設方責任主體（建設、勘察、設計、施工、監理等單位）質量行為實施行政處罰。
3、暢通信息收集渠道，加強信息化建設，及時地通過施工圖審查、工程監理、質量檢測、質量監督、質量檢查、群眾投訴、事故處理等工作發現建設工程各方責任主體和有關機構存在的違規違法行為，并進行督促整改。
4、20xx年至20xx年以來受監工程情況：竣工驗收工程11項，建筑面積7473.26M2，工程投資1041.37萬元。20__年以來本人先后對16個工程進行工程質量監督，在實際監督過程中的得到了充分鍛煉，并取得了良好的成績。這16個工程分別是洱源縣醫院醫技樓、煉鐵衛生院住院樓、洱源縣第一中學女生宿舍樓、洱源縣第三中學綜合樓、鳳羽一中學生宿舍樓、洱源縣招待所廉租房、牛街初級中學宿舍樓、洱源縣海尾河綠化工程、牛街財政所業務樓、茈碧湖鎮海口希望小學、三營第一初級中學學生宿舍樓、洱源縣第一中學學生餐廳、海之源民族文化廣場景觀工程、洱源縣婦幼保健院醫技綜合樓、三營第一初級中學學生食堂、西山鄉勝利中心完小學生食堂工程。
5、嚴格按工程竣工驗收備案條件辦理工程竣工驗收備案手續。
6、積極配合，做好年度建設工程質量監督執法檢查工作。
7、做好建設工程質量監督申報和開工前、施工期間、竣工階段的質量監督工作。
8、認真學習《建設工程質量管理辦法》、《云南省建設工程結構實體質量檢測管理辦法》、《住宅工程質量分戶驗收管理規定》等相關規定要求，切實將責任落實到實際工作中。
三、 存在困難和問題
1、少數建設單位缺乏工程建設法規意識，擾亂建筑市場秩序，在不辦理工程質量監督注冊手續的情況下，縱容施工企業盲目施工，影響工程質量及工程質量監督管理。
2、監理單位中的部分監理人員素質低，監理職責履行不力，監理人員施工現場到位次數較少。
3、全站職工業務水平有待進一步提高。
4、在實際監督中要不斷運用專業知識，提高工作效率。
四、下一步工作打算
1、我將認真學習理論知識，不斷更新業務知識并努力提升自己。
2、加強對各鎮鄉及縣城建設工程質量監督督促指導工作。
3、積極主動完成站領導安排的各項工作任務。
4、加強工程質量監督管理工作。對受監的建設工程項目，依據有關法律，法規和工程建設強制性標準，進一步加強對參建各方責任主體質量行為的監督檢查力度，定期開展工程質量大檢查，加大對施工質量通病的整治力度。
5、重點加強地基與基礎，主體結構工程結構實體質量檢測。
6、繼續開展住宅工程質量分戶驗收制度。
7、做好工程質量投訴受理工作。
8、努力提高自身業務知識水平，堅持科學的工作態度，加強對房屋建筑工程質量安全的監管力度，確保建設工程質量。
以上是我在工作過程中不斷學習、著力創新，加強施工方、監理方、設計方、勘察方及建設方的溝通，本著“用智慧創造價值，奉獻社會，回報自己”的理念，加強團隊協作，提供科學、先進、合理的服務理念，為社會作出自己應有的貢獻。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇5
我于20xx年6月底大學畢業后，來到工作，先后被安排到技術部、機電部實習，同年11月份，來安監部實習工作至今。在集團公司領導、礦長、總工程師及其他各位領導老師的關懷和指導下，從對業務的不熟悉，到能獨立完成領導交給的各項工作任務，期間有個人的付出，主要還是歸功于各位領導的關懷、細心指導和各位同事的熱情幫助，在此感謝公司各位領導和同事！
通過各位領導的指導、同事的`幫助、個人的努力，我對國家頒布的安全方針政策文件的理解、所學專業知識的實際運用能力有了明顯的提高，同時，初步掌握了礦井的生產系統布局。不過個別方面仍存有一定的不足，為了今后能更好的工作，為新方礦業做出應有的貢獻，現將實習一年來的情況進行回顧總結，如下：
一、思想方面
對國家安全法律法規、相關政策的解讀和專業方面成績通過系統、全面的學習國家的法律法規、礦井三大規程、安全技術法律法規、政策和礦井作業規程，通過對國家頒布的安全方針政策文件和全國各地煤礦生產事故案例匯編的學習，結合本礦一年來發生的事故原因分析、處理措施，使我所學的安全工程專業知識有了進一步提高，為我在人生前進的道路上奠定了基礎；通過一年的理論實際結合，我能利用我所學的知識，對采掘進工作面遇到的技術性問題進行分析判斷，尤其是對工作面上存在的隱患能進行系統的排查，并對礦井的安全情況進行數字化的總結分析對比（例如：對事故的高發種類、事故的高發期等進行總結、分析），使自己的專業能力有了很大的提高；通過對事故現場的了解和參加事故分析會，我對事故的分析判斷能力有了很大的提高，已經能獨立完成對事故的判斷、原因分析、責任分析，并起草事故分析報告。
二、領導交給的各項任務完成情況
1、在工作上，我不計較時間早晚，認真按時完成各項工作任務，按要求參加礦及安監部召開的安全會議（如：礦隱患排查會、安全檢查匯總會及安全辦公會；安監部班子會、黨員會），據初步統計，共起草會議紀要200份以上；參加礦井事故分析會，起草事故分析報告40份以上；實習一年期間，共迎接上級檢查20次以上，撰寫、整理相關迎檢資料450份以上；按省、市、區等上級部門要求，準備并上報材料50份以上；接收處理上級部門來文160份以上，打印并報送相關領導640人次以上。
2、在整治思想上，我認真學習上級部門和公司下發的各種文件、技術政策等，認真學習相關的業務知識，通過到采煤現場工作檢查，發現問題，做到理論聯系實際。
3、在工作作風上，我服從領導安排，團結同事，積極參加公司組織的各項活動，努力完成了各項工作，積極創新（曾獲新方煤礦創新三等獎），為公司無償做一些力所能及的事情，并嚴格遵守集團公司和礦頒布的制度規定。
三、業務水平有了較大提高
一年的工作中，我通過理論與實踐結合，較快掌握了坊子煤礦的地質概況、開拓生產情況、隱患排查、事故分析，初步掌握了開拓布局、采煤工藝、井下電器作用原理、通風系統，為今后的工作打下良好的基礎；在礦領導和各位老師的關懷和指導下，我的業務水平正朝著正確的方向大步邁進，不過，人無完人，我自身的各方面仍存在一定的不足之處，例如：現場的工作經驗不夠多；在文件的起草上，仍有一定的欠缺；在學習業務知識時，仍深入不到底等，我將會在以后的工作中勤于請教他人，刻苦鉆研業務知識，使自己的業務水平上升至一個新的高度。
四、工作展望
為了感謝公司各位領導的關愛，為了更好的服務公司，我一定會對自身嚴中再嚴、勤上加勤，努力學習業務知識，對工作認真負責，堅決做到以下幾方面，為公司奉獻自己的一切：
1、努力學習上級部門及公司下發的文件，并嚴格執行文件精神，努力學習專業知識，努力學習新知識、新技術，在政治思想方面一定高度與黨中央的思想保持一致，高度與集團公司領導的思想保持一致。
2、在今后的工作中多向領導、老同志和周圍同事請教業務知識，并以實踐、學習結合，全面提升自己的工作能力，利用實踐經驗，查找業務知識方面的不足，再學習、再實踐，達到最好的經驗積累效果，加班加點，盡可能多的完成公司安全任務，為公司的安全生產做貢獻。
3、在做好本職工作的同時，多為公司做一些力所能及的事情，多為集團公司和新方煤礦出力，多做貢獻。
回顧實習期，我通過現場實習、業務知識學習相結合，起到了非常好的效果，收獲頗豐，從上級下發的安全法律法規政策到礦井的事故排查分析，從一般工作面的規程設計到復雜地質條件下的采煤工藝，從井下電氣設備的分布、作用到電氣設備的運作原理，從礦井的通風方式到工作面的風量分配，我能夠進行很好的掌握，并超額完成領導交給的各項任務指標。
通過一年來的學習工作，我認為個人的工作能力、水平達到了助理工程師要求及標準！
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇6
本人于20xx年畢業于xx科技學自動化系測控專業，20xx年來到卓資發電廠從事200MW機組熱工檢修工作。在這6年中，通過自己的不懈努力學習專業技術，不斷提高業務水平，從理論到實踐，又從實踐到理論，將自己在學校里所學到的課本知識和實際有機地結合起來，從而更加充實了自己的頭腦，武裝了自己的才能，也成為了本專業的崗位和專業技術能手。回顧這幾年所走過的歷程，充滿了對專業技術的學習，對工作崗位的熱愛和對工作的勤懇。現總結如下：
本人不斷加強學習，嚴格要求自己，提升自己的綜合素質，適應現代化電廠的需要。隨著社會的發展和進步，電力生產的發展也越來越走向現代化，我廠的四臺機組的除塵、除灰以及除渣系統均采用PLC程控系統控制整個工藝，自動化程度較高。為了更好駕馭系統，需要掌握的知識就必須更加全面，更加扎實，才能適應電力系統的發展，我為了適應現代化電廠的需要，在業余時間對自己加強電腦知識的培訓和學習，學習網絡知識以及PLC、DCS系統的知識，跟著廠家學習邏輯和組態，為以后的熱工主檢工作打下了堅實的基礎。這期間我對微機的工作原理、構成和組裝都有了深入的認識，尤其對電腦的操作更加得心應手，從而使我對現場微機的操作相當熟練，為機組的安全穩定運行得到了保障，為事故處理贏得了時間。
來到公司熱工專業已有6個年頭了，在最近的兩年生活中，我擔任了熱工鍋爐組組長，熱工汽機組長職務，內心非常內心感謝領導的助與指導，在這兩年里不僅在專業技術方面有了更全面的發展，而且在為人處事方面有了更多的學習機會。
20xx年在熱工外圍組時，從事2年的熱工主檢職位，外圍的熱工設備品種很多，但這也給我創造了一個學習的機會，也就是在那是有幸能夠了解了DCS控制系統，除渣、除灰系統的PLC邏輯控制，并且在維護中對于測量元件安裝位置及其用途有了初步的了解，正是在這2年中的不懈努力才為我以后的道買下了堅硬的基礎。
在20xx年7月有幸參加了華電集團公司舉辦的熱工培訓，在培訓中主要針對電廠PLC以及熱工自動控制的學習，通過這次的培訓我對DCS控制系統的結構布置，網絡連接有了更深的理解，對以后的熱工維護工作有很的助，在日后的維護工作中多了判斷故障的依據，更好的保障機組的安全運行。
20xx年期間，維護的磨煤機排渣門為氣動閥門，與氣缸連接部分為塑料管材，在屢次維護當中發現磨煤機在排渣過程中溫度很高很容易將連接氣缸的氣源管燒壞，時常更換氣源管，造成不必要的經濟損失。故將氣源管都改為鐵管，改造后效果明顯，磨煤機因排渣門的故障停機的次數降低。
在20xx年期間，本人擔任熱工專業鍋爐組組長，參加了#1機組修，鍋爐油改造、給煤機改造調試工作，更進一步的對熱工設備有了細致的了解，同時在#2機組給煤機積算器改造中，對給煤機的保護及其控制有了全方面的掌握，并且提出一些更改意見，方便了給煤機的煤量控制，使鍋爐燃燒穩定機組負荷波動因素減少。在給煤機改造中我提出了給煤機PLC的改造建議并且榮獲合理化建議三等獎，具體再造如下：
原有的給煤機是通過PLC和積算器的結合來實現遠方就地控制煤量以及相關報警，由于在運行當中發現現場環境差就地給煤機控制柜的PLC及其容易出現故障，故提出建議將其改為接觸器回路，報警由DCS實現這樣既能滿足遠方控制也能實現相應的報警，節省了設備的費用及其故障率。在10月份參加了熱網控制站的改造工作，不僅對熱網新系統有了初步的了解，而且還鞏固了DCS與DEH系統的知識，即DCS的網絡回路及其控制內部構造組成、邏輯回路，卡件連接回路，DEH的卡件通訊部分、上位機與下位機的通訊方式的建立以及上位機趨勢的調用都有了深刻的認識。
在20xx年期間，本人擔任熱工專業汽機組組長職位，7月份期間有幸參加了協調控制系統改善工作，在達旗電廠專家的指導下成功將4臺機組的協調控制系統邏輯修改工作完成，最終能實現協調自動控制。雖然調試時間短了些，但是對我的專業啟發卻是非常的，自從學校走出就沒有意識到在學校里學到的知識原來和我們的生活工作息息相關。
總之，由于我在學校學習熱工自動化專業，理論上對機、爐，有全方面的了解，且經過多年的現場運行實踐，不論在思想認識上，還是在現場工作中，嚴格要求自己，不斷努力學習業務水平，積累了豐富的現場經驗，分析和處理了許多事故。從而使自己的綜合素質有了很的提高，同時我在卓資電廠的這幾年，從基建到生產，從運行到檢修，從規程的編寫到建章立制，從人員的培訓到實際的操作，我實實在在感覺到，這幾年是辛苦的，但我也為自己在專業上積累了很多的經驗，特別是從基建到生產這一過程，我受益不少。我希望能用自己的光和熱為電廠貢獻自己的一份力量。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇7
回首即將過去的20xx年，進入X公司已經有一年多的時間，在公司和部門領導的強有力的指導以及關心支持下，在公司和部門充滿和諧協作氛圍的工作環境中，同時自己不懈的努力追求上進的心態，很好的完成了各項工作任務，很好的履行崗位職責，讓我在工作、生活和友情方面收獲豐碩的成績、喜悅和快樂，也發現了自身存在諸多缺陷不足之處。現將有關20xx年的個人工作情況作如下總結：
一、熟悉公司各項規章制度
進入公司項目工程部工作過程中，較快的融入這個團隊，掌握公司的各項規章制度和企業文化，熟悉部門管理制度。通過了解和熟悉，我為能進入X這個團隊感到幸運，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以公司的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，工作中敢于承擔責任，擁有認真負責的精神，具備一定的組織協調能力，能夠理論聯系實際的開展工作，敢于創新，更快更好地完成工作任務。
二、項目工程管理
任職工程部土建工程師以后，我具體分工負責X小區項目二標。主要任務是明確項目組織管理體系，確定項目管理的目的任務，確保工程質量、安全、進度各項目標，加強施工過程控制，遵守項目管理工作程序，履行工程部土建工程師工作職責。在公司領導、各部門的分工協作下，使得X小區項目工程施工得以順利開展，工程管理通過部門工作例會，總結工程施工進展情況以及需要解決的困難事項。
參與每周監理列會，收集質量、安全和進度周報，聽取施工方下步工作計劃安排，協調各項工作、解決日常施工中的矛盾。采取對監理公司的考核考評的方式，調動監理的積極性和主動性，充分發揮監理人員的施工過程和關鍵部位的監督作用。經常深入施工現場檢查，加強工程部與施工方相互之間的溝通，及時有效地控制好工程的質量、進度、成本、安全文明。
三、完成年度主要工程工作
在開工伊始，面對工程的主體施工單位人員投入不足的現狀，工程部多次在工程監理例會強調總體工程工期目標、工期節點和年終工程進度目標，重點指出現場施工的鋼筋工、泥工、木工等重要人員嚴重不足，并督促施工單位及時補充人員。工程開工前，工程部要求施工單位根據現場條件、合同工期和各單位自身的機械、勞動力等綜合實力編制詳細的施工進度計劃，施工進度計劃逐步細化分解，分為周計劃、月計劃、年度計劃。經過審批后的進度計劃作為施工進度控制的依據。單位工程的進度計劃完成情況，在每周的工程監理例會中匯報，包括上周進度完成情況和下周計劃安排，如出現進度滯后的情況由施工單位提出滯后原因、可采取的補救措施。
總結過去，自己得到了公司和部門領導的關照，順利的完成了各項工作任務;展望未來，自我必須不斷學習，加強鍛煉各方面的能力，在公司優質的平臺上持續進步。明年項目工程將繼續，工程質量安全管理任重而道遠，如何優質、高效、按期、安全、文明地管理好公司的工程項目，是作為土建工程師該思考的課題，對于我來說也是一種挑戰。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇8
20xx年7月份大學畢業，我來到x公司工作，現為公司安裝運輸部機械設備管理員，主要負責設備建檔、檢查、維保、統計等日常管理工作并配合做好機械施工方案的編制等。
工作上，服從分公司領導的安排，愛崗敬業，團結同事，積極探索，理論聯系實際，不管是份內工作，還是份外工作，都能夠主動積極地去做，無論是參加義務勞動，參加各項有意義的活動，我都從來不馬虎，積極、主協、熱情地把工作做好。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次、先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為分公司工作做出了應有的貢獻。
剛剛走上工作崗位時，我對于本部門設備的技術狀況還不是十分了解，于是我決定深入工地，去機械設備施工現場去切實了解。我所在部門的主要機械是中聯QUY260履帶吊機以及徐工QY100K汽車吊機，每一次去工地前，我都會翻閱設備的基本資料，在施工現場時，我會仔細觀察機械的工作狀況，同時還積極地與每臺設備的操作人員進行溝通，在溝通中，我了解到機械常用的工況、容易損壞的零部件、工作油耗情況等信息，這使我對自己所要管理的機械設備的基本情況有了一個比較具體的掌握，這也為以后的設備管理工作打下了一個良好的基礎。
在隨后的工作中，由于租賃工作的需要，QUY260履帶吊機需進行階段性的轉場。在多次的的轉場過程中，我幾乎每次都參與履帶吊機的拆裝工作，這使我對吊機的每一組成部分有了更詳細的了解，大到每條履帶的尺寸重量，小到連接處每個螺栓的大小，都能做到熟記于心。我還特地就履帶吊機的拆裝工作，編寫了《QUY260履帶吊機拆裝方案及注意要點》，對于拆裝的具體步驟與注意事項都作了比較完善的規定。例如，注意事項中就包括：主機裝車轉運前，需插下回轉固定銷，確保在運輸過程中工作臺不會發生轉動，這類容易忽略卻又很重要的事項。
對于機械的維修，我通過深入工地和車間學習，真正掌握了基本的維修技能，并親身參與設備維修工作。例如QUY260履帶吊機履帶回轉減速馬達的換修、QY100K汽車吊機回轉穩定性的提升等規模比較大的維修工作，我都參與了，并提出了自己的合理建議。在維修過程中，我對液壓系統有了初步的認識，對系統中的各種液壓閥的類型及常用型號都有了一定的了解。在日常的機械保養過程中，我十份注重與機組人員的交流，因為他們幾乎每天都與機械設備相伴，對于設備的每一部分，他們幾乎都了如指掌。與他們多溝通交流，能更有效的防止機械故障。現在，在機械的修理方面我已掌握了各種機械型號的修理和檢修方法，能夠根據不同的機械、不同的特征及不同的工況，準確判斷出要進行修理的項目。
在做好機械的維修與保養工作的同時，我還積極參與了機械施工方案的編制。在接近一年的時間內，我參與編制的機械施工方案有《廣州市軌道交通九號線[施工5標]土建工程盾構機吊裝方案》、《軌道交通廣州至佛山段工程桂城站、南桂路站過街通道項目矩形頂管機吊裝方案》、《佛山市三水區三達路工程大棉涌橋預制梁吊裝方案》等。在編制方案的過程中，我對每臺起重機的起重性能、整機基本尺寸、負荷時受力情況等都逐漸從了解認識到了然于胸。另外，由于編制盾構機吊裝方案的需要，我還主動去學習了盾構機的相關知識，以及關于地基承載壓力的計算，這些對正在施工中的機械設備的保護都有相當大的重要性。
作為一名合格的機械設備管理員，不僅僅要負責機械設備的維修保養，對于設備的臺賬記錄同樣重要。從走上工作崗位之初，我就很注意建立機械設備技術檔案，機械設備技術檔案內容包括：機械設備租用合同、制造許可證明、產品合格證、安裝使用說明書、等原始資料；定期自行檢查記錄、定期維護保養記錄、維修和技術改造記錄、運行故障和生產安全事故記錄、累計運轉記錄等運行資料。同時，按規定編報各級各類機械設備統計報表，并定期進行統計分析，提出改進機械設備管理、使用、經營、維修的分析報告。有了這些詳細的記錄，對于機械的維修保養更能做到有據可依，對租賃成本的計算也能更加準確。
總之，通過一年的工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現場管理和動態管理，努力提高機械從業人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發展的步伐，為使機械設備更好地服務于建筑建設做出自己應有的貢獻。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇9
我，XX年開始參加工作，便從事建筑施工活動，XX年獲得工程師職稱，XX年至XX年主要就職于X公司和X公司，曾主持過的工程項目有.XX年X月，受聘于，擔負項目技術負責人和項目經理等職務，主要主持過的工程項目有：等項目，XX年，開始擔負X公司董事長助理，負責公司下屬各工程項目的質量、安全、合同和公司平常與建筑施工相干的管理工作，指導公司下屬各項目質量、安全方面的技術內容。現對我幾年來的專業技術工作作以下總結：
一、努力進步本身的理論水平和技術素質，刻苦研究專業技術業務，做好本職工作。
我于XX年參加工作，從最基本施工員做起，通過本身的努力，擔負過質安科長，項目技術負責人、項目經理及分公司經理等職務，對待每項工作任務，我都兢兢業業，一絲不茍，努力做好本職工作，同時也不斷的學習和充實自己，努力進步本身的知識水平和技術素質，對工作中碰到的各種困難和題目刻苦專研，決不放棄，銳意進取，使本身的專業知識、理論水平和實踐能力都得到了極大的進步。
XX年，在X公司，我利用本身扎實的專業知識和較強的實踐能力，對施工現場的各項技術指導文件、施工技術資料制作、核對和管理方法、施工質量控制管理制度、現場安全控制管理制度、職員生產責任制度等一系列建筑施工現場的做法和制度進行了系統、全面的整理和規范，使整個公司施工現場管理體系更加健全和完善，為工程項目的管理和運行提供了先進、科學的管理方法和手段，使公司多項工程取得了X市“文明標化工地”和X省“文明標化工地”和X市“甬江杯”優良工程和X省“錢江杯”優良工程，并屢次遭到上級各級領導的表揚和贊譽。
隨著公司管理體制改革的逐漸深進，公司領導決定實行國際上先進的質量、安全和職業安全健康管理體系認證，我作為公司管理者代表對認證工作負責全面的組織和實施，從體系文件編寫、初始狀態評價、重大危險和環境因素辨識、管理方案的制定等工作到終究迎接評審小組的評審和考核，最后美滿通過質量、安全和職業安全健康管理體系的認證，在整個進程中，我都精心安排，科學組織，規范管理，為企業順利通過注冊認證作出了突出貢獻。在參與建立企業質量管理體系、職業安全健康管理體系和環境管理體系的進程中，我個人也學到了國際通用的很多管理方面的知識，同時作為三個體系的企業管理者代表，我也時刻為三個管理體系的延續改進做出艱苦的努力。
在為公司和項目部獲得各項榮譽的同時，我也不斷學習和進步，專研專業知識，攻克專業困難，我于XX年撰寫的《公道低價中標初探》論文在土木工程施工專業雜志《建筑施工》上發表，XX年撰寫的《預應力混凝土梁板裂縫控制》、《關于中標價和簽約合同價的探討》和《建設工程索賠初探》三篇文章也被《建筑施工雜志》刊載。
二、積極推廣使用“四新”技術，進步管理的先進性和科學性。
在擔負工程項目技術負責人和項目經理的工作中，我深進研究，大膽創新積極推廣使用“四新”技術和建筑業“十項”新技術，本著經濟、實用、先進、可靠的原則，堅持向科技要進度，向科技要質量，向科技要效益的思想，進步熟悉，捉住重點，廣泛采用高科技含量的建筑材料、建筑技術和施工工藝，以“科學技術是第一生產力”為動身點，在項目部中組織強大的技術攻關領導小組，落實責任，捉住重點施工環節和施工工藝，盡可能做到以點帶面，使新工藝、新技術的利用得到最大限度的普及，密切與設計、監理和建設單位配合，結合我多年來的施工經驗和工程實際情況，使“四新”技術在工程中的的推廣利用獲得了巨大的成功。在工程中利用的“四新”技術主要有以下幾項：
1、HRB400級鋼筋的利用技術及粗直徑鋼筋直羅紋機械連接技術
目前，很多工程為高層建筑，結構性能要求高，鋼筋用量大，比如，在康橋風尚公寓樓工程施工進程中，我針對地下室和主體結構鋼筋用量較大，鋼筋排布較密集的部份，建議采用HRB400級鋼筋代替原HRB335級鋼筋，最后被建設的單位和設計單位采用，大大減少了鋼筋的用量，不但減小了鋼筋的密度，便于砼的澆搗和密實，而且HRB335級鋼筋相比可以節省本錢8%。同時采用粗直徑鋼筋采用羅紋機械連接技術，利用符合國家規范標準的套筒進行連接，它既節省電能、又節省鋼材，而且可以很好的解決HRB400級鋼筋可焊性差的題目，不用明火施工，施工方法簡便，接頭質量可靠，對主筋的侵害極小。
2、新型建筑防水材料和施工技術
為了保證屋面防水工程的質量，在屋面防水施工時采用三元乙丙橡膠防水卷材，局部采用防水涂料，這類合成高份子防水卷材具有強度高、延性大、耐老化和隔熱防水效果好的特點，并且采取新型的施工工藝，操縱簡單，質量可靠，表面平整潔凈，防水涂料具有施工方法簡單，可操縱性強的特點，特別對細部、狹窄部位和防水卷材施工有困難的建筑死角，更能體現其輕易操縱的特點，并且防水涂料本身厚度較薄，占用空間和增加荷載。
3、深基坑工程監測和控制技術
我擔負項目經理的工程，取得“甬江杯”優良工程，該工程地下室共二層，均勻深度10米多，最深處接近13米，基坑北側為環城北路，東面為育才路，車流量非常大，且基坑距兩條主干路間隔很近，對此我們編制專項監測方案，對深層土體位移、圍梁水平位移、支護結構沉將、支持軸力和周邊環境進行監測，采用測斜儀和全站儀等儀器進行控制，利用計算機對監測數據進行處理，計算并繪制出沉降曲線和土體變形曲線，及時正確的得出監測結果，指導土方開挖和圍護結構等的施工，保證整個施工進程的順利進行，利用監測報警制度有效的避免工程事故的發生，大大進步了施工效力。
通過對工程新技術、新材料的利用與推廣，保證了工程的施工質量，大大縮短了工期，勤儉了本錢，獲得了良好的經濟效益和社會效益，同時也帶動了我公司其他工程對新技術、新材料的利用，在科技創新和利用上起到了楷模的作用，推動了整個公司科技發展的步伐，今后，我們仍將繼續堅持在科技利用上不斷創新，加大對新技術、新材料、新工藝和新裝備的利用，努力推廣十項新技術，進步項目的科學管理水平。
三、積極推廣信息化管理方法，用高科技手段進步企業及項目的經濟效益。
在工程項目管理工作中，我把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功利用于平常施工管理工作當中，在不斷地學習和實踐中，努力推動工程管理資料的無紙化管理，利用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格和文字材料;利用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化根據;利用PowerPoint制作培訓用的電子幻燈片，應用現代化的多媒體情勢，生動、活潑地講授施工技術知識和施工構造常識，完全改變了傳統教育培訓的方式，使高科技、現代化的技術手段真正服務于生產和質量管理;利用《神機妙算》預算軟件進行工程平常本錢的管理和控制;利用AutoCAD計算機輔助設計繪圖軟件進行平常圖紙的繪制和施工圖紙的分解交底，使工程繪圖變得非常輕松。
在公司平常管理工作中，完成了企業內部計算機局域網的建設，使各個科室的`計算機實現了資源同享，除同享數據之外，還能夠同享諸如打印機、掃描儀、繪圖儀等硬件裝備，節省了大量寶貴資金，獲得了良好的經濟效益。
在公司財務管理工作中，引進先進的財務統計和管理軟件，實現財務管理的科學化。下一步，公司將實現更深層次的計算機科學、通訊網絡、數據庫及軟件工程的利用，如采用最新的音頻和數字會議系統實現視頻會議等連接手段。
四、與時俱進，不斷學習，適應社會發展需要。
現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，我們必須努力學習各種知識，不斷進步本身水平和綜合素質，才能適應社會發展的需要，不被社會的發展所淘汰，因此，我利用一切機會參加各種培訓和技術交換活動，使自己的專業技術水平和思想始終保持在不斷的進步中，在工程師職期間，我取得了建筑施工一級建造師和國家高級職業經理人等資歷。
以上就是我近幾年專業技術工作總結，總之，過往的工作中，在領導的關懷和同事們的支持下，經過不斷努力，獲得了一定的成績，專業知識和綜合素質也都有了較大進步，個人評價業務水平已到達了高級工程師的標準。但我清楚地熟悉到，在新的情勢下，今后我還需不斷地加強理論學習，特別是新技術、新理論的學習，勤奮工作，再接再厲，不斷的在實際工作中鍛煉自己，積累工作經驗，進步業務能力和工作水平，為建筑行業的發展做出自己新的、更大的貢獻!
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇10
時間過得太快了，不知不覺中，充滿希望的20xx過去了。在這一年中監理工作有了很多的收獲，下面先談談本人在本年度的工作情況吧：
一、個人年度工作內容
在這一年的時間里，我參與了工程、污水處理廠x萬噸，提標改造工程及xx幼兒園精裝修工程的工作。
二、崗位職責履行情況
在這一年的工作中，我仍然抱著邊工作邊學習的態度進行各項工作，總結每項工作的流程和要點，找出不明白的問題，及時查閱規范并向同事請教，一點一滴的積累工作經驗。
1、工程質量方面
根據監理規范、工程圖紙和《監理細則》嚴格監督。參與工程時，我大部分時間都在工地現場，工程看似簡單，但是工地范圍比較大，多點同時施工，我參與施工現場的監理人員分配工作、旁站工作及相關的記錄工作。我知道必須抓住監理工作重點才能在即減少工作量的同時又能提高工作效率和效果。當我發現自己解決不了的問題會及時向總監匯報并查閱相關規范，在解決問題的同時，也填補了自己在該方面的知識空缺，下次再遇到類似情況就可以獨立解決了。在參與花園工程時對需要旁站的部位進行全程旁站并做好旁站記錄，對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規范進行驗收，如果驗收不合格，則嚴禁進行下道工序的施工。對進場材料、設備等的原始憑證檢測報告質量證明文件進行檢查和確認，對鋼筋、砼試塊等進行見證取樣。每個月末將現場的施工情況與施工計劃進行核對，如果進度落后及時要求施工單位在保證質量的前提下采取相關措施加快施工。
2、工程資料方面
每天根據工地現場情況寫好監理日記，并將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將見證取樣、平行檢測等資料整理歸檔，并且將各項的臺賬做好，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。
三、工作體會感受及不足
通過今年的監理工作，我覺得作為一名監理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在專業監理工程師的細心指導和幫助下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。這一年的的工作我收獲很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細致，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多很多的瑕疵。在以后的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短。
四、明年個人職業發展意見及對公司的意見
從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現在，因此我明年我依然要多問、多學、多做，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，并且利用業余時間多學習一些規范多看一些相關的書籍，提高自己的業務水平。也希望公司多組織一些對我們監理員的培訓，使我們能更好的適應這份工作，這樣我們就可以多為公司做一些事情。
個人感受：我發現我變了，變的不像以前的我了。變成熟?變懂事?變的知道該做什么、不該做什么?變的懂得需要什么了?等等，其實我也不知道，我很茫然。也許是工作環境的原因、也許是人的原因讓我變成了現在的我，我很不習慣。有時候我一個人靜靜的座在一邊思考著許多問題，有時候也在想我的同學、兄弟，他們還在大學里過著那種無憂無慮的生活，而我不知不覺步入社會已經x年多了，雖然我比他們經歷的.多，但我還是很向往大學的生活，我很后悔當初的決定，如果當初的決定不是這樣的，我想現在的我應該不會出現在這里。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇11
20xx年在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線，嚴格執行出車例保和收車例保安檢制度。幫忙指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監控
1、車輛基礎技術臺帳的完成和完善，機務部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。并且，經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務部并與修理廠溝通予以解決。
2、認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，個性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2)專項檢查制度：機務部要求對車輛發動機進行專項發動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續持續。另外，為了跟蹤與監督各司機對發動機倉的維護和保養工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3)重點加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領導并監督駕駛員改正。
3、加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質量到位、管理到位。
二、車輛維護質量管理
1、車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，并將修理狀況及時反饋。
2、進一步完善車輛保修質量監控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3、加強修理質量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問題及時采取措施進行整改，確保維修質量的提高。
4、修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對于維修人員服務態度差、維修車輛竣工后的清潔衛生要重點予以規范。
三、嚴格制定(實施)計劃，合理安排專項計劃
1、機務部嚴格按照定程規定制定車輛維護周計劃，發動機環么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施狀況如下：
一級維護156輛次
二級維護175輛次發動機大修7輛次
2、為持續公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的狀況進行檢查，發現輪胎花紋低于4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。
4、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14、5mm標準軟片，對輪轂尺寸到達上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)加強自身學習、提高業務水平
自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，用心的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的推薦總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，到達新層次，進入新境界，創作新篇章。
(二)向黨組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨人之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨人，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)明年工作思路
明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔并降低機務成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
1、繼續對各級維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而到達提高維護質量、降低小修頻率。
2、繼續完善車輛維護監控體系，繼續做好車輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。
3、重點加強節能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。
4、進一步落實機務管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
5、繼續科學合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來的一年中，我會繼續努力，將我的工作潛力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫忙公司實現發展，相信公司的明天會更好!
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇12
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間從畢業參加工作到現在已有一年的時間了。在這一年的工作過程中，結合大學對土工工程專業所學，我不僅加深了對原來知識的學習理解，并且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的進步和巨大的收獲，現將工作總結如下：
一、思想上，愛國愛黨、積極上進
積極參加各種政治學習培訓，努力提高自己的思想覺悟。從思想上更加擁護中國共產黨的領導，也更加堅信走有中國特色的社會主義道路的正確性。自覺遵守我國有關法律法規，具有良好的職業道德和敬業精神。真正做到思想上扎扎實實，工作上踏踏實實。
二、學習上，與時俱進，不斷提高
工作期間我發現自己在學校所學的理論知識與實際工程管理施工有一定的差別，完全按部就班一點也行不通，于是我虛心的向領導與同事們請教，刻苦鉆研認真學習，經過領導與同事們的耐心指教和自己的不懈努力，自己的專業知識、技術水平、個人素質及業務能力都有了很大的提高。
時代在發展，社會在進步。隨著國家日新月異的發展，市場競爭也越來越激烈。這就要求我不斷的學習和提高。自參加工作以來我先后參加了工程管理、總承包業務培訓、施工現場安全管理人員培訓、建筑法律法規及質量驗收標準等等一系列的由社會和公司內部組織的培訓，自己也不斷的鉆研與琢磨，把這些理論知識和專業技術真真實實的運用到實際工作中。
三、工作中，任勞任怨，盡職盡責
自20xx年參加工作以來，先后在公司總部，項目部，續建項目部工作。
在總部期間，作為新生培訓班班長，認真配合組織和參加了公司安排的各塊培訓，一則鍛煉了自己的組織協調能力，一則也了解和認識了公司和崗位的實際情況，對于自己正式走上工程管理崗位大有裨益。
在續建項目部期間，我始終抱著新人的態度，踏實肯干，虛心向領導和同事學習，努力把大學所學的理論知識與現場實際結合起來，互相優化，不斷提高自己的理論知識和實踐能力。在這里，我主要負責土建這塊的現場施工管理，每天上現場檢查分包單位施工情況，配合領導進行進度控制和質量控制，組織各方進行隱蔽工程驗收，聯系協調設計解決現場實際與圖紙不符的問題等，由于這個項目主要是技改，子項都比較零星，但是我并沒有輕視，都非常認真的對待自己職責范圍內的事，并認真總結，努力積累自己在本專業的工程經驗。
在項目部期間，我走出土建施工管理，接觸和熟悉了施工現場安全管理這塊的工作，這是我之前沒有學習和涉及到的新領域，當我接到公司借調任務時，我欣然接受，我認為安全管理對于工程管理來說也是非常重要的一個環節，有機會能接觸和學習這方面的知識，我求之不得。在借調的兩個月里，一方面我學習安全管理方面的理論知識，包括各種安全單位施工情況，配合領導進行進度控制和質量控制，組織各方進行隱蔽工程驗收，聯系協調設計解決現場實際與圖紙不符的`問題等，由于這個項目主要是技改，子項都比較零星，但是我并沒有輕視，都非常認真的對待自己職責范圍內的事，并認真總結，努力積累自己在本專業的工程經驗。
在項目部期間，我走出土建施工管理，接觸和熟悉了施工現場安全管理這塊的工作，這是我之前沒有學習和涉及到的新領域，當我接到公司借調任務時，我欣然接受，我認為安全管理對于工程管理來說也是非常重要的一個環節，有機會能接觸和學習這方面的知識，我求之不得。在借調的兩個月里，一方面我學習安全管理方面的理論知識，包括各種安全法規，安全規范，現場管理規范，安全管理工作流程等等，另一方面，每天上現場巡查安全文明施工隱患，要求施工分包單位按照規范要求進行整改，然后檢查整改情況進行閉合等，對于安全管理這塊有了新的認識和一定的經驗。
自從高考選擇了土木工程這個專業，我一直懷揣著建設祖國的建設者夢想，顯然，我還有很多的不足，理論知識不完善，現場實際經驗單薄，在今后的工作中，我勢必更加踏實努力，勤勤懇懇，在自己選擇的道路上一路堅持，讓自己的夢想開花結果。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇13
20xx年x月我畢業于X大學，本科專業為環境工程。畢業后我來到XX公司并一直從事水質化驗分析工作。在此期間，我一直嚴格要求自己，努力鉆研專業技術知識，虛心向前輩同事學習，回顧這一年的學習和工作生活，我感到收獲頗豐，下面從專業技術角度，將我這一年的學習和工作情況總結如下：
一、學習專業知識，提升崗位能力
作為一名助理工程師，最主要的職責就是做實驗。工作后我發現在學校時學到的理論知識仍不能滿足實際的應用，所以在這一年里，我時刻鞭策自己要不斷學習更多的專業知識，虛心向身邊的前輩同事學習交流，努力提高自己的崗位技能。通過這一年的理論學習加動手實操，我不僅能操作實驗室的日常實驗如氨氮、硝酸鹽氮、高錳酸鹽指數、五日生化需氧量等，還能獨立承擔實驗室的非常規檢測項目，如石油類的測定、離子色譜法測定水中7種陰離子、甲醛的測定等。在未來我將把更多的理論知識結合到實際當中，承擔實驗室更多的檢測項目。
二、工作保質保量，做好安全防護
通過一系列嚴格的考核后，我取得了實驗室若干檢測項目的上崗資格。我深知作為一名助理工程師，要對自己操作的檢測項目負責，不僅要按時完成實驗出具報告，還要保證自己的操作符合一個國家認可實驗室的標準，報出的實驗數據合理可靠。每次實驗前我都會根據實驗要求以及自己的操作習慣設定實驗操作的順序并嚴格按照規劃的時間進行操作，實驗中，我也嚴格按照實驗室管理條例對自己進行安全防護，穿上實驗服、手套，佩戴眼鏡、口罩。有賴于實驗室的良好實驗環境及自身的合理防護，這一年來，我獨立操作的實驗樣品約1200個(包括石油類、甲醛等高危險性的檢測項目)，沒有發生一起安全事故。在未來，我會更加努力，在實驗中做好防護工作，保證工作按時按質完成。
三、承擔開發重任，推進實驗室信息化
除實驗室常規及一些特定項目的檢測任務外，隨著自身理論及操作能力的提高，我還承擔了一些實驗項目的開發任務，如水處理劑的檢測項目。開發實驗方法，需要扎實的理論及操作基礎，更要有較強的思考能力。開發實驗過程中遇到的很多問題很多時候都找不到可以借鑒參考的先例，這時候就需要自己根據理論結合實際進行思考從而得出解決問題的辦法。除了實驗操作外，我還參與到實驗室的管理工作。實驗室信息管理系統(LIMS)是一套將實驗室的人員、儀器、材料、方法文件、環境進行綜合管理的信息系統，進過半年的培訓及自身的學習，我擔任了這套系統的管理員工作。
管理員的工作繁雜而重要，既要保證實驗室的檢測任務按時下達并指派到具體的化驗員，協助實驗室主任保證檢測任務在系統流轉中的順利進行，又要及時解決系統人員在操作系統時遇到問題，使數據正確的保存于系統中。擔任實驗室信息管理系統的管理員對我是一種巨大的挑戰，不僅在實驗室業務上我要更加熟悉，一些涉及我專業外的技能如編程等我也要自己不斷去學習。隨著跟專業人員的學習、自身的努力以及經驗的累積，在未來我有信心當一名稱職的系統管理員，更好的推進實驗室管理的信息化、無紙化、流程化。
實驗室不單單是一個做實驗的地方，一個實驗室的正常運作需要方方面面的支撐，除以上我對自己一些工作的簡單總結外，實際上我還負責著實驗室標準品的購置及庫存管理員工作。這一年的工作讓我提高了許多，還學到了很多新的技能，同時我也發現了自己存在的問題，在今后，我要更加努力，團結同事，虛心學習，開拓視野，在做好本職工作的同時爭取學到更多的技能，做一名合格的助理工程師。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇14
我于20xx年進入，任職規劃設計部助理工程師。在這近一年的工作過程中我不僅加深了對知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在公司領導的精心培育和指導下，通過自身不斷努力，無論從思想上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：
思想上，堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。同時，將個人目標與企業長遠規劃保持方向上的一致性，時刻保持積極向上的進取心，自覺遵守公司各項規章制度，積極服從領導的工作安排，按時完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司流程及會議精神。
工作上，積極努力，任勞任怨，認真學習各專業相關知識，不斷充實完善自己。在工作一開始，我主要負責完成整理各項會議紀要及編寫工作計劃總結。
在完成這些工作的同時，我也學到了很多東西，對本職工作有了深入的認識。比如在整理會議紀要的時候，我會認真的記錄會議過程中的每一個決定及建議意見，學習領導在會議過程中思考問題、解決問題的方式和方法，來拓寬自己思考問題的點、面。在記錄的工程中，還經常會涉及一些其他專業，或者其他領域的知識，也有利于知識的積累，總會讓我在工作中學習，在學習中進步。
同樣在編寫工作總結及計劃過程中，我也有了長足的長進。使我對房地產開發的流程有了深入的認識，項目開發計劃不僅是進度計劃，還包括了規劃概念分析、產品策略、成本預算、資金安排、現金流等。整體開發計劃的制訂，包含報建、設計、施工、招采、驗收等，由于不確定因素較多，大的計劃節點只有十幾個，如出圖時間、報建時間、開工、開盤時間等，但總體開發計劃卻多達幾百個，詳細到每一項工作。就規劃設計部而言，進度節點就包括三個階段：規劃階段、單體方案設計階段以及施工圖設計階段。在規劃階段我們要在市場需求、政策控制、成本控制等多重限制下，化的發揮能動性，設計出最合理、最經濟的規劃方案。同時我們還要配合前期部完成總規劃平面圖的報批工作。單體階段我們除了要督促設計單位按時，并保證質量的完成單體方案設計工作外，還要根據行業標準，市場情況等制定建造標準和部品部件標準。施工圖階段，我們要在設計院進行施工圖設計的同時，同步的進行審核，以保證圖紙的質量，進而保證施工的質量和安全。同時需要配合前期部完成施工圖外審、人防施工圖及消防施工圖的'報批工作。
慢慢的我開始完成一些專業性更強的工作，如二次深化圖紙的審核工作、組織施工圖紙技術交底及處理各項設計變更等。目前我已配合完成了示范區grc、欄桿及真石漆深化圖紙的審核工作，在工作中我發現了一些問題，像深化圖紙的平立面對不上、未按施工圖中的尺寸進行深化、缺少部分節點大樣、節點大樣與實際情況不符、圖紙理解有誤等，讓我印象最深的就是審核真石漆的深化圖紙，設計師在做分縫的時候，根本沒有考慮建筑上的主次關系，沒有突出重點，經常相鄰的兩面墻分縫形式都不相同，讓人在視覺上很是難受。這樣的審核經歷使我在審核他人、糾正他人的同時，反思并告誡自己，這樣的錯誤不能出現，一定要以此為鑒。
在處理各項設計變更的同時，我也通過總結這些設計錯漏，成長了很多，學習他人的錯誤，并加以總結，引以為鑒，可以讓我更快的成長。目前設計變更的時效性略有不足，通過這一年時間的工作，我發現了一些可能的因素，總結如下：
1、設計院的技術力量薄弱，設計變更數量較多。在目前所有的設計變更中，因設計錯漏導致變更的數量超過60%，所造成的經濟損失也超過了全部變更損失的55%。建議在以后施工圖設計單位的選擇上，加大審核力度以及成本投入；
2、在圖紙交底中，總包的審圖深度不夠，只提出一些眼前的問題，并不能把圖紙大部分問題找出，并及時在此階段解決掉，在后期工期緊，任務重的情況下，變更堆積，導致項目進度受到影響。建議工程部加大管理力度，強制總包審圖并發現問題，以保證將大部分的圖紙問題消滅在施工之前；
3、設計部人員配置略有不足，安裝等問題更多的需要依賴設計院，對變更的時效及成本控制力不足。建議增加設計部各專業人員配置，或在現有人員配置的情況下，個人多學習其他專業知識，做到本專業精通，其他專業熟悉，這也是我目前的主要學習方向；
4、工程對設計變更的時效性要求較高，但常規設計變更流程需要3~5天完成，部分變更會影響施工進度。建議把設計變更細分，對一些不影響產品效果、沒有較大成本變動的修改(一定數額以下)，簡化設計變更流程，盡量在現場解決，以保證變更的時效性及項目進度。
盡管工作上有了一定的進步，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己設計管理經驗，并在業余時間加強理論學習。
通過近一年的工作時間，我對設計管理工作的運作越來越清晰，對建筑的理解逐漸深刻，與單位的同事們也是越來越親近，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇15
20xx年旅游客運分公司機務管理工作在總公司領導和設備處領導的關心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合旅游客運分公司的需求，認真做好機務保障工作，嚴格執行安檢制度，提高車輛維護質量，降低公營車運營成本，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年機務工作總結如下。
一、20xx年機務管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質量體系認證，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進行更加準確細致的.分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。
2、認真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前擁有各類客車38臺，如何達到“安全方便，高效經濟”，車輛出檢是一項長效而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關重要。旅游客運車輛出車無固定規律，為更好地防止車輛帶“病”行駛，車輛出車前，分公司安排專職車管員監督車輛到檢驗站對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時進行承修，否則停止運行。
3、車管員利用車輛閑置時間進行技術抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對所有經營車輛的技術狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺次。
4、建立車輛設備維護檔案，確保車輛技術達標管理：一是根據旅游車的使用特性，合理制定車輛維護、保養計劃，使每臺到期需保養車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設備進行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認真落實總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責任目標管理。
二、適時更新車輛，保障“安全高效”的經營目標。
旅游客運經營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監控，對于安全狀況下降明顯、不能滿足經營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，找準市場對路產品，推薦給總公司進行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經營。
三、20xx年機務工作計劃
20xx年，分公司機務工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務各項指標，以提高車輛技術狀況為重點，不斷完善機務保障工作，夯實基礎管理，確保車輛技術狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機務成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
1、車管科繼續對各項維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質量的目的。
2、進一步落實機務管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發生。
3、重點加強公營車輛的節能降耗工作，降低機務消耗，減少機務成本。
4、對現有車輛進行隱患及技術問題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協調解決存在的技術問題，并做好明年車輛更新和報廢工作。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇16
一、加強思想政治建設，積極向黨組織靠攏
思想上樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，努力提高運用理論解決實際問題的能力，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，并向組織提交了入黨申請，積極向黨組織靠攏。
二、加強學習，提高自身素質
我大學本科所學內容與現在工作關聯性不大，為了增強自身業務素質，提高自身工作能力，我專門購買了工程管理方面書籍，堅持每天擠出一定時間看書來充實自己，不斷改進學習方法，廣泛汲取各種營養;主動向同事請教，把所學的.知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己;因工作需要到西南科技大學進行工程造價培訓，通過培訓提高了識讀施工圖紙能力，同時熟悉定額、計量規則，為工程管理工作提供了強有力的知識源泉。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇17
20xx年以來，機務專業在廠部、設備管理部的正確領導和關心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產、清潔生產、文明生產、經濟運行”四個工作重點，著重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章。現將20xx年安全生產工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務專業繼續保持了較高的安全工作成績，全年未發生一起人身安全事故及影響生產的設備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務專業全體成員能夠自覺遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉變為我要安全。努力改變不良作業習慣，提高作業質量。得到了廠部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠兩臺機組在經歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩，但未經過大修的輔助設備則出現問題較多，針對這種情況，專業負責人要求設備運行時加強巡視，設備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上，專業能夠做到：針對易出問題的設備加強巡視、出現問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分、施工安全技術措施宣貫到位、作業一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點，保質保量完成檢修任務。檢修前，大型檢修工作安全技術措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專業負責人緊盯現場抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務專業全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內及時趕到現場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在廠部及生產技術部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務專業根據現場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產的認識程序，才能確保實現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務專業充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問題和不足，從而學習安規相關條例及根據本廠實際情況探討出現事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術業務水平，提高員工的自主安全意識和互保聯保的安全意識。不斷改善自身在現場生產中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺做好安全生產。同時，機務專業還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過在平日的工作和學習案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結合前兩年的實際情況和工作經驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產。20xx年即將過去，回顧這一年，機務專業安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業下方未拉設警戒帶等等。
2、動火作業安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動火作業中，出現了電焊作業焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進出爐膛未登記等針對以上情況，機務專業也在年底進行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評。克服自身缺點。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產保駕護航。
現將20xx年機務專業安全工作主要安排匯報如下；
1、總結20xx年工作經驗，完善不足之處，改善作風面貌，爭創先進班組。
2、在廠部及設備管理部的領導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠安全經濟運行。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇18
20xx年，集團公司企業管理部圍繞總裁室年初下達的經濟工作目標任務，以黨的“十八大”精神為指導，牢記全心全意為交通企業生產一線服務的宗旨，努力創新工作思路，全力抓好機務工作。經過各單位的共同努力，機務工作各項目標任務按時序進度有序推進。
今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來自資產管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務工業產值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無發生任何因機械故障導致的事故。
20xx年技術管理工作主要有以下幾個方面：
一、確立目標任務，部署全年機務工作
3月22日，集團公司分管領導親自召開了全年機務工作會議，總結去年機務工作成果，從四個方面對20xx年機務工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務；二是保障、使用好現有車輛（設備），杜絕傷害事故；三是開展“機務管理標準化深化年”活動，量化規范機務管理體系，確保實效；四是繼續加強機務兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車輛等新設備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務工作中存在的不足，針對解決、優先解決，要求各單位機務管1理部門堅持工作創新，以技術發展引領集團公司的發展和決策。
二、組織主題活動，確立機務管理重心
年初，為了推進集團公司機務技術管理標準化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業機務基礎管理工作，集團公司下發錫交集發[20xx]9號文，指導組織“機務技術管理提升年”專項活動。活動以“三個全面提升”為目標（全面提升機務管理工作效率，全面提升機務工作節能減排水平，全面提升機務兩支隊伍水平。），圍繞“一個中心”（提升機務管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務維保水平、加強機務隊伍建設、創新機務管理辦法）。
集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務技術管理提升年”活動領導小組。各單位紛紛響應，以經濟效益為中心，積極推進新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確保活動取得實效。
三、深化日常管理，突出機務保障作用
1、做好節運期間機務保障。
遇重大節假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術狀況全面檢查，發現問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節運保障任務。客運公司公布24小時搶修服務電話，切實做到小修不過夜，確保節前“臨檢”一次通過；集團公交企業在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。
2、落實高溫季節設備檢查。
夏季極易發生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應急設備進行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發生后，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應急設施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設備經得起高溫酷暑的連續考驗。
3、規范車輛日常維護管理。
各單位機務部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養維護計劃，并嚴格執行。集團客運和公交企業根據營運特點，分別執行定程或定時保養。市公交創新運修分離管理模式，提高機務工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實提高維護維修質量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務部門定期組織維保車輛技術狀況和例保工作質量抽查，確保維保工作質量和車輛技術狀況的完好。
4、加強新投用設備管理。
隨著新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設備標準化管理年”主題活動，3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著中央車站消控系統質保期滿，集團公司主要領導親自負責，確認驗收和移交相關工作，并落實消防設施和監控設備維保工作，及時消除技術管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協調，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規模使用解決了后顧之憂。
5、提升科技強安水平。
今年，集團客運公司全面實現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務科技裝備的投入使用，充分發揮了機務的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。
6、深化機務成本控制。
各單位機務部門全力做好降本節支工作。公交企業在每月認真做好機務技經指標分析的基礎上利用ERP機務管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務管理水平；客運公司繼續實行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節油（氣），實現企業效益與職工收益的雙贏。
20xx年，全集團節約柴油294.64萬升，節約天然氣72.6萬立方，液態天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業營運成本。
四、加大技改投入，推進綠色交通發展
1、倡導綠色交通出行，發展新能源車輛。
截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數的87.06%。
集團公司各單位大力發展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團營運車輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發展。
2、修訂黃標車更新計劃，確保營運秩序。
隨著市委市政府節能減排相關政策發布，和新一輪排放超標機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車”在用情況，并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業仍有487輛“黃標車”在用，各單位一方面調整營運計劃，最大限度壓縮黃標車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到20__年底前全面淘汰“黃標車”。
五、開展機務培訓，鍛煉機務管修隊伍
積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業技能素質，提升集團交通運輸企業員工機務技能水平和服務質量，集團公司各單位開展了各類機務技術競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目，來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經過兩天角逐，均取得了良好競賽成績。充分發揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機務職工隊伍。
加強修理工隊伍的技術培訓。集團客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下，邀請專家上門講課，針對LNG車輛的使用維護、修理及節油技術等內容，舉辦了5次培訓，參訓的各級機務管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車輛的性能、原理、維修及節油技術有了進一步的認識，為使用好、維護好LNG車輛奠定了良好基礎。兩家公交企業圍繞油電混合動力公交車的投用，邀請生產廠家技術人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓，參訓人數近400人。
加強典型引導技術管理創新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機務技術，研發出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專利，大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損，提高了材料壽命。客運公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內部技能競賽，帶動修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著提高。
20xx年已經過去，集團公司機務工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個別薄弱環節，一是在開展運修分離創新管理工作過程中，基層執行力度不夠，部分管理環節有脫鉤；二6是新能源車輛修理力量跟不上發展需求，修理工隊伍對新技術掌握、新材料應用達不到標準（一是新能源車車況技術不過關，二是修理技術磨合期較長）；三是設備管理有所滯后，如電梯、消控系統的.維保管理有脫節，沒有及時跟進。在20xx年的機務工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進全集團機務工作不斷完善。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇19
一.自覺加強理論學習，提高個人素質
我叫，是洛陽運用車間的指導司機。自從考上技師以來，時刻以嚴格標準要求自己，積極參加段上和車間的各項活動。平時注重學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，時刻把搞好安全生產作為自己的崇高職責。能積極履行自己的職責，樹立了良好的技師形象，日常工作中認真執行好作業標準，積極承擔新職人員的培帶工作。在培帶過程中認真負責，嚴格要求，從基礎理論入手，并注重結合實際，循序漸進，要求他們必須養成一絲不茍、認真細致的工作作風，以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業意識，確保了培帶質量。
二、工作業績
日常工作中時刻注意自身技師業務素質及政治思想的提高，為確保開好每一趟車，經常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國家、人民的生命財產高于一切、重于一切的思想，時刻做到一絲不茍執行標準化作業程序，安全平穩操縱機車”，將自己在日常工作中的和諧機車如何規范檢查順序及操縱要點，總結出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認信號準，提早摸閘把，保壓勤試風，風滿早撂閘”的一整套行車作業方法，進行傳授，先后共培幫帶新司機6名，他們不僅順利地通過理論和實作考試，現在已全部單獨定崗，并且已經成為安全生產的中堅力量和業務骨干，為確保安全行車打下了堅實的基礎。其中管愛宏同志20__年取得了業務狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團委組織印發的《6k型機車典型故障分析及應用經驗匯編》和《ss3b機車典型故障分析及應急處理》，得到了乘務員們的極大歡迎和肯定。
曾先后解決了6k機車劈相機啟動導條斷停在啟動死角不能啟動和6k機車輔臺跳級不易處理兩項技術難題。
參與洛陽運用車間hx新機型的試用和研究探討。解決和諧機車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉操縱辦法，和長大上坡道起動列車的方法。
三、技術革新
根據自己多年的行車經驗同時結合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點.針對hx機車在天氣不良時高坡地段易空轉經常發生闖坡及運緩對運輸造成很大干擾的現象，結合本區段情況自己通過多次試驗總結了一套天氣不良防空轉操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務員學習，取到良好效果，防止了闖坡的發生，運緩現象大大減少，減少了事故的定責。
四、解決關鍵問題
任技師以來，充分發揮自身業務技術上的優勢，解決安全生產中的關鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機車因網壓不穩定，網壓高經常跳主斷造成區間被迫停車影響運輸暢通現象，通過學習摸索積極提出合理化建議，協助段技術部門加裝過壓保護轉換開關裝置，當網壓高跳主斷時只要機車乘務員及時把過壓保護轉換開關打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車因排塵風機故障影響整流風機.牽引風機啟動機車無流現象，通過學習摸索積極提出合理化建議，協助段技術部門加裝排塵風機故障轉換開關，當某一排塵風機故障時，通過轉換故障板扭切除相應的排塵風機從而達到機車有流的目的，防止多起機破的發生。
五、繼續教育
發揮作為指導司機的作用，利用跟車添乘時機針對不同機型指導乘務員如何做到平穩操縱.精心操縱，利用組織職工學習會時機給乘務員講解電路圖及電機.電器工作原理，提高了職工的綜合素質，通過對典型故障進行歸納總結，在日常的學習會上給職工講解，受到乘務員的好評。
六、傳授技藝
發揮傳幫帶作用，擔任兼職教師培訓新職新崗人員300多人次，對在職職工進行上車實作培訓200多人次，使新職新崗人員的業務技能得到加強，乘務員的應急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產
自20xx年1月擔任司機以來，安全走行55萬公里，出勤率達100％。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔任指導司機以來，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。堅持安全生產，工作中從未發生任何責任事故。在指導組的管理中能狠抓乘務員標準化作業、平穩操縱和站場調車三大關鍵。嚴格落實兩標作業，強化乘務員現場作業控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實現“建精品班組”。帶領指導組職工共同獲得：20xx年機務段先進班組，職工小家。20xx年，20xx年優秀指導司機，鐵路局先進班組。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇20
本人于20xx年任職規劃設計部助理工程師。在這近一年的工作過程中我不僅加深了對知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在公司領導的精心培育和指導下，通過自身不斷努力，無論從思想上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：
思想上，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。同時，將個人目標與企業長遠規劃保持方向上的一致性，時刻保持積極向上的進取心，自覺遵守公司各項規章制度，積極服從領導的工作安排，按時完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的`號召，認真貫徹執行公司流程及會議精神。
工作上，積極努力，任勞任怨，認真學習各專業相關知識，不斷充實完善自己。在工作一開始，我主要負責完成整理各項會議紀要及編寫工作計劃總結。
在完成這些工作的同時，我也學到了很多東西，對本職工作有了深入的認識。比如在整理會議紀要的時候，我會認真的記錄會議過程中的每一個決定及建議意見，學習領導在會議過程中思考問題、解決問題的方式和方法，來拓寬自己思考問題的點、面。在記錄的工程中，還經常會涉及一些其他專業，或者其他領域的知識，也有利于知識的積累，總會讓我在工作中學習，在學習中進步。
同樣在編寫工作總結及計劃過程中，我也有了長足的長進。使我對房地產開發的流程有了深入的認識，項目開發計劃不僅是進度計劃，還包括了規劃概念分析、產品策略、成本預算、資金安排、現金流等。整體開發計劃的制訂，包含報建、設計、施工、招采、驗收等，由于不確定因素較多，大的計劃節點只有十幾個，如出圖時間、報建時間、開工、開盤時間等，但總體開發計劃卻多達幾百個，詳細到每一項工作。就規劃設計部而言，進度節點就包括三個階段：規劃階段、單體方案設計階段以及施工圖設計階段。
在規劃階段我們要在市場需求、政策控制、成本控制等多重限制下，化的發揮能動性，設計出最合理、最經濟的規劃方案。同時我們還要配合前期部完成總規劃平面圖的報批工作。單體階段我們除了要督促設計單位按時，并保證質量的完成單體方案設計工作外，還要根據行業標準，市場情況等制定建造標準和部品部件標準。施工圖階段，我們要在設計院進行施工圖設計的同時，同步的進行審核，以保證圖紙的質量，進而保證施工的質量和安全。同時需要配合前期部完成施工圖外審、人防施工圖及消防施工圖的報批工作。
慢慢的我開始完成一些專業性更強的工作，如二次深化圖紙的審核工作、組織施工圖紙技術交底及處理各項設計變更等。目前我已配合完成了示范區GRC、欄桿及真石漆深化圖紙的審核工作，在工作中我發現了一些問題，像深化圖紙的平立面對不上、未按施工圖中的尺寸進行深化、缺少部分節點大樣、節點大樣與實際情況不符、圖紙理解有誤等，讓我印象最深的就是審核真石漆的深化圖紙，設計師在做分縫的時候，根本沒有考慮建筑上的主次關系，沒有突出重點，經常相鄰的兩面墻分縫形式都不相同，讓人在視覺上很是難受。這樣的審核經歷使我在審核他人、糾正他人的同時，反思并告誡自己，這樣的錯誤不能出現，一定要以此為鑒。
在處理各項設計變更的同時，我也通過總結這些設計錯漏，成長了很多，學習他人的錯誤，并加以總結，引以為鑒，可以讓我更快的成長。目前設計變更的時效性略有不足，通過這一年時間的工作，我發現了一些可能的因素，總結如下：
1、設計院的技術力量薄弱，設計變更數量較多。在目前所有的設計變更中，因設計錯漏導致變更的數量超過60%，所造成的經濟損失也超過了全部變更損失的55%。建議在以后施工圖設計單位的選擇上，加大審核力度以及成本投入;
2、在圖紙交底中，總包的審圖深度不夠，只提出一些眼前的問題，并不能把圖紙大部分問題找出，并及時在此階段解決掉，在后期工期緊，任務重的情況下，變更堆積，導致項目進度受到影響。建議工程部加大管理力度，強制總包審圖并發現問題，以保證將大部分的圖紙問題消滅在施工之前;
3、設計部人員配置略有不足，安裝等問題更多的需要依賴設計院，對變更的時效及成本控制力不足。建議增加設計部各專業人員配置，或在現有人員配置的情況下，個人多學習其他專業知識，做到本專業精通，其他專業熟悉，這也是我目前的主要學習方向;
4、工程對設計變更的時效性要求較高，但常規設計變更流程需要3~5天完成，部分變更會影響施工進度。建議把設計變更細分，對一些不影響產品效果、沒有較大成本變動的修改(一定數額以下)，簡化設計變更流程，盡量在現場解決，以保證變更的時效性及項目進度。
盡管工作上有了一定的進步，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己設計管理經驗，并在業余時間加強理論學習。
通過近一年的工作時間，我對設計管理工作的運作越來越清晰，對建筑的理解逐漸深刻，與單位的同事們也是越來越親近，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇21
學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上單位和上級領導給了我很好的條件，采油本來就是一個特殊的行業，自我畢業以來，全身心的投入到這個行業上，絲毫不敢懈怠。把理論與實際相結合，把學到的書本知識很好的應用在平時的采油管理工作中，管理采油五隊勝11采油站安全、環保、生產平穩進行。
工作上，采油五隊勝11采油站去年成立以來，出于各種原因，原油產量不是很理想。我在采油隊領導的支持下，緊抓勝85撬裝站的注水工作不松懈，相繼建成55勝9配水間、55135配水間、55勝86配水間，開注水井13口，合理注水，科學注水，原油日產量由注水前的`22噸增至現在的27.5噸，注水效果顯著。本年的7月份，由于注水讓我站的日產原油量大幅度提升，采油廠把我站擬定為勝85非注水項目區。為此，我站在我的帶領下，經過全體員工的努力，治理臟、亂、差井場15個，恢復停趟井3口，安裝新井3口。改造勝85撬裝站內的生產，生活條件等。今年，單井計量這項工作在采油廠也是重中之重，我站在采油廠的支持下，改造單井計量井場7個，大大提高了我站的單井計量能力。改革是我廠的大趨勢。本年度十一月份，順應我采油廠改革大勢，我站配合采油隊完成全體員工競聘上崗工作，我站競聘成功人員13名，換血人員1名。安全環保工作上，我一直把安全環保放在工作的首位來抓，本年度，我站沒有一起安全環保事故發生。
一年馬上就要下來了，但今年的工作還有待完成，時間緊，任務重。在這一年的工作中，在領導的關懷和全體員工的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節奏，具備了一定的管理工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己管理能力水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到采油工作的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新管理、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取為采油廠的發展奉獻自己的一己之力，為采油事業多做貢獻。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇22
20xx年6月我畢業于x大學，本科專業為環境工程。畢業后我來到xx公司并一直從事水質化驗分析工作。在此期間，我一直嚴格要求自己，努力鉆研專業技術知識，虛心向前輩同事學習，回顧這一年的學習和工作生活，我感到收獲頗豐，下面從專業技術角度，將我這一年的學習和工作情況總結如下：
一、學習專業知識，提升崗位能力
作為一名化驗分析員，最主要的職責就是做實驗。工作后我發現在學校時學到的理論知識仍不能滿足實際的應用，所以在這一年里，我時刻鞭策自己要不斷學習更多的專業知識，虛心向身邊的前輩同事學習交流，努力提高自己的崗位技能。通過這一年的理論學習加動手實操，我不僅能操作實驗室的日常實驗如氨氮、硝酸鹽氮、高錳酸鹽指數、五日生化需氧量等，還能獨立承擔實驗室的非常規檢測項目，如石油類的測定、離子色譜法測定水中7種陰離子、甲醛的測定等。在未來我將把更多的理論知識結合到實際當中，承擔實驗室更多的檢測項目。
二、工作保質保量，做好安全防護
通過一系列嚴格的考核后，我取得了實驗室若干檢測項目的上崗資格。我深知作為一名化驗分析員，要對自己操作的檢測項目負責，不僅要按時完成實驗出具報告，還要保證自己的操作符合一個國家認可實驗室的標準，報出的實驗數據合理可靠。每次實驗前我都會根據實驗要求以及自己的操作習慣設定實驗操作的順序并嚴格按照規劃的時間進行操作，實驗中，我也嚴格按照實驗室管理條例對自己進行安全防護，穿上實驗服、手套，佩戴眼鏡、口罩。有賴于實驗室的良好實驗環境及自身的合理防護，這一年來，我獨立操作的實驗樣品約1200個（包括石油類、甲醛等高危險性的檢測項目），沒有發生一起安全事故。在未來，我會更加努力，在實驗中做好防護工作，保證工作按時按質完成。
三、承擔開發重任，推進實驗室信息化
除實驗室常規及一些特定項目的檢測任務外，隨著自身理論及操作能力的提高，我還承擔了一些實驗項目的開發任務，如水處理劑的檢測項目。開發實驗方法，需要扎實的理論及操作基礎，更要有較強的思考能力。開發實驗過程中遇到的很多問題很多時候都找不到可以借鑒參考的先例，這時候就需要自己根據理論
結合實際進行思考從而得出解決問題的辦法。除了實驗操作外，我還參與到實驗室的管理工作。實驗室信息管理系統（LIMS）是一套將實驗室的人員、儀器、材料、方法文件、環境進行綜合管理的信息系統，進過半年的培訓及自身的學習，我擔任了這套系統的管理員工作。管理員的工作繁雜而重要，既要保證實驗室的檢測任務按時下達并指派到具體的化驗員，協助實驗室主任保證檢測任務在系統流轉中的順利進行，又要及時解決系統人員在操作系統時遇到問題，使數據正確的保存于系統中。擔任實驗室信息管理系統的管理員對我是一種巨大的挑戰，不僅在實驗室業務上我要更加熟悉，一些涉及我專業外的技能如編程等我也要自己不斷去學習。隨著跟專業人員的學習、自身的努力以及經驗的累積，在未來我有信心當一名稱職的系統管理員，更好的推進實驗室管理的信息化、無紙化、流程化。
實驗室不單單是一個做實驗的地方，一個實驗室的正常運作需要方方面面的支撐，除以上我對自己一些工作的簡單總結外，實際上我還負責著實驗室標準品的購置及庫存管理員工作。這一年的工作讓我提高了許多，還學到了很多新的技能，同時我也發現了自己存在的問題，在今后，我要更加努力，團結同事，虛心學習，開拓視野，在做好本職工作的同時爭取學到更多的技能，做一名合格的化驗分析員。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇23
20xx年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。
一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作
20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
（一）加強制度建設，做到規范落實
一是從企業實際需要出發，完善制度,強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集約化經營發展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》,我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規范化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規范、標準和技術文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術規范》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
（二）加強教育培訓，提高隊伍素質
今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。
1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。
為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學習機務和維修法規規范和技術標準。
機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護技術規范》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。
通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。
在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學習JT/T325-20xx標準。
部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
（三）推進節能降耗，加大考核力度
1.加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，扎實推進節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創建節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發揮駕駛員技術水平和節能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。
（四）交流工作經驗，推動機務發展
為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源優化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議,在總結車輛維修工作經驗的同時，對今后車輛維修管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發展再上新臺階
（五）強化維護保養，確保車況良好
維修保養是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術標準和工作流程。
并加強客車維修作業的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考核，規范經營行為，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。
二是加強運行車輛的管理。
各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。
全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展
20xx年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。
（一）健全機務管理網絡
各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。
（二）強化管理制度落實
各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。
（三）夯實車輛技術管理
1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。
按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一采購。車輛轉出前必須清除車輛與企業有關的噴涂圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
2.強化車輛維修管理。
必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規范，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失保現象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。
3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。
要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；
4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。
各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，并告知承包人。
5.加強車輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。
各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。
（五）推進節能降耗減排
20xx年集團將加大推進節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產品和節能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用LNG節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。
（六）規范機務資料臺賬
按照集團公司標準化管理的要求，不斷規范和完善機務基礎管理資料臺賬，統一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇24
我畢業于xx大學電氣工程學院電力系統及其自動化專業(繼電保護方向)。20xx年8月進入xx市供電公司工作，現就職于檢修工區。自參加工作以來，我嚴格遵守公司及所在部門的各項規章制度，認真貫徹執行公司文件及會議精神，堅決服從公司領導的各項工作安排，用心維護群眾榮譽，圓滿完成工作任務。思想上要求進步，工作上用心努力，任勞任怨，認真學習專業知識，不斷充實完善自我。走出x大，走進x電，開始了一種全新的生活方式，得到了領導和同事們的關心幫忙，讓我對將來的工作充滿了熱情。回顧過去3年的工作，有困難也有收獲，經歷了從學生到職工的轉變，收獲了為人處事、專業技術方面的實踐經驗。現將這幾年工作簡要總結如下：
一、思想方面
我以主人翁的意識，時刻關注xx市供電公司的發展，切身為公司和群眾的利益著想，堅定公司會不斷的發展壯大，對公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我此刻還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自我，自覺理解黨員和同事們的監督和幫忙，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自我的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入中國共產黨。我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從此刻做起，從身邊的小事做起，持之以恒，盡心盡力，不斷提高自我的崗位技能，腳踏實地的做好本職工作，為建設一強三優現代公司貢獻自我的綿薄之力。
二、工作態度
心態決定一個人的財富、事業、幸福、健康，有什么樣的心態，就有什么樣的人生，心態決定命運。無論在工作還是生活當中，我一向持續陽光心態，懷著一顆平常心去享受過程，把握和珍惜此刻。熱愛自我本職工作，正確認真對待每一件事，戒驕戒躁、扎扎實實干好自我的事。
三、崗位職責
20xx年4月至今，我作為公司檢修工區的一名變電檢修工，負責所在班組的基礎資料管理，所轄11座變電站的日常檢修維護工作和大修技改工程施工。認真貫徹執行公司關于安全生產、標準化作業、班組精細化管理及精神禮貌建設等方面的方針政策。牢固樹立“安全第一”的.意識，始終把安全放在各項工作的第一位;不斷完善規范變電檢修施工的標準化作業指導書文本，嚴格按照指導書資料逐項實施，在實踐中積累寶貴的經驗;用心響應公司號召，加強班組精細化管理，規范班組資料管理，努力探索新的方式方法，結合班組建設“創先爭優”活動，把精細化管理作為一項長期任務，常抓不懈。
四、具體工作
參加工作以來，我先后在調度所和檢修工區工作，分別從事電力通信和變電檢修工作，基層的工作很辛苦，但工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，卻是我一生享之不盡的財富。
1、調度所通信工
電力系統通信承擔著電力系統語音電話、計算機通信以及變電站“五遙”遙測、遙信、遙控、遙調、遙視)功能的實現，是電網實現(調度自動化和管理現代化的基礎。在安全、經濟的發供電、合理分配電能，保證電力質量指標，及時地處理和防止系統事故，實現電能的集中管理、統一調度等方面發揮了十分重要的作用。為適應電力系統生產的不容間斷性和運行狀態變化的突然性的特點，要求電力通信有互為備用的通道。電網采用光纖通信為主、無線專網和GPRS通信為輔的通信模式。20xx年建成了覆蓋公司本部及所轄變電站、供電所的光纖通信網，總長300多千米，主干光纜選用ADSS電力特種光纜。截止目前，公司所屬各變電站光通信設備已由155M升級為2.5G智能光纖自愈網。20xx年，公司拆除了電力線載波通信設備，更換為GPRS通信終端，建設GPRS無線通信網。此刻，公司已經著手建設無線專網，在境內架設四個McWiLL基站，使我公司的通信系統再上新的臺階。參加工作最初的8個月，我在調度所通信班實習，我們負責對電力通信設備的安裝和日常維護工作，保證通信暢通是我們的職責。我們的光纖通信網已經建設成熟、運行穩定，但遇到惡劣天氣等不可抗力破壞，仍然會造成通信的暫時中斷，這時，就需要我們查找故障點，有時需要連續爬上數基桿塔，檢查桿上控制箱內光纖終端的運行狀態，隨著一次次缺陷處理經驗的積累，對光通信的原理漸漸有了比較形象的理解;GPRS通信依托中國移動通信網，我們負責GPRS通信模塊的管理，從模塊的地址分配，通信調試，到現場安裝和日常維護工作等。雖然我沒有系統學習過通信專業知識，但8個月的實習，使我了解了電力通信網對電力生產、經營管理的重要作用，以及x電通信網的運行模式，對光纖通信和無線網絡有了初步的認識，對以后的工作有很大的幫忙。同時，通信班x班長善于思考問題、刻苦鉆研的工作作風使我受到很大的啟發。
2、檢修工區變電檢修工
20xx年4月至今，我作為檢修工區的一名變電檢修工，主要負責班組所轄11座變電站的大修技改工程施工、狀態檢修任務和日常缺陷處理工作。期間，我先后參與了站、站、站和站的綜合自動化改造工程，無數次的出現在檢修、搶險工作的現場。2年多的基層工作中，我經歷了一些困難，也收獲更多的財富。從學生到職工的心態轉變，是對我們這些剛畢業的青年職工的第一個考驗，而把學校里培養的思維方式和專業知識應用的工作中，則是我們面臨的另一個考驗。來到班組施工現場的第一天，劉班長讓我去拿一個“17-19”的開口扳手，我到工具箱里找，開始發現了扳手上的標號，由于不明白“17-19”代表的意思，沒有一個形象的概念，于是逐個查看，最終雖然找到所要的工具，但是花了很長時間。之后，有空的時候，我用卷尺測量了扳手的開口兩側邊之間的距離是17mm，而“17”的扳手一般適用于緊固“12”的螺絲，“12”指的是螺絲桿的外徑為12mm。在機械專業的人眼里，這些都是最基本的常識，但我們卻要花點心思來學習，這也是一種勤于鉆研的思維方式的體現。另外，我對現場的大型電力設備很陌生，經常要看到銘牌才明白設備的名稱，這也使我養成了查看銘牌、記銘牌的好習慣。漸漸地，從電流互感器、電壓互感器，到微機保護裝置，到開關操作機構，再到繼電保護試驗儀、裝置PCB板、通信調試等，我對變電站的繼電保護和自動控制系統有了逐步深入的認識，也漸漸地同學校里學習的理論體系對應、融合起來了，現在，我已基本能夠熟練地進行設備故障排查、處理工作了。另外，我還參與了等多家重要用戶的電氣安裝工程，參加了08奧運保電巡線工作，其中有艱辛也有快樂，讓我真正體會到了電力一線職工的艱辛，特別是劉班長那種一絲不茍、忘我奉獻的敬業精神和同事們那種敢拼敢打的電力鐵軍精神深深觸動了我。
五、工作成績
參加工作以來，我始終保持一顆勤奮好學的上進心，戒驕戒躁、扎扎實實干好自己的事。經過不懈的努力，受到了領導和同事們的認可，先后被評為“奧運保電工作先進個人”“20xx年度xx市供電公司、優秀共青團員”“20xx年度xx市優秀共青團員”榮譽稱號。、另外，基層工作的經驗是我十分寶貴的財富：持續陽光心態，在工作中找到樂趣。工作中碰到困難，要抓緊時間解決，能夠請教同事，能夠查閱資料，并及時記錄下來。
六、小結
雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為建設一強三優現代公司做出更大的貢獻。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇25
在項目部我所從事的是建筑安裝施工管理，主要負責水電安裝，消防、噴淋系統安裝和調試，空調和通風系統安裝和調試等，下面就具體管理過程中遇到的實例進行分析和解答。
1 水電安裝
水電安裝是現代建筑不可缺少的部分，貫穿于從土建施工到竣工驗收全過程。在土建施工階段主要涉及到進場材料的驗收，這是施工方和監理日常的必須管理事務；其次，水電管線的預埋，預埋的各接線盒、立管穿樓面尺寸是否準確，管線鋪設是否合理，預埋是否有缺漏，這些都是直接影響到工程美觀和實用效果的隱蔽工程，因此在每次澆搗商品混凝土之前必須進行該項工序的驗收，在澆搗過程中也要安排水電工旁站以防預埋管線遭到破壞。
在主體結構完成時就需要進行管道的安裝，其安裝一般順序是：先立管后橫管，先主管后支管，自下而上安裝，當冷熱水管平行施工時，遵循上熱下冷、左熱右冷的原則，用PVC管做雨水、排污管時，立管上每層要裝至少一個伸縮節，穿樓面洞口要用C10細石混凝土分層填補形成管道固定支架并做阻水圈，頂層和底層的立管上必須設置檢查口，檢查口的高度宜距地面1.1米，管道安裝完成后還要進行雨水管的通水和排污管的通球試驗以防堵塞，最后還要進行管道的清洗。而在現實安裝管理過程中，以上各項工作并不理想，由于預埋不到位而發生的敲、砸、打樓面和墻面現象非常嚴重，管道打架、管道安裝順序錯誤，不裝或漏裝伸縮節，檢查口設置不到位等現象時有發生，為此，我都詳細做了記錄并及時通知水電班主整改到位。
2 消防、噴淋系統安裝和調試
隨著人們生活水平的提升和建筑結構的復雜多樣化，安全做為建筑評價一個不可缺少的因素更加受到人們的重視，國家也制定了《消防法》，把消防系統納入現代工業與民用建筑驗收的強制性要求之一，并規定消防系統驗收不合格的工程不能通過竣工驗收或投入使用。它同樣貫穿于從土建施工到竣工驗收全過程，涉及到各接線盒、穿樓(墻)面剛性防水套管的預埋和管線的平板鋪設，在每次澆搗商品混凝土之前必須進行該項工序的驗收，在澆搗過程中也要安排工人旁站以防預埋管線遭到破壞。
在主體結構完成時就需要進行管道的安裝，其管道安裝順序基本同水電安裝，只是管材大多為鍍鋅鋼管，連接方式有所不同，DN>100時多用法蘭或管箍連接，DN≤100時多用螺紋連接，立管穿樓面處應設置剛性防水套管，噴淋管橫支管應每隔3米設一吊架，支管末梢離最末端的吊架不宜大于0.5米，噴淋頭的安裝宜等距均勻分配，此外還有感煙(溫)探測器、室內消火箱、消防報警按鈕、應急疏散指示燈等安裝均須符合規范和設計要求。在同一建筑單體中為區分消防和噴淋管道，消防管道均刷2遍紅丹防銹漆，噴淋管道均刷2遍銀粉漆，兩者都在各自管道上標注水流方向。最后進行的工序就是消防檢測和聯動調試，這是對整個消防系統投入“實戰”效果的關鍵性評價，也是竣工驗收前一項非常重要的分項驗收批次，牽涉到電源、智能控制機組、水泵機組、濕式報警閥組、穩壓泵等全套消防設備，在調試過程中我們發現智能主機多次出現系統故障報警，技術工人針對特定的報警信號逐一進行了排查，經過近一周的清障，調試終于取得成功。
3 空調和通風系統安裝和調試
空調指實現對某一房間的溫度、濕度、潔凈度和空氣流動速度等進行調節與控制，并提供足夠量的新鮮空氣。隨著科技的進步，空氣處理技術得到了迅猛的發展，使得空調成為現代中高檔建筑的必要組成部分，按承擔室內熱負荷、冷負荷和濕負荷的介質分為全水系統，全空氣系統，空氣水系統，蒸汽系統和冷劑式系統，我現在項目部使用的是空氣水系統中的風機盤管+新風系統，其管路系統分為水管路和風管路，與水電和消防的區別在于涉及到風管的現場制作和安裝，管道保溫等，在施工管理過程中也發現存在很多缺陷，同時也學到很多新施工工藝和技術。
通風指利用室外空氣來置換室內空氣以改善室內空氣品質。其管路系統相對簡單，大多為矩形風管，也涉及到風管的現場制作和安裝，通風效果的好壞直接影響到室內人員的身心健康和學習工作效率，因此在管理中不可忽視。
總之，我這一年的見習，真的是受益匪淺，對于我這樣一個剛畢業不久的本科生來說，施工現場無疑是最理想的學習場所，使我可以把書本知識和社會實踐有機的結合起來，成為一名合格的建筑管理人才。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇26
我今年xx歲，19xx年7月畢業于專業。19xx年9月通過應聘到現工作單位。20xx年6月通過建筑施工員專業培訓取得安全員證書。20xx年11月，通過自學考試，取得二級建造師執業資格證書，從開始的一竅不通，到現在的能夠獨立正確的試讀施工圖紙，實踐告訴我，只有不斷的總結經驗和不斷的學習，才能適應現代生產力的發展需求。當然，公司領導的帶領和同事的幫助，也讓自己的專業工作經驗得到了長足的進步，使施工的每個工程項目都能圓滿的實現竣工驗收，在思想覺悟，業務知識，工能力等方面都有一定的提高，現將這幾年的工作總結如下：
一、政治思想表現
品德素質修養和職業道德方面堅持以馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，能夠認真學習建設具有中國特色的社會主義理論，自覺貫徹黨和國家制定的路線，方針政策，具有全心全意為人民服務的意識，能遵紀守法，敢于同違法亂紀行為作斗爭，忠于職守，事實求是，廉潔奉公，遵守職業道德和社會主義公德。身著強烈的主人翁意識，隨時關注我司發展，切身想到我司利益，對我司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗。
二、業務知識和工作能力方面
在目前的工作崗位上，能夠不斷的學習，積累經驗，并經過自己的努力，具備了一定的工作能力，能夠完整的試讀施工設計圖紙，嚴格按照國家質量驗收規范檢查、監督施工，及時處理好工程中出現的問題，并能夠順利完成領導安排的臨時任務，在組織管理，綜合分析能力，協調辦事能力，文字語言表達能力等方面都有了很大的提高。
三、工作態度
我一直認為，建筑工人，是一個能為廣大人民造福的偉大職業，因此我非常熱愛我的本職工作。愛崗、敬業、踏實、勤奮”就是我工作的基本原則。無論在工作還是生活當中，我堅信一份耕耘，一份收獲，所以我一直不斷努力學習，不斷努力工作，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，我都會滿腔熱情的把它做好。我時刻提醒自己，要誠懇待人，因為每個同事都有我值得學習的地方；我時刻要求自己，嚴格遵守公司管理規章制定，能夠采取積極主動，積極參加公司組織的各項業務培訓，堅持每天不遲到，不早退，腳踏實地，認真負責的`做好本職工作。施工單位經常面臨著多項任務同時開展或者突發應急任務的情況，在工期緊、人員少，任務繁重的時候，我也能做到不分晝夜的加班加點，按時并保證質量的完成工作任務，保障工程進度，表現出我們建筑工人極強的責任心，發揚我們建筑人連續工作，吃苦耐勞的精神。
四、主要完成工作情況及業績簡述：
1、在工程項目中擔任資料員及技術助理，工程于20xx年12月10日開工xx年xx月xx日竣工，總工期x天，工程造價x2萬，總面積約3500㎡。此工程系市政加少量土建工程，因以前做過少量市政工程，所以本工程對我來說還算容易上手。綠化工程是一個對時間季節性比較挑剔的項目，從本工程開工時間上來說對本工程的影響不大，相對來說還是有利的。雖然冬期栽種的花草樹木不易走根，但是相對夏天來說不會很容易干枯，只要把保溫措施做好了成活率是相當高的。在施工過程中我不斷查閱相關專業資料，對我們栽種的各種花草樹木的成長要求進行了解，把保護措施做到，使成活率得到保證。在施工期間我積極協調各單位之間的配合，在全項目部全體成員的密切配合下在施工期間未發生一起安全質量事故，在規定的工期內嚴格按照業主及施工圖紙要求使工程順利實現竣工驗收。在此工程中又讓我學習到了綠化方面更加專業的知識，使自己的專業技術水平有了進步的提高。
2、x項目。該工程總造價xx元，約1，45公里，于xx日開工，xx日竣工，工期40天。在該工程中我擔任辦公室內業資料管理及技術助理，因為以前少有接觸公路工程，所以這次是我一個很好的學習機會。在項目經理的領導下，全項目部成員積極協調配合齊心協力，嚴格按國家規范規程要求施工，按創精品工程細部做法要求，精心完成每一個分項工程，最終使工程順利通過竣工驗收，并得到建設單位、質檢等部門的好評。通過這個工程的學習，作為技術助理，在本次施工中，我掌握了工程技術人員的管理責任：
一是合理安排進度計劃、嚴格執行技術規范，確保工程質量，消滅質量事故，降低質量成本；
二是根據設計要求與工程特點，運用自身技術優勢，采用適用有效技術措施和合理方案，走經濟和技術相結合的道路，為降低工程成本提高經濟效益開拓途徑；
三是嚴格執行安全操作規程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，降低事故成本。
3、工程，工程造價x元，于xx日開工，竣工，總工期150天。在該工程中我擔任助理安全員。此工程為改建改造工程，施工難度較大，人員較密集，對安全防護措施要求非常嚴格，對現場實行了封閉式管理。雖然不是專職安管理人員，我還是體會到了“安全”在每個工程中的安重要性。雖然直至竣工都沒發生安全事故，但專職安全管理人員還是給我詳細的講解了安全員的崗位職責，教我如何掌握工程安全隱患與事故處理原則等等，通過實踐與理論相結合，在安全管理方面，我知道自己又有了很大的提高。
4、，該工程于xx日開工，xx日竣工，總工期：300天，工程總造價xx元。在該工程中我擔任助理施工員。我相信一步一個腳印，只要我認認真真學習和工作，一定會有所收獲，事實上這個完整的房屋建筑工程，的確讓我獲益匪淺。曾經在書本上看到的一系列施工順序，施工方法，終于在實踐中得以體現，只能說我從理論看到了實踐，要真正的熟悉和掌握，我知道，我還需要更多的努力，更多的總結和學習，但功夫一定不負有心人，我相信有一天自己能獨立完成一個工程項目的施工。前幾年在項目部的鍛煉和學習，讓積累了許多經驗和知識，如果想成為一個出色的管人員，除了對業務知識的掌握外，還應懂得更多的管理知識，20xx年，我調回公司總部辦公室，成為一名管理人員，負責制度、規范的清理，印章的管理，信息化管理等工作，這些又是新知識，又是新起點，我會在潛心鉆研專業技術知識的同時，努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件、天正AutoCAD系列軟件、項目管理軟件成功應用于日常施工管理，在不斷的學習和實踐中，努力推進工程管理資料的信息化、自動化：應用Word完成文字處理工作，打印各種記錄表格以及文字資料；應用Excel完成工程信息的存儲和分析處理；利用海文、p3、project等項目管理軟件完成工程進度控制、成本控制、合同控制，為工程決策提供量化依據、存儲；運用天正AutoCAD計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的包袱，使工程繪圖、測量放線變得非常輕松。
五、繼續教育學習方面
現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我始終堅持一邊工作一邊學習，利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在工作期間，我先后參加有關部門組織的各種專題培訓十余次，獲得安全員崗位資格證書，獲得二級建造師水利水電專業資格證書等；通過各種繼續再教育培訓班，使我始終保持旺盛的求知欲，同時也讓我我專業技術水平不斷提高。以上是近幾年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行，我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做得更好。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇27
一、20xx年機務管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質量體系認證，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。
2、認真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前前，分公司安排專職車管員監督車輛到檢驗站對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時進行承修，否則停止運行。
3、車管員利用車輛閑置時間進行技術抽檢，定期上路檢查、
駐外車輛上門檢查等手段，對所有經營車輛的技術狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺次。
4、建立車輛設備維護檔案，確保車輛技術達標管理：一是根據旅游車的使用特性，合理制定車輛維護、保養計劃，使每臺到期需保養車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設備進行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認真落實總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責任目標管理。
二、適時更新車輛，保障“安全高效”的經營目標。旅游客運
經營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監控，對于安全狀況下降明顯、不能滿足經營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，找準市場對路產品，推薦給總公司進行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經營。
三、20xx年機務工作計劃
20xx年，分公司機務工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務各項指標，以提高車輛技術狀況為重點，不斷完善機務保障工作，夯實基礎管理，確保車輛技術狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機務成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
1、車管科繼續對各項維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質量的目的。
2、進一步落實機務管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發生。
3、重點加強公營車輛的節能降耗工作，降低機務消耗，減少機務成本。
4、對現有車輛進行隱患及技術問題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協調解決存在的技術問題，并做好明年車輛更新和報廢工作。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇28
時光匆匆，轉眼間，已經在平凡而樸實的崗位中工作了3年。我們在“科學技術是第一生產力”的熏陶下茁壯成長，在“百家爭鳴、百花齊發”的氛圍中得到發展，在“發展民族企業、振興民族為己任”的民營公司中得到錘煉。回顧幾年的工作歷程，在繁忙的中得到充實，在辛苦中得到快樂，不管在政治思想上還是在學習工作中都取得了進步，以下是我簡單的工作體會。
一、政治思想方面。
首先，在思想上，我堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，思想指導實踐，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平。努力用科學發展觀來武裝自己的頭腦，指導自己的實踐，提高自我政治理論修養，積極關心國家大事，擁護黨的政策方針，遵守國家各項法律及規章，嚴格用黨員的標準要求自己，克己奉公，為民服務，勇于奉獻，不記個人得失，始終把國家和集體的利益放在首位。我依靠團隊，團結同事，尊老愛幼，誠實守信，長期以社會主義公民基本道德規范和社會主義榮辱觀來要求自己。
其次，科學是人類意識對客觀自然的一種正確的認識，它是來源于實踐，指導人類進行新一輪的實踐并接受實踐的檢驗從而進行具體有續的整理的周而復始的過程。我充分理解科技是第一生產力的意義，盡力將專業技術和市場經濟緊密結合起來。將專業技術轉化為生產力，并應用到實踐工作中，在轉化過程中實現專業技術的升華，造就自己，體現個人對社會的價值。
二、學習方面。
首先，“讀書之樂樂無窮，拔琴一奏來熏風”，學無止境，是讀書中收獲的快樂引領我不斷攀登，我的人生歷程將永遠有書相隨。在校園學習中，我一直是笨鳥先飛勤學守紀的好學生，我努力學習專業知識，獲得一等獎學金。
第二，“不積跬步無以致千里”，基礎是否牢固，直接影響其今后的發展，我一向都比較注重基礎理論的學習，而且根據本企業的生產實際系統地學。工作以后，每年都參加專業學習。如《無機化學》、《電化學》、《醫藥中間體合成》等理論的學習，獲得了扎實的化學實驗相關知識。同時，我虛心向同事請教，經常查閱文獻資料。
第三，豐富知識面，現代實驗技術，是多項技術的組合。要把專業技術工作做好，必須要擴大自己的知識面，我在系統地掌握本企業的專業知識的基礎上，還有計劃有目的地自學其他理論知識。近一年來，主要學習了《SPC》、《六西格瑪管理》、《質量管理》等知識，其中的一些理論知識給我今后的工作帶來了很大的幫助。
三、工作方面。
技術人員在生產管理或市場開發中，經常會碰到一些比較復雜的情況，認真謹慎地分析了才能減少錯誤。我們要大膽創新，但不能盲目，要在工作中反復實踐，要理論聯系實際。我們在工作實踐中要查閱大量的技術資料，找出有力的理論依據解答所研究的課題，同時進行廣泛的社會調查得出可行性報告。在20xx年陽極氧化染色工藝中，為順應當今環保的要求，我們由傳統的有鎳封閉劑封閉改為無鎳封閉劑封閉，經過我們多次的調整實驗參數，最后得到較高的合格率，在20xx年第一季度被信泰聯光學有限公司評為最佳供應商。
在20xx年8-羥基喹啉的重結晶中，我們選用了一個比較常規的控制方法，從廉價的工業原料出發，經過我們多次實驗，精心選擇參數，認真分析研究，最后得到了收率高，工藝操作簡單，設備要求簡單，適應工業化生產的方法。
“科學求真，倫理求善”，幾年的工作讓我深刻的認識到，立志于科學的研究，立志于倫續的進步，立志于做一名為社會主義現代化建設，立志于更高水平的小康社會建設，立志于中華民族的偉大復興，我更應該繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績！
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇29
公司機械租賃分公司是公司專業化分公司，負責公司設備的租、用、養、修的管理。公司現有員工人，管理人員人，司操人員名，維修保障人員人，其中機務管理人員名。分公司現有設備臺，其中類設備臺設備新舊系數。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質量、加快工程進度、提高經濟效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環節。因此，建立健全機械管理制度，提高設備管理水平，是促進工程現代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理，在領導的大力支持下，機務部門正確貫徹執行黨和國家的方針政策，按照技術管理與經濟管理相結合，專業管理和群眾管理相結合，修理、改造和更新相結合，維修保養和計劃檢修相結合的原則，認真抓好機械設備的租賃、使用、保養、維修的各個環節，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機務管理方面取得了長足的進步。截止到月份，共完成修理產值萬元，完成大中項修臺，現場搶修設備臺，自修率，設備完好率（截止到月份）。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業節約資金萬元。現將一年的工作匯報如下：
一、認真抓好預防性維修，加強機械維修的綜合管理
我們分公司設立了專職的維修機務員，負責分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規范了車間辦、維修人員、機操人員等相關人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的臺時制定詳細的設備狀態檢測計劃，通過檢測儀器來檢測機械運轉狀態，對檢測的結果進行分析，及時發現問題及時安排合適的時間進行維修，并由機務員和車間進出場檢驗員共同進行監督和檢查，目的是設備能正常的施工作業，提前找到問題，為企業節約資金。例如，今年月份我分公司的一臺振動壓路機發現發動機的動力下降，竄氣嚴重。經機務部門的分析，確定了該設備的發動機須進行維修，拆卸完，發現與我們事前預料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了天的時間便修理完畢，為企業節約了資金，保證了施工生產的順利進行。
我們繼續加大技術改造、國產化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術、新工藝、新結構，力求為企業節約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議條，其中項報公司，共為企業節約資金萬元。例如：分公司有一臺裝載機在衢州工地施工時，由于作業條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個×的洞，設備無法繼續作業。我們與北京卡特彼勒聯系，該變速箱的殼體需要萬元，價格十分昂貴，經過機務部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復，修復后經過做試漏實驗完全符合規定的要求。經安裝調試，該機械運轉狀況良好。修復僅花費了元，為企業節約資金萬元。今年分公司的技術改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據技術監督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對輛起重機械進行了改造。通過改造使得設備安全使用得到了加強，避免了隱患的發生。
二、“重中之重”——有計劃、系統地作好設備保養
以前很多企業基本上是“重使用，輕保養”，“重維修，輕保養”的模式，由此便會造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至會造成機損事故的發生。所以，我們機務部門改變了以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養”，“重保養，輕維修“的模式。保養管理工作中，我們設立了專職的保養機務員，每月定期根據設備的運轉狀況和機質的情況，編制設備月份保養計劃，下達車間和調度，協同機務將保養作好，機務員負責保養的實施和監督。另外，針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業保養管理辦法，分別是機械設備走合期保養管理辦法；機械設備換季保養管理辦法；機械設備轉場保養管理辦法。機械保養必須堅持”預防為主，質量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來執行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養的質量，確保機械設備的正常運行。
三、強化物資管理，抓好效能監察
在分公司領導大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規定，樹立以生產經營為中心，積極地為施工現場排憂解難，為機械設備正常運行和維修負責樹立為機操人員和全體職工熱心服務的思想，力求為企業降低消耗，節約成本，爭創效益，立足本崗，扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監察的管理，以次來加強和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領導交給的目標和任務。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業節約資金萬元。現將物資的管理總結如下：
⒈嚴把采購的各個環節，認真執行“貨比三家”
今年以來，我們始終圍繞如何為企業降低成本，提高經濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執行“貨比三家”的原則，即比價格，比質量，比運距。盡最大的力量與配套廠家聯系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環節，避免了采購的盲目性，而且為企業節約了人力、物力和財力，使企業資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理振動壓路機的發動機時，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯系，報價為萬元，價格昂貴，經過與多家聯系尋價，最終找到一家經銷該機械配套的公司，報價僅為萬元，節約了近萬元。經過一年的工作，在采購上共為企業節約資金萬元。
⒉嚴格執行“交舊領新”，作好鑒定和在利用
今年，我們加強節省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執行“交舊領新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務部門組織鑒定小組對舊料進行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復再利用的要分開擺放，后安排車間進行修復，對于一些沒有再利用的集中處理，處理后將款項交財務。這樣既為企業控制了消耗，又為企業提供了配件的供應。例如：一臺推土機起動機損壞，設備停不下來，如果現采購需要天的時間，費用比較貴，此時舊料回收庫內有一臺修復的起動機正好用上，節省了時間，保證了生產的順利進行，而且為企業節省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業節約資金萬元，在舊料集中處理方面共萬元。
⒊強化采購審批、限額領料的制度，抓好庫房管理
今年我們將狠抓采購和限額領料，理順關系，從整體利益出發，樹立向管理要效益的思想，服務于企業層層把關。在采購和領料上規定了審批權限的制度，通過一年的工作，共為企業節約資金萬元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務意識，嚴格執行四管的原則，即管用、管供、管節約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執行工作，時時刻刻的保證倉庫周圍的環境衛生干凈，。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行，今年通過注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業節約資金萬元。
四、建立隨車技術檔案，加強駐外小分隊的管理
由于公司施工生產的特點，機械分布比較廣，而且大多數都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專職機務員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術檔案，為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規定：要求小分隊有責任管好、用好、維修保養好設備，確保機械的完好率。認真作好設備的分臺帳及設備的動態調遷記錄，每年月和月中旬按時上交固定資產清查表及小型機具的統計表。設備調遷時，一定要將該設備的隨車技術檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養細則的規定進行保養，每月定期將保養及設備的運轉的狀況上報分公司，保養機務員負責檢查和監督。在采購上超過元的須經機務科同意方可進行，外加工超過元須報分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業節約資金萬元。
五、加強設備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系
今年，公司通過辛勤的努力通過了職業健康安全管理和環境管理體系的審核，加上質量管理體系，公司已經納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質量上強化和規范的管理，而且在環境和安全方面進行了規范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據和標準。
首先，對工作所接觸的安全與環境情況進行危險源和環境因素的辯識，后根據辯識的結果進行評價，評出有無重大的危險源和環境因素。針對危險源和環境因素，制定了相應的預防措施和定期對危險源和環境因素進行檢查，來確保施工生產的順利進行。
六、再接再厲，完善各項管理
通過一年的工作，我們既看到了成績，同時又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會更加努力的加強設備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統化、全面化。在××年，我們將制定機械維修細則，機械設備使用細則，機務內業資料微機化來完善管理，繼續加大對職工的培訓和學習，使他們在工作中增加自己為企業服務的本領，加大對特殊設備的管理。我們全體機務員在今后的工作中，在領導大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。
結構設計助理工程師專業技術工作總結范文 篇30
緊張忙碌的20xx年即將過去，充滿希望的20xx年已悄然而至。在過去的一年里，我依然抱著極端認真負責的態度展開各項工作，兢兢業業，勤勤懇懇，有得也有失，有成果也有不足。
一、20xx年工作成果
（一）狠抓安全、環保工作。
1、能夠親自落實各項安全防護措施，個人安全意識有所增強。自從去年我工段發生安全事故之后，對我個人的震動很大，使我認識到自身工作中還存在的不足，本年度我要求自己不管任何檢修項目，對其安全防護措施都親自去抓，去落實，甚至去監護，確保檢修中的安全，尤其是動火作業，從票證的辦。到置換，各項防護措施的安排，都要做到心中有數，忙而不亂。事實也證明，回顧我工段全年的各項檢修與動火作業，都能夠安全高效地完成，無一例違反安全操作規程的作業。
2、對現場隱患的排查能夠及早預警并協調配合消缺。如果說對一個故障或者問題點的判斷，結論下在蓋棺定論之后，我覺的這一點都不足稱道，只有能夠在潛伏期及早地預警或者提出前瞻性的想法才是我們當前應該提倡的，哪怕這個預警是多余的，或者是有偏頗的都不為過。本年度我先后對北粗破機、小渣泵、回收泵等許多異常都能在第一時間內提出疑慮，并聯系消缺隱患，確保裝置的安全與滿負荷生產。但令人遺憾的是也有許多問題，當你提出來之后，卻如一縷輕風一樣拂過，如北粗破機絲杠斷的問題，只有等到斷了x根的時候才去解決，更換下槽鐵，加彈簧，最終使問題得到徹底解決。還有小渣泵，我們早就提出不行了，依然是可以用的說辭，最終導致半夜x點鐘的時候壞了，差點搞的降量。
3、在應急演練方面也有突破，并得到各級領導的好評。本年度在應急演練方面，我積極地探索，首先從硬件上完善，對我工段的各個可能發生的問題點進行了統一的登記，最后編印成冊乙炔工段應急預案共x篇，有封面、目錄，令人一目了然。再利用周一安全活動的時間讓工段員工去學習，最后才組織班組進行演練。在x——x月的分廠抽查中，我工段共有x次演練，得到了分廠領導的充分肯定，同時我首先用的“埋雷”形式也得到安全部領導的認可。
（二）班組建設已初見成效。
1、從硬件上完善班組建設所必備的條件。本年度，我在分廠領導的指導下，首先從硬件上完善班組建設必備的一些條件，我先后參觀燒堿分廠電解工段x次，與其工段長交流多次，請教關于班組建設與工段管理的一些好的做法與先進經驗，并加以吸收借鑒，都得到了好的效果。如班組考評方面，員工激勵機制方面，各類臺帳管理方面都有所提高，同時我也把我工段周一安全學習活動開展，應急演練方面，現場文明生產責任制方面等做的比較優秀的也與他們進行了一個交流，也引起燒堿工段長們的極大興趣，為工段對外樹立了一個良好的形象。
2、工段管理逐步趨于科學化，制度化。我一直認為，做為最基層的管理，尤其是每天做人的工作，涉及到安全、考勤、工藝質量、文明生產、設備管理、經濟考核等諸多方面的工段長，其實就是一個“管家婆”，面對如此錯綜復雜的關系，管理一定要走制度化的路子，不能帶有隨意性，更不能講人情，搞關系。因此，本年度，我工段在執行聚氯乙烯乙炔工段管理標準的時候上下一盤棋，始終堅持用一把尺子衡量每一件事情，時刻關注每一位員工的思想動態，如果處罰了某一個人，不光是罰完了錢就了事，還要掌握他的心理活動，如果有疙瘩還要幫他解決，既要教育他，還要讓他高興，把活干好，在管人的路子上我是不斷探索，大膽嘗試，積極諫言，努力配合劉段打。好工段和各項事務。尤其是班組考核方面，我工段鐵面無私，獎罰分明；在工段帳務管理上，我工段實行專工管錢，副段長管帳，工段長審核，工段員工監督，班長評議的全公開化的管理模式。
3、本著不斷發現問題，解決問題的積極態度開展各項工作，在“利”與“弊”的權衡下大膽嘗試。隨著事物的發展規律與時間的推移，在我們的日常管理中會暴露出許多新問題，新矛盾，因此就要求我們要與時俱進，不斷開拓。因此本年度，我工段共出臺各類工段級文件xx個，都是以乙炔形式的下發，進一步深化制度化管人的理念。同時，我工段在做管理嘗試的時候，不固步自封、不縮手縮腳，而是用“利”與“弊”的原則進行權衡，如果是“利”大于“弊”，我們就會不折不扣地去執行。
（三）各類臺帳已趨于完善。
1、對于臺帳的建立從思想意識里面有了一個轉變。之前建立臺帳是為了“應付檢查”而現在卻是為了“查找方便”，這是一個思想意識里面的轉變，如各類安全臺帳、儀表臺帳，特種設備臺帳、各類防護用品臺帳等。在這一塊上，也確實付出了很多的心血，要做到“滴水不漏，無可挑剔”還真不是一件容易的事。但是做好了還真能起到事半功倍的效果，如消防器材配置臺帳，能夠做到帳面與現場統一就可以心中有數，。房備品備件臺帳，也能夠做到一查清楚，心中有數。
2、對于臺帳從消極抵觸到主動建立的一個轉變。提到這一條，還真要感謝領導的英明之舉，給工段配了電腦。現在有了電腦，好多臺帳可以做成電子版，既方便保存，又方便查詢。現在我工段會主動地建立好多臺帳，有利于各項工作的開展，如無定河渣漿輸送管與上清液管的維護保養臺帳，皮帶更換臺帳，減速機維護保養臺帳，員工績效臺帳，班組考評臺帳等等。
（四）經濟活動分析會走向正規化。
在經濟活動分析會這一塊上，我在老早就請教過專工，應該怎樣入手，同時與燒堿的工段長進行過一個交流，聽取別人的建議，結合自己工段的實際情況把工段的各項工作進行了一個分類，然后根據分類的情況，查找每日的工作日志進行填充具體的內容，有血有肉，有綱有領，有重點也有概括。另外當工段一級的經濟活動分析會走上渠道之后，然后在分廠領導的大力扶持與指導下，又著手開展班組級的經濟活動分析會，讓他們要言之有物，言之中的，并把這一項工作納入日常例行的工作中去，已收到了良好的效果。
（五）對崗位員工的培訓積極探索。
這個工作主要是前半年，我對崗位員工的培訓可以說是一手抓，親自抓，不松懈。內容涉及到安全、工藝、設備、應急處理、事故預想等多個領域，苦口婆心、言傳身教、教學相長。怎樣來提高大家的現場操作水平，增強其安全意識，我是動過一些腦筋的，資料、親自命題、親自判卷，也曾經把我的員工拉到一樓食堂進行過比較正規的閉卷考試，想方設法地讓我工段的員工培訓工作能落到實處，能上一個臺階而做出了許多的努力。
（六）個人學習緊鑼密鼓，一腔熱血付諸東流。
關于個人學習，我從來都沒有放棄過，無論是聚氯乙烯工藝還是設備基礎知識，操作工等資料，尤其是報名工藝助。以來，對化工原。，化工基礎的學習更是緊鑼密鼓、起早貪黑、廢寢忘食，沒想到一紙文憑卻讓滿腔的熱血付諸東流，為此我很灰心，付出與回報的心理杠桿嚴重的失衡。“無欲則鋼”，“與人無爭，與世無爭”的日子過的無比的平靜與快樂。心境平和的時候工作起來反倒更有條。更有章法，效率反而高了。
二、20xx年工作不足
1、工作的時候過于迂腐。其實關于這一點我給領導當面也提過，就是對于任何缺陷得不到及時的消除是深惡痛絕的，是一個純粹的完善主義者。比如在電石。為了制止司機的抽煙，受到圍攻，最終不得向安環部請求援手的困境；比如為了肅清民工的勞動紀律遭受。體罷工的困境；比如為了扣電石灰與物資部人員爭執的困境等等，充分暴露出我在工作的時候過于迂腐，太過較真的缺點。
2、工作的時候過于激進。人無論干任何事件，積極是好事，但是積極過度了就叫“激進”。比如身為副段長的我有時候想把工作做好，于是就犯了“激進”的錯誤。本來是工藝上的事情，我多慮了；本來是設備上的事情，我多嘴了；本來是“一把手”的事情，我越權了。說明自己在日常的工作中還缺少歷練，缺少老成，有思想不成熟的缺點。
3、工作的時候有點浮躁。人有一個好的心情，工作效率是最高的，適宜的寬松環境也能激發出人的聰明才智，提高工作效率，如果有顧慮工作起來難免有浮躁。本年度，我在工作的某些時候還是有一點浮躁，現場巡檢也有點粗糙，可能會留下一個半個的死角查不到，如對乙炔氣柜取樣口漏氣的問題，簽工作票與調度時間矛盾的問題都與我有關，可見我的工作作風還是有不嚴謹，不細致的缺點。
三、20xx年工作計劃
1、把安全環保工作做為一切工作的出發點與落腳點。這不光是一句口號，更重要的是要貫徹落實到每一項工作，每一個操作中去。因此，明年我們要把這一句縝言深入到每一位員工的心里，這個思想滲透到每一位員工的每一個操作上。同時我也會親自去落實每一項安全防護措施，動火作業的安保措施，檢修作業的安保措施，置換作業的徹底性，非正常生產時的跟進與監督，嚴格遵守公司與分廠的各項安全規程，確保全年無事故。
2、加強現場巡檢，細致入微查隱患。要想確保裝置與人員的安全，平穩滿負荷生產，對現場的隱患排查與消缺是關鍵。因此，20xx年我計劃在原有巡檢的基礎上，更加細致。對日常生產中或者操作中遇到的問題要深入探究，把可能發生的操作失誤或者違章操作進行合。的推演，告訴崗位員工怎樣排除一些生產中遇到的故障，提高員工的應急處理能力，避免安全事件的發生。
3、加強工藝與質量的管理。關于這一點其實在我工段有很深的潛力可挖，如水環壓縮機介質含酸的問題，水洗塔阻力大的問題，乙炔總管含酸的問題，乙炔氣柜PH值顯酸性的問題，次鈉配置指標高低的問題，前后關聯都有著千絲萬縷的聯系，加強操作與工藝控制管理，監控考核，無不對改善現狀有著莫大的好處。因此20xx年加強監控與考核，是可以促進工藝與質量管理工作的提高。
4、繼續做好班組長的培養，尤其是執行力的培養。在工段管理過程中，讓我頭痛的一件事情就是班組長的責任心太差，眼里面沒活，缺少積極主動的工作態度與工作熱情，你推一下動一下，你不推他就不動，班組的執行力亟待提高。因此，20xx年我會著手側重做這一方面的培養，尤其是培養班長與班組的執行力。讓他們對工段安排的任務不打折扣地去執行，并且能夠發揮自己主觀能動性、發揮自己聰明才智的去執行，做一個有頭腦、有思想的人，而不是一個只會單純地聽眾命令的機械的人。
5、努力消除現象。現在在我們身邊，或多或少地存在著這么一種現象，那就是現象。制度與執行是，工段與班組是，工段與專工是等現象屢見不鮮，這樣不僅不利于工作的開展，更有礙于工作的提高。因此20xx年我們要想法設法解決這種現狀，要做到上下一盤棋，多溝通、多交流、不推諉、不扯皮、不挖坑。
6、充分的放權給班組。其實要想把工段管理工作提高一個臺階，就要充分地放權給班組，讓班組長有實在的考評權，這樣才可以在班員中樹立一定的威信，工段要幫助班組長迅速地成長，只有他們的`強大才能真正換來工段的強大。要鼓勵班組長以班組為單位開展一系列的活動，工段不能老是做“保姆”，干什么事情都替他們想的周周到到。要讓他們樹立一種“工段長在可以把事情做好，工段長不在可以把事情做的更好”的思想，不等不靠，不依不賴，自強自立，高標準、嚴要求地去做事。這樣我們的工作才算做扎實了，做到家了。同時我還會根據現實工作中隨時暴露出來的問題，想辦法解決，努力把20xx年工作做細、做扎實；完成公司與分廠下達的臨時性的任務；安全、高效地完成公司與分廠下達的各項目標與計劃，為公司的發展做出應有的貢獻。